Двигатель механический - 6.2L - инструкции по ремонту - вне транспортного средства (2 из 3): Снятие и установка Chevrolet Camaro V

Как установить заглушку блока цилиндров двигателя

1. Нанесите шарик герметика Gm P / N 12346004 (Canadian P / N 10953480) диаметром 3 175 мм (0 125 дюйма) на резьбу штуцера (2) охладителя масла двигателя. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
2. Установите штуцер (2) охлаждающей жидкости маслоохладителя двигателя и затяните до 50 Н.м.
3. Нанести валик герметика GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) диаметром 3 175 мм (0 125 дюйма) на правую заднюю уплотнительную шайбу пробки сливного отверстия охлаждающей жидкости блока двигателя.
4. Установите правую заднюю пробку сливного отверстия блока цилиндров и затяните до 60 Н· м (44 фунта на фут).
5. Нанести валик герметика GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) диаметром 3 175 мм (0 125 дюйма) на левую переднюю уплотнительную шайбу (117) масляной пробки картера.
6. Установите левую переднюю пробку масляной галереи блока двигателя (116) и затяните до 60 Н· м (44 фунта· фут).
7. Нанести валик герметика GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) диаметром 3 175 мм (0 125 дюйма) на левую заднюю уплотнительную шайбу (113) масляной пробки картера блока двигателя.
8. Установите левую заднюю пробку масляной галереи блока двигателя (112) и затяните до 60 Н· м (44 фунта· фут).
9. Осмотрите заднюю пробку масляной галереи блока двигателя и уплотнительное кольцо. Если уплотнительное кольцо на заглушке не разрезано и не повреждено, можно снова использовать заднюю заглушку масляной галереи.
10. Смазать уплотнительное кольцо чистым моторным маслом.
11. Установите уплотнительное кольцо на пробку.
12. Установите заглушку задней масляной галереи блока двигателя в отверстие масляной галереи. Правильно установленная заглушка блока будет выступать на 0,8-1,4 мм (0,0315-0 055 дюйма) за заднюю грань блока.
13. Прикрепите резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) к сторонам НОВОЙ передней заглушки масляного канала (101).
14. Установите НОВУЮ заглушку передней масляной галереи блока двигателя. Установить пробку в отверстие масляной галереи на 2,2-2,8 мм (0,0086-0 011 дюйма) ниже уровня промывки.
15. Установите левый датчик детонации (1) и болт (2) и затяните до 25 Н · м (18 фунтов на фут).
16. Установите датчик детонации с правой стороны (718) и болт (739) и затяните до 25 Н.м (18 фунтов на фут).

Как установить поршень, пальца и шатуна

1. Смазать чистым моторным маслом следующие компоненты: Поршневые Поршневые кольца Отверстие цилиндра Подшипники и поверхности подшипников
2. Установите подшипники на шатун и колпачок.
3. Установите концевые зазоры маслосъемного кольца на расстоянии минимум 25 мм (1,0 дюйм) друг от друга.
4. Расположите концевые зазоры компрессионного кольца на 180 градусов напротив друг друга.
5. Установить направляющую J 41556: отверстие на шатун.
6. Определите правильное направление установки поршня и шатуна в сборе. При установке поршня и шатуна в сборе метка на верхней части поршня (1) и язычок (2) со стороны шатуна должны быть обращены к передней части двигателя.
7. Установить кольцевой компрессор J 8037 на поршень и сжать поршневые кольца.
8. Установите поршень, палец и шатун в сборе в расточку цилиндра. Прочно прижмите компрессор поршневого кольца к блоку двигателя. Используя деревянную рукоятку молотка, слегка постучите по верхней части поршня, пока все поршневые кольца не войдут в расточку цилиндра.
9. Используйте направляющую штанги J 41556 для направления шатуна на шейку коленчатого вала.
10. Снимите направляющую штанги J 41556 с шатуна.
11. Установите крышку подшипника (103), подшипник (104) и болты (102). Затяните болты первым проходом до 20 Н.м (15 фунтов футов). Затяните болты на 85 градусов с помощью угломера J 45059.
12. Измерьте соединительные тяги на предмет надлежащего бокового зазора. См. " Механические характеристики двигателя (6.2L LS3) " или " Механические характеристики двигателя (6.2L L99) ".

