3.1L V6 - VIN [T]: Прочее Chevrolet Cavalier II

Сброс давления топлива

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Ослабить крышку заливной горловины топливного бака. Подсоединить манометр топлива (J 34730-1) к фитингу топливопровода (оберните салфетку вокруг фитинга для поглощения утечек). Поместить шланг для стравливания избыточного давления в контейнер. Открыть спускной клапан для сброса давления.

Двигатель

Беретта и Корсика

1. Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Снять воздухоочиститель в сборе и аккумулятор. Слить хладагент.
2. Отсоединить линии охладителя жидкости трансакселя от радиатора. Снять индикатор уровня жидкости в трансмиссии. Отсоединить верхний и нижний шланги радиатора от двигателя. Отсоединить выходной шланг нагревателя от водяного насоса. Отсоединить впускной шланг отопителя от задней части двигателя.
3. Снять серпантинный приводной ремень. Снять трос переключения передач и рычажный механизм с монтажного кронштейна. Отсоединить трос акселератора и трос круиз-контроля (если он есть) от рычажной передачи дроссельной заслонки. Отсоединить разъем сигнализатора ВП. Снять вакуумный обратный клапан с усилителя тормозов, оставив шланг прикрепленным к клапану.
4. Отсоединить вакуумную линию продувки канистр и верхний жгут проводов от двигателя. Отсоединить вакуумный шланг от вакуумного резервуара. Поднять и поддержать автомобиль. Снять передние колеса. Снять правый брызгозащитный экран и масляный фильтр. Отсоединить нижний жгут проводов от двигателя.
5. Снять компрессор переменного тока, оставив шланги хладагента и задний кронштейн, прикрепленный к компрессору; повесить в сторону. Отсоединить выпускную нисходящую трубу от коллектора. Отсоединить кронштейны тормозных шлангов от стоек. Снять тормозные суппорты.
6. Отсоединить тяги от стоек. Расположить 4-х колесную тележку под опорами подвески и трансосевой сборкой (сборкой). Опускать транспортное средство до тех пор, пока тележка не коснется сборки. Снять болты с опор подвески. Нижняя сборка. Для установки, обратная процедура снятия. Заполнить систему охлаждения.

Camaro и Firebird

1. Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Снять капот. Снять воздуховод воздухоочистителя. Снять серпантинный приводной ремень.
2. Снять компрессор кондиционера с прикрепленными шлангами и отложите в сторону. Слить хладагент. Снять верхний и нижний шланги радиатора, и шланг восстановления охлаждающей жидкости. Отсоединить шланги нагревателя. Отсоединить трос дросселя и трос круиз-контроля (если он оборудован) от корпуса дросселя.
3. Отсоединить шланг вакуумного усилителя тормозов. Снять колпачок распределителя и отложите в сторону с подсоединенными проводами свечи зажигания. Отсоединить необходимые электрические разъемы и вакуумные линии. Снять насос ГУР с прикрепленными шлангами и отложите в сторону.
4. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоединить зажимы линии охладителя трансмиссионной жидкости от масляного поддона двигателя. Снять перепускную трубу выпуска. Снять крышку гибкого диска и болты гидротрансформатора (АКПП). Отсоединить провода стартера. Отвернуть болты соединения трансмиссии с двигателем.
5. Снять крепление двигателя через болты. Снижение транспортного средства. Отсоединить топливопроводы. Поддержка передачи. Подсоединить таль двигателя. Приподнимите двигатель и отсоединить провод массы от кронштейна в левой задней части двигателя. Снять двигатель. Для установки, обратная процедура снятия. Заполнить систему охлаждения.

