Главная ОтзывыВозврат
Главная/Buick/LaCrosse/Buick LaCrosse I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/P0116 (4)
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

P0116 (4) Buick LaCrosse I

Тестирование и диагностика системы управления двигателем ~3 мин чтения
  1. Осмотрите уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения. Если низкий, то см. Потеря хладагента.
  2. Наблюдение и регистрация температуры окружающего воздуха окружающей среды автомобиля с помощью точного термометра.
  3. После выключения транспортного средства в течение 8 часов снимите датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха )/температура впускного воздуха.
  4. Снимите датчик ЭСТ.
  5. Разместите датчики на рабочей поверхности вдали от любого источника тепла. Дайте датчикам достичь температуры окружающего воздуха в течение 30-60 минут.
  6. Подсоедините к электросоединителю датчик массовый расход воздуха/температура впускного воздуха и датчик температура охлаждающей жидкости, но НЕ устанавливайте их. Изолируйте датчики от любого источника тепла двигателя.
  7. Включите зажигание и сделайте снимок списка данных двигателя с помощью сканирующего инструмента. Обратитесь к Процедуре создания снимка сканера.
  8. Просмотрите данные снимка, полученные с помощью средства сканирования. Проверьте параметры датчика температура охлаждающей жидкости и датчика температура впускного воздуха с помощью сканирующего устройства. Разница между параметром температура охлаждающей жидкости датчик и параметром температура впускного воздуха датчик должна быть более 15°C. Если температура ниже 15°C, обратитесь к разделу Тестирование прерывистых условий и плохих соединений.
  9. Проверьте записанные параметры датчика температура впускного воздуха и датчика температура охлаждающей жидкости. Разница между параметрами датчика температура впускного воздуха, датчика температура охлаждающей жидкости и температурой окружающего воздуха должна быть менее 8°C. Если температура ниже 8°C, обратитесь к разделу Тестирование прерывистых условий и плохих соединений.
  10. Отсоедините датчик массовый расход воздуха/температура впускного воздуха. Проверьте наличие прерывистого и слабого соединения на датчике температура впускного воздуха. См. Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений.
  11. Измерьте на датчике сопротивление между сигналом температура впускного воздуха и нижними опорными клеммами температура впускного воздуха с помощью цифрового мультиметра и запишите значение. Наблюдайте за зарегистрированной температурой окружающего воздуха. Сравните измерение сопротивления датчика температура впускного воздуха с температурой окружающего воздуха, используя Зависимость температуры от сопротивления. Если значение выходит за пределы указанного диапазона, замените датчик массовый расход воздуха/температура впускного воздуха.
  12. Отсоедините датчик температура охлаждающей жидкости и проверьте наличие утечки охлаждающей жидкости двигателя через датчик температура охлаждающей жидкости, коррозии на клеммах датчика температура охлаждающей жидкости или коррозии на клеммах разъема жгута температура охлаждающей жидкости.
  13. Измерьте на датчике сопротивление между сигналом ЭСТ и нижними опорными клеммами ЭСТ с помощью цифрового мультиметра и запишите значение. Наблюдайте за зарегистрированной температурой окружающего воздуха. Сравните измерение сопротивления датчика температура охлаждающей жидкости с температурой окружающего воздуха, используя Зависимость температуры от сопротивления. Если значение выходит за пределы указанного диапазона, замените датчик температура охлаждающей жидкости.
  14. Измерьте 4,8-5,2 вольта от сигнальной цепи температура впускного воздуха до хорошего заземления с помощью DMM. Если значение не находится в указанном диапазоне, проверьте сигнальную цепь температура впускного воздуха на высокое сопротивление или на прерывистое и плохое соединение в модуле управления. Если проверка цепей прошла успешно, замените модуль управления.
  15. Выключите зажигание на 90 секунд, чтобы дать возможность модулям управления отключиться.
  16. Измерьте 4,8-5,2 вольта от сигнальной цепи температура охлаждающей жидкости до хорошего заземления с помощью DMM. Если в указанном диапазоне, то перейти к прерывистым условиям. Если значение НЕ находится в указанном диапазоне, проверьте сигнальную цепь температура охлаждающей жидкости на наличие высокого сопротивления, короткого замыкание на массу или короткого замыкания на клеммы и плохого соединения в модуле управления. Если проверка цепей прошла успешно, замените модуль управления.
  17. Измерьте сопротивление 5 Ом от цепи низкого опорного сигнала датчика температура впускного воздуха до хорошего заземления с помощью DMM. Если значение менее 5 Ом, перейдите к разделу Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений. Если сопротивление превышает 5 Ом, проверьте цепь низкого опорного сигнала температура впускного воздуха на высокое сопротивление или на прерывистое соединение и на плохое соединение в модуле управления. Если проверка цепей прошла успешно, замените модуль управления.

Другие статьи — Система управления двигателем - 3.8L - расшифровка кода ошибки P0016 к расшифровка кода ошибки P0206