Насос гидроусилителя руля Buick Electra VI

Описание насоса гидроусилителя руля

Насос усилителя рулевого управления Saginaw Vane представляет собой лопастной насос с постоянным рабочим объемом и встроенным резервуаром для жидкости овальной формы. Напорный шланг и возвратная линия соединяют насос с рулевым механизмом.

Прямоугольные насосные лопатки, установленные на роторе с приводом от вала, перемещают жидкость из впускного отверстия в полости давления кулачковых колец. Центробежная сила прижимает лопатки к внутренней поверхности кулачкового кольца. При вращении ротора лопасти забирают остаточную жидкость. Продолжающееся вращение ротора нагнетает жидкость в область высокого давления.

По мере того, как большее количество жидкости подхватывается лопатками, она нагнетается в полости упорной пластины через 2 перепускных отверстия в кулачковом кольце и нажимной пластине. Переходные отверстия выходят в область высокого давления между прижимной пластиной и торцевой крышкой корпуса.

Когда область высокого давления заполнена, потоки жидкости находятся под лопатками, заставляя их следовать за внутренней поверхностью кулачкового кольца и эффективно уплотняя давление. Когда лопасти достигают ограниченной области кулачкового кольца, создается гидравлическое давление.

Когда давление превышает установленные пределы, предохранительный клапан регулирования потока открывается и позволяет текучей среде вернуться на впускную сторону насоса. В нормальных условиях клапаны сброса давления и регулирования расхода закрыты, так как требования к давлению насоса ниже максимальных.

Поиск неисправностей насоса гидроусилителя руля

Обратитесь к статье ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ОБЩИЙ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».

Смазка насоса гидроусилителя руля

Дополнительную информацию см. в статье ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ в разделе «РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ».

Как снять насос гидроусилителя руля

1. Поместите контейнер под автомобиль, чтобы поймать любые жидкости, потерянные во время снятия насоса. Отсоедините шланги у насоса или рулевого механизма. Заглушить фитинги для предотвращения загрязнения системы. Ослабьте натяжение ремня и снимите приводной ремень.
2. Снимите крепежные детали насоса и снимите насос. В зависимости от конфигурации двигателя и кондиционера может потребоваться демонтаж дополнительных компонентов для получения доступа к насосу и креплениям. На некоторых моделях шкив насоса усилителя рулевого управления может быть снят для облегчения снятия насоса.

Как установить насос гидроусилителя руля

Для установки, обратная процедура снятия.

Войти

1. Шкив насоса представляет собой прессовую посадку на валу и должен быть снят и установлен с помощью съемных инструментов. ЗАПРЕЩАЕТСЯ наносить удары по шкиву, шкиву или валу, в противном случае возможно повреждение внутренних компонентов насоса.
2. Зажмите насос в тисках на монтажном кронштейне или передней ступице. Избегайте слишком плотного зажима передней ступицы тисками. Используйте инструмент для снятия шкива, следя за тем, чтобы он был совмещен с валом, и снимите шкив. Обратитесь к разделу СЕРВИСНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ШКИВА НАСОСА за правильными инструментами для снятия и установки.

Установите шкив на конец вала насоса и установите инструмент для снятия и/или установки. Нажмите шкив на вал до тех пор, пока инструмент не опустится на вал.

СЕРВИСНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ШКИВА НАСОСА

Как снять и установить насос гидроусилителя руля

Снимите насос ГУР с автомобиля, и снимите шкив насоса. Защитить вал насоса регулировочной прокладкой. С помощью долота срежьте пломбу и снимите. Для установки покрыть уплотнение вала жидкостью гидроусилителя руля. Используя гнездо 7/8» или 15/16», привести новое уплотнение вала в действие до тех пор, пока оно не опустится на плечо.

1. Снимите насос с автомобиля, и слейте. Установить насос в тисках так, чтобы вал насоса был обращен вниз, а губки тисков контактировали только с насосом, а не с резервуаром.
2. Снимите 2 установочные шпильки между резервуаром и насосом сзади насоса. Снимите выходной штуцер напорной линии. Используя мягкий метчик на заливной горловине резервуара, перемещая его взад и вперед, пока он не освободится от насоса.

1. Перед установкой смажьте и замените кольцо «О» корпуса насоса, 2 кольца «О» шпильки насоса в емкость и кольцо «О» выходного штуцера. Сдвиньте резервуар над насосом и убедитесь, что он установлен правильно.
2. Установить монтажные шпильки между насосом и резервуаром и затянуть до 26 футов фунтов (35 Н.м). Установите выходной фитинг и затяните до 55 футов фунтов (75 Н.м). Установите насос в автомобиль, долейте жидкость в гидроусилитель руля, стравите систему и проверьте наличие утечек.

Схема №1

Войти

1. Снимите шкив, как описано выше, и снимите шпонку с вала. Снимите кронштейны с насоса, сливного резервуара и очистите наружную поверхность насоса. С помощью тисков с мягкими губками зажать насос (вал вниз) между квадратной бобышкой и корпусом вала.
2. Снять штуцер давления и кольцевое уплотнение «О». Снимите стопорные шпильки. Осторожно, взад и вперед, извлеките заполняющую трубу и снимите резервуар с корпуса насоса. Выбросьте все старые кольца «О».
3. С помощью пуансона обвести стопорное кольцо торцевой крышки крана до тех пор, пока один конец кольца не окажется рядом с отверстием в корпусе насоса. Вставить пуансон в отверстие достаточно далеко, чтобы вывести кольцо из зацепления с канавкой в расточке насоса и вывести кольцо из корпуса насоса.
4. Постучите по торцевой крышке пластиковым молотком, чтобы ослабить ее. Пружина, расположенная под крышкой, должна толкать ее вверх. Снимите корпус насоса с тисков.
5. Расположите насос в перевернутом положении на плоской поверхности. Постучите по концу приводного вала пластиковым молотком, чтобы ослабить нажимную пластину, ротор и упорную пластину в сборе с корпусом. Снять корпус насоса с ротора в сборе.
6. Клапан-регулятор расхода и пружина должны выдвигаться из отверстия. Снять и выбросить торцевую пластину и нажимную пластину «О» кольца. Снимите масляное уплотнение приводного вала. (Схема №1) Покомпонентное изображение клапана-регулятора расхода
7. Осмотрите отверстие уплотнения в корпусе на наличие заусенцев, забоин или царапин, которые позволили бы маслу обойти наружную поверхность уплотнения. Поднимите прижимную плиту и кулачковое кольцо с ротора. Вынуть из пазов 10 лопаток. Зажать приводной вал в тисках с мягкой челюстью ротором и упорной пластиной вверх.
8. Снимите стопорное кольцо ротора, открутив отверткой, и утилизируйте. Соблюдайте осторожность во избежание прокалывания торца ротора. Сдвинуть ротор и упорную пластину с вала. Снимите вал с тисков.

Очистка и осмотр

1. Очистите все детали насоса в растворителе. Замените любые поврежденные или изношенные детали. Проверить клапан-регулятор расхода на предмет износа или повреждения. Осмотрите посадку лопаток в роторе. Лопатки должны свободно скользить в пазы ротора без заеданий. Чрезмерно ослабленные лопатки требуют замены ротора и/или лопаток.
2. Осмотрите внутреннюю поверхность кулачкового кольца на наличие сильного задира или следов дребезжания и замените (при необходимости). Осмотрите плоские поверхности нажимных и упорных пластин на предмет износа или задиров. Световую забивку можно снять притиркой на ровной поверхности.
3. Осмотрите втулку приводного вала корпуса насоса на предмет чрезмерного износа. Замените корпус насоса и втулку в сборе, если они сильно изношены или забиты.

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. Смазать все кольцевые уплотнения «О» и зоны уплотнений жидкостью гидроусилителя руля. Поместите корпус насоса на ровную поверхность. Ввести новое уплотнение вала насоса в отверстие с гнездом 7/8» или 15/16» до тех пор, пока уплотнение не опустится на плечо. НЕ применяйте чрезмерную силу, так как уплотнение может быть искажено.
2. Зажать корпус насоса в тисках валом вниз. Установите торцевую крышку и нажимную пластину «О» кольца в канавки в полости насоса. При зажатом приводном валу, шлицевым валом вверх, установить упорную пластину на приводной вал портированной стороной вверх. (Схема №2) (Схема №2) Установка упорной пластины
3. Сдвиньте ротор по шлицам цековкой ротора вниз и установите стопорное кольцо ротора. Вставьте оба штифта в 2 отверстия полости насоса. Ротор должен свободно перемещаться на шлицах. Установить вал насоса в сборе в корпус насоса, следя за тем, чтобы установочные штифты правильно вошли в зацепление с упорной пластиной.
4. Надвиньте кулачковое кольцо на ротор на штифты со стрелкой, обращенной вверх. (Схема №3) Установить 10 лопаток в пазы ротора. Установите нажимную пластину на штифты штифтов так, чтобы канавка пружины пластины была обращена вверх. Поместите гнездо 1 1/4" в канавку прижимной пластины. Посадите весь узел на кольцо «О» в полости насоса, нажав вниз обоими большими пальцами. (Схема №3) Установка кулачкового кольца
5. Поместите пружину в канавку в нажимной пластине и расположите кромку выступа торцевой крышки вверх над пружиной. Отожмите торцевую крышку большим пальцем вниз ниже канавки стопорного кольца. Установите кольцо, убедившись, что оно посажено в канавку. Следует соблюдать осторожность, чтобы предотвратить перекос торцевой крышки в отверстии или деформацию узла. ПРИМЕЧАНИЕ: Если клапан управления потоком был снят, установите в отверстие насоса с пружиной и шестигранным концом клапана, обращенным внутрь отверстия.
6. С помощью пуансона стопорное кольцо метчика заканчивается вокруг в канавке до тех пор, пока отверстие не окажется напротив отверстия клапана управления потоком. Это важно для максимального удержания стопорного кольца.
7. Заменить кольцевое уплотнение резервуара «О», 2 монтажных шпильки «О» и кольцевое уплотнение клапана-регулятора расхода «О» на корпусе насоса. Осторожно расположите емкость на корпусе насоса. Визуально совместите отверстия под монтажные шпильки до тех пор, пока шпильки не смогут быть заведены в резьбу.
8. Прижать емкость вниз на насосе к седлу на корпусе насоса. Установите новое уплотнение на штуцер насоса и установите штуцер в отверстие клапана регулирования расхода. Затянуть монтажные шпильки и установить шкив насоса.

Моменты затяжки

Моменты затяжки