Кавалье и Санберд

1. Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Снять воздухоочиститель и воздуховод. Отсоединить кабели аккумуляторной батареи. Слить хладагент.
2. Снять перепускную трубу выпускного коллектора, серпантинный приводной ремень и натяжитель ремня. Снять натяжной ремень (если он оборудован). Снять верхний и нижний шланги радиатора. Отсоединить кабели от кронштейна на верхнем впускном коллекторе.
3. Снять генератор переменного тока. Отсоединить жгут электропроводки двигателя и топливопроводы. Отсоединить перепускной и переливной шланги охлаждающей жидкости. Поддержите двигатель сверху транспортного средства, используя поддержку двигателя (J 28467-A) или эквивалент.
4. Поднять и поддержать автомобиль. Снять правый брызговик внутреннего крыла, крышку гибкого диска/маховика и стартер. Снять компрессор A/C. Отсоединить выпускную нисходящую трубу от коллектора. Отвернуть болты гидротрансформатора (АКПП). Снять опоры двигателя.
5. Отвернуть болты крепления кронштейна промежуточного вала (ведущего моста) к блоку цилиндров (МКПП). Отсоединить трос (тросы) управления переключением передач и снять кронштейн троса переключения передач с трансмиссия. Отвернуть нижние болты «трансмиссия-to-двигатель». Снижение транспортного средства. Отсоединить шланги нагревателя от сердечника нагревателя.
6. Установить подъемник двигателя. Снять опору двигателя с верхней части двигателя. Снять двигатель. Поддерживающий трансаксель. Удалить оставшиеся болты между трансосями и двигателем. Для установки, обратная процедура снятия. Заполнить систему охлаждения.

Cutlass Supreme, Гран-при, Lumina, Regal и 6000

1. Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Снять капот. Снять воздухоочиститель и воздуховод. Отсоединить кабели аккумуляторной батареи. Слить хладагент.
2. Отсоединить необходимые электрические соединители (кроме тех, которые находятся на основном жгуте двигателя) и топливопроводы. Отсоединить тросы управления от корпуса дросселя. Снять выхлопную перепускную трубу, серпантинный приводной ремень и шланги радиатора.
3. Снять болты с переднего монтажного кронштейна A/C. Снять насос ГУР с прикрепленными шлангами и отложите в сторону. Отсоединить шланги отопителя от двигателя. Отсоединить вакуумную магистраль усилителя тормозов. Снять клапан рециркуляция отработавших газов с выпускного коллектора.
4. Поднять и поддержать автомобиль. Снять компрессор переменного тока, крышку гибкого диска/маховика и стартер. Отвернуть болты гидротрансформатора (АКПП). Снять кронштейн трансмиссии, гайки переднего крепления двигателя и выпускной сливной патрубок. Снижение транспортного средства.
5. Снять стойки крутящего момента двигателя. Отсоединить электрический соединитель переборки. Поддерживающий трансаксель. Отвернуть болты между трансосями и двигателем. Закрепить таль двигателя и снять двигатель. Для установки, обратная процедура снятия. Заполнить систему охлаждения.

Распределительный вал

Пружины клапана

Измерить свободную длину пружины клапана, отклонение от квадрата, натяжение и установленную высоту (установленная процедура измерения высоты отсутствует у производителя). См. таблицу КЛАПАНЫ И КЛАПАННЫЕ ПРУЖИНЫ в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». Заменить пружину, если она не соответствует спецификации.

Масляные уплотнения штока клапана

Если установлены клапаны увеличенного размера, использовать уплотнения увеличенного размера. Убедиться, что уплотнение полностью установлено на направляющей. Впускное и выпускное уплотнения разные.

Направляющие клапана

ЗАПРЕЩАЕТСЯ накатывать направляющие клапана. Если зазор для масла штока клапана не соответствует техническим требованиям, развернуть направляющие клапана для клапана увеличенного размера. См. таблицу ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».

Седла клапанов

Измерить биение и ширину седла. См. таблицу ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». Если это не соответствует спецификации, то при необходимости выполнить машинную обработку или заменить седло клапана. Процедура замены седла клапана не доступна от производителя.

