Как проверить датчик температуры масла
Подсоединить break-out box (тестер-адаптер). См.: Подключение break-out box (тестер-адаптер)
ПримечаниеНе повреждайте компоненты и клеммы при проведении контрольных измерений. Осторожно обращайтесь с компонентами и клеммами.
Проверка 1
Подключить омметр между # A7 и # А8 на выдвижной коробке.
Запустить двигатель и прогоните его на холостых оборотах, чтобы поднять температуру трансмиссии.
Значения сопротивления см. в таблице ниже.
Испытательное измерение должно проводиться при всех трех температурах. Это для того, чтобы установить, является ли сопротивление правильным или нет.
| Компонент | Примечание | Сопротивление (Ом) |
|---|---|---|
| Датчик температуры масла | Сопротивление между клеммами датчика температуры | + 10 ° C = 5620-7310 Ом |
| + 25 ° C = 3500 Ом | ||
| + 110 ° C = 220-270 Ом |
Как проверить входной и выходных датчиков скорости для коробки передач
ПримечаниеМодуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) не должен быть подключен.
Подсоединить break-out box (тестер-адаптер). См.: Подключение break-out box (тестер-адаптер)
ПримечаниеНе повреждайте компоненты и клеммы при проведении контрольных измерений. Осторожно обращайтесь с компонентами и клеммами.
Проверка 1
Подключить омметр между клеммами датчика на break-out box (тестер-адаптер). Проверить сопротивление. Сопротивление должно быть более 1 МО м, но не бесконечным.
Для датчика входной скорости трансмиссии
- Клеммы # 12 и # 13 на блока предохранителей и реле
Для датчика выходной скорости коробки передач
- Клеммы № 19 и 20 на блока предохранителей и реле
ПримечаниеПроверить сопротивление с помощью омметра, который может измерить сопротивления выше 10 МО м.
Если сопротивление равно 0 Ом, это означает, что кабели замкнуты накоротко друг с другом или датчик неисправен.
Если сопротивление бесконечно, это означает, что в цепи имеется разомкнутая цепь.
Проверить проводку. Измерить сопротивление между клеммой и точкой массы.
Если сопротивление равно 0 Ом, это означает, что кабель имеет короткое замыкание на массу.
Если сопротивление бесконечно, это означает, что в цепи имеется разомкнутая цепь.
Проверка 2
Подключить временный источник напряжения к
Датчик скорости на входе трансмиссии
- Клемма # A12 на блока предохранителей и реле
Датчик скорости на выходе коробки передач
- Клемма # A19 на блока предохранителей и реле
Подключить временную клемму массы через резистор 100 Ом и амперметр / вольтметр к
Датчик скорости на входе трансмиссии
- Клемма # A13 на блока предохранителей и реле
Датчик скорости на выходе коробки передач
- Клемма # A20 на блока предохранителей и реле
Переместить рычаг переключения передач в положение N. Поднять транспортное средство так, чтобы ведущие колеса свободно зависали. Измерить ток / напряжение при вращении колес в том же направлении. Значения см. в таблице ниже.
| Компонент | Примечание | Ток (мА) |
|---|---|---|
| Датчик скорости на входе коробки передач | Ток между клеммами датчика | Высокий = 12-16 млн лет Низкий = 4-8 млн лет |
| Компонент | Примечание | Напряжение (В) |
|---|---|---|
| Датчик скорости на входе коробки передач | Напряжение между клеммами датчика | Highapprox. 1. 4 V ниже U bat Lowapprox. 0. 8 V под U ват |
Как проверить датчик давления и температуры
ПримечаниеСчитывание давления масла может происходить в первую очередь после удаления расшифровка кодов ошибок. Поэтому замороженные значения должны быть распечатаны и сохранены до того, как произойдет удаление.
- Проверка датчика давления. Зажигание включено. Нажать символ VCT2000. ПОДСКАЗКА: Правильное давление должно быть 0,00 + / - 0,08 МП а. Двигатель работает на холостом ходу Нажать символ хтагх1. Подсказка: правильное давление должно составлять 0,38 + / -0,08 Мпа. VCT2000
- Испытание температурного датчика. Включение зажигания. Нажать на символ VCT2000. ПОДСКАЗКА: Нормальное значение температуры окружающей среды, когда транспортное средство холодное и (+ 20 - + 50 ° C), когда автомобиль находится в движении.
Если считано неверное значение, то расшифровка кода ошибки должен быть стерт и датчик заменен. После замены датчика повторить процедуру тестирования еще раз.
