Рулевое управление

Технические условия на затяжку крепежа

Технические условия на затяжку крепежа

Технические характеристики насоса ГУР

Технические характеристики насоса ГУР

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Начните диагностику системы с просмотра описания и эксплуатации системы. Просмотр информации «Описание» и «Работа» поможет вам определить правильную процедуру диагностики симптомов при наличии неисправности. Просмотр информации «Описание» и «Работа» также поможет вам определить, является ли состояние, описанное клиентом, нормальным функционированием. Обратитесь к разделу Симптомы - Система рулевого управления с усилителем, чтобы определить правильную процедуру диагностики системы и место ее расположения.

Просмотрите описание и работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См. Описание и работа системы рулевого управления с усилителем (без электрогидравлического рулевого управления).

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы рулевого управления с усилителем.
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
3. Осмотрите резервуар усилителя рулевого управления на предмет надлежащего уровня и состояния жидкости усилителя рулевого управления.

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом:

1. Утечки жидкости гидроусилителя руля
2. Шум от системы рулевого управления с гидроусилителем
3. Шум от системы рулевого управления с усилителем
4. Усилие рулевого управления в одном или обоих направлениях
5. Слишком простое рулевое усилие в одном или обоих направлениях

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Описание испытаний

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

1. 5: Этот шаг проверяет систему на ограничения.
2. 7: На этом этапе проверяются следующие компоненты для следующих условий: Насос для внутренних утечек. Трубы гидроусилителя рулевого управления для изломов
3. 8: Этот этап проверяет способность насоса регулировать поток при максимальном давлении.
4. 10: Этот этап проверяет способность насоса регулировать поток в нормальных условиях эксплуатации.
5. 12: Этот этап проверяет внутренние компоненты насоса и шестерни.

Процедура испытания системы рулевого управления с усилителем

Утечки жидкости гидроусилителя руля

Утечки жидкости гидроусилителя руля

Шум от системы рулевого управления с усилителем

Шум от системы рулевого управления с усилителем

Усилие рулевого управления трудно в одном или обоих направлениях

Усилие рулевого управления трудно в одном или обоих направлениях

Рулевое усилие слишком легко в одном или обоих направлениях

Рулевое усилие слишком легко в одном или обоих направлениях

Необходимые инструменты

1. J 35555 Metal Mityvac. См. Специальные инструменты и оборудование.
2. J 43485 Адаптер выпускного устройства усилителя рулевого управления. См. Специальные инструменты и оборудование.

1. Убедитесь, что шланги не касаются какой-либо другой части транспортного средства.
2. Проверьте герметичность всех шланговых соединений.
3. Снимите крышку резервуара насоса.
4. Заполните резервуар насоса жидкостью до уровня FULL COLD.
5. Прикрепите J 43485 к J 35555 или эквивалентному устройству. См. Специальные инструменты и оборудование.
6. Поместите J 43485 на заливную горловину резервуара насоса или в нее. См. Специальные инструменты и оборудование.
7. Создать вакуум не более 68 кПа (20 дюймов ртутного столба).
8. Подождите 5 минут. Типичное падение вакуума составляет 7-10 кПа (2-3 в Hg). Если вакуум не остается постоянным, обратитесь к разделу Диагностика чрезмерного падения вакуума в конце этой процедуры.
9. Снимите J 43485 и J 35555. См. Специальные инструменты и оборудование.
10. Установите на место крышку резервуара насоса.
11. Запустите двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу.
12. Выключите двигатель.
13. Проверьте уровень жидкости. Повторяйте шаги 11-13, пока жидкость не стабилизируется.
14. Запустите двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу.
15. Поверните рулевое колесо на 180-360 градусов в обе стороны по 5 раз.
16. Выключите зажигание.
17. Проверьте уровень жидкости.
18. Снимите крышку резервуара насоса.
19. Прикрепите J 43485 к J 35555 или эквивалентному устройству. См. Специальные инструменты и оборудование.
20. Поместите J 43485 на заливную горловину резервуара насоса или в нее. См. Специальные инструменты и оборудование.
21. Создать вакуум не более 68 кПа (20 дюймов ртутного столба).
22. Подождите 5 минут.
23. Снимите J 43485 и J 35555. См. Специальные инструменты и оборудование.
24. Проверьте уровень жидкости.
25. Установите на место крышку резервуара насоса.

Схема №6

Войти

1. Если разрежение продолжает падать, снимите напорный и возвратный шланг с насоса.
2. Установите заглушки (1, 2), поставляемые с J 43485, в отверстие для нагнетания и возврата. См. Специальные инструменты и оборудование.
3. Прикрепите J 43485 к J 35555 или эквивалентному устройству. См. Специальные инструменты и оборудование.
4. Поместите J 43485 на заливную горловину резервуара насоса или в нее. См. Специальные инструменты и оборудование.
5. Создать вакуум не более 68 кПа (20 дюймов ртутного столба).
6. Если вакуум снова упадет, отремонтируйте или замените насос. Если вакуум сохраняется, продолжайте проверять другие части системы рулевого управления.
7. Понаблюдайте за жидкостью.
8. Если состояние сохраняется, замените следующие детали: Зажимы обратного шланга Уплотнительные кольца обратного шланга Уплотнительные кольца напорного шланга Уплотнительные кольца линии цилиндра зубчатой передачи Резервуар для накачки уплотнительного кольца
9. Повторите процедуру стравливания с самого начала.
10. Проехать автомобиль примерно 16 км, чтобы нагреть систему до рабочей температуры. Оценка транспортного средства на гладкой ровной поверхности.
11. Проверьте следующие условия: Есть плавный силовой помощник. Транспортное средство работает тихо. Насос поддерживает надлежащий уровень жидкости. Никакой течи в рулевой системе нет. Жидкость не содержит пены или изменения цвета.

Как проверить и добавление жидкости гидроусилителя руля

1. Если система усиленного рулевого управления была обслужена, стравите давление из системы усиленного рулевого управления, чтобы удалить весь захваченный воздух из системы. См. Прокачка системы рулевого управления с усилителем.
2. Полностью зарядите гидроаккумулятор, используя следующую процедуру: Запустите двигатель. Прочно приложить педаль тормоза 2-3 раза. Выключите двигатель.
3. Очистить зону, окружающую крышку резервуара.
4. Снимите крышку резервуара.
5. Регулярно проверяйте уровень жидкости в насосе усилителя рулевого управления. При необходимости добавьте жидкость. См. Рекомендации по использованию жидкостей и смазочных материалов в разделе «Техническое обслуживание и смазка».
6. Если уровень жидкости низкий, добавьте жидкость гидроусилителя руля до нужного уровня.
7. Установите крышку резервуара.
8. При проверке уровня жидкости после обслуживания системы рулевого управления стравите воздух из системы. См. Прокачка системы рулевого управления с усилителем.

1. Выключите двигатель.
2. Поднимите передний конец автомобиля от земли до свободного поворота шин и колес. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
3. Поместите большой контейнер под шланг возврата жидкости, чтобы собрать сливную жидкость.
4. Снимите шланг возврата жидкости на входном соединении резервуара насоса усилителя рулевого управления.
5. Заглушите входное соединение обратного шланга резервуара на насосе ГУР.
6. Запустите двигатель на холостом ходу, пока помощник поддерживает уровень жидкости на уровне FULL COLD в резервуаре, используя новую утвержденную жидкость гидроусилителя руля.
7. Выключите двигатель.
8. Полностью поверните руль влево и вправо.
9. Снимите заглушку с входного соединения резервуара насоса.
10. Установите шланг возврата жидкости в резервуар насоса.
11. Поддерживайте уровень жидкости на уровне FULL COLD.
12. Проработайте двигатель на холостом ходу примерно 15 минут.
13. Повторите шаги 3-5.
14. Проверьте жидкость гидроусилителя руля на наличие следующих признаков загрязнения: Молочная жидкость - вода Коричневая жидкость - сгоревший пластиковый мусор или комки грязи
15. Если жидкость загрязнена, повторите шаги 6-12, чтобы завершить третью промывку.
16. Снимите заглушку с входного соединения резервуара насоса.
17. Установите шланг возврата жидкости в резервуар насоса.
18. Очистить пролитую жидкость.
19. Стравите давление в системе рулевого управления с усилителем. См. раздел Прокачка системы рулевого управления с усилителем

Порядок демонтажа

1. Откачайте жидкость гидроусилителя руля из резервуара.
2. Отсоедините выходной шланг резервуара от резервуара.
3. Извлеките из резервуара входной шланг (3).
4. Отверните гайки (4) крепления выносного резервуара насоса ГУР.
5. Снимите дистанционный резервуар насоса ГУР (3).

