3.1L V6 - VIN [T]: Снятие и установка Chevrolet Cavalier II

Как снять 3.1L V6 - VIN [T]: снятие и установку

1. Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Снять воздухоочиститель в сборе. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоединить тросы управления от корпуса дросселя. Отсоединить вакуумный трубопровод усилителя тормозов от верхнего впускного коллектора. Снять кронштейн троса управления с верхнего впускного коллектора. Отсоединить канал воздухозаборника от корпуса дросселя.
3. Снять корпус дросселя с верхнего впускного коллектора. Снять клапан ЭГР. Снять электрожгут свечи зажигания с верхнего впускного коллектора. Снять верхний впускной коллектор и прокладки. (Схема №11) Отсоединить топливопроводы от топливопровода. Снять серпантинный приводной ремень и генератор переменного тока.
4. Снять кронштейн шланга усилителя рулевого управления с кронштейна генератора переменного тока. Снять насос ГУР с прикрепленными шлангами и отложите в сторону. Отсоединить разъемы топливного инжектора. Снять топливную рейку. Снять электрожгут свечи зажигания с нижнего впускного коллектора.
5. Система охлаждения дренажей. Отсоединить шланги отопителя от водяного насоса и головки цилиндров. Снять левую крышку клапана. Снять шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и кронштейны генератора переменного тока. Снять правую крышку клапана. Снять верхний шланг радиатора. Отсоединить необходимые электрические соединители.
6. Снять датчик температуры охлаждающей жидкости. Удалить необходимые топливопроводы. Снять шланг подогревателя корпуса дроссельной заслонки. Снять шланг отопителя с нижнего впускного коллектора. Снять нижние болты впускного коллектора, поддерживая тарельчатые шайбы в той же ориентации на 4 центральных болтах. Снять нижний впускной коллектор.
7. Ослабить гайки коромысла. Повернуть коромысла в одну сторону и снять толкатели. Обратить внимание на расположение толкателя для повторной сборки. Толкатели имеют разную длину. Входные толкатели самые короткие и оранжевые. Вытяжные толкатели самые длинные и Синие. Снять прокладку нижнего впускного коллектора.

Как установить 3.1L V6 - VIN [T]: снятие и установку

1. Нанести валик герметика РТВ на передний и задний гребни уплотнительных поверхностей блока цилиндров. Установить новые прокладки впускного коллектора на головки цилиндров. Убедиться, что все отверстия выровнены. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что прокладки установлены правильно. Прокладки могут иметь маркировку для правильного направления установки.
2. Установить толкатели и коромысла на прежнее место. Затянуть гайки коромысла до 18 футов фунтов (24 Н.м). Установить впускной коллектор. Затянуть болты впускного коллектора последовательно до 15 футов фунтов (20 Н.м). (Схема №11) Затянуть снова последовательно до 24 футов фунтов (33 Н.м).
3. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления; использовать новые прокладки между нижним и верхним впускными коллекторами. Использовать новые уплотнительные кольца для компонентов топливной системы. Заполнить систему охлаждения.

Схема №11

Войти

Как снять (Беретта и Корсика)

Снять воздухоочиститель в сборе. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять вентилятор радиатора. Снять выхлопной тепловой экран. Отсоединить выхлопную перепускную трубу от коллектора. Отсоединить выпускную нисходящую трубу от коллектора. Снять выпускной коллектор и прокладку.

Как снять (Camaro и Firebird)

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоединить выхлопную перепускную трубу от коллектора. Снижение транспортного средства. Снять кронштейн насоса заднего усилителя рулевого управления. Снять выпускной коллектор и прокладку.

Как снять (Cavalier и Sunbird)

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Слить хладагент. Отсоединить впускной шланг воздухоочистителя. Отсоединить шланг перепуска охлаждающей жидкости. Снять выхлопной тепловой экран. Отсоединить выхлопную перепускную трубу на коллекторе. Снять выпускной коллектор и прокладку.