ПримечаниеСуществует два типа датчиков: 80 бар и 40 бар. Дифференциальный электронный модуль (DEM) имеет аппаратный номер 30759701, 30785483, 30759 682 307-83198, 30-735844 или 30-783018. Если у дифференциального электронного модуля (ДЭМ) есть другой аппаратный код, чем указано выше, то должен быть установлен датчик на 40 бар
Прочая информация
- См. раздел Датчик температуры / давления активен по требованию муфты (AOC), замена
Схема №1574
Устранена ли неисправность?
- ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
- НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправности завершено.
Как проверить уровень масла (AW50/51 AWD; AW55-50/51SN; 2001-2007)
ПримечаниеМарка масла: Может использоваться только масло ATF, Volvo P / N 1161540-8 (контейнеры объемом 1 литр).
| Предупреждение | Избегайте контакта кожи с трансмиссионной жидкостью. |
|---|
Схема №1575
Разница между объемами MAX и MIN составляет 0,2 литра. Проверить температуру масла в трансмиссии.
При комнатной температуре (+ 20 ° С) уровень масла близок к отметке МИН на " холодной зоне ".
При комнатной температуре (+ 20 ° C) и низком уровне масла масло едва достигает щупа.
" Холодный диапазон " (+ 40 ° C) достигается приблизительно после 15 минут работы на холостом ходу в мастерской, тогда как " горячий диапазон " - примерно через 30 минут езды по шоссе при температуре воздуха выше + 15 ° C.
ПримечаниеПроверку необходимо проводить при температуре масла + 80 ° С. Перейдите к группе функций связи ТС 4. Выбрать параметр цифрового дисплея. Укажите параметр для температуры трансмиссионного масла.
Подготовка к проверке уровня масла
Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
Включить стояночный тормоз.
Дайте двигателю поработать на холостом ходу.
Переведите рычаг переключения передач в положение Р.
Переместить переключатель передач во все положения и подождать в каждом положении приблизительно 3 секунды.
Переместить переключатель переключения передач в положение P и подождать приблизительно 2 минуты перед проверкой уровня масла.
Измерительный стержень должен быть по возможности утоплен в трубку измерительного стержня.
| Внимание | Протереть щуп нейлоновой тканью или аналогичной. Не использовать ткань, которая может оставить пух или нити. |
|---|
Долить масло через трубку щупа
При доливке масла учитывайте температуру (см. раздел " Условия "). (ref-441113-S29476990192011121500000)
Высокий уровень (переполнение)
| Предупреждение | Масло может быть очень горячим, если автомобиль только что был за рулем. Избегайте контакта кожи с трансмиссионной жидкостью. |
|---|
| Предупреждение | Коробка передач не должна работать, если уровень масла слишком высок. Это может вызвать повышение рабочих температур и утечку масла. |
|---|
Схема №1576
Открутить сливную пробку.
Дать стечь части масла и переустановить пробку. Затянуть до 40 Нм.
Проверить уровень с учетом температуры. См. " Условия ", " Подготовка к проверке уровня масла " и " Перемещение селектора передач через все положения. Подождать в каждом положении примерно 3 секунды ". (ref-441113-S29476990192011121500000)(ref-441113-S28067810902011121500000)(ref-441113-S07784447782011121500000)
Масло также можно высасывать через трубку щупа, используя шприц для всасывания масла с узким шлангом.
ПримечаниеСтрогая чистота важна.
Схема №1577
ПримечаниеПри проверке модуля управления двигателем (блок управления двигателем) не снимайте модуль управления с автомобиля до того, как основное реле прервало подачу питания. Это может занять до 4 минут после выключения зажигания и прекращения работы вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором).
Визуально осмотреть клеммы при проверке или снятии показаний с открытых разъемов.
Проверки
- Проверить на окисление. Это может привести к плохим соединениям в клеммах
- Проверить отсутствие повреждений контактов и клемм. Убедиться, что они правильно вставлены в разъем. Проверить правильность подключения кабеля к контакту или клемме. Особенно тщательно проверять контакты и клеммы
- Используя свободный штыревой разъем, проверить, обеспечивает ли гнездовой разъем хороший контакт и остается ли на месте штифт при легком вытягивании штекерного разъема.
- Во время измерения слегка встряхните кабель и потянуть за разъемы, чтобы обнаружить повреждение.
Схема №1578
Обрыв в кабеле будет обозначаться потерей функции (или функций).
Перетертые и оборванные выводы являются частыми причинами неисправностей.
Проверки
- Отсоединить разъемы на обоих концах кабеля.
Визуально проверить кабели в соответствии с разделом " Визуальный осмотр клемм ". (ref-441113-S03479187172011121500000)
Подключить омметр между концами кабеля.
Омметр должен показывать приблизительно 0 Ом, если в кабеле нет обрыва.
Слегка встряхните кабель и потянуть за разъемы во время измерения, чтобы обнаружить повреждение.
Если показания не верны. Заменить кабель и / или продолжить в соответствии с " Сопротивление контактов и окисление ". (ref-441113-S09800912882011121500000)
Схема №1579
Всегда проверять разъемы блока управления и модуля управления, чтобы убедиться в том, что их контакты и гнезда не погнуты или повреждены, это может привести к неисправностям.
Особенно тщательно проверять выводы и клеммы.
Схема №1580
Короткое замыкание между кабелем под напряжением и землей часто обозначается потерей функции или перегоранием предохранителя при пропускании тока через кабель.
Проверки
- Проверить визуально кабели в соответствии с разделом " Осмотр клемм ", включить все выключатели и датчики в цепи и убедиться, что предохранитель перегорел (ref-441113-S03479187172011121500000)
- Отсоединить разъемы в цепи, чтобы убедиться, что они не влияют на показания.
Подключить омметр между кабелем и землей.
Омметр должен считывать бесконечное сопротивление, если компоненты не подключены.
Слегка встряхните кабель и потянуть за разъемы во время измерения, чтобы обнаружить повреждение.
Если показания не верны, заменить кабель и / или продолжить в соответствии с разделом " Сопротивление контактов и окисление ". (ref-441113-S09800912882011121500000)
Схема №1581
На короткое замыкание между кабелем и напряжением питания часто указывает потеря функции или перегорание предохранителя при пропускании тока через кабель.
Проверки
- Визуально проверить кабели в соответствии с разделом " Осмотр клемм внешним осмотром ", при помощи вольтметра снимайте показания в различных точках цепи во время работы выключателей и датчиков. (ref-441113-S03479187172011121500000)
Показание вольтметра зависит от проверяемой цепи и положений выключателей и датчиков. Использовать электросхему для определения правильного напряжения в цепи.
Использовать омметр между подозрительными кабелями для обнаружения короткого замыкания между ними.
Омметр должен считывать бесконечное сопротивление между кабелями, не подключенными друг к другу в цепи.
Слегка встряхните кабель и потянуть за разъемы во время измерения, чтобы обнаружить повреждение.
Если показания не верны. Заменить кабель и / или продолжить в соответствии с " Сопротивление контактов и окисление ". (ref-441113-S09800912882011121500000)
Схема №1582
Ненадежные соединения в клеммах могут быть вызваны окислением штырей и розеток или неисправным соединением кабеля с его кабельной клеммой.
Неплотные соединения приводят к тем же неисправностям, что и прерывистое обрыв в кабеле.
Проверки
- Выполнить визуальный осмотр клемм согласно " Визуально осмотреть клеммы " и продолжить в соответствии с " Контактное сопротивление и окисление ". (ref-441113-S03479187172011121500000)(ref-441113-S09800912882011121500000)
Контактное сопротивление и окисление
Теоретически сопротивление между контактами, выводами и клеммами должно быть 0 Ом. Однако всегда есть некоторое сопротивление из-за окисления клемм.
Если сопротивление слишком велико, будут проблемы с функцией. Величина сопротивления до того, как оно вызовет неисправность, зависит от нагрузки схемы. Рекомендация будет несколько Ом.
Очистка гнездовых клемм и штыревых выводов
Схема №1583
ПримечаниеНе наносите брызги растворителя ржавчины или смазку на датчик монитора катализатора или разъемы приборной панели.
- Зажигание выключено
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Очистить сжатым воздухом отстыкованный штуцер
- Нанести брызги ржавчины 1161422 на отсоединенные соединители
- Продувку производите сжатым воздухом.
Смазка гнездовых клемм
Схема №1584
ПримечаниеЗапрещается заполнять защитную крышку смазкой.
- Запрессовать смазку, No детали 1161417-9, в клеммы непосредственно из трубки
- Проверить заполнение всех полостей в штуцерах
- Использовать свободный штырь, чтобы обеспечить хороший контакт в гнездах. Штырь должен оставаться на месте при осторожном вытягивании.
Схема №1585
Проверить клеммы визуально
ПримечаниеПри проверке модуля управления двигателем (блок управления двигателем) не снимайте модуль управления с автомобиля до того, как основное реле прервало подачу питания. Это может занять до 4 минут после выключения зажигания и прекращения работы вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором).
Визуально осмотреть клеммы при проверке или снятии показаний с открытых разъемов.
Проверки
- Проверить на окисление. Это может привести к плохим соединениям в клеммах
- Проверить отсутствие повреждений контактов и клемм. Убедиться, что они правильно вставлены в разъем. Проверить правильность подключения кабеля к контакту или клемме. Особенно тщательно проверять контакты и клеммы
- Использовать отдельный штыревой вывод для проверки гнездового вывода. Проверить, что они надежно закреплены: Потянуть за штифт.
Обрыв цепи, постоянные неисправности
Обрыв в кабеле обозначается потерей одной или нескольких функций.
Натертые и оборванные кабели или клеммы, которые вышли из строя, являются частыми причинами неисправностей в электрических системах.
Проверки
- Отсоединить разъемы на обоих концах кабеля.
Подключить омметр между концами кабеля.
Омметр должен показывать примерно 0 Ом, если в кабеле нет обрыва.
Всегда проверять разъемы блока управления и модуля управления, чтобы убедиться в том, что их контакты и гнезда не погнуты или повреждены, так как это может привести к неисправностям.
Проверить контакты и клеммы, особенно на наличие этой неисправности. См. раздел " Проверка клемм визуально ". (ref-441113-S38685087192011121500000)
Короткое замыкание на массу, постоянные замыкания
Короткое замыкание между кабелем под напряжением и землей часто обозначается потерей функции или перегоранием предохранителя при пропускании тока через кабель.
Проверки
- Включить все выключатели и датчики в цепи. Проверить, не перегорает ли предохранитель
- Отсоединить разъемы в цепи, чтобы убедиться, что они не влияют на показания.
Использовать омметр, чтобы снять показания сопротивления между кабелем и землей.
Омметр должен считывать бесконечное сопротивление, если компоненты не подключены.
Проверить контакты и клеммы, особенно на наличие этой неисправности. См. раздел " Проверка клемм визуально ". (ref-441113-S38685087192011121500000)
Короткое замыкание на напряжение питания. Постоянные неисправности
Короткое замыкание между кабелем и напряжением питания часто обозначается потерей функции или перегоранием предохранителя при пропускании напряжения через кабель.
Проверки
- Использовать вольтметр для снятия показаний в различных точках цепи во время работы переключателей и датчиков.
Показания вольтметра будут зависеть от того, какая цепь тестируется и состояния выключателей и датчиков. Использовать электросхему для определения правильного напряжения в цепи.
Использовать омметр между подозрительными кабелями для обнаружения короткого замыкания между ними.
Омметр должен считывать бесконечное сопротивление между кабелями, не подключенными друг к другу в цепи.
Проверить контакты и клеммы, особенно на наличие этой неисправности. См. раздел " Проверка клемм визуально ". (ref-441113-S38685087192011121500000)
Теоретически сопротивление между контактами, выводами и клеммами должно быть 0 Ом. Однако всегда есть некоторое сопротивление из-за окисления клемм.
Если это сопротивление становится слишком большим, результатом будет неисправность. Величина сопротивления до того, как оно вызовет неисправность, зависит от нагрузки цепи.
Проверки
- Проверить визуально кабели согласно " Проверить клеммы визуально ". (ref-441113-S38685087192011121500000)
Очистка гнездовых клемм и штыревых выводов
ПримечаниеНе наносите брызги растворителя ржавчины или смазку на датчик монитора катализатора или разъемы приборной панели.
- Зажигание выключено
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Очистить сжатым воздухом отстыкованный штуцер
- Нанести брызги ржавчины 1161422 на отсоединенные соединители
- Продувку производите сжатым воздухом.
Смазка гнездовых клемм
ПримечаниеПримечание Не заполняйте защитную крышку смазкой.
- Запрессовать смазку, No детали 1161417-9, в гнездовые гнезда непосредственно из трубки
- Проверить заполнение всех полостей клемм
- Использовать свободный штырь, чтобы убедиться, что соединение в гнездах хорошее. Штырь должен оставаться на месте при осторожном вытягивании.
Рабочий цилиндра сцепления
ПримечаниеПоскольку иллюстрации в этой сервисной информации используются для разных модельных лет и / или моделей, могут возникнуть некоторые различия. Однако основная информация на иллюстрациях всегда правильная.
Как снять коробки передач
Снять коробку передач. См. раздел " Коробка передач, снятие ". (ref-406957-S36594746532011070100000)
Схема №1586
Снять
- Болты, х3
- Цилиндр сцепления.
Очистить контактные поверхности в корпусе сцепления.
Проверить, нет ли утечки из коробки передач.
О замене первичного уплотнения вала см.: " Уплотнение входного вала ". (ref-441115-S32070481272011121500000)
Как проверить цилиндр сцепления и подшипника выключения
Очистить цилиндр сцепления.
Проверить износ, люфт и шум в подшипнике выключения. На плоской поверхности не должно быть глубоких канавок, которые давят на сцепление.
Проверить износ и целостность уплотнения цилиндра и защитного сильфона. Цилиндр сцепления и труба заменяются как полный блок.
Как установить цилиндр сцепления
Установить
- Цилиндр сцепления
- Болты, х3 (М6).
Отделка
Установить коробку передач. См.: " Трансмиссия, установка ". (ref-406957-S14213070502011070100000)