Распределительный вал Установки

1. Смажьте шейки распределительного вала и подшипники чистым моторным маслом.
2. Установите болт звездочки распределительного вала или электромагнитный клапан в отверстие переднего болта распределительного вала.
3. Используя болт или электромагнитный клапан в качестве ручки, осторожно установите распределительный вал в блок двигателя.
4. Снимите болт или электромагнитный клапан с передней части распределительного вала.
5. Установите фиксатор распределительного вала (203) и болты (204). Установите фиксатор уплотнительной прокладкой лицевой стороной к блоку двигателя.
6. Затяните болты фиксатора распределительного вала. Затянуть первые болты с шестигранной головкой (3) до 25 Н· м. Затянуть болты с головкой TORX® второй конструкции (4) до 15 Н.м.

Цепь газораспределения, звёздочки коленчатого вала, позиционера распределительного вала и установка электромагнитного клапана

Специальный инструмент

1. EN 46330: Фиксирующий штифт натяжителя зубчатого ремня
2. J 41478: Установка переднего масляного уплотнения коленчатого вала
3. J 41665: Балансир коленчатого вала и установщик звездочек
4. J 42386-A: Держатель маховика
5. J 45059: Угломер

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Установите шпонку в шпоночную канавку коленчатого вала, если она была предварительно снята.
2. Постучите ключом (122) в шпоночный паз до тех пор, пока оба конца дна ключа не попадут на коленчатый вал.
3. Установите звездочку коленчатого вала (207) на переднюю часть коленчатого вала. Совместите шпонку коленчатого вала со шпоночной канавкой звездочки коленчатого вала.
4. Используйте J 41478: установщик (1) и J 41665: установщик (2) для установки звездочки коленчатого вала. Установите звездочку на коленчатый вал до полного прилегания к фланцу коленчатого вала.
5. Вращайте звездочку коленчатого вала до тех пор, пока метка центровки звездочки не займет положение «12 часов».
6. Сжать направляющую натяжителя цепи ГРМ и установить штифт EN 46330:.
7. Установите натяжитель цепи ГРМ (232) и левый боковой болт (231). Не устанавливайте в это время правый боковой болт. Болт с правой стороны будет установлен после установки привода и цепи положения распределительного вала (положение распредвала) на двигатель.
8. Снимите стяжку (1) с привода.
9. Определите центровочное отверстие (1) в задней поверхности привода ОГТ и установочный штифт (2) на передней поверхности распределительного вала.
10. Установить привод ОГТ и цепь ГРМ. Совместите отверстие в задней поверхности привода положение распредвала с установочным штифтом на передней поверхности распределительного вала. При необходимости вращайте звездочки распределительного или коленчатого вала для того, чтобы совместить метки ГРМ. Соблюдайте осторожность, чтобы полностью установить привод на переднюю часть распределительного вала. Установите пальцы на поверхность звездочки привода и надвиньте привод на переднюю часть распределительного вала. Никогда не нажимайте на маховик при попытке установить привод.
11. Найдите прямую кромку на передней поверхности блока цилиндров двигателя и проверьте правильность установки привода ОГТ и цепи газораспределения. При правильном и полном монтаже привода СМР на передней части распределительного вала цепь ГРМ не будет выступать за переднюю грань блока двигателя.
12. Установите НОВЫЙ электромагнитный клапан привода ОГТ (234). При правильном расположении привода ОГТ на распределительном валу электромагнитный клапан привода ОГТ может быть полностью ввинчен в распределительный вал с помощью легкого нажима руки. Затянуть рукой до плотного прилегания.
13. Осмотрите звездочки на предмет правильной центровки. Метка на звездочке привода КМП (1) должна находиться в положении «6 часов», а метка на звездочке коленчатого вала (2) - в положении «12 часов».
14. Установите правый болт (231) в натяжитель цепи ГРМ и затяните оба болта до 30 Н.м (22 фунта на фут).
15. Снимите штырь EN 46330.
16. Временно установите гибкую пластину автоматической коробки передач и болты. См. " Установка гибкой пластины автоматической коробки передач ".
17. Установить 42386-A J: инструмент 1 и болты. Для правильной работы инструмента используйте болт 1 M10-1,5 x 120 мм и 1 M10-1,5 x 45 мм. Затянуть болты J 42386-A: до 50 Н.м.
18. Затянуть электромагнитный клапан привода КМП. Затяните электромагнитный клапан привода ОГТ первым проходом до 65 Н· м (48 фунтов на фут). Затяните электромагнитный клапан привода ОГТ на 90 градусов с помощью расходомера J 45059:.
19. Снимите J 42386-A: инструмент и болты.
20. Снимите гибкую пластину автоматической коробки передач и болты. См. " Снятие гибкой пластины автоматической коробки передач ".

Как установить цепь синхронизации и звездочки

Специальный инструмент

1. EN 46330: Фиксирующий штифт натяжителя зубчатого ремня
2. J 41478: Установка переднего масляного уплотнения коленчатого вала
3. J 41665: Балансир коленчатого вала и установщик звездочек
4. J 42386-A: Держатель маховика
5. J 45059: Угломер

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты

1. Установите шпонку в шпоночную канавку коленчатого вала, если она была предварительно снята.
2. Постучите ключом (122) в шпоночный паз до тех пор, пока оба конца дна ключа не попадут на коленчатый вал.
3. Установите звездочку коленчатого вала (207) на переднюю часть коленчатого вала. Совместите шпонку коленчатого вала со шпоночной канавкой звездочки коленчатого вала.
4. Используйте J 41478: установщик (1) и J 41665: установщик (2) для установки звездочки коленчатого вала. Установите звездочку на коленчатый вал до полного прилегания к фланцу коленчатого вала.
5. Вращайте звездочку коленчатого вала до тех пор, пока метка совмещения не займет положение «12 часов».
6. Сжать направляющую натяжителя цепи ГРМ и установить штифт EN 46330:.
7. Установите натяжное устройство цепи ГРМ (232) и болты (231). Затяните болты натяжного устройства цепи ГРМ до 30 Н.м (22 фунта на фут).
8. Установите звездочку распределительного вала (205), цепь ГРМ (208) и НОВЫЙ болт (206).
9. Осмотрите звездочки на предмет правильной центровки. Метка на звездочке распределительного вала (1) должна находиться в положении «6 часов», а метка на звездочке коленчатого вала (2) - в положении «12 часов».
10. Снимите штырь EN 46330.
11. Временно установите гибкую пластину автоматической коробки передач и болты. См. " Установка гибкой пластины автоматической коробки передач ".
12. Установите J 42386-A: инструмент (1) и болты. Используйте 1 болт M10-1,5 x 120 мм и 1 болт M10-1,5 x 45 мм для правильной работы инструмента. Затяните J 42386-A: болты инструмента до 50 Н.м (37 фунтов футов).
13. Затяните болт звездочки распределительного вала. Затяните болт звездочки распределительного вала в первом проходе до 75 Н · м (55 фунтов футов). Затяните болт звездочки распределительного вала в последнем проходе еще на 50 градусов с помощью J 45059: метр.
14. Снимите J 42386-A: инструмент и болты.
15. Снимите гибкую пластину автоматической коробки передач и болт. См. " Снятие гибкой пластины автоматической коробки передач ".

Как установить масляный насос, фильтра и дефлектора масла коленчатого вала

1. Выровняйте шлицевые поверхности звездочки коленчатого вала и шестерни привода масляного насоса и установите масляный насос (413).
2. Установите масляный насос на звездочку коленчатого вала до соприкосновения корпуса насоса с торцом блока двигателя.
3. Установите болты масляного насоса (411) и затяните до 25 Н· м (18 фунтов на фут).
4. Установите маслоотражатель коленчатого вала (425).
5. Смажьте НОВОЕ уплотнительное кольцо маслонасоса (406) чистым моторным маслом.
6. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на экран масляного насоса.
7. Установите сетку масляного насоса (407).
8. Установите болт решетки масляного насоса (405) и гайку дефлектора (404). Затяните болт решетки масляного насоса до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм). Затяните гайку маслоотражателя коленчатого вала до 25 Н.м (18 фунтов в фут).

Как установить корпус заднего масляного уплотнения коленчатого вала

Специальный инструмент

1. J 41476: Инструмент для выравнивания передней и задней крышек
2. J 41479-2A: Руководство по установке заднего масляного уплотнения коленчатого вала
3. J 41480: Выравнивание передней и задней крышек

1. Осмотрите задний корпус на предмет наличия центрирующих лепестков (1).
2. Осмотрите заднюю пробку масляной галереи на правильность установки.
3. Установить 41479-2A J: направляющий конус и болты на заднюю часть коленчатого вала.
4. Затяните болты до плотного прилегания. Не затягивайте.
5. Установите прокладку заднего корпуса 1, задний корпус с уплотнением 2 и болты 3.
6. Плотно затяните болты пальцами. Не затягивайте.
7. Снимите J 41479-2A: направляющую и болты.
8. Установить J 41480: центровка крышки и болтов. Затянуть болты крепления инструмента к блоку двигателя до 25 Н.м. Затянуть J 41480: центровка крышки и болты крепления инструмента к заднему корпусу равномерно до 12 Н.м. Затянуть болты крепления заднего корпуса к блоку двигателя до 30 Н.м.
9. Снимите J 41480: центровка крышки и болты.
10. Измерьте плоскостность поверхности поддона картера между задним корпусом и блоком двигателя. Поместите прямую кромку на уплотнительные поверхности поддона картера двигателя и заднего корпуса. Избегайте контакта с частью прокладки, выступающей в поверхность поддона картера. Вставьте щуп между задним корпусом и прямой кромкой. Корпус должен быть заподлицо с поддоном картера или не более 0,3 мм (0,0118 дюйма) ниже заподлицо (а).
11. Если выравнивание поверхности заднего картера по отношению к поддону картера двигателя не соответствует техническим требованиям, повторите процедуру выравнивания корпуса.
12. Если не удается обеспечить правильное выравнивание заднего корпуса относительно блока цилиндров на поверхности поддона картера, замените задний корпус.

Задний масляный сальник коленчатого вала Установки

Специальный инструмент

1. J 41479: Установка заднего масляного уплотнения коленчатого вала
2. J 41479-2A: Руководство по установке заднего масляного уплотнения коленчатого вала

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты

1. Осмотрите уплотнение и определите маркировку номера детали для правильной ориентации.
2. Установите J 41479: установщик или J 41479-2A: направляющий конус (2) и болты на задней части коленчатого вала. J 41479-2A: направляющая может потребоваться для ручной коробки передач или 5.3L LS4 приложений.
3. Затяните болты до плотного прилегания. Не затягивайте.
4. Установите заднее масляное уплотнение на конический конус (2) и прижмите уплотнение к отверстию заднего уплотнения. Установите масляное уплотнение маркировкой номера детали, обращенной в сторону от двигателя.
5. Ввинтите стержень J 41479: установщик с резьбой в конический конус до тех пор, пока инструмент (1) не войдет в контакт с масляным уплотнением.
6. Совместите масляное уплотнение с инструментом (1).
7. Поверните ручку инструмента (1) по часовой стрелке до тех пор, пока уплотнение не войдет в задний корпус и не опустится в отверстие уплотнения.
8. Удалите инструмент.

Как установить переднюю крышки двигателя (без привода положения распределительного вала)

Специальный инструмент

1. EN-48853: Инструмент выравнивания передней крышки
2. J 41480: Выравнивание передней и задней крышек

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Измерьте расстояние выступа для выравнивания на передней крышке. Передняя крышка двигателя может иметь размер 141 мм (5,55 дюйма) (a) или 159 мм (6,26 дюйма) (b) расстояние выступа для выравнивания. Инструмент выравнивания передней крышки EN-48853: инструмент выравнивания предназначен для правильного выравнивания обеих передних крышек. Для крышки 141 мм (5,55 дюйма) необходимо использовать переходники EN-48853-2.
2. Установите прокладку передней крышки (3), переднюю крышку (2) и болты (1).
3. Плотно затяните болты крышки. Не затягивайте.
4. Установите J 41480: выровняйте крышку и затяните болты блока " инструмент-двигатель " до 25 Н.м (18 фунтов футов).
5. Установите адаптеры EN-48853-2 в соответствии с требованиями для использования на передней крышке размером 141 мм (5,55 дюйма) (a). Поместите адаптеры напротив ножек инструмента EN-48853: со словами " сторона крышки " (1), обращенная в сторону от инструмента.
6. Установите инструмент EN-48853: alignment (1).
7. Установите болт балансира коленчатого вала.
8. Затянуть болт балансира коленчатого вала от руки до плотного прилегания, не затягивая.
9. Затяните J 41480: центровка крышки (2).
10. Затяните болты передней крышки двигателя до 25 Н · м.
11. Снимите инструменты.
12. Измерить плоскостность поверхности поддона картера, передней крышки до блока двигателя. Поместите прямую кромку поперек уплотнительных поверхностей масляного поддона блока цилиндров и передней крышки. Избегайте контакта с частью прокладки, которая выступает в поверхность масляного поддона. Вставьте щуп между передней крышкой и инструментом с прямой кромкой. Крышка должна быть заподлицо с поверхностью масляного поддона или не более 0,3 мм (0,0118 дюйма) (а) ниже заподлицо.
13. Если выравнивание передней крышки по поверхности поддона картера двигателя не соответствует техническим требованиям, повторите процедуру выравнивания крышки.
14. Если не удается добиться правильного совмещения передней крышки с блоком цилиндров двигателя, замените переднюю крышку.
15. Осмотрите уплотнительное кольцо датчика положения распределительного вала (положение распредвала) (3) на предмет порезов или повреждений. Если пломба не разрезана и не повреждена, ее можно использовать повторно.
16. Смазать уплотнительное кольцо чистым моторным маслом.
17. Установите уплотнительное кольцо на датчик (2).
18. Установите датчик на крышку.
19. Установите жгут проводов датчика положение распредвала (5) и болты (1, 6). Затяните болты до 12 Н · м (106 фунтов на дюйм).

Как установить переднюю крышки двигателя (с приводом положения распределительного вала)

Специальный инструмент

1. EN-48853: Инструмент выравнивания передней крышки
2. J 41480: Выравнивание передней и задней крышек

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты

1. Измерьте расстояние выступа выравнивания на передней крышке. Передняя крышка двигателя может иметь размер 141 мм (5,55 дюйма) (a) или 159 мм (6,26 дюйма) (b) расстояние выступа выравнивания. Инструмент для выравнивания передней крышки EN-48853: инструмент предназначен для правильного выравнивания обеих дизайнерских передних крышек. Для крышки 141 мм (5,55 дюйма) необходимо использовать адаптеры EN 48853-2.
2. Установите прокладку передней крышки (503), переднюю крышку (502) и болты (501).
3. Плотно затяните болты крышки. Не затягивайте.
4. Установите J 41480: выровняйте и затяните до 25 Н.м (18 фунтов футов).
5. Установите адаптеры EN 48853-2 в соответствии с требованиями для использования на передней крышке размером 141 мм (5,55 дюйма) (a). Расположите переходники напротив ножек инструмента EN-48853: при этом слова «сторона крышки»(1) должны быть обращены в сторону от инструмента.
6. Установите EN-48853 инструмент 1.
7. Установите болт балансира коленчатого вала. Затяните рукой болт балансира коленчатого вала до плотного прилегания. Не затягивайте. Затяните J 41480: центровка (2). Затяните болты передней крышки двигателя до 25 Н.м.
8. Снимите инструменты.
9. Измерить плоскостность поверхности поддона картера, передней крышки до блока двигателя. Поместите прямую кромку поперек уплотнительных поверхностей масляного поддона блока цилиндров и передней крышки. Избегайте контакта с частью прокладки, которая выступает в поверхность масляного поддона. Вставьте щуп между передней крышкой и инструментом с прямой кромкой. Крышка должна быть заподлицо с поверхностью масляного поддона или не более 0,3 мм (0,0118 дюйма) (а) ниже заподлицо.
10. Если выравнивание передней крышки по поверхности поддона картера двигателя не соответствует техническим требованиям, повторите процедуру выравнивания крышки.
11. Если не удается добиться правильного совмещения передней крышки с блоком цилиндров двигателя, замените переднюю крышку.
12. Установите магнит привода положения распределительного вала (положение распредвала) (752), прокладку (753) и болты (751). Затяните болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюймах).
13. Установите датчик положение распредвала (703) и уплотнительное кольцо (704).
14. Установите жгут проводов датчика положение распредвала (737) и болты (738). Затяните болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюймах).

Как установить масляный поддон

1. Установите перегородку, как требуется. См. " Очистка и осмотр масляного поддона ".
2. Нанесите на блок двигателя валик герметика Gm P / N 12378521 (Canadian P / N 88901148) или аналогичный валик длиной 20 мм (0,8 дюйма). Нанесите герметик непосредственно на лепестки прокладки передней крышки, выступающие в поверхность масляного поддона. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
3. Нанести на блок двигателя шарик герметика GM P/N 12378521 (Canadian P/N 88901148) или его эквивалент длиной 20 мм (0,8 дюйма). Нанесите герметик непосредственно на лепестки прокладки заднего корпуса, которые выступают в поверхность масляного поддона.
4. Предварительно соберите прокладку масляного поддона к поддону. Установите прокладку на масляный поддон. Установите болты масляного поддона на поддон и через прокладку.
5. Установите масляный поддон (400), прокладку и болты (439 и 453) на блок двигателя.
6. Плотно затяните болты пальцами. Не затягивайте.
7. Поместите прямую кромку поперек задней части блока двигателя и задней части масляного поддона на установочные поверхности картера трансмиссии.
8. Выровняйте масляный поддон до тех пор, пока задняя часть блока цилиндров двигателя и задняя часть масляного поддона не окажутся заподлицо или даже заподлицо. Затяните болты крепления масляного поддона к блоку цилиндров и масляного поддона к передней крышке на 25 Н · м (18 фунтов на фут). Затяните болты крепления масляного поддона к заднему корпусу на 12 Н · м (106 фунтов на дюйм).
9. Измерьте центровку масляного поддона по отношению к блоку двигателя (а). Поместите прямую кромку поперек задней части блока двигателя и задней части масляного поддона на установочные поверхности картера коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Задняя часть масляного поддона НИКОГДА не должна выступать за пределы установочных поверхностей блока двигателя и картера коробки передач. Вставьте щуп между прямой кромкой и установочной поверхностью картера масляного поддона и проверьте, чтобы зазор (а) между поддоном и прямой кромкой не превышал 0,1 мм (0 004 дюйма).

Радиатор моторного масла Установки

1. Установите прокладку маслоохладителя 2.
2. Установите маслоохладитель 4.
3. Установите болты М8 (1) и М6 (3) маслоохладителя.
4. Затяните болты M6 до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
5. Затяните болты M8 до 25 Н · м (18 фунтов на фут).
6. Установите штуцер (2) охлаждающей жидкости маслоохладителя двигателя на блок в соответствии с требованиями и затяните до 50 Н · м.
7. Установите шланг / трубопровод (4) на штуцер (2) и охладитель (3).
8. Установите болт и затяните его до 25 Н.м.

Как установить подъёмник клапана (LS3)

1. Смажьте чистым моторным маслом подъемники клапанов (209) и отверстия подъемников клапанов блока двигателя.
2. Вставьте подъемники клапанов в направляющие подъемников (210). Выровняйте плоскую область на верхней части подъемника с плоской областью в направляющем отверстии подъемника. Полностью вставьте подъемник в направляющее отверстие.
3. Установите на блок двигателя подъемники клапанов и направляющий узел (210).
4. Установить направляющие болты подъемника клапана (211) и затянуть до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).

Как установить подъёмник клапана (L99)

1. Смажьте чистым моторным маслом подъемники клапанов (209 219) и отверстия подъемников клапанов блока двигателя.
2. Вставьте подъемники клапанов в направляющие подъемников. Выровняйте плоскую область (3) на верхней части подъемника для управления подачей неактивного топлива с плоской областью в направляющем отверстии подъемника. Полностью вставьте подъемник в направляющее отверстие. Активные подъемники (4) для регулирования расхода топлива должны быть установлены в направляющую, при этом вырез в направляющей (1) должен быть совмещен с приподнятым участком (2) подъемника.
3. Установите на блок двигателя подъемники клапанов и направляющий узел (210).
4. Установить направляющие болты подъемника клапана (211) и затянуть до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).

Как установить головки цилиндров

Специальный инструмент

1. J 42385-100: Комплект для ремонта резьбы
2. J 45059: Угломер

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты

1. При необходимости прочистите болтовые отверстия головки блока цилиндров двигателя. Инструмент для восстановления резьбы J 42385-107 может быть использован для очистки резьбы от старого материала блокировки резьбы.
2. Распылительный очиститель GM P/N 12346139 (канадский P/N 10953463), GM P/N 12377981 (канадский P/N 10953463) или эквивалентный, в отверстие.
3. Прочистите отверстия под болты головки цилиндров сжатым воздухом.
4. Установите установочные штифты головки цилиндров (230).
5. Проверьте правильность установки установочных штифтов.
6. Проверьте правильность использования маркировки смещения на прокладке.
7. Установите НОВУЮ прокладку головки цилиндров (217) на установочные штифты.
8. Установите головку цилиндров (218) на установочные штифты и прокладку.
9. Установите НОВЫЕ болты головки цилиндров (220 221).
10. Затянуть болты головки цилиндров: Затянуть болты головки цилиндров M11 (1-10) первым проходом последовательно до 30 Н.м (22 фунта футов). Затянуть болты головки цилиндров M11 (1-10) вторым проходом последовательно до 90 градусов, используя J 45059: метр. Затянуть болты головки цилиндров M11 (1-10) последним проходом последовательно до 70 градусов, используя болты головки цилиндров J 45059: метр. Затянуть болты головки цилиндров M8 (1-10) со стороны (11-15 м от центра) до 30.

Как установить головки цилиндров - С правой стороны

Специальный инструмент

1. J 42385-100: Комплект для ремонта резьбы
2. J 45059: Угломер

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты

1. При необходимости прочистите болтовые отверстия головки блока цилиндров двигателя. Инструмент для восстановления резьбы J 42385-107 может быть использован для очистки резьбы от старого материала блокировки резьбы.
2. Распылительный очиститель GM P/N 12346139 (канадский P/N 10953463), GM P/N 12377981 (канадский P/N 10953463) или эквивалентный, в отверстие.
3. Прочистите отверстия под болты головки цилиндров сжатым воздухом.
4. Установите установочные штифты головки цилиндров (230).
5. Проверьте правильность установки установочных штифтов.
6. Проверьте правильность использования маркировки смещения на прокладке.
7. Установите НОВУЮ прокладку головки цилиндров (217) на установочные штифты.
8. Установите головку цилиндров (218) на установочные штифты и прокладку.
9. Установите НОВЫЕ болты головки цилиндров (220 221).
10. Затянуть болты головки цилиндров: Затянуть болты головки цилиндров M11 (1-10) первым проходом последовательно до 30 Н.м (22 фунта футов). Затянуть болты головки цилиндров M11 (1-10) вторым проходом последовательно до 90 градусов, используя J 45059: метр. Затянуть болты головки цилиндров M11 (1-10) последним проходом последовательно до 70 градусов, используя болты головки цилиндров J 45059: метр. Затянуть болты головки цилиндров M8 (1-10) со стороны (11-15 м от центра) до 30.

Как установить коромысло клапана и толкателя (6.2L LS3)

1. Смажьте коромысла клапанов и штанги толкателей чистым моторным маслом.
2. Смажьте чистым моторным маслом фланец болтов коромысла клапана.
3. Установите опору поворота коромысла клапана.
4. Установите штанги толкателей.
5. Установите коромысла и болты. Впускные коромысла (1) имеют смещенную конструкцию.
6. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень номер 1 не окажется в верхней мертвой точке такта сжатия. В этом положении коромысла цилиндра номер 1 будут находиться вне подъема лепестков, а шпонка звездочки коленчатого вала - в положении 1:30. Метки (1, 2) центровки звездочек распределительного и коленчатого валов будут находиться в положении «12 часов». Если смотреть с задней стороны двигателя, то дополнительное пилотное отверстие коленчатого вала, без резьбы, будет находиться в положении 10:30. порядок работы цилиндров из двигателя - 1, 8, 7, 2, 6, 5, 4, 3. Цилиндры 1, 3, 5 и 7 - левобережные. Цилиндры 2, 4, 6 и 8 - правобережные.
7. Когда двигатель находится в положении стрельбы номер 1, затяните следующие болты коромысла клапана: Затяните болты коромысла выпускного клапана 1, 2, 7 и от 8 до 30 Н.м (22 фунта фута). Затяните болты коромысла впускного клапана 1, 3, 4 и 5. 30 Н.м (22 фунта на фут).
8. Проверните коленчатый вал на 360 градусов.
9. Затяните следующие болты коромысла клапана: Затяните болты 3, 4, 5 и 6. 30 Н.м (22 фунта на фут) коромысла выпускного клапана. Затяните болты 2, 6, 7 и 8 на 30 Н.м (22 фунта на фут) коромысла впускного клапана.

Как установить коромысло клапана и толкателя (6.2L L99)

1. Смажьте коромысла клапанов и штанги толкателей чистым моторным маслом.
2. Смажьте чистым моторным маслом фланец болтов коромысла клапана.
3. Установите опору поворота коромысла клапана.
4. Установите штанги толкателей.
5. Установите коромысла и болты. Впускные коромысла (1) имеют смещенную конструкцию.
6. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень номер 1 не окажется в верхней мертвой точке такта сжатия. В этом положении коромысла цилиндра номер 1 будут находиться вне подъема лепестков, а шпонка звездочки коленчатого вала - в положении 1:30. Метки (1, 2) центровки звездочек распределительного и коленчатого валов будут находиться в положении «12 часов». Если смотреть с задней стороны двигателя, то дополнительное пилотное отверстие коленчатого вала, без резьбы, будет находиться в положении 10:30. порядок работы цилиндров из двигателя - 1, 8, 7, 2, 6, 5, 4, 3. Цилиндры 1, 3, 5 и 7 - левобережные. Цилиндры 2, 4, 6 и 8 - правобережные.
7. Когда двигатель находится в положении стрельбы номер 1, затяните следующие болты коромысла клапана: Затяните болты коромысла выпускного клапана 1, 2, 7 и от 8 до 30 Н.м (22 фунта фута). Затяните болты коромысла впускного клапана 1, 3, 4 и 5. 30 Н.м (22 фунта на фут).
8. Проверните коленчатый вал на 360 градусов.
9. Затяните следующие болты коромысла клапана: Затяните болты 3, 4, 5 и 6. 30 Н.м (22 фунта на фут) коромысла выпускного клапана. Затяните болты 2, 6, 7 и 8 на 30 Н.м (22 фунта на фут) коромысла впускного клапана.