Задняя подвеска

Описание подвески - задней

Подвеска кузова «J», «L» и «N» состоит из оси с продольными рычагами и скручивающейся поперечной балкой, 2 цилиндрических пружин, 2 амортизаторов, 2 верхних пружинных изоляторов и 2 пружинных компрессионных бамперов.

Модель купе с кузовом «L» состоит из оси с трубчатыми продольными рычагами и скручивающейся поперечной балкой, 2-х цилиндрических пружин, 2-х амортизаторов, 2-х верхних пружинных изоляторов и 2-х пружинных компрессионных бамперов.

На всех подвесках кузова «J», «L» и «N» мост в сборе крепится к кузову через резиновые втулки рычагов управления. К балке моста и нижним рычагам подвески крепится исправный вал стабилизатора (опция на кузове «Л»). Ступица и подшипниковый узел являются герметичным узлом и не подлежат обслуживанию. (Схема №2)

Развал колёс и схождение колёс

См. статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕНТРОВКИ.

Высота подъема

См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ДВИЖЕНИЯ ПРИ ЦЕНТРОВКЕ КОЛЕС.

Подшипники задних колес

Ступица и подшипниковый узел - герметичный узел, нет спецификации смазки или регулировки. Замените ступицу и подшипник в сборе, если люфт превышает 0 005 "(0 127 мм).

Амортизаторы

Как снять подвеску - задней

Откройте крышку палубы и снимите крышку дифферента. Отверните верхнюю гайку крепления амортизатора. Поднимите автомобиль и поддержите задний мост в сборе. Снимите нижний стопорный болт и гайку. Снимите амортизатор.

Как установить подвеску - задней

1. Установите нижний монтажный болт амортизатора. Установите гайку плотно пальцем. Опускают транспортное средство, направляя верхний шип в отверстие кузова.
2. Затягивайте верхнюю гайку только пальцем. Затянуть нижний монтаж в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце данной статьи. Снижение транспортного средства. Затяните верхнюю гайку в соответствии с техническими требованиями. Установите крышку затвора.

Спиральные пружины и изоляторы

1. Поднимите и поддержите автомобиль на задней оси или рычагах управления. Снимите задние колеса. Снимите болты крепления кронштейна тормозной магистрали.
2. Отвернуть болты крепления нижнего амортизатора. Узел нижнего заднего моста. Осторожно снимите спиральные пружины и изоляторы.

Схема №1

Войти

1. Перед установкой спиральной пружины может потребоваться установка верхних изоляторов на кузов с помощью клея. Это удерживает изолятор в правильном месте при монтаже.
2. На корпусах "J" и "N" установить цилиндрические пружины с верхним концом, расположенным в пределах 9/16" (15 мм) от упора пружины, расположенного в гнезде пружины. (Схема №1) На всех моделях поднять ось и установить амортизаторы. Свободно установите стопорные болты. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед затяжкой болтов крепления амортизатора автомобиль должен находиться на нормальной рабочей высоте.
3. Установите кронштейны тормозной магистрали и колеса. Подтяните к спецификации. Снижение транспортного средства. Затянуть болты крепления амортизатора в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце данной статьи.

Поднять и поддержать автомобиль. Отверните болты крепления стабилизатора на оси и рычагах подвески. Снимите кронштейны, изоляторы и штангу стабилизатора.

Схема №2

Войти

1. Поврежденные изоляторы замените. Установите на ось в сборе верхние хомуты, проставки и изоляторы. Установить в изоляторы планку стабилизатора. Свободно установите нижние хомуты и гайки.
2. Установите стопорные болты на рычаги подвески. Подтяните к спецификации. Затянуть оставшиеся болты на оси в сборе в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце данной статьи.

Нижний рычаг управления

На всех моделях нижний рычаг управления является неотъемлемой частью узла оси и не может быть заменен отдельно.

1. Поднять транспортное средство и опорный кузов. Снимите колеса. При снятии правой втулки отсоедините тормозные магистрали от кузова. Если снимается левая втулка, отсоедините кронштейн тормозной магистрали от кузова и трос стояночного тормоза от направляющей крюка на кузове. Заменяйте одновременно только одну втулку.
2. Снимите болт крепления кронштейна к корпусу. Обратите внимание на направление установки болта. Повернуть рычаг управления вниз.
3. Комплект ввода рычага управления (J-29376) используется для замены ввода. Установите ресивер (J-29376-1) на рычаг подвески. Установите болт через пластину (J-29376-7) и приемник.
4. Установите съемник (J-29376-6) и гайку (J-21474-18) на болт. (Схема №3) Убедитесь, что компоненты выровнены. Затяните гайку до снятия втулки рычага управления.

Схема №3

Войти

1. Убедитесь в чистоте участков ввода. Установите ресивер (J-29376-1) на рычаг подвески. Установите болт через пластину (J-29376-7) и приемник.
2. Установить втулку на болт и установить в кронштейн. Совместить стрелку (указательные метки) установщика втулки с указательными метками втулки на приемнике. (Схема №3) Наверните гайку на болт. Затяните гайку для установки втулки. Втулка рычага управления правильно расположена, когда концевой фланец выровнен с поверхностью рычага управления.
3. Поворачивайте рычаг управления вверх до тех пор, пока не будут установлены крепежные болты. Болты должны быть установлены с внутренней стороны рычага управления. НЕ затягивайте болты в это время.
4. Установите тормозные магистрали и трос стояночного тормоза. Отрегулируйте трос стояночного тормоза. Установите колеса. Транспортное средство поддержки на высоте бордюра. Затянуть болты крепления кронштейна к корпусу в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце данной статьи.

Задний мост

1. На кузовах «J» и «N» поднимать и поддерживать транспортное средство под осью.
2. На кузове «Л» поднимать и поддерживать автомобиль под рычагами управления. Установите домкрат на опору передней части автомобиля.
3. На всех моделях снимите вал стабилизатора с оси. См. ПЛАНКА СТАБИЛИЗАТОРА в данной статье.
4. Снимите колесо и тормозной барабан. Снимите с оси болты крепления нижнего амортизатора. Отсоедините трос стояночного тормоза.
5. Опустите заднюю ось и снимите спиральные пружины и изоляторы. См. раздел ЦИЛИНДРИЧЕСКИЕ ПРУЖИНЫ И ИЗОЛЯТОРЫ в данной статье. Снимите ступицу и опорную пластину. Снимите болты рычага управления с кронштейна рамы и нижней оси.

1. Для установки, обратная процедура снятия.
2. На корпусах "J" и "N" убедитесь, что верхний виток цилиндрической пружины расположен в гнезде пружины и находится в пределах 9/16" (15 мм) от упора пружины. (Схема №1)
3. На всех моделях отрегулировать тормоза и трос стояночного тормоза. Стравить тормозную систему. Затяните все болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце данной статьи.

Как проверить подвеску - задней

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо. Снимите тормозной барабан. Освободите колодки дискового тормоза вдали от ротора или снимите суппорт (если он оборудован). Установите 2 колесные гайки для крепления ротора (если он оборудован).
2. Смонтировать циферблатный индикатор со штоком, опирающимся на ступицу. Надавите внутрь на ротор или ступицу. Установите индикатор на ноль. Потяните наружу и заметьте чтение. Замените ступицу в сборе, если перемещение превышает 0 005 "(0,12 мм).

Как снять и установить подвеску - задней

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо. Снимите тормозной барабан. Опорный тормоз в сборе. Снимите стопорные болты ступицы. На некоторых моделях верхний задний удерживающий болт не очистит тормозную колодку. Ступица в сборе должна быть ослаблена, а верхний задний стопорный болт удален.
2. На моделях, где верхний задний стопорный болт ударяет по тормозной колодке, перед установкой установите стопорный болт в узел ступицы.
3. На всех моделях установите ступицу в сборе на заднюю ось. Затянуть стопорные болты в соответствии со спецификацией. Установите тормозные барабаны и колеса.

Моменты затяжки

Моменты затяжки