Как снять (Cutlass Supreme, Grand Prix, Lumina, Regal и 6000)

1. Снять воздухоочиститель в сборе. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять баллон для восстановления охлаждающей жидкости. Снять серпантинный приводной ремень. Снять компрессор кондиционера с прикрепленными шлангами и отложите в сторону.
2. Снять правую тягу моментной стойки двигателя к кузову. Снять с двигателя кронштейн стойки ВП и моментной стойки. Снять теплозащитный экран. Отсоединить выхлопную перепускную трубу от коллектора. Отсоединить выпускную нисходящую трубу от коллектора. Снять выпускной коллектор.

Как установить (все модели)

Для монтажа, обратной процедуры демонтажа; использовать новую прокладку. Затянуть болты выпускного коллектора до 18 футов фунтов (24 Н.м).

Как снять (Beretta, Корсика, Cutlass Supreme, Grand Prix, Lumina, Regal и 6000)

1) Снять воздухоочиститель в сборе. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоединить выхлопную перепускную трубу от коллектора. Снижение транспортного средства.

2) На Cutlass Supreme снять резервуар с хладагентом. Снять шток моментной стойки двигателя к кузову. Вращать двигатель для обеспечения рабочего пространства. На всех моделях снять выхлопной теплозащитный экран.

3) Отсоединить выхлопную перепускную трубу от коллектора. Отсоединить тросы управления и кронштейн от корпуса дросселя и верхнего впускного коллектора. Отсоединить датчик кислорода. Снять выпускной коллектор и прокладку.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять воздуховод корпуса дроссельной заслонки. Отсоединить передаточную трубку ЭГР от верхнего впускного коллектора. Снять переходник клапана рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляция отработавших газов и тепловой экран с выпускного коллектора.
2. Снять серпантинный приводной ремень, шкив воздушного насоса и верхний кронштейн воздушного насоса. Отсоединить шланг нагнетания воздуха от обратного клапана. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоединить выхлопную перепускную трубу от коллектора.
3. Отсоединить вакуумный шланг и электрический соединитель от клапана отводного устройства впрыска воздуха. Снижение транспортного средства. Снять воздушный насос. Снять трубу для нагнетания воздуха с коллектора. Снять кронштейн генератора переменного тока. Снять выпускной коллектор и прокладку.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Снять выхлопной тепловой экран. Отсоединить выпускную нисходящую трубу от коллектора. Снижение транспортного средства.
2. Отсоединить выхлопную перепускную трубу от коллектора. Снять трубопровод ЭГР. Отсоединить провод датчика кислорода. Снять выпускной коллектор.

Для монтажа, обратной процедуры демонтажа; использовать новую прокладку. Затянуть болты выпускного коллектора до 18 футов фунтов (24 Н.м).

1. Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Снять впускной коллектор. См. ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР.
2. Снять выпускной коллектор. См. ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР. Снять трубку масломерного щупа (при необходимости). Снять головку цилиндров и прокладку.

1. Прочистите резьбу болтов головки цилиндров и отверстия блока цилиндров. Установить прокладку на блок цилиндров меткой THIS сторона UP вверх (если она оборудована). Убедиться, что все отверстия совмещены с блоком цилиндров.
2. Установить головку цилиндров. Нанести герметик GM (1052080) на резьбу болта головки и установить. Последовательно затянуть болты головки цилиндров до 33 футов фунтов (45 Н.м). (Схема №12) Затянуть последовательно еще на 90 градусов с помощью болтового ключа головки цилиндров (J 36660).
3. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затянуть гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заполнить систему охлаждения.

Схема №12

Войти

1. Снять крышки клапанов. Отвернуть гайки коромысел. Храните компоненты отдельно, чтобы их можно было установить в одном месте.
2. Снять шарик (шарики) шарнира коромысла. Снять коромысла и штанги толкателей. Толкатели (впускной и выпускной толкатели имеют разную длину, причем выпускной толкатель является более длинным из двух; штанги впускных толкателей помечены оранжевым цветом и имеют длину 6 дюймов, штанги выпускных толкателей помечены синим цветом и имеют длину 6 3/8 дюйма.