Процедура установки

1. Установите выносной резервуар насоса усилителя рулевого управления (3) на автомобиль.
2. Установить гайки крепления выносного резервуара (4) насоса ГУР. Затянуть: Затянуть гайки до 7 Н.м (58 фунтов в дюйм).
3. Установите входной шланг (3) резервуара в резервуар.
4. Подсоедините выходной шланг резервуара к резервуару.
5. Стравите давление в системе рулевого управления с усилителем. См. Прокачка системы рулевого управления с усилителем.

Как заменить шкив усилителя рулевого управления

Необходимые инструменты

1. J 25033-C Монтажник шкива насоса усилителя рулевого управления. См. Специальные инструменты и оборудование.
2. J 25034-C Съемник шкива насоса усилителя рулевого управления. См. Специальные инструменты и оборудование.

Схема №7

Войти

1. Снимите верхний кожух вентилятора. См. раздел Замена кожуха вентилятора в разделе «Охлаждение двигателя».
2. Снимите приводной ремень. См. разделы Замена приводного ремня в разделе «Механические 4.3L двигателя» или Замена приводного ремня - вспомогательное устройство или Замена приводного ремня - кондиционирование воздуха в разделе «Механические 4.8L, 5.3L и 6.0L двигателя».
3. Снимите шкив насоса усилителя рулевого управления с помощью 25034-C J. См. Специальные инструменты и оборудование.

Схема №8

Войти

1. Поместите шкив насоса усилителя рулевого управления на конец вала насоса усилителя рулевого управления.
2. Установить шкив насоса ГУР с помощью J 25033-C. См. Специальные инструменты и оборудование.
3. Убедитесь, что шкив насоса усилителя рулевого управления находится заподлицо с валом насоса усилителя рулевого управления (2) с допустимым отклонением 0,25 мм (0 010 дюйма).
4. Установите приводной ремень. См. разделы Замена приводного ремня в разделе «Механические 4.3L двигателя» или Замена приводного ремня - вспомогательное устройство или Замена приводного ремня - кондиционирование воздуха в разделе «Механические 4.8L, 5.3L и 6.0L двигателя».
5. Установите верхний кожух вентилятора. См. раздел Замена кожуха вентилятора в разделе «Охлаждение двигателя».

Схема №9

Войти

1. Установите сливной поддон под транспортное средство.
2. Снимите шкив насоса ГУР. См. Замена шкива усилителя рулевого управления.
3. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
4. Снимите шину и колесо. См. раздел Снятие и установка шин и колес в разделе «Шины и колеса».
5. Отсоедините выходной шланг резервуара от насоса ГУР через колодец колеса.
6. Отсоедините выходной шланг гидроусилителя руля или шланг охладителя от насоса гидроусилителя руля через колодец колеса.
7. Отсоедините входной шланг усилителя силового тормоза (2) от насоса ГУР (1) через нишу колеса.
8. Заглушите концы шланга и насоса усилителя рулевого управления, чтобы предотвратить попадание грязи.
9. Опустите автомобиль.
10. Отверните болты крепления насоса ГУР и гайки.
11. Снимите крепежные болты и гайку монтажного кронштейна приспособления.
12. Потяните кронштейн приспособления вперед.
13. Снимите насос ГУР с автомобиля.
14. Отверните гайки крепления заднего кронштейна насоса ГУР.
15. Снимите задний кронштейн насоса ГУР.

1. Установите задний кронштейн на насос ГУР.
2. Установите гайки крепления заднего кронштейна насоса ГУР. Затянуть: Затянуть гайки до 50 Н.м.
3. Установите насос ГУР на автомобиль.
4. Установите передние крепежные болты насоса ГУР. Затянуть: Затянуть болты до 50 Н.м (37 фунтов фут).
5. Переставьте монтажный кронштейн приспособления и установите монтажные болты и гайку. Затянуть: Затянуть болты и гайку до 50 Н.м.
6. Установите нижнюю и заднюю установочные гайки насоса ГУР. Затянуть: Затянуть гайки до 41 Н.м.
7. Отсоедините шланги гидроусилителя руля.
8. Поднимите автомобиль.
9. Установите входной шланг усилителя силового тормоза (2) на насос ГУР через колодец колеса. Затянуть: Затянуть фитинг шланга до 33 Н.м (24 фунта фута).
10. Установите выходной шланг гидроусилителя руля или шланг охладителя к насосу гидроусилителя руля через колодец колеса.
11. Установите выходной шланг резервуара к насосу ГУР через колодец колеса.
12. Опустите автомобиль.
13. Установите шкив насоса ГУР. См. Замена шкива усилителя рулевого управления.
14. Стравите давление в системе. См. Прокачка системы рулевого управления с усилителем.
15. Извлеките сливной поддон из-под автомобиля.

Схема №10

Войти

1. Установите сливной поддон под транспортное средство.
2. Снимите шкив насоса ГУР. См. Замена шкива усилителя рулевого управления.
3. Снимите нижний промежуточный вал с фиксирующим болтом гидроусилителя руля.
4. Отсоедините нижний промежуточный вал от гидроусилителя руля.
5. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
6. Снимите шину и колесо. См. раздел Снятие и установка шин и колес в разделе «Шины и колеса».
7. Отсоедините выходной шланг резервуара от насоса ГУР через колодец колеса.
8. Отсоедините выходной шланг гидроусилителя руля или шланг охладителя насоса гидроусилителя руля через колодец колеса.
9. Через колодец колеса отсоедините входной шланг усилителя силового тормоза (2) от насоса ГУР.
10. Заглушите концы шланга и насоса, чтобы предотвратить попадание грязи.
11. Опустите автомобиль.
12. Отверните крепежный болт насоса заднего усилителя рулевого управления.
13. Отверните болты крепления насоса переднего усилителя рулевого управления.
14. Снимите насос ГУР с автомобиля.
15. Отверните гайки крепления заднего кронштейна насоса ГУР.
16. Снимите задний кронштейн насоса ГУР с насоса ГУР.

Схема №11

Войти

1. Установите задний кронштейн насоса ГУР на насос ГУР.
2. Установите гайки крепления заднего кронштейна насоса ГУР. Затянуть: Затянуть гайки до 50 Н.м.
3. Установите насос ГУР на автомобиль.
4. Установите болты крепления насоса переднего усилителя рулевого управления. Затянуть: Затянуть болты до 50 Н.м (37 фунтов фут).
5. Установите болт крепления насоса заднего усилителя рулевого управления. Затянуть: Затянуть болт до 41 Н.м (30 фунтов фут).
6. Отсоедините шланги гидроусилителя руля.
7. Поднимите автомобиль.
8. Установите входной шланг усилителя силового тормоза (2) на насос ГУР через колодец колеса. Затянуть: Затянуть фитинг шланга до 33 Н.м (24 фунта фута).
9. Установите выходной шланг гидроусилителя руля или шланг охладителя к насосу гидроусилителя руля через колодец колеса.
10. Установите выходной шланг резервуара к насосу ГУР через колодец колеса.
11. Снимите шину и колесо. См. раздел Снятие и установка шин и колес в разделе «Шины и колеса».
12. Опустите автомобиль.
13. Подсоедините нижний промежуточный вал к гидроусилителю руля.
14. Установите нижний промежуточный вал на стопорный болт гидроусилителя руля. Затянуть: Затянуть болт до 61 Н.м (45 фунтов футов).
15. Установите шкив насоса ГУР. См. Замена шкива усилителя рулевого управления.
16. Стравите давление в системе. См. Прокачка системы рулевого управления с усилителем.
17. Извлеките сливной поддон из-под автомобиля.

Схема №12

Войти

1. Слейте жидкость из насоса ГУР.
2. Снимите крепежные шпильки насоса (2).
3. Снимите штуцер и узел фитинга 4.
4. Снимите уплотнительное кольцо (3) с соединителя и фитинга в сборе (4).
5. При необходимости замены извлеките регулирующий клапан в сборе и пружину регулирования расхода из корпуса насоса в сборе. См. Замена клапана управления потоком насоса усилителя рулевого управления - вне автомобиля.
6. Извлеките резервуар в сборе (1) из корпуса насоса в сборе (2).
7. Снимите уплотнительные кольца (1), (4) и (5).
8. Снимите магнит (3).
9. Очистите магнит (3).
10. Осмотрите сварную пробку в корпусе насоса ГУР (2). Не снимать. Если сварная пробка деформирована или смещена, замените насос ГУР.

Схема №13

Войти

1. Смажьте уплотнительные кольца (1, 4 и 5) жидкостью гидроусилителя руля.
2. Для установки регулирующего клапана в сборе и пружины регулирования расхода на корпус насоса в сборе (2). См. Замена клапана управления потоком насоса усилителя рулевого управления - вне автомобиля.
3. Установите уплотнительные кольца (1, 4 и 5) на корпус насоса в сборе (2).
4. Установите магнит (3) на корпус насоса в сборе (2).
5. Подсоедините узел резервуара (1) к узлу корпуса насоса (2).
6. Установите уплотнительное кольцо.
7. Установите штуцер и узел фитинга 4 на корпус насоса 1.
8. Установите установочные шпильки насоса (2) на корпус насоса (1). Затянуть Затянуть крепежные шпильки насоса (2) до 58 Н.м (43 фунта на фут). Затяните соединитель и фитинг в сборе (4) до 75 Н· м.

