Двигатель механический - 6.2L - инструкции по ремонту - на транспортном средстве: Снятие и установка Chevrolet Camaro V

Порядок демонтажа

1. Снимите приводной ремень приспособления (см. раздел " Замена приводного ремня - приспособление ").
2. Отрежьте ремень (1) от шкивов кондиционера (А/С) и коленчатого вала.

Процедура установки

1. Расположите ремень позади задней поверхности балансира (1) и вне шкива кондиционирования воздуха (2).
2. Установите инструмент для установки ремня (3) на балансир.
3. Сдвиньте инструмент для установки ремня (1) вверх, установив ремень (2) на инструмент для установки ремня.
4. Ослабьте болты кронштейна электрожгута датчика / привода положения распределительного вала (738) и переставьте или снимите кронштейн (737) в соответствии с требованиями.
5. Сдвиньте инструмент для установки ремня вниз, поместив ремень на шкив кондиционера, приложив к ремню небольшое натяжение.
6. Расположите нижнюю часть ремня (1) ребристой областью вперед.
7. Медленно поверните шкив коленчатого вала (1) в направлении по часовой стрелке, нажимая пальцем, чтобы вытянуть ремень (2) вперед. Убедитесь, что ребристый участок ремня остается обращенным вперед, и ремень правильно выровнен со шкивом кондиционирования воздуха.
8. Проверьте правильность установки и центровки приводного ремня (1).
9. Поверните балансир (1) и дополнительные 360 градусов, чтобы обеспечить правильную установку ремня.
10. Переставьте кронштейн электрожгута датчика положения распределительного вала / привода и затяните болты в соответствии с требованиями. Затяните болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
11. Установите приводной ремень приспособления согласно " Замене приводного ремня - Приспособление ".

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

1. Снимите крышку двигателя (см. раздел " Замена крышки двигателя ").
2. Выньте две шпильки из кронштейна катушки зажигания левой крышки клапана.
3. Установить J 4179-2: кронштейн двигателя на левую головку цилиндров.
4. Снимите катушку зажигания № 4 с правой крышки клапана.
5. Выверните болт заземляющего провода из правой головки цилиндров.
6. Установить J 36857-1: Подъемный крюк в месте расположения заземляющего провода.
7. Поддержите капот и снимите опорную стойку капота. См. Замена стойки капота
8. Переставьте подвесной электрожгут (1) со стороны пассажира для обеспечения зазора для опоры крепления.
9. Соберите J 28467-501: опорная ножка (1) на каждом конце J 28467-518: главный стержень (2).
10. Поместите основную штангу (1) с опорными стойками над каждой ударной башней. Убедитесь, что задние опорные стойки расположены над усиленной секцией ударной башни.
11. Установить крюк подъема J 28467-7A через кронштейн крюка подъема J 28467-6A.
12. Установить шайбу подъемного крюка 1 / 2 дюйма и ручку J 28467-34 на подъемный крюк J 28467-7A.
13. Установите J 28467-6A: собранный кронштейн подъемного крюка (1) на J 28467-16: основной стержень (2).
14. Отрегулируйте J 28467-6A: собранный кронштейн подъемного крюка (1), чтобы совместить крюк с J 41798: кронштейн двигателя.
15. Повторите шаги 8-11 для правого подъемного крюка.
16. Установите каждый J 28467-7A: поднимите крюк через каждый кронштейн двигателя. Убедитесь, что крюки не повреждают окружающие компоненты.
17. Затяните вручную гайки-барашки подъемного крюка надежно, чтобы снять все провисания с узла крепления опоры двигателя.
18. Теперь двигатель поддерживается в автомобиле для выполнения ремонта, который требует снятия передней рамы.

1. Ослабьте и снимите J 28467-7A: поднимите крюки.
2. Снимите комплект J 28467-81 (1).
3. Снимите J 36857-1: Подъемный крюк с правой головки цилиндров.
4. Снимите J 4179-2: кронштейн двигателя с левой головки цилиндров.
5. Установите катушку зажигания № 4 на правую крышку клапана.
6. Установите болт заземляющего провода на правую головку цилиндров.
7. Установите две шпильки на левый кронштейн катушки зажигания крышки клапана.
8. Установить опорную стойку капота согласно " Замене стойки капота ".
9. Установите крышку двигателя согласно " Замене крышки двигателя ".

1. Снимите крышки двигателя (см. " Замена крышки двигателя ").
2. Снимите резонатор воздухоочистителя и выходной воздуховод. См. раздел " Замена резонатора воздухоочистителя и выходного воздуховода ".
3. Отсоедините электрический соединитель топливных форсунок.
4. Отсоедините электрические соединители от корпуса дросселя.
5. Отсоедините подачу топлива для топливных форсунок (см. раздел " Замена топливопровода - двигатель ").
6. Снимите принудительный вентиляционный шланг / трубу / трубку картера. См. " Принудительная замена вентиляционного шланга / трубы / трубки картера ".
7. Снимите вакуумный шланг с усилителя тормозов.
8. Отсоедините электрический соединитель от датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора.
9. Снимите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (714).
10. При необходимости снимите втулку (715) с датчика.
11. Снимите зажим испарительного излучения (EVAP) (740), болт (742), кронштейн (741), клапан (730) и трубки (729 735).
12. Отверните болты впускного коллектора (512) и снимите стопорный кронштейн топливной рейки (712).
13. Снимите впускной коллектор (500).
14. Снимите прокладки впускного коллектора (514).
15. Прокладки впускного коллектора утилизировать.
16. При необходимости очистите и осмотрите впускной коллектор (см. раздел " Очистка и осмотр впускного коллектора ").

1. Установите НОВЫЕ прокладки 514 от впускного коллектора до головки цилиндров.
2. Установите впускной коллектор (500).
3. Нанесите на резьбу болтов впускного коллектора (512) полосу резьбового блокиратора диаметром 5 мм (0,20 дюйма). См. раздел " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
4. Установите кронштейн (712) упора топливной рейки.
5. Установите болты (512) впускного коллектора.
6. Затяните болты впускного коллектора в следующей последовательности: Первый проход: Затяните болты впускного коллектора последовательно до 5 Н.м (44 фунта в дюймах). Второй проход: Затяните болты впускного коллектора последовательно до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
7. Смажьте втулку датчика абсолютное давление во впускном коллекторе (715) клановым моторным маслом.
8. Установите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (714) и втулку (715).
9. Установите клапан EVAP (730), кронштейн (741) и болт (742). Затяните болт до 50 Н.м.
10. Установите трубки EVAP (729 735).
11. Установите топливную рейку согласно " Монтажу топливной рейки и форсунок ".
12. Подсоедините электрический соединитель для датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
13. Установите вакуумный шланг для усилителя тормозов.
14. Состыкуйте электрические соединители (3) для корпуса дросселя.
15. Подсоедините электрический соединитель 1 к топливным форсункам.
16. Произведите дозаправку системы охлаждения согласно " Дренирование и заполнение системы охлаждения (LS3, L99 статическое заполнение) " или " Дренирование и заполнение системы охлаждения (GE 47716) ".
17. Установите крышки двигателя (см. " Замена крышки двигателя ").

1. Демонтировать впускной коллектор. См. раздел Замена впускного коллектора
2. Отсоедините электрический соединитель жгута двигателя от датчика давления масла и масляного коллектора.
3. НЕ поднимайте масляный коллектор подъемника клапана за раму электрических выводов.
4. Снимите болты масляного коллектора подъемника клапана (2).
5. Снимите масляный коллектор подъемника клапана (1).
6. Определите 8 мест установки прокладок (1-8).
7. С помощью инструмента типа резец вырежьте 8 удерживающих ремней.
8. Снимите наружную прокладку (1) с масляного коллектора подъемника клапана.

1. Установите эксплуатационную прокладку (1) на масляный коллектор подъемника клапана.
2. Установите масляный коллектор подъемника клапанов 1 на двигатель.
3. Установите болты масляного коллектора подъемника клапана (2) и затяните до 25 Н · м (18 фунтов / фут).
4. Подсоедините электрический соединитель (1) жгута двигателя к датчику давления масла.
5. Установить впускной коллектор согласно Замене впускного коллектора

1. Снимите впускной коллектор (см. раздел " Замена впускного коллектора ").
2. Отсоедините электрический соединитель (1) жгута двигателя от датчика давления масла.
3. Снимите датчик давления масла 1 и шайбу 2.
4. Снимите и утилизируйте масляный фильтр подъемника клапана (3).
5. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо масляного фильтра подъемника клапана (4).

1. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо масляного фильтра подъемника клапана (4) в масляный коллектор подъемника клапана.
2. Установите НОВЫЙ масляный фильтр подъемника клапанов (3).
3. Нанесите герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналог на резьбу датчика давления масла.
4. Установите шайбу датчика давления масла (2) и датчик (1) и затяните датчик до 35 Н · м (26 фунтов · фут).
5. Подсоедините электрический соединитель (1) жгута двигателя к датчику давления масла.
6. Установить впускной коллектор согласно " Замене впускного коллектора ".

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

1. Снимите крышки коромысел клапанов. См. " Замена крышки коромысла клапана - левая сторона " или " Замена крышки коромысла клапана - правая сторона ".
2. Отверните болты коромысла клапана.
3. Снимите коромысла клапана.
4. Снимите опору шарнира коромысла клапана.
5. Снимите штанги толкателей.
6. Очистите и осмотрите коромысла и толкатели клапана. См. " Очистка и проверка коромысла и толкателя клапана ".

1. Смажьте коромысла клапанов и штанги толкателей чистым моторным маслом.
2. Смажьте чистым моторным маслом фланец болтов коромысла клапана.
3. Установите опору поворота коромысла клапана.
4. Установите штанги толкателей.
5. Установите коромысла и болты.
6. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень номер один не окажется в верхней мертвой точке такта сжатия. В этом положении коромысла цилиндра номер один будут находиться вне подъема лепестков, а шпонка звездочки коленчатого вала - в положении 1:30. Метки центровки звездочек распределительного и коленчатого валов будут находиться в положениях на 12 часов. Если смотреть с задней стороны двигателя, то дополнительное пилотное отверстие коленчатого вала, без резьбы, будет находиться в положении 10:30. порядок работы цилиндров из двигателя - 1, 8, 7, 2, 6, 5, 4, 3. Цилиндры 1, 3, 5 и 7 - левобережные. Цилиндры 2, 4, 6 и 8 - правобережные.
7. Когда двигатель находится в положении запуска номер один, затяните следующие болты коромысла клапана: Затяните болты коромысла выпускного клапана 1, 2, 7 и 8-30 Н · м (22 фунта · фут). Затяните болты коромысла впускного клапана 1, 3, 4 и 5-30 Н · м (22 фунта · фут).
8. Проверните коленчатый вал на 360 градусов.
9. Затянуть следующие болты коромысла клапана: Затянуть болты 3, 4, 5 и 6 на 30 Н.м (22 фунта на фут). Затянуть болты 2, 6, 7 и 8 на 30 Н.м (22 фунта на фут).
10. Установите крышки коромысел клапанов. См. разделы " Замена крышки коромысла клапана - левая сторона " или " Замена крышки коромысла клапана - правая сторона ".

1. Снимите коромысла клапана (см. раздел " Замена коромысла клапана и толкателя ").
2. Снимите свечу зажигания (см. раздел " Замена свечи зажигания ").
3. Установите J 22794 в отверстие свечи зажигания (см. раздел " Специальные инструменты ").
4. Присоедините воздушный шланг к J 22794. См. " Специальные инструменты ".
5. Постучите по концу штока клапана пластиковым торцевым молотком, чтобы ослабить любой лак на шпонках штока клапана.
6. Используйте J 38606 для сжатия пружины клапана.
7. Снимите шпонки штока клапана (1).
8. Осторожно ослабьте натяжение пружины клапана.
9. Снимите J 38606.
10. Снимите колпачок пружины клапана (2).
11. Снимите пружину клапана 3.
12. Снимите масляное уплотнение штока клапана и регулировочную прокладку (4).

1. Очистите седло пружины клапана головки цилиндров и/или зону прокладки.
2. Установите масляное уплотнение штока клапана и регулировочную прокладку (2).
3. Установите на направляющую масляное уплотнение штока клапана. Смажьте чистым моторным маслом направляющую клапана и масляное уплотнение штока клапана. Установите на шток клапана масляное уплотнение штока клапана. Надавите на уплотнение вниз до соприкосновения уплотнения с направляющей клапана.
4. Установите пружину клапана на J 38606.
5. Сжать пружину клапана с помощью J 38606.
6. Установите пружину клапана на головку цилиндров.
7. Установите колпачок пружины клапана 2.
8. Установите шпонки штока клапана (1). С помощью смазки удерживайте шпонки (2) на месте и извлеките J 38606. Убедитесь, что шпонки (2) правильно посажены в канавку штока клапана. Осторожно отпустите давление пружины клапана, убедившись, что шпонки клапана остаются на месте. Снимите J 38606. Приклейте конец к штоку клапана молотком с пластиковой поверхностью, чтобы посадить шпонки, если необходимо.
9. Отсоедините и отсоедините подачу воздуха от J 22794. См. раздел " Специальные инструменты ".
10. Извлеките J 22794 из отверстия свечи зажигания. См. " Специальные инструменты ".
11. Измерьте установленную высоту клапанной пружины с помощью линейки. Измерьте от основания клапанной пружины до верхней части клапанной пружины. Если установленная высота превышает 46,25 мм (1,82 дюйма), установите прокладку клапанной пружины толщиной примерно 0,5 мм (0,02 дюйма). Не устанавливайте прокладку клапанной пружины, чтобы получить высоту меньше указанной. Не собирайте компоненты без пружинной прокладки на головке цилиндра.
12. Снимите воздушный шланг с J 22794. См. " Специальные инструменты ".
13. Установите свечу зажигания согласно " Замене свечи зажигания ".
14. Установите коромысла клапана (см. раздел " Замена коромысла клапана и толкателя ").

1. Снимите указатель уровня масла.
2. Выверните болт трубки указателя уровня масла.
3. Снимите трубку указателя уровня масла.
4. При необходимости снимите уплотнительное кольцо с трубки указателя уровня масла.

1. Смазать уплотнительное кольцо чистым моторным маслом.
2. Установите трубку указателя уровня масла на место.
3. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
4. Вставьте трубку указателя уровня масла в блок двигателя до тех пор, пока манжета не окажется заподлицо с блоком.
5. Опустите автомобиль.
6. Установите болт трубки указателя уровня масла и затяните до 25 Н· м (18 фунтов футов).
7. Установите указатель уровня масла.
8. Проверьте уровень масла и при необходимости добавьте.

1. Слейте хладагент. См. " Слив и заполнение системы охлаждения (LS3, L99 статическое заполнение) " или " Слив и заполнение системы охлаждения (GE 47716) ".
2. Снимите коромысла клапана и штанги толкателей. См. раздел " Замена коромысла клапана и штанги толкателя ".
3. Снимите шланг отбора воздуха охлаждающей жидкости двигателя.
4. Снимите кронштейн насоса усилителя рулевого управления (см. раздел " Замена насоса усилителя рулевого управления (V8) ").
5. Демонтировать выпускной коллектор. См. раздел " Замена выпускного коллектора - левая сторона (L99 / LS3) ".
6. Снимите впускной коллектор (см. раздел " Замена впускного коллектора ").
7. Снимите трубу выпуска охлаждающего воздуха двигателя и крышку отверстия. См. " Демонтаж трубы выпуска охлаждающего воздуха двигателя и крышки отверстия ".
8. Отверните болт заземления жгута электропроводки двигателя с задней стороны левой головки цилиндров.
9. Переместите лямку заземления жгута проводов двигателя в сторону от головки цилиндров.
10. При необходимости отсоедините и отсоедините электрический кабель.
11. Отверните болты головки цилиндров.
12. Снимите головку цилиндров.
13. Снимите прокладку головки цилиндров (217).
14. Прокладку утилизировать.
15. Все болты M8 и M11 головки цилиндров утилизировать.
16. Очистите и осмотрите головку цилиндров. См. " Очистка и осмотр головки цилиндров ".

1. При необходимости прочистите болтовые отверстия головки блока цилиндров двигателя. Инструмент для восстановления резьбы J 42385-107 может быть использован для очистки резьбы от старого материала блокировки резьбы.
2. Распылите очиститель в отверстие. Обратитесь к разделу " Клеи, жидкости, смазки и герметики " для получения правильного номера детали.
3. Прочистите отверстия под болты головки цилиндров сжатым воздухом.
4. Установите установочные штифты головки цилиндров (230).
5. Проверьте правильность установки установочных штифтов.
6. Установите НОВУЮ прокладку головки цилиндров (217) на установочные штифты.
7. Установите головку цилиндров (218) на установочные штифты и прокладку.
8. Установите НОВЫЕ болты головки цилиндров (200 221).
9. Затянуть болты головки цилиндров. Затянуть болты головки цилиндров M11 (1-10) первым проходом последовательно до 30 Н.м (22 фунта фута). Затянуть болты головки цилиндров M11 (1-10) вторым проходом последовательно до 90 градусов с помощью J 45059. Затянуть болты головки цилиндров M11 (1-10) последним проходом последовательно до 70 градусов с помощью J 45059. Затянуть болты головки цилиндров M8 (11-15) до 30 м наружу.
10. Установить впускной коллектор согласно " Замене впускного коллектора ".
11. Поместите заземляющий браслет жгута проводов двигателя на головку цилиндра.
12. Установите болт заземления жгута электропроводки двигателя на заднюю часть левой головки цилиндров и затяните его до 32 Н.м (24 фунта-фута).
13. Установить трубу выпуска охлаждающего воздуха двигателя и крышку отверстия. См. Установка трубы выпуска охлаждающего воздуха двигателя и крышки отверстия
14. Установить выпускной коллектор. См. " Замена выпускного коллектора - левая сторона (L99 / LS3) ".
15. Установите кронштейн насоса усилителя рулевого управления (см. раздел " Замена насоса усилителя рулевого управления (V8) ").
16. Установите шланг отбора воздуха охлаждающей жидкости двигателя.
17. Установите коромысла и толкатели клапана (см. раздел " Замена коромысла и толкателя клапана ").
18. Заполните систему охлаждения. См. " Слив и заполнение системы охлаждения (LS3, L99 статическое заполнение) " или " Слив и заполнение системы охлаждения (GE 47716) ".

1. Слейте хладагент. См. " Слив и заполнение системы охлаждения (LS3, L99 статическое заполнение) " или " Слив и заполнение системы охлаждения (GE 47716) ".
2. Снимите коромысла клапана и штанги толкателей. См. раздел " Замена коромысла клапана и штанги толкателя ".
3. Снимите шланг отбора воздуха охлаждающей жидкости двигателя.
4. Демонтировать выпускной коллектор. См. " Замена выпускного коллектора - правая сторона (L99 / LS3) ".
5. Выверните болт трубки указателя уровня масла.
6. При необходимости переставьте трубку указателя уровня масла.
7. Снимите трубу для выпуска охлаждающего воздуха двигателя и крышку отверстия. См. Удаление трубы для выпуска охлаждающего воздуха двигателя и крышки отверстия
8. Снимите впускной коллектор (см. раздел " Замена впускного коллектора ").
9. Снимите жгут проводов с зажима в задней части головки цилиндров.
10. Снимите болты / шпильки заземляющего провода с задней, центральной и передней части головки цилиндров.
11. Снимите соленоид продувки канистры. См. раздел " Замена соленоидного клапана продувки канистры с испарительным выбросом ".
12. При необходимости измените положение жгутов.
13. Отверните болты головки цилиндров.
14. Снимите головку цилиндров.
15. Снимите прокладку головки цилиндров (217).
16. Прокладку утилизировать.
17. Болты головки цилиндров утилизировать.
18. Очистите и осмотрите головку цилиндров. См. " Очистка и осмотр головки цилиндров ".

1. При необходимости прочистите болтовые отверстия головки блока цилиндров двигателя. Инструмент для восстановления резьбы J 42385-107 может быть использован для очистки резьбы от старого материала блокировки резьбы.
2. Распылите очиститель в отверстие. Обратитесь к разделу " Клеи, жидкости, смазки и герметики " для получения правильного номера детали.
3. Прочистите отверстия под болты головки цилиндров сжатым воздухом.
4. Установите установочные штифты головки цилиндров (230).
5. Проверьте правильность установки установочных штифтов.
6. Установите НОВУЮ прокладку головки цилиндров (217) на установочные штифты.
7. Установите головку цилиндров (218) на установочные штифты и прокладку.
8. Установите НОВЫЕ болты головки цилиндров (220 221).
9. Затянуть болты головки цилиндров. Затянуть болты головки цилиндров M11 (1-10) первым проходом последовательно до 30 Н.м (22 фунта фута). Затянуть болты головки цилиндров M11 (1-10) вторым проходом последовательно до 90 градусов с помощью J 45059. Затянуть болты головки цилиндров M11 (1-10) последним проходом последовательно до 70 градусов с помощью J 45059. Затянуть болты головки цилиндров M8 (11-15) до 30 м наружу.
10. Установите жгут проводов на зажим в задней части головки цилиндров.
11. Установить впускной коллектор согласно " Замене впускного коллектора ".
12. Установите соленоид продувки канистры. См. " Замена соленоидного клапана продувки канистры с испарительным выбросом ".
13. Установите болты / шпильки заземляющего провода на заднюю, центральную и переднюю части головки цилиндров.
14. Установить трубу выпуска охлаждающего воздуха двигателя и крышку отверстия. См. Установка трубы выпуска охлаждающего воздуха двигателя и крышки отверстия
15. Установите трубку индикатора уровня масла на место.
16. Установите болт трубки указателя уровня масла и затяните до 25 Н· м (18 фунтов футов).
17. Установить выпускной коллектор. См. " Замена выпускного коллектора - правая сторона (L99 / LS3) ".
18. Установите шланг отбора воздуха охлаждающей жидкости двигателя.
19. Установить коромысла клапана и штанги толкателей. См. раздел " Замена коромысла клапана и толкателя ".
20. Заполните систему охлаждения. См. " Слив и заполнение системы охлаждения (LS3, L99 статическое заполнение) " или " Слив и заполнение системы охлаждения (GE 47716) ".

1. Снимите головку цилиндра и прокладку. См. раздел " Замена головки цилиндра - левая сторона ".
2. Снимите головку цилиндров и прокладку. Обратитесь к разделу " Замена головки цилиндров - правая сторона ".
3. Снимите направляющие болты подъемника клапана (211).
4. Снимите направляющие подъемника клапана (210) с подъемниками. Обратите внимание на установленное положение направляющих. Вырезанная область направляющих должна быть выровнена с установочной лапкой на блоке цилиндров.
5. Снимите подъемники клапанов (209 219) с направляющей (210).
6. Организуйте или отметьте компоненты таким образом, чтобы при необходимости их можно было установить в том же месте, откуда они были удалены.
7. При необходимости очистите и осмотрите подъемники клапанов. См. " Очистка и осмотр подъемника клапанов и направляющих ".

1. Смажьте чистым моторным маслом подъемники клапанов (209 219) и отверстия подъемников клапанов блока двигателя.
2. Вставьте подъемники клапанов в направляющие подъемников. Выровняйте плоскую область (3) на верхней части подъемника для управления топливом с плоской областью в направляющем отверстии подъемника. Полностью вставьте подъемник в направляющее отверстие. Активные подъемники для регулирования расхода топлива должны быть установлены в направляющую, при этом вырез в направляющей (1) должен быть совмещен с приподнятым участком (2) подъемника.
3. Установите на блок двигателя подъемники клапанов и направляющую (210).
4. Установите направляющие болты подъемника клапана (211). Затянуть: Затянуть болт до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
5. Установите головку блока цилиндров и прокладку (см. раздел " Замена головки блока цилиндров - левая сторона ").
6. Установите головку цилиндров и прокладку (см. раздел " Замена головки цилиндров - правая сторона ").

1. Снимите головку цилиндров и прокладку. Обратитесь к разделу " Замена головки цилиндров - левая сторона " или " Замена головки цилиндров - правая сторона ".
2. Снимите направляющие болты подъемника клапана (211).
3. Снимите направляющие подъемника клапана (210) с подъемниками. Обратите внимание на установленное положение направляющих. Вырезанная область направляющих должна быть выровнена с установочной лапкой на блоке цилиндров.
4. Снимите подъемники клапанов (209) с направляющей (210).
5. Организуйте или отметьте компоненты таким образом, чтобы при необходимости их можно было установить в том же месте, откуда они были удалены.
6. При необходимости очистите и осмотрите подъемники клапанов. См. " Очистка и осмотр подъемника клапанов и направляющих ".

Примечание

1. Если требуется замена распределительного вала, необходимо также заменить подъемники клапанов.
2. При повторном использовании подъемников клапанов установите их на прежнее место

1. Смажьте чистым моторным маслом подъемники клапанов (209) и отверстия подъемников клапанов блока двигателя.
2. Вставьте подъемники клапанов в направляющие подъемников (210). Выровняйте плоскую область на верхней части подъемника с плоской областью в направляющем отверстии подъемника. Полностью вставьте подъемник в направляющее отверстие.
3. Установите на блок двигателя подъемники клапанов и направляющую (210).
4. Установите направляющие болты подъемника клапана. Затянуть: Затянуть болт до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
5. Установите головку цилиндров и прокладку. Обратитесь к разделу " Замена головки цилиндров - левая сторона " или " Замена головки цилиндров - правая сторона ".

1. Снимите приводной ремень (см. раздел " Замена приводного ремня ").
2. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
3. Снимите крышку смотрового отверстия картера коробки передач.
4. Установите фиксатор маховика EN-48018, как показано на рисунке.
5. Снимите передний воздушный дефлектор.
6. Снимите балансир коленчатого вала (см. раздел " Демонтаж балансира коленчатого вала ").

1. Установите балансир коленчатого вала (см. раздел " Установка балансира коленчатого вала ").
2. Установите передний воздушный дефлектор.
3. Снимите крепежный инструмент маховика EN-48018.
4. Установите крышку смотрового отверстия картера коробки передач.
5. Установите приводной ремень (см. раздел " Замена приводного ремня ").

1. Снимите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").
2. Снимите переднее масляное уплотнение коленчатого вала (140) с передней крышки.

1. Смажьте наружный край масляного уплотнения (140) чистым моторным маслом.
2. Смазать отверстие масляного уплотнения передней крышки чистым моторным маслом.
3. Установите переднее масляное уплотнение коленчатого вала (140) на направляющую J 41478. См. " Специальные инструменты ".
4. Установите резьбовой стержень J 41478 (с гайкой, шайбой, направляющей и масляным уплотнением) в конец коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ".
5. Используйте J 41478, чтобы установить масляное уплотнение в отверстие крышки. См. " Специальные инструменты ". Используйте ключ и удерживайте шестигранник на болте установщика. Используйте второй ключ и вращайте гайку установщика по часовой стрелке, пока уплотнение не опустится в отверстие крышки. Извлеките J 41478. См. " Специальные инструменты ". Осмотрите масляное уплотнение для правильной установки. Масляное уплотнение должно быть установлено равномерно и полностью в отверстие передней крышки.
6. Установите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").

1. Снимите водяной насос. См. " Замена водяного насоса (LS3/L99) ".
2. Отсоедините электрический соединитель жгута двигателя от магнита привода положения распределительного вала (положение распредвала).
3. Снимите магнитные болты (751) и магнит (752) привода СМР.
4. Снять и утилизировать магнитную прокладку привода КМП (753).

1. Установите НОВУЮ магнитную прокладку привода ОГТ (753) на магнит привода ОГТ.
2. Установите магнит привода положение распредвала (752) на переднюю крышку.
3. Установить магнитные болты привода ОГТ (751) и затянуть до 12 Н.м (106 фунтов в дюймах).
4. Подсоедините электрический соединитель жгута двигателя к магниту привода КМП.
5. Установить водяной насос. См. " Замена водяного насоса (LS3/L99) ".

1. Снимите водяной насос. См. " Замена водяного насоса (LS3/L99) ".
2. Снимите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").
3. Отсоедините электрический соединитель (1) жгута двигателя от электрического соединителя жгута проводов датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
4. Отверните болты крепления масляного поддона к передней крышке (1).
5. Отверните болты передней крышки (501).
6. Снимите переднюю крышку (502) и прокладку (503).
7. Прокладку передней крышки утилизировать.
8. Снимите переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
9. При замене передней крышки двигателя выполните следующие действия, в противном случае перейдите к шагу 10 процедуры установки.
10. Отверните болты жгута проводов датчика положение распредвала (738).
11. Отсоедините жгут проводов датчика положение распредвала от датчика положение распредвала.
12. Снимите жгут проводов датчика положение распредвала (737).
13. Снимите датчик положение распредвала (703).
14. Снимите магнитные болты привода ОГТ (751) и магнит (752).
15. Снять и утилизировать магнитную прокладку привода КМП (753).

1. При замене передней крышки выполните следующие действия, в противном случае перейдите к шагу 10.
2. Установите НОВУЮ магнитную прокладку привода ОГТ (753) на магнит.
3. Установите магнит привода положение распредвала (752) и болты (751) и затяните до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
4. Осмотрите уплотнительное кольцо датчика ОГТ на наличие порезов или повреждений. Если пломба не разрезана и не повреждена, ее можно использовать повторно.
5. Смажьте уплотнительное кольцо (704) чистым моторным маслом.
6. Установите датчик положение распредвала (703).
7. Расположите жгут проводов датчика положение распредвала (737) на передней крышке
8. Подсоедините жгут проводов датчика положение распредвала к датчику положение распредвала.
9. Установите болты жгута проводов датчика ОГТ (738) и затяните до 12 Н.м (106 фунтов в дюймах).
10. Нанесите 5 мм (0,20 дюйма) шарик герметика длиной 20 мм (0,80 дюйма) на масляный поддон для соединения с блоком двигателя. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
11. Установите НОВУЮ прокладку передней крышки двигателя (503) и переднюю крышку (502) на двигатель.
12. Установите болты передней крышки (501) до плотного прилегания. Не затягивайте.
13. Установите болты (1) масляного поддона к передней крышке до плотного прилегания. Не затягивайте чрезмерно.
14. Установить J 41476 на коленчатый вал. См. раздел " Специальные инструменты ".
15. Выровняйте конические опоры J 41476 по обработанным центрирующим поверхностям на передней крышке. См. раздел " Специальные инструменты ".
16. Установить болт балансира коленчатого вала до плотного прилегания. Не затягивайте. Затяните масляный поддон к болтам передней крышки до 25 Н· м (18 фунтов на фут). Затяните болты передней крышки двигателя до 25 Н.м.
17. Снимите J 41476. См. раздел " Специальные инструменты ".
18. Подсоедините электрический соединитель (1) жгута двигателя к электрическому соединителю жгута проводов датчика КМП.
19. Установите НОВОЕ переднее масляное уплотнение коленчатого вала. См. " Замена переднего масляного уплотнения коленчатого вала ".
20. Установить водяной насос. См. " Замена водяного насоса (LS3/L99) ".

1. Снимите стартер (см. раздел " Замена стартера (LS3/L99) ").
2. Установите J 42386-A (1) и болты. Для правильной работы инструмента используйте болты 1 M10-1,5 x 120 мм и 1 M10-1,5 x 45 мм. Затяните болты J 42386-A до 50 Н.м (37 фунтов футов). См. " Специальные инструменты ".
3. Снимите магнит привода в положении распределительного вала (положение распредвала). См. раздел " Замена магнита привода в положении распределительного вала ".
4. Снимите электромагнитный клапан (234) привода КМП.
5. Электромагнитный клапан утилизировать.

1. Установите НОВЫЙ электромагнитный клапан привода ОГТ (234). При правильном расположении привода ОГТ на распределительном валу электромагнитный клапан привода ОГТ может быть полностью ввинчен в распределительный вал с помощью легкого нажима руки. Затянуть рукой до плотного прилегания.
2. Затянуть электромагнитный клапан привода КМП. Затяните электромагнитный клапан привода ОГТ первым проходом до 65 Н· м (48 фунтов на фут). Затяните электромагнитный клапан привода ОГТ на 90 градусов с помощью J 45059.
3. Извлеките J 42386-A (1). См. " Специальные инструменты ".
4. Установите магнит привода СМР. См. раздел " Замена магнита привода в положении распределительного вала ".
5. Установите стартер согласно разделу " Замена стартера (LS3/L99) ".

1. Снимите масляный насос. Обратитесь к разделу " Замена масляного насоса, фильтра и дефлектора масла коленчатого вала ".
2. Совместите метки синхронизации.
3. Установите J 42386-A. См. раздел " Специальные инструменты ".
4. Снять и выбросить электромагнитный клапан (234) привода положения распределительного вала (положение распредвала).
5. Ослабьте и отсоедините привод ОГТ и цепь ГРМ от распределительного вала. Расположите пальцы за звездочку привода и оттяните привод от передней части распределительного вала. Никогда не тяните за реактивное колесо при попытке снять привод.
6. Снимите привод ОГТ (235) и цепь ГРМ (208).
7. Вставьте и закрепите стяжной ремень (1) в центре привода и поверх барабана сопротивления.

1. Сжать направляющую натяжителя цепи ГРМ и установить EN 46330. См. " Специальные инструменты ".
2. Определите центровочное отверстие (1) в задней поверхности привода ОГТ и установочный штифт (2) на передней поверхности распределительного вала.
3. Установить привод ОГТ и цепь ГРМ. Совместите отверстие в задней поверхности привода положение распредвала с установочным штифтом на передней поверхности распределительного вала. При необходимости вращайте звездочки распределительного или коленчатого вала для того, чтобы совместить метки ГРМ. Соблюдайте осторожность, чтобы полностью установить привод на переднюю часть распределительного вала. Поместите пальцы на поверхность звездочки привода и надвиньте привод на переднюю часть распределительного вала. Никогда не нажимайте на маховик при попытке установить привод.
4. Установите прямую кромку на передней поверхности блока цилиндров двигателя и проверьте правильность установки привода ОГТ и цепи газораспределения. При правильном и полном монтаже привода СМР на передней части распределительного вала цепь ГРМ не будет выступать за переднюю грань блока двигателя.
5. Установите НОВЫЙ электромагнитный клапан привода ОГТ (234). При правильном расположении привода ОГТ на распределительном валу электромагнитный клапан привода ОГТ может быть полностью ввинчен в распределительный вал с помощью легкого нажима руки. Затянуть рукой до плотного прилегания.
6. Осмотрите звездочки на предмет правильной центровки. Метка на звездочке привода КМП (1) должна находиться в положении «6 часов», а метка на звездочке коленчатого вала (2) - в положении «12 часов».
7. Удалите EN 46330. См. раздел " Специальные инструменты ".
8. Затянуть электромагнитный клапан привода КМП. Затянуть клапан первым проходом до 65 Н· м (48 фунтов на фут). Затянуть клапан на последний проход и дополнительные 90 градусов с помощью J 45059.
9. Удалите J 42386-A. См. раздел " Специальные инструменты ".
10. Установите масляный насос. См. " Замена масляного насоса, фильтра и дефлектора масла коленчатого вала ".

1. Снимите гибкую пластину автоматической коробки передач (см. раздел " Замена гибкой пластины автоматической коробки передач ").
2. Снимите и утилизируйте заднее масляное уплотнение коленчатого вала (141).

1. Осмотрите уплотнение и определите маркировку номера детали для правильной ориентации.
2. Установить конус J 41479 (2) и болты на заднюю часть коленчатого вала.
3. Затяните болты до плотного прилегания. Не затягивайте.
4. Установите заднее масляное уплотнение на конический конус (2) и прижмите уплотнение к отверстию заднего уплотнения. Установите масляное уплотнение маркировкой номера детали, обращенной в сторону от двигателя.
5. Ввинтите стержень с резьбой J 41479 в конический конус, пока инструмент (1) не войдет в контакт с масляным уплотнением.
6. Совместите масляное уплотнение с инструментом (1).
7. Поверните ручку инструмента (1) по часовой стрелке до тех пор, пока уплотнение не войдет в заднюю крышку и не опустится в отверстие крышки.
8. Снимите J 41479.
9. Установите гибкую пластину автоматической коробки передач. См. раздел " Замена гибкой пластины автоматической коробки передач ".

1. При наличии механической коробки передач снимите маховик (см. раздел " Замена маховика двигателя ").
2. При наличии автоматической коробки передач снимите гибкую пластину автоматической коробки передач (см. раздел " Замена гибкой пластины автоматической коробки передач ").
3. Отверните болты (1) крепления масляного поддона к заднему корпусу масляного уплотнения.
4. Отверните болты 1 заднего корпуса масляного уплотнения.
5. Снимите задний корпус масляного уплотнения 2 и прокладку 3. Прокладку утилизировать.
6. Снимите и утилизируйте задний сальник 4.

1. Нанесите 5 мм (0,2 дюйма) шарик герметика, 20 мм (0,8 дюйма) на 2 соединения (а) в задней части блока / поддона. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
2. Осмотрите заднюю пробку масляной галереи на правильность установки.

Процедура установки - Крышка с уплотнением

1. Установите конус J 41479-2A и болты на заднюю часть коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ".
2. Установите НОВУЮ прокладку заднего корпуса (1), заднего корпуса с уплотнением (2), заднего корпуса на болты двигателя (3) и масляного поддона на болты заднего корпуса (4).
3. Подтяните задний корпус к болтам двигателя (3) до плотного прилегания, не допуская чрезмерного затягивания, и затяните болты масляного поддона к заднему корпусу (4) до 12 Н.м (106 фунтов на дюйм).
4. Затяните задний корпус к болтам двигателя (3) до 30 Н.м (22 фунта фута).
5. Снимите J 41479-2A. См. раздел " Специальные инструменты ".
6. При наличии автоматической коробки передач установите гибкую пластину автоматической коробки передач. См. раздел " Замена гибкой пластины автоматической коробки передач ".
7. При наличии механической коробки передач установите маховик (см. раздел " Замена маховика двигателя ").

Процедура установки - Крышка без уплотнения

1. Установите НОВУЮ заднюю прокладку корпуса масляного уплотнения (3) и корпус (2) на двигатель.
2. Установите задние болты корпуса масляного уплотнения (1) до плотного прилегания. Не затягивайте.
3. Проворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока 2 противоположных отверстия для болтов маховика не окажутся параллельными поверхности масляного поддона.
4. Установите J 41476 и болты на заднюю часть коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ".
5. Затяните болты J 41476 до плотного прилегания. Не затягивайте слишком сильно. См. " Специальные инструменты ".
6. Установите масляный поддон на болты заднего корпуса масляного уплотнения (1). Затяните масляный поддон к болтам задней крышки до 12 Н.м (106 фунтов в дюймах). Затяните задний корпус масляного уплотнения к болтам двигателя до 30 Н.м (22 фунта в футах).
7. Снимите J 41476. См. раздел " Специальные инструменты ".
8. Установите НОВОЕ заднее масляное уплотнение коленчатого вала. См. " Замена заднего масляного уплотнения коленчатого вала ".
9. При наличии автоматической коробки передач установите гибкую пластину автоматической коробки передач. См. раздел " Замена гибкой пластины автоматической коробки передач ".
10. При наличии механической коробки передач установите маховик (см. раздел " Замена маховика двигателя ").

1. Снимите масляный фильтр.
2. Снимите переходник масляного фильтра 1.

1. Установите переходник 1 масляного фильтра. Затянуть: Затянуть переходник масляного фильтра до 55 Н.м (40 фунтов фут).
2. Установите масляный фильтр. Затянуть: Затянуть масляный фильтр до 30 Н.м (22 фунта фута).

Схема №22

Войти

1. Снимите крышку двигателя согласно Замене крышки двигателя
2. Очистите область вокруг датчика / выключателя масла перед его снятием.
3. Снимите принудительный вентиляционный шланг / трубу / трубку картера. См. Принудительная замена вентиляционного шланга / трубы / трубки картера
4. Отсоедините электрический соединитель датчика / выключателя давления масла (2).
5. Используя J 41712 (1), снимите датчик / переключатель давления масла. См. раздел " Специальные инструменты ".

1. При установке старого датчика нанесите герметик threadlocker. Обратитесь к разделу " Клеи, жидкости, смазки и герметики " для получения правильного номера детали.
2. Используя J 41712 (1), установите датчик / переключатель давления масла. Затяните датчик давления масла двигателя до 20 Н · м (15 фунтов · фут). См. " Специальные инструменты ".
3. Подсоедините вновь электрический соединитель (2) датчика / выключателя давления масла.
4. Установите вакуумный шланг для усилителя силового тормоза.
5. Установите левую крышку прицела двигателя.

1. Поднять транспортное средство (см. раздел " Подъем и подъем транспортного средства ").
2. Слейте масло из двигателя.
3. Отсоедините электрический соединитель 3.
4. Снимите датчик рычага масла двигателя.

1. Установить сливную пробку и затянуть до 25 Н.м (18 фунтов футов).
2. Установите датчик уровня масла в двигателе и затяните его до 20 Н.м (15 фут).
3. Подсоедините электрический соединитель (3).
4. Опустите автомобиль.
5. Дозаправьте двигатель. См. " Приблизительные емкости для жидкости ".

1. Снимите переднюю крышку двигателя (см. раздел " Замена передней крышки двигателя (L99) ").
2. Снимите масляный поддон двигателя (см. раздел " Замена масляного поддона ").
3. Отверните болт и гайку решетки масляного насоса.
4. Снимите сетку масляного насоса и уплотнительное кольцо.
5. Снимите уплотнительное кольцо с экрана насоса.
6. Выбросьте уплотнительное кольцо.
7. Отверните оставшиеся гайки масляного дефлектора коленчатого вала.
8. Снимите маслоотражатель коленчатого вала.
9. Снимите масляный насос (413) и болты (411).
10. Снимите масляный насос.
11. Очистите и осмотрите масляный насос. См. " Очистка и осмотр масляного насоса ".

1. Выровняйте шлицевые поверхности звездочки коленчатого вала и шестерни привода масляного насоса и установите масляный насос (413).
2. Установите масляный насос (413) на звездочку коленчатого вала до соприкосновения корпуса насоса с торцом блока двигателя.
3. Установите болты масляного насоса (411). Затянуть: Затянуть болты масляного насоса до 25 Н.м (18 фунтов фут).
4. Установите маслоотражатель коленчатого вала.
5. Наверните гайки маслоотражателя коленчатого вала. Затянуть: Затянуть гайки маслоотражателя коленчатого вала до 25 Н.м (18 фунтов фут).
6. Смажьте НОВОЕ уплотнительное кольцо маслонасоса чистым моторным маслом.
7. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на экран масляного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Полностью вставьте трубку экрана масляного насоса в масляный насос, прежде чем затягивать болт. Не позволяйте болту втягивать трубку в насос. Совместите кронштейны экрана масляного насоса с правильными шпильками крышки подшипника коленчатого вала.
8. Установите сетку масляного насоса.
9. Установите болт и гайку экрана масляного насоса. Затяните: Затяните болт экрана масляного насоса до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм). Затяните гайку экрана масляного насоса до 25 Н.м (18 фунтов в фут).
10. Установите масляный поддон двигателя (см. раздел " Замена масляного поддона ").
11. Установите переднюю крышку двигателя (см. раздел " Замена передней крышки двигателя (L99) ").

1. Снимите масляный насос. Обратитесь к разделу " Замена масляного насоса, фильтра и дефлектора масла коленчатого вала ".
2. Снимите двигатель стартера (см. раздел " Замена стартера (LS3/L99) ").
3. Установите J 42386-A (1) и болты. Для правильной работы инструмента используйте один болт M10-1,5 x 120 мм и один болт M10-1,5 x 45 мм. См. " Специальные инструменты ". Затяните: Затяните болты J 42386-A до 50 Н.м.
4. Снимите механизм управления положением распределительного вала (см. раздел " Замена механизма управления положением распределительного вала ").
5. Снимите болты натяжения цепи ГРМ (231) и натяжное устройство (232).
6. С помощью J 41816-2 (1), J 41558 (2), болтов (3) и J 8433 (4) снимите звездочку коленчатого вала. См. раздел " Специальные инструменты ".
7. Снимите звездочку коленчатого вала (207).
8. При необходимости снимите шпонку звездочки коленчатого вала.

1. Установите шпонку в шпоночную канавку коленчатого вала, если она была предварительно снята.
2. Постучите ключом (122) в шпоночный паз до тех пор, пока оба конца дна ключа не попадут на коленчатый вал.
3. Установите звездочку коленчатого вала (207) на переднюю часть коленчатого вала. Совместите шпонку коленчатого вала со шпоночной канавкой звездочки коленчатого вала.
4. Используйте J 41478 (1) и J 41665 (2) для установки звездочки коленчатого вала. Установите звездочку на коленчатый вал до полной посадки на фланец коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ".
5. Сжать направляющую натяжителя цепи ГРМ и установить EN 46330. См. " Специальные инструменты ".
6. Установите натяжитель цепи ГРМ (232) и болты (231). Затянуть: Затянуть болты до 25 Н.м (18 фунтов фут).
7. Установите позиционер распределительного вала (см. раздел " Замена позиционера распределительного вала ").
8. Снимите J 42386-A (1) и болты. См. раздел " Специальные инструменты ".
9. Установите двигатель стартера (см. раздел " Замена стартера (LS3/L99) ").
10. Установите масляный насос. См. " Замена масляного насоса, фильтра и дефлектора масла коленчатого вала ".

1. Снимите масляный насос. Обратитесь к разделу " Замена масляного насоса, фильтра и дефлектора масла коленчатого вала ".
2. Проверните коленчатый вал до совмещения меток ГРМ на коленчатом валу и звездочках распределительного вала.
3. Снимите болт звездочки распределительного вала (206) и выбросьте болт звездочки.
4. Снимите звездочку распределительного вала (205) и цепь ГРМ (208).
5. Снимите болты натяжения цепи ГРМ (231) и натяжное устройство (232).
6. С помощью J 41816-2 (1), J 41558 (2), болтов (3) и J 8433 (4) снимите звездочку коленчатого вала. См. раздел " Специальные инструменты ".
7. Снимите звездочку коленчатого вала (207).
8. При необходимости снимите шпонку звездочки коленчатого вала.

1. Установите шпонку в шпоночную канавку коленчатого вала, если она была предварительно снята.
2. Постучите ключом (122) в шпоночный паз до тех пор, пока оба конца дна ключа не попадут на коленчатый вал.
3. Установите звездочку коленчатого вала (207) на переднюю часть коленчатого вала. Совместите шпонку коленчатого вала со шпоночной канавкой звездочки коленчатого вала.
4. Используйте J 41478 (1) и J 41665 (2) для установки звездочки коленчатого вала. Установите звездочку на коленчатый вал до полной посадки на фланец коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ".
5. Установить натяжитель цепи ГРМ (232) и болты (231). Затянуть: Затянуть болты до 30 Н.м (22 фунта фута).
6. Сжать направляющую натяжителя цепи ГРМ и установить EN 46330. См. " Специальные инструменты ".
7. Установите звездочку распределительного вала (205) так, чтобы метка синхронизации находилась в положении «6 часов».
8. Установите звездочку распределительного вала (205), цепь газораспределения (208) и болт (206).
9. Осмотрите звездочки на предмет правильной центровки. Метка на звездочке распределительного вала (1) должна находиться в положении «6 часов», а метка на звездочке коленчатого вала (2) - в положении «12 часов».
10. Удалите EN 46330. См. раздел " Специальные инструменты ".
11. Затянуть болт звездочки распределительного вала Затянуть: Затянуть болт первым проходом до 75 Н.м (55 фунтов футов). Затяните болт при окончательном проходе еще на 50 градусов, используя J 45059.
12. Снимите J 42386-A (1) и болты. См. раздел " Специальные инструменты ".
13. Установите масляный насос. См. " Замена масляного насоса, фильтра и дефлектора масла коленчатого вала ".

1. Снимите опору радиатора.
2. Снимите подъемники клапанов. См. " Замена подъемника клапанов (с AFM) " или " Замена подъемника клапанов (без AFM) ".
3. Снимите переднюю крышку двигателя (см. раздел " Замена передней крышки двигателя (L99) ").
4. Снимите двигатель стартера (см. раздел " Замена стартера (LS3/L99) ").
5. Установите J 42386-A (1) и болты. Используйте один болт M10-1,5 x 120 мм и один болт M10-1,5 x 45 мм для правильной работы инструмента. Затяните болты J 42386-A до 50 Н.м (37 фунтов футов). См. " Специальные инструменты ".
6. Вращайте звездочку коленчатого вала до совмещения метки (1) совмещения звездочки распределительного вала и метки (2) совмещения звездочки коленчатого вала.
7. Снимите болт звездочки распределительного вала (206).
8. Снимите звездочку распределительного вала (205) и цепь ГРМ (208).
9. Снимите болты фиксатора распределительного вала (204) и фиксатор (203).
10. Установите болт звездочки распределительного вала в отверстие переднего болта распределительного вала.
11. Используя болт в качестве ручки, осторожно поверните и выньте распределительный вал из блока двигателя.
12. Снимите болт с распределительного вала.

1. Смажьте шейки распределительного вала и подшипники чистым моторным маслом.
2. Установите болт звездочки распределительного вала в отверстие переднего болта распределительного вала.
3. Используя болт в качестве ручки, осторожно установите распределительный вал в блок двигателя.
4. Снимите болт с передней части распределительного вала.
5. Установите фиксатор распределительного вала (203) и болты (204). Установите фиксатор уплотнительной прокладкой в сторону блока двигателя.
6. Затяните болты фиксатора распределительного вала. Затянуть первые болты с шестигранной головкой (3) до 25 Н· м. Затянуть болты с головкой TORX® второй конструкции (4) до 15 Н.м.
7. Сжать направляющую натяжителя цепи ГРМ и установить EN 46330. См. " Специальные инструменты ".
8. Выровняйте звездочку распределительного вала так, чтобы метка синхронизации находилась в положении «6 часов».
9. Установите звездочку распределительного вала (205), цепь газораспределения (208) и болт (206).
10. Осмотрите звездочки на предмет правильной центровки. Метки на звездочке распределительного вала (1) должны располагаться в положении «6 часов», а метка на звездочке коленчатого вала (2) - в положении «12 часов».
11. Удалите EN 46330. См. раздел " Специальные инструменты ".
12. Затяните болт звездочки распределительного вала. Затяните болт в первом проходе до 90 Н.м (66 фунтов футов). Затяните болт в последнем проходе до 40 градусов с помощью J 45059.
13. Снимите J 42386-A (1) и болты. См. раздел " Специальные инструменты ".
14. Установите двигатель стартера (см. раздел " Замена стартера (LS3/L99) ").
15. Установите переднюю крышку двигателя (см. раздел " Замена передней крышки двигателя (L99) ").
16. Установите подъемники клапанов. См. " Замена подъемника клапанов (с AFM) " или " Замена подъемника клапанов (без AFM) ".
17. Установите опору радиатора.

1. Снимите опору радиатора. См. " Замена конденсатора кондиционера (LS3, L99) ".
2. Снимите подъемники клапанов. См. " Замена подъемника клапанов (с AFM) " или " Замена подъемника клапанов (без AFM) ".
3. Снимите механизм управления положением распределительного вала (см. раздел " Замена механизма управления положением распределительного вала ").
4. Снимите болты фиксатора распределительного вала (204) и фиксатор (203).
5. Установить болт звездочки распределительного вала в отверстие переднего болта распределительного вала
6. Используя болт в качестве ручки, осторожно поверните и выньте распределительный вал из блока двигателя.
7. Снимите болт с распределительного вала.

1. Смажьте шейки распределительного вала и подшипники чистым моторным маслом.
2. Установите болт звездочки распределительного вала в отверстие переднего болта распределительного вала.
3. Снимите болт с передней части распределительного вала.
4. Установите фиксатор распределительного вала (203) и болты (204). Установите фиксатор уплотнительной прокладкой в сторону блока двигателя.
5. Затяните болты фиксатора распределительного вала. Затянуть первые болты с шестигранной головкой (3) до 25 Н· м. Затянуть болты с головкой TORX® второй конструкции (4) до 15 Н.м.
6. Сжать направляющую натяжителя цепи ГРМ и установить EN 46330. См. " Специальные инструменты ".
7. Определите центровочное отверстие (1) в задней поверхности привода ОГТ и установочный штифт (2) на передней поверхности распределительного вала.
8. Выровняйте привод ОГТ так, чтобы метка синхронизации находилась в положении «6 часов».
9. Установите привод ОГТ (235) и цепь ГРМ (208). Совместите отверстие в торце привода ОГТ с установочным штифтом на передней поверхности распределительного вала.
10. Установите прямую кромку на передней поверхности блока цилиндров двигателя и проверьте правильность установки привода ОГТ и цепи газораспределения. При правильном и полном монтаже привода СМР на передней части распределительного вала цепь ГРМ не будет выступать за переднюю грань блока двигателя.
11. Установите НОВЫЙ электромагнитный клапан привода ОГТ (234). При правильном расположении привода ОГТ на распределительном валу электромагнитный клапан привода ОГТ может быть полностью ввинчен в распределительный вал с помощью легкого нажима руки. Затянуть рукой до плотного прилегания.
12. Осмотрите звездочки на предмет правильной центровки. Метка на звездочке привода КМП (1) должна находиться в положении «6 часов», а метка на звездочке коленчатого вала (2) - в положении «12 часов».
13. Удалите EN 46330. См. раздел " Специальные инструменты ".
14. Затянуть электромагнитный клапан привода СМР. Затянуть клапан первым проходом до 65 Н · м (48 фунтов · фут). Затянуть клапан последним проходом до 90 градусов с помощью J 45059.
15. Удалите J 42386-A. См. раздел " Специальные инструменты ".
16. Установить стартерный двигатель (см. раздел " Замена стартера (LS3/L99) ")
17. Установите переднюю крышку двигателя (см. раздел " Замена передней крышки двигателя (L99) ").
18. Установите подъемники клапанов. См. " Замена подъемника клапанов (с AFM) " или " Замена подъемника клапанов (без AFM) ".
19. Установите опору радиатора.

1. Снять муфту в сборе. Перейти к разделу Замена муфты в сборе
2. Снимите болты маховика двигателя (133) и маховик (134).
3. Очистите и осмотрите маховик. См. " Очистка и осмотр маховика двигателя ". Если зубья маховика повреждены, осмотрите стартер на предмет правильной работы. Замените стартер, если вы обнаружили чрезмерный износ или повреждение привода стартера. См. " Замена стартера (LS3/L99) ".

1. Установите болты маховика двигателя (133) и маховик (134) согласно Монтажу маховика двигателя
2. Установить муфту в сборе. Перейти к разделу " Замена муфты в сборе ".

1. Снимите автоматическую коробку передач (см. раздел " Замена коробки передач ").
2. Отверните болты маховика.
3. Снимите маховик.
4. При необходимости установите два болта M11x1.5 мм (1) в резьбовые отверстия проставки.
5. Для снятия проставки вращайте болты по часовой стрелке.
6. Снимите проставку с задней части коленчатого вала, если это применимо.

1. Установите проставку, если это применимо, на заднюю часть коленчатого вала.
2. Установите маховик и болты на коленчатый вал.
3. Нанесите резьбовой замок на резьбу болтов маховика. Обратитесь к разделу " Клеи, жидкости, смазки и герметики " для получения правильного номера детали.
4. Затяните болты маховика. Затяните болты (1-6) последовательно первым проходом до 20 Н· м. Затяните болты (1-6) вторым проходом последовательно до 50 Н.м. Затяните болты (1-6), последовательно выполнив последний проход до 100 Н.м (74 фунта на фут).
5. Установите автоматическую коробку передач (см. раздел " Замена коробки передач ").

1. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
2. Снимите крышку двигателя (см. раздел " Замена крышки двигателя ").
3. Разрядите систему кондиционирования воздуха (A / C). См. " Регенерация и перезарядка хладагента ".
4. Поднять транспортное средство (см. раздел " Подъем и подъем транспортного средства ").
5. Снимите передние шины согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ".
6. Снимите коробку передач, см. раздел " Замена коробки передач ".
7. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя, как описано в разделе " Слив и заполнение системы охлаждения (LS3, L99 статическое заполнение) " или " Слив и заполнение системы охлаждения (GE 47716) ".
8. Слейте моторное масло из масляного поддона (см. раздел " Замена моторного масла и масляного фильтра (Llt) ").
9. Установите сливные пробки на масляный поддон и затяните.
10. Опустите автомобиль.
11. Снимите выходной канал резонатора воздухоочистителя. См. раздел " Замена выходного канала воздухоочистителя ".
12. Отсоедините шланг нагревателя от быстроразъемных фитингов на двигателе, затем расположите в сторону.
13. Извлеките положительный кабель из места начала перехода.
14. Отсоедините от двигателя в сборе провод заземления двигателя к кузову.
15. Отсоедините всасывающую магистраль кондиционера от капота.
16. Отсоедините кабели и жгуты от электрического центра под капотом.
17. Снимите модуль управления силовым агрегатом с кронштейна МУП, затем расположите в направлении узла двигателя.
18. Отсоедините магистраль подачи топлива от двигателя в сборе.
19. Отсоедините линию испарителя от двигателя в сборе.
20. Отсоедините жидкостный трубопровод системы кондиционирования воздуха от конденсатора в сборе.
21. Отсоедините промежуточный вал от рулевого механизма (см. раздел " Замена промежуточного рулевого вала ").
22. Снимите переднее колесо и шины в сборе (см. " Снятие и установка шин и колес ").
23. Снимите переднюю панель. См. раздел " Замена промежуточного рулевого вала ".
24. Отсоедините концы внешней поперечины от поворотных кулаков. См. раздел " Замена внешней поперечины рулевого привода ".
25. Отсоедините шаровые шарниры переднего нижнего рычага подвески от поворотных кулаков (см. раздел " Замена переднего нижнего рычага подвески ").
26. Отсоедините шаровые шарниры заднего нижнего рычага подвески от поворотных кулаков. См. раздел " Замена переднего рычага подвески переднего нижнего рычага подвески ".
27. Закрепите переднюю часть транспортного средства на подъемнике.
28. Установите J 39580 под раму.
29. Опустите автомобиль на опорный стол рамы.
30. Снимите шесть крепежных болтов рамы.
31. С помощью помощника осторожно поднимите кузов из рамы.
32. Убедитесь, что при подъеме кузова из рамы ясно видны следующие предметы: Поворотные кулаки Электрические жгуты электропроводки Трубы гидроусилителя руля
33. Снимите крепеж крепления двигателя.
34. Отсоедините все необходимые шланги и электрические соединители от двигателя в сборе.
35. Используя подходящее подъемное устройство двигателя, снимите двигатель с рамы.

1. Установите двигатель на раму.
2. Установите нижние крепежные элементы подвески двигателя и затяните их до 50 Н · м.
3. С помощью помощника осторожно опустите кузов на раму.
4. Установите раму с модулем охлаждения двигателя и радиатора.
5. Установите болты крепления передней рамы и затяните до 160 Н · м (118 фунтов на фут).
6. Установите болты крепления задней рамы и затяните до 240 Н · м.
7. Подсоедините шаровые шарниры переднего нижнего рычага управления к поворотным кулакам. См. раздел " Замена переднего нижнего рычага управления ".
8. Подсоедините шаровые шарниры заднего нижнего рычага управления к поворотным кулакам. Обратитесь к разделу " Замена переднего рычага управления передним нижним рычагом ".
9. Подсоедините концы внешней поперечины к поворотным кулакам. См. раздел " Замена внешней поперечины рулевого механизма ".
10. Подсоедините промежуточный вал к рулевому механизму (см. раздел " Замена промежуточного рулевого вала ").
11. Поднимите автомобиль.
12. Извлеките J 39580 из-под транспортного средства.
13. Установите трансмиссию согласно разделу " Замена трансмиссии ".
14. Опустите автомобиль.
15. Установите переднее колесо и шины в сборе согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ".
16. Подсоедините все необходимые электрические соединители жгута двигателя (см. разделы " Виды компонентов силового агрегата " и " Виды трассировки жгута ").
17. Подсоедините линию подачи топлива к двигателю в сборе.
18. Подсоедините линию испарителя к двигателю в сборе.
19. Подсоедините жидкостную линию кондиционирования воздуха к конденсатору в сборе.
20. Подсоедините шланг подогревателя к быстроразъемным фитингам на двигателе.
21. Подсоедините кабели и жгуты к электрическому центру под капотом.
22. Установите модуль управления силовым агрегатом на кронштейн СПМ.
23. Подключите положительный кабель к месту начала прыжка.
24. Установите переднюю панель. См. раздел " Замена промежуточного рулевого вала ".
25. Подсоедините двигатель к заземляющему проводу кузова к двигателю в сборе.
26. Подсоедините к капоту всасывающую магистраль кондиционера.
27. Подсоедините кабели и жгуты к электрическому центру под капотом.
28. Установите выходной канал резонатора воздухоочистителя (см. раздел " Замена выходного канала воздухоочистителя ").
29. Добавьте в систему охлаждающую жидкость двигателя. См. " Осушение и заполнение системы охлаждения (LS3, L99 статическое наполнение) " или " Осушение и заполнение системы охлаждения (GE 47716) ".
30. Зарядите систему кондиционирования воздуха. См. " Регенерация и перезарядка хладагента ".
31. Установите крышку двигателя согласно " Замене крышки двигателя ".
32. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
33. По окончании испытания транспортное средство должно пройти дорожное испытание.

1. Откройте капот.
2. Снимите колпачок заливки масла.
3. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
4. Поместите поддон для слива масла под сливную пробку масляного поддона.
5. Снимите сливную пробку масляного поддона (430).
6. Дайте маслу стечь полностью.
7. Очистите и осмотрите сливную пробку масляного поддона, при необходимости замените.
8. Очистите и осмотрите уплотнительную поверхность масляного поддона, при необходимости замените масляный поддон.
9. Удалите остатки масла из отверстия сливной пробки и установите сливную пробку масляного поддона на место до плотного прилегания.
10. Установите поддон под масляный фильтр (437).
11. Снимите масляный фильтр.
12. Убедитесь, что прокладка масляного фильтра все еще находится на старом фильтре, если нет, снимите прокладку масляного фильтра с масляного поддона.

1. Смажьте чистым моторным маслом НОВОЕ уплотнение масляного фильтра.
2. Установите НОВЫЙ масляный фильтр (437) и затяните его до 30 Н.м (22 фунта на фут).
3. Затяните сливную пробку масляного поддона (430) до 25 Н· м (18 фунтов на фут).
4. Извлеките поддон для слива масла из-под автомобиля.
5. Опустите автомобиль.
6. Заправьте двигатель новым моторным маслом. См. " Примерные емкости для жидкости " и " Рекомендации по жидкости и смазке ".
7. Запустите двигатель.
8. Осмотрите на предмет утечек масла после запуска двигателя.
9. Выключите двигатель и дайте маслу несколько минут стечь обратно в масляный поддон.
10. Снимите индикатор уровня масла с трубки индикатора.
11. Очистите индикаторный конец индикатора уровня масла чистым бумажным полотенцем или тряпкой.
12. Установите указатель уровня масла в трубку указателя уровня масла до тех пор, пока ручка указателя уровня масла не коснется верхней части трубки указателя уровня масла.
13. Снова снимите указатель уровня масла с трубки указателя уровня масла, удерживая кончик указателя уровня масла внизу.
14. Проверьте уровень моторного масла по указателю уровня масла.
15. При необходимости отрегулируйте уровень масла, добавляя или сливая масло.
16. Проверьте отсутствие утечек масла.
17. Закройте капот.