1. Установить штанги толкателей правильной длины: Штанги толкателей забора помечены оранжевым цветом, и имеют длину 6 дюймов. Вытяжные толкатели обозначены синим цветом и имеют длину 6 3/8 дюйма. Убедиться, что толкатели установлены в подъемнике.
2. Установить коромысло (коромысла). Установить шарик (шарики) шарнира коромысла. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести покрытие на опорные поверхности коромысел и шкворневых шариков с распредвалом и подъемником prelube GM номер детали 1052365 (или аналог).
3. Установить гайку(и) коромысла и затянуть до 18 футов.lbs. (25 Н.м). Установить крышки клапанов.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять серпантинный приводной ремень и шкив коленчатого вала. Снять крышку гибкого диска/маховика.
2. Не допускать проворачивания коленчатого вала и вывернуть болт демпфера коленчатого вала. Снять демпфер коленчатого вала с помощью съемника. Снять клавишу заслонки коленчатого вала. Прикрытие от передней крышки корпуса ГРМ.

Как снять (кроме Camaro и Firebird)

1. Снять воздухоочиститель. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять серпантинный приводной ремень. Поднять и поддержать автомобиль. Снять правое переднее колесо и брызговик внутреннего крыла. Снять шкив приводного ремня.
2. Снять крышку гибкого диска/маховика. Не допускать проворачивания коленчатого вала и вывернуть болт демпфера коленчатого вала. Снять демпфер коленчатого вала с помощью съемника. Снять клавишу заслонки коленчатого вала. Прикрытие от передней крышки корпуса ГРМ.

1. Смазать уплотнение моторным маслом. Установить уплотнение с открытым концом уплотнения к двигателю с помощью установщика уплотнений (J 35468). Нанести герметик RTV на шпоночную канавку в демпфере коленчатого вала и коленчатого вала.
2. Установить демпфер коленчатого вала с помощью установщика демпфера (J 29113). Убедиться, что резьба установщика демпфера на коленчатом валу составляет не менее 0,20 "(5,1 мм). Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления.

1. Снять масляный поддон. См. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН. Снять серпантинный приводной ремень. Снять насос ГУР и кронштейн. Слить хладагент. Снять впускной канал.
2. Отсоединить шланг нагревателя от водяного насоса. Отсоединить верхний шланг радиатора от корпуса термостата. Снять водяной насос. См. ВОДЯНОЙ НАСОС. Снять шкив приводного ремня с демпфера коленчатого вала.
3. Вывернуть болт демпфера коленчатого вала. Снять демпфер коленчатого вала с помощью съемника и установщика демпфера (J 23523-E). Снять переднюю крышку корпуса синхронизации.
4. Проворачивать коленчатый вал до совмещения меток ГРМ коленчатого вала и звездочки распределительного вала. (Схема №13) Отвернуть болты звездочки распределительного вала. Снять звездочку распределительного вала и цепь газораспределения. Снять звездочку коленчатого вала (при необходимости).

1. Система охлаждения дренажей. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять емкость с хладагентом. Снять серпантинный приводной ремень и натяжное устройство. Снять насос ГУР с прикрепленными шлангами и отложите в сторону. Поднять и поддержать автомобиль.
2. Снять правое переднее колесо и внутренний брызговик. Снять шкив ремня коленчатого вала. Снять крышку гибкого диска/маховика. Не допускать проворачивания коленчатого вала и вывернуть болт демпфера коленчатого вала. Снять демпфер коленчатого вала с помощью съемника.
3. Снять шкив холостого хода серпантинного приводного ремня. Снять масляный поддон. См. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН. Отсоединить шланг радиатора и перепускную трубу охлаждающей жидкости от водяного насоса. Отсоединить продувочный шланг канистры. Снять переднюю крышку корпуса синхронизации.
4. Вращать коленчатый вал, совмещая метки ГРМ на звездочках распределительного и коленчатого валов. (Схема №13) Отвернуть болты звездочки распределительного вала. Снять звездочку распределительного вала и цепь газораспределения. Снять звездочку коленчатого вала (при необходимости).

