Наружные кузовные панели

Технические условия на затяжку крепежа

Технические условия на затяжку крепежа

Схемы заднего торца кузова приведены в соответствующей статье электросхемы СИСТЕМЫ.

Схема №1

Войти

Приводы панели доступа - Информация о деталях разъема левой передней стороны (PRP) 7283-1040-90 4-Way F Yazaki (BU) контакт провод Color цепь No. Функция 1-2 - - Не используется 3 TN 294 Панель доступа Левая передняя сторона Защелка управления 4 BK 750 Земля

Приводы панели доступа - Информация о концевой части разъема левой задней стороны (PRP) 7283-1040-90 4-Way F Yazaki (BU) контакт провод Color цепь No. Функция 1-2 - - Не используется 3 PK 1092 Панель доступа Левая задняя сторона Защелка управления 4 BK 750 Земля

Приводы панели доступа - Информация о компонентах концевых разъемов правого разъема (PRP) 7283-1040-90 4-Way F Yazaki (BU) контакт провод Color цепь No. Функция 1-2 - - Не используется 3 TN/BK 1095 Панель доступа Правая сторона Управление защелкой 4 BK 750 Земля

Начните диагностику системы с Проверки диагностической системы - Дверные системы. При проверке диагностической системы предоставляется следующая информация:

1. Идентификация модуля (ов) управления, который управляет системой.
2. Способность модуля (ов) управления осуществлять связь через схему последовательных данных.
3. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние.

Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.

Описание испытаний

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

1. 2: Отсутствие связи может быть вызвано частичной неисправностью цепи последовательных данных класса 2 или общей неисправностью цепи последовательных данных класса 2. Указанная процедура определит конкретное условие.
2. 5: Наличие расшифровка кода ошибки, которые начинаются с «U», указывает на то, что какой-то другой модуль не обменивается данными. Указанная процедура соберет всю доступную информацию до проведения тестов.

Проверка системы диагностики - задний конец кузова

Элементы управления выводом средств сканирования

Модуль управления корпусом

Список данных инструмента сканирования

Список данных сканирующего инструмента модуля управления корпусом

Определения данных инструмента сканирования

Определения данных сканирующего устройства модуля управления корпусом (BCM) представляют собой краткое описание каждого из соответствующих параметров, отображаемых на дисплее (ах) данных сканирующего устройства для BCM.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу сиденья с электроприводом. См. Проверка аксессуаров для послепродажного обслуживания в разделе «Системы проводки».
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение в разделе «Проводные системы».

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом:

1. Все панели доступа не работают
2. Одна панель доступа не работает

Средства диагностики

Если предохранитель привода панели разомкнут, проверьте наличие коротких замыканий на землю во всех следующих случаях перед заменой предохранителя привода панели:

1. Каждая из цепей питания реле панели доступа
2. Каждая из цепей управления отпусканием привода панели доступа
3. Каждый из приводов панели доступа для внутренних коротких замыканий

Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.

1. 11: Разомкнутый предохранитель на этом этапе мог быть вызван коротким замыкание на массу в любой из 3 цепей управления питания или расцепителя реле панели доступа или закороченного привода панели доступа. См. раздел «Средства диагностики».

Все панели доступа не работают

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

1. 5: Этот этап проверяет первичную цепь реле панели доступа.
2. 7: Этот шаг проверяет, принимает ли приемник замка двери с дистанционным управлением и действует ли на вход от передатчика.
3. 14: Открытый предохранитель RFA может быть вызван коротким замыкание на массу в цепи питания привода панели доступа или коротким замыканием привода панели доступа.

Одна панель доступа не работает

Порядок демонтажа

1. Аккуратно вытащите панель отделки в верхней части оконного проема. Используя длинное плоское лезвие подходящего инструмента, разведите стопорные зажимы в стороны, чтобы разъединить зажимы.
2. Поднимите левую панель отделки задней двери вверх, чтобы освободить язычки на левой панели отделки задней двери.
3. Снимите с двери обивка левой боковой задней двери.

Процедура установки

1. Совместите лапки на левой боковой панели отделки задней двери с пазами в двери.
2. Опустите на место левую боковую панель отделки задней двери.
3. Совместите язычки на левой боковой панели отделки задней двери с удерживающими зажимами вокруг оконного проема.
4. Нажмите левую боковую панель отделки задней двери на место, чтобы зацепить удерживающие зажимы.

1. Снимите внутреннюю пластину отделки дверной ручки. Обратитесь к разделу Замена обшивки дверей - задняя часть в разделе «Двери».
2. Аккуратно вытащите панель отделки в верхней части оконного проема. Используя подходящий и длинный инструмент с плоским лезвием, разведите стопорные зажимы в стороны, чтобы вывести зажимы из зацепления.
3. Поднимите правую панель отделки задней двери вверх, чтобы освободить язычки на правой панели отделки задней двери.
4. Снимите правую боковую панель отделки задней двери с двери.

1. Совместите лапки на правой боковой панели отделки задней двери с пазами в двери.
2. Опустите правую боковую панель отделки задней двери на место.
3. Совместите лапки на правой боковой панели отделки задней двери с удерживающими зажимами вокруг оконного проема.
4. Нажмите на правую боковую панель отделки задней двери, чтобы зацепить удерживающие зажимы.
5. Установите правую боковую подрезную пластину задней двери на правую боковую заднюю дверь.
6. Установите внутреннюю рамку дверной ручки. Обратитесь к разделу Замена обшивки дверей - задняя часть в разделе «Двери».

1. Полностью откройте заднюю дверь.
2. Отверните болты, удерживающие удлинитель двери к двери.
3. Частично закройте заднюю дверь.
4. Возьмите удлинитель.
5. Потяните удлинитель, чтобы отсоединить его от двери.
6. Снимите с автомобиля выносную панель задней двери.

1. Установите на автомобиль выносную панель задней двери.
2. Совместите выносную панель с дверью.
3. Нажмите на выносную панель задней двери, чтобы соединить ее с задней дверью.
4. Полностью откройте заднюю дверь.
5. Установите на дверь болты, удерживающие выносную панель задней двери. Затянуть: Затянуть болты 2 Н.м (18 фунтов в дюйм).

1. Возьмите и осторожно потяните вверх заднюю пластину отделки пола, чтобы освободить стопорные зажимы.
2. Снимите с автомобиля обшивку заднего пола.
3. Осмотрите заднюю отделочную пластину пола на наличие сломанных или отсутствующих стопорных зажимов и при необходимости замените.

1. Установите на автомобиль заднюю обшивку пола.
2. Поместите заднюю пластину отделки пола и нажмите вниз, чтобы зацепить стопорные зажимы.

1. Снимите аппликацию верхней четверти панели.
2. Снимите центральную высоко установленную линзу стоп-сигнала. См. раздел Замена стоп-сигнала с высоким уровнем монтажа в разделе «Системы освещения».
3. Удалите гайки, которые удерживают центральную высоко установленную аппликацию стопорной лампы на корпусе.
4. Удалите винты, которые удерживают центральную высоко установленную аппликацию стопорной лампы на корпусе.
5. Снимите с автомобиля центральную высоко установленную аппликацию стоп-сигнала.

1. Установите на автомобиль центральную высоко установленную аппликацию стоп-сигнала.
2. Установите центральные высоко установленные винты крепления аппликации стоп-сигнала на корпус. Затяните: Затяните винты, которые удерживают центральную высоко установленную аппликацию стопорной лампы, до 2 Н.м (18 фунтов в дюйм).
3. Установите на корпус центральную высоко установленную стопорную лампу, фиксирующую гайки. Затяните: Затяните гайки, которые удерживают центральную высоко установленную аппликацию стопорной лампы, до 6 Н.м (53 фунта фута).
4. Установите центральную высоко установленную линзу стоп-сигнала. См. раздел Замена стоп-сигнала с высоким уровнем монтажа в разделе «Системы освещения».
5. Установите аппликацию верхней четверти панели.

1. Отверните винты, удерживающие аппликацию верхней четверти панели к корпусу.
2. Отверните гайки, удерживающие аппликацию верхней четверти панели к корпусу.
3. Снимите аппликацию верхней четверти панели с автомобиля.

1. Установите аппликацию верхней четверти панели на автомобиль.
2. Установите стопорную гайку аппликации верхней четверти панели на корпус. Затяните: Затяните гайку, удерживающую аппликацию верхней четверти панели, до 6 Н.м (53 фунта на дюйм).
3. Установите на корпус аппликационный винт верхней четверти панели. Затяните: Затяните винт до 3 Н.м (27 фунтов в дюйм).

1. Снимите правую боковую заднюю дверь снаружи ручки и кармана лицензии. См. Ручка и лицензионный карман - задняя дверь снаружи.
2. Удалите заклепки, удерживая наполнитель заднего лицензионного кармана, с помощью соответствующего сверла и сверла.
3. Извлеките наполнитель заднего лицензионного кармана из лицензионного кармана.

1. Установите наполнитель заднего лицензионного кармана в лицензионный карман.
2. Установите заклепки, чтобы сохранить наполнитель заднего лицензионного кармана, используя пистолет для заклепок.
3. Установите наружную ручку правой боковой задней двери и лицензионный карман. См. Ручка и лицензионный карман - задняя дверь снаружи.

1. Отвинтите винты (1) крепления створки заливной горловины к кузову.
2. Снимите с кузова створку топливозаправщика 2.

1. Установите дверцу топливозаправщика (2) на кузов.
2. Установите на кузов фиксирующие винты 1 створки топливной горловины. Затяните: Затяните винты до 5 Н.м (44 фунта в дюйм).

1. Снимите левую боковую панель отделки задней двери. См. Замена обивка - задняя дверь - левая.
2. Снимите удлинитель задней двери. См. Замена выносной панели - задняя дверь.
3. Снимите защелки левой боковой задней двери. См. разделы Замена защелки - нижняя и Замена защелки - верхняя.
4. Снимите ручку защелки левой боковой задней двери. См. Замена защелки - нижняя.
5. Снимите с двери жгут проводов левой боковой задней двери. См. Замена жгута проводов - дверь.
6. При необходимости снимите откидное заднее окно левой боковой задней двери или стационарное окно. Обратитесь к разделу Замена откидного заднего окна или Замена заднего окна в разделе «Стационарные окна».
7. При необходимости снимите шторки левой боковой задней двери. Обратитесь к разделу Замена Weatherstrip - нижняя передняя и задняя дверь в разделе «Двери».
8. Снимите левый боковой динамик задней двери задней двери, если он оборудован. См. раздел Замена динамика - задняя дверь в разделе «Развлечения».
9. Отверните болты, которые удерживают левую боковую заднюю дверь верхней и нижнюю двери петлями к кузову.
10. Снимите с автомобиля левую боковую заднюю дверь с помощником.

1. Установите левую боковую заднюю дверь на автомобиль с помощью.
2. Установите болты для того, чтобы сохранить левый боковой задний дверной верхний и нижний дверной шарниры к кузову. Затянуть: Затянуть стопорные болты до 25 Н.м (18 фунтов футов).
3. Установите динамик задней двери левой боковой стороны, если он оборудован. См. раздел Замена динамика - задняя дверь в разделе «Развлечения».
4. При необходимости установите погодозащитные планки левой боковой задней двери. Обратитесь к разделу Замена Weatherstrip - нижняя передняя и задняя дверь в разделе «Двери».
5. При необходимости установите откидное заднее окно левой боковой задней двери или стационарное окно. Обратитесь к разделу Замена откидного заднего окна или Замена заднего окна в разделе «Стационарные окна».
6. Установите на дверь жгут проводов левой боковой задней двери. См. Замена жгута проводов - дверь.
7. Установите ручку защелки левой боковой задней двери. См. Замена защелки - нижняя.
8. Установите защелки левой боковой задней двери. См. разделы Замена защелки - нижняя и Замена защелки - верхняя.
9. Установите удлинитель задней двери. См. Замена выносной панели - задняя дверь.
10. Установите панель отделки левой боковой задней двери. См. Замена обивка - задняя дверь - левая.

1. Снимите правую боковую панель отделки задней двери. См. Замена панели отделки - задняя дверь - правая.
2. Снимите удлинитель правой боковой задней двери. См. Замена выносной панели - задняя дверь.
3. Снимите правую боковую заднюю дверь внутри ручки. См. Замена ручки - задняя дверь внутри.
4. Снимите правую боковую наружную ручку задней двери. См. Ручка и лицензионный карман - задняя дверь снаружи.
5. Снимите с двери жгут проводов правой боковой задней двери. См. Замена жгута проводов - дверь.
6. При необходимости снимите откидное заднее окно правой боковой задней двери или стационарное окно. Обратитесь к разделу Замена откидного заднего окна или Замена заднего окна в разделе «Стационарные окна».
7. При необходимости снимите правую боковую заднюю дверцу. Обратитесь к разделу Замена Weatherstrip - нижняя передняя и задняя дверь в разделе «Двери».
8. Снимите задний замок правой боковой задней двери. См. раздел Замена замка - задняя дверь в разделе «Двери».
9. Снимите правый боковой динамик задней двери, если он оборудован. См. раздел Замена динамика - задняя дверь в разделе «Развлечения».
10. Отверните болты, которые удерживают правую боковую заднюю дверь верхней и нижнюю двери петлями к кузову.
11. Снимите с автомобиля правую боковую заднюю дверь с помощником.

1. Установите правую боковую заднюю дверь на автомобиль с помощником.
2. Установите болты для того, чтобы удерживать правую боковую заднюю дверь верхней и нижнюю дверные петли к кузову. Затянуть: Затянуть стопорные болты до 25 Н.м (18 фунтов футов).
3. Установите динамик правой боковой задней двери, если он оборудован. См. раздел Замена динамика - задняя дверь в разделе «Развлечения».
4. Установите правый боковой замок задней двери. См. раздел Замена замка - задняя дверь в разделе «Двери».
5. При необходимости установите погодозащитные планки правой боковой задней двери. Обратитесь к разделу Замена Weatherstrip - нижняя передняя и задняя дверь в разделе «Двери».
6. При необходимости установите правое боковое заднее откидное окно или стационарное окно. Обратитесь к разделу Замена откидного заднего окна или Замена заднего окна в разделе «Стационарные окна».
7. Установите на дверь жгут проводов правой боковой задней двери. См. Замена жгута проводов - дверь.
8. Установите правую боковую наружную ручку задней двери. См. Ручка и лицензионный карман - задняя дверь снаружи.
9. Установите правую боковую заднюю дверь внутрь ручки. См. Замена ручки - задняя дверь внутри.
10. Установите удлинитель правой боковой задней двери. См. Замена выносной панели - задняя дверь.
11. Установите правую боковую панель отделки задней двери. См. Замена панели отделки - задняя дверь - правая.

