Двигатель механический - 3.6L - инструкции по ремонту - вне автомобиля (2 из 3): Снятие и установка Chevrolet Camaro V

Процедура установки поршня и поршневого пальца

1. Правильно сориентируйте поршень (1) на шатуне (2) следующим образом: Установочная метка (4), отлитая в нижней части поршня, должна быть направлена в сторону передней части двигателя. Установочная выемка (3) на крышке шатуна должна быть направлена в сторону задней части двигателя на цилиндрах с нечетными номерами и в сторону передней части двигателя на цилиндрах с четными номерами.
2. Смажьте отверстия поршневого пальца в поршне и шатуне. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики " для получения рекомендуемой смазки.
3. Совместите отверстие поршневого пальца с отверстием шатунного пальца.
4. Вдвиньте поршневой палец (4) в поршень и шатун (3).
5. Установите НОВЫЕ фиксаторы поршневых пальцев (1), используя EN-46745: remover / installer.
6. Убедитесь, что фиксаторы поршневых пальцев полностью посажены в их канавки.
7. Повторите эти процедуры для остальных поршней.

Процедура установки поршневого кольца

1. Установите поршневые кольца с помощью установщика поршневых колец.
2. Правильно сориентируйте расширитель маслосъемного кольца, как показано перед установкой. Концы расширителя должны быть обращены к верхней части поршня.
3. Установите на поршень проставку кольца маслорегулирующего поршня.
4. Установите нижнее кольцо поршня маслоуправления на поршень 1.
5. Установите верхнее маслосъемное поршневое кольцо на поршень 1.
6. Расположите концевые зазоры (1, 2) маслосъемного поршневого кольца на расстоянии минимум 90 градусов друг от друга.
7. Установите нижнее компрессионное поршневое кольцо на поршень 1. Метка со стороны поршневого кольца должна быть обращена к верхней части поршня.
8. Установите на поршень верхнее компрессионное поршневое кольцо. Верхнее компрессионное кольцо может быть установлено любой стороной вверх.
9. После установки колец установите кольцевые зазоры для маслорегулятора, второе и верхнее кольца в показанных положениях: Расширитель маслорегулирующего кольца и положение зазоров второго компрессионного кольца 1. Верхнее положение зазора маслорегулирующего кольца 2. Верхнее положение зазора компрессионного кольца 3. Нижнее положение зазора маслорегулирующего кольца 4.

Процедура установки шатунного подшипника

1. Очистите безворсовой тканью шатун и отверстие подшипника крышки шатуна.
2. Очистить все масло из-за половинок шатунного подшипника.
3. Установите на место новые верхние шатунные подшипники. Поверните подшипник так, чтобы замковый хвостовик вошел в центрирующий паз. Подшипник должен входить заподлицо в шатун.
4. Установите новые нижние шатунные подшипники на место в крышке шатуна. Поверните подшипник так, чтобы замковый хвостовик вошел в центрирующий паз. Подшипники должны плотно прилегать к крышке шатуна.

Как заменить диафрагму принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)

1. Удалите старый жиклер принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), зажав щипцами шейку жиклера и открутив и вытащив правую крышку распределительного вала.
2. Нанесите герметик на НОВОЕ отверстие принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (1). См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики " для получения рекомендуемого герметика.
3. Установите НОВОЕ отверстие принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) в правую крышку распределительного вала. После вставки закрутите отверстие принудительная вентиляция картера, чтобы устранить любые вертикальные пути утечки в герметике.

Как заменить фитинг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)

1. Удалите старый фитинг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
2. Установите новый фитинг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) с новым уплотнительным кольцом.

Процедура установки подшипника коленчатого вала

1. Очистите отверстие картера картера безворсовой тканью.
2. Очистите все масло с обратной стороны новых половин подшипника.
3. Установите новые верхние подшипники коленчатого вала на место. Упорный подшипник относится к шейке номер 3. Убедитесь, что верхняя вкладыш подшипника содержит отверстие для передачи масла и канавку. Поверните подшипник так, чтобы стопорный хвостовик вошел в паз кривошипа. Подшипник должен прилегать заподлицо к верхнему картеру.
4. Установите новые нижние подшипники коленчатого вала на место в крышках коренных подшипников. Нижние подшипники коленчатого вала идентифицируются NO-канавками или отверстиями. Подшипники должны плотно прилегать к крышкам подшипников коленчатого вала.

Процедура установки коленчатого вала

1. В случае снятия установите шпонку коленчатого вала. Слегка постучите по ключу на месте небольшой мягкой гранью, бронза/пластик, молотком, пока он не опустится в шпоночный паз.
2. Аккуратно опустите коленчатый вал в положение в блоке цилиндров.

Задний масляный сальник коленчатого вала и корпус Установки

Специальный инструмент

1. EN-42183: Рукоятка
2. EN-46109: набор направляющих штифтов
3. EN-47839: Инструмент для установки заднего масляного уплотнения коленчатого вала

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ".

1. Установите направляющие 6 мм (0 236 дюйма) из EN-46109: набор штифтов в 2 отверстия угловых болтов заднего сальника коленчатого вала блока двигателя.
2. Установите инструмент EN-47839: с рукояткой EN-42183: (1, 2) на заднюю часть фланца коленчатого вала.
3. Поместите валик 3 мм (0 118 дюйма) герметика RTV на НОВЫЙ корпус заднего сальника коленчатого вала, как показано на рисунке (1). Рекомендуемый герметик см. в разделе " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
4. Установите корпус заднего сальника коленчатого вала в блок двигателя.
5. Снимите направляющие EN-46109: набор штифтов 6 мм (0 236 дюйма) с блока двигателя.
6. Установите болты корпуса заднего сальника коленчатого вала.
7. Последовательно затяните болты заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
8. Снимите EN-47839: инструмент и EN-42183: рукоятку (1, 2) с фланца коленчатого вала.

Как установить масляный поддон

1. Совместите шестерню привода масляного насоса с гранями коленчатого вала и установите масляный насос на блок двигателя.
2. Совместите корпус насоса с монтажными отверстиями в блоке цилиндров.
3. Установите болты масляного насоса и затяните до 25 Н· м (18 фунтов на фут).

Как установить толкатель клапана - С правой стороны

1. Заполните стационарный гидравлический регулятор зазора (SHLA) чистым моторным маслом. Обратитесь к разделу " Клеи, жидкости, смазки и герметики " для получения рекомендуемого моторного масла. Примите меры предосторожности, чтобы предотвратить царапание зоны поворотной сферы (1) SHLA.
2. Смажьте отверстия SHLA в головке цилиндров чистым моторным маслом. Обратитесь к разделу " Клеи, жидкости, смазки и герметики " для получения рекомендуемого моторного масла.
3. Установить ШЛА в головку цилиндров.
4. Нанесите свободное количество смазки на сферы шарнира SHLA. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики " для получения рекомендуемой смазки.

Как установить коромысло клапана - С правой стороны

1. Нанесите смазку в свободном количестве в области гнезда шарнира (1), ролика (2) и прорези клапана (3) толкателей распределительного вала. Рекомендуемая смазка приведена в разделе " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
2. Установите толкатели распределительного вала на место на наконечнике клапана и стационарном гидравлическом регуляторе зазора (SHLA).
3. Закругленный головной конец толкателя идет на ШЛА, в то время как плоский конец идет на наконечник клапана.
4. Очистите шейки распределительного вала и держатели чистой безворсовой тканью.

Распределительный вал Установки - С правой стороны

1. Убедитесь, что уплотнительные кольца распределительного вала (1) находятся на месте в канавках распределительного вала. Уплотнительные кольца распределительного вала должны находиться на месте ниже поверхности шейки распределительного вала во избежание защемления между головкой цилиндров и крышками распределительного вала.
2. Нанесите свободное количество смазки на шейки распределительного вала и правые держатели распределительного вала головки цилиндров. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики " для получения рекомендуемой смазки.
3. Установите правый впускной и правый выпускной распределительные валы на место в правой головке цилиндров.
4. Расположите лепестки распределительного вала в нейтральном положении так, чтобы лыски на задней стороне распределительных валов были вверх и параллельно (1) с правой направляющей крышки распределительного вала головки цилиндров.
5. Соблюдайте маркировку на крышках подшипников распределительного вала правой головки цилиндров. Каждая крышка подшипника маркируется для того, чтобы идентифицировать ее местоположение. Маркировка имеет следующие значения: Приподнятый признак всегда должен быть ориентирован к центру головки цилиндров. I обозначает распределительный вал впуска. Е обозначает распределительный вал выпуска. Цифра 1, 3, 5 обозначает положение цилиндра с передней стороны двигателя.
6. Нанесите свободное количество смазки на крышки подшипников распределительного вала. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики " для получения рекомендуемой смазки.
7. Имеются крышки передних подшипников распределительного вала первой конструкции (1) и второй конструкции (2).
8. Для приложений, которые имеют вторую конструкцию крышки подшипника распределительного вала (2), нанесите свободное количество смазки на крышку подшипника распределительного вала и упорную поверхность распределительного вала. Обратитесь к разделу " Клеи, жидкости, смазки и герметики " для получения рекомендуемой смазки.
9. Установите упорные колпачки подшипников распределительного вала в первую цапфу правой головки цилиндров.
10. Установите остальные крышки подшипников меткой их ориентации к центру головки цилиндров.
11. Вручную запустите все болты крышки подшипника распределительного вала.
12. Затяните болты крышки подшипника распределительного вала в указанной последовательности и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
13. Ослабьте болты крышки подшипника распределительного вала центрального впуска (1, 2) и болты крышки подшипника распределительного вала центрального выпуска (3, 4).
14. Повторно затяните болты крышки подшипника центрального распределительного вала (1, 2, 3, 4) и повторно затяните болты крышки подшипника распределительного вала до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).

Как установить трубу топливного распределителя

См. раздел " Сборка головки цилиндра (Llt или LCS) ".