Схема №14

Войти

1. Слейте масло из емкости 1.
2. Снимите штуцер и узел фитинга 2.
3. Извлеките регулирующий клапан в сборе (4) из корпуса насоса (1). Убедитесь, что пружина регулятора потока (5) не выпадает из корпуса насоса (1).
4. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо (3) со штуцера и фитинга в сборе (2).

Процедура сборки

1. Установите пружину управления потоком (5), если она снята с корпуса насоса (1).
2. Смажьте новое уплотнительное кольцо (3) жидкостью гидроусилителя руля.
3. Установите уплотнительное кольцо (3) на соединитель и узел фитинга (2).
4. Установите регулирующий клапан в сборе 4.
5. Установите штуцер и узел фитинга 2. Затянуть: Затянуть соединитель и фитинг в сборе до 75 Н.м.

Как заменить уплотнение вала Питмана (без зубчатой рейки и шестерни)

Необходимые инструменты

1. J 4245 Внутренние зажимные кольцевые щипцы. См. Специальные инструменты и оборудование.
2. J 6278 Съемник и монтажник подшипников шатунного вала. См. Специальные инструменты и оборудование.

Схема №15

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
2. Отметьте положение шатуна относительно вала шатуна.
3. Снимите рычаг питмана (см. раздел Замена рычага питмана в разделе «Рулевой привод (без зубчатой рейки и шестерни)»).
4. Слейте жидкость гидроусилителя руля из системы.
5. Снимите шатунный вал и боковую крышку. См. Замена ведущего вала рулевого механизма и крышки корпуса - вне транспортного средства (700 передач).
6. Очистите открытый конец шатунного вала.
7. Очистите корпус рулевого механизма.
8. С помощью проволочной щетки очистите шлицы шатунного вала.
9. Снимите пылезащитное уплотнение (1).
10. Снимите стопорное кольцо с помощью J 4245. См. Специальные инструменты и оборудование.
11. С помощью отвертки вытяните опорную шайбу (3) и двойное манжетное уплотнение (2) из корпуса усилителя рулевого управления (1).
12. Осмотрите корпус 1 ГУР на наличие заусенцев.
13. При необходимости снимите корпус гидроусилителя руля (1).
14. Вставьте J 6278 через отверстие в верхней части корпуса усилителя рулевого управления (1). См. Специальные инструменты и оборудование.
15. Выньте игольчатый подшипник (2).

Схема №16

Войти

1. Смажьте смазкой двойное манжетное уплотнение (2) и шайбу (3).
2. Установите игольчатый подшипник (2) на корпус усилителя рулевого управления (1) с помощью J 6278. См. Специальные инструменты и оборудование.
3. Установите двойное манжетное уплотнение (2).
4. Установите шайбу дублирующую 3.
5. Установите стопорное кольцо с помощью J 4245. См. Специальные инструменты и оборудование.
6. Установите шатунный вал и боковую крышку. См. Замена ведущего вала рулевого механизма и крышки корпуса - вне транспортного средства (700 передач).
7. Установите пылезащитное уплотнение 1.
8. Установить рычаг качалки согласно разделу Замена рычага качалки в разделе «Рулевой привод (без зубчатой рейки и шестерни)».
9. Стравите давление в системе рулевого управления с усилителем. См. Прокачка системы рулевого управления с усилителем.
10. Опустите автомобиль.

Необходимые инструменты

J 34028 Внутренний стяжной ключ. См. Специальные инструменты и оборудование.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
2. Снимите шину и колесо. См. раздел Снятие и установка шин и колес в разделе «Шины и колеса».
3. Снимите кожух реечной передачи. См. Замена ботинка зубчатой рейки и шестерни - на транспортном средстве.
4. Снимите амортизатор (2) с внутренней тяги (5).
5. Сдвиньте амортизатор (2) назад на рулевой механизм с усилителем (1).
6. Снимите внутреннюю поперечину (2) с усилителя рулевого управления (4) следующим образом: Поместите J 34028 на лыски корпуса внутренней поперечины (3). См. Специальные инструменты и оборудование. Вращайте корпус внутренней поперечины (3) против часовой стрелки до тех пор, пока внутренняя поперечина (2) не отделится от рулевого механизма с усилителем.
7. Снимите старый Loctite® с резьбы рулевого механизма с усилителем (1).

1. Нанесите Loctite262 или эквивалент на внутреннюю резьбу стяжной тяги (2).
2. Установите внутреннюю тягу (3) на рулевой механизм с усилителем (1).
3. Установите динамометрический ключ (1) на J 34028 для затяжки внутренней тяги (2). См. Специальные инструменты и оборудование. Затянуть: Затянуть внутреннюю поперечину до 100 Н.м (74 фунта фута).
4. Проведите амортизатором (2) по внутреннему корпусу поперечины (3) до тех пор, пока передний выступ амортизатора не опустится на внутренний корпус поперечины.
5. Установите пыльник реечной передачи. См. Замена ботинка зубчатой рейки и шестерни - на транспортном средстве.
6. Установите шину и колесо. См. раздел Снятие и установка шин и колес в разделе «Шины и колеса».
7. Опустите автомобиль.
8. Проверьте центровку колес. См. раздел Измерение центровки колес в разделе «Центровка колес».

J 24319-B рулевой привод и тяговый толкатель. См. Специальные инструменты и оборудование.

Схема №17

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
2. Снимите шину и колесо. См. раздел Снятие и установка шин и колес в разделе «Шины и колеса».
3. Снимите стопорную гайку наружной шпильки тяги.
4. Ослабьте контргайку (2) на внутренней тяге (1).
5. Отсоедините внешнюю поперечную рулевую тягу от поворотного кулака с помощью 24319-B J. См. Специальные инструменты и оборудование.
6. Снимите наружную поперечину (3) с внутренней поперечины (1).

Схема №18

Войти

1. Подсоедините внешнюю поперечину (3) к внутренней поперечине (1). Не затягивайте контргайку 2.
2. Подсоедините внешнюю тягу к поворотному кулаку.
3. Установите стопорную гайку наружной тяги. Затянуть: Затянуть гайку до 63 Н.м.
4. Проверьте центровку колес. См. раздел Измерение центровки колес в разделе «Центровка колес».

J 22610 Клещи Keystone Clamp. См. Специальные инструменты и оборудование.

Схема №19

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
2. Снимите внешнюю поперечину. См. Замена конца внешней поперечины реечной передачи.
3. Снимите шестигранную контргайку (2) с внутренней тяги (1).
4. Снимите зажим 2 конца тяги с башмака 1 реечной передачи.
5. Снимите хомут (1) с пыльника реечной передачи боковыми резцами.
6. Утилизируйте загрузочный зажим (1).
7. Отсоедините трубку суфлирования от башмака 1 реечной передачи. Снимите кожух (1) реечной передачи с усилителя рулевого управления.

Схема №20

Войти

1. Перед установкой башмака реечной передачи нанесите смазку на внутреннюю поперечину (2) и рулевой привод (1).
2. Установите кожух (3) реечной передачи на внутреннюю тягу (2).
3. Установите трубку суфлирования, совместив трубку суфлирования с меткой, сделанной при демонтаже, и отформованным ниппелем пыльника зубчатой рейки.
4. Установите кожух реечной передачи на рулевой механизм с усилителем (1) до тех пор, пока кожух реечной передачи (3) не войдет в канавку рулевого механизма с усилителем.
5. Установите хомут (1) на пыльник (2) реечной передачи.
6. Обжать загрузочный зажим (1) с помощью J 22610. См. Специальные инструменты и оборудование.
7. Установите новый зажим (2) на пыльник (1).
8. Наверните шестигранную контргайку (2) на внутреннюю тягу (1).
9. Установите наружную тягу. См. Замена конца внешней поперечины реечной передачи.
10. Проверьте центровку колес. См. раздел Измерение центровки колес в разделе «Центровка колес».

Как заменить трубы/шланг охладителя усилителя рулевого управления (GT4)

Схема №21

Войти

1. Установите сливной поддон под автомобиль.
2. Отсоедините шланг охладителя ГУР от насоса ГУР.
3. Отсоедините шланг охладителя усилителя рулевого управления от рулевого механизма с усилителем.
4. Заглушите концы охладителя усилителя рулевого управления, чтобы предотвратить попадание грязи.
5. Отверните болты крепления кулера усилителя рулевого управления.
6. Снимите кулер гидроусилителя руля с автомобиля.

