Описание цепи/системы
Датчик / переключатель уровня моторного масла является нормально-замкнутым с надлежащим уровнем моторного масла. Переключатель размыкается, когда уровень моторного масла падает ниже откалиброванного уровня. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует сигнальную цепь уровня моторного масла, когда зажигание включено, а двигатель выключен. С выключателем в закрытом положении блок управления двигателем обнаруживает цепь сигнала низкого напряжения. С выключателем в открытом положении блок управления двигателем обнаруживает высокое напряжение на сигнальной цепи. Когда высокое напряжение обнаружено, на сигнальной панели передается информационное сообщение.
Следующая информация определяет сообщение, отправленное из блок управления двигателем в приборную панель. Сообщение о низком уровне моторного масла отображается только после того, как блок управления двигателем обнаруживает высокое напряжение на сигнальной цепи в течение трех последовательных циклов зажигания, за которыми следует событие выключения зажигания от 15 минут до более 50 минут, в зависимости от температуры моторного масла.
Сообщение о низком уровне моторного масла выключается, когда МУД обнаруживает низкое напряжение в сигнальной цепи после события выключения зажигания в течение более 90 с, после чего следует включение зажигания в течение менее 1 с.
Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Шум не может быть связан с двигателем. Этот этап заключается в проверке того, что двигатель издает шум. Если двигатель не шумит, не переходите далее к этой таблице.
- 3: Шум может быть внутренним шумом двигателя. Снятие приводных ремней по одному и работа двигателя в течение короткого периода будет проверять шум связан с приводным ремнем. При снятии приводного ремня водяной насос может не работать и двигатель может перегреться. Также расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут быть установлены, когда двигатель работает со снятым приводным ремнем (ремнями).
- 4: Осмотрите все шкивы приводного ремня для пиллинга. Пиллинг - это маленькие шарики или таблетки или это могут быть струны в канавках приводного ремня от скопления резиновой пыли.
- 6: Смещение шкивов может быть вызвано неправильной установкой компонента привода вспомогательного оборудования, неправильной установкой шкива компонента привода вспомогательного оборудования или шкивом, изогнутым внутрь или наружу из предыдущего ремонта. Испытание на несоосность шкива с использованием прямой кромки в канавках шкива через два или три шкива. Если будет обнаружен несоосный шкив, обратитесь к этому компоненту привода вспомогательного оборудования за правильной процедурой установки этого шкива.
- 10: Осмотр крепежных деталей может устранить возможность установки неправильного болта, гайки, распорки или шайбы.
- 12: Проверка шкивов на изгиб должна включать проверку на наличие вмятин или других повреждений шкивов, которые препятствовали бы тому, чтобы приводной ремень не садился должным образом во все канавки шкива или на гладкую поверхность шкива, когда задняя сторона ремня используется для привода шкива.
- 14: Это испытание проводится для проверки правильности работы натяжителя приводного ремня. Если натяжное устройство приводного ремня работает неправильно, надлежащее натяжение ремня может не достигаться для предотвращения проскальзывания приводного ремня, которое могло бы вызвать шум визга.
- 15: Это испытание проводится для проверки того, что приводной ремень не слишком длинный, что может помешать правильной работе натяжного устройства приводного ремня. Кроме того, если был установлен приводной ремень неправильной длины, он может быть неправильно проложен и может поворачивать компонент вспомогательного привода в неправильном направлении.
- 16: Смещение шкивов может быть вызвано неправильной установкой компонента привода вспомогательного оборудования, неправильной установкой шкива компонента привода вспомогательного оборудования или шкивом, изогнутым внутрь или наружу из предыдущего ремонта. Испытание на несоосность шкива с использованием прямой кромки в канавках шкива через два или три шкива. Если будет обнаружен несоосный шкив, обратитесь к этому компоненту привода вспомогательного оборудования за правильной процедурой установки этого шкива.
- 17: Это испытание проводится для проверки правильности диаметра или ширины шкивов. Используя известное хорошее транспортное средство, сравните размеры шкивов.
- 19: Замена приводного ремня, когда он не поврежден или нет чрезмерного пиллинга, будет только временным ремонтом.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: См. " Предупреждение о проскальзывании ремня ". ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Следующие пункты являются признаками скрежета: Высокий шум, который слышен один раз за оборот приводного ремня или шкива. Неисправный ремень может произойти при холодном запуске и спадает, когда транспортное средство достигает нормальной рабочей температуры. ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Следующие пункты являются признаками скрежета приводного ремня: Громкий скрежет, который вызван проскальзыванием приводного ремня. Это необычно для приводного ремня с несколькими ребрами возникает сильный шум. | |||
| 1 | Вы просмотрели механическую операцию " Симптомы-двигатель " и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейти к « Симптомы - Двигатель Механический » |
| 2 | Убедитесь, что есть стрекотание, скрип или скулящий шум. Двигатель делает стрекотание, скрип или скулящий шум? | Перейти к шагу 3 | Перейти к средствам диагностики |
| 3 | Снимите приводной ремень. Если двигатель имеет несколько приводных ремней, снимайте ремни по одному и проводите испытание ниже каждый раз, когда ремень снимается. Работайте двигатель не более 30-40 секунд. При необходимости повторите это испытание, сняв оставшийся ремень (ремни). Существуют ли еще стрекотание, скрип или нытье? | Перейти к « Симптомы - Двигатель Механический » | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Если диагностируется шум стрекотания, проверьте наличие сильного свёртывания, превышающего 1 / 3 глубины канавки ремня. Если диагностируется свист или свист, переходите к шагу 13. Есть ли свёртывание в канавках ремня? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Очистите шкивы приводного ремня подходящей проволочной щеткой. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 20 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Осмотрите шкивы на несоосность. Не смещен ли какой-либо из шкивов? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Замените или отремонтируйте любые несоосные шкивы. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 20 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Осмотрите на предмет гнутых или треснувших кронштейнов аксессуаров. Нашли ли вы гнутые или треснувшие кронштейны? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Замените любые изогнутые или треснувшие кронштейны аксессуаров. Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Проверьте, нет ли неправильных, незакрепленных или отсутствующих креплений. Вы нашли состояние? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 12 |
| 11 | ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Меры предосторожности при затяжке крепежа ". Подтяните все ослабленные крепежи. Обратитесь к разделу " Технические условия затяжки крепежа (6.2L LS3) " или " Технические условия затяжки крепежа (6.2L L99) ". Замените все неправильные или отсутствующие крепежи. Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 12 |
| 12 | Проверьте наличие изогнутого шкива. Вы нашли условие? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 19 |
| 13 | Осмотрите на предмет изношенного подшипника вспомогательного компонента привода или неисправного вспомогательного компонента привода. Если диагностика шума нытья и состояние все еще существует, перейдите к средствам диагностики. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 14 |
| 14 | Проверьте натяжное устройство приводного ремня на правильность работы. См. " Диагностика натяжного устройства приводного ремня ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 15 |
| 15 | Проверьте правильность длины приводного ремня. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 16 |
| 16 | Осмотрите шкив на предмет несоосности. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 17 |
| 17 | Проверьте правильность размера шкива. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Перейти к средствам диагностики |
| 18 | Замените изогнутый ролик. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 19 |
| 19 | Замените приводные ремни. Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 20 | Перейти к средствам диагностики |
| 20 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при одевании ремня ". |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". |
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Этот тест должен проверить, что симптом присутствует во время диагностики. Другие компоненты транспортного средства могут вызывать подобный симптом.
- 3: Это испытание должно проверить, что один из приводных ремней вызывает грохот или вибрацию. Грохот может быть спутан с внутренним шумом двигателя из-за сходства в описании. Снимайте только один приводной ремень за раз, если автомобиль имеет несколько приводных ремней. При снятии приводных ремней водяной насос может не работать и двигатель может перегреться. Кроме того, расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут быть установлены, когда двигатель работает со снятым приводным ремнем (ремнями).
- 4: Осмотр приводных ремней заключается в том, чтобы убедиться, что они не вызывают шума. Небольшие трещины поперек ребер приводного ремня не вызовут шума. Разделение ленты идентифицируется слоями разделения ленты и может быть видно на краю ленты, которую мы чувствуем как комок в ленте.
- 5: Небольшое количество пиллинга является нормальным условием и приемлемым. Когда пилинг жесткий, приводной ремень не имеет гладкой поверхности для правильной работы.
- 9: Осмотр крепежных деталей может устранить возможность установки неправильного болта, гайки, распорки или шайбы.
- 11: Этот шаг следует выполнять только в том случае, если водяной насос приводится в действие приводным ремнем. Осмотрите вал водяного насоса на предмет изгиба. Также осмотрите подшипники водяного насоса на предмет плавности работы и чрезмерного люфта. Сравните водяной насос с известным хорошим водяным насосом.
- 12: Кронштейны компонента привода аксессуара, которые согнуты, треснули или ослабли, могут создать дополнительную нагрузку на этот компонент аксессуара, вызывая его вибрацию.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о перевязке ремня ". ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Следующие пункты являются признаками грохочения приводного ремня: Низкий шаг постукивания, стук или громкий шум, слышимый на холостом ходу или чуть выше. Слышится один раз за оборот приводного ремня или шкива. Грохот может быть вызван: Пилинг, накопление резиновой пыли, которая образует небольшие шарики (таблетки) или струны в канавке шкива приводного ремня. Разделение приводного ремня. Определение Поврежденного приводного ремня: Следующие элементы являются чувствительными индикаторами вибрации приводного ремня. | |||
| 1 | Вы просмотрели механическую операцию " Симптомы-двигатель " и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейти к « Симптомы - Двигатель Механический » |
| 2 | Убедитесь, что есть грохот или вибрация связана с двигателем. Двигатель издает грохот или вибрацию? | Перейти к шагу 3 | Перейти к средствам диагностики |
| 3 | Снимите приводной ремень (приводные ремни). Если двигатель имеет несколько приводных ремней, снимайте ремни по одному и проводите испытание ниже каждый раз, когда ремень снимается. Работайте двигатель не более 30-40 секунд. При необходимости повторите это испытание, сняв оставшийся ремень (ремни). Существует ли еще урчание или вибрация? | Для диагностики грохота перейдите в раздел " Симптомы - Механический двигатель " Для диагностики вибрации перейдите в раздел « Анализ вибрации - Двигатель » | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Осмотрите приводной ремень (приводы) на предмет износа, повреждений, разделения, участков отсутствующих ребер и / или скоплений мусора. Вы обнаружили какие-либо из этих условий? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Осмотрите на наличие сильного налипания более 1/3 канавок шкива приводного ремня. Вы обнаружили сильное пиллинг? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Очистите шкивы приводного ремня с помощью подходящей проволочной щетки. Переустановите приводные ремни. Вы исправили состояние? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Установите новый приводной ремень. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Осмотрите на предмет неправильного, ослабленного или отсутствующего крепежа. Вы нашли какое-нибудь из этих условий? | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 11 |
| 10 | ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Меры предосторожности при затяжке крепежа ". Подтяните все ослабленные крепежи. Обратитесь к разделу " Технические условия затяжки крепежа (6.2L LS3) " или " Технические условия затяжки крепежа (6.2L L99) ". Замените все неправильные или отсутствующие крепежи. Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 13 | |
| 11 | Осмотрите на наличие гнутого вала водяного насоса. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 |
| 12 | Осмотрите на предмет погнутых или треснувших кронштейнов аксессуаров. Нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Перейти к средствам диагностики |
| 13 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при одевании ремня ". |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". |
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Эта проверка должна проверить состояние приводного ремня. Повреждение могло произойти на приводном ремне, когда приводной ремень упал. Приводной ремень может быть поврежден, что привело к падению приводного ремня. Осмотрите ремень на наличие порезов, разрывов, отсутствующих участков ребер или поврежденных слоев ремня.
- 4: Смещение шкивов может быть вызвано неправильной установкой компонента привода вспомогательного устройства, неправильной установкой шкива компонента привода вспомогательного устройства или шкивом, согнутым внутрь или наружу из предыдущего ремонта. Проверьте на смещение шкива, используя прямую кромку в канавках шкива через 2 или 3 шкива. Если обнаружен смещение шкива, обратитесь к этому компоненту привода вспомогательного устройства для правильной процедуры ремонта этого шкива.
- 5: Проверка шкивов на изгиб должна включать проверку на наличие вмятин или других повреждений шкивов, которые препятствовали бы тому, чтобы приводной ремень не садился должным образом во все канавки шкива или на гладкую поверхность шкива, когда задняя сторона ремня используется для привода шкива.
- 6: Кронштейны компонентов привода аксессуара, которые согнуты или треснули, могут позволить приводному ремню упасть.
- 7: Осмотр крепежа может устранить возможность установки неправильного болта, гайки, распорки или шайбы. Отсутствие, ослабление или неправильный крепеж может привести к смещению шкива от кронштейна, движущегося под нагрузкой. Чрезмерная затяжка крепежа может привести к смещению кронштейна компонента аксессуара.
- 13: Проверка заключается в том, чтобы убедиться, что приводной ремень правильно установлен на всех шкивах приводного ремня. Износ приводного ремня может быть вызван неправильным расположением приводного ремня одной канавкой на шкиве.
- 14: Установка приводного ремня, который является слишком широким или слишком узким, вызовет износ приводного ремня. Ребра приводного ремня должны соответствовать всем канавкам на всех шкивах.
- 15: Этот осмотр заключается в том, чтобы убедиться, что приводной ремень не контактирует с каким-либо компонентом двигателя или кузова во время работы двигателя. Должен быть достаточный зазор, когда нагрузка компонентов привода вспомогательного оборудования приводного ремня изменяется. Приводной ремень не должен соприкасаться с двигателем или компонентом кузова при защелкивании дросселя.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о перевязке ремня ". ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Приводной ремень падает со шкивов или может неправильно сидеть на шкивах. Износ внешних ребер приводного ремня может быть связан с неправильно установленным приводным ремнем. | |||
| 1 | Вы просмотрели механическую операцию " Симптомы-двигатель " и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейти к « Симптомы - Двигатель Механический » |
| 2 | При диагностике чрезмерного износа перейдите к шагу 13. При диагностике отпадающего приводного ремня осмотрите его на наличие повреждений. Вы нашли условие? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Установите новый приводной ремень. Приводной ремень продолжает падать? | Перейти к шагу 4 | Система исправна |
| 4 | Осмотрите шкив на предмет несоосности. Вы нашли и отремонтировали состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Осмотрите на предмет изгиба или вмятины шкива. Вы нашли и отремонтировали состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Осмотрите на предмет погнутого или треснувшего кронштейна приспособления. Нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Осмотрите на предмет неправильного, ослабленного или отсутствующего крепежа. Вы нашли незакрепленные или отсутствующие крепления? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 9 |
| 8 | ВНИМАНИЕ: Обратитесь к " Внимание, крепежные детали ". Затяните все ослабленные крепежные детали. Обратитесь к " Техническим условиям затяжки крепежных деталей (6.2L LS3) " или " Техническим условиям затяжки крепежных деталей (6.2L L99) ". Замените все неправильные или отсутствующие крепежные детали. Приводной ремень продолжает падать? | Перейти к шагу 9 | Система исправна |
| 9 | Проверьте правильность работы натяжного устройства приводного ремня. Обратитесь к разделу " Диагностика натяжного устройства приводного ремня ". Правильно ли работает натяжное устройство приводного ремня? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Замените натяжитель приводного ремня. Приводной ремень продолжает отпадать? | Переход к шагу 11 | Система исправна |
| 11 | Осмотрите на предмет неисправных подшипников шкива натяжителя приводного ремня и / или натяжителя приводного ремня. Вы нашли и отремонтировали состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к средствам диагностики |
| 12 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
| 13 | Проверьте правильность установки приводного ремня. Вы обнаружили это состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 14 |
| 14 | Проверьте наличие надлежащего приводного ремня. Вы нашли это состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 15 |
| 15 | Осмотрите приводной ремень на предмет контакта с кронштейном, шлангом или жгутом проводов. Вы нашли и отремонтировали состояние? | Переход к шагу 17 | Перейти к средствам диагностики |
| 16 | Замените приводные ремни. Вы завершили замену? | Переход к шагу 17 | |
| 17 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при одевании ремня ". |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при креплении ". |