Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/TT/Audi TT 8J рестайлинг (2010-2014)/Руководство по ремонту/Органы управления, корпуса - 0A6 с механической коробкой передач (AWD) (купе)/Как установить конический коробку
Содержание Электросхемы Раздел: Органы управления, корпуса - 0A6 с механической коробкой передач (AWD) (купе) Все разделы

Как установить конический коробку Audi TT 8J рестайлинг

Органы управления, корпуса - 0A6 с механической коробкой передач (AWD) (купе) 2 иллюстрации ~3 мин чтения

Как установить конический коробку

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

ПримечаниеЗамените уплотнительные кольца и стопорное кольцо.

Внимание:Риск повреждения уплотнительного кольца между трансмиссией и конической коробкой. Установите коническую коробку на коробку передач, поворачивая правый укороченный вал.

- Полностью сдвиньте коническую коробку на ручной коробке передач, при этом соедините шлицы входного вала/конической коробки по центру с дифференциалом.

- При правильном положении зуба и центральной направляющей коническая коробка проскальзывает вверх, чтобы остановиться против ручной коробки передач.

-- Затянуть коническую коробку на коробке передач. Спецификация затяжки, см. ОБЗОР ДИФФЕРЕНЦИАЛА.

ПримечаниеНе тяните коническую коробку с монтажными болтами против ручной коробки передач, иначе коническая коробка будет опрокинута и монтажные проушины могут оторваться.

-- Затяните болт на правой цапфе вала. Спецификация затяжки, см. ОБЗОР ДИФФЕРЕНЦИАЛА.

-- Установить кронштейн коробки фаски. см. рис. 120

-- Установить линию возврата масла турбокомпрессора. См. разделы [Для двигателя (двигателей) CEPB] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CDMA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) BPY] Демонтаж и монтажа.

- Установить каталитические нейтрализаторы. См. разделы [Для двигателя (двигателей) CEPB] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CDMA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CBRA] Демонтаж и установки или [Для двигателя (двигателей) BPY] Демонтаж и установка.

-- Установить правую ведущую ось. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установите правый тепловой экран ведущей оси. (Схема №86)

Внимание:Опасность повреждения уплотнения вала - стрелка - внутри фланца карданного вала. Отодвиньте главную передачу горизонтально, насколько это возможно, назад.

ПримечаниеПри повреждении уплотнения необходимо заменить карданный вал.

- Прижать узел двигателя/трансмиссии к переборке; при этом осторожно направьте штифт раздаточной коробки конической передачи во фланец/карданный вал.

-- Прикрепить карданный вал с гибким диском к фланцевому валу конической коробки -стрелки-. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установить маятниковую опору. См. ОПОРА МАЯТНИКА.

-- Уровень масла на оси в конической коробке, проверка. См. ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА В КОНИЧЕСКОЙ КОРОБКЕ.

-- Уровень трансмиссионного масла в механической коробке передач, проверка. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ.

Схема №50
  1. Выходной вал, реверс-редуктор, см. ОБЗОР ВЫХОДНОГО ВАЛА РЕВЕРС-РЕДУКТОРА Установленное положение (Схема №52)
  2. Переключающие коромысла для установленного положения реверс-редуктора (Схема №52)
  3. Выходной вал 1-й и 2-й передач, см. ОБЗОР ВЫХОДНОГО ВАЛА 1ST И 2ND ПЕРЕДАЧ Положение установки (Схема №52)
  4. Рычаг переключения передач и вилка переключения передач для 1-й и 2-й передач (Схема №52)
  5. Выходной вал 3-й и 4-й передач, см. ОБЗОР 3RD И 4TH ШЕСТЕРЕН ВЫХОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ Положение установки (Схема №52)
  6. Шток переключения передач и вилка переключения передач для 3-й и 4-й передач Обратите внимание на установленное положение (Схема №127)
  7. Входной вал, см. ОБЗОР ВХОДНОГО ВАЛА с селекторными передачами для 5-й и 6-й передач Установленное положение (Схема №52) Всегда заменяйте шарикоподшипник с канавками на входном валу ОБЗОР ВХОДНОГО ВАЛА
  8. Рычаг переключения передач и вилка переключения передач для 5-й и 6-й передач (Схема №52)
  9. Спускное устройство Присоединить к ведомому цилиндру сцепления ВХОДНОЙ ВАЛ, ВЫХОДНОЙ ВАЛ, ДИФФЕРЕНЦИАЛ И ТЯГИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ.
  10. Обслуживание корпуса сцепления, см. раздел КОРПУС СЦЕПЛЕНИЯ
  11. Уплотнительное кольцо Установить на соединение линии Покрыть тормозной жидкостью перед установкой
  12. Количество болтов: 3 Технические условия на затяжку ОБЗОР МЕХАНИЗМА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ И ВЕДОМОГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ Демонтаж и монтаж см. ВЕДОМЫЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ С ВЫЖИМНЫМ ПОДШИПНИКОМ
  13. Снятие и установка ведомого цилиндра сцепления с выжимным подшипником, см. Ведомый цилиндр сцепления с выжимным подшипником
  14. Демонтаж уплотнения входного вала (Схема №94) Монтаж см. рис. 133
  15. Технические условия на затяжку болтов с потайной головкой ОБЗОР ДИФФЕРЕНЦИАЛА
  16. Спецификация затяжки болтов дифференциал OVERVIEW Количество: 4 Всегда заменять
  17. Коническая коробка Демонтаж и монтаж с установленной коробкой передач, смотри КОНИЧЕСКАЯ КОРОБКА, УСТАНОВЛЕННАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Демонтаж и монтаж со снятой коробкой передач, смотри БЛОК ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, ВХОДНОЙ ВАЛ, ВЫХОДНЫЕ ВАЛЫ, ШТОК ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, ДИФФЕРЕНЦИАЛ И КОНИЧЕСКАЯ КОРОБКА
  18. Дифференциал, смотри ОБЗОР ДИФФЕРЕНЦИАЛА
Схема №51

1 - выходной вал реверс-редуктора

2 - выходной вал 1-й и 2-й передач

3 - Входной вал

4 - выходной вал 3-й и 4-й передач

А - переключающие коромысла, реверс-редуктор

В - тяга переключения передач 1-й и 2-й передач

С - тяга переключения передач 5-й и 6-й передач

Г - тяга переключения передач 3-й и 4-й передач