1. Установите кулер усилителя руля на автомобиль.
2. Установите болты крепления кулера усилителя рулевого управления. Затянуть: Затянуть болты до 5 Н.м (44 фунта в дюйм).
3. Подсоедините шланг охладителя гидроусилителя руля к гидроусилителю руля. Затянуть: Затянуть фитинг шланга до 33 Н.м (24 фунта в дюйм).
4. Подсоедините шланг охладителя ГУР к насосу ГУР.
5. Стравите давление в системе рулевого управления с усилителем. См. Прокачка системы рулевого управления с усилителем.
6. Извлеките сливной поддон из-под автомобиля.

Как заменить трубы/шланг охладителя усилителя рулевого управления (GT5)

Схема №22

Войти

1. Установите сливной поддон под автомобиль.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
3. Отсоедините шланг охладителя ГУР от насоса ГУР.
4. Отсоедините шланг охладителя усилителя рулевого управления от рулевого механизма с усилителем.
5. Заглушите трубы гидроусилителя руля и торцы кулера, чтобы предотвратить попадание грязи.
6. Отверните установочные гайки кулера усилителя рулевого управления.
7. Снимите кулер гидроусилителя руля с автомобиля.

1. Установите кулер усилителя руля на автомобиль.
2. Установите гайки крепления кулера усилителя рулевого управления. Затянуть: Затянуть гайки до 28 Н.м.
3. Подсоедините шланг охладителя гидроусилителя руля к гидроусилителю руля. Затянуть: Затянуть фитинг шланга до 33 Н.м (24 фунта фута).
4. Подсоедините шланг охладителя ГУР к насосу ГУР.
5. Опустите автомобиль.
6. Стравите давление в системе рулевого управления с усилителем. См. Прокачка системы рулевого управления с усилителем.
7. Извлеките сливной поддон из-под автомобиля.

Схема №23

Войти

1. Установите под автомобиль сливной поддон.
2. Откачайте жидкость из резервуара, чтобы предотвратить чрезмерный разлив.
3. Снимите впускной шланг резервуара (3) с усилителя силового тормоза (2).
4. Извлеките из резервуара входной шланг (3).
5. Снимите входной шланг резервуара с автомобиля.

1. Проложите шланг в том же положении, которое занимал шланг перед снятием.
2. Установите входной шланг (3) резервуара в резервуар.
3. Установите входной шланг резервуара (3) на усилитель силового тормоза (2).
4. Стравите давление в системе рулевого управления с усилителем. См. Прокачка системы рулевого управления с усилителем.
5. Извлеките сливной поддон из-под автомобиля.

Как заменить выпускной трубы/шланг резервуара усилителя рулевого управления

1. Откачайте жидкость гидроусилителя руля из резервуара.
2. Отсоедините выпускной шланг бачка гидроусилителя рулевого управления от насоса гидроусилителя рулевого управления.
3. Отсоедините выпускной шланг резервуара гидроусилителя рулевого управления от удаленного резервуара гидроусилителя рулевого управления.
4. Снимите с автомобиля выпускной шланг бачка гидроусилителя руля.

1. Установите выпускной шланг бачка гидроусилителя рулевого управления на транспортное средство
2. Установите выпускной шланг бачка усилителя рулевого управления на насос усилителя рулевого управления.
3. Установите выпускной шланг резервуара гидроусилителя рулевого управления на удаленный резервуар гидроусилителя рулевого управления.
4. Стравите давление в системе рулевого управления с усилителем. См. Прокачка системы рулевого управления с усилителем.

Схема №24

Войти

1. Установите под автомобиль сливной поддон.
2. Откачайте жидкость гидроусилителя руля из резервуара, чтобы предотвратить чрезмерный разлив.
3. Снимите выходной шланг гидроусилителя руля с насоса гидроусилителя руля.
4. Снимите выходной шланг гидроусилителя руля с гидроусилителя руля.
5. Снимите с автомобиля выходной шланг гидроусилителя руля.

1. Проложите шланг в том же положении, которое занимал шланг перед снятием.
2. Установите выходной шланг рулевого механизма на рулевой механизм с усилителем. Затянуть: Затянуть фитинг шланга до 33 Н.м (24 фунта фута).
3. Установите выходной шланг гидроусилителя руля на насос гидроусилителя руля.
4. Стравите давление в системе рулевого управления с усилителем. См. Прокачка системы рулевого управления с усилителем.
5. Извлеките сливной поддон из-под автомобиля.

Схема №25

Войти

1. Установите под автомобиль сливной поддон.
2. Откачайте жидкость гидроусилителя руля из резервуара, чтобы предотвратить чрезмерный разлив.
3. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
4. Снимите шину и колесо. См. раздел Снятие и установка шин и колес в разделе «Шины и колеса».
5. Снимите входной шланг усилителя силового тормоза (2) с насоса ГУР (1) через колесную нишу.
6. Опустите автомобиль.
7. Снимите впускной шланг силового усилителя тормозов (1) с силового усилителя тормозов (2).
8. Снимите с автомобиля входной шланг силового усилителя тормозов.

1. Проложите шланг в том же положении, которое занимал шланг перед снятием.
2. Установите входной шланг силового усилителя тормозов (1) на силовой усилитель тормозов (2). Затянуть: Затянуть фитинг шланга до 33 Н.м (24 фунта фута).
3. Поднимите автомобиль.
4. Установите входной шланг усилителя силового тормоза (2) на насос ГУР (1) через колесную нишу. Затянуть: Затянуть фитинг шланга до 33 Н.м (24 фунта фута).
5. Установите шину и колесо. См. раздел Снятие и установка шин и колес в разделе «Шины и колеса».
6. Опустите автомобиль.
7. Стравите давление в системе рулевого управления с усилителем. См. Прокачка системы рулевого управления с усилителем.
8. Извлеките сливной поддон из-под автомобиля.

1. Установите под автомобиль сливной поддон.
2. Откачайте жидкость гидроусилителя руля из резервуара, чтобы предотвратить чрезмерный разлив.
3. Снимите выходной шланг силового усилителя тормозов (1) с силового усилителя тормозов (2).
4. Снимите выходной шланг усилителя силового тормоза с рулевого механизма с усилителем (2).
5. Снимите с автомобиля выходной шланг силового усилителя тормозов.

1. Проложите шланг в том же положении, которое занимал шланг перед снятием.
2. Установите выходной шланг силового усилителя тормозов (1) на силовой усилитель тормозов (2). Затянуть: Затянуть фитинг шланга до 33 Н.м (24 фунта фута).
3. Установите выходной шланг усилителя силового тормоза на рулевой механизм с усилителем (2). Затянуть: Затянуть фитинг шланга до 33 Н.м (24 фунта фута).
4. Стравите давление в системе рулевого управления с усилителем. См. Прокачка системы рулевого управления с усилителем.
5. Извлеките сливной поддон из-под автомобиля.

Как заменить рулевого механизма с усилителем (без зубчатой рейки и шестерни)

Необходимые инструменты

1. J 6632-01 Pitman Arm Puller. См. Специальные инструменты и оборудование.
2. J 24319-B рулевой привод и тяговый толкатель. См. Специальные инструменты и оборудование.
3. J 29107-A Pitman Arm Puller. См. Специальные инструменты и оборудование.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
2. Установите сливной поддон под транспортное средство.
3. Снимите защитный щиток двигателя. См. раздел Замена защитного экрана двигателя в разделе «Рама и днище кузова».
4. Отсоедините нижний промежуточный вал от гидроусилителя руля. См. Замена промежуточного рулевого вала - нижняя в разделе «Рулевое колесо и колонка».
5. Отсоедините выходной шланг усилителя силового тормоза (4) и выходной шланг усилителя рулевого управления или шланг охладителя усилителя рулевого управления (1) от усилителя рулевого управления (2).
6. Закройте концы шлангов и фитинги рулевого механизма с усилителем, чтобы предотвратить попадание грязи.
7. Снимите шатун с гайки фиксации релейного штока.
8. Отсоедините от штока реле шатун с помощью J 24319-B. См. Специальные инструменты и оборудование.
9. Отверните крепежные болты гидроусилителя руля.
10. Снимите рулевой механизм с усилителем с автомобиля.
11. Снимите шатун с упорной гайкой и шайбой гидроусилителя руля.
12. С помощью J 6632-01 или J 29107-A снимите шатун с усилителя рулевого управления. См. Специальные инструменты и оборудование.

Схема №26

Войти

1. Установите рулевой сошку на гидроусилитель руля.
2. Установите поворотный рычаг на стопорную гайку и шайбу гидроусилителя руля. Затянуть: Затянуть гайку до 250 Н.м (184 фунта фута).
3. Установите рулевой механизм с усилителем на автомобиль.
4. Установите рулевой механизм с усилителем на болты крепления рамы. Затянуть: Затянуть болты до 150 Н.м (111 фунтов футов).
5. Установите шатун на шток реле.
6. Установите шатун в гайку фиксации релейного штока. Затянуть: Затянуть гайку до 63 Н.м.
7. Снимите колпачки с рулевого механизма и шлангов.
8. Подсоедините выходной шланг усилителя силового тормоза (4) и выходной шланг усилителя рулевого управления или шланг охладителя усилителя рулевого управления (1) к усилителю рулевого управления (2). Затянуть: Затянуть фитинги шланга до 33 Н.м (24 фунта фута).
9. Подсоедините нижний промежуточный вал к гидроусилителю руля. См. Замена промежуточного рулевого вала - нижняя в разделе «Рулевое колесо и колонка».
10. Установите защитный щиток двигателя. См. раздел Замена защитного экрана двигателя в разделе «Рама и днище кузова».
11. Опустите автомобиль.
12. Стравите давление в системе рулевого управления с усилителем. См. Прокачка системы рулевого управления с усилителем.
13. Извлеките сливной поддон из-под автомобиля.

J 24319-B рулевой привод и тяговый толкатель. См. Специальные инструменты и оборудование.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
2. Установите сливной поддон под транспортное средство.
3. Снимите передние шины и колеса. См. раздел Снятие и установка шин и колес в разделе «Шины и колеса».
4. Снимите защитный щиток двигателя. См. раздел Замена защитного экрана двигателя в разделе «Рама и днище кузова».
5. Снимите наружные стяжные тяги, удерживающие гайки.
6. Отсоедините внешние поперечные рулевые тяги от поворотных кулаков с помощью 24319-B J. См. Специальные инструменты и оборудование.
7. Отсоедините нижний промежуточный вал от гидроусилителя руля. См. Замена промежуточного рулевого вала - нижняя в разделе «Рулевое колесо и колонка».
8. Отсоедините выходной шланг усилителя силового тормоза (2) и выходной шланг усилителя рулевого управления (1) или шланг охладителя усилителя рулевого управления (1) от усилителя рулевого управления (3).
9. Закройте концы шлангов и фитинги рулевого механизма с усилителем, чтобы предотвратить попадание грязи.
10. Отверните крепежные болты гидроусилителя руля.
11. Снимите рулевой механизм с усилителем с автомобиля.

Схема №27

Войти

1. Установите рулевой механизм с усилителем на автомобиль.
2. Установите рулевой механизм с усилителем на болты крепления рамы. Затянуть: Затянуть болты до 150 Н.м (111 фунтов футов).
3. Снимите колпачки с рулевого механизма и шлангов.
4. Подсоедините выходной шланг усилителя силового тормоза (2) и выходной шланг усилителя рулевого управления (1) или шланг охладителя усилителя рулевого управления (1) к усилителю рулевого управления (3). Затянуть: Затянуть фитинги шланга до 33 Н.м (24 фунта фута).
5. Подсоедините нижний промежуточный вал к гидроусилителю руля. См. Замена промежуточного рулевого вала - нижняя в разделе «Рулевое колесо и колонка».
6. Установите наружные тяги, удерживающие гайки. Затянуть: Затянуть гайки до 63 Н.м.
7. Установите защитный щиток двигателя. См. раздел Замена защитного экрана двигателя в разделе «Рама и днище кузова».
8. Установите передние шины и колеса. См. раздел Снятие и установка шин и колес в разделе «Шины и колеса».
9. Опустите автомобиль.
10. Стравите давление в системе рулевого управления с усилителем. См. Прокачка системы рулевого управления с усилителем.
11. Извлеките сливной поддон из-под автомобиля.
12. Проверьте центровку колес. См. раздел Измерение центровки колес в разделе «Центровка колес».

Схема №28

Войти

1. Ослабьте контргайку (1) пробки регулятора.
2. Поворачивайте пробку регулятора по часовой стрелке до тех пор, пока пробка регулятора не опустится в узел зубчатой передачи.
3. Поверните штекер доводчика назад на угол от 50 градусов до 70 градусов (приблизительно на одну плоскость).
4. Наверните контргайку (1) пробки регулятора на пробку регулятора. Затяните: Удерживайте пробку регулятора в неподвижном состоянии, затягивая стопорную гайку (1) пробки регулятора до 68 Н.м (50 фунтов футов).

J 22610 Клещи Keystone Clamp. См. Специальные инструменты и оборудование.

Процедура разборок

1. Для снятия наружной тяги. См. Замена конца внешней поперечины реечной передачи.
2. Снимите шестигранную контргайку (2) с внутренней тяги в сборе (1).
3. Снимите зажим 2 конца тяги с башмака 1 реечной передачи.
4. Снимите хомут (1) с пыльника реечной передачи боковыми резцами.
5. Утилизируйте загрузочный зажим (1).
6. Снимите кожух (1) реечной передачи и трубку суфлирования, если она имеется, с реечной передачи в сборе.

1. Установите новый зажим (1) на пыльник (3) реечной передачи.
2. Перед установкой башмака реечной передачи нанесите смазку на внутреннюю тягу (2) и реечную передачу (1).
3. Установите кожух (3) реечной передачи на внутреннюю тягу в сборе (2).
4. При наличии установите трубку суфлирования, совместив ее с меткой, сделанной при демонтаже, и отформованным ниппелем пыльника зубчатой рейки.
5. Установите кожух реечной передачи на узел зубчатой передачи (1) до тех пор, пока кожух реечной передачи (3) не войдет в канавку узла зубчатой передачи.
6. Установите зажим (1) на кожух (2) реечной передачи с J 22610. См. Специальные инструменты и оборудование.
7. Обжать загрузочный зажим (1).
8. Сожмите плоскогубцы вместе на колодке (2), чтобы установить зажим конца тяги.
9. Установите зажим конца тяги (2) на башмак реечной передачи (1).
10. Установите шестигранную контргайку (2) на внутреннюю тягу в сборе (1).
11. Для сборки наружной анкерной тяги в сборе. См. Замена конца внешней поперечины реечной передачи.

J 34028 Внутренний стяжной ключ. См. Специальные инструменты и оборудование.

1. Для снятия пыльника реечной передачи и трубки сапуна. См. Замена реечной и шестеренчатой коробки и дыхательной трубки - вне транспортного средства.
2. Поместите шестерню в тиски.
3. Снимите амортизатор (4) с корпуса внутренней тяги (6).
4. Сдвиньте амортизатор (4) обратно на штатив (5).
5. Установите трубный ключ на штатив (5) рядом с внутренним корпусом стяжной тяги (6).
6. Установите ключ на грани корпуса внутренней тяги (6).
7. Поверните корпус внутренней поперечины (6) против часовой стрелки, удерживая штатив неподвижным, пока внутренняя поперечина не отделится от штатива (5).
8. Снимите амортизатор (3) с корпуса внутренней тяги (2).
9. Сдвиньте амортизатор (3) обратно на штатив (5).
10. Установите трубный ключ на штатив.
11. Установите ключ на грани корпуса внутренней тяги (2).
12. Поверните корпус внутренней тяги (2) против часовой стрелки, удерживая штатив неподвижным, пока внутренняя тяга (1) не отделится от штатива (5).
13. Если штатив с внутренней резьбой (1) и внутренняя поперечина с наружной резьбой (3), удалите старый LOCTITETE ® с резьбы (2) внутренней поперечины и штатива. Если штатив с наружной резьбой (5) и внутренняя штанга с внутренней резьбой (4), LOCTITE® отсутствуют.

Схема №29

Войти

1. Сдвиньте амортизатор (4) вперед на стойку (3).
2. Если штатив с внутренней резьбой (3) и внутренняя поперечина с наружной резьбой (2), нанесите на резьбу внутренней поперечины материал LOCTITE262 или аналогичный материал.
3. Закрепите внутреннюю тягу на стойке (3).
4. Установите трубный ключ на стойку (3) рядом с внутренним корпусом стяжной тяги (2).
5. Установите динамометрический ключ и J 34028 на лыски внутреннего корпуса соединительной тяги (2). См. Специальные инструменты и оборудование. Затянуть: Затянуть внутреннюю поперечину до 100 Н.м (74 фунта фута).
6. Сдвиньте амортизатор (2) вперед на штатив.
7. При использовании штатива с внутренней резьбой и внутренней тяги с наружной резьбой (1) нанесите на резьбу внутренней тяги материал LOCTITE262 или аналогичный материал.
8. Закрепите внутреннюю тягу 1 на стойке.
9. Установите трубный ключ на стойку рядом с внутренним корпусом стяжной тяги (4).
10. Установите динамометрический ключ и J 34028 на лыски внутреннего корпуса соединительной тяги (7). См. Специальные инструменты и оборудование. Затянуть: Затянуть внутреннюю поперечину до 100 Н.м (74 фунта фута).
11. Поместите внутреннюю поперечину в сборе (2) в зажимное приспособление.
12. Закрепите обе стороны корпуса внутренней соединительной тяги в сборе с внутренней резьбой на штативе с наружной резьбой.
13. Вставьте калибр 0 010 дюйма (1) между штативом (2) и внутренним корпусом штанги, чтобы проверить обе стойки. Щуп 1 не должен проходить между рейкой и стойкой корпуса.
14. Проведите амортизатором (2) по корпусу внутренней поперечины (3) до тех пор, пока передний выступ амортизатора (2) не упрется в корпус внутренней поперечины (3).
15. Для сборки пыльника реечной передачи и трубки сапуна. См. Замена реечной и шестеренчатой коробки и дыхательной трубки - вне транспортного средства.

