Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/TT/Audi TT 8J рестайлинг (2010-2014)/Руководство по ремонту/Задняя подвеска (купе)/Определение установочного положения монтажного кронштейна о…
Содержание Электросхемы Раздел: Задняя подвеска (купе) Все разделы

Определение установочного положения монтажного кронштейна относительно ведомого рычага Audi TT 8J рестайлинг

Задняя подвеска (купе) 1 иллюстрация ~7 мин чтения

Определение установочного положения монтажного кронштейна относительно ведомого рычага

Размер -а- 34 мм.

1 - Монтажный кронштейн

2 - Замыкающее звено

-- После регулировки размера -a- затяните болт.

Монтаж является обратным снятию, с особым вниманием к следующему:

Резьбовое соединение корпуса ведомого рычага/подшипника колеса должно затягиваться только в том случае, если все остальные компоненты (пружина и стойка всегда) соответствующей подвески колеса уже собраны. Для затяжки необходимо разгрузить подвеску. Только теперь продольный рычаг и корпус подшипника колеса перемещаются в требуемое положение -стрелки-.

Всегда следуйте порядку следующих рабочих шагов!

-- Установить тяговый рычаг и монтажный кронштейн с болтами-стрелками на корпус подшипника колеса, но еще не затягивать.

-- Вставить соединительный стержень -1- в выходной рычаг, еще не затягивать гайку.

- Поднять подвеску колеса с помощью V.A.G 1383 A и T10149 до тех пор, пока монтажный кронштейн не коснется кузова.

-- Затянуть болты - стрелки - на старом оттиске.

- Снова опустить подвеску колеса, используя V.A.G 1383 A, и снять T10149 со ступицы колеса.

-- Установить спиральную пружину. См. ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА.

-- Затянуть болты - стрелки - для продольного рычага управления в соответствии со спецификацией затяжки, соблюдая при этом требуемое положение компонентов. См. ПОЛОЖЕНИЕ: РЕЗЬБОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ КОРПУСА ВЕДОМОГО РЫЧАГА/ПОДШИПНИКА КОЛЕСА.

-- Затянуть гайку соединительной тяги -1- на выходном рычаге.

-- Навинтить трос стояночного тормоза -1- на тяговый рычаг -2- -стрелка-.

-- Установите колесо и затяните.

Технические требования к затяжке приведены в документе ОПИСАНИЕ ПОДРАМНИКА, НИЖНЕЙ ПОПЕРЕЧНОЙ СВЯЗИ, ВЕРХНЕЙ ПОПЕРЕЧНОЙ СВЯЗИ, ТЯГИ И СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ УРОВНЯ В СБОРЕ ДАТЧИКА, КУПЕ.

Технические условия затяжки см. в документе ОБЗОР СБОРКИ ДАТЧИКА ПОДРАМНИКА, ДИАГОНАЛЬНЫХ РАСКОСОВ, ПОПЕРЕЧИНЫ, НИЖНЕЙ ПОПЕРЕЧНОЙ СВЯЗИ, ВЕРХНЕЙ ПОПЕРЕЧНОЙ СВЯЗИ, ТЯГИ И СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ УРОВНЯ, РОДСТЕР.

Технические требования к затяжке см. в документе КОРПУС ПОДШИПНИКА КОЛЕСА, УЗЕЛ ПОДШИПНИКА КОЛЕСА И ТЯГОВЫЙ РЫЧАГ С МОНТАЖНЫМ КРОНШТЕЙНОМ В СБОРЕ.

Технические требования к затяжке см. в документе ОБЗОР УЗЛА АМОРТИЗАТОРА И ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНЫ.

Технические требования к затяжке см. в документе ОБЗОР УЗЛА СТАБИЛИЗАТОРА.

-- Требуется центровка транспортного средства, см. таблицу. См. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Упорная пластина VW 401
  2. Упорная пластина VW 402
  3. Установочное устройство 3372
  4. Сборочный инструмент T10230

Выпрессовка связанной резиновой втулки

-- Снимите тяговый рычаг с монтажным кронштейном. См. ТЯГОВЫЙ РЫЧАГ С МОНТАЖНЫМ КРОНШТЕЙНОМ.