1. Установить звездочку коленчатого вала (если она снята). Нанести монтажную смазку на упорную поверхность звездочки распределительного вала. Установить цепь ГРМ над звездочкой распределительного вала. Удерживайте звездочку вертикально цепью, свисающей вниз. Совместите метки времени. (Схема №13)
2. Установить на распределительный вал цепь ГРМ и звездочку распределительного вала. Убедиться, что отверстие штифта звездочки совмещено со штифтом кулачкового вала. Установить звездочку распределительного вала. Убедиться, что метки времени выровнены. Смазать цепь ГРМ моторным маслом.
3. Нанести герметик (1052917) или герметик RTV на уплотнительные поверхности передней крышки корпуса синхронизации. Установить переднюю крышку корпуса ГРМ и новую прокладку. Если уплотнение коленчатого вала снято, смазать новое уплотнение моторным маслом и установить с открытой стороны уплотнения по направлению к двигателю с помощью установщика уплотнений (J 35468 A).
4. Нанести герметик на шпоночные канавки коленчатого вала и демпфера коленчатого вала. Установить демпфер коленчатого вала с помощью установщика демпфера (J 29113). Убедиться, что резьба установщика демпфера входит в коленчатый вал не менее 20" (5,1 мм).
5. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. Затянуть стопорные гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №13

Войти

1. Снять двигатель. См. ДВИГАТЕЛЬ. Снять впускной коллектор. См. ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР. ПРИМЕЧАНИЕ: Отметить расположение компонентов коромысла, толкателей и подъемников клапанов для повторной сборки.
2. Снять коромысла, толкатели и подъемники клапанов. Отметить расположения компонентов для повторной сборки. Снять цепь ГРМ и звездочку распределительного вала. См. ЦЕПЬ СИНХРОНИЗАЦИИ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Снять распределительный вал. При необходимости снять подшипники распределительного вала.

1. Установить подшипники распределительного вала (если они сняты). Убедиться, что отверстия для масла выровнены. Смазать подшипники и лепестки распределительного вала моторным маслом. В случае замены распределительного вала нанести покрытие на лепестки с добавлением моторного масла (10523675).
2. Установить распределительный вал. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Убедиться, что метки времени выровнены. Затянуть гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. Снять трансаксель или трансмиссию. См. соответствующее изделие ТРАНСМИССИЯ (АКПП) или СЦЕПЛЕНИЯ (МКПП) в соответствующем разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ.
2. На транспортных средствах с МКПП установить контрольную отметку на нажимном диске сцепления и маховике для повторной сборки. Снять нажимной диск, диск сцепления и маховик.
3. На автомобилях с АКПП снять гибкую пластину. На всех транспортных средствах проставить пломбу с корпуса. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить коленчатый вал у уплотнительной поверхности. Обратить внимание на направление установки уплотнения.

1. Покройте внутреннюю и наружную поверхности уплотнения моторным маслом. Установить уплотнение на оправку установщика уплотнений (J 34686) до тех пор, пока пылезащитный козырек не упрется в манжету инструмента. (Схема №14)
2. Совместить штифт установщика уплотнения с центровочным отверстием коленчатого вала. Установить уплотнитель-монтажник на коленчатый вал. Чтобы установить уплотнение в отверстие уплотнения, затянуть ручку установщика уплотнения до тех пор, пока манжета установщика уплотнения не сравняется с блоком цилиндров.
3. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. На моделях МКПП убедиться, что контрольные метки выровнены на прижимной пластине и маховике.

Схема №14

Войти

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Снять воздухоочиститель (при необходимости). Снять змеевидный ремень. Снять шкив водяного насоса. Обратить внимание на положение фиксирующего язычка на верхней части водяного насоса для повторной сборки. Снять водяной насос и прокладку.

Нанести герметик для резьбы на болты водяного насоса. Установить водяной насос; использовать новую прокладку. Убедиться, что язычок фиксатора на верхней части корпуса водяного насоса расположен вертикально. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. Заполнить систему охлаждения.

Поднять и поддержать автомобиль. Слив картера. Снять масляный фильтр, стартер и крышку гибкого диска/маховика. Снять гайки и болты масляного поддона. Снять масляный поддон.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Отвернуть болты подвески каталитического нейтрализатора. Отсоединить линии охладителя трансмиссионной жидкости от зажимов масляного поддона. Вращайте коленчатый вал до тех пор, пока метка синхронизации на демпфере коленчатого вала не окажется в положении «7 часов», если смотреть со стороны цепи газораспределения двигателя.
2. Слив картера. Снять пылезащитную крышку гидротрансформатора (АКПП). Отсоединить выхлопную перепускную трубу от коллекторов. Снять крепление двигателя через болты. Поднять и поддержать двигатель. Снять гайки и болты масляного поддона. Снять масляный поддон.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять серпантинный приводной ремень и натяжное устройство. Поднять и поддержать автомобиль. Слив картера. Снять пластиковые и металлические щиты с участка стартера. Снять стартер с подсоединенными проводами и подвесить в сторону.
2. Отвернуть гайки крепления двигателя к раме. Снижение транспортного средства. Поддержите двигатель сверху, используя поддержку двигателя (J 28467-A). Поднять и поддержать автомобиль. Снять правое колесо и брызговик внутреннего крыла. Снять гайки и болты масляного поддона. Снять масляный поддон.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять серпантинный приводной ремень и натяжное устройство. Поддержите двигатель сверху, используя опору двигателя (J 28467-A) и переходную ножку (J 36462) или эквивалент.
2. Поднять и поддержать автомобиль. Слив картера. Снять правое колесо и брызговик. Снять зажимной болт рулевого механизма. Отвернуть гайки крепления трансмиссии. Отвернуть гайки крепления двигателя. Снять кронштейн передней подвески двигателя с блока цилиндров.
3. Снять пластиковые и металлические щиты с участка стартера. Снять стартер с подсоединенными проводами и подвесить в сторону. Подставку поместить под центр траверсы передней рамы. Ослабить болты рамы задней поперечины (НЕ снимайте).
4. Отвернуть болты передней рамы. Нижняя передняя рама. Отсоединить разъем датчика коленчатого вала DIS. Снять гайки и болты масляного поддона. Снять масляный поддон.

1. Если со дна коренного подшипника снято заднее уплотнение масляного поддона, смазать лепестки уплотнения герметиком RTV и установить. Установить масляный поддон; использовать новую прокладку.
2. Затянуть 2 задних болта масляного поддона до 18 футов фунтов (24 Н.м). Затянуть все остальные болты и гайки масляного поддона на 71 ДЮЙМ фунтов (8 Н.м). Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. Заправить картер.

Как снять и разборка

1. Снять масляный поддон. См. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН. Снять болт масляного насоса, масляный насос и удлинительный вал с крышки заднего коренного подшипника.
2. Для разборки снять крышку насоса. НЕ извлекайте приемную трубку из крышки, если она не ослабла или не сломана. Если трубка датчика ослабла, погнута или удалена, заменить трубку датчика и крышку насоса. ВНИМАНИЕ: На некоторых моделях пружина клапана регулятора давления находится под давлением. Соблюдать осторожность при удалении для предотвращения травм.
3. Отметить промежуточную шестерню относительно ведущей шестерни для повторной сборки. Снять шестерни с корпуса насоса. Снять стопорную пробку клапана регулятора давления (или шплинт на некоторых моделях). Снять клапан и пружину.

Повторная сборка и установка

1. Для повторной сборки покройте все компоненты моторным маслом. Процедура обратной разборки с использованием новой прокладки крышки насоса. Совместить контрольные метки на шестернях.
2. При установке новой приемной трубки перед установкой в крышку насоса нанести на нее герметик (1050026). На моделях, использующих пробку клапана регулятора давления, покрыть резьбу пробки герметиком для резьбы.
3. Для установки, обратная процедура снятия. Убедиться, что удлинительный вал насоса находится в полном зацеплении. Затянуть болт крепления масляного насоса до 30 футов фунтов (41 Н.м).