1. Снимите дверь с автомобиля. См. Замена двери - левая задняя часть или Замена двери - правая задняя часть.
2. Снимите уплотнитель, который окружает шарнир.
3. Разметить расположение имеющихся петель на стойке кузова или двери.
4. Отметьте приблизительные центры сварных швов миг на основании шарнира.
5. Просверлите 3 мм (1/8 дюйма) направляющее отверстие (5) полностью через точечные сварные швы (4) на каждой отметке центрального пробойника.
6. Просверлите отверстие 13 мм (1/2 дюйма) через шарнирное основание (6) и стойку кузова или дверь, используя меньшее отверстие в качестве пилотного.
7. Небольшое количество сварного шва может еще удерживать шарнирное основание к стойке кузова или двери. Завести долото между основанием петли и стойкой кузова или дверью для того, чтобы отделить петлю от стойки кузова или двери.
8. Снимите петли с двери или стойки кузова.

1. Удалите заусенцы в отверстиях на внутренней стороне стойки петли или двери, чтобы обеспечить надлежащую посадку петли и опорной пластины. Осмотрите стойку кузова и дверь, чтобы убедиться в том, что шарнирная посадочная зона на стойке кузова или двери плоская.
2. Окрасьте внутреннюю и наружную поверхности стойки петли или двери в зоне установки петли.
3. Покройте сопрягаемую поверхность шарнира укупорочным средством со средним корпусом.
4. Установите сменные петли для обслуживания болтов в пределах рисок, которые были сделаны на стойке кузова или двери во время снятия.
5. Установите петлю на стойку кузова или дверь с помощью болтов и отводящей пластины, которая поставляется с комплектом для сервисной замены.
6. Затяните болты до рекомендованного предварительного момента. Затянуть: Затянуть болты до 5 Н.м (44 фунта в дюйм).
7. Установите дверь на кузов. Выровняйте дверь по мере необходимости. Не закрывайте дверь полностью, пока не проведете визуальную проверку, чтобы определить, правильно ли замок войдет в зацепление с бойком. Затянуть: Затянуть болты до 25 Н.м (18 фунтов фут).
8. Нанесите герметик вокруг шарниров.
9. Закрасьте петлю в сборе.
10. Установите дверь на автомобиль. См. Замена двери - левая задняя часть или Замена двери - правая задняя часть.

1. Снимите правую боковую панель отделки задней двери. См. Замена обивка - боковая задняя дверь - 60/40 правая (E24, 40 дверь) или Замена обивка - боковая задняя дверь - 60/40 правая (E24, 60 дверь).
2. Снимите наружную дверную ручку (1). См. Ручка и лицензионный карман - задняя дверь снаружи.
3. Снимите скобу крепления рычага цилиндра замка к цилиндру замка 3.
4. Нажмите на фиксатор цилиндра замка.
5. Снимите цилиндр замка 3 с ручки.
6. Снимите цилиндр замка 3 с автомобиля.

1. Установите цилиндр замка 3 на автомобиль.
2. Запрессуйте цилиндр замка (3) в ручку для того, чтобы зацепить фиксатор цилиндра замка.
3. Установите зажим для удержания рычага цилиндра замка на цилиндре замка 3.
4. Установите наружную дверную ручку (1). См. раздел Ручка и лицензионный карман - задняя дверь снаружи
5. Установите правую боковую панель отделки задней двери. См. Замена обивка - боковая задняя дверь - 60/40 правая (E24, 40 дверь) или Замена обивка - боковая задняя дверь - 60/40 правая (E24, 60 дверь).

Схема №2

Войти

1. Снимите правую боковую панель отделки задней двери. См. Замена обивка - боковая задняя дверь - 60/40 правая (E24, 40 дверь) или Замена обивка - боковая задняя дверь - 60/40 правая (E24, 60 дверь).
2. Выньте штоки замка из замка.
3. Снимите гайки с правой стороны задней двери снаружи ручки двери и лицензионного кармана в сборе.
4. Снимите правую боковую заднюю дверь с наружной дверной ручки и лицензионный карман в сборе, который включает противоугонный экран, с правой задней двери.

1. Установите правую боковую заднюю дверь снаружи ручки двери и лицензионный карман в сборе на правую заднюю дверь.
2. Установите противоугонный экран между правой боковой задней дверью снаружи дверной ручки и карманом лицензии и правой задней дверью.
3. Установите гайки, которые удерживают правую заднюю дверь снаружи ручки двери и лицензионного кармана в сборе. Затянуть: Затянуть правую боковую заднюю дверцу снаружи ручки двери и стопорные гайки лицензионного кармана до 11 Н.м (97 фунтов в дюйм).
4. Установите штоки замка в замок.
5. Установите правую боковую панель отделки задней двери. См. Замена обивка - боковая задняя дверь - 60/40 правая (E24, 40 дверь) или Замена обивка - боковая задняя дверь - 60/40 правая (E24, 60 дверь).

1. Снимите правую боковую панель отделки задней двери. См. Замена обивка - боковая задняя дверь - 60/40 правая (E24, 40 дверь) или Замена обивка - боковая задняя дверь - 60/40 правая (E24, 60 дверь).
2. Снимите заклепку (4) на задней кромке внутренней ручки задней двери.
3. Сдвиньте заднюю дверь внутрь ручки вперед.
4. Снимите внутреннюю ручку задней двери с правой задней двери.
5. Снимите тяги 3 замка с внутренней ручки задней двери.
6. Снимите внутреннюю ручку задней двери с правой задней двери.

1. Установите внутреннюю ручку задней двери на правую заднюю дверь.
2. Установите тяги 3 замка на внутреннюю ручку задней двери.
3. Совместите лапки на ручке с пазами в двери.
4. Сдвиньте внутреннюю ручку назад, чтобы она вошла в зацепление с прорезями в двери.
5. Установите заклепку 4 на заднюю кромку внутренней ручки задней двери.
6. Установите правую боковую панель отделки задней двери. См. Замена обивка - боковая задняя дверь - 60/40 правая (E24, 40 дверь) или Замена обивка - боковая задняя дверь - 60/40 правая (E24, 60 дверь).

1. Снимите левую боковую панель отделки задней двери. См. Замена обивка - боковая задняя дверь - 60/40 слева (E26, 40 дверь) или Замена обивка - боковая задняя дверь - 60/40 слева (E26, 60 дверь).
2. Снимите тяги замка с левой боковой ручки защелки задней двери (4).
3. Отверните гайки (2), которые крепят ручку защелки левой боковой задней двери (4) к левой боковой задней двери.
4. Снимите ручку защелки левой боковой задней двери (4) с левой боковой задней двери.

1. Установите ручку защелки левой боковой задней двери (4) на левую боковую заднюю дверь.
2. Установите гайки (2), чтобы удерживать ручку защелки левой задней двери (4) на левой задней двери. Затянуть: Затянуть гайки до 11 Н.м (97 фунтов в дюйм).
3. Установите тяги замка на левую боковую ручку защелки задней двери 4.
4. Установите панель отделки левой боковой задней двери. См. Замена обивка - боковая задняя дверь - 60/40 слева (E26, 40 дверь) или Замена обивка - боковая задняя дверь - 60/40 слева (E26, 60 дверь).

1. Снимите левую боковую панель отделки задней двери. См. Замена обивка - боковая задняя дверь - 60/40 слева (E26, 40 дверь) или Замена обивка - боковая задняя дверь - 60/40 слева (E26, 60 дверь).
2. Выньте стопорный стержень из нижней защелки задней двери с левой стороны (2).
3. Отверните болты (4) крепления нижней защелки (2) левой боковой задней двери к двери.
4. Снимите с двери нижнюю защелку левой боковой задней двери (2).

1. Установите на дверь нижнюю защелку левой боковой задней двери (2).
2. Установите болты (4), чтобы закрепить нижнюю защелку левой боковой задней двери к двери. Затянуть: Затянуть болты до 25 Н.м (18 фунтов фут).
3. Установите стержень замка на нижнюю защелку левой боковой задней двери.
4. Установите панель отделки левой боковой задней двери. См. Замена обивка - боковая задняя дверь - 60/40 слева (E26, 40 дверь) или Замена обивка - боковая задняя дверь - 60/40 слева (E26, 60 дверь).

1. Снимите левую боковую панель отделки задней двери. См. Замена обивка - боковая задняя дверь - 60/40 слева (E26, 40 дверь) или Замена обивка - боковая задняя дверь - 60/40 слева (E26, 60 дверь).
2. Снимите стопорный стержень (3) с верхней защелки (2) левой задней двери.
3. Отверните болты (1) крепления верхней защелки левой боковой задней двери (2) к двери.
4. Снимите с двери верхнюю защелку левой боковой задней двери (2).

1. Установите на дверь верхнюю защелку левой боковой задней двери (2).
2. Установите болты (1), чтобы закрепить верхнюю защелку левой задней двери (2) на двери. Затянуть: Затянуть фиксирующие болты верхней защелки левой боковой задней двери до 25 Н.м (18 фунтов футов).
3. Установите стопорный стержень 3 на верхнюю защелку 2 левой задней двери.
4. Установите левую считываемую панель отделки двери. См. Замена обивка - боковая задняя дверь - 60/40 слева (E26, 40 дверь) или Замена обивка - боковая задняя дверь - 60/40 слева (E26, 60 дверь).

1. Отверните болты, удерживающие клин задней двери к двери.
2. Снимите клин задней двери с двери.

1. Установите клин задней двери на дверь.
2. Установите клиновые болты задней двери для того, чтобы закрепить клин задней двери к двери. Затянуть: Затянуть клиновые болты задней двери до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

1. Снять формовку гарнира рамы проема задней двери. Обратитесь к разделу Замена декоративной формы - верхняя задняя дверь в разделе «Внутренняя отделка».
2. Отверните болты 3 крепления верхнего фиксатора 2 задней двери к дверному проему.
3. Извлеките верхний ударник 2 задней двери из дверного проема.

1. Установите верхний ударник 2 задней двери в дверной проем.
2. Установите болты (3) для удержания верхнего фиксатора задней двери (3) в дверном проеме. Затянуть: Затянуть болты крепления верхнего бойка задней двери до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
3. Установите формовку гарнира рамы проема задней двери. Обратитесь к разделу Замена декоративной формы - верхняя задняя дверь в разделе «Внутренняя отделка».

1. Отверните болты (2) крепления нижнего бойка (1) задней двери к панели пола.
2. Снимите с панели пола нижний ударник 1 задней двери.

1. Установите нижний ударник 1 задней двери на панель пола.
2. Установите болты нижнего фиксатора задней двери, чтобы зафиксировать нижний фиксатор задней двери (1) на панели пола. Затянуть: Затянуть болты нижнего бойка задней двери до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

1. Отверните болты 5 крепления ударника замка створки 4 к левой задней створке.
2. Снимите ударник замка двери 4 с левой задней двери.

1. Установите ударник замка двери 4 на левую заднюю дверь.
2. Установите болты (5) для удержания ударника замка створки (4) на левой задней створке. Затянуть: Затянуть болты фиксатора дверного замка до 24 Н.м (18 фунтов в дюйм).

1. Снимите панель отделки задней двери. См. Замена обивка - задняя дверь - левая или Замена обивка - задняя дверь - правая.
2. Снимите электрические разъемы (5) с замка и динамиков задней двери, если они имеются.
3. Снимите фиксаторы жгута проводов (3) с двери.
4. Снимите кабелепровод с двери.
5. Снимите жгут проводов с двери.

1. Установите жгут проводов на дверь.
2. Установите кабелепровод электропроводки на дверь.
3. Установите фиксаторы жгута проводов 3 на дверь.
4. Установите электрические соединители 5 на замок и динамики задней двери, если они имеются.
5. Установите панель отделки задней двери. См. Замена обивка - задняя дверь - левая или Замена обивка - задняя дверь - правая.

1. Снимите панель наполнителя заднего фонаря с автомобиля. Обратитесь к разделу Замена задней лампы, аппликации для открытия задней части корпуса - сторона.
2. Снимите хвостовую лампу в сборе с транспортного средства. См. раздел Замена задней лампы в разделе «Системы освещения».
3. Оттяните вентиляционное отверстие от корпуса, чтобы освободить фиксаторы.
4. Снимите с автомобиля вентиляционное отверстие для выпуска воздуха.

1. Установите вентиляционное отверстие для выпуска воздуха в автомобиль.
2. Совместите фиксаторы на вентиляционном отверстии выпуска воздуха с корпусом. Нажмите вентиляционное отверстие на место.
3. Установите хвостовой фонарь в сборе на автомобиль. См. раздел Замена задней лампы в разделе «Системы освещения».
4. Установите панель наполнителя заднего фонаря на автомобиль. Обратитесь к разделу Замена задней лампы, аппликации для открытия задней части корпуса - сторона.

1. Возьмите и осторожно потяните за заднюю дверцу, открывающую раму, вниз, чтобы снять удерживающие зажимы.
2. Снять с автомобиля формовку гарнира рамы проема задней двери.
3. Осмотрите формовку гарнисажа рамы проема задней двери на предмет сломанных или отсутствующих фиксирующих зажимов. При необходимости замените зажимы.

1. Установите на автомобиль формовку гарнира рамы проема задней двери.
2. Нажмите на формовку гарнира рамы открывания задней двери, чтобы зацепить удерживающие зажимы.

1. Снимите с левой задней двери погодную полосу левой задней двери.
2. Снимите с левой задней двери фиксаторы погодной полосы левой задней двери.

1. Установите на левую заднюю дверь погодную полосу.
2. Запрессовать фиксаторы в левой задней двери погодная полоса в отверстия в левой задней двери.

1. Используйте 08987 3M ® General Purpose Adhesive Cleaner 3M P/N или его эквивалент, если необходимо, для удаления верхней погодной полосы левой задней двери.
2. Выньте фиксаторы верхней погодной полосы левой боковой задней двери из отверстий в двери.

1. Установите на дверь левую боковую заднюю дверь верхнюю погодную планку.
2. Запрессовать фиксаторы в левой боковой задней створке верхней погодки в отверстия в створке.

1. Используйте 3M General Purpose Adhesive Cleaner 3M P/N 08987 или его эквивалент, если необходимо, чтобы удалить правую заднюю полосу от верхней части двери.
2. Потяните правую заднюю дверную погодную полосу, чтобы удалить ее из канала со стороны двери.
3. Снимите правую заднюю полосу и фиксаторы снизу двери.
4. Очистите дверцу от всего старого клея.

1. Нанесите мягкий мыльный и водный раствор на правую погодную полосу задней двери.
2. Начните с нижней части канала в двери и сдвиньте правую заднюю дверную полосу вверх по каналу к верхней части двери.
3. Установите правую заднюю полосу для защиты от атмосферных воздействий в верхней части двери. Используйте клей GM Weatherstrip Adhesive GM P/N 12345097, (Canadian P/N 10953479) или аналогичный, если вы повторно используете погодную полосу.
4. Вдавите фиксаторы в правой задней полоске двери в отверстия в двери до полной посадки.