-- Установите инструменты, как показано на иллюстрации.

  1. T10230/3 трубки
  2. Упорная деталь T10230/10
  3. 3372
  4. VW 401
  5. VW 402

- Выпрессуйте резиновое крепление.

Прессование в связанной резиновой втулке

-- Поместите тяговый рычаг на ровную поверхность так, чтобы размер -A- = 114 мм.

- Нанести вертикальную линию на втулку продольного рычага -стрелки-.

Есть 2 различные связанные резиновые втулки. Для обоих отмеченная линия должна лежать между приподнятыми точками -1- после вдавливания.

ПримечаниеВсегда следите за тем, чтобы связанные резиновые втулки находились в правильном установочном положении по отношению к втулке ведомого рычага.

-- Установите инструменты, как показано на иллюстрации.

  1. T10230/5 трубки
  2. Упорная пластина T10230/12, фаска должна быть направлена на скрепленную резиновую втулку
  3. Кабельное резиновое крепление
  4. 3372
  5. VW 402

- Запрессовать резиновую втулку заподлицо.

-- Установить монтажный кронштейн на продольный рычаг. См. ОПРЕДЕЛЕНИЕ МОНТАЖНОГО ПОЛОЖЕНИЯ МОНТАЖНОГО КРОНШТЕЙНА ОТНОСИТЕЛЬНО ВЕДОМОГО РЫЧАГА.

-- Установить тяговый рычаг с монтажным кронштейном. См. ТЯГОВЫЙ РЫЧАГ С МОНТАЖНЫМ КРОНШТЕЙНОМ.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Ключ динамометрический V.A.G 1332

Удаление

-- Измерить размер от центра колеса до нижней кромки корпуса колеса. См. ПОДШИПНИК КОЛЕСА, ПОДЪЕМ В ПОЛОЖЕНИЕ СНАРЯЖЕННОЙ МАССЫ.

-- Снимите колесо.

-- Снять вкладыш корпуса колеса. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите спиральную пружину. См. ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА.

- На транспортных средствах с электронным управлением демпфированием (магнитный привод Audi) отсоедините разъем -2-.

-- Отвернуть болты -стрелки-.

-- Снимите болт -2- и шайбу -1-.

-- Снять амортизатор.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа. При этом соблюдайте следующее:

ПримечаниеКрепление бампера к корпусу подшипника колеса болтами должно производиться только после измерения размера до установки между центром ступицы колеса и нижней кромкой корпуса колеса. См. ПОДШИПНИК КОЛЕСА, ПОДЪЕМ В ПОЛОЖЕНИЕ СНАРЯЖЕННОЙ МАССЫ.

-- Установить болт -2- с шайбой -1- и затянуть.

Технические требования к затяжке приведены в документе ОПИСАНИЕ ПОДРАМНИКА, НИЖНЕЙ ПОПЕРЕЧНОЙ СВЯЗИ, ВЕРХНЕЙ ПОПЕРЕЧНОЙ СВЯЗИ, ТЯГИ И СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ УРОВНЯ В СБОРЕ ДАТЧИКА, КУПЕ.

Технические условия затяжки см. в документе ОБЗОР СБОРКИ ДАТЧИКА ПОДРАМНИКА, ДИАГОНАЛЬНЫХ РАСКОСОВ, ПОПЕРЕЧИНЫ, НИЖНЕЙ ПОПЕРЕЧНОЙ СВЯЗИ, ВЕРХНЕЙ ПОПЕРЕЧНОЙ СВЯЗИ, ТЯГИ И СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ УРОВНЯ, РОДСТЕР.

Технические требования к затяжке см. в документе КОРПУС ПОДШИПНИКА КОЛЕСА, УЗЕЛ ПОДШИПНИКА КОЛЕСА И ТЯГОВЫЙ РЫЧАГ С МОНТАЖНЫМ КРОНШТЕЙНОМ В СБОРЕ.

Технические требования к затяжке см. в документе ОБЗОР УЗЛА АМОРТИЗАТОРА И ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНЫ.

Технические требования к затяжке см. в документе ОБЗОР УЗЛА СТАБИЛИЗАТОРА.

На транспортных средствах с электронным управлением демпфированием (магнитный привод Audi) положение управления должно быть перепрограммировано каждый раз при замене амортизатора с использованием системы диагностики, испытаний и информации VAS 5051B.

ПримечаниеПри замене детали или выполнении ремонта вблизи задних цилиндрических пружин резиновую пружинную опору с оцинкованной контактной поверхностью необходимо заменить на новую резиновую пружинную опору. Если резиновая пружинная опора уже установлена, не заменяйте ее. Обратитесь к разделу Убедитесь, что перекрашенная область обращена вверх при установке цилиндрической пружины. Он матовый и несколько толще в контракте к остальной части весны. На второй катушке часто наблюдается провисание или падение.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Пружинный компрессор V.A.G 1752/1
  2. Пружинодержатель V.A.G 1752/3A

Удаление

-- Снимите колесо.

-- Вставить пружинный компрессор -1-.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Убедитесь, что цилиндрическая пружина правильно установлена в держателе пружины V.A.G 1752/3A.

-- Сжать спиральную пружину достаточно далеко, пока она не может быть удалена.

-- Снимите пружину.

1 - V.A.G 1752/1

2 - V.A.G 1752/3A

Установка

Монтаж производится в порядке, обратном демонтажу, с особым вниманием к следующему, см. примечание ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА.

Конец пружины-стрелки должен упираться в упор опоры нижней пружины.

-- Установить пружину вместе с гнездом пружины.

- Пружинное гнездо имеет два штифта на дне.

-- Эти штифты вставляются в отверстия на нижней поперечной связи -arrows-.

-- Затем вставьте гнездо пружины сверху в верхний конец пружины.

- Пружина растяжения. Для этого наденьте верхний конец пружины на язычок корпуса.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Ключ динамометрический V.A.G 1331

Удаление

-- Снимите задние колеса.

ПримечаниеСледующие этапы работы описаны для левой стороны транспортного средства. Эти этапы работы также применяются одновременно для правой стороны транспортного средства.

-- Отверните гайку -1- и вытяните соединительную тягу -2- из стабилизатора.

Схема №77

-- Отвернуть болты -стрелки- для хомута стабилизатора.

-- Снимите штангу стабилизатора.

Установка

Монтаж является обратным снятию, с особым вниманием к следующему:

Технические требования к затяжке приведены в документе ОПИСАНИЕ ПОДРАМНИКА, НИЖНЕЙ ПОПЕРЕЧНОЙ СВЯЗИ, ВЕРХНЕЙ ПОПЕРЕЧНОЙ СВЯЗИ, ТЯГИ И СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ УРОВНЯ В СБОРЕ ДАТЧИКА, КУПЕ.

Технические условия затяжки см. в документе ОБЗОР СБОРКИ ДАТЧИКА ПОДРАМНИКА, ДИАГОНАЛЬНЫХ РАСКОСОВ, ПОПЕРЕЧИНЫ, НИЖНЕЙ ПОПЕРЕЧНОЙ СВЯЗИ, ВЕРХНЕЙ ПОПЕРЕЧНОЙ СВЯЗИ, ТЯГИ И СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ УРОВНЯ, РОДСТЕР.

Технические требования к затяжке см. в документе КОРПУС ПОДШИПНИКА КОЛЕСА, УЗЕЛ ПОДШИПНИКА КОЛЕСА И ТЯГОВЫЙ РЫЧАГ С МОНТАЖНЫМ КРОНШТЕЙНОМ В СБОРЕ.

Технические требования к затяжке см. в документе ОБЗОР УЗЛА АМОРТИЗАТОРА И ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНЫ.

Технические требования к затяжке см. в документе ОБЗОР УЗЛА СТАБИЛИЗАТОРА.

Удаление

-- Ослабить резьбовое соединение приводного вала со стороны колеса.

