Коробка передач, входной / выходной датчик скорости - демонтаж и монтаж: Прочее Volvo V70 II рестайлинг

Коробка передач, снятия (подготовительные работы)

Специальный инструмент

9985972

9995185

9995460

9995462

9995463

9995488

9995562

9995716

9995972

9997057

9997062

9997070

9997076

9997077

Отсоединение вывода батарей

Отсоединить вывод аккумулятора. См. раздел " Аккумулятор, отключение ". (ref-406866-S10988298012011070100000)

Схема №1639

Войти

Снять

1. Подкос стабилизатора двигателя между башенками подвески и двигателем
2. Корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) в сборе с заборной трубой.

Отсоединить регулирующий клапан от корпуса воздухоочистителя (воздушный фильтр).

Вытащите корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) из креплений.

Схема №1640

Войти

Отсоединить трубу наддувочного воздуха от охладителя нагнетаемого воздуха (интеркулер). Осторожно нагрейте вокруг трубы на охладителе нагнетательного воздуха (САС) с помощью пистолета для подачи горячего воздуха. Ослабить и снять трубу.

Схема №1641

Войти

Заглушить шланг троса сцепления с помощью хомута для шланга.

Снять

1. Шланг сцепления от соединений. Загерметизируйте отверстие, чтобы предотвратить проникновение грязи. Протереть любой разлив
2. Зажимы кабельного жгута
3. Заземлитель от коробки передач и подрамника.

Схема №1642

Войти

Использовать jimmy bar " 9997077 ". (ref-403953-S08742937252011061000000)

Снять

1. Тросы селектора передач от рычагов
2. Механические кабели от кронштейна путем скольжения рукавов обратно на кабелях. Завяжите кабели
3. Кабель от выключателя лампы заднего хода
4. Кронштейн с разъемами для датчиков нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик)
5. Кронштейн для шланга (шлангов) охлаждающей жидкости
6. Зажим для кабельного жгута в задней части двигателя.

Схема №1643

Войти

Соединить кабельный жгут и шланг (шланги) охлаждающей жидкости.

Снять

1. 3 винта для коробки передач / двигателя
2. 2 винта для стартера.

Схема №1644

Войти

Зажать шланги хомутами для шлангов. Поместить бумагу под соединение внутреннего шланга, чтобы собрать пролитый хладагент.

Слегка повернуть быстроразъемный штуцер (внутренний из 2-х шлангов) в направлении стрелки так, чтобы замок открылся Одновременно вытянуть шланг охлаждающей жидкости прямо из трубы с хладагентом.

Схема №1645

Войти

Положение: " 9995716 " на колесной арке и непосредственно над подъемными проушинами двигателя с левой и правой стороны. Подсоединить к такелажным проушинам двигателя: " 99-95460 ".на правой стороне двигателя крюк должен иметь зазор 10 мм. (ref-403953-S41765249862011061000000)(ref-403953-S32932431362011061000000)

Также использовать подъемную проушину " 9995185 " с левой стороны двигателя. (ref-403953-S41479149992011061000000)

Затянуть до легкого контакта с левой стороны.

Поднять автомобиль.

Схема №1646

Войти

Снять

1. Оба передних колеса
2. Брызговик: " Подрамник передний, заменяющий ". (ref-441111-S42395700312011121500000)
3. Брызговик под двигателем.

Схема №1647

Войти

Отвернуть винт кабельного ствола и отсоединить его от подрамника.

Для автомобилей с топливными стояночными обогревателями

Отвинтить 2 винта нагревателя.

Отсоединить нагреватель от крепления, оставив его висеть в своем верхнем креплении.

Отсоединить топливопровод для нагревателя от держателей на подрамнике.

Схема №1648

Войти

Снять

1. Винты для передней поперечины
2. Тормозную трубу от держателей
3. Задний элемент. Снять один винт и ослабить другой.

Повернуть элемент в сторону так, чтобы выхлопная труба была выставлена наружу.

Схема №1649

Войти

Снять

1. Винт для передней / задней подушки двигателя
2. Винты для реактивной штанги.

Схема №1650

Войти

Установить передние колеса в положение прямо вперед.

Включить блокировку рулевой колонки. С одной стороны измерить длину гусеничной тяги по отношению к корпусу рулевого механизма. Обратить внимание на измерение.

Схема №1651

Войти

Отвернуть винт 1 до соединения между рулевым механизмом и валом рулевого колеса.

Отжать сочленение вверх от рулевого вала.