Клапаны

Измерить запас по клапану и зазор между штоком клапана и направляющей масла. См. таблицу КЛАПАНЫ И КЛАПАННЫЕ ПРУЖИНЫ в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». Если запас по клапану не соответствует спецификации, выполнить машинную обработку или заменить клапан. Если зазор между штоком клапана и маслом направляющей не соответствует техническим требованиям, заменить клапан клапаном увеличенного размера. Новые клапаны НЕ ДОЛЖНЫ притираться. Защитное покрытие будет повреждено, если клапан притерт.

Углы коррекции седла клапана

Если контакт седла слишком низкий (слишком близко к штоку), поднять его с помощью 70-градусного камня. Если контакт слишком широкий, использовать 70-градусный камень для сужения сиденья.

Как установить поршни

1. Измерить диаметр расточки цилиндра в центре расточки. Измерить диаметр поршня под углом 90 градусов к отверстию поршневого пальца и на 3/4" ниже осевой линии отверстия поршневого пальца. Измерить конусность в 2-х местах: у оси отверстия поршневого пальца и у дна юбки поршня (оба под углом 90 градусов к отверстию поршневого пальца).
2. Если зазор между поршнями не соответствует спецификации, просверлите отверстие цилиндра машины и при необходимости установить поршень большего размера. НЕ обрабатывайте негабаритный поршень в соответствии с отверстием цилиндра, иначе это повлияет на баланс двигателя. См. таблицу ПОРШНИ, ШТИФТЫ И КОЛЬЦА в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».

Поршневые кольца

1. Измерить торцевой зазор поршневого кольца и боковой зазор. Если концевой зазор и боковой зазор не соответствуют техническим требованиям, заменить поршневые кольца и/или поршень по мере необходимости. См. таблицу ПОРШНИ, ШТИФТЫ И КОЛЬЦА в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
2. Установить поршневые кольца, с идентификационной меткой на кольцевую площадку, обращенную к верхней части поршня. Правильно расположить кольцевые торцевые зазоры по окружности поршня. (Схема №15)

Схема №15

Войти

Стержневые подшипники

Замерить масляный зазор в подшипнике штока. Если масляный зазор не соответствует спецификации, заменить коленчатый вал. См. таблицу КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».

Коленчатый вал и коренные подшипники

Измерить масляный зазор коренного подшипника коленчатого вала, некруглый и конусный. При несоответствии заменить коленчатый вал. См. таблицу КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».

Упорный подшипник

Производитель не предоставляет процедуру измерения зазора упорного подшипника.

Блок цилиндров

Измерить коробление поверхности палубы. Поверхность станка, если коробление превышает 0 005 "(0,13 мм). НЕ удаляйте более 0 010 "(0,25 мм) материала с исходной поверхности палубы.

Отверстия подъемника клапана

Доступны увеличенные подъемники клапанов. Если установлены подъемники увеличенного размера, на блоке цилиндров рядом с отверстием подъемника проставить штамп 0.025 O.S., чтобы указать, что установлены подъемники увеличенного размера.001" (.025 мм).

Система смазки двигателя

Масляный насос зубчатого типа с приводом от распределительного вала обеспечивает смазку под давлением через масляный фильтр в основную галерею над левой стороной центральной линии распределительного вала. Эта галерея обеспечивает смазку клапанных подъемников на левом берегу, подшипников распределительного вала, коленчатого вала и правой галереи. (Схема №16)

Правая галерея подает масло на подъемники клапанов на правом берегу. Коромысла смазываются каналами в толкателях. Прорезь в переднем подшипнике распределительного вала обеспечивает смазку упорного торца распределительного вала. Клапан регулятора давления смонтирован в корпусе масляного насоса.

Схема №16

Войти

Давление масла

Нормальное давление масла составляет 103 кПа (1 кг/см2) при 1100 об/мин.

Коленчатый вал, коренные и шатунные подшипники

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, КОРЕННЫХ И ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ

Шатуны

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ШАТУНЫ

Поршни, пальцев и кольца

ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОРШНЕЙ, ПАЛЬЦЕВ И КОЛЕЦ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

Клапаны и пружины клапанов

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КЛАПАНОВ И КЛАПАННЫХ ПРУЖИН

Головка блока цилиндров

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА