Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Cavalier/Chevrolet Cavalier II (1988-1994)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/2,2 л 4-Цил-Винс [G, 4]: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя
Все разделы

2,2 л 4-Цил-Винс [G, 4]: Снятие и установка Chevrolet Cavalier II

Механическая часть двигателя 6 иллюстраций ~6 мин чтения

Как снять 2,2 л 4-цил-винса [G, 4]: снятия и установки

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Снять воздухоочиститель в сборе. Слить систему охлаждения. Отсоединить необходимые вакуумные шланги, электрические соединения и топливопроводы.
  2. Отсоединить тросы управления от корпуса дроссельной заслонки. Снять корпус дроссельной заслонки. Снять насос ГУР (шланги оставьте подсоединенными и насос отложите в сторону). Отсоединить шланг охлаждающей жидкости от впускного коллектора. Отвернуть гайки впускного коллектора. Снять впускной коллектор.

Как установить 2,2 л 4-цил-винса [G, 4]: снятия и установки

Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа с использованием новой прокладки. Затянуть гайки последовательно до 18 фут. Фунт. (25 Н.м)., модели 1992 года последовательно затянуть гайки до 22 фут. Фунт. (30 Н.м). ( 2) Заполните систему охлаждения.

Схема №2

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить электрический разъем кислородного датчика. Снять серпантинный приводной ремень и генератор переменного тока. Поднять и поддержите автомобиль. Отсоединить выхлопную трубу от выпускного коллектора. Опустить автомобиль. Снять гайки выпускного коллектора. Снять трубку заливного масла. Снять выпускной коллектор.

Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа с использованием новой прокладки. Затянуть гайки выпускного коллектора до 10 фут-фунтов (14 Н.м). Затянуть гайки выхлопной трубы до 18 фут-фунтов (24 Н.м).

Схема №3
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА.
  2. Снять воздухоочиститель в сборе. Слить систему охлаждения. Отсоединить выхлопную трубу от выпускного коллектора. (Рисунок 3) Отсоединить вакуумные шланги, электрические соединители и кабели управления от корпуса дросселя. Снять резервуар с хладагентом, серпантинный приводной ремень и генератор переменного тока.
  3. Снять насос ГУР (шланги оставьте подсоединенными и насос отложите в сторону). Снять серпантинный натяжитель приводного ремня и провода свечи зажигания. Отсоединить шланг продувки канистры, верхний шланг радиатора и шланги отопителя от впускного коллектора.
  4. Снять кронштейн впускного коллектора с кронштейна гидроусилителя рулевого управления, при необходимости отсоединить топливопроводы, снять крышку клапана, ослабить гайки коромысел, повернуть коромысла в одну сторону и снять толкатели.
  5. Снять кронштейн провода свечи зажигания и кронштейн подъема двигателя. Отвернуть болты головки цилиндров. Снять кронштейн индикатора уровня жидкости (A / T). Снять головку цилиндров.
  1. Убедиться, что резьбы болтов головки цилиндров и болтов блока цилиндров чистые. Установить новую прокладку на штифты и убедиться, что все отверстия выровнены с блоком цилиндров.
  2. Установить головку цилиндров. Затянуть болты головки цилиндров в соответствии с техническими требованиями в надлежащей последовательности. (Рисунок 4) Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Заполните систему охлаждения.
Схема №4
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять серпантинный приводной ремень и натяжное устройство. Поднять и поддержите автомобиль. Снять масляный поддон. См. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН.
  2. Снять правое колесо. Снять брызгозащитный экран двигателя. Снять 3 болта шкива коленчатого вала. Снять болт ступицы шкива коленчатого вала. Снять шкив коленчатого вала. (Рисунок 5) Используя съемник ступицы (J-24420-B), снять ступицу шкива коленчатого вала. Снять болты крышки переднего картера ГРМ и снять крышку.
Схема №5
  1. Нанести моторное масло на губку масляного уплотнения передней крышки. Установить крышку, используя новую прокладку. Нанести герметик RTV на шпоночную канавку ступицы шкива коленчатого вала. Расположить ступицу шкива коленчатого вала на коленчатый вал. ВНИМАНИЕ: Для предотвращения утечки масла, покройте шпоночную канавку ступицы шкива коленчатого вала герметиком RTV перед установкой.
  2. Установить ступицу шкива коленчатого вала с помощью установщика ступицы (J-29113), обеспечив, чтобы резьба болта установщика не менее 24 " (6,1 мм) вошла в зацепление с концом коленчатого вала.
  3. Чтобы установить остальные компоненты, выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть гайки и болты в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце данной статьи.
  1. Отсоединить отрицательный трос аккумулятора. Снять серпантинный приводной ремень. Поднять и поддержите автомобиль. Снять правое колесо. Снять брызгозащитный экран двигателя. Снять 3 болта шкива коленчатого вала. Снять центральный болт коленчатого вала. Снять шкив коленчатого вала.
  2. Используя съемник ступицы (J-24420-B), снять ступицу шкива коленчатого вала. Используя большую отвертку, вытянуть масляное уплотнение. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить область уплотнения коленчатого вала или крышки. Обратить внимание на направление установки уплотнения.
  1. Нанести моторное масло на кромку нового масляного уплотнения. Используя уплотнитель (J-35468), вставить уплотнение в крышку с уплотнительной кромкой в направлении двигателя. Убедиться, что уплотнение полностью посажено. Нанести герметик RTV на шпоночную канавку втулки шкива коленчатого вала. Расположить ступицу шкива коленчатого вала на коленчатый вал. ВНИМАНИЕ: Для предотвращения утечки масла перед установкой нанести на шпоночную канавку втулки шкива коленчатого вала покрытие из герметика RTV.
  2. Установить ступицу шкива коленчатого вала с помощью установщика ступицы (J-29113), обеспечив, чтобы резьба не менее 24 " (6,1 мм) вошла в зацепление с концом коленчатого вала. Для установки оставшихся компонентов выполнить процедуру обратного удаления.
Схема №6
  1. Снять переднюю крышку картера ГРМ. См. ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА КАРТЕРА ГРМ. Совместить метки звездочек распределительного и коленчатого валов с лапками на натяжителе цепи. (Рисунок 6) Снять верхний болт с натяжителя цепи ГРМ.
  2. Ослабить, насколько это возможно, болт Torx цепи ГРМ, но НЕ снимайте болт. Снять звездочку распределительного вала и цепь ГРМ. Используя съемник звездочек (J-22888), снять звездочку коленчатого вала.
  1. Установить звездочку коленчатого вала с помощью установщика звездочек (J-5590). Убедиться, что звездочка коленчатого вала полностью посажена на коленчатый вал. Сожмите пружину натяжителя цепи и установить небольшой шплинт в отверстие натяжителя цепи. (Таблица 6)
  2. Установить звездочку цепи газораспределения и распределительного вала, совместив метки звездочки с лапками на натяжном устройстве цепи. Убедиться, что отверстие в звездочке распределительного вала выровнено со штифтом кулачкового вала. Установить болт звездочки распределительного вала и затянуть до 77 футов фунтов (104 Н.м).
  3. Смазать цепь ГРМ маслом. Снять шплинт с натяжителя цепи. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления.
  1. Стравите давление в топливной системе, снять крышку клапана, ослабить гайку коромысла и отведите коромысло в сторону, снять толкатель, снять кронштейн подъема заднего двигателя.
  2. Снять провода свечи зажигания со свечей зажигания и проложите под впускным коллектором. Отсоединить электрические, топливные и кабельные разъемы от впускного коллектора. Отсоединить выхлопную трубу от выпускного коллектора. Снять болты / шпильки головки цилиндров.
  3. С помощью помощника аккуратно снять головку цилиндров и коллекторы в сборе. Снять прокладку головки цилиндров. Извлечь подъемник клапана из отверстия в блоке цилиндров. Держите подъемники, чтобы обеспечить повторную установку в том же порядке.
ВниманиеПри установке нового подъемника клапанов перед установкой необходимо покрыть нижнюю часть подъемника смазкой распределительного вала (1052365). Проверить использование увеличенных подъемников по метке на блоке цилиндров рядом с отверстием подъемника.

Установить подъемник клапана на прежнее место. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа.

  1. Снять двигатель. См. ДВИГАТЕЛЬ. Снять подъемники клапанов. См. ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНОВ.
  2. Снять цепь ГРМ и звездочку распределительного вала. См. ЦЕПЬ ГРМ И ЗВЕЗДОЧКИ. Снять привод масляного насоса с правой стороны блока цилиндров. (Рисунок 5)
  3. Снять упорную пластину распределительного вала. Снять распределительный вал. Использовать устройство удаления подшипников распределительного вала (J-33049), чтобы удалить подшипники распределительного вала.

Установить подшипники распределительного вала (если сняты), обеспечив соосность масляных отверстий. Покрыть шейки распределительного вала и подшипники Смазкой (1052365). Установить распределительный вал. Установить упорную пластину распределительного вала. Для установки оставшихся компонентов, процедуру обратного демонтажа.

Снять трансаксель. Снять гибкую пластину / маховик. См. соответствующее изделие СЦЕПЛЕНИЯ (M / T) или изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ (A / T). Потайное уплотнение с корпуса. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить уплотнительную поверхность коленчатого вала. Обратить внимание на направление установки уплотнения.

Схема №7
  1. Покройте внутреннюю и наружную поверхности уплотнения моторным маслом. Установить уплотнение на оправку уплотнителя (J-34686) до тех пор, пока пылезащитный козырек не упрется в манжету инструмента. (Схема №7)
  2. Совместить установочный штифт уплотнения с установочным отверстием коленчатого вала. Установить установочный штифт уплотнения на коленчатый вал. Затянуть болты установочного штифта уплотнения до 27-62 ДЮЙМОВЫХ фунтов (3-7 Н.м).
  3. Затянуть ручку установщика уплотнений до тех пор, пока буртик не сравняется с блоком цилиндров. Снять установщик уплотнений. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. Перед установкой нанести герметик для резьбы на болты упругой пластины / маховика.

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить выхлопную трубу от коллектора. Поднять и поддержите автомобиль. Слить картер. Снять кронштейн стартера с блока цилиндров. Снять стартер и отложите в сторону. Снять крышку гибкого диска / маховика. Снять масляный фильтр. Снять переходник масляного фильтра (A / T). Снять болты масляного поддона и масляный поддон.

Нанести 1 / 8 " валик герметика RTV на уплотнительные поверхности масляного поддона к блоку цилиндров и масляного поддона к передней крышке. Нанести герметик RTV на ушки нового заднего уплотнения масляного поддона и установить на дно крышки заднего коренного подшипника. Установить масляный поддон. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Заправить картер.

Как снять и разборка

Снять масляный поддон. См. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН. Снять болт крышки масляного насоса с задним коренным подшипником. Снять масляный насос и удлинительный вал. Снять удлинительный вал и фиксатор с масляного насоса. Разобрать масляный насос. НЕ снимайте приемную трубку, если она не ослаблена или не сломана.

Повторная сборка и установка

Для повторной сборки, обратной разборки. Заменить трубку датчика, если она снята, и нанести герметик (1050026) на новую трубку перед установкой. Установить трубку датчика с помощью установщика трубок (J-8369). Для установки, обратной процедуры удаления. Затянуть болт крепления масляного насоса до 32 футов фунтов (43 Н.м).

ПрименениеВ. (мм)
Механизм
Диаметр1.498-1.500 (38.05-38.10)
Концевой зазор.002-.006 (.05-.15)
Удар плетью.004-.008 (.10-.20)
Длина1.199-1.200 (30.45-30.48)
Боковой зазор.0015-.0040 (.038-.102)
Гнездо корпуса редуктора
Глубина1.195-1.198 (30.35-30.43)
Диаметр1.503-1.506 (38.18-38.25)
Зазор клапана регулятора давления.0015-.0035 (.038-.089)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА

Другие статьи — 2,2 л 4-Цил-Винс [G, 4]