снятие
ВниманиеУбедитесь, что высокотемпературные компоненты охлаждаются, а затем обрабатываются, чтобы персонал не ошпаривался. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
ПримечаниеНе фиксируйте узел наддува штоком привода перепускного клапана выхлопных газов. Убедитесь, что в воздухозаборники, вытяжные отверстия, масляные каналы или водные пути нет посторонних предметов. Если удаление крепежа затруднено, то на крепеж может быть нанесено соответствующее количество удаляющего ржавчину вещества с одновременным демонтажем сначала натягиванием, то есть сначала поворотом в направлении затяжки, а затем медленно ослабленным, левым и левым симметричным способом.
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Снятие декоративного чехла двигателя
- Снятие нижней защитной плиты двигателя
- Как слить охлаждающую жидкость двигателя
- Снятие узла воздуховода картера (Примечание: узла воздуховода картера является одноразовой частью).
- Узел воздуховода картера является одноразовой частью.
- Отсоедините воздуховыпускную трубу воздушного фильтра от нагнетателя (Внимание: Защитная обработка отсоединенной трубы или интерфейса должна быть выполнена немедленно, чтобы не попасть в мусор).
- Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора.
- Демонтировать 3 болта, снять узел теплоизоляции нагнетателя
- Ослабьте заглушку вытяжной карты
- Снять 2 гайки передней опоры каталитического нейтрализатора
- Соединение каталитического нейтрализатора перед отделением с нагнетателем
- Отсоедините вставку электрического жгута от узла нагнетателя
- Демонтировать 2 болта и снять узел подводящей трубы нагнетателя
- Демонтировать 2 болта, снять узел обратной НКТ нагнетателя
- Демонтировать 2 болта и снять узел впускного трубопровода нагнетателя
- Демонтировать 3 болта и снять узел кронштейна нагнетателя
- Снимите 4 контровочные гайки выпускного коллектора и снимите узел нагнетателя (Примечание: контровочные гайки выпускного коллектора являются одноразовыми частями).
- Контровочная гайка выпускного коллектора является одноразовой частью.
- Снимите входную прокладку нагнетателя (Примечание: входная прокладка нагнетателя является одноразовой частью).
- Входная прокладка нагнетателя является одноразовой частью.
- Отсоедините шланг обратной воды на конце теплого воздуха и демонтируйте 2 болта
- Совместно снять узел обратного водопровода на стороне нагнетателя, шланга возврата воды на стороне нагнетателя, узла обратного водопровода на стороне теплого воздуха и шланг возврата воды на стороне теплого воздуха
установка
ВниманиеЗамените новые уплотнения. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Установка узла трубопровода обратной воды нагнетателя, шланга обратной воды на конце нагнетателя, узла трубопровода обратной воды на конце теплого воздуха и шланга обратной воды на конце теплого воздуха
- Закрепите 2 болта и подсоедините шланг возврата воды на конце теплого воздуха
- Установите новую входную прокладку нагнетателя (Примечание: Номера деталей на возвышении входной прокладки нагнетателя обращен к наружной стороне переднего конца двигателя).
- Номер детали на выступе прокладки на входе в нагнетатель обращен к наружной стороне переднего конца двигателя.
- Установить узел нагнетателя и закрепить 4 контровочные гайки выпускного коллектора
- Убедитесь в том, что уплотнительное кольцо на конце нагнетателя в сборе трубопровода обратной воды нагнетателя является неповрежденным и нанесено соответствующее количество масла на уплотнительное кольцо
- Установите узел трубопровода обратной воды нагнетателя в нагнетатель, чтобы обеспечить равномерное усилие уплотнительного кольца
- Установка узла кронштейна нагнетателя, крепления 3 болтов
- Закачка соответствующего количества масла в положение впуска промежуточного масла в нагнетатель, вращения рабочего колеса на 3-4 недели, вращения должно быть гибким и без застаивания (Внимание: Номера заправляемого масла должен совпадать с номером масла, используемого в двигателе.)
- Номер заправляемого масла должен совпадать с номером масла, используемого в двигателе.
- Убедитесь в том, что уплотнительное кольцо на обоих концах впускной трубы нагнетателя является неповрежденным и что на уплотнительное кольцо нанесено соответствующее количество моторного масла
- Установка узла впускной трубы нагнетателя для обеспечения равномерного усилий уплотнительного кольца
- Закрепите 2 болта (Внимание: сначала затяните болт на стороне нагнетателя, а затем затяните болт на стороне блока цилиндров).
- Сначала затяните болт со стороны нагнетателя, а затем затяните болт со стороны блока цилиндров.
- Убедитесь, что уплотнительное кольцо на обоих концах обратной НКТ нагнетателя является неповрежденным и что на уплотнительное кольцо нанесено соответствующее количество моторного масла
- Установка узла обратной НКТ нагнетателя для обеспечения равномерной нагрузки на уплотнительное кольцо
- Закрепите 2 болта (Внимание: сначала затяните болт на стороне нагнетателя, а затем затяните болт на стороне блока цилиндров).
- Сначала затяните болт со стороны нагнетателя, а затем затяните болт со стороны блока цилиндров.
- Убедитесь, что уплотнительное кольцо на обоих концах впускной трубы нагнетателя является неповрежденным и нанесено соответствующее количество масла на уплотнительное кольцо
- Установка узла подводящей трубы нагнетателя для обеспечения равномерного усилий уплотнительного кольца
- Закрепите 2 болта (Внимание: сначала затяните болт со стороны блока цилиндров, а затем затяните болт со стороны нагнетателя).
- Сначала затяните болт на стороне блока цилиндров, а затем - на стороне нагнетателя.
- Подсоедините воздуховыпускную трубу воздушного фильтра к нагнетателю (Внимание: перед установкой трубопровода убедитесь в отсутствии посторонних примесей на трубопроводе или стыке. После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.)
- Перед установкой трубопровода убедитесь, что на трубопроводе или интерфейсе нет посторонних предметов.
- После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.
- Перед установкой каталитического нейтрализатора в правильное положение (Внимание: перед установкой трубопровода убедиться в отсутствии посторонних веществ на трубопроводе или стыке. После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.)
- Перед установкой трубопровода убедитесь, что на трубопроводе или интерфейсе нет посторонних предметов.
- После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.
- 2 гайки для предварительно натянутого переднего каталитического нейтрализатора
- Затяните вытяжную карту (Внимание: перед установкой трубопровода убедитесь в отсутствии посторонних предметов на трубопроводе или на стыке. После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным. Вытяжная плата должна быть заменена после разборки и может быть повторно использована до одного раза, если она отсутствует в силу особых обстоятельств. Убедитесь, что передний каталитический нейтрализатор прилегает к соединительной поверхности нагнетателя.)
- Перед установкой трубопровода убедитесь, что на трубопроводе или интерфейсе нет посторонних предметов.
- После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.
- Вытяжная плата должна быть заменена после разборки и может быть повторно использована до одного раза, если она отсутствует в силу особых обстоятельств.
- Убедитесь, что передний каталитический нейтрализатор прилегает к соединительной поверхности нагнетателя.
- 2 гайки для крепления передней опоры каталитического нейтрализатора
- Установка узла теплоизоляции нагнетателя, крепления 3 болтов
- Вставка для подключения электрического жгута к шине нагнетателя
- Установка нового узла воздуховода картера
- Установка нижней защитной плиты двигателя
- Подсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Добавка смазочной жидкости двигателя
- Как залить охлаждающую жидкость
- Установка декоративного чехла двигателя
- При замене нагнетателя необходимо выполнить самообучение EWG