Только P0125-L32 или P0128
- Осмотрите уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения. Если низкий, то см. Потеря хладагента.
- Проверьте следующие условия: Коррозия на клеммах температура охлаждающей жидкости Неправильные или корродированные клеммы на разъеме жгута температура охлаждающей жидкости Свободные клеммы в разъеме жгута температура охлаждающей жидкости
- Измерьте 4,8-5,2 вольта от сигнальной цепи датчика температура охлаждающей жидкости до хорошего заземления с помощью DMM. Если значение не находится в указанном диапазоне, проверьте сигнальную цепь датчика температура охлаждающей жидкости на высокое сопротивление или на прерывистое и плохое соединение в модуле управления. Если проверка цепей прошла успешно, замените модуль управления.
- Измерьте на 4,8-5,2 вольта от сигнальной цепи датчика ЭСТ до цепи низкого опорного напряжения датчика ЭСТ с помощью ДММ. Если значение выходит за пределы указанного диапазона, проверьте цепь опорного сигнала низкого уровня датчика температура охлаждающей жидкости на высокое сопротивление или на прерывистое и плохое соединение в модуле управления. Если проверка цепей прошла успешно, замените модуль управления.
- Выключите зажигание. Снимите датчик ЭСТ. Поместите датчик на рабочую поверхность вдали от любого источника тепла.
- Дайте датчику достичь температуры окружающего воздуха в течение 30-60 минут.
- Наблюдение и регистрация температуры окружающего воздуха окружающей среды автомобиля с помощью точного термометра.
- Измерьте на датчике сопротивление между сигналом ЭСТ и нижними опорными клеммами ЭСТ с помощью цифрового мультиметра и запишите значение.
- Сравните измеренное сопротивление датчика температура охлаждающей жидкости с температурой окружающего воздуха в окне Температура в зависимости от сопротивления. При попадании в указанный диапазон установите датчик температура охлаждающей жидкости и обратитесь к разделу Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений. При отклонении от указанного диапазона замените датчик температура охлаждающей жидкости.
