Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/TT/Audi TT 8J рестайлинг (2010-2014)/Руководство по ремонту/Задняя подвеска (родстер)/Амортизатор, AWD
Содержание Электросхемы Раздел: Задняя подвеска (родстер) Все разделы

Амортизатор, AWD Audi TT 8J рестайлинг

Задняя подвеска (родстер) 1 иллюстрация ~3 мин чтения

Амортизатор, AWD

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Ключ динамометрический V.A.G 1332
  2. Комплект амортизаторов T10001
  3. Призма амортизатора магнитной езды T40129
  4. Система диагностики, испытаний и информирования транспортных средств VAS 5051B
  1. Амортизаторы Слева и справа могут быть установлены только амортизаторы с одинаковым номером детали. Демонтаж и монтаж согласно АМОРТИЗАТОРУ. Будьте в курсе различных версий подвески. См. ПОЯСНЕНИЯ К НОМЕРУ PR. Неисправные амортизаторы перед утилизацией необходимо проветрить и опорожнить. См. ЗАДНЯЯ ГАЗОНАПОЛНЕННАЯ СТОЙКА, ВЕНТИЛЯЦИЯ. Проверьте снятый амортизатор. См. АМОРТИЗАТОРЫ СНЯТЫ, ПРОВЕРКА. На транспортных средствах с электронным управлением демпфированием (магнитный привод Audi) положение управления должно быть перепрограммировано каждый раз при замене амортизатора VAS- 5051B.
  2. Защитный колпачок
  3. Буферная остановка
  4. Шайба Устанавливается на автомобили с электронно-управляемым демпфированием (магнитная езда Audi).
  5. Монтаж амортизатора
  6. Гайка 25 Нм Всегда заменяйте после ее снятия.
  7. Крышка амортизатора магнитной езды Всегда заменяйте после ее снятия. Удалить без разрушения невозможно.
  8. Стандартная крышка амортизатора

1 - Храповик (имеется в продаже)

2 - Ключ торцовый 21 мм T10001/9

3 - храповик T10001/11

4 - Ключ торцовый 21 мм T10001/1

Магнитный амортизатор

- Затянуть шток поршня в тисках, как показано на иллюстрации, используя T40129 -1-.

-- Снять крышку -3- вверх и отсоединить штуцер -2- на штоке поршня. (невозможно удалить без разрушения)

-- Отвернуть гайку -2-.

Схема №192
  1. Внешнее соединение с постоянной скоростью Замените только как комплектное устройство. Проверка, см. ПРОВЕРКА ВНЕШНЕГО СОЕДИНЕНИЯ CV. Демонтаж, см. РАЗБОРКА ВНЕШНЕГО СОЕДИНЕНИЯ CV. Таблица смазок, см. ЗАПОЛНЕНИЕ СОЕДИНЕНИЙ СМАЗКОЙ. Установка, см. УСТАНОВКА ВНЕШНЕГО СОЕДИНЕНИЯ CV. При установке шарнира на полуось шлицы на полуоси должны быть слегка покрыты консистентной смазкой, используемой в соединении.
  2. Болт Болт шестигранный: 200 Нм + поворот на 180 °. См. БОЛТ С ШЕСТИГРАННОЙ ГОЛОВКОЙ МЕЖДУ ВЕДУЩЕЙ ОСЬЮ И СТУПИЦЕЙ КОЛЕСА, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА. Двенадцать точечных болтов с Ребрами: 70 Нм + 90 ° поворота. См. 12-POINT БОЛТ С РЕБРАМИ МЕЖДУ ВЕДУЩЕЙ ОСЬЮ И СТУПИЦЕЙ КОЛЕСА, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА. Двенадцать точечных болтов без Ребер: 200 Нм + 180 °. См. 12-POINT БОЛТ БЕЗ РЕБЕР МЕЖДУ ВЕДУЩЕЙ ОСЬЮ И СТУПИЦЕЙ КОЛЕСА, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА. Различные исполнения. Всегда заменяйте после его удаления. Перед установкой очистите резьбу в шарнире равных угловых скоростей метчиком.
  3. Профильный вал
  4. Замена зажима. Натяжение, см. ЗАЖИМЫ ИЗ НЕРЖАВЕЮЩЕЙ СТАЛИ ДЛЯ ЗАЩИТНЫХ БОТИНОК HYTREL, НАТЯЖЕНИЕ или ЗАЖИМЫ ДЛЯ РЕЗИНОВЫХ ЗАЩИТНЫХ БОТИНОК, НАТЯЖЕНИЕ.
  5. Пыльник ШРУСа for Outer Constant Velocity (CV) Joint Без вентиляционного отверстия. Проверьте, нет ли слез и задиров.
  6. Замена зажима. Натяжение, см. ЗАЖИМЫ ИЗ НЕРЖАВЕЮЩЕЙ СТАЛИ ДЛЯ ЗАЩИТНЫХ БОТИНОК HYTREL, НАТЯЖЕНИЕ или ЗАЖИМЫ ДЛЯ РЕЗИНОВЫХ ЗАЩИТНЫХ БОТИНОК, НАТЯЖЕНИЕ.
  7. Положение установленной тарелки, см. МЕСТО УСТАНОВКИ ПРУЖИННОЙ ШАЙБЫ И УПОРНОЙ ШАЙБЫ НА НАРУЖНОМ СОЕДИНЕНИИ.
  8. Проставочное кольцо (пластик) Положение установки, см. МЕСТО УСТАНОВКИ ПРУЖИННОЙ ШАЙБЫ И УПОРНОЙ ШАЙБЫ НА НАРУЖНОМ СОЕДИНЕНИИ.
  9. Замена стопорного кольца. Вставка в канавку вала.
  10. Защитный чехол для внутреннего шарнира равных угловых скоростей Без вентиляционного отверстия. Проверьте, нет ли слез и задиров. Отгонка сочленения РК с помощью штрека. Нанести покрытие D 454 300 A2 на уплотнительную поверхность перед установкой на шарнир постоянной скорости.
  11. Замена зажима. Натяжение, см. ЗАЖИМЫ ИЗ НЕРЖАВЕЮЩЕЙ СТАЛИ ДЛЯ ЗАЩИТНЫХ БОТИНОК HYTREL, НАТЯЖЕНИЕ или ЗАЖИМЫ ДЛЯ РЕЗИНОВЫХ ЗАЩИТНЫХ БОТИНОК, НАТЯЖЕНИЕ.
  12. Опорная плита
  13. Болт Предварительно затяните по диагонали до 10 Нм, затем снова затяните по диагонали в соответствии со спецификацией затяжки. Спецификация затяжки М8: 40 Нм и по диагонали. Спецификация затяжки М10: 70 Нм и по диагонали. Всегда заменяйте после его удаления.
  14. Замена стопорного кольца Демонтаж и монтаж с использованием VW 161 A. См. ВЕДУЩАЯ ОСЬ С ВНЕШНИМ СОЕДИНЕНИЕМ 90 ММ ДЛЯ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ => Демонтаж стопорного кольца.
  15. Прокладка ПРИМЕЧАНИЕ: Поверхность сварки на стыке CV не должна содержать смазки и масла!
  16. Внутреннее соединение с постоянной скоростью Замените только как комплектное устройство. Проверка, см. ВНУТР. СОЕДИНЕНИЕ, ПРОВЕРКА. Отжим, см. ОТЖИМ ВНУТРЕННЕГО ШАРНИРА ПОСТОЯННОЙ СКОРОСТИ. Таблица смазок, см. ЗАПОЛНЕНИЕ СОЕДИНЕНИЙ СМАЗКОЙ. Нажать согласно НАЖАТИЕ НА ВНУТРЕННИЙ ШОВ РК. При установке шарнира на полуось шлицы на полуоси должны быть слегка покрыты консистентной смазкой, используемой в соединении.
  17. Положение установки тарелки. См. МЕСТО УСТАНОВКИ ПРУЖИННОЙ ШАЙБЫ НА ВНУТРЕННЕМ СОЕДИНЕНИИ.