Ослабление соединения между ведущей осью и ступицей колеса:

  1. Болт шестигранный: 200 Нм + поворот на 180 °. См. ШЕСТИГРАННЫЙ БОЛТ МЕЖДУ ВЕДУЩЕЙ ОСЬЮ И СТУПИЦЕЙ КОЛЕСА, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА.
  2. Двенадцать точечных болтов с Ребрами: 70 Нм + 90 ° поворота. См. 12-POINT БОЛТ С РЕБРАМИ МЕЖДУ ВЕДУЩЕЙ ОСЬЮ И СТУПИЦЕЙ КОЛЕСА, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА.
  3. Двенадцать точечных болтов без Ребер: 200 Нм + 180 °. См. 12-POINT БОЛТ БЕЗ РЕБЕР МЕЖДУ ВЕДУЩЕЙ ОСЬЮ И СТУПИЦЕЙ КОЛЕСА, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА

-- Снимите колесо.

-- Снимите спиральную пружину. См. ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА.

-- Отвернуть болты -2- на автомобилях с датчиком системы контроля уровня.

-- Вывернуть болты для тяги -1- и нижней поперечной тяги -3- из корпуса подшипника колеса -4-.

-- Снимите болт -2- и шайбу -1-.

-- Ослабьте ведущий мост со стороны трансмиссии.

- Повернуть корпус подшипника колеса вверх и снять приводной вал со шлицев подшипника колеса.

-- Снять ведущую ось.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа. При этом соблюдайте следующее:

- Слегка покройте шлицы на внешнем соединении монтажной пастой перед установкой внешнего соединения в ступицу колеса.

ПримечаниеСоединения с корпусом подшипника колеса могут осуществляться только по размеру между центром ступицы колеса и нижней кромкой корпуса колеса, измеренному до сборки. См. ПОДШИПНИК КОЛЕСА, ПОДЪЕМ В ПОЛОЖЕНИЕ СНАРЯЖЕННОЙ МАССЫ.

-- Установить болт -2- с шайбой -1- и затянуть.

Технические требования к затяжке приведены в документе ОПИСАНИЕ ПОДРАМНИКА, НИЖНЕЙ ПОПЕРЕЧНОЙ СВЯЗИ, ВЕРХНЕЙ ПОПЕРЕЧНОЙ СВЯЗИ, ТЯГИ И СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ УРОВНЯ В СБОРЕ ДАТЧИКА, КУПЕ.

Технические условия затяжки см. в документе ОБЗОР СБОРКИ ДАТЧИКА ПОДРАМНИКА, ДИАГОНАЛЬНЫХ РАСКОСОВ, ПОПЕРЕЧИНЫ, НИЖНЕЙ ПОПЕРЕЧНОЙ СВЯЗИ, ВЕРХНЕЙ ПОПЕРЕЧНОЙ СВЯЗИ, ТЯГИ И СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ УРОВНЯ, РОДСТЕР.

Технические требования к затяжке см. в документе КОРПУС ПОДШИПНИКА КОЛЕСА, УЗЕЛ ПОДШИПНИКА КОЛЕСА И ТЯГОВЫЙ РЫЧАГ С МОНТАЖНЫМ КРОНШТЕЙНОМ В СБОРЕ.

Технические требования к затяжке см. в документе ОБЗОР УЗЛА АМОРТИЗАТОРА И ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНЫ.

Технические требования к затяжке см. в документе ОБЗОР УЗЛА СТАБИЛИЗАТОРА.

Технические условия на затяжку: (соединение ведущего моста со стороны трансмиссии), см. ВЕДУЩИЙ МОСТ С ВНЕШНИМ СОЕДИНЕНИЕМ 82 ММ ДЛЯ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ.

Технические условия на затяжку: (соединение ведущего моста со стороны передачи), см. ВЕДУЩИЙ МОСТ С ВНЕШНИМ СОЕДИНЕНИЕМ CV 90 ММ.

- На транспортных средствах с электронным управлением демпфированием (магнитный привод Audi) перепрограммируйте контрольное положение Vehicle Diagnosis, тестирование и Information система VAS 5051B.

- На транспортных средствах с автоматическим регулированием диапазона фар выполнить базовую настройку фар. См. [Для коробки (ок) передач 02E] [Для двигателя (ов) CBRA, BPY, CETA, CCTA, CEPB, CDMA] Демонтаж и монтаж.