Схема №30

Войти

1. Ослабьте оба фитинга линии цилиндра на конце цилиндра редуктора в сборе.
2. Ослабьте оба фитинга на цилиндрических линиях (1) на клапанном конце редуктора.
3. Снимите оба цилиндровых линейных узла (1) с реечной передачи (2).
4. Снимите уплотнительные кольца (1) с конца клапана линии.
5. Выбросьте уплотнительные кольца (1).

1. Осмотрите цилиндровые линии (1) на наличие следующих предметов: Трещины Вмятины Повреждение резьбы
2. При необходимости замените детали.
3. Установите новые уплотнительные кольца (1) на клапанный конец линий цилиндра.
4. Установите цилиндровые магистрали (1) на зубчатую передачу (2). Затянуть Затянуть концевые фитинги клапана до 17 Н.м (13 фунтов футов) Затянуть концевые фитинги цилиндра до 27 Н.м (20 фунтов футов)

J 29810 Защитное устройство уплотнения укороченного вала. См. Специальные инструменты и оборудование.

Схема №31

Войти

1. Снимите рулевой механизм с автомобиля, см. Замена рулевого механизма с усилителем (без зубчатой рейки и шестерни) или Замена рулевого механизма с усилителем (с зубчатой рейкой и шестерней).
2. Снимите контргайку (5) вилки регулятора с вилки (4) регулятора.
3. Снимите пробку регулятора (4) с зубчатой передачи в сборе (1).
4. Снимите пружину регулятора (3) и подшипник рейки (2).
5. Снимите башмак вала золотника 1 с реечной передачи в сборе.
6. Извлеките стопорное кольцо (2) из отверстия клапана реечной передачи в сборе.
7. Снимите пылезащитную крышку (4) с нижней части узла реечной передачи.
8. Снимите шестигранную стопорную гайку (3) с нижнего конца шестерни и клапана в сборе, удерживая укороченный вал с помощью 14-мм вороткового ключа.
9. Используя роликовый пресс (1), надавите на резьбовой конец шестерни до тех пор, пока не станет возможным удаление следующих элементов: Укороченный вал (4) Уплотнение укороченного вала (2) Узел кольцевого зазора подшипника укороченного вала (3)

Схема №32

Войти

1. Установите шестигранную контргайку (1) на шестерню, удерживая шток клапана. Затянуть: Затянуть гайку до 30 Н.м (22 фунта фута).
2. Установите пылезащитную крышку 2 на реечную передачу в сборе.
3. Установить узел подшипника укороченного вала (1) на укороченный вал клапана (2).
4. Установите J 29810 на шток клапана. См. Специальные инструменты и оборудование.
5. Смажьте смазкой уплотнение укороченного вала (3).
6. Установите уплотнение валика (3) в узел реечной передачи.
7. Установите стопорное кольцо 2 в канавку в узле реечной передачи.
8. Установите башмак вала золотника 1 на реечную передачу в сборе.
9. Смажьте следующие детали смазкой на основе лития: Подшипник стойки (2) Пружина регулятора (3) Пробка регулятора (4)
10. Установите в зубчатую передачу подшипник зубчатой рейки (2) пружину регулятора (3) пробку регулятора (4)
11. Поверните вилку регулятора (1) по часовой стрелке на узел реечной передачи до тех пор, пока вилка регулятора (1) не опустится в узел реечной передачи, затем поверните вилку регулятора (1) назад на 50-70 градусов.
12. Проверьте вращающий момент на шестерне. Максимальный крутящий момент предварительной нагрузки шестерни составляет 1,8 Н.м (16 фунтов в дюйм).
13. Наверните контргайку (5) пробки регулятора на пробку (4) регулятора. Затяните пальцами контргайку (5) пробки регулятора, удерживая пробку (4) регулятора неподвижной. Затянуть: Затянуть гайку до 68 Н.м (50 фунтов фут).
14. Установить рулевой механизм в автомобиль, см. Замена рулевого механизма (без зубчатой рейки и шестерни) или Замена рулевого механизма (с зубчатой рейкой и шестерней).
15. См. Прокачка системы рулевого управления с усилителем.

Как отрегулировать предварительный нагрузку упорного подшипника червяка - вне транспортного средства (700 передач)

Необходимые инструменты

1. J 42882 Гнездо гайки доводчика. См. Специальные инструменты и оборудование.
2. J 43435 Ключ контргайки доводчика. См. Специальные инструменты и оборудование.

Схема №33

Войти

1. Поверните укороченный вал назад и вперед, чтобы слить жидкость гидроусилителя руля.
2. Снимите фиксатор экрана муфты и контргайку с корпуса рулевого механизма с помощью J 43435 и моментного ключа. См. Специальные инструменты и оборудование.
3. Поверните регулировочную гайку в сборе (1) по часовой стрелке с помощью J 42882 до тех пор, пока регулировочная гайка в сборе (1) и упорная опора в сборе (2) не будут плотно установлены в нижней части корпуса рулевого механизма (3). См. Специальные инструменты и оборудование. Затянуть: Затянуть гайку регулятора в сборе (1) до 30 Н.м (22 фунта фута).
4. Нанесите на корпус рулевого механизма (4) метку (1) параллельно одному из отверстий (3) в гайке регулятора в сборе (2).
5. Измерьте против часовой стрелки 13 мм (1/2 дюйма).
6. Нанесите вторую метку (2) на корпус рулевого механизма (1).
7. С помощью J 42882 и динамометрического ключа поверните гайку регулятора в сборе (1) против часовой стрелки на 15-25 градусов, чтобы совместить отверстие (2) в гайке регулятора в сборе (1) со второй меткой (4) на корпусе рулевого механизма (3). См. Специальные инструменты и оборудование.
8. Установите фиксатор щита муфты и контргайку.
9. Удерживайте регулировочную гайку в сборе в положении, обеспечивающем выравнивание меток.
10. Затяните фиксатор экрана муфты и контргайку с помощью J 43435 и динамометрического ключа. См. Специальные инструменты и оборудование. Затянуть: Затянуть фиксатор экрана муфты и контргайку до 109 Н.м.
11. Чтобы отрегулировать шатунный вал, обратитесь к разделу Регулировка преднагруженности шатунного вала по центру - вне автомобиля (700 передач).

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

1. Отрегулируйте червячный вал и клапан, см. Регулировка предварительного натяга упорного подшипника червяка - вне автомобиля (700 передач).
2. Поверните укороченный вал (3) назад и вперед, чтобы слить жидкость гидроусилителя рулевого управления.
3. Ослабьте контргайку регулятора (4).
4. Поверните винт (1) регулировки поворотного вала против часовой стрелки до тех пор, пока винт не будет полностью выдвинут.
5. Поверните винт (1) механизма регулировки поворотного вала по часовой стрелке на 1 полный оборот.
6. Вращайте укороченный вал (3) от упора до упора с помощью 12-точечного гнезда, подсчитывая количество оборотов.
7. Начиная с любого упора, поверните шток (3) назад на половину от общего числа оборотов. Это центр шестерни.
8. Убедитесь, что шестерня центрирована, проверив следующие пункты: Лыска на укороченном валу (3) обращена вверх. Лыска на цапфе (3) параллельна боковой крышке (2).
9. Совместите главный шлиц (5) на поворотном валу (4) с винтом регулятора (1).
10. Установите динамометрический ключ на укороченный вал (2) с рукояткой в вертикальном положении.
11. Поверните укороченный вал (2) на 45 градусов с каждой стороны от центра укороченного вала. Валик 2 должен вращаться плавно.
12. Запишите предварительную нагрузку на подшипник червяка, измеренную в центре или рядом с ним (1). Зафиксированная предварительная нагрузка на подшипник должна составлять 1,2 Н.м (10,5 фунта на дюйм) при установленном червяке и шариковой гайке. Если крутящий момент выходит за пределы этого диапазона, при необходимости отрегулируйте или отремонтируйте рулевой механизм в сборе.
13. Чтобы получить правильный момент предварительной нагрузки, отрегулируйте момент, превышающий центр, вращая винт регулировки поворотного вала по часовой стрелке.
14. Добавьте крутящий момент 0,9 Н.м (8 фунтов на дюйм) к ранее измеренному моменту предварительной нагрузки на подшипник червяка. Затянуть: Затянуть контргайку регулятора до 44 Н.м (32 фунта фута). Не допускайте проворачивания винта доводчика при затяжке контргайки доводчика.

Схема №36

Войти

1. Отвинтите гайку (3).
2. Снимите контровочную шайбу 2.
3. Очистите открытый конец шатунного вала.
4. Очистите корпус рулевого механизма 1.
5. С помощью проволочной щетки очистите шлицы шатунного вала.
6. Ослабьте контргайку регулятора (1).
7. Отверните болты 2.
8. Отвинтите гайку.
9. Вращайте укороченный вал (6) с помощью 12-точечного гнезда для центровки рулевого механизма (7).
10. Снимите следующие детали в сборе: Боковую крышку (8) Прокладку (3) Поворотный вал (4)
11. Снимите валик (4) с боковой крышки (8).

Схема №37

Войти

1. Привинтите ось качания (4) к боковой крышке (8) до полного прилегания к боковой крышке (8).
2. Наверните контргайку 1 регулятора. Не затягивайте контргайку регулятора (1) до окончания регулировки оси шатуна.
3. Установите шкворень в сборе 4 и боковую крышку 8 на корпус рулевого механизма 7.
4. Установите болты 2. Затяните: Затяните болты (2) до 60 Н.м.
5. Установите контровочную шайбу 2.
6. Наверните гайку 3.
7. При необходимости отрегулируйте шатунный вал. Обратитесь к разделу Регулировка преднагружения промежуточного вала по центру - вне транспортного средства (700 передач) для регулировки промежуточного вала.

Схема №38

Войти

1. Вращайте укороченный вал назад и вперед, чтобы слить жидкость.
2. Вставьте пробойник в отверстие для доступа к корпусу, чтобы снять стопорное кольцо (1).
3. Снимите пробку 2.
4. Снимите уплотнительное кольцо (3).

1. Смажьте уплотнительное кольцо (3) жидкостью гидроусилителя руля.
2. Установите уплотнительное кольцо (3) в корпус рулевого механизма (5).
3. Установите пробку 2.
4. Установите стопорное кольцо 1. Убедитесь, что открытый конец стопорного кольца находится на расстоянии приблизительно 25 мм (1 дюйм) от отверстия в корпусе рулевого механизма (5).

Схема №39

Войти

1. Снимите упорную опору в сборе. См. Замена упорной опоры рулевого механизма - вне транспортного средства (700 передач).
2. Извлеките укороченный вал (1) и клапан в сборе (2) из корпуса рулевого механизма.
3. При необходимости снимите штырь (1) с клапана в сборе (2) следующим образом: Слегка постучите штырем (1) по деревянному блоку, чтобы ослабить крышку. Вытяните колпачок и золотник клапана из корпуса клапана (2) на 6 мм (1/4 дюйма). Выведите штырь валика (3) из зацепления с отверстием в золотнике клапана (4).
4. Если клапан в сборе нуждается в ремонте, разобрать клапан следующим образом: Одновременно вытянуть и повернуть золотник клапана (1) из корпуса клапана (3). Снимите уплотнительное кольцо золотника клапана (2). Поочередно снимите тефлоновые кольца корпуса клапана (5) и уплотнительные кольца (4).

Схема №40

Войти

1. В случае разборки соберите клапан в сборе следующим образом: Поочередно установите тефлоновые кольца корпуса клапана (5) и уплотнительные кольца (4). Установите уплотнительное кольцо золотника клапана (2) на золотник клапана (1). Смажьте золотник клапана (1) и уплотнительное кольцо (2) жидкостью гидроусилителя руля.
2. Одновременно протолкните и поверните золотник клапана (2) в корпус клапана (1) до тех пор, пока отверстие (3) в золотнике клапана (2) для штыря укороченного вала не станет доступным с противоположного конца корпуса клапана (1).
3. При необходимости установить укороченный вал на золотник клапана следующим образом: Смазать узел укороченного вала (3). Вставьте шток (3) в золотник клапана. Вставьте штифт. ВАЖНО: Перед установкой корпуса клапана в рулевой механизм в сборе убедитесь, что вырез для крышки вала (1) сопряжен со штифтом корпуса клапана. Вырез в колпачке (1) должен полностью входить в зацепление со штифтом корпуса клапана (2). Установите колпачок на заплечик корпуса клапана.
4. Установите укороченный вал (7) и клапан в сборе (6) на червячный вал (5). Убедитесь, что штифт входит в червячный вал в паз в клапанном узле.
5. Установить упорную опору в сборе. См. Замена упорной опоры рулевого механизма - вне транспортного средства (700 передач).

Как заменить поршень рейки и червячного вала - Off Vehicle (700 передача)

Необходимые инструменты

1. J 21552 Реечный поршневой вал. См. Специальные инструменты и оборудование.
2. J 8947 Реечный поршневой тефлоновый кольцевой компрессор. См. Специальные инструменты и оборудование.

Схема №41

Войти

1. Снимите уплотнения и подшипник ведущего вала. См. Уплотнения шатунного вала и замена подшипников - вне автомобиля (700 передач).
2. Снимите торцевую заглушку корпуса. См. Замена концевой заглушки корпуса рулевого механизма - вне автомобиля.
3. Поверните штопорный вал против часовой стрелки до тех пор, пока поршень рейки (2) не начнет выходить из корпуса рулевого механизма (3).
4. Снимите пробку поршня рейки 1.
5. Вставьте J 21552 в отверстие поршня рейки (2). См. Специальные инструменты и оборудование.
6. Плотно прижмите J 21552 к червячному валу, поворачивая шток против часовой стрелки. При повороте укороченного вала поршень рейки (2) прижимается к J 21552. Шарики поршня рейки остаются на месте. См. Специальные инструменты и оборудование.
7. Извлеките из корпуса рулевого механизма (9) в сборе следующие элементы: Поршень рейки (4) Винты поршня рейки (8), зажим (7), шариковую направляющую (6) и шарики (5) J 21552 См. Специальные инструменты и оборудование.
8. Снимите золотниковый клапан в сборе. См. Замена клапана рулевого механизма - вне автомобиля (700 передач).
9. Снимите червячный вал 14.
10. Снимите упорный подшипник 12 и плоские обоймы 11, 13.
11. Снимите J 21552 с поршня рейки (4). См. Специальные инструменты и оборудование.
12. Снимите шарики поршня рейки 5.
13. Снимите с поршня держателя (4) следующие детали: Винты (8) Зажим (7) Шариковая направляющая (6) Остальные шарики поршня держателя (5) в шариковой направляющей (6)
14. Снимите тефлоновое кольцо (2).
15. Снимите уплотнительное кольцо (3).
16. Очистить все разобранные детали.
17. Осмотрите все разобранные детали на предмет износа.
18. При необходимости замените детали.

Схема №42

Войти

1. Установите уплотнительное кольцо (3) и тефлоновое кольцо (2).
2. Смазать обе части жидкостью гидроусилителя руля.
3. Установите червячный вал (14) на поршень рейки (4) снаружи корпуса рулевого механизма (9). Полностью посадить червячный вал на поршень рейки.
4. Совместите спиральную канавку червячного вала с направляющим отверстием возврата шарика поршня рейки (1).
5. Смажьте шарики поршня рейки жидкостью гидроусилителя руля.
6. Вставьте шарики поршня рейки через направляющее отверстие для возврата шариков (1), поворачивая червячный вал (2) против часовой стрелки, чтобы установить шарики поршня рейки в поршень рейки. Установите черный и серебряный шарики поршня рейки попеременно в поршень рейки и шариковую направляющую для поддержания поршня рейки до предварительного натяга вала червяка.
7. Установите остальные шарики (3) поршня рейки в направляющую (1) шарика, используя смазку на каждом конце (2) для удержания шариков (3) поршня рейки.
8. Установите шариковую направляющую 3 на поршень 2 держателя.
9. Установите шариковый направляющий хомут 4.
10. Установите винты 5. Затяните винты (5) до 6 Н.м (53 фунта на дюйм).
11. Вставить J 21552 в расточку поршня рейки, вращая при этом червячный вал против часовой стрелки. Поворот червячного вала вынуждает поршень рейки на J 21552. Шарики поршня рейки остаются на месте. См. Специальные инструменты и оборудование.
12. Установите на червячный вал 1 плоские обоймы 2, 4 и упорный подшипник 3.
13. Установите червячный вал 4 на корпус 3 рулевого механизма.
14. Установите золотниковый клапан. См. Замена клапана рулевого механизма - вне автомобиля (700 передач).
15. Установите поршень рейки 2 на червяк 4 из J 21552 с помощью J 8947 для обжатия уплотнений. См. Специальные инструменты и оборудование.
16. Плотно прижмите J 21552 к валу червяка (4). См. Специальные инструменты и оборудование.
17. Поверните укороченный вал по часовой стрелке до посадки поршня рейки (2) на червячный вал (4).
18. Снимите J 21552 с поршня рейки (1). См. Специальные инструменты и оборудование.
19. Установите пробку 1 поршня держателя. Затянуть: Затянуть пробку поршня рейки до 150 Н.м.
20. Установите торцевую заглушку корпуса. См. Замена концевой заглушки корпуса рулевого механизма - вне автомобиля.
21. Установить уплотнения вала и подшипник. См. Уплотнения шатунного вала и замена подшипников - вне автомобиля (700 передач).
22. Для регулировки рулевого механизма; обратитесь к одной из следующих процедур: Регулировка предварительного натяга упорного подшипника червяка - вне транспортного средства (700 передач) Регулировка натяга шатунного вала над центром - вне транспортного средства (700 передач)

Уплотнения шатунного вала и замена подшипников - Off Vehicle (700 передача)

Необходимые инструменты

1. J 6278 Съемник и монтажник подшипников шатунного вала. См. Специальные инструменты и оборудование.
2. J 4245 Внутренние зажимные кольцевые щипцы. См. Специальные инструменты и оборудование.

Схема №43

Войти

1. Снимите шатунный вал и боковую крышку. См. Замена ведущего вала рулевого механизма и крышки корпуса - вне транспортного средства (700 передач).
2. Снимите сошку 3 с рулевого механизма 1.
3. Снимите пыльник вала качания (2).
4. Снимите пылезащитное уплотнение (1).
5. Снимите стопорное кольцо с помощью J 4245. См. Специальные инструменты и оборудование.
6. С помощью отвертки вытяните опорную шайбу (3) и двойное манжетное уплотнение (2) из корпуса рулевого механизма (1).
7. Осмотрите корпус рулевого механизма 1 на наличие заусенцев.
8. Вставить J 6278 через отверстие в верхней части корпуса рулевого механизма (1). См. Специальные инструменты и оборудование.
9. Выньте игольчатый подшипник (2).

Схема №44

Войти

1. Установите игольчатый подшипник (2) на корпус рулевого механизма (1) с помощью J 6278. См. Специальные инструменты и оборудование.
2. Смажьте смазкой двойное манжетное уплотнение (2) и шайбу (3).
3. Установите двойное манжетное уплотнение (2).
4. Установите шайбу дублирующую 3.
5. Установите стопорное кольцо с помощью J 4245. См. Специальные инструменты и оборудование.
6. Установите шатунный вал и боковую крышку. См. Замена ведущего вала рулевого механизма и крышки корпуса - вне транспортного средства (700 передач).
7. Установите пылезащитное уплотнение 1.
8. Установите башмак вала качания 2.
9. Установите сошку 3 на рулевой механизм 1.
10. Установите контровочную шайбу 4.
11. Наверните гайку 5. Затянуть: Затянуть гайку шатуна до 250 Н.м (184 фунта фута).
12. Обратитесь к разделу Регулировка преднагружения промежуточного вала по центру - вне транспортного средства (700 передач) для регулировки промежуточного вала.

Схема №45

Войти

Выверните с помощью маленькой отвертки обратный клапан (1) из корпуса рулевого механизма (2).

Схема №46

Войти

Установите обратный клапан (1) с помощью отрезка трубы диаметром 9,52 мм и длиной 100 мм (4 дюйма), который входит в корпус рулевого механизма.

Как заменить упорный опору рулевого механизма - Off Vehicle (700 передача)

Необходимые инструменты

1. J 42882 Гнездо гайки доводчика. См. Специальные инструменты и оборудование.
2. J 43435 Ключ контргайки доводчика. См. Специальные инструменты и оборудование.

1. Поверните укороченный вал назад и вперед, чтобы слить жидкость гидроусилителя руля.
2. Снимите фиксатор экрана муфты и контргайку с корпуса рулевого механизма с помощью J 43435 и моментного ключа. См. Специальные инструменты и оборудование.
3. Снимите гайку регулятора в сборе (2) с корпуса рулевого механизма (1) с помощью J 42882. См. Специальные инструменты и оборудование.
4. Снимите упорную опору в сборе 2 с корпуса рулевого механизма 1.
5. Снимите уплотнительное кольцо (3) с упорной опоры в сборе (2).

Схема №47

Войти

1. Смажьте новое уплотнительное кольцо (3).
2. Установите новое уплотнительное кольцо (3) на упорную опору в сборе (2).
3. Установите упорную опору в сборе 2.
4. Подсоедините гайку регулятора в сборе (2) к корпусу рулевого механизма (1) с помощью J 42882. См. Специальные инструменты и оборудование.
5. Установите фиксатор экрана муфты и контргайку 1 на гайку регулятора в сборе.
6. Обратитесь к разделу Регулировка предварительного натяга упорного подшипника червяка - вне транспортного средства (700 передач) для регулировки предварительного натяга упорного подшипника.
7. Удерживайте регулировочную гайку в сборе в положении, обеспечивающем выравнивание меток.
8. Затяните фиксатор экрана муфты и контргайку с помощью J 43435 и динамометрического ключа. См. Специальные инструменты и оборудование. Затянуть: Затянуть фиксатор и контргайку до 109 Н.м.

Насос гидроусилителя руля представляет собой лопастной насос постоянного объема, который обеспечивает гидравлическое давление и поток для рулевого механизма с усилителем. Насосы ГУР с гидравлическим усилителем имеют либо ременный привод, либо прямой привод, кулачковый привод.

Резервуар жидкости гидроусилителя рулевого управления содержит жидкость гидроусилителя рулевого управления и может быть выполнен за одно целое с насосом гидроусилителя рулевого управления или расположен удаленно. Типичными местоположениями для удаленного коллектора являются следующие:

1. Монтируется на передней панели приборной панели
2. Монтируется на внутреннее крыло
3. Крепится к кронштейну на двигателе

Ниже перечислены 2 основных типа рулевых механизмов с усилителем:

1. Рециркуляционная шаровая система
2. Реечная система

В рециркуляционной шаровой системе червячная передача преобразует движение рулевого колеса в движение вала сектора. Поворотный рычаг, прикрепленный к нижней части вала сектора, фактически перемещает одну тягу, а промежуточная тяга перемещает другую тягу.

В системе реечной передачи рейка и шестерня являются 2 компонентами, которые преобразуют вращение рулевого колеса в боковое движение. Рулевой вал крепится к шестерне в рулевом механизме. Шестерня вращается вместе с рулевым колесом. Зубья шестерни на шестерне входят в зацепление с зубьями шестерни на рейке. Вращающаяся шестерня перемещает рейку из стороны в сторону. Боковое действие рейки толкает и тянет поперечные тяги для того, чтобы изменить направление передних колес автомобиля.

Напорный шланг гидроусилителя рулевого управления соединяет штуцер насоса гидроусилителя рулевого управления с гидроусилителем рулевого управления и позволяет жидкости гидроусилителя рулевого управления под давлением перетекать из насоса в шестерню.

Обратный шланг гидроусилителя рулевого управления возвращает жидкость из гидроусилителя рулевого управления обратно в резервуар жидкости гидроусилителя рулевого управления. Возвратная магистраль гидроусилителя руля может содержать встроенный охладитель жидкости гидроусилителя руля плавникового или линейного типа.

В типичной системе рулевого управления с усилителем насос создает гидравлическое давление, заставляющее жидкость течь через напорный шланг к клапанному узлу рулевого механизма. Клапанный узел рулевого механизма регулирует поступающую жидкость в правую и левую камеры, чтобы помочь в правом и левом поворотах.

Поворот рулевого колеса активирует клапанный узел, который прикладывает большее давление жидкости и поток к 1 стороне поршня рулевого механизма, а более низкое давление и поток к другой стороне поршня. Давление способствует движению поршня шестерни. Поперечные тяги передают это усилие на передние колеса, которые поворачивают автомобиль вправо или влево.

Специальные инструменты

Специальные инструменты Иллюстрация Номер инструмента/Описание J 4245 Внутренние зажимные кольцевые щипцы J 6278 Съемник подшипников вала питмана и монтажник J 6632-01 Съемник рычага питмана J 8947 Стойка Поршень Тефлоновое кольцо Компрессор J 21552 Стойка Поршень Оправка J 22610 Зажим Keystone Клещи J 24319-B Механизм рулевого управления и тяговый механизм J 25033-C Монтаж шкива насоса усилителя рулевого управления J 25034-C Съемник шкива насоса усилителя рулевого управления J 29107-A Толкатель рычага J 29810 Протектор J 34028 Протектор J 34028 Внутренний ключ J 35555 Mity Vac J 39570 Шасси Ухо J 42882 Гнездо гайки доводчика J 43435 Ключ контргайки доводчика J 43485 Адаптер выпускного устройства усилителя рулевого управления J 44721 Анализатор системы усилителя рулевого управления.

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти