Рулевые тяги

Технические условия на затяжку крепежа

Технические условия на затяжку крепежа

Как проверить рулевого привода (проверка рулевого привода)

Необходимые инструменты

1. J 45101 Датчик ступицы и биения колеса
2. J 42640 Штифт, препятствующий повороту рулевой колонки

Левостороннее рулевое управление

1. Поднимите левую переднюю часть транспортного средства и установите подходящую опору транспортного средства, поддерживая контакт между правым передним колесом и цехом.
2. Установите колеса прямо и установите J 42640.
3. Установите циферблатный индикатор между внешней тягой и поворотным кулаком, как показано на рисунке, и нажмите внутрь для медленного удаления ресниц одной рукой.
4. Поместите циферблатный индикатор на нуле, потяните наружу на шину и отметьте величину движения в стыке. Перемещение не должно превышать 1,0 мм.
5. Установите циферблатный индикатор между внешним концом стяжной тяги и контргайкой и прикрепите другой конец к штоку реле, как показано на рисунке, и надавите внутрь на шину, чтобы одной рукой медленно удалить привязь.
6. Поместите циферблатный индикатор на нуль, потяните наружу и отметьте величину движения в соединении. Перемещение не должно превышать 1,0 мм.
7. Установите циферблатный индикатор между шатуном и стержнем реле, как показано на, и надавите внутрь на шину, чтобы медленно удалить привязь одной рукой.
8. Поместите циферблатный индикатор на нуле, потяните наружу и отметьте величину движения в суставе. Перемещение не должно превышать 1,0 мм.

Правостороннее рулевое управление

1. Поднимите правую переднюю часть транспортного средства и установите подходящую опору транспортного средства, поддерживая контакт между цехом с левыми передними колесами.
2. Установите циферблатный индикатор между внешней тягой и поворотным кулаком, как показано на рисунке, и нажмите внутрь для медленного удаления ресниц одной рукой.
3. Поместите циферблатный индикатор на нуль, потяните наружу и отметьте величину движения в соединении. Перемещение не должно превышать 1,0 мм.
4. Установите циферблатный индикатор между внешним концом соединительной тяги и тягой реле, как показано на рисунке, и нажмите внутрь, чтобы медленно удалить привязь одной рукой.
5. Поместите циферблатный индикатор на нуль, потяните наружу и отметьте величину движения в соединении. Перемещение не должно превышать 1,0 мм.

Как проверить рулевого привода (проверка рычага холостого хода)

Необходимые инструменты

1. J 35999 Весы пружинные
2. J 42640 Штифт, препятствующий повороту рулевой колонки
3. J 45101 Датчик ступицы и биения колеса

Процедура проверки холостого рычага

1. Поднимите автомобиль на тали. Поддержка транспортного средства с помощью домкратов. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Снимите защитный щиток двигателя. См. Замена защитного экрана двигателя.
3. Установите колеса прямо и установите J 42640.
4. Установите циферблатный индикатор J 45101 между холостым рычагом и рамой транспортного средства. Перед измерением убедитесь, что датчик находится на нуле.
5. Поместите J 35999 рядом с концом штока реле промежуточного рычага.
6. Приложите усилие 110 Н· м (25 фунтов) вверх, а затем вниз, измеряя общее расстояние, на которое перемещается рука.
7. Если перемещение превышает 2 мм (0 078 дюйма), замените холостой рычаг.
8. Установите циферблатный индикатор на холостой рычаг.
9. Протолкните шину внутрь медленно одной рукой, чтобы удалить любую привязь. Обнулите циферблатный индикатор и потяните наружу, чтобы снять показания.
10. Разрешить движение только на 1 мм (0 039 дюйма) на шариковой шпильке холостого рычага. При наличии более 1 мм замените холостой рычаг.
11. Установите защитный щиток двигателя. См. Замена защитного экрана двигателя.
12. Опустите автомобиль.

Необходимые инструменты

J 24319-B Рулевой привод и тяга

Схема №1

Войти

1. Поднять и подходящим образом поддерживать автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
2. Снимите шину и колесо. См. раздел Снятие и установка шин и колес в разделе «Шины и колеса».
3. Снимите наружную тягу с гайкой удержания поворотного кулака.
4. Отсоедините внешнюю поперечную рулевую тягу от поворотного кулака с помощью 24319-B J.
5. Ослабьте контргайку (2) и снимите внешнюю поперечину (1) с внутренней поперечины (3).
6. Осмотрите вал на предмет погнутой или поврежденной резьбы.
7. Очистите коническую поверхность поворотного кулака.

Процедура установки

1. Перед установкой наружной тяги (1) смажьте резьбу внутренней тяги (3) подходящей смазкой для подвески.
2. Установите наружную тягу (1) на внутреннюю тягу (3). В это время не затягивайте контргайку.
3. Установите наружную тягу в гайку фиксации поворотного кулака. Затянуть: Затянуть гайку до 63 Н.м.
4. Установите шину и колесо. См. раздел Снятие и установка шин и колес в разделе «Шины и колеса».
5. Опустите автомобиль.
6. Отрегулируйте передний палец. См. раздел Измерение центровки колес в разделе «Центровка колес».

J 34028 Внутренний ключ для стяжных тяг

Схема №2

Войти

1. Поднять и подходящим образом поддерживать автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
2. Снимите шину и колесо. См. раздел Снятие и установка шин и колес в разделе «Шины и колеса».
3. Снимите внешнюю поперечину. См. Замена анкерной тяги - наружная.
4. С помощью J 34028 ослабьте внутреннюю стяжную тягу до упорной гайки релейного штока.
5. Снимите внутреннюю тягу с гайкой фиксации штока реле. Старую гайку утилизировать.
6. Снять внутреннюю поперечную рулевую тягу с транспортного средства
7. Осмотрите вал на предмет погнутой или поврежденной резьбы.
8. Очистите коническую поверхность поворотного кулака.

Схема №3

Войти

1. Перед установкой наружной тяги смажьте резьбу внутренней тяги подходящей смазкой для подвески.
2. Установите внутреннюю тягу на автомобиль.
3. Установите внутреннюю тягу на стопорную гайку релейного штока.
4. С помощью J 34028 подтяните внутреннюю стяжную тягу к стопорной гайке релейного штока. Затянуть: Затянуть гайку до 112 Н.м (83 фунта фута).
5. Установите наружную тягу. См. Замена анкерной тяги - наружная.
6. Установите шину и колесо. См. раздел Снятие и установка шин и колес в разделе «Шины и колеса».
7. Опустите автомобиль.
8. Отрегулируйте передний палец. См. раздел Измерение центровки колес в разделе «Центровка колес».

J 43631 Съемник шарового шарнира. См. Специальные инструменты и оборудование.

Схема №4

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
2. Снимите промежуточный рычаг с гайкой фиксации штока реле. Гайку утилизировать.
3. Отсоедините холостой рычаг от штока реле с помощью J 43631. См. Специальные инструменты и оборудование.
4. Снимите болты крепления натяжного рычага к раме.
5. Снимите холостой рычаг с транспортного средства.

1. Установите промежуточный рычаг на раму.
2. Установите промежуточный рычаг на болты крепления рамы. Затянуть: Затянуть болты до 150 Н.м (111 фунтов футов).
3. Установите промежуточный рычаг на шток реле.
4. Установите новый промежуточный рычаг на стопорную гайку релейного штока. Затянуть: Затянуть гайку до 63 Н.м.
5. Опустите автомобиль.
6. Проверьте центровку колес. См. раздел Измерение центровки колес в разделе «Центровка колес».

Как заменить релейный стержень

Необходимые инструменты

1. J 24319-B Рулевой привод и тяга
2. J 43631 Съемник шарового шарнира. См. Специальные инструменты и оборудование.
3. J 34028 Внутренний ключ для стяжных тяг

Порядок демонтажа

1. Поднять и подходящим образом поддерживать автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
2. С помощью J 34028 ослабьте внутренние стяжные тяги к гайкам крепления релейных тяг.
3. Снимите внутренние тяги с гайками крепления релейных тяг.
4. Поверните рулевой привод, чтобы снять внутренние поперечные рулевые тяги со штока реле.
5. Снимите промежуточный рычаг с гайкой фиксации штока реле. Гайку утилизировать.
6. Отверните стопорную гайку шатуна. Гайку утилизировать.
7. Отсоедините шток реле от промежуточного рычага с помощью J 43631. См. Специальные инструменты и оборудование.
8. Отсоедините шток реле от шатуна с помощью 24319-B J.
9. Снимите тягу реле с автомобиля.

1. Установите штангу реле на автомобиль.
2. Установите шток реле на шатун и промежуточный рычаг.
3. Установите новый стержень реле на стопорную гайку промежуточного рычага. Затянуть: Затянуть гайку до 63 Н.м.
4. Установите новую тягу реле на стопорную гайку шатуна. Затянуть: Затянуть гайку до 63 Н.м.
5. Установите внутренние тяги на тягу реле.
6. Установите внутренние тяги на гайки крепления релейных тяг.
7. Подтяните внутренние стяжные тяги к гайкам крепления релейных тяг с помощью J 34028. Затянуть: Затянуть гайки до 112 Н.м (83 фунта фут).
8. Опустите автомобиль.
9. Проверьте центровку колес. См. раздел Измерение центровки колес в разделе «Центровка колес».

Как заменить рычаг Питмана

Необходимые инструменты

1. J 6632-01 Pitman Arm Puller
2. J 29107-A Универсальный съемник руки питмана

Схема №5

Войти

1. Поднять и подходящим образом поддерживать автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
2. Снимите рулевой механизм с усилителем. Обратитесь к разделу Замена рулевого механизма (без зубчатой рейки и шестерни) или Замена рулевого механизма (с зубчатой рейкой и шестерней) в разделе «Система рулевого управления с усилителем».
3. Установите рулевой механизм с усилителем в тиски.
4. Отверните гайку и шайбу шатуна.
5. С помощью 29107-A J 6632-01 или J снять со штока шатун.

1. Установите рулевой сошку на гидроусилитель руля.
2. Совместите метки, сделанные при демонтаже на шатуне и валу шатуна. ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о креплении в предостережениях и уведомлениях.
3. Установите новую шайбу и гайку шатуна. Затянуть: Затянуть гайку до 250 Н.м (184 фунта фута).
4. Снимите рулевой механизм с усилителем с тисков.
5. Установите рулевой механизм с усилителем. Обратитесь к разделу Замена рулевого механизма (без зубчатой рейки и шестерни) или Замена рулевого механизма (с зубчатой рейкой и шестерней) в разделе «Система рулевого управления с усилителем».
6. Опустите автомобиль.
7. Проверьте центровку колес. См. раздел Измерение центровки колес в разделе «Центровка колес».

Описание и работа рулевого привода

Рулевой привод состоит из следующих компонентов:

1. Рука Питмана
2. Холостой рычаг
3. Стержень реле
4. 2 регулируемые поперечные рулевые тяги

При повороте рулевого колеса рулевой механизм поворачивает шатунный рычаг, который отжимает тягу реле в одну сторону. Тяги соединяются со штоком реле шариковыми шпильками. Тяги передают рулевое усилие на колеса. Используйте поперечные рулевые тяги для регулировки носков. Поперечные рулевые тяги регулируются. Шатунный рычаг поддерживает шток реле. Холостой рычаг поворачивается на опоре, прикрепленной к рамному рельсу, а шаровая шпилька крепится к штанге реле.

2 стяжки ввинчиваются в трубку и закрепляются контргайками. Правосторонняя и левосторонняя резьбы используются для того, чтобы обеспечить возможность регулировки носка.

Специальные инструменты

Специальный инструмент Иллюстрация Номер инструмента/Описание J 6632-01 Съемник рычага качалки J 24319-B Рулевой привод и тяга Съемник рычага качалки J 29107-A Съемник рычага качалки J 34028 Внутренний ключ тяги J 43631 Съемник шарового шарнира

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти