Двигатель механический - 6.2L - инструкции по ремонту - вне транспортного средства (1 из 3): Диагностика Chevrolet Camaro V

Процедура проверки

1. Осмотрите следующие компоненты: Стенки цилиндра на наличие чрезмерных царапин, борозд или кольцевых выступов Отверстия цилиндра на наличие чрезмерных кольцевых выступов в верхней части цилиндра Рубашка охлаждающей жидкости на наличие трещин Отверстия подъемника клапанов на наличие чрезмерных задиров или износа Полотна подшипников коленчатого вала на наличие трещин Уплотнительные поверхности прокладок на наличие чрезмерных царапин или борозд Обратитесь к разделу " Замена прокладок двигателя " Масляные полости для ограничений Резьбовые отверстия под болты с поврежденной резьбой Отверстия цилиндров на наличие чрезмерных кольцевых выступов в верхней части цилиндра
2. Измерьте отверстия цилиндров для определения состояния негабаритности

1. Осмотрите зубья (1) реактивного кольца положение коленвала на наличие повреждений.
2. Осмотрите задний колпачок (1) на предмет утечки, если это применимо.
3. Установите заглушку заднего стакана (1) на глубину 24,4 мм (0,96 дюйма) (а).
4. Осмотрите шейки коленчатого вала на предмет износа. Цапфы должны быть гладкими (1) без признаков забивания, износа или повреждения.
5. Осмотрите шейки коленчатого вала на наличие канавок или задиров (2).
6. Осмотрите шейки коленчатого вала на наличие царапин или износа (3).
7. Осмотрите шейки коленчатого вала на наличие точечной коррозии или внедренного материала подшипника (4).
8. Осмотрите заднюю поверхность масляного уплотнения коленчатого вала (5) на наличие канавок или задиров.
9. Осмотрите шпонку коленчатого вала (122), шпоночную канавку (1) и резьбовое отверстие (2) на предмет повреждений.
10. Измерьте коренную и шатунную шейки на некруглость и конусность. Замените коленчатый вал, если все шейки не соответствуют спецификации на диаметр, некруглость и конусность. См. " Механические характеристики двигателя (6.2L LS3) " или " Механические характеристики двигателя (6.2L L99) ".
11. Измерьте ширину упорной стенки коленчатого вала. Необходимо заменить коленчатый вал с шириной упорной стенки более 26,22 мм (1,0322 дюйма) (а).
12. Измерьте биение коленчатого вала. См. " Механические характеристики двигателя (6.2L LS3) " или " Механические характеристики двигателя (6.2L L99) ". Используйте деревянные V-образные блоки или крепление для поддержки коленчатого вала на передней и задней шейках.
13. Используйте циферблатный индикатор J 7872 для измерения биения коленчатого вала в коренной шейке номер 3 и соседних передней и задней промежуточных шейках.
14. Используйте циферблатный индикатор J 7872: для измерения биения заднего фланца коленчатого вала.
15. Используйте циферблатный индикатор J 7872 для измерения биения реактивного кольца коленчатого вала. Биение реактивного кольца должно измеряться на 1,0 мм (0,04 дюйма) ниже зубьев кольца. Если биение реактивного кольца превышает 0,7 мм (0 028 дюйма), замените коленчатый вал. Если биение не соответствует спецификации для коренных шеек или заднего фланца, замените коленчатый вал.
16. Осмотрите подшипники коленчатого вала на наличие кратеров или карманов. Уплощенные участки на половинах подшипника также указывают на усталость.
17. Осмотрите подшипники коленчатого вала на предмет чрезмерного задирания или обесцвечивания.
18. Осмотрите подшипники коленчатого вала на предмет попадания грязи или мусора в материал подшипника.
19. Осмотрите подшипники коленчатого вала на предмет неправильной посадки, на которую указывают яркие, полированные участки подшипника. При износе или повреждении нижней половины подшипника следует заменить как верхнюю, так и нижнюю половины. Как правило, если нижняя половина пригодна для использования, верхняя половина также должна быть пригодна для использования.

Как осмотреть и очистка балансира коленвала

1. Очистите балансир коленчатого вала в растворителе.
2. Очистите канавки ремня от всей грязи или мусора проволочной щеткой.
3. Просушите балансир коленчатого вала сжатым воздухом.
4. Проверьте балансир коленчатого вала на наличие следующих условий: Изношенная, рифленая или поврежденная поверхность уплотнения ступицы. Поверхность уплотнения ступицы балансира коленчатого вала с чрезмерным задиранием, канавками, ржавчиной или другими повреждениями должна быть заменена. Незначительные дефекты на поверхности уплотнения ступицы могут быть удалены полировочным составом или мелкой шлифовальной шкуркой. ПРИМЕЧАНИЕ: Для того, чтобы ремень следил должным образом, канавки ремня могут быть свободны от всей грязи или мусора. Загрязненные или поврежденные канавки ремня Балансировочный ремень должны быть удалены без других забоек.

Схема №174

Войти

Осмотрите маховик механической коробки передач на наличие следующих условий

1. Питтинговая поверхность (1)
2. Рифленая или рифленая поверхность (2)
3. Ржавая поверхность (3)
4. Поврежденные зубья зубчатого венца (4)
5. Незакрепленное или неправильно расположенное зубчатое колесо Зубчатое колесо имеет посадку с натягом на маховик и должно быть расположено полностью напротив фланца маховика.
6. Отсутствующие, изогнутые или поврежденные установочные штифты нажимного диска 2 установочных штифта установлены в маховике и расположены на расстоянии 170 градусов друг от друга, чтобы обеспечить правильную ориентацию нажимного диска сцепления к маховику двигателя во время сборки.

Автоматическая коробка передач Flex Plate Очистка и проверка

1. Очистите гибкую пластину в растворителе.
2. Просушите гибкую пластину сжатым воздухом.
3. Проверьте гибкую пластину на наличие следующих условий: Поврежденные зубья кольцевого зубчатого колеса (1) Трещины под напряжением вокруг мест расположения болтовых отверстий между гибкой пластиной и коленчатым валом (2) ПРИМЕЧАНИЕ: Не пытайтесь ремонтировать сварные участки, которые удерживают кольцевое зубчатое колесо на гибкой пластине. Установите новую гибкую пластину. Сварные участки (3), которые удерживают кольцевое зубчатое колесо на гибкой пластине для образования трещин

Как очистить и проверить распределительный вал и подшипники (без регулируемых фаз газораспределения)

Специальный инструмент

1. J 7872: Набор магнитных базовых циферблатных индикаторов
2. J 8520: Индикатор подъема кулачка распределительного вала

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ". (/chevrolet/camaro/v-2009-2013/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-62l-spetsialnye-instrumenty-i-oborudovanie)

1. Очистите компоненты в растворителе.
2. Просушите компоненты сжатым воздухом.
3. Осмотрите шейки подшипника распределительного вала (1) на предмет задиров или чрезмерного износа.
4. Осмотрите кулачки подъемника распределительного вала (2) на предмет задиров или чрезмерного износа.
5. Осмотрите резьбовое отверстие под болт (3) в передней части распределительного вала на наличие поврежденной резьбы или мусора.
6. Осмотрите палец звездочки распределительного вала (204) на предмет повреждений.
7. Осмотрите пластину фиксатора распределительного вала на предмет износа или повреждения уплотнительной прокладки. Если уплотнительная прокладка пластины фиксатора распределительного вала не разрезана и не повреждена, ее можно использовать повторно.
8. Осмотрите просверленные подшипники распределительного вала на наличие следующих условий: Чрезмерный износ, следы истирания, точечная смазка, задиры или внедренный мусор. Внешний вид материала подшипника различных оттенков серого считается нормальным и не является руководством для замены подшипника. Измерьте внутренний диаметр подшипника в соответствии с требованиями для негабаритных условий. См. " Механические характеристики двигателя (6.2L LS3) " Механические характеристики двигателя (6.2L L99) ".
9. С помощью микрометра измерьте шейки распределительного вала на предмет износа и некруглости. См. " Механические характеристики двигателя (6.2L LS3) " или " Механические характеристики двигателя (6.2L L99) ". Если шейки подшипника распределительного вала некруглые, замените распределительный вал. Если диаметр шейки подшипника распределительного вала не соответствует спецификации, замените распределительный вал.
10. С помощью микрометра измерьте выступы распределительного вала на предмет износа. См. " Механические характеристики двигателя (6.2L LS3) " или " Механические характеристики двигателя (6.2L L99) ".
11. Измерить биение распределительного вала. Установить распределительный вал в деревянные V-образные блоки или между центрами на приспособление. С помощью индикатора J 7872: измерить биение промежуточных шеек подшипников распределительного вала. Если биение распределительного вала не соответствует техническим условиям, распределительный вал погнут и должен быть заменен. См. " Механические характеристики двигателя (6.2L LS3) " " Механические характеристики двигателя (6.2L xtag1) ". L99

Как очистить и проверить распределительный вал и подшипники (с регулируемыми фазами газораспределения)

Специальный инструмент

1. J 7872: Набор магнитных базовых циферблатных индикаторов
2. J 8520: Индикатор подъема кулачка распределительного вала

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты

1. Очистите компоненты в растворителе.
2. Просушите компоненты сжатым воздухом.
3. Осмотрите шейки подшипника распределительного вала (1) на предмет задиров или чрезмерного износа.
4. Осмотрите кулачки подъемника распределительного вала (2) на предмет задиров или чрезмерного износа.
5. Осмотрите масляные каналы (3) привода положения распределительного вала (положение распредвала) на наличие ограничений.
6. Осмотрите резьбовое отверстие под болт (4) в передней части распределительного вала на наличие поврежденной резьбы или мусора.
7. Осмотрите палец звездочки распределительного вала (204) на предмет повреждений.
8. Осмотрите пластину фиксатора распределительного вала на предмет износа или повреждения уплотнительной прокладки. Если уплотнительная прокладка пластины фиксатора распределительного вала не разрезана и не повреждена, ее можно использовать повторно.
9. Осмотрите просверленные подшипники распределительного вала на предмет наличия чрезмерного износа, следов истирания смазки, задиров или внедренного мусора. Внешний вид материала подшипника, имеющий различные оттенки серого, считается нормальным и не является руководством для замены подшипника. Измерьте внутренний диаметр подшипника (ID) в соответствии с требованиями к превышению размера. См. " Механические характеристики двигателя (6.2L LS3) " Механические характеристики двигателя (6.2L L99) ".
10. С помощью микрометра измерьте шейки распределительного вала на предмет износа и некруглости. См. " Механические характеристики двигателя (6.2L LS3) " или " Механические характеристики двигателя (6.2L L99) ". Если шейки подшипника распределительного вала некруглые, замените распределительный вал. Если диаметр шейки подшипника распределительного вала не соответствует спецификации, замените распределительный вал.
11. С помощью микрометра измерьте выступы распределительного вала на предмет износа. См. " Механические характеристики двигателя (6.2L LS3) " или " Механические характеристики двигателя (6.2L L99) ".
12. Измерить биение распределительного вала. Установить распределительный вал в деревянные V-образные блоки или между центрами на зажимном приспособлении. Используя набор J 7872: измерить биение промежуточных шеек подшипников распределительного вала. Если биение распределительного вала не соответствует спецификации, распределительный вал изогнут и должен быть заменен. См. " Механические спецификации двигателя (6.2L LS3) " " Механические спецификации двигателя (6.2L xtag1) ". L99

Как очистить и проверить цепь распределительного вала и звездочки

1. Очистите компоненты чистящим растворителем.
2. Просушите компоненты сжатым воздухом.
3. Осмотрите цепь газораспределения (1) на предмет связывания или износа.
4. Осмотрите выступающие участки (2) датчика положения распределительного вала (положение распредвала) на наличие забоин или повреждений.
5. Проверьте изношенные, поврежденные или сколотые зубья (3).
6. Осмотрите на предмет повреждения шпоночной канавки (4).
7. Осмотрите на предмет изношенных шлицев привода масляного насоса (5).
8. Проверьте натяжитель цепи ГРМ на наличие следующих условий: Поврежденная или сломанная пружина растяжения (1) Чрезмерный износ или задиры на направляющих поверхностях цепи (2, 3)