Компоненты системы панелей доступа

Система панелей доступа состоит из следующих компонентов:

1. Левая передняя панель доступа
2. Левый задний люк
3. Правая задняя панель доступа
4. Реле панели доступа для каждой панели доступа
5. Два привода сброса панели доступа для каждой панели доступа
6. Модуль управления кузовом (BCM)
7. Приемник замка двери с дистанционным управлением
8. Предохранитель привода панели - 15-ампер

Панели управления системой доступа

Панель доступа разблокируется только тогда, когда транспортное средство находится в режиме PARK, и отключается, когда транспортное средство находится вне режима PARK.

Панели доступа управляются с помощью системы бесключевого доступа. Левая передняя панель освобождается при двойном нажатии кнопки разблокировки на брелке FOB. Первый толчок разблокирует все двери. Левая задняя и правая задняя панели освобождаются нажатием соответствующей кнопки на ключе FOB.

Функционирование системы панелей доступа

Система панели доступа постоянно получает напряжение аккумулятора через предохранитель PANEL ACTUATOR.

При нажатии левой кнопки задней панели доступа на ключе FOB BCM заземляет катушку реле левой задней панели доступа. Это приводит к возбуждению реле, и схема управления приводом левой задней панели доступа подаст напряжение аккумулятора на приводы левой задней панели доступа. Так как приводы левой задней панели доступа получают постоянное заземление, они освободят левую заднюю панель доступа.

Остальные функции панелей доступа работают таким же образом, как описано выше.

Специальные инструменты

Специальные инструменты Иллюстрация Номер инструмента/описание J 24402-A Съемник стеклянного герметика (холодный нож)

Технические условия на затяжку крепежа

Технические условия на затяжку крепежа

Порядок демонтажа

1. Наденьте защитный чехол на смежные панели кузова.
2. Снимите рычаги стеклоочистителя с автомобиля. См. раздел Замена рычага стеклоочистителя в разделе «Системы стеклоочистителей/омывателей».
3. Откройте и поддержите капот.
4. Снимите лампу под капотом и жгут с капота. См. раздел Замена лампы под капотом в разделе «Системы освещения».
5. Снимите панели решетки воздухозаборника. См. Замена панели решетки воздухозаборника.
6. Снимите с шарнира 1 шкворневые болты 4 и гайки 2.
7. С помощью помощника снимите капот с транспортного средства.

Процедура установки

1. С помощью помощника установите капот на транспортное средство.
2. Установите на шарнир 1 шарнирный болт 4 и гайки 2. Затянуть: Затянуть болты и гайки шарнира капота до 25 Н.м (18 фунтов футов).
3. Установите лампу под капотом и жгут на капот. См. раздел Замена лампы под капотом в разделе «Системы освещения».
4. Установите панели решетки воздухозаборника. См. Замена панели решетки воздухозаборника.
5. Установите рычаги стеклоочистителя на автомобиль. См. раздел Замена рычага стеклоочистителя в разделе «Системы стеклоочистителей/омывателей».

1. Поднимите и поддержите капот.
2. Снимите решетку радиатора. См. раздел Замена решетки (верхний уровень) или Замена решетки (основание) в разделе «Внешняя отделка».
3. Снимите фиксаторы заклепок толкающего штифта, удерживающие крышку защелки капота (3) на опоре радиатора.
4. Снимите крышку защелки капота (3) с опоры радиатора.

1. Установите крышку защелки капота (3) на опору радиатора.
2. Установите фиксаторы заклепок толкающего штифта, чтобы зафиксировать крышку защелки капота (3).
3. Установите решетку радиатора. См. раздел Замена решетки (верхний уровень) или Замена решетки (основание) в разделе «Внешняя отделка».
4. Закройте капот.

1. Поднимите и поддержите капот.
2. Отметьте расположение защелки капота и крепежа.
3. Отверните болты, удерживающие защелку капота на опоре радиатора (2).
4. Снимите защелку капота с опоры радиатора.
5. Снимите трос стравливания капота с защелки капота (4).

1. Установите трос стравливания капота на защелку капота (4).
2. Установите защелку капота на опору радиатора (2).
3. Установите болты, удерживающие защелку капота, на опору радиатора. Болты не затягивайте.
4. Совместите защелку капота и крепления с метками, сделанными перед снятием.
5. Используйте следующую процедуру для того, чтобы отрегулировать защелку капота: Отрегулируйте защелку капота влево или вправо до тех пор, пока ударник в капоте легко не войдет в зацепление с защелкой. Отрегулируйте высоту защелки капота. Отрегулируйте передние бамперы капота, чтобы верхняя часть капота была заподлицо с крыльями.
6. Затяните болты, удерживающие защелку капота к опоре радиатора. Затянуть: Затянуть болты до 15 Н.м (11 фунтов футов).
7. Закройте капот.

1. Поднимите и поддержите капот.
2. Снимите трос (1) с защелки капота (3).
3. Снимите трос (1) с фиксатора на опоре радиатора.
4. Протолкните трос (1) и втулку в кабину из моторного отсека.
5. Снимите с кузова обивка левой боковой стойки шарнира. См. раздел Замена отделки - шарнирная стойка в разделе «Внутренняя отделка».
6. Отверните винты, удерживающие ручку троса (3) на корпусе.
7. Выньте ручку 3 из корпуса.
8. Снимите трос 1 с автомобиля.

1. Установите трос (1) на автомобиль.
2. Проложите трос 1 из кабины в моторный отсек.
3. Установите кабельную втулку в переборку.
4. Установите ручку троса 3 на корпус.
5. Установите винты для того, чтобы закрепить ручку троса (3) на корпусе.
6. Установите обивка левой боковой стойки шарнира на кузов. См. раздел Замена отделки - шарнирная стойка в разделе «Внутренняя отделка».
7. Установите трос (1) на фиксатор на опоре радиатора.
8. Установите трос (1) на защелку капота.
9. Закройте капот.

1. Поднимите и поддержите капот.
2. Отсоедините электрический разъем для лампы под капотом.
3. Снимите жгут фонаря под капотом и фиксаторы с капота. См. раздел Замена лампы под капотом в разделе «Системы освещения».
4. Снимите фиксаторы изолятора капота.
5. Снимите изолятор с капота (1).

1. Установите изолятор 2 на колпак 1.
2. Установите фиксаторы изолятора капота.
3. Установите на капот фиксаторы, удерживающие лампу под капотом и жгут. См. раздел Замена лампы под капотом в разделе «Системы освещения».
4. Подсоедините электрический разъем к фонарю под капотом.
5. Закройте капот.

1. Поднимите и поддержите капот.
2. Снимите болт (1), удерживающий опорный стержень капота (2) на транспортном средстве.
3. Снимите с автомобиля опорный стержень 2.

1. Установите на автомобиль опорный стержень 2.
2. Установите болт (1), чтобы закрепить опорный стержень капота на автомобиле. Затянуть: Затянуть болт до 11 Н.м (97 фунтов в дюйм). ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Используйте правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.
3. Удалите альтернативную опору.
4. Закройте капот.

1. Снимите решетку радиатора с автомобиля. См. раздел Замена решетки (верхний уровень) или Замена решетки (основание) в разделе «Внешняя отделка».
2. Снимите фиксаторы толкающего штифта (2), удерживающие наполнитель переднего бампера (1) на опоре радиатора.
3. Снимите наполнитель переднего бампера (1) с автомобиля.

1. Установите на автомобиль наполнитель переднего бампера (1).
2. Установите фиксаторы толкающего штифта (2), чтобы закрепить наполнитель переднего бампера (1) на опоре радиатора.
3. Установите решетку радиатора на автомобиль. См. раздел Замена решетки (верхний уровень) или Замена решетки (основание) в разделе «Внешняя отделка».

1. Смажьте снимаемые панели лентой. ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу Применение ленты при удалении уведомления о панели корпуса в разделах «Предостережения» и «Уведомления».
2. Снимите с автомобиля правую и левую панели решетки воздухозаборника. См. Замена панели решетки воздухозаборника.
3. Снимите капот с автомобиля. См. Замена колпака.
4. Снимите верхнюю панель наполнителя крыла с автомобиля. См. Замена аппликации панели наполнителя - верхнее переднее крыло.
5. Снимите удлинитель переднего крыла с автомобиля. См. Замена удлинителя крыла - передняя часть.
6. Снимите передний бампер с автомобиля. См. раздел Замена бампера - передняя часть в разделе «Бамперы».
7. Высверлите заклепки (1), удерживающие переднее крыло (2) на петлях передней двери.
8. Отверните болты (3) крепления переднего крыла (2) к кузову.
9. Снимите опору штанги капота с левого крыла. Обратитесь к документу Замена штанги с открытым корпусом.
10. Снимите переднее крыло (2) с автомобиля.

1. Установите переднее крыло (2) на автомобиль.
2. Установите болты (3) для крепления переднего крыла (2) к кузову. Затяните: Затяните болты, чтобы прикрепить переднее крыло к корпусу до 25 Н.м (18 фунтов футов). ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Используйте правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.
3. Установите опору штанги капота на левое крыло. Обратитесь к документу Замена штанги с открытым корпусом.
4. Установите новые заклепки (1), чтобы закрепить переднее крыло (2) на петлях передней двери.
5. Установите передний бампер на автомобиль. См. раздел Замена бампера - передняя часть в разделе «Бамперы».
6. Установите удлинитель переднего крыла на автомобиль. См. Замена удлинителя крыла - передняя часть.
7. Установите верхнюю панель наполнителя крыла на автомобиль. См. Замена аппликации панели наполнителя - верхнее переднее крыло.
8. Установите капот на автомобиль. См. Замена колпака.
9. Установите на автомобиль правую и левую панели решетки воздухозаборника. См. Замена панели решетки воздухозаборника.
10. Снимите ленту на панелях кузова.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отсоединения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи в разделе «Электрооборудование двигателя».
2. Извлеките батарею и поддон из рулевой рубки. Обратитесь к разделу Замена лотка для батареи в разделе «Электрооборудование двигателя».
3. Снимите кожух вентилятора охлаждения двигателя. См. раздел Замена кожуха вентилятора в разделе «Охлаждение двигателя».
4. Снимите радиатор с автомобиля. См. раздел Замена радиатора в разделе «Охлаждение двигателя».
5. Снимите решетку. См. раздел Замена решетки (верхний уровень) или Замена решетки (основание) в разделе «Внешняя отделка».
6. Снимите фару и разъемы стояночного фонаря и жгуты с опоры радиатора.
7. Снимите жгуты проводов с зажимов спереди опоры и сзади опоры.
8. Снимите провода заземления с опоры.
9. Снимите трос первичной защелки капота с опоры из листового металла и защелки. См. Замена защелки колпака.
10. Снимите фары с автомобиля. См. Замена фары - герметичный луч в разделе «Системы освещения».
11. Снимите канистру топливных паров и магистрали с опоры радиатора.
12. Снимите опору из листового металла с опоры радиатора.
13. Снимите вспомогательную трансмиссию и маслоохладители двигателя, если они оборудованы. См. раздел Замена маслоохладителя двигателя - вспомогательная система в разделе «Охлаждение двигателя».
14. Снимите звуковой сигнал с левой тыльной стороны опоры радиатора. См. раздел Замена рога в разделе «звуковых сигналов».
15. Снимите конденсатор кондиционера и линии, если они оборудованы. См. раздел Замена конденсатора в разделе «Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха».
16. Снять панель рулевой рубки с болтами опоры радиатора (1), (2), (4).
17. Снимите крыло с болтов крепления радиатора (4).
18. Снимите впускное отверстие воздухоочистителя с правой стороны опоры радиатора.
19. Выверните болт (1) крепления опоры к рамному рельсу.
20. Снимите опору радиатора с автомобиля.
21. Снимите опорные раскосы 3 с опоры.

Схема №3

Войти

1. Установите подкосы к опоре радиатора болтами.
2. Поместите верхнюю часть левого раскоса между опорой и правым раскосом (3). Затянуть: Подтянуть скобу к болтам крепления радиатора (1) до 25 Н.м (18 фунтов футов). ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Используйте правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.
3. Установите опору радиатора (4) в автомобиль.
4. Установите верхнюю монтажную подушку и регулировочные прокладки между опорой и кронштейном на раме. Выровняйте опору радиатора, поместив регулировочные прокладки (8) ниже опоры. Не превышать 11 мм (0,43 дюйма) по высоте. Не превышайте 5 мм (0,19 дюйма) между левой и правой прокладками.
5. Установите болт через следующие компоненты: Прокладки (8) Верхняя подушка (7) Кронштейн рамы Нижняя подушка (4) Фиксатор (5) Гайка (6) Затяните: Затяните установочную гайку опоры радиатора до 57 Н.м (42 фунта фута).
6. Установите входное отверстие воздухоочистителя в правую сторону опоры радиатора.
7. Установите крыло на болты опоры радиатора. Затянуть: Подтянуть крыло к опорным болтам до 25 Н.м (18 фунтов футов).
8. Установите рулевую рубку на болты крепления радиатора (4). Затянуть: Затянуть рулевую рубку на опорные болты до 25 Н.м (18 фунтов футов).
9. Установите конденсатор кондиционера и линии, если они оборудованы.
10. Установите звуковой сигнал на опору из листового металла. См. раздел Замена рога в разделе «звуковых сигналов».
11. Установите вспомогательную трансмиссию и маслоохладители двигателя, если они оборудованы. См. раздел Замена маслоохладителя двигателя - вспомогательная система в разделе «Охлаждение двигателя».
12. Установите канистру топливных паров и магистрали на опору радиатора.
13. Болтами установите опору из листового металла в переднюю часть опоры радиатора. Затяните: Подтяните опору из листового металла к болтам опоры радиатора до 25 Н.м (18 фунтов футов).
14. Установите фары. См. Замена фары - герметичный луч в разделе «Системы освещения».
15. Установите кронштейн основной защелки капота на опору из листового металла. См. Замена защелки колпака.
16. Установите провода заземления на опору.
17. Установите жгуты проводов в зажимы на передней и задней сторонах опоры.
18. Установите на лампы разъемы фар и разъемы стояночных фонарей.
19. Установите решетку. См. раздел Замена решетки (верхний уровень) или Замена решетки (основание) в разделе «Внешняя отделка».
20. Установите радиатор. См. раздел Замена радиатора в разделе «Охлаждение двигателя».
21. Установите кожух вентилятора охлаждения двигателя. См. раздел Замена кожуха вентилятора в разделе «Охлаждение двигателя».
22. Установить аккумуляторный лоток в рулевую рубку. Затянуть: Затянуть аккумуляторный лоток к болтам рулевой рубки до 25 Н.м (18 фунтов футов).
23. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отсоединения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи в разделе «Электрооборудование двигателя».

1. Выверните болт (2) крепления удлинителя переднего крыла (3) к кузову.
2. Выверните болт (2) крепления удлинителя переднего крыла (3) к панели коромысла.
3. Снимите удлинитель переднего крыла (3) с кузова.

1. Установите удлинитель переднего крыла (3) на кузов.
2. Установите болты (2), чтобы закрепить удлинитель переднего крыла (3) к кузову. Затянуть: Затянуть болты до 11 Н.м (97 фунтов в дюйм). ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Используйте правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.
3. Установите болт для того, чтобы закрепить удлинитель переднего крыла на панели коромысла. Затянуть: Затянуть болт к панели коромысла до 2 Н.м (18 фунтов в дюйм).

