Полуоси

Пошаговое руководство по теме «Полуоси» для автомобиля Chevrolet Chevy Express G1500 (1996–2012). Демонтаж, установка, регулировка и диагностика с иллюстрациями.

1 подраздел 1 статья 4 иллюстрации ~6 минут чтения

# Трансмиссия и приводные валы

# Валы привода колес

Технические условия на затяжку крепежа

ПрименениеХарактеристика
МетрикаАнглийский язык
Гайка вала привода колеса210 Н.м155 фунтов футов
Болты крепления приводного вала колеса79 Н.м58 фунтов футов

Технические условия на затяжку крепежа

Схема №1
Рис. 1: Разборка приводных валов колес. Chevrolet Chevy Express G1500
Рис. 1: Разборка приводных валов колес
ВыноскаНаименование компонента
1Стопорное кольцо
2Большой фиксирующий зажим уплотнения
3Уплотнение соединения CV
4Стержень вала привода колеса
5Малый фиксирующий зажим уплотнения
6Большой фиксирующий зажим уплотнения
7Мяч
8Внутренняя обойма CV-шарнира
9Внешняя обойма CV-шарнира
10Каркас для коммерческих автомобилей
11Стопорное кольцо
12Уплотнение соединения CV
13Малый фиксирующий зажим уплотнения
14Втулка трипота
15Узел спайдера Tripot
16Корпус Tripot в сборе

Начните диагностику системы с просмотра описания и эксплуатации системы. Ознакомление с Описанием и Работой поможет Вам определить правильную процедуру диагностики симптомов при наличии неисправности. Просмотр информации «Описание» и «Работа» также поможет вам определить, является ли состояние, описанное клиентом, нормальным функционированием. Обратитесь к разделу Симптомы - Валы привода колес, чтобы определить правильную процедуру диагностики системы и место ее расположения.

Перед началом диагностики ознакомьтесь с описанием и работой системы с целью ознакомления с функцией системы. См. Описание и работа приводных валов колес.

Классификация симптома

Симптомы вала привода колеса обычно можно разделить на следующие категории:

  1. Шумы
  2. Колебания

Проблемы, связанные с шумом, диагностируются в разделе «Валы привода колес». Для получения информации о симптомах, связанных с вибрацией, обратитесь к разделу Начальная точка диагностики - Диагностика и коррекция вибрации документа Диагностика и коррекция вибрации для диагностики.

Визуальный/физический осмотр

  1. Проверьте систему на наличие устройств послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу приводных валов колес.
  2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом:

Щелкните Шум в поворотах (Noise In Turns)

ШагДействиеДаНет
ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Щелкающий шум при включении привода под нагрузкой.
1Проверьте изношенные или поврежденные наружные соединения CV. Изношены ли наружные соединения/уплотнения коммерческого клапана?Перейти к шагу 2Система исправна
2Заменить наружные соединения/уплотнения коммерческого клапана. См. Замена наружного соединения и уплотнения вала привода колеса. Ремонт завершен?Система исправна-

Щелкните Шум в поворотах (Noise In Turns)

Clunk при ускорении от побережья

ШагДействиеЗначение (значения)ДаНет
ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Звенящий шум, присутствующий при разгоне от берега до езды под нагрузкой.
1Проверьте, нет ли ослабления сцепления приводного вала колеса с гайкой узла ступицы. Гайка вала привода колеса ослабла?-Перейти к шагу 2Перейти к шагу 3
2Затянуть вал привода колеса до гайки узла ступицы в соответствии со спецификацией. Ремонт завершен?235 Н.м (173 фунта на фут)Система исправна-
3Осмотрите на предмет повреждения внутреннего соединения CV. Поврежден ли внутренний шов CV?-Перейти к шагу 4Система исправна
4Замените внутренний шарнир РК. См. Замена внутреннего соединения и уплотнения вала привода колеса. Ремонт завершен?-Система исправна-

Clunk при ускорении от побережья

Шум при ускорении во время поворотов

ШагДействиеДаНет
1Проверьте изношенные или поврежденные наружные соединения и/или уплотнения коммерческого клапана. Изношены ли наружные соединения/уплотнения коммерческого клапана?Перейти к шагу 2Система исправна
2Заменить наружные соединения/уплотнения коммерческого клапана. См. Замена наружного соединения и уплотнения вала привода колеса. Ремонт завершен?Система исправна-

Шум при ускорении во время поворотов

Необходимые инструменты

Порядок демонтажа

  1. Снимите шину и колесо в сборе. См. раздел Снятие и установка шин и колес в разделе «Шины и колеса».
  2. Отверните гайку вала привода колеса.
  3. Отверните стопорные болты вала привода колеса. Правая сторона показана левой стороной аналогично.
  4. Снимите вал привода левого колеса с фланца переднего дифференциала.
  5. Снимите вал привода правого колеса с фланца дифференциала.
  6. Установите J 45859. См. Специальные инструменты и оборудование. Правая сторона показана, левая - аналогично.
  7. Используя J 45859 или аналог, снимите вал привода передних колес с поворотного кулака. См. Специальные инструменты и оборудование.
  8. Снимите вал привода левого колеса с автомобиля.
  9. Снимите с автомобиля вал привода правого колеса.

Процедура установки

ВАЖНО:Перед установкой приводного вала переднего колеса в поворотный кулак убедитесь, что шлицы на приводном валу свободны и очищены от ржавчины или грязи.
  1. Установите вал привода правого колеса в поворотный кулак.
  2. Установите вал привода правого колеса на фланец дифференциала.
  3. Перед установкой болтов вала привода колес выполните следующую процедуру. Удалите все следы оригинальной клеевой накладки. Очистить резьбу болта денатурированным спиртом или эквивалентом и дать высохнуть. На резьбу болта нанести резьбу Threadlocker, GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489).
  4. Установите стопорные болты вала привода правого колеса. Правая сторона показана; левая сторона похожа. Затянуть: Затянуть болты крепления приводного вала колеса до 79 Н.м (58 фунтов футов).
  5. Установите вал привода левого колеса в поворотный кулак.
  6. Установите вал привода левого колеса на фланец дифференциала.
  7. Установите стопорные болты вала привода правого колеса. Затянуть: Затянуть болты крепления приводного вала колеса до 79 Н.м (58 фунтов футов).
  8. Установите стопорные гайки вала привода колеса. Затянуть: Затянуть гайки крепления приводного вала колеса до 210 Н· м.
  9. Осмотрите уровень жидкости переднего дифференциала в сборе. См. раздел Проверка уровня смазки - передняя ведущая ось в разделе «Ось трансмиссии».
  10. Установите шины и колеса. См. раздел Снятие и установка шин и колес в разделе «Шины и колеса».

Как заменить внутренний соединение и уплотнение вала привода колеса

Необходимые инструменты

  1. J 8059 Плоскогубцы с защелкивающимися кольцами. См. Специальные инструменты и оборудование.
  2. J 43218 Зажимные плоскогубцы - узкая губка
  3. J 46588 Инструмент для обжима уплотнения оси

Процедура разборок

  1. Снимите большой хомут (4) и малый хомут (7). Используйте боковую фрезу или другой подходящий инструмент и утилизируйте зажимы.
  2. Снимите корпус трипота (1) с вала привода колес.
  3. Сжать уплотнение трипота вверх по стержню вала привода колеса, в сторону от узла крестовины трипота в направлении внешнего конца узла вала привода колеса.
  4. Разверните стопорное кольцо крестовины (2) с помощью J 8059 или аналогичного устройства. См. Специальные инструменты и оборудование.
  5. Снимите стопорное кольцо (2). Выбросьте стопорное кольцо.
  6. Снимите крестовину в сборе (3).
  7. Снимите втулку штатива (5).
  8. Снимите уплотнение трипота (6).
  9. Очистите стержень вала привода колеса проволочной щеткой, чтобы удалить ржавчину в местах установки уплотнений.

Процедура сборки

  1. Сдвиньте новые зажимы (4, 7) на трипотное уплотнение (6).
  2. Установите трипотовое уплотнение 6 на вал привода колеса.
  3. Установите втулку трипота 5 в уплотнение.
  4. Сдвиньте крестовину в сборе на вал привода колеса.
  5. Установите новое стопорное кольцо крестовины (2) вместе с J 8059 или аналогичным устройством. См. Специальные инструменты и оборудование.
  6. Установите корпус трипота (1) на крестовину в сборе и установите его во втулку.
  7. Установите малый конец трипотного уплотнения (6) в канавку на валу привода колес.
  8. Сожмите небольшой зажим, используя J 43218 или эквивалент, до размера (A) 0,5-1,6 мм (0,02-0,06 дюйма).
  9. Заполните стык и полость уплотнения смазкой, поставляемой в сервисном комплекте.
  10. Установите большой конец трипотного уплотнения (6) в канавку на втулке трипота.
  11. Проверьте положение хода соединения и установите его так, чтобы размер (A) составлял 176 мм (6,92 дюйма).
  12. Продуйте соединение, чтобы восстановить избыток захваченного воздуха.
  13. Закрепите большой зажим с помощью J 46588 или аналогичного устройства. См. Специальные инструменты и оборудование.

J 43218 Зажимные плоскогубцы - узкая губка. См. Специальные инструменты и оборудование.

  1. Оберните магазинное полотенце вокруг полуоси.
  2. Поместите вал привода колес горизонтально в тиски стенда.
  3. Снимите большой уплотнительный зажим (2) и малый уплотнительный зажим (1). Используйте боковой резак или другой подходящий инструмент и выбросьте зажим.
  4. Отсоедините уплотнение (8) от наружного кольца шарнира (5) на большом конце.
  5. Расположите уплотнение за поверхностью соединения.
  6. Вытрите смазку с торца внутренней обоймы соединения, обоймы, шариков и т.д.
  7. Снимите наружное соединение со штанги вала привода колес. Пусть помощник держит корпус сустава. Расположите деревянный блок между уплотнителем и стыком (вдоль грани стыка). Ударить молотком по деревянному блоку, чтобы сжать стопорное кольцо полуоси. Продолжайте наносить удары по деревянному блоку, чтобы снять наружное соединение со штанги вала привода колес.
  8. Снимите стопорное кольцо со штанги вала привода колес.
  9. Снимите уплотнение со штанги вала привода колес.
Схема №2
Рис. 2: Процедура сборки. Chevrolet Chevy Express G1500
Рис. 2: Процедура сборки
  1. Установите большой хомут (2) и малый хомут (1) на уплотнение (8).
  2. Установите уплотнение на штангу вала привода колес.
  3. Установите стопорное кольцо на штангу вала привода колес.
  4. Вставьте смазку из сервисного комплекта во внешнее соединение.
  5. Расположите внешнее соединение горизонтально.
  6. Зацепите шлицы внутренней обоймы за шлицы полуоси.
  7. Сожмите стопорное кольцо полуоси. Запрессуйте один конец стопорного кольца с помощью отвертки с плоским лезвием или эквивалентного инструмента в канавку стержня приводного вала колеса, плотно прижимая при этом наружное соединение к полуоси. Продолжайте работать вокруг стопорного кольца, пока оно не будет сжато.
  8. Установите внешнее соединение на брус вала привода колес. Поместите деревянную заготовку прямо над концом резьбового вала внешнего соединения. Используйте молоток для забивки наружного стыка на планку. Продолжайте управлять внешним соединением до тех пор, пока вы не почувствуете, что гнездо внешнего соединения полностью находится на стержне вала привода колеса. Осмотрите, чтобы убедиться, что полуось и ступенчатые поверхности внутреннего кольца полностью посажены друг на друга.
  9. Расположите малый конец уплотнения (8) над ответной канавкой в стержне вала привода колеса.
  10. Сожмите небольшой зажим, используя J 43218 или эквивалент, до размера (A) 0,5-1,6 мм (0,02-0,06 дюйма).
  11. Продуйте соединение, чтобы удалить избыток захваченного воздуха.
  12. Сжать большой зажим, используя J 43218 или эквивалент, до размера (A) 0,5-1,6 мм (0,02-0,06 дюйма).

Приводные валы передних колес представляют собой гибкие узлы, состоящие из следующих компонентов:

  1. Соединение валов привода передних колес с постоянной скоростью наружное соединение.
  2. Внутреннее соединение тройника вала привода передних колес.
  3. Вал привода передних колес соединяет трехточечное соединение вала привода передних колес и соединение постоянной скорости вала привода передних колес.
  4. Крышка уплотнения вала привода колес серии 15
  5. Соединение трехточечного вала привода передних колес является полностью гибким и движется с входным и выходным движением.
  6. Шарнир постоянной скорости вала привода передних колес является гибким, но не может двигаться внутрь и наружу.

Вал привода колес представляет собой сбалансированный вал, который передает вращательное усилие от переднего дифференциала к передним колесам при включенной раздаточной коробке. Вал привода колес монтируется к переднему дифференциалу путем крепления болтами фланца вала привода колес к фланцу на внутреннем выходном валу переднего дифференциала. Другой конец приводного вала колеса имеет шлицы для установки и привода узла ступицы, когда раздаточная коробка находится в зацеплении. Тройник и шарнир постоянной скорости на приводном валу колеса позволяют валу быть гибким для движения с ходом подвески автомобиля.

Специальные инструменты

Специальные инструменты Иллюстрация Номер инструмента/Описание J 8059 Зажимные щипцы J 43218 Зажимные щипцы - Узкая губка J 45859 Съемник оси J 46588 Инструмент для обжима уплотнения оси

Схема №3
Рис. 3: Специальные инструменты. Chevrolet Chevy Express G1500
Рис. 3: Специальные инструменты
Схема №4