Расшифровка кодов ошибок
См. раздел расшифровка кодов ошибок
Схема №1299
Схема №1300
- Зажигание включено
- Переключатель передач в положении Р.
- Включить соленоиды переключения передач S1, S2, C3, S4 и S5 по отдельности. Состояние должно переключаться между выключенным и включенным. Если состояние не меняется, это указывает на наличие внутренней неисправности в модуле управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
Переключается ли состояние соленоида?
- ДА НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправностей завершено.
- НЕТ Обратитесь к разделу Замена и программирование модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))
Состояние
Схема №1301
Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) получает сигнал о входной и выходной скорости от двух датчиков частоты вращения коробки передач. Для каждой передачи определяется передаточное отношение, а сигналы помогают рассчитать передаточное число модуля управления трансмиссией. Если модуль управления КП регистрирует, что передаточное соотношение находится в передаточном отношении, которое близко (4%) к передаче, выбранной модулем управления, то генерируется расшифровка кода ошибки TSM-006x.
Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован при температуре масла выше + 20 ° C в трансмиссии, а также приблизительно на 4% за пределами нормального рабочего диапазона рассматриваемой передачи.
Заменяющее значение
- Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: Аварийный режим при неисправности
Возможный источник
- Контактное сопротивление или один из соленоидов застряли в положении OFF (выкл) или ON (вкл).
- Механические неисправности в коробке передач.
Симптом [ы] неисправности
- Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- Горит общая сигнальная лампа
- Ненормально скользящие шестерни.
- Нет переключения передач.
См. раздел расшифровка кодов ошибок
См. раздел расшифровка кодов ошибок
См. раздел расшифровка кодов ошибок
См. раздел расшифровка кодов ошибок
См. раздел расшифровка кодов ошибок
Состояние
Схема №1302
Чтобы предотвратить запуск двигателя при включенной передаче, что может привести к тому, что автомобиль сразу же начнет движение, он оснащен функцией ингибитора стартера. В модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) встроены два датчика Холла, которые используются для определения того, находится ли селектор коробки передач в положении. Запуск разрешен в положениях передачи P или N. У модуля управления КП есть сигнальный провод, подключенный непосредственно к модулю управления двигателем (блок управления двигателем). Этот сигнал информирует модуль управления двигателем о том, является ли уровень напряжения запуска двигателя возможным.
Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.
Заменяющее значение
- Ничего.
Возможный источник
- Сигнальный кабель накоротко замкнут на напряжение.
- Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
Симптом [ы] неисправности
- Двигатель не запускается.
Схема №1303
- Зажигание включено
- Нажать на педаль тормоза.
- Считывание состояния переключателя нейтрального положения при парковке (положение парковки/нейтрали) Переведите рычаг переключения передач между положениями P, R, N и D. В положениях P и N состояние должно быть " Start permitted ", а в других положениях - " Start not permited ". Если функция не является корректной, это указывает на то, что неисправность была постоянной. Когда функция верна, это означает, что ошибка присутствовала ранее, но сейчас не активна.
- Подробнее смотрите в разделе " Проверка проводки и датчиков ".
Схема №1304
- Выключение зажигания Проверить кабель между модулем управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Проверить наличие короткого замыкания для подачи напряжения. Информацию о номерах клемм и прокладке кабеля см. в описании сигналов и соответствующей схеме соединений. Устраните при необходимости. Другая информация См. " Подключение break-out box (тестер-адаптер) " см. " Описание сигнала " К разъему A доступа, см.: " Модуль управления передачей " (t(/volvo/v70/ii-2004-2007/remont/elektrooborudovanie-kuzova/#elektricheskaia-chast-obshchaia-diagnostika-i-ispytaniia)
- Продолжить См. Верификация
Состояние
Чтобы предотвратить запуск двигателя при включенной передаче, что может привести к тому, что автомобиль будет двигаться сразу же после запуска, транспортное средство оснащено функцией ингибитора стартера. В модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) встроены два датчика Холла, используемые для определения того, находится ли селектор коробки передач в положении. Запуск разрешен в положениях передачи P или N. У модуля управления КП есть сигнальный вывод, подключенный непосредственно к модулю управления двигателем (блок управления двигателем). Этот сигнал информирует модуль управления двигателем о том, что передача возможна или нет.
Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.
Заменяющее значение
- Ничего.
Возможный источник
- Сопротивление контактов в клеммах
- Сигнальный кабель закорочен на массу.
- Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
Симптом [ы] неисправности
- Двигатель не запускается.
- Двигатель запускается с переключателем передач в положениях R и D.
Состояние
Схема №1305
Модуль управления автоматической коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) принимает сигналы скорости от датчика скорости передачи на коробке передач. Модуль контроля коробки передач использует эти сигналы для выбора правильной передачи. Управляющий модуль получает и сравнивает скорость передачи со скоростью двигателя (обороты в минуту) в трансмиссии. расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией-0081 сохраняется, если управляющий модуль регистрирует, что сигнал скорости передачи слишком высок.
Заменяющее значение
- Ничего.
Возможный источник
- Короткое замыкание для подачи напряжения в источник питания или сигнальный кабель.
- Неисправен датчик скорости передачи.
Симптом [ы] неисправности
- Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
- Функция блокировки отсутствует.
- Жесткое переключение передач.
ПОДСКАЗКА: Жесткое переключение передач может быть вызвано
- Отсутствие снижения давления в линии при переключении.
- Отсутствие снижения давления в магистрали при перемещении переключателя передач между положениями P-R, N - R и N-D.
- Нет запроса на ограничение крутящего момента в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) при переключении.
См. раздел расшифровка кодов ошибок
Состояние
Схема №1306
Датчик частоты вращения на выходе коробки передач выдает в модуль управления коробкой передач (МПТ) сигнал о частоте вращения выходного приводного вала. По этому сигналу управляющий модуль может рассчитать выходную частоту вращения редуктора. Этот сигнал сравнивается с сигналом от датчика входной частоты вращения коробки передач и используется для расчета передаточного числа коробки передач, а также для диагностики. Если модуль управления регистрирует, что цепь к датчику частоты вращения КП разомкнута, то формируется расшифровка кодов ошибок.
Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован во время нормальной езды выше 30 км / ч.
Заменяющее значение
- Функция адаптации заблокирована.
- Функция блокировки заблокирована.
- Функция блокировки проскальзывания заблокирована.
- Функция проверки нейтрали заблокирована.
- Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) использует сигнал скорости, который модуль управления тормозами (BSM) передает в сеть CAN.
- Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: Аварийный режим при неисправности
Возможный источник
- Обрыв цепи в источнике питания или сигнальном выводе.
- Источник питания или сигнальный провод, короткозамкнутый до напряжения.
- Не работает датчик выходной скорости коробки передач.
- Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
Симптом [ы] неисправности
- Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- Горит общая сигнальная лампа
- Функция блокировки отсутствует.
- Жесткое переключение передач
Состояние
Датчик выходной скорости расположен внутри коробки передач. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) вычисляет скорость выходного вала коробки передач на основе сигнала. Сигнал используется для сравнения выходной скорости с входной скоростью коробки передач и со скоростью автомобиля. Информация о скорости заносится в сеть CAN модулем управления тормозами (BSM).
С помощью этих сигналов модуль управления может вычислять точки переключения. Информация об оборотах и скорости влияет на регулировку давления в системе и снижение крутящего момента двигателя для переключения передач. Это приводит к более плавному переключению передач.
Информация также используется для управления функцией блокировки. Если управляющий модуль зарегистрирует, что напряжение в цепи к датчику выходной скорости коробки передач слишком низкое, будет сгенерирован расшифровка кодов ошибок.
Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при обычном вождении.
Заменяющее значение
- Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) использует сигнал скорости от модуля управления тормозами (Bcm).
- Если модуль управления тормозами (блок управления двигателем) также подаст сигнал о неправильной подаче сигнала скорости, станет активной вспомогательная программа Emergency mode 1. ПОДСКАЗКА: Аварийный режим в случае неисправности
- Функция проверки нейтрали заблокирована.
- Функция блокировки заблокирована.
Возможный источник
- Обрыв в цепи для датчика выходной скорости.
- Питание выходного датчика скорости замкнуто накоротко на массу.
- Не работает датчик выходной скорости коробки передач.
- Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
Симптом [ы] неисправности
- Горит индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) (если аварийный режим 1).
- Горит общая сигнальная лампа.
- Функция блокировки отсутствует.
- Резкое переключение передач (если аварийный режим 1).
- Нет переключения передач (если аварийный режим 1).
Состояние
Сигнал частоты вращения поступает от датчика на коробке передач. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) использует этот сигнал для выбора правильной передачи. Управляющий модуль также использует сигнал датчика частоты вращения двигателя для определения скорости. расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией-0083 сохраняется, если модуль управления трансмиссией (ТСМ) регистрирует низкий уровень сигнала частоты вращения.
Заменяющее значение
- Ничего.
Возможный источник
- Сопротивление контактов в клеммах.
- Сигнальный кабель (+) или сигнальные кабели (-), замкнутые накоротко на массу, для подачи напряжения или между собой.
- Неисправен датчик скорости.
Симптом [ы] неисправности
- Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
- Функция блокировки отсутствует.
- Жесткое переключение передач.
ПОДСКАЗКА: Жесткое переключение передач может быть вызвано
- Отсутствие снижения давления в линии при переключении.
- Отсутствие снижения давления в магистрали при перемещении переключателя передач между положениями P-R, N-Rи N - D.
- Нет запроса на ограничение крутящего момента для модуля управления двигателем (блок управления двигателем) при переключении.
См. раздел расшифровка кодов ошибок
См. раздел расшифровка кодов ошибок
Состояние
Сигнал для входной скорости поступает от датчика внутри системы управления трансмиссией. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) основывает свое вычисление частоты вращения входного вала после гидротрансформатора на этом сигнале. Этот сигнал используется для сравнения скорости коробки передач со скоростью автомобиля. Используя это сравнение, модуль управления может вычислить точки переключения передач.
Информация об оборотах и частоте вращения влияет на регулировку давления в системе и снижение крутящего момента двигателя при переключении передач. Это приводит к более плавному изменению передачи. Эта информация также используется для управления функцией блокировки. Если модуль управления зарегистрирует, что напряжение в цепи входного датчика скорости коробки передач слишком высокое, будет сгенерирован расшифровка кодов ошибок.
Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при обычном вождении.
Заменяющее значение
- Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: Аварийный режим при неисправности
Возможный источник
- Питание на входной датчик скорости, короткозамкнутый до напряжения.
- Не работает датчик входной скорости коробки передач.
- Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
Симптом [ы] неисправности
- Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- Горит общая сигнальная лампа
- Функция блокировки отсутствует.
- Жесткое переключение передач
- Нет переключения передач.
Состояние
Схема №1307
Сигнал о скорости передачи передается датчиком на коробку передач. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) использует этот сигнал для определения частоты вращения входного вала после гидротрансформатора. Этот сигнал используется для сравнения скорости передачи со скоростью транспортного средства. В модуле управления трансмиссией это сравнение используется для расчета времени переключения передач. Данные о частоте вращения двигателя и скорости автомобиля влияют на регулировку давления системы, управление функцией блокировки и снижение крутящего момента двигателя. Результат - плавное переключение скоростей сохранено. блок управления трансмиссией-0087
Заменяющее значение
- Инициирована программа " Emergency mode I " модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
Возможный источник
- Источник питания (-), замкнутый накоротко на напряжение питания.
- Неисправен датчик частоты вращения двигателя (об / мин).
Симптом [ы] неисправности
- Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
- Функция блокировки отсутствует.
- Жесткое переключение передач.
ПОДСКАЗКА: Жесткое переключение передач может быть вызвано
- Отсутствие снижения давления в линии при переключении.
- Отсутствие снижения давления в магистрали при перемещении переключателя передач между положениями P-R, N-Rи N - D.
- Нет запроса на ограничение крутящего момента для модуля управления двигателем (блок управления двигателем) при переключении.
См. раздел расшифровка кодов ошибок
См. раздел расшифровка кодов ошибок
Состояние
Сигнал для входной скорости поступает от датчика внутри системы управления трансмиссией. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) основывает свое вычисление частоты вращения входного вала после гидротрансформатора на этом сигнале. Этот сигнал используется для сравнения скорости коробки передач со скоростью автомобиля. Используя это сравнение, модуль управления может рассчитывать точки переключения передач. Информация о оборотах и скорости влияет на регулировку давления в системе и снижение крутящего момента двигателя при переключении передачи. Это приводит к более плавному изменению передачи.
Если модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) регистрирует, что цепь к датчику входной скорости коробки передач отсутствует, генерируется расшифровка кодов ошибок.
Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при обычном вождении.
Заменяющее значение
- Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: Аварийный режим при неисправности
Возможный источник
- Обрыв цепи в источнике питания или сигнальном выводе.
- Сигнальный кабель закорочен на массу.
- Не работает датчик входной скорости коробки передач.
- Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
Симптом [ы] неисправности
- Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- Горит общая сигнальная лампа
- Функция блокировки отсутствует.
- Жесткое переключение передач
- Нет переключения передач.
Состояние
Сигнал о скорости передачи передается датчиком на коробке передач. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) использует этот сигнал для определения частоты вращения входного вала после гидротрансформатора. Этот сигнал используется для сравнения скорости передачи со скоростью транспортного средства. Блок управления трансмиссией (Mt) использует это сравнение для расчета синхронизации переключения передач. Скорость двигателя (обороты в минуту) и данные о скорости автомобиля влияют на регулировку давления в системе, управление функцией блокировки и снижение крутящего момента двигателя. Результатом является плавное переключение передач. блок управления трансмиссией-0089
Заменяющее значение
- Инициирована программа " Emergency mode I " модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
Возможный источник
- Сопротивление контактов в клеммах.
- Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
- Неисправен датчик скорости на входе.
Симптом [ы] неисправности
- Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
- Функция блокировки отсутствует.
- Жесткое переключение передач.
ПОДСКАЗКА: Жесткое переключение передач может быть вызвано
- Отсутствие снижения давления в линии при переключении.
- Отсутствие снижения давления в магистрали при перемещении переключателя передач между положениями P-R, N - R и N-D.
- Нет запроса на ограничение крутящего момента в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) при переключении.
См. раздел расшифровка кодов ошибок
См. раздел расшифровка кодов ошибок
Состояние
Схема №1308
Модуль селектора коробки передач (GSM) расположен под верхней панелью кронштейна рычага. Модуль выбора коробки передач взаимодействует с модулем управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) через внутреннюю сеть, шина LIN (LIN), для активации функции блокировки передачи (Переключение замок).
Если модуль селектора передач (GSM) регистрирует, что каскад питания соленоида активен, когда он должен быть неактивным, генерируется расшифровка кодов ошибок.
Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.
Заменяющее значение
- Переключатель передач не заблокирован.
Возможный источник
- Сигнальный кабель накоротко замкнут на напряжение.
- Соленоид не работает.
- Внутренняя неисправность в модуле селектора передач (GSM).
Симптом [ы] неисправности
- Горит общая сигнальная лампа
- Переключатель передач можно перемещать при выключенном зажигании.
Диагностическая информация о коде неисправности
Состояние
Если блок управления регистрирует слишком высокий сигнал от блокировки положения соленоида P, то устанавливается расшифровка кода ошибки блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0090.
Заменяющее значение
- Переключатель передач не заблокирован.
Возможный источник
- Сигнальный провод, замкнутый накоротко на источник напряжения.
- Неисправен соленоид.
Симптом [ы] неисправности
- Горит оранжевая общая сигнальная лампа.
- Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- Селектор передач подвижный с выключенным зажиганием.
См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности
См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности
Состояние
Модуль селектора коробки передач (GSM) расположен под верхней панелью кронштейна рычага. Модуль выбора коробки передач обменивается данными с модулем управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) через внутреннюю сеть, шина LIN (LIN), для активации функции блокировки передачи (блокировка переключения). Если модуль селектора передач (GSM) регистрирует, что цепь соленоида P-detent разомкнута при неактивном выходе на каскаде питания электромагнитов, расшифровка кодов ошибок генерируется.
Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.
Заменяющее значение
- Переключатель передач заблокирован.
Возможный источник
- Сопротивление контактов в клеммах
- Обрыв цепи в сигнальном или заземляющем выводе.
- Внутренняя неисправность в модуле селектора передач (GSM).
Симптом [ы] неисправности
- Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- Горит общая сигнальная лампа
- Переключатель передач застрял в положении Р.
Состояние
Если блок управления зарегистрирует отсутствие сигнала на блокировке положения соленоида P, то будет установлен расшифровка кода ошибки блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0091.
Заменяющее значение
- Переключатель передач заблокирован.
Возможный источник
- Сопротивление контактов в соединителях.
- Обрыв в сигнальном проводе или заземляющем проводе
Симптом [ы] неисправности
- Горит оранжевая общая сигнальная лампа.
- Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- Невозможно переместить переключатель передач.
См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности
См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности
Состояние
Модуль селектора коробки передач (GSM) расположен под верхней панелью кронштейна рычага. Модуль выбора коробки передач взаимодействует с модулем управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) через внутреннюю сеть, шина LIN (LIN), для активации функции блокировки передачи (Переключение замок).
Если модуль селектора передач (GSM) регистрирует, что ток, проходящий через соленоид для P-фиксатора, слишком высок, когда выход на каскаде питания соленоида активен, генерируется расшифровка кодов ошибок.
Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.
Заменяющее значение
- Переключатель передач заблокирован.
Возможный источник
- Сопротивление контактов в клеммах
- Сигнальный кабель закорочен на массу.
- Не работает соленоид для P-образного фиксатора.
- Внутренняя неисправность в модуле селектора передач (GSM).
Симптом [ы] неисправности
- Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- Горит общая сигнальная лампа
- Переключатель передач не может быть перемещен.
Состояние
Если блок управления регистрирует слишком низкий сигнал от блокировки положения соленоида P, то будет установлен расшифровка кода ошибки блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0092.
Заменяющее значение
- Переключатель передач заблокирован.
Возможный источник
- Сопротивление контактов в соединителях.
- Сигнальный провод, закороченный на массу.
Симптом [ы] неисправности
- Горит оранжевая общая сигнальная лампа.
- Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- Невозможно переместить переключатель передач.
См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности
См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности
Состояние
Если блок управления регистрирует, что сигнал от блока управления переключением передач (GSM) слишком высок, то устанавливается расшифровка кода ошибки блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0093.
Заменяющее значение
- Ничего.
Возможный источник
- Сопротивление контактов в соединителях.
- Провод связи, замкнутый накоротко на источник напряжения.
Симптом [ы] неисправности
- Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- Общая сигнальная лампа включена.
- Не работает индикация положения на панели переключения передач.
См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности
Состояние
Если блок управления зарегистрирует отсутствие сигнала от блока управления переключением передач (GSM), то будет установлен расшифровка кода ошибки блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0094.
Заменяющее значение
- Ничего.
Возможный источник
- Сопротивление контактов в соединителях.
- Обрыв цепи в проводе связи.
Симптом [ы] неисправности
- Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- Общая сигнальная лампа включена.
- Не работает индикация положения на панели переключения передач.
См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности
Состояние
Если блок управления регистрирует, что сигнал от блока управления переключением передач (GSM) слишком низкий, то устанавливается расшифровка кода ошибки блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0095.
Заменяющее значение
- Ничего.
Возможный источник
- Сопротивление контактов в соединителях.
- Провод связи, короткозамкнутый на массу.
Симптом [ы] неисправности
- Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- Общая сигнальная лампа включена.
- Не работает индикация положения на панели переключения передач.
См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности
Состояние
На печатной плате модуля селектора передач (GSM) согласуются три датчика Холла. Постоянный магнит на рычаге переключения передач воздействует выходными сигналами датчиков на модуль селектора передачи (ГСМ). При переводе селектора шестерен в ручное положение " Человек " автоматическая коробка передач все равно будет гидравлической в положении D, но перемещением селектора зубчатых колес вверх (+) модуль селекторных передач (GSM) передаст сигнал модулю управления коробкой передач (ТКМ) для включения более высокой передачи.
Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.
Заменяющее значение
- Без ручного переключения передач " Man ".
Возможный источник
- Модуль селектора передач (GSM) не работает.
Симптом [ы] неисправности
- Переключает передачу по Д в положении " Человек ".
- Нет переключения передач.
Схема №1309
- Зажигание включено
- Прочтите статус Geartronic, нажав на символ VCT2000.
- Нажать на педаль тормоза, переведите рычаг переключения передач в положение " MAN " (ручное) и проверить изменение состояния.
- Переведите рычаг переключения передач в положение +. Проверить, что выбор передачи обновлен на дисплее диагностического инструмента, а также на дисплее комбинированной приборной панели.
- Переведите рычаг переключения передач на -. Проверить, что выбор передачи обновлен. Если положение рычага переключения передач не обновлено, заменить модуль переключения передач (GSM). Другая информация См. Печатная плата селектора передач в сборе / верхняя панель Geartronic, замена
Функция в порядке?
- ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
- НЕТ См. раздел Верификация
Состояние
Расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0096 сохраняется, если модуль селектора передач регистрирует, что сигналы от положения переключателя передач Quickshift не согласуются.
Возможный источник
- Неисправен модуль управления переключением передач.
Симптом [ы] неисправности
- Никаких переключений.
Как протестировать вождение и считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)
СОВЕТ: Чтобы убедиться, что неисправность устранена, провести тест-драйв автомобиля, а затем считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).
Схема №1310
- Зажигание включено
- Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей). Другая информация Запустить тест-драйв согласно соответствующему графику тестирования.
Повторяется ли расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0097 или xtegx1? блок управления трансмиссией-0098
- ДА Обратитесь к разделу Замена модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))
- НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.
Состояние
Схема №1311
Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) имеет три различные внутренние памяти: одну для программного приложения (FLASH), одну для постоянного хранения информации (EEPROM) и одну для текущей информации (RAM). При выключении зажигания определенная информация будет сохранена из оперативной памяти в ЭСППЗУ, а затем удалена из ОЗУ.
Информация, которая сохраняется, включает расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) с соответствующими данными, значениями адаптации и т.д. Если модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) регистрирует, что сохранение данных в памяти EEPROM модуля управления было выполнено неправильно, то будет сгенерирован расшифровка кода ошибки.
Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.
Заменяющее значение
- Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) принимает базовое значение для адаптации.
- Любые сохраненные расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) могут быть потеряны.
Возможный источник
- Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
Симптом [ы] неисправности
- Вибрация или рывки при смене передач.
Состояние
Расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-0099 сохраняется, если модуль управления передачей (блок управления трансмиссией) регистрирует, что сохранение данных в памяти EEPROM модуля управления завершено неправильно.
Заменяющее значение
- Ничего.
Возможный источник
- Неисправное программное обеспечение в модуле управления
- Неисправна память EEPROM.
Симптом [ы] неисправности
- Ничего.
Состояние
Схема №1312
Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) постоянно контролирует напряжение и сравнивает его со значением напряжения, переданным по сети CAN центральным электронным модулем (CEM).
Если модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) регистрирует, что напряжение питания блока управления ниже приблизительно 10,2 В или выше 15,5 В, то генерируется расшифровка кодов ошибок.
Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован во время работы двигателя.
Заменяющее значение
- Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: Аварийный режим при неисправности
Возможный источник
- Напряжение батареи слишком низкое.
- Сопротивление контактов или окисление в разъеме на модели управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) или коробкой передач.
- Использовано зарядное устройство с неправильным напряжением.
- Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
Симптом [ы] неисправности
- Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- Горит общая сигнальная лампа
Состояние
Расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-009A сохраняется, если модуль управления регистрирует слишком низкий уровень питания по сравнению с питанием центрального электронного модуля (CEM).
Заменяющее значение
- Ничего.
Возможный источник
- Сопротивление контактов или окисление в модуле управления или разъемах трансмиссии.
Симптом [ы] неисправности
- Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
См. раздел расшифровка кодов ошибок
См. раздел расшифровка кодов ошибок
Состояние
Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) непрерывно контролирует напряжение питания и сравнивает его со значением напряжения, переданным по сети CAN центральным электронным модулем (CEM).
Если модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) регистрирует системное напряжение ниже 9,0 В, то генерируется расшифровка кодов ошибок.
Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.
Заменяющее значение
- Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: Аварийный режим при неисправности
Возможный источник
- Напряжение батареи слишком низкое.
- Сопротивление контактов или окисление в разъеме на модели управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) или коробкой передач.
- Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
Симптом [ы] неисправности
- Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.
- Горит общая сигнальная лампа
Состояние
Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) постоянно контролирует напряжение и сравнивает его со значением напряжения, переданным по сети CAN центральным электронным модулем (CEM).
Если модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) регистрирует, что напряжение питания слишком высокое (выше 15,5 В) для обеспечения функционирования модуля управления, то генерируется расшифровка кодов ошибок.
Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован во время работы двигателя.
Заменяющее значение
- Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: Аварийный режим при неисправности
Возможный источник
- Использовано зарядное устройство с неправильным напряжением.
- Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
Симптом [ы] неисправности
- Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- Горит общая сигнальная лампа
Состояние
Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) имеет три различных внутренних памяти, одна для программного приложения (FLASH), один для постоянного хранения информации (EEPROM) и один для текущей информации (RAM). При выключении зажигания определенная информация будет сохранена из оперативной памяти в ЭСППЗУ, а затем удалена из ОЗУ. Информация, которая хранится включает расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) с соответствующими данными, значениями адаптации и т. д.
Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.
Заменяющее значение
- Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) принимает базовое значение для адаптации.
- Любые сохраненные расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) могут быть потеряны.
Возможный источник
- Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
Симптом [ы] неисправности
- Нет переключения передач.
- Жесткое переключение передач
Состояние
Управление изменениями крутящего момента трансмиссии и функция блокировки происходят с помощью модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), который активирует соленоиды в определенной последовательности. Соленоиды переключения передач S1, S2, SLT, SLC1, SLC2, xthagx2 и xtangx3 активируются в зависимости от того, какую передачу выбрал управляющий модуль. Основными параметрами для различных точек переключения передач являются положение педали акселератора (AP) и скорость транспортного средства, при этом определяется индикация скорости передачи по качеству. SLC3 SLB1
Если модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) регистрирует, что время между переключениями слишком велико, генерируется расшифровка кодов ошибок.
Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при обычном вождении.
Заменяющее значение
- Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: Аварийный режим при неисправности
Возможный источник
- Механическая неисправность в коробке передач.
- Неисправность гидравлики в коробке передач.
Симптом [ы] неисправности
- Горит общая сигнальная лампа
- Вибрация или рывки при смене передач.
- Жесткое переключение передач
- Ненормальное проскальзывание переключений передач
Как проверить диагностические коды неисправностей (коды неисправностей)
Любые другие расшифровка кодов ошибок для модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) должны быть исправлены в первую очередь, потому что один из них мог вызвать сохранение диагностических кодов неисправности блок управления трансмиссией-0100 или xtigx1. блок управления трансмиссией-0240
Хранились ли другие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)?
- ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
- НЕТ Обратитесь к разделу Информация об отслеживании неисправностей
Любые другие расшифровка кодов ошибок для модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) должны быть исправлены в первую очередь, потому что один из них мог вызвать сохранение диагностических кодов неисправности блок управления трансмиссией-0100 или xtigx1. блок управления трансмиссией-0240
Хранились ли другие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)?
- ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
- НЕТ См. Проверка системы передач
Примечание