1. Поместите защитный чехол в верхней части крыла.
2. Снимите аппликацию панели наполнителя верхнего крыла. См. Замена аппликации панели наполнителя - верхнее переднее крыло.
3. Выверните болт (4), удерживающий верхнюю панель заливной горловины (1) на корпусе.
4. Снимите верхнюю панель наполнителя (1) с фиксирующих зажимов.
5. Снимите верхнюю панель наполнителя (1) с автомобиля.

1. Установите верхнюю панель наполнителя крыла (1) на автомобиль.
2. Установите верхнюю панель наполнителя крыла 1 под молдинг лобового стекла. Установите верхнюю панель наполнителя крыла (1) на удерживающие зажимы.
3. Установите болт (4), чтобы закрепить верхнюю панель наполнителя крыла (1) на кузове. Затянуть: Затянуть болт (4) до 2 Н.м (18 фунтов в дюйм). ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Используйте правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.
4. Установите аппликацию панели наполнителя верхнего крыла. См. Замена аппликации панели наполнителя - верхнее переднее крыло.
5. Снимите защитный чехол с крыла.

1. Отверните винты (2), крепящие аппликацию (3) к панели наполнителя.
2. Оттяните аппликацию (3) от панели наполнителя, чтобы освободить фиксатор (1).
3. Извлеките аппликацию (3) из транспортного средства.

1. Установите аппликацию (3) на автомобиль.
2. Установите фиксатор 1 в паз в панели заливной горловины. Прижмите фиксатор на место.
3. Установите винты (2), чтобы закрепить аппликацию (3) на верхней панели наполнителя крыла. Затяните: Затяните винты (2) до 2 Н.м (18 фунтов в дюйм). ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Используйте правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.

1. Поднимите и поддержите капот.
2. Отверните винты 1-7, удерживая панели решетки воздухозаборника в вентиляционное отверстие капота.
3. Снимите рычаги стеклоочистителя с автомобиля. См. раздел Замена рычага стеклоочистителя в разделе «Система стеклоочистителя/омывателя».
4. Отсоедините шланги омывателя от панели решетки воздухозаборника.
5. Снимите панели решетки воздухозаборника с автомобиля.

1. Установите панели решетки воздухозаборника на автомобиль.
2. Совместите фиксаторы в кузове с язычками на панели решетки. Прижмите фиксаторы на место.
3. Подсоедините шланги омывателя к панели решетки воздухозаборника.
4. Установите рычаги стеклоочистителя на автомобиль. См. раздел Замена рычага стеклоочистителя в разделе «Системы стеклоочистителей/омывателей».
5. Установите винты в последовательном порядке 1-7, чтобы закрепить панели решетки воздухозаборника на вентиляционном отверстии капота. Затяните: Затяните винты последовательно до 1,7 Н.м (15 фунтов в дюйм).
6. Закройте капот.

1. Потяните вверх на заднее уплотнение капота (1).
2. Снимите заднее уплотнение капота (1) с приваренного фланца капота.

1. Совместите прорезь в заднем уплотнении капота (1) с приваренным фланцем капота.
2. Запрессовать на место уплотнение заднего капота (1).

1. Снять фиксаторы толкающего штифта (3), удерживающие удлинитель рулевой рубки (2) на рулевой рубке (1).
2. Снять удлинитель рулевой рубки (2) с рулевой рубки (1).

1. Установить удлинитель рулевой рубки (2) на рулевую рубку (1).
2. Установить фиксаторы толкающего штифта (3) для удержания удлинителя рулевой рубки (2) в рулевой рубке.

1. Снять фиксаторы толкающего штифта (1), удерживающие брызгозащитный экран (3) на рулевой рубке.
2. Вывернуть болт (2) крепления брызгозащитного экрана (3) к рулевой рубке.
3. Снимите брызгозащитный экран (3) с рулевой рубки.

1. Установить брызгозащитные экраны (3) в рулевую рубку.
2. Установите болт (2), чтобы закрепить брызгозащитный экран (3) на рулевой рубке. Затянуть: Затянуть болт до 4 Н.м (36 фунтов в дюйм).
3. Установить фиксаторы толкающего штифта (1), чтобы закрепить брызгозащитный экран (3) на рулевой рубке.

Технические условия на затяжку крепежа

Технические условия на затяжку крепежа

Порядок демонтажа

1. Отверните болты, которые крепят кронштейн переднего номерного знака к бамперу.
2. Снимите с бампера кронштейн переднего номерного знака.

Процедура установки

1. Установите кронштейн переднего номерного знака на бампер.
2. Установите на бампер фиксирующие болты кронштейна переднего номерного знака. Затяните: Затяните болты крепления кронштейна переднего номерного знака до 3 Н.м (27 фунтов в дюйм).

1. С помощью плоскогубцев аккуратно сожмите лапки фиксатора, чтобы освободить воздушный дефлектор (2) от переднего бампера (1).
2. Снимите воздушный дефлектор 2 с переднего бампера 1.

1. Установите воздушный дефлектор 2 на передний бампер 1.
2. Установите и полностью установите на передний бампер 1 лепестки фиксатора, фиксирующие воздушный дефлектор 2.

1. Отпустите толкатели, удерживающие воздушный дефлектор (2) на передней ударной планке (1).
2. Снимите воздушный дефлектор 2 с передней ударной планки 1.

1. Установите воздушный дефлектор 2 на переднюю ударную планку 1.
2. Установите и полностью установите толкатели, удерживающие воздушный дефлектор (2), на переднюю ударную планку (1).

1. Снимите передний бампер с автомобиля. См. Замена бампера - передняя часть.
2. С помощью плоскогубцев аккуратно сожмите лепестки фиксатора на формовке. Проденьте лапки фиксатора через прорези в бампере.
3. Снимите с бампера подножку переднего бампера (1).

1. Совместите лепестки фиксатора на подножке переднего бампера (1) с прорезями в бампере.
2. Используя резиновый молоток, установите фиксирующие язычки на место, начиная с центра ступенчатой подушки переднего бампера, и работайте по направлению к каждому концу подушки.
3. Установите передний бампер на автомобиль. См. Замена бампера - передняя часть.

1. Отметьте расположение креплений и кронштейнов к бамперу.
2. Снимите решетку.
3. Выверните болт кронштейна забортного бампера.
4. Отверните болты, удерживающие бампер к раме.
5. Снимите передний бампер с автомобиля.
6. Снимите ступенчатую площадку с переднего бампера. См. Замена ступенчатой подушки - передний бампер.
7. Снимите дефлектор воздуха с переднего бампера. Обратитесь к разделу Замена дефлектора воздуха - передняя приборная панель бампера (для легких условий эксплуатации) или Замена дефлектора воздуха - передняя приборная панель бампера (для тяжелых условий эксплуатации).

1. Установите воздушный дефлектор на передний бампер. Обратитесь к разделу Замена дефлектора воздуха - передняя приборная панель бампера (для легких условий эксплуатации) или Замена дефлектора воздуха - передняя приборная панель бампера (для тяжелых условий эксплуатации).
2. Установите ступенчатую площадку на передний бампер. См. Замена ступенчатой подушки - передний бампер.
3. Установите передний бампер на автомобиль.
4. Установите на раму болты, удерживающие передний бампер. Затянуть: Затянуть болты до 50 Н.м (37 фунтов фут).

1. Отверните болты крепления кронштейна 2 к бамперу 1.
2. Снимите кронштейн 2 с бампера 1.

1. Установите кронштейн 2 на бампер 1.
2. Установите болты крепления кронштейна 2 к бамперу 1. Затяните: Затяните крепежные болты кронштейна бампера до 25 Н.м (18 фунтов футов).

1. Снимите заднюю подножку с автомобиля. См. Замена ступенчатой подушки - задний бампер.
2. Отверните болты крепления приборной панели заднего бампера (1) к ударной планке (2).
3. Снимите заднюю облицовку бампера с автомобиля.
4. При необходимости отверните болты крепления ударной балки заднего бампера к транспортному средству.

1. Установите болты крепления ударной балки заднего бампера к транспортному средству, если она снята.
2. Установите заднюю облицовку бампера на автомобиль.
3. Установите болты крепления приборной панели заднего бампера (1) к ударной планке (2). Затяните: Затяните болты монтажного кронштейна до 2 Н.м (18 фунтов в дюйм).
4. Установите заднюю подножку с автомобиля. См. Замена ступенчатой подушки - задний бампер.

1. Отвинтите гайки (3), фиксирующие выдвижение ступенчатой подушки к бамперу.
2. Снимите удлинитель (2) ступенчатой подушки с бампера (4).

1. Установите удлинитель (2) ступенчатой подушки на бампер (4).
2. Установите на бампер стопорные гайки (3) надставки подножки. Затянуть: Затянуть гайки надставки ступеньки до 1,5 Н.м (13 фунтов в дюйм).

1. С помощью плоскогубцев аккуратно отожмите язычки шаговой площадки. Проденьте язычки через прорези в бампере.
2. Снимите ступенчатую накладку (1) с бампера (4).

1. Установите подножку 1 на бампер 4.
2. Совместите язычки на подножке с прорезями в бампере.
3. Используя резиновый молоток, установите язычки на место, начиная с центра ступенчатой подушки, и работайте по направлению к каждому концу подушки.

1. Поднимите и поддержите автомобиль подходящими стойками безопасности. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
2. Снимите с бампера подножку заднего бампера. См. Замена ступенчатой подушки - задний бампер.
3. Снимите задний бампер с автомобиля. См. раздел Замена бампера - задняя часть.
4. Отметьте расположение стяжки внутреннего бампера к бамперу.
5. Отверните гайки 8, фиксирующие скобу наружного бампера 1 к раме.
6. Отверните гайки и снимите болты (6), фиксирующие скобу наружного бампера к бамперу.
7. Отверните болты (10) крепления внутренней распорки бампера (2) к бамперу.
8. Снимите наружную (1), затем внутреннюю (2) распорку бампера с рамы и бампера.

1. Установите наружную (1), затем внутреннюю (2) распорку бампера на раму и бампер.
2. Совместите внутреннюю скобу бампера с метками, сделанными перед снятием.
3. Установите на бампер фиксирующие болты внутренней распорки бампера. Затяните: Затяните болты крепления внутренней распорки бампера до 25 Н.м (18 фунтов футов).
4. Установите на бампер фиксирующие гайки и болты 6. Затянуть: Затянуть стопорные гайки и болты внешней распорки бампера до 50 Н.м (37 фунтов футов).
5. Наверните на раму гайки подкоса наружного бампера 8 и пластину шпильки 7. Затянуть: Затянуть гайки распорки наружного бампера до 50 Н.м (37 фунтов фут).
6. Установите задний бампер на автомобиль. См. раздел Замена бампера - задняя часть.
7. Установите на бампер подножку заднего бампера. См. Замена ступенчатой подушки - задний бампер.
8. Опустите автомобиль.

1. Отметьте расположение стяжек и крепежа.
2. Отверните гайки 1 крепления наружного и внутреннего раскосов заднего бампера к раме.
3. Снимите бампер (3) с автомобиля.
4. Снимите с бампера подкосы заднего бампера. См. раздел Замена кронштейна - задний бампер.
5. Снимите с бампера подножку заднего бампера. См. Замена ступенчатой подушки - задний бампер.
6. Снимите с бампера удлинители подножки заднего бампера, если они оборудованы. См. Замена ступенчатого удлинителя - задний бампер.

1. Установите на бампер подножку заднего бампера. См. Замена ступенчатой подушки - задний бампер.
2. Установите на бампер удлинители подножки заднего бампера. См. Замена ступенчатого удлинителя - задний бампер.
3. Установите подкосы заднего бампера на бампер. См. раздел Замена кронштейна - задний бампер.
4. Установите бампер 3 на автомобиль.
5. Установите на раму стопорные гайки 1 распорки противоударной планки внутреннего и наружного бампера. Затянуть: Затянуть гайки крепления распорки ударного бруса внутреннего и наружного бампера до 50 Н.м (37 фунтов футов).

Специальные инструменты

Специальные инструменты Иллюстрация Номер инструмента/Описание 3M 07502 3M (tm) Скотч Brite Клей и удаление полос J 25070 Heat Gun

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Порядок демонтажа

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу Отключение и включение зон SIR в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отсоединения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи в разделе «Электрооборудование двигателя».
3. Удалите все связанные панели и компоненты, включая четверть панели.
4. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. Системы лакокрасочного покрытия/прозрачного покрытия в разделе «Лакокрасочные материалы и покрытия».
5. Визуально осмотрите и устраните как можно больше повреждений.
6. Найдите, отметьте и просверлите все заводские точечные сварные швы, крепящие внутреннюю рулевую рубку к транспортному средству.
7. Снять поврежденную внутреннюю рулевую рубку.

Процедура установки

1. Просверлите отверстия 8 мм (5/16 дюйма) для сварки пробкой через каждые 40 мм (11/2 дюйма) вдоль края среза.
2. При необходимости подготовьте сопрягаемые поверхности.
3. Нанести покрытие 3M® Weld-Thru P/N 05916 или аналогичное на все сопрягаемые поверхности
4. Расположите сервисную деталь и проверьте правильность посадки.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт в разделе «Краски и покрытия».
8. Покраска и ремонт участка. См. Системы лакокрасочного покрытия/прозрачного покрытия в разделе «Лакокрасочные материалы и покрытия».
9. Установите все соответствующие панели и компоненты.
10. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отсоединения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи в разделе «Электрооборудование двигателя».
11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу Отключение и включение зон SIR в SIR.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу Отключение и включение зон SIR в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отсоединения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи в разделе «Электрооборудование двигателя».
3. Удалите все связанные панели и компоненты, включая четверть панели.
4. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. Антикоррозионная обработка и ремонт в разделе «Лакокрасочное покрытие».
5. Визуально осмотрите и устраните как можно больше повреждений.
6. Вдоль фланца наружной рулевой рубки (1) нанесите полосу маскирующей ленты диаметром 25 мм (1 дюйм).
7. Найдите, отметьте и просверлите все заводские точечные сварные швы, соединяющие переднюю и заднюю нижнюю секции наружной рулевой рубки с транспортным средством.
8. Отрезать по внешней стороне маскирующую ленту, чтобы оставить язычок (1) диаметром 25 мм (1 дюйм), прикрепленный к внутренней рулевой рубке.
9. Снять поврежденную наружную рулевую рубку.

1. Отрезать рабочую часть рулевой рубки вдоль угла изгиба для удаления обращенного вниз сварного фланца (1).
2. Просверлите отверстия 8 мм (5/16 дюйма) для сварки пробкой через каждые 40 мм (11/2 дюйма) вдоль края среза.
3. При необходимости подготовьте сопрягаемые поверхности.
4. Нанести покрытие 3M® Weld-Thru P/N 05916 или аналогичное на все сопрягаемые поверхности
5. Расположите обслуживание и проверьте правильность посадки.
6. Заварите соответствующим образом (1).
7. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
8. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт в разделе «Краски и покрытия».
9. Покраска и ремонт участка. См. Системы лакокрасочного покрытия/прозрачного покрытия в разделе «Лакокрасочные материалы и покрытия».
10. Установите все соответствующие панели и компоненты.
11. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отсоединения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи в разделе «Электрооборудование двигателя».
12. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу Отключение и включение зон SIR в SIR.

Схема №10

Войти

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу Отключение и включение зон SIR в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отсоединения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи в разделе «Электрооборудование двигателя».
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Визуально проверьте и устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводской спецификацией.
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. Антикоррозионная обработка и ремонт в разделе «Лакокрасочное покрытие».
6. Процедура секционирования должна выполняться при открывающемся вперед шве крепления дверной рамы (1).
7. Обрежьте оригинальное внутреннее крыло у переднего края шва (1).
8. Найдите, разметьте и просверлите заводские точечные сварные швы, соединяющие внутреннее крыло с рулевой рубкой и опорной скобой радиатора. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для монтажа сервисной панели.
9. Удалите поврежденную секцию переднего внутреннего крыла.

1. Служебное внутреннее крыло необходимо обрезать так, чтобы оно перекрывало проем дверной рамы на 25 мм (1 дюйм).
2. Временно расположите сервисную часть над приварным фланцем дверной рамы (2).
3. В зоне крепления навески капота (1) сервисная часть должна быть установлена под верхней панелью капота и над приваренным фланцем (2) проема дверной рамы.
4. Проверить правильность посадки и центровки. Убедитесь, что на приварном фланце дверной рамы имеется посадка заподлицо.
5. Удалите сервисную деталь и просверлите отверстия 8 мм (5/16 дюйма) для сварки заглушек, как указано на оригинальной панели и вдоль стыка секционирования (1) на расстоянии 13 мм (1/2 дюйма) от края среза.
6. Установите и расположите модифицированную сервисную часть в соответствии с размерами кузова с помощью трехмерного измерительного оборудования.
7. Нанести покрытие 3M Weld-Thru, номер детали 05916 или аналогичное, на все сопрягаемые поверхности.
8. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
9. Используйте частые измерения, чтобы обеспечить точную подгонку и выравнивание по соседним панелям.
10. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
11. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт в разделе «Краски и покрытия».
12. Покраска и ремонт участка. См. Системы лакокрасочного покрытия/прозрачного покрытия в разделе «Лакокрасочные материалы и покрытия».
13. Установите все соответствующие панели и компоненты.
14. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отсоединения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи в разделе «Электрооборудование двигателя».
15. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу Отключение и включение зон SIR в SIR.

Схема №11

Войти

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу Отключение и включение зон SIR в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отсоединения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи в разделе «Электрооборудование двигателя».
3. Удалите все связанные панели и компоненты, включая четверть панели.
4. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. Антикоррозионная обработка и ремонт в разделе «Лакокрасочное покрытие».
5. Удалите все связанные панели и компоненты.
6. Визуально проверьте и устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями.
7. При необходимости удалите герметики и антикоррозийные материалы.
8. Совместите шаблон, предоставленный с сервисной частью.
9. Отметьте и отрежьте шарнирную стойку для секционирования. ВАЖНО: Не повреждайте никакие внутренние панели или подкрепления.
10. При необходимости выполните все другие процедуры секционирования.
11. Найдите, отметьте и просверлите все заводские сварные швы, соединяющие нижнюю стойку петли передней двери. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной части.
12. Удалите поврежденную переднюю нижнюю стойку шарнира.
13. Удалите пену (1) с нижней части шарнирной стойки.

1. Грубо отрежьте сервисную часть, чтобы соответствовать поврежденному участку проема дверной коробки и выбросьте неиспользованную часть сервисной части.
2. Модифицированная сервисная панель (1) должна быть обрезана, чтобы обеспечить зазор в полтора раза больше толщины металла в соединении между сервисной частью и заводской частью.
3. Просверлите отверстия 8 мм (5/16 дюйма) под приварку заглушки в сервисной части на расстоянии 13 мм (1/2 дюйма) от края стыка секционирования.
4. При необходимости просверлите отверстия 8 мм (5/16 дюйма) под приварку заглушки (2) на панели обслуживания (1) в местах, указанных на оригинальной панели.
5. При необходимости подготовьте сопрягаемые поверхности.
6. Нанести покрытие 3M® Weld-Thru P/N 05916 или аналогичное на все сопрягаемые поверхности
7. Выровнять сервисную часть по транспортному средству.
8. Для проверки посадки используйте трехмерное измерительное оборудование. См. Размеры - Корпус.
9. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
10. Завершите секционирование, попеременно приваривая зазор соединения, закрытый сварными швами 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм).
11. Вернитесь назад и завершите шовный шов. Это создаст прочное соединение с минимальными тепловыми искажениями.
12. Установите двухкомпонентную расширяемую пену с закрытыми ячейками в петлевую стойку проема служебной дверцы, если это необходимо для замены оригинальной воздушной перегородки из пенопласта (1).
13. Зачистить и подготовить свариваемые поверхности.
14. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт в разделе «Краски и покрытия».
15. Покраска и ремонт участка. См. Системы лакокрасочного покрытия/прозрачного покрытия в разделе «Лакокрасочные материалы и покрытия».
16. Установите все соответствующие панели и компоненты.
17. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отсоединения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи в разделе «Электрооборудование двигателя».
18. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу Отключение и включение зон SIR в SIR.

Схема №12

Войти

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу Отключение и включение зон SIR в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отсоединения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи в разделе «Электрооборудование двигателя».
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Визуально проверьте и устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводской спецификацией.
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. Антикоррозионная обработка и ремонт в разделе «Лакокрасочное покрытие».
6. Разрез стойки навески задней двери в районе отверстия клапана сброса давления (1).
7. Измерить в пределах затененной области (1) на задней стойке.
8. Отметьте и отрежьте оригинальную панель (1). Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить внутренние панели.
9. Найдите, отметьте и просверлите все заводские точечные сварные швы по периметру стойки петли задней двери ниже секционирующего соединения.
10. Удалите поврежденную заднюю стойку шарнира.

1. Отрежьте опорную пластину 100 мм (4 дюйма) от неиспользованной части сервисной детали (1).
2. При необходимости подрежьте опорную пластину для установки за секционирующим соединением (1).
3. Просверлите отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в исходной детали на расстоянии 25 мм (1 дюйм) от края среза (2).
4. Установите опорную пластину на половину стыка секционирования (1).
5. Нанести покрытие 3M Weld-Thru, номер детали 05916 или аналогичное, на все сопрягаемые поверхности.
6. Зажим и заглушка приваривают к автомобилю.
7. Установите и выровняйте стойку служебного шарнира (3) со смежными панелями кузова. Стык секционирования должен быть обрезан, чтобы обеспечить зазор в полтора раза больше толщины металла в стыке между сервисной частью и исходной деталью. Позаботьтесь о том, чтобы обеспечить правильное выравнивание сервисных панелей.
8. Удалите сервисную деталь и просверлите отверстия 8 мм (5/16 дюйма) для сварки заглушек, как указано на оригинальной панели и вдоль стыка секционирования (1) на расстоянии 13 мм (1/2 дюйма) от края среза.
9. Установите и расположите модифицированную сервисную часть в соответствии с размерами кузова с помощью трехмерного измерительного оборудования.
10. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
11. Используйте частые измерения, чтобы обеспечить точную подгонку и выравнивание по соседним панелям.
12. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
13. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт в разделе «Краски и покрытия».
14. Покраска и ремонт участка. См. Системы лакокрасочного покрытия/прозрачного покрытия в разделе «Лакокрасочные материалы и покрытия».
15. Установите все соответствующие панели и компоненты.
16. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отсоединения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи в разделе «Электрооборудование двигателя».
17. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу Отключение и включение зон SIR в SIR.

Схема №13

Войти

1. При секционировании проема дверной рамы в местах, где отсутствует внутреннее усиление, за соединением должна использоваться опорная пластина 100 мм (4 дюйма), чтобы обеспечить прочный и надежный сварной шов
2. Подкладки можно вырезать из неиспользуемой части сервисной части открывания дверной рамы.
3. Конкретные участки, подлежащие секционированию, определяются степенью повреждения транспортного средства.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу Отключение и включение зон SIR в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отсоединения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи в разделе «Электрооборудование двигателя».
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Визуально проверьте и устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводской спецификацией.
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. Антикоррозионная обработка и ремонт в разделе «Лакокрасочное покрытие».
6. Измерьте и сравните деталь обслуживания с поврежденной деталью, чтобы выбрать области, где лучше всего можно выполнить секционирование.
7. Вырежьте проем дверной коробки, где необходимо выполнить секционирование. Не повреждайте внутренние панели и арматуру. ВАЖНО: Не повреждайте никакие внутренние панели или подкрепления.
8. Найдите, отметьте и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной части.
9. Удалите поврежденный участок проема дверной рамы.

1. На сервисной части отметьте горизонтальную линию, чтобы оставить зазор в полтора раза больше толщины металла на стыке секционирования.
2. Обрежьте по этой линии сервисную часть открывания наружной дверной рамы.
3. Вырежьте кусок 100 мм (4 дюйма) из неиспользованной части сервисной детали для опорной пластины.
4. Снимите фланец с каждой стороны опорной пластины, чтобы он поместился за секционирующим соединением.
5. Просверлите отверстия 8 мм (5/16 дюйма) для сварки заглушек в сервисной части в местах, отмеченных на оригинальной панели.
6. Просверлите отверстия для сварки пробок вдоль секционирующих вырезов как на сервисной детали, так и на исходной панели.
7. Расположите эти отверстия приблизительно на расстоянии 25 м (1 дюйм) от края секционирующих вырезов.
8. Подготовьте сопрягаемые поверхности и расположите опорные пластины так, чтобы 50 мм (2 дюйма) опорной пластины были открыты, и сварной шов.
9. Нанести покрытие 3M® Weld-Thru P/N 05916 или аналогичное на все сопрягаемые поверхности
10. Установите сервисный компонент так, чтобы он перекрывал открытые 50 мм (2 дюйма) опорной пластины.
11. Для проверки посадки используйте трехмерное измерительное оборудование. См. Размеры - Корпус.
12. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
13. Прошейте сварной шов вдоль секционирующего соединения.
14. Выполнить сварные швы 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними.
15. Вернитесь назад и завершите шовный шов. Это создаст прочное соединение с минимальными тепловыми искажениями.
16. Используйте частые измерения, чтобы обеспечить точную подгонку и выравнивание по соседним панелям.
17. Зачистить и подготовить свариваемые поверхности.
18. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт в разделе «Краски и покрытия».
19. Покраска и ремонт участка. См. Системы лакокрасочного покрытия/прозрачного покрытия в разделе «Лакокрасочные материалы и покрытия».
20. Установите все соответствующие панели и компоненты.
21. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отсоединения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи в разделе «Электрооборудование двигателя».
22. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу Отключение и включение зон SIR в SIR.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отсоединения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи в разделе «Электрооборудование двигателя».
2. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу Отключение и включение зон SIR в SIR.
3. Снимите дверь с автомобиля. См. раздел Замена дверей - передняя часть в разделе «Двери».
4. Снимите наружную дверную ручку. См. раздел Замена дверной ручки - снаружи в разделе «Двери».
5. Снимите внешнее зеркало заднего вида. См. раздел Замена зеркала - питание в разделе «Двери».
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов в местах верхней оконной рамы и зеркала.
7. Зачистите края наружной панели двери, чтобы отделить наружную панель двери от обшивки двери.
8. Снимите наружную дверную панель.
9. При необходимости удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт в разделе «Краски и покрытия».
10. Выпрямить края дверной оболочки.

1. С помощью шлифовального диска зачистите поверхность сопрягаемых фланцев обечайки двери до голой стали.
2. Натрите противолежащие сопрягаемые поверхности наружной панели двери, чтобы удалить блеск E-Coat.
3. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками диаметром 8 мм (5/16 дюйма) в местах, указанных на исходной панели.
4. Очистите сопрягаемые поверхности.
5. Нанесите на обе сопрягаемые поверхности валик из металлической панели диаметром 3-6 мм (1/8-1/4 дюйма), соединяющий клей GM P/N 12378566/7 (Canadian P/N 88901674/5) или эквивалентный.
6. Используя небольшую кислотную щетку, нанесите слой клея, чтобы покрыть все сопрягаемые поверхности для обеспечения защиты от коррозии.
7. Установите внешнюю панель двери на оболочку двери.
8. Зажмите внешнюю панель двери в требуемом положении.
9. С помощью молотка повторно подшить отбортовки вокруг обечайки двери. Продолжайте забивать поэтапно по отбортованным фланцам.
10. С помощью разбавителя лака удалите излишки клея с площади дверной панели.
11. Установите дверь на автомобиль. Осмотрите наружную панель двери на предмет правильности выравнивания, при необходимости отрегулируйте выравнивание. См. раздел Замена дверей - передняя часть в разделе «Двери».
12. Металл-инертный газ (MIG) приваривает внешнюю панель двери к дверной раме в местах, отмеченных на верхней дверной раме.
13. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
14. Примените Fusor супер гибкий анти-флаттер пены быстрого набора, Fusor P/N 121/124, или эквивалент в 4-5 равномерно расположенных местах между внешней панелью двери и внутренней балкой безопасности.
15. При необходимости нанесите на место ремонта герметики и антикоррозионные материалы. См. Антикоррозионная обработка и ремонт в разделе «Краски и покрытия».
16. Покраска ремонтируемого участка. См. Системы лакокрасочного покрытия/прозрачного покрытия в разделе «Лакокрасочные материалы и покрытия».
17. Установите наружную дверную ручку. См. раздел Замена дверной ручки - снаружи в разделе «Двери».
18. Установите внешнее зеркало заднего вида. См. раздел Замена зеркала - питание в разделе «Двери».
19. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу Отключение и включение зон SIR в SIR.
20. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отсоединения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи в разделе «Электрооборудование двигателя».

Описание кузовного ремонта после дтп

Эта процедура ремонта дает вам возможность использовать процедуру установки для сварки инертным газом (MIG) или склеивания. Выбор установки зависит от типа требований к применению. Процедура склеивания может также потребовать сварки МИГ на некоторых участках ремонта.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу Отключение и включение зон SIR в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отсоединения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи в разделе «Электрооборудование двигателя».
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. Размеры - Корпус.
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. Антикоррозионная обработка и ремонт в разделе «Краски и покрытия».
6. Снимите лобовое стекло. См. раздел Замена лобового стекла в разделе «Стационарные окна».
7. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для монтажа панели крыши.
8. С помощью помощника снимите панель крыши.

Процедура монтажа (сварка металл-инертный газ (MIG))

1. При сварке панели крыши инертным газом (MIG) выполните следующие действия:
2. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками диаметром 8 мм (5/16 дюйма) в местах, указанных на исходной панели.
3. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
4. Нанести покрытие 3M® Weld-Thru P/N 05916 или аналогичное на все сопрягаемые поверхности
5. Расположите панель крыши к кузову с помощью помощника.
6. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
7. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
8. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт в разделе «Краски и покрытия».
9. Покрасить зону ремонта. См. Системы лакокрасочного покрытия/прозрачного покрытия в разделе «Лакокрасочные материалы и покрытия».
10. Установите лобовое стекло. См. раздел Замена лобового стекла в разделе «Стационарные окна».
11. Установите все соответствующие панели и компоненты.
12. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отсоединения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи в разделе «Электрооборудование двигателя».
13. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу Отключение и включение зон SIR в SIR.

Процедура установки (склеивание)

1. Зачистить поверхность ответных фланцев корпуса до оголенной стали.
2. Зачистить ответные фланцы панели крыши для удаления Е-покрытия. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить углы и не утончить металл во время операции шлифования.
3. Очистите сопрягаемые поверхности.
4. Нанесите на обе сопрягаемые поверхности валик из металлической панели диаметром 3-6 мм (1/8-1/4 дюйма), соединяющий клей GM P/N 12378566/7 (Canadian P/N 88901674/5) или эквивалентный.
5. Используя небольшую кислотную щетку, нанесите слой клея, чтобы покрыть все оголенные металлические поверхности, чтобы обеспечить защиту от коррозии.
6. Установите панель крыши на кузов с двумя и более помощниками.
7. Закрепите панель крыши в требуемом положении.
8. С помощью разбавителя лака удалите излишки клея с площади панели крыши.
9. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт в разделе «Краски и покрытия».
10. Покрасить зону ремонта. См. Системы лакокрасочного покрытия/прозрачного покрытия в разделе «Лакокрасочные материалы и покрытия».
11. Установите лобовое стекло. См. раздел Замена лобового стекла в разделе «Стационарные окна».
12. Установите все соответствующие панели и компоненты.
13. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отсоединения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи в разделе «Электрооборудование двигателя».
14. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу Отключение и включение зон SIR в SIR.

Сервисная часть четверти панели поставляется как полная панель и должна быть заменена как полная панель только в случае, если панель крыши и верхняя боковая направляющая должны быть заменены. Разработаны процедуры секционирования, позволяющие производить замену четверти панели без снятия кровельной панели.

Схема №14

Войти

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу Отключение и включение зон SIR в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отсоединения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи в разделе «Электрооборудование двигателя».
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Визуально проверьте и устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводской спецификацией. См. Размеры - Корпус.
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. Антикоррозионная обработка и ремонт в разделе «Лакокрасочное покрытие».
6. Нанесите ленту шириной 50 мм (2 дюйма) вдоль верхнего края четверти панели (1) у линии крыши.
7. Обрежьте четверть панели по нижнему краю ленты (1), чтобы оставить фланец шириной 50 мм (2 дюйма) оригинальной четверти панели, прикрепленный к боковому усиливающему рельсу (2). ВАЖНО: Не повреждайте никакие внутренние панели или подкрепления.
8. Найдите, отметьте и просверлите все заводские сварные швы по периметру четверти панели, если это необходимо для удаления поврежденной панели. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для монтажа сервисной панели.
9. Удалите поврежденную четверть панели.

1. Обрезать и выбросить верхний монтажный фланец (1) на панели обслуживания (2) так, чтобы он мог поместиться поверх язычка 50 мм (2 дюйма), оставшегося от исходной панели.
2. Удалите сервисную деталь и просверлите отверстия 8 мм (5/16 дюйма) для сварки заглушек, как указано на оригинальной панели и вдоль стыка секционирования (1) на расстоянии 13 мм (1/2 дюйма) от края среза.
3. Установите и расположите модифицированную сервисную часть в соответствии с размерами кузова с помощью трехмерного измерительного оборудования.
4. Нанести покрытие 3M Weld-Thru, номер детали 05916 или аналогичное, на все сопрягаемые поверхности.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Используйте частые измерения, чтобы обеспечить точную подгонку и выравнивание по соседним панелям.
7. Нанесите шов 3M Ultra Pro Seam Sealer P/N 08361 или аналогичный на секционирующее соединение.
8. Запечатать четверть панели у шва пола. ВАЖНО: Четверть панели должна быть уплотнена у пола, чтобы предотвратить проникновение выхлопных газов в автомобиль.
9. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
10. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт в разделе «Краски и покрытия».
11. Покраска и ремонт участка. См. Системы лакокрасочного покрытия/прозрачного покрытия в разделе «Лакокрасочные материалы и покрытия».
12. Установите все соответствующие панели и компоненты.
13. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отсоединения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи в разделе «Электрооборудование двигателя».
14. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу Отключение и включение зон SIR в SIR.

Схема №15

Войти

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу Отключение и включение зон SIR в SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отсоединения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи в разделе «Электрооборудование двигателя».
3. Снимите все соответствующие панели и компоненты, включая крепление домкрата в правом заднем углу автомобиля.
4. Визуально проверьте и устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. Размеры - Корпус.
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. Антикоррозионная обработка и ремонт в разделе «Лакокрасочное покрытие».
6. Найдите, отметьте и просверлите заводские сварные швы, необходимые для удаления выносной панели.
7. Ослабьте болты крепления всего корпуса к раме, снимите все, кроме 2, в опоре радиатора и 2 болта переднего корпуса.
8. Снимите кузов с рамы, поместите деревянные блоки 4х4 (1) для поддержки кузова.
9. Найдите, разметьте и просверлите сварные швы для удаления анкерных плит для монтажа на корпусе (1) и усиления панели пола.
10. Снимите пенопластовые воздушные перегородки (2) с правого и левого выступов пола, их необходимо переустановить при сборке.

1. Просверлите отверстия для сварки пробок по мере необходимости для установки сервисных панелей.
2. При необходимости очистите и подготовьте все сопрягаемые поверхности.
3. Нанести покрытие 3M® Weld-Thru P/N 05916 или аналогичное на все сопрягаемые поверхности
4. Найдите арматурные и корпусные анкерные панели. Используйте 3-мерное измерительное оборудование.
5. Сварка пробкой по мере необходимости.
6. Обрежьте и согните каждую сторону удлинителя панели пола (1).
7. Установите передний край выносной панели (2) на место.
8. Приведите заднюю часть сервисной части на место и выпрямите загнутые язычки.
9. Проверить правильность посадки и центровки.
10. Выполнить сварку соответственно, включая вырезы, сделанные для монтажа.
11. Опустить корпус на раму и снова прикрепить корпус к опорам рамы, затянуть болты до 85 Н.м (63 фунта на фут).
12. Зачистить и подготовить свариваемые поверхности.
13. Грунтовка с 2-х частичным катализированным праймером. См. Системы лакокрасочного покрытия/прозрачного покрытия в разделе «Лакокрасочные материалы/покрытия»
14. Просверлите отверстия соответствующего размера для установки двухкомпонентной расширяющейся пены в выступающей части пола (1).
15. Уплотните отверстия подходящей заглушкой (1).
16. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
17. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт в разделе «Краски и покрытия».
18. Покраска и ремонт участка. См. Системы лакокрасочного покрытия/прозрачного покрытия в разделе «Лакокрасочные материалы и покрытия».
19. Установите все соответствующие панели и компоненты.
20. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу Процедура отсоединения/подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи в разделе «Электрооборудование двигателя».
21. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу Отключение и включение зон SIR в SIR.

Металлизация металлических панелей

Это предназначено для предоставления общих руководящих принципов для клеевого соединения наружных панелей в качестве альтернативы сварке металл-инертный газ (MIG). Склеивание панелей может рассматриваться как альтернатива сварке МИГ для обеспечения полной замены панелей в отношении процедур ремонта столкновений. Преимущества соединения панелей:

1. Отсутствие повреждений при нагреве или ожогах, когда не требуется дополнительная сварка
2. Защита от коррозии
3. Может действовать как герметик
4. Усовершенствованный процесс для сложных форм (площадь рулевой рубки)

Технические условия General Motors на клеи для склеивания металлов - GM 6449G. Область применения настоящих технических условий предназначена для предоставления руководящих принципов эксплуатации конструкционных клеевых систем, используемых для ремонта (металлических) автомобильных кузовов на рынке послепродажного обслуживания. Эти типы клеев предназначены для использования при склеивании сменных кузовных панелей в качестве опции к сварке в качестве средства крепления. Информация GM описывает использование акриловых клеев для отверждения при комнатной температуре, которые содержат технологию стеклянных шариков.

Процедуры склеивания в целом применимы только к заводскому подходу типа швов.

Секционирование или частичное панелирование полных панелей не поддерживается General Motors, если это специально не указано в сервисном бюллетене или руководстве.

Применимыми компонентами для этой технологии являются ТОЛЬКО НАРУЖНЫЕ ПАНЕЛИ, включая обшивки дверей, хвостовые панели, наружные панели крыши и четвертные панели.

Клеи, отвечающие в настоящее время эксплуатационным требованиям, включают материалы и продукты General Motors, производимые Lord Adhesives. В настоящее время ТОЛЬКО клеевые продукты, перечисленные ниже, соответствуют этому руководству:

Металлизация металлических панелей

Описание опоры приборной панели

Этот компонент (1) представляет собой цельную опору приборной панели из литого магния. Он функционирует как структурная поперечная балка транспортного средства, опора подушки безопасности, держатель приборной панели, монтажный кронштейн рулевой колонки и объединяет до тридцати различных стальных и пластиковых компонентов.

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Пучок магния предназначен для деформирования и поглощения энергии, образующейся при сильном ударе. Ни при каких обстоятельствах магниевая балка не подлежит ремонту каким-либо образом. При наличии любого из следующих условий после столкновения магниевую балку НЕОБХОДИМО ЗАМЕНИТЬ:

1. Если зазоры между приборными панелями больше, чем цели сборки (1)
2. При срабатывании обоих пневмоподушек
3. Если рулевая колонка свернута, или руль требует замены
4. Если есть повреждение нижней панели приборов, коленного буфера или кронштейнов коленного буфера

Схема №18

Войти

Описание опоры радиатора

Опорный узел радиатора изготовлен из композитного материала (SMC) для снижения веса и упрощения процедур монтажа. Болты опоры радиатора на и позиционируются лапками, которые расположены в отверстия в передней-торцевой нижней стяжке.

Через верхнюю часть проходит стальная арматура. Эта арматура (3) является частью узла или доступна отдельно. Крепится к опоре радиатора 14 заклепками. Доступны сменные заклепки.

Схема №19

Войти

Нижняя обвязка

Нижняя стяжка (1) обслуживается как отдельный узел и включает в себя усилители крепления корпуса опоры радиатора. Он заменяется на заводских швах и приваривается пробкой к подкосам переднего крыла (2). Нижняя стяжка крепится болтами через крепления кузова и на раму. Болты крепления корпуса затянуты до 85 Н· м (63 фунта на фут).

Нижняя стяжка и подкос крыла

Подкосы крыла (2) доступны для левой и правой сторон и обслуживаются как отдельные компоненты. Подкосы крыла крепят переднюю внутреннюю панель крыла к нижней опорной стяжке радиатора заводскими точечными сварными швами.

Материалы для ремонта - Гибкая пластиковая деталь

Материалы для ремонта - Гибкая пластиковая деталь

Материалы для ремонта - жесткая пластиковая деталь

Материалы для ремонта - жесткая пластиковая деталь

Процедура ремонта

1. Зачистить место, где будет производиться ремонт.
2. Очистите зону соединения безворсовой ветошью, используя растворитель нафты.
3. Трещины в КдПМ должны быть вогнутыми и армированными, по крайней мере, с 1 стороны липкой сетчатой лентой или ее эквивалентом.
4. Для секционирования стыков требуются подкладки шириной 50 мм (2 дюйма), которые можно вырезать из оставшихся кусков КдПМ.
5. Нанесите тонкое покрытие Goodwrench Structural Bonding Epoxy GM P/N 12345726 (Canadian P/N 88901676) или аналогичное на всю площадь соединения, проходящую поперек линий разреза и поперек опорной полосы. Используйте липкую сетчатую ленту или эквивалентный армирующий мат. Позволяют отвердить согласно рекомендациям производителя клея.
6. Придайте ремонтным участкам необходимую форму и повторную отделку, чтобы они напоминали первоначальный вид.

Процедура сварки

1. Используйте расходные материалы и материалы для ремонта от одного производителя. Не смешивайте системы. Смешивание материалов разных производителей может дать неудовлетворительные результаты.
2. Перед нанесением клея убедитесь, что поверхность чистая и сухая.
3. Нанесите на подготовленные поверхности последовательную клеевую связь.
4. Механически удерживайте панель на месте, чтобы смочить клей по всей поверхности склеивания.
5. Дайте области затвердеть согласно рекомендациям производителя клея.

Общие инструкции по ремонту пластмасс

При ремонте всех видов термореактивного пластика необходимо соблюдать следующие процедуры:

1. Используйте расходные материалы и материалы для ремонта от одного производителя. Не смешивайте системы. Смешивание материалов разных производителей может дать неудовлетворительные результаты.
2. Очистите внутреннюю и внешнюю поверхности ремонтного участка пропитанной мылом очищающей подушкой, чтобы удалить грязь или смазку для форм. Во время изготовления используется антиадгезив для предотвращения прилипания детали к форме. Этот антиадгезив может присутствовать в достаточно больших концентрациях, чтобы влиять на адгезию.
3. После промывки очистите участок второй раз растворителем нафты. Используйте только достаточное количество съемника для увлажнения ткани. Слишком большое количество растворителя будет насыщать панель и может мигрировать позже, влияя на отделку. Используйте липкую тряпку и воздух для окончательной очистки. Дайте панели тщательно высохнуть.
4. Приложите усилие вокруг поврежденного участка, чтобы найти скрытые повреждения, такие как трещины от риски. Небольшие трещины и дефекты в соединениях и панелях со временем станут больше, если оставить их без присмотра. Просверлите отверстие 3 мм (1/8 дюйма) на каждом конце трещины, чтобы предотвратить дальнейшее растрескивание.
5. Удалите поверхностную отделку с ремонтируемого участка. Клеи предназначены для приклеивания к пластиковой подложке, а не к отделке.
6. Сначала отремонтируйте внутреннюю поверхность панели.
7. При использовании усиления мата для ремонта внутренней или внешней поверхности панели проверьте, чтобы не осталось никаких прядей мата, не покрытых или ненасыщенных ремонтным материалом. При воздействии мат может действовать как фитиль и втягивать влагу в зону ремонта, влияя на целостность и отделку.
8. Осмотрите заднюю часть поврежденной панели на предмет зазора для инструмента. Если доступ к ремонту с помощью валика насыщения, шлифовального станка или шлифовального станка невозможен, сделайте ремонт вручную.
9. Выровняйте поврежденный или сращиваемый участок скобой и зажимами, если повреждение серьезное. Для меньшего ремонта используйте тяжелую ленту на внешней поверхности, чтобы сохранить выравнивание до тех пор, пока внутренний ремонтный материал не затвердеет.
10. При необходимости сварки не допускайте прямого контакта пламени или сварочного тепла с пластиковыми панелями кузова. Защитить окружающую территорию огнезащитной тканью. Несколько слоев алюминиевой фольги делают отличным теплозащитным экраном, если не находится в непосредственном контакте с пламенем.
11. Осмотрите заднюю сторону рабочей зоны перед тем, как делать ремонт, во избежание возможного повреждения проводов, моторов и т.д.
12. Композитные детали не будут поддаваться или принимать набор, как со стальными деталями, таким образом, они не могут быть выпрямлены. При подозрении на плохое выравнивание, из-за столкновения или другого повреждения осмотрите стальную арматуру на предмет повреждений и замените или отремонтируйте ее перед ремонтом пластиковых деталей.
13. Сохраните любые полезные размеры кусочков ремонтного материала при уборке рабочей зоны. Эти куски можно использовать для армирования меньших ремонтных площадей.
14. Принудительное сухое структурное связывание эпоксидной смолы с нагревом. Нагрев ускоряет время отверждения и увеличивает прочность связи. Следуйте рекомендациям производителей по отверждению.

Как отремонтировать зарез или прокола

Когда стеклопластиковый ламинат не пробит насквозь или повреждение обширное, поврежденный участок можно отремонтировать, используя следующую процедуру:

1. Очистить и осмотреть поврежденный участок. См. Общие инструкции по ремонту пластмасс.
2. Завершите очистку, используя липкую тряпку и воздух.
3. Отшлифуйте поврежденный участок до стеклопластикового ламината. Используйте шлифовальную машину с вакуумным креплением для того, чтобы свести к минимуму пыль.
4. Зачистите или припилите края поврежденного участка для того, чтобы сформировать блюдо. Сторона посуды должна иметь шаг для максимальной поверхности склеивания.
5. Зачистите песком область, окружающую поврежденную область, чтобы обеспечить хорошую поверхность соединения.
6. Очистите край внутренней поверхности смесью 50/50 изопропилового спирта и воды по объему на влажной безворсовой ткани.
7. Завершите очистку, используя липкую тряпку и воздух.
8. Смешайте рекомендуемый материал для ремонта. См. Материалы для ремонта - гибкая пластмассовая деталь или Материалы для ремонта - жесткая пластмассовая деталь.
9. Нанесите ремонтный материал на поврежденный участок до тех пор, пока ремонт не окажется несколько выше окружающего участка.
10. Отверните материал для ремонта. Следуйте рекомендациям производителя.
11. Выполните черновую обработку поверхности с помощью шлифовального диска # 80 на шлифовальном станке D A или напильнике с изогнутыми зубьями.
12. Нанесите материал типа полиэстера, чтобы обеспечить однородную поверхность для шлифования, такой как Sikkens® Polystop LP или эквивалентный.
13. Финишная шлифовка с помощью случайной орбитальной шлифовальной машины двойного действия.
14. Грунтовка и доработка по мере необходимости. Обратитесь к книге GM Approved Refish Materials GM P/N GM4901M-D в которой указаны лакокрасочные системы, которые вы можете использовать. Всегда обращайтесь к последней редакции книги 4901M-D. Эта операция должна выполняться до нанесения герметиков, восков, загустителей и антикоррозионных составов. Следуйте процедурам, рекомендованным производителем материала.

Как заменить панели - частичная

При соединении заменяемой панели или части заменяемой панели с существующей панелью выполните следующие действия.

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

1. Очистить и осмотреть поврежденный участок. См. Общие инструкции по ремонту пластмасс.
2. Разрежьте поврежденный участок и/или сменную панель до соответствующего размера, чтобы панель заполнила проем.
3. Зачистите песком поврежденный участок и сопрягаемые поверхности сменной панели.
4. Установите панель в проем: Если полоски металлизации открыты, механически прикрепите (1) и соедините полоски вместе. Если клеящие полосы не открыты, обрежьте или зачистите край панелей, чтобы образовать хорошее стыковое соединение (3). Затем скошите кромки (2) под углом примерно 30 градусов для образования вогнутого стыкового соединения.
5. Установите заплату (3). См. Изготовление заплатки подкладки.
6. Следуя инструкциям производителей, смешайте и нанесите легкий слой ремонтного материала на внешнюю сторону поврежденного участка.
7. Уложите в ремонтный материал кусок арматурного мата. Мат должен выступать на 38-51 мм (1,5-2,0 дюйма) за любую сторону зоны ремонта. Весь мат должен быть на уровне ниже конечной готовой поверхности.
8. Используя аппликатор, насытите и удалите весь захваченный воздух из зоны ремонта.
9. Таким же образом нанесите второй слой ремонтного материала.
10. Таким же образом уложите в зону ремонта второй кусок мата.
11. Таким же образом наносите конечный слой или ремонтный материал до тех пор, пока ремонтный материал (1) не окажется на уровне, немного превышающем окружающий участок.
12. Отверждайте материал в соответствии с инструкциями производителей.
13. По мере необходимости наносите и отверждайте дополнительные слои.
14. Выполните шероховатость поверхности с помощью шлифовального диска # 80 на шлифовальном станке D A.
15. Нанесите материал типа полиэстера, чтобы обеспечить однородную поверхность для шлифования, такой как Sikkens® Polystop LP или эквивалентный.
16. Грунтовка и доработка по мере необходимости. Обратитесь к книге GM Approved Refish Materials GM P/N GM4901M-D в которой указаны лакокрасочные системы, которые вы можете использовать. Всегда обращайтесь к последней редакции книги 4901M-D. Эта операция должна выполняться до нанесения герметиков, восков, загустителей и антикоррозионных составов. Следуйте процедурам, рекомендованным производителем материала.

Порядок демонтажа

1. Вырежьте большое окно в заменяемой панели, чтобы получить доступ к связующему клею. Вырежьте только достаточно глубоко, чтобы прорезать заменяемую панель. Большинство пластиковых панелей из листовой формованной смеси (SMC) имеют толщину 3 мм (0 125 дюйма).
2. Для размягчения клеящего вещества используйте тепловую пушку.
3. Прорезать клеевую связь с помощью шпатлевочного ножа.
4. Снимите поврежденную панель.

Процедура установки

1. Используйте скребок для того, чтобы удалить весь старый клей.
2. Промойте поверхности металлизации растворителем нафты.
3. Установите соответствующий связующий материал на поверхность соединения. См. Материалы для ремонта - жесткая пластмассовая деталь или Материалы для ремонта - гибкая пластмассовая деталь. Для больших панелей требуется пневматический аппликатор, чтобы ускорить нанесение быстроотверждающегося клея.
4. Расположите панель.
5. Зажмите панель зажимами тисков или эквивалентными им.
6. Вылечить ремонт. Следуйте рекомендациям производителя ремонтных материалов.

Изготовление опорного патча

Прежде чем продолжить, обратитесь к Общим инструкциям по ремонту пластмасс и Мерам предосторожности при ремонте пластмасс.

Ниже приведены 3 способа изготовления пластыря-подложки:

1. Способ 1: Изготовление пластыря непосредственно на обратной стороне поврежденного участка. Слои ремонтного материала и мата из стеклоткани наносят по одному на чистую и отшлифованную поверхность.
2. Способ 2: Вырезание заплаты из лома замененной панели.
3. Метод 3: Изготовление заплаты на внешней стороне поврежденного участка для повторного нанесения на внутреннюю сторону поврежденного участка.

Можно использовать любой метод, но один метод может быть проще другого в зависимости от данной ситуации. Прочтите каждый из следующих методов, чтобы решить, какой из них будет работать лучше всего в данной ситуации.

Метод 1

1. Вырежьте кусок арматурного мата, до нужной формы, так, чтобы мат перекрывал все стороны спинки места повреждения на 38-51 мм (1,5-2,0 дюйма).
2. Определите правильный материал для ремонта. См. Материалы для ремонта - гибкая пластмассовая деталь или Материалы для ремонта - жесткая пластмассовая деталь.
3. Смешайте ремонтный материал в соответствии с инструкциями производителей.
4. Следуя инструкциям производителей, нанесите на обратную сторону поврежденного участка накрывочный слой ремонтного материала.
5. Уложите предварительно вырезанный кусок арматурного мата в накрывочный слой ремонтного материала. Используйте аппликатор для того, чтобы прижать коврик до насыщения. Проверьте наличие открытых волокон или захваченного воздуха.
6. Нанесите дополнительные обезжиренные покрытия по мере необходимости для прочности.
7. Позволяют материалу отверждаться в соответствии с инструкциями производителей.
8. Дайте зоне ремонта вернуться к комнатной температуре.

Метод 2

1. Вырезать заплату из лома замененной панели так, чтобы заплатка перекрывала все стороны зоны повреждения на 38-51 мм (1,5-2,0 дюйма).
2. Отшлифуйте и очистите поверхность заплаты, чтобы удалить краску или отделочный материал, который может помешать правильному соединению.
3. Определите правильный материал для ремонта. См. Материалы для ремонта - гибкая пластмассовая деталь или Материалы для ремонта - жесткая пластмассовая деталь.
4. Смешайте ремонтный материал в соответствии с инструкциями производителей.
5. Следуя инструкциям производителей, нанесите на заднюю сторону поврежденного участка накрывочный слой ремонтного материала.
6. Установите заплату: Выровняйте заплату над повреждениями на задней стороне панели. Закрепите или закрепите накладку на панели. Покройте ремонтным материалом любые пустоты или зазоры на краях заплаты, которые могут позволить попадание воды или химических веществ.
7. Отверждение в соответствии с инструкциями производителя.
8. После завершения отверждения снимите зажим или стойку.

Схема №22

Войти

1. Отрежьте кусок восковой бумаги или полиэтиленовой пленки, такой как та, которая используется для упаковки пищевых продуктов: Отрежьте материал, чтобы он выступал примерно на 75 мм (3 дюйма) за пределы зоны ремонта. Приклейте материал к внешней стороне ремонтной поверхности.
2. Обрежьте кусок мата из стеклоткани до нужной формы, выдвинув мат на 38-51 мм (1,5-2,0 дюйма) за зону ремонта.
3. Определите правильный материал для ремонта. См. Материалы для ремонта - гибкая пластмассовая деталь или Материалы для ремонта - жесткая пластмассовая деталь.
4. Смешайте ремонтный материал в соответствии с инструкциями производителей.
5. Следуя инструкциям производителей, нанесите слой ремонтного материала.
6. Поместите слой мата поверх ремонтного материала.
7. Разглаживайте любые морщины в коврике. Следуйте контуру панели.
8. Нанести покрытие из ремонтного материала.
9. Покройте ремонтный материал восковой бумагой или полиэтиленом.
10. Прижмите к восковой бумаге валиком для насыщения или ракелем, чтобы обеспечить насыщение мата и удалить любые пузырьки воздуха.
11. Продолжайте наносить слои, как и раньше, по мере необходимости для укрепления.
12. Сформируйте заплату так, чтобы она соответствовала как можно ближе к поверхности панели.
13. Вылечить в соответствии с инструкциями производителей.
14. Позволяют вернуться к комнатной температуре.
15. Удалите заплату.
16. Удалите восковую бумагу или полиэтилен.
17. Нанести накрывочный слой ремонтного материала.
18. Установите заплату: Выровняйте заплату над повреждениями на задней стороне панели. Закрепите или закрепите накладку на панели. Покройте ремонтным материалом любые пустоты или зазоры на краях заплаты, которые могут позволить попадание воды или химических веществ.
19. Отверждение в соответствии с инструкциями производителя.
20. После завершения отверждения снимите зажим или стойку.

Как отремонтировать пластиковые конструкции

Прежде чем продолжить, обратитесь к Общим инструкциям по ремонту пластмасс и Мерам предосторожности при ремонте пластмасс.

Схема №23

Войти

1. Очистить и осмотреть поврежденный участок. См. Общие инструкции по ремонту пластмасс.
2. Зажмите или приклейте поврежденный участок, чтобы сохранить выравнивание.
3. Подготовьте поврежденный участок к установке подкладочной накладки. Если задняя часть повреждения доступна, выполните шаги с 4 по 6. Если задняя часть повреждения недоступна, перейдите к шагу 7.
4. Протрите внутреннюю поверхность абразивным диском # 80 на шлифовальном станке D A или вручную, если доступ ограничен.
5. Определите правильный материал для ремонта. См. Материалы для ремонта - гибкая пластмассовая деталь или Материалы для ремонта - жесткая пластмассовая деталь.
6. Смешайте ремонтный материал, следуя инструкциям производителей.
7. Следуя инструкциям производителей, нанесите ремонтный материал на внутреннюю поверхность.
8. Наложите накладку и перейдите к шагу 21. См. Изготовление заплатки подкладки.
9. Если задняя часть поврежденного участка недоступна, удалите часть поврежденного материала для того, чтобы образовалось отверстие для доступа, через которое можно продеть опорную накладку.
10. Вырежьте подкладочную накладку из лома панели. См. Изготовление заплатки подкладки.
11. Отшлифуйте сопрягаемую поверхность заплаты.
12. Протяните через отверстие для доступа и протрите песком нижнюю часть ремонтной зоны.
13. Просверлите 2 отверстия в опорной накладке.
14. Проденьте кусок вощеной проволоки через отверстия, чтобы помочь удерживать накладку на месте после установки.
15. Определите правильный материал для ремонта. См. Материалы для ремонта - гибкая пластмассовая деталь или Материалы для ремонта - жесткая пластмассовая деталь.
16. Следуя рекомендациям производителей, смешайте правильный ремонтный материал.
17. Следуя рекомендациям производителей, нанесите правильный ремонтный материал на сопрягаемую поверхность заплаты.
18. Пропустите заплату через отверстие для доступа.
19. Сильно потяните вверх на вощеной проволоке, пока ремонтный материал не выдавится со всех сторон.
20. Скрутите проволоку вокруг куска дерева, чтобы удерживать заплату на месте до тех пор, пока ремонтный материал не затвердеет.
21. Произведите отверждение ремонтного материала в соответствии с инструкциями производителей.
22. Удалите всю ленту, зажимы или вощеную проволоку, используемую для выравнивания.
23. На внешней поверхности панели скошите поврежденный участок с помощью диска Roloc # 50, чтобы расширить контакт между ремонтным материалом и подложкой.
24. Используя шлифовальный станок D A, выведите несколько дюймов за поврежденный участок, чтобы удалить любую краску или грунтовку с подложки и обеспечить надлежащую поверхность адгезии. Используйте диск из дроби # 80 на жестких панелях. Используйте диск с зернистостью # 180 на гибких панелях.
25. Аккуратно и плавно нанесите легкий слой ремонтного материала на поврежденный участок.
26. Добавьте материал мата по мере необходимости для укрепления.
27. Нанесите окончательный слой ремонтного материала (1) на несколько более высоком уровне, чем окружающая область.
28. Произведите отверждение ремонтного материала в соответствии с инструкциями производителей.
29. Выполните черновую обработку поверхности с помощью шлифовального диска # 80 на шлифовальном станке D A или напильнике с изогнутыми зубьями.
30. Завершите шлифование, используя влажную или сухую наждачную бумагу # 220-320 на шлифовальном блоке.
31. Грунтовка и доработка по мере необходимости. Список утвержденных материалов см. в документе GM 4901 M-D. Следуйте процедурам, рекомендованным производителем материала.

Как определить пластиковые детали

Пластиковые детали можно идентифицировать по коду SAE, который обычно находится на задней стороне детали, и/или по характеристикам пластика. Знание типа пластика помогает в выборе надлежащих ремонтных материалов и в выборе надлежащей процедуры ремонта.

Найдите код SAE, введенный в деталь.

Схема №24

Войти

Код найден

1. Сопоставьте код с кодом в таблице идентификации пластика, чтобы определить, является ли пластик термопластичным или термореактивным, а также является ли пластик жестким или гибким. См. Системы идентификации и повторной отделки пластмасс.
2. Определение любых специальных процедур обращения. См. Меры предосторожности при обращении с пластмассой.

Код не найден

Выполните 1 или оба следующих теста, чтобы определить, является ли деталь термопластичным полиолефином или термореактивным неполиолефином.

Поплавковые испытания

1. Вырежьте бритье из пластика с обратной стороны части. Бритье должно быть свободным от смазки и краски.
2. Поместите бритву в контейнер с водой. Термопластичные полиолефиновые поплавки

Испытание на истирание

1. Зачистить песком пятно около поврежденного диска Roloc марки 36.
2. Термопластичный полиолефиновый материал плавится или истирается при шлифовании.
3. Термореактивный не-полиолефиновый материал пески чисто.

Термопластичные и термореактивные пластмассы могут быть либо жесткими, либо гибкими. Детали из термопластичного пластика лучше всего ремонтировать с помощью сварочного аппарата из горячего железного пластика-корма, но обычно заменяют. Термореактивный пластик можно ремонтировать эпоксидным или другим более жестким 2-х пакетным ремонтным материалом.

1. Для жестких термореактивных ремонтных материалов см. раздел Материалы для ремонта - жесткая пластмассовая деталь.
2. Материалы для ремонта гибких термореактивных материалов см. в документе Материалы для ремонта - гибкая пластмассовая деталь.
3. Общие инструкции по ремонту см. в Общих инструкциях по ремонту пластмасс.

Системы идентификации и повторной отделки пластмасс

Системы идентификации и повторной отделки пластмасс

Меры предосторожности при обращении с пластмассой

Меры предосторожности при обращении с пластмассой

Меры предосторожности при ремонте пластмасс

При ремонте термореактивного пластика соблюдайте следующие меры предосторожности:

1. Нанесите защитный крем на любую открытую кожу, чтобы предотвратить раздражение кожи.
2. Используйте резиновые перчатки.
3. Носить защитные очки при использовании сжатого воздуха и при шлифовании.
4. Немедленно удалите любую смесь, которая соприкасается с кожей. Смесь быстро затвердевает.
5. При шлифовании или шлифовании используйте респиратор с воздушной подачей или пылезащитную маску.
6. По возможности используйте шлифовальную машину с вакуумным креплением для того, чтобы контролировать любую пыль.
7. Промойте кожу холодной водой, чтобы облегчить незначительное раздражение кожи от стеклянной и смолистой пыли.
8. Не допускайте попадания ремонтного материала на одежду.
9. Используйте ремонтные материалы в хорошо проветриваемом помещении. Материалы для ремонта могут выделять токсичные пары.
10. Следуйте инструкциям производителя ремонтных материалов.
11. Закройте все контейнеры после использования. Загрязнение ремонтного материала грязью или влагой может привести к неудовлетворительному ремонту.

Необходимые инструменты

1. J 39570 Корпус Ухо. См. Специальные инструменты и оборудование.
2. J 41416 Ультразвуковой течеискатель

Для анализа сообщаемого состояния шума ветра испытайте транспортное средство, чтобы определить источник шума.

Выберите регулярный маршрут с гладкими и прямыми улицами, которые проходят во всех 4 направлениях: Северном, Южном, Восточном и Западном. В этом районе должно быть мало трафика или мало шума, чтобы исключить помехи для теста.

Вести автомобиль со скоростью, при которой был замечен шум, или до тех пор, пока шум не будет слышен. Поддерживать безопасные и легальные скорости.

Многие из диагностических тестов waterleak также используются для диагностики шума ветра.

Большая часть шума от ветра вызвана либо протекающими уплотнениями, либо несоосными поверхностями корпуса. Вы можете диагностировать следующие типы шума ветра с помощью J 41416 или J 39570. См. Специальные инструменты и оборудование.

1. Свисток ветра
2. Грохот ветра
3. Ветровая лихорадка

При движении на шоссейных скоростях давление воздуха внутри автомобиля становится больше, чем давление воздуха снаружи. Когда происходит утечка, выходящий воздух вызывает шипение или свист.

Грохот ветра возникает, когда воздух проходит над или через отверстие между 2 поверхностями тела. Чтобы исправить состояние, отрегулируйте выравнивание по поверхностям тела.

Ветровой порыв возникает при надавливании воздуха на кузов автомобиля, и связан с аэродинамикой автомобиля. Ветровой свисток и грохот ветра ремонтопригодны. Исключите свист ветра и грохот ветра, прежде чем сделать вывод, что шум ветра связан с порывом ветра.

Используйте следующие проверки, чтобы помочь в диагностике свистка ветра или грохота ветра:

1. Обратите внимание на детали шума ветра: Воспринимаемое место Место, где шум наиболее громкий Когда возникает шум Скорость автомобиля Скорость внутреннего вентилятора Положение окон Как звучит шум
2. Осмотрите автомобиль на предмет возможной причины появления ветрового шума.
3. Испытайте транспортное средство и определите, является ли ветровой шум внешним или внутренним.
4. Выполните визуальный осмотр следующих компонентов: Ослабленные крепежные детали Разорванные атмосферные полосы Сломанные сварные соединения Герметик и/или скипы клея

Трассировка порошка или мела

Очистите атмосферные полосы и контактные поверхности чистящим растворителем.

1. Нанести порошок или мел сплошной линией на контактную поверхность атмосферной полосы, окружающей периметр предполагаемых участков.
2. Полностью закройте панель, не хлопая по ней. Закрывание панели полностью прижимает атмосферную полосу прочно к сопрягаемой поверхности.
3. Осмотрите нанесенную линию на атмосферной полосе. Нанесенная линия помечается там, где контакт хороший. Соответствующий отпечаток находится на сопрягаемых поверхностях.
4. Зазоры или неровности в порошковой или меловой линии на сопрягаемых поверхностях указывают на участки с плохим уплотнением.

Испытание давлением воздуха

1. Закройте оба предохранительных клапана.
2. Закройте все окна.
3. Поверните вентилятор вентиляции автомобилей во включенное положение, при этом селектор будет находиться на высокой скорости и в режиме размораживания.
4. Разблокируйте и закройте двери.
5. Прослушивайте выходящий воздух вдоль двери и оконных уплотнений с помощью стетоскопа или отрезка шланга обогревателя.

Мыльная пена или тест пузыря

1. Снять маску с клапанов сброса давления.
2. Закройте все окна и двери.
3. Поверните вентилятор вентиляции автомобилей во включенное положение, при этом селектор будет находиться на высокой скорости и в режиме размораживания.
4. Разблокируйте и закройте двери.
5. Нанесите мыльный раствор на места возможных протечек.
6. Ищите пузырьки, раскрывающие выходящий воздух.

Внешний шум ветра

Внешний шум ветра становится громче, когда транспортное средство движется с одним или несколькими окнами вниз. Внешний шум ветра возникает, когда воздух проходит над панелями кузова, швами или отверстиями. Используйте следующие элементы во время тест-драйва, чтобы помочь в обнаружении утечек:

1. Стетоскоп механика или шланг нагревателя
2. Лента маскирующая - ширина 51 мм (2 дюйма)
3. Полосовой уплотнитель
4. Водорастворимый маркировочный карандаш

1. Во время движения определите местоположение наружного ветрового шума, опуская по одному окну за раз. Если расположение соответствует условию на шаге 2, потяните на себя и сделайте временный ремонт с помощью маскирующей ленты шириной 51 мм (2 дюйма).
2. Лента поверх зазоров и молдингов по одному. Проверка между каждой записью. Наложение ленты на зазоры и молдинги исправит состояние.
3. Временно отремонтируйте состояние с помощью маскирующей ленты. При необходимости отрегулируйте ленту.
4. Продолжайте испытания, чтобы определить, был ли устранен шум или существуют другие места утечки.
5. Когда все сообщенные условия утечки будут обнаружены, выполните постоянный ремонт, используя надлежащие методы выравнивания и уплотнительные материалы.

Интерьер Windnoise

Внутренний шум ветра не слышен при опускании окна. Внутренний шум от ветра вызывается воздухом, покидающим внутреннюю часть транспортного средства через уплотнение или шов.

1. Наложите ленту на предохранительные клапаны, чтобы создать дополнительное давление воздуха внутри автомобиля.
2. Испытайте автомобиль и прослушайте шум ветра или свист.
3. Подтяните автомобиль и сделайте временный ремонт с помощью маскирующей ленты. Если вы не можете определить источник шума, выполните один или несколько из следующих диагностических тестов: Тест на трассировку порошка или мела, тест на давление воздуха, мыльное мыло или тест на пузыри в этом подразделе.

Специальные инструменты

Специальные инструменты Иллюстрация Номер инструмента/описание J 39570 Корпус Ухо J 41416 Ультразвуковой течеискатель

Схема №25

Войти

Необходимые инструменты

1. Ухо корпуса J 39570
2. J 41416 Ультразвуковой течеискатель

1. Надежно закрепите компонент, который скрипит или дребезжит.
2. Отделите компоненты, которые скрипят или дребезжат, чтобы предотвратить контакт.
3. Изолируйте компоненты, которые скрипят или дребезжат.
4. Изолируйте поверхности с низким равномерным трением, чтобы исключить движение скольжения.

Специальные инструменты

Специальные инструменты Иллюстрация Номер инструмента/описание J 39570 Корпус Ухо J 41416 Ультразвуковой течеискатель

Схема №26

Войти

Подготовка к тестированию Waterleak

1. Автомобили GM предназначены для эксплуатации в нормальных условиях окружающей среды.
2. Критерии проектирования уплотнительных материалов и компонентов учитывают уплотняющие усилия, необходимые для противостояния естественным элементам. Эти спецификации не могут учитывать какие-либо искусственные условия, то есть мойки автомобилей под высоким давлением.
3. Процедура испытания на утечку воды была соотнесена с природными элементами и определит способность транспортного средства работать в нормальных условиях эксплуатации.
4. Первым шагом в диагностике утечки является определение условий, при которых происходит утечка. Если общую зону утечки можно найти, то точную точку входа можно изолировать с помощью водяного шланга или воздушного шланга. Для устранения утечки может потребоваться удаление некоторых обрезных панелей или компонентов.
5. Если утечки обнаруживаются вокруг двери, дверного окна, крышки заднего отсека или зоны подъемных ворот, это не обязательно указывает на плохую атмосферную полосу. Корректировка этих областей может разрешить условие.

Схема №27

Войти

1. Соберите испытательный стенд для воды, как показано на рисунке.
2. Расположите стенды, как показано на рисунке. Водяное орошение со стендов должно перекрывать автомобиль, как показано на рисунке.
3. Во время испытания внутри транспортного средства должен находиться помощник для обнаружения любых утечек.
4. Давление воды в форсунке должно поддерживаться на уровне 155 кПа (22 фунт/кв. дюйм) в течение не менее 4 минут.
5. Чтобы проверить лобовое стекло, направьте водяную струю на 30 градусов вниз и на 45 градусов в сторону задней части. Направьте воду в сторону угла лобового стекла.
6. Для того, чтобы проверить боковые окна на предмет утечек, расположите подставку для воды по направлению к центру задней четверти, направив водяную струю на 30 градусов вниз и на 45 градусов по направлению к задней части.
7. Чтобы проверить заднее окно, направьте водяную струю на 30 градусов вниз и на 30 градусов вперед.

Утечки пыли

Пыль может просачиваться в автомобиль там, где воды не будет. Это происходит, в частности, в нижней части интерьера.

Движение автомобиля вперед может создать небольшой вакуум, который втягивает воздух и пыль в автомобиль.

Для определения места утечки пыли выполните следующие действия:

1. Снимите коврики с пола.
2. Снимите коврики с пульта управления.
3. Снимите утеплитель с пола.
4. Снять изоляцию с пульта управления.
5. Управляйте транспортным средством по пыльной дороге.
6. Осмотрите интерьер. Пыль в форме небольшого конуса или щели обычно будет обнаружена в месте утечки.
7. Отметьте места утечки.
8. Светить яркими лампами на нижней стороне пола и капота.
9. Попросите помощника отметить любые точки внутри автомобиля для любых точек, где свет светит насквозь. Осмотрите сварные соединения. Осмотрите опоры кузова.
10. Герметизировать любые протечки осушающим воздух герметиком.

Схема №28

Войти

1. Попросите помощника внутри автомобиля для того, чтобы локализовать утечку.
2. Начните тестирование у основания окна или лобового стекла.
3. Медленно перемещайте шланг вверх и поперек верхней части автомобиля.

Испытание воздушного шланга

1. Используя жидкое моющее средство, разбавленное водой в баллончике-распылителе, распылите окно по краям. Начните с низа и постепенно двигайтесь вверх и поперек верха.
2. Иметь внутри автомобиля помощника с воздушным шлангом.
3. Попросите помощника направить сжатый воздух на подозрительные участки. В месте утечки в мыльном растворе будут образовываться пузырьки.

Как отремонтировать тело Waterleak

Схема №29

Войти

В зависимости от расположения ватерлинии, возможно, придется удалить определенные компоненты интерьера, чтобы устранить течь.

1. Если ковер влажный, обратитесь к разделу Сушка ковра внутренней отделки.
2. Вырежьте часть клеевого уплотнения в зоне утечки изнутри или снаружи транспортного средства.
3. Очистить и удалить с участка все рыхлые частицы клея старого уплотняющего.
4. Нанести корпус соединения и герметик шва там, где была удалена старая клеевая заделка.
5. Дать высохнуть клеевой замазке в течение нескольких часов.
6. Испытание на герметичность.
7. Установите отделку, если она снята.

Как отремонтировать стационарный окно Waterleak

1. Если ковер влажный, обратитесь к разделу Сушка ковра внутренней отделки
2. При необходимости удалите молдинги отделки или облицовку, чтобы устранить утечку.
3. Определить источник поступления воды.
4. Если вода просачивается через край ветрового стекла, вновь уплотните ветровое стекло, используя набор для склеивания уретанового клея GM P/N 12346392 или аналогичный.
5. Если вода просачивается в транспортное средство по бокам стационарных окон, повторно уплотните окно с помощью набора для герметизации уретанового клея GM P/N 12346392 или аналогичного.