Двигатель механический - 6.2L - инструкции по ремонту - вне транспортного средства (2 из 3): Диагностика Chevrolet Camaro V

Как очистить и проверить позиционера распределительного вала

1. Вставьте стяжной хомут (1) через центр привода положения распределительного вала (положение распредвала) и поверх барабана реактивного сопротивления.
2. Очистите привод ОГТ чистящим растворителем.
3. Просушите компоненты сжатым воздухом.
4. Осмотрите привод ОГТ на предмет поломки пружины (1).
5. Осмотрите привод ОГТ на наличие следующих условий: Неправильное позиционирование колеса реактивного двигателя ОГТ. Возвратная пружина привода должна переставить реактивное колесо в положение PARK. Проверьте правильность совмещения метки на торце звездочки (1) с плоской кромкой реактивного колеса (2). Если барабан реактивного сопротивления расположен неправильно, внутренние компоненты привода заклиниваются или пружина возврата сломана, и привод следует заменить в сборе. Забоины или поврежденные края (3) на барабане реактивной шестерни ОГТ Поврежденные зубья зубчатой шестерни ГРМ (4)
6. Осмотрите привод ОГТ на наличие грязи, мусора или препятствий внутри масляных каналов (1, 2, 3).
7. Проверьте натяжитель цепи ГРМ на наличие следующих условий: Поврежденная или сломанная пружина растяжения (1) Чрезмерный износ или задиры на направляющих поверхностях цепи (2, 3)

Как очистить и проверить магнит привода с распределительным валом

1. Проверьте магнит КМП на наличие следующих условий: Повреждение электрического соединителя Скопление грязи или мусора в углубленной области вокруг штифта Накопление сгоревшего моторного масла на валу штифта, которое может привести к застреванию штифта и невозможности его свободного перемещения в пределах надлежащего диапазона хода
2. Удерживая магнит КМП штырем вверх, измерьте втянутое положение штыря (а). Запишите размер.
3. Удерживая магнит КМП штырем вниз, измерьте выдвинутое положение штыря (а). Запишите размер.
4. Вычитание отведенного размера из удлиненного размера для определения хода штифта. Правильно движущийся штифт будет проходить 3,0-5,5 мм (0,12-0,22 дюйма).
5. Если штырь магнита СМР связан или не перемещается в пределах надлежащего диапазона хода, замените магнит СМР в сборе.

Как проверить электромагнитный клапан привода распределительного вала (вне автомобиля)

1. Осмотрите клапан положение распредвала на наличие следующих условий: Грязь, мусор или ограничения внутри масляных каналов (1) Поврежденная резьба (2) Если резьба клапана повреждена, также осмотрите резьбу в передней части распределительного вала на наличие повреждений. Грязь, мусор или ограничения внутри обратного клапана впуска масла (3) Если обнаружен мусор, следует осмотреть двигатель в сборе, чтобы определить источник загрязнения.
2. Проверить наличие заедания золотника клапана или поломки пружины золотника клапана.
3. Опустите золотник клапана в корпус. Клапан должен свободно перемещаться без связывания или залипания и минимального сопротивления внутрь. При отпускании пружина клапана должна вернуть золотник в надлежащее выдвинутое положение (1) 6,08-6,12 мм (0 239-0 241 дюйма).

Как проверить электромагнитный клапан привода распределительного вала (на транспортном средстве)

1. После снятия магнита ОГТ проверить наличие заедания золотника клапана или поломки пружины золотника клапана.
2. Опустите золотник клапана в корпус. Клапан должен свободно перемещаться без связывания или залипания и минимального сопротивления внутрь. При отпускании пружина клапана должна вернуть золотник в надлежащее выдвинутое положение (1) 6,08-6,12 мм (0 239-0 241 дюйма).

Как очистить и проверить коромысло клапана и толкателя

1. Отметьте, отсортируйте или систематизируйте компоненты для сборки. См. раздел " Разделение деталей ".
2. Очистите компоненты чистящим растворителем.
3. Просушите компоненты сжатым воздухом.
4. Осмотрите подшипники коромысел клапанов (2) на наличие задиров или шероховатостей.
5. Осмотрите гнезда толкателя коромысла клапана (3) и сопрягаемые поверхности штока клапана (1). Эти поверхности должны быть гладкими без задиров или исключительного износа.
6. Осмотрите штанги толкателей на наличие изношенных или забитых концов. Эти поверхности должны быть гладкими без задиров или исключительного износа.
7. Осмотрите штанги толкателей на наличие изгибов. Прокатайте штангу толкателя по плоской поверхности, чтобы определить, не изогнута ли штанга толкателя.
8. Осмотрите маслопроводы толкателя на наличие ограничений.
9. Осмотрите шарнирные опоры коромысла на наличие трещин, износа или других повреждений.

Как осмотреть и очистка головок цилиндров

Специальный инструмент

1. J 8089: Щетка для удаления углерода
2. J 9666: Тестер пружины клапана

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ". (/chevrolet/camaro/v-2009-2013/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-62l-spetsialnye-instrumenty-i-oborudovanie)

1. Очистите следующие компоненты: Используйте J 8089: щетку, чтобы удалить углерод из камер сгорания. Поверхности прокладок См. " Замена прокладок двигателя ". Штоки и головки клапанов на шлифовальном колесе Резьба для отверстий под болты Удалите всю грязь, мусор или материал блокировки резьбы из отверстий под болты.
2. Осмотрите головку цилиндров на наличие следующих условий: Трещины в выпускных отверстиях и камерах сгорания Наружные трещины в водяных камерах Поверхности прокладок на предмет чрезмерных царапин или задиров Обратитесь к разделу " Замена прокладок двигателя ". Резьбу болтовых отверстий на предмет наличия мусора или поврежденной резьбы Обратитесь к разделу " Ремонт резьбы " или " Технические условия на ремонт резьбы ".
3. Осмотрите головку цилиндра на предмет коробления. См. " Механические характеристики двигателя (6.2L LS3) " или " Механические характеристики двигателя (6.2L L99) ".
4. Используйте тестер J 9666 для измерения натяжения пружины клапана. См. " Механические характеристики двигателя (6.2L LS3) " или " Механические характеристики двигателя (6.2L L99) ".
5. Осмотрите, нет ли негерметичной пробки (1) в верхнем заднем канале для охлаждающей жидкости каждой головки цилиндров. Если требуется обслуживание негерметичной пробки, необходимо снять головку цилиндров с двигателя, чтобы правильно снять пробку. См. " Разборка головки цилиндров ".

Как осмотреть и очистка масляного насоса

1. Очистите детали в растворителе.
2. Просушите детали сжатым воздухом.
3. Осмотрите корпус масляного насоса (413) и крышку (409) на наличие трещин, чрезмерного износа, задиров или дефектов литья.
4. Осмотрите поверхность масляной галереи между корпусом масляного насоса и блоком двигателя на наличие царапин и задиров.
5. Осмотрите корпус масляного насоса на наличие поврежденной резьбы отверстия под болт.
6. Осмотрите пробку предохранительного клапана (416) и отверстие пробки на предмет повреждений резьбы.
7. Осмотрите внутренние масляные каналы масляного насоса на наличие ограничений.
8. Осмотрите ведущую шестерню (410) и ведомую шестерню (412) на предмет сколов, истирания или износа. Мелкие заусенцы или дефекты на шестернях могут быть удалены мелким масляным камнем.
9. Осмотрите шлицы ведущей шестерни на предмет чрезмерного износа.
10. Проверьте пружину предохранительного клапана (415) на наличие трещин, царапин и износа пружин.
11. Осмотрите предохранительный клапан (414) и отверстие на предмет задиров или износа. Клапан должен свободно перемещаться в расточке, без ограничений.
12. Осмотрите экран масляного насоса (407) на предмет наличия мусора или ограничений.
13. Осмотрите экран масляного насоса на наличие сломанной или ослабленной проволочной сетки.

Чистка и осмотр передней крышки двигателя (6.2L LS3)

1. Снимите масляное уплотнение коленчатого вала (4) с передней крышки.
2. Очистите крышку в растворителе. Удалите герметик с поверхности масляного поддона крышки. См. " Замена прокладок двигателя ".
3. Просушите крышку сжатым воздухом.
4. Осмотрите уплотняющие поверхности прокладки на наличие чрезмерных царапин или борозд.
5. Осмотрите резьбовые болтовые отверстия на наличие поврежденной резьбы или мусора.
6. Осмотрите масляное уплотнение коленчатого вала и посадочные отверстия датчика положения распределительного вала (положение распредвала) на предмет повреждений.

Чистка и осмотр передней крышки двигателя (6.2L L99)

1. Очистите крышку в растворителе. Удалите герметик с поверхности масляного поддона крышки. См. " Замена прокладок двигателя ".
2. Просушите крышку сжатым воздухом.
3. Осмотрите уплотнительные поверхности прокладки (1, 4) на наличие чрезмерных царапин или борозд.
4. Осмотрите резьбовые болтовые отверстия (2, 3) на наличие поврежденной резьбы или мусора.

Как очистить и проверить корпус заднего масляного уплотнения коленчатого вала

1. Снимите масляное уплотнение коленчатого вала (141) с заднего корпуса.
2. Очистите корпус в растворителе, удалите герметик с поверхности масляного поддона корпуса (см. раздел " Замена прокладок двигателя ").
3. Просушите корпус сжатым воздухом.
4. Осмотрите уплотняющие поверхности прокладки на наличие чрезмерных царапин или борозд.
5. Осмотрите резьбовые болтовые отверстия корпуса и масляного поддона на наличие поврежденной резьбы или мусора.
6. Осмотрите посадочное отверстие масляного уплотнения коленчатого вала на предмет повреждений.

Как очистить и проверить покрытие долины блока двигателя

1. Очистите покрытие долины в растворителе.
2. Просушите сжатым воздухом.
3. Проверьте наличие ограничений в каналах положительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) (1, 4).
4. Осмотрите резьбу 2 и уплотнительные поверхности 3 на отсутствие повреждений.

Как очистить и проверить масляного впускной коллектор подъёмник клапана

1. Не поднимайте коллектор в сборе за раму электрических выводов.
2. Снимите датчик давления масла (706) и шайбу (707).
3. Снимите масляный экран (452) с уплотнительным кольцом (454).
4. Осмотрите масляный экран на наличие мусора. Если присутствует мусор, очистите масляный экран. Если масляный экран не может быть очищен, замените масляный экран.
5. Очистите коллектор сжатым воздухом.
6. Проверьте наличие ослабленных электромагнитов (1-4) или ослабленных или отсутствующих болтов.
7. Осмотрите корпус электрических выводов (5) на отсутствие повреждений.
8. Проверьте, нет ли повреждений электрического соединителя, погнутых или корродированных штырей.
9. Осмотрите, нет ли повреждений внутренних уплотнительных прокладок (1-8). При повреждении внутренних уплотнительных прокладок коллектор необходимо заменить в сборе.
10. Осмотрите наружную уплотнительную прокладку (9) на наличие повреждений или забитых поверхностей прокладки.
11. Осмотрите масляные каналы впускной коллектор на предмет наличия мусора или ограничений. См. " Диагностика и испытания масляного впускной коллектор подъемника клапана отключения цилиндра (активное управление топливом) ".

Как очистить и проверить крышку коромысла клапана

1. Осмотрите маслозаправочную трубку (423) на предмет неплотного прилегания или повреждения.
2. Осмотрите крышки (505) на наличие следующих условий: Задиры или повреждения поверхностей прокладки Проходы вентиляционной системы на наличие ограничений Резьбовые болтовые отверстия на наличие повреждений или мусора

Как осмотреть и очистка масляного поддона

1. При необходимости снимите фитинг масляного фильтра (438).
2. Снимите предохранительный клапан (455) и шайбу (458) активного масла системы управления подачей топлива.
3. Осмотрите предохранительный клапан активного масла для управления топливом на предмет правильной работы. Слегка надавите на шарик (2). Пружина клапана (1) должна установить шарик в правильное закрытое положение.
4. Снимите датчик уровня масла и уплотнительное кольцо.
5. Снимите болты (427) и перегородку (428).
6. Очистите масляный поддон в растворителе.
7. Просушите масляный поддон сжатым воздухом.
8. Осмотрите масляный поддон на наличие следующих условий: Поврежденные поверхности прокладки (1) Ограничения внутри масляных проходов (2) поддона Поврежденная поверхность уплотнения масляного фильтра (3) Резьбовые болтовые отверстия (4) на предмет повреждений
9. Установите отбойник (428) и болты отбойника (427).
10. Затяните болты направляющей перегородки (427) до 12 Н · м (106 фунтов в дюймах).
11. Установить уплотнительное кольцо датчика уровня масла.
12. Установите датчик уровня масла и затяните до 20 Н · м (15 фунтов на фут).
13. Установите предохранительный клапан подачи активного топлива (455) и шайбу (458).
14. Затянуть предохранительный клапан подачи активного топлива (455) до 27 Н · м (20 фунтов на фут).
15. Установите фитинг масляного фильтра (438) в соответствии с требованиями.
16. Затяните фитинг масляного фильтра до 55 Н · м.

Как очистить и проверить охладитель моторного масла

1. Осмотрите корпус маслоохладителя (2) и сердечник маслоохладителя (1) на наличие трещин или дефектов литья.
2. Осмотрите корпус маслоохладителя на наличие поврежденной резьбы отверстия под болт.
3. Осмотрите корпус маслоохладителя и сердечник на наличие поврежденных поверхностей уплотнения.
4. Осмотрите сердечник маслоохладителя на предмет повреждения или поломки охлаждающих ребер.
5. Осмотрите на наличие ограничений в каналах теплоносителя активной зоны или корпуса.
6. Проверьте наличие ограничений в масляных каналах сердечника или корпуса.
7. Осмотрите шланговый фитинг охлаждающей жидкости (3) на наличие утечек.

Процедура проверки

1. Проверьте коллектор на наличие следующих условий: Ослабленные резьбовые вставки (1) Поврежденное отверстие датчика абсолютное давление во впускном коллекторе (2) Поврежденное отверстие топливного инжектора (3) Поврежденная прокладка или уплотнительные поверхности (4) Поврежденные или сломанные вакуумные фитинги (5) Мусор или ограничения внутри проходов коллектора Проверьте составной впускной коллектор в сборе на наличие трещин или других повреждений.
2. Осмотрите деку головки цилиндров впускного коллектора на предмет коробления. Найдите прямую кромку поперек поверхности палубы головки цилиндров впускного коллектора. Расположите прямую кромку не менее чем через два отверстия питателя. Вставьте щуп между впускным коллектором и прямой кромкой. Впускной коллектор с короблением более 3 мм (0 118 дюйма) на площади более 200 мм (7,87 дюйма) деформируется и должен быть заменен.

Выпускной коллектор Чистки и проверка

1. Очистите выпускной коллектор (600) и тепловой экран (603) в растворителе.
2. Просушите выпускной коллектор сжатым воздухом.
3. Осмотрите поверхность прокладки между выпускным коллектором и головкой цилиндров на наличие чрезмерных царапин или борозд.
4. Проверьте наличие ослабленного, поврежденного или треснувшего теплового экрана (603) или отсутствующих болтов (604).
5. Осмотрите шпильки выхлопной трубы на наличие поврежденной резьбы.
6. Используйте прямой край и щуп и измерьте коробление в деке головки цилиндра выпускного коллектора. Дека выпускного коллектора с короблением более 0,25 мм (0,01 дюйма) в пределах 2 передних или 2 задних бегунков или 0,5 мм (0,02 дюйма) в целом может вызвать утечку выхлопных газов и может повлиять на производительность системы бортовая система диагностики II. Выхлопные коллекторы, не соответствующие спецификациям, должны быть заменены.

Как очистить и проверить трубу выпуска воздуха охлаждающей жидкости двигателя и крышки отверстия

1. Снимите пломбы (308) с трубопровода.
2. Прочистите трубу в растворителе.
3. Просушите трубопровод сжатым воздухом.
4. Осмотрите трубопровод на наличие повреждений уплотнительных поверхностей (1, 2) или ограничений внутри трубопровода (3).

Чистка и проверка насоса охлаждающей жидкости

1. Удалите старую прокладку с уплотнительных поверхностей водяного насоса. См. раздел " Замена прокладок двигателя ".
2. Очистите корпус водяного насоса от всей лишней грязи и мусора.
3. Осмотрите водяной насос (1) на наличие следующих условий: Уплотнительные поверхности прокладок и шлангов на наличие чрезмерных царапин или задиров Ограничения внутри внутренних каналов для охлаждающей жидкости Чрезмерный люфт из стороны в сторону в вал шкива Утечка на корпусе впуска воды или прокладке задней крышки Утечка на вентиляционном отверстии водяного насоса Пятно вокруг вентиляционного отверстия допустимо. Если утечка, капание, происходит при работающем двигателе и наддуве системы охлаждения, замените водяной насос. Износ или повреждение в зоне отслеживания ремня шкива