Схема №1652

Войти

Снять

1. Звукоизоляция над приводным валом (применяется к определенным версиям)
2. Винт для приводного вала. Контргайка с помощью отвертки в вентиляционных отверстиях тормозных дисков. Врезать конец ведущего вала примерно на 20 мм в ступицу колеса
3. Гайка для шарового шарнира / рычага связи. Очистить открытую резьбу снаружи гайки. Распылите с помощью растворителя ржавчины перед снятием гайки.
4. Контрподдержка с помощью торксового ключа в шестерне шарового шарнира, чтобы предотвратить поворот ботинка. (Относится только к левой стороне.)
5. Тяга. Контргайка с фиксированным ключом для предотвращения поворота ботинка. (Относится только к левой стороне).

Схема №1653

Войти

Использовать: " 9997062 ". Установить на шестерню шарового шарнира " 999-7062 ", затянуть гайку на рычаге управления и ослабить 1-2 оборота так, чтобы между колпачковой гайкой и рычагом был зазор. (ref-403953-S27815051622011061000000)(ref-403953-S27815051622011061000000)

Положение: " 9997062 " на рычаге управления и ослабить шаровой шарнир от рычага управления. (ref-403953-S27815051622011061000000)

Снять инструменты.

Схема №1654

Войти

Снять

1. Гайки и опорную плиту для подкрылка
2. Звукоизоляция над приводным валом.

Схема №1655

Войти

Поместить розетку под коробку передач, установить на место пробку и затянуть. " Сводная информация о моментах затяжки для конкретных компонентов ". (ref-406971-S13570661772011070100000)

Схема №1656

Войти

Отвернуть винты опорных пластин подрамника в корпусе (с обеих сторон).

Нанести: " 9985972 " вместе с: " 999-5972 " слегка под правую сторону подрамника. (ref-403953-S13062646152011061000000)(ref-403953-S08076234722011061000000)

Ослабить винты для подрамника с правой стороны. Убедиться, что гайки все еще закреплены по крайней мере 5 резьбами.

Снять домкрат.

Отсоединить рычаг управления от шарового шарнира, используя " 9997076 ". Установить: " 999 5562 ". Стакан поддерживайте на месте гайкой под шаровой шарнир. (ref-403953-S35692561352011061000000)(ref-403953-S20849964072011061000000)

Проработайте пружинную стойку. Отсоединить приводной вал от ступицы колеса. Не повредите багажник. Удерживайте пружиную стойку в одну сторону с помощью стопорного ремня для большего пространства при снятии приводного вала.

Схема №1657

Войти

Снять

1. Крышка опорного подшипника для приводного вала
2. Приводной вал путем вытягивания его прямо из коробки передач.

Схема №1658

Войти

Отвернуть 2 винта системы защиты от столкновений.

Оставьте систему защиты от столкновения на месте на рулевом механизме.

Схема №1659

Войти

Расположить подвижное гнездо под левой стороной подрамника и отвинтить винты.

Снять передвижной домкрат и дайте раме свиснуть.

Схема №1660

Войти

Проработайте пружинную стойку. Отсоединить приводной вал от ступицы колеса. Удерживайте рессору в одну сторону с помощью стопорного ремня, чтобы получить больше места при снятии коробки передач.

Схема №1661

Войти

Вытянуть пружинную стойку и вынуть приводной вал из ступицы. Удерживайте пружиную стойку в одну сторону с помощью стопорного ремня для большего пространства при снятии коробки передач.

Снять приводной вал с коробки передач, используя: " 9995462 ".установить на коробку передач: " 99-95488 ". (ref-403953-S38748499762011061000000)(ref-403953-S20362794202011061000000)

Схема №1662

Войти

Снять трубу наддува со шлангом с турбонагнетателя и двигателя.

Установить на место пробку с уплотнением и затянуть. См. Сводную информацию о моментах затяжки для конкретных компонентов

Схема №1663

Войти

Вывернуть 5 винтов, удерживающих коническую шестерню прямо из коробки передач.

Схема №1664

Войти

Снять

1. Винт для рулевого механизма / подушки двигателя и гайка для подушки / крепления двигателя
2. 3 винта
3. Крепления и подушки двигателя.

Схема №1665

Войти

Опустить двигатель и коробку передач с левой стороны при помощи крюка.

Убедиться, что при опускании двигателя не происходит натяжения или захвата шлангов и кабелей.

Опустить двигатель так, чтобы было видно 90-100 мм свободной нити на подъемном крюке.

Поднять автомобиль.

Схема №1666

Войти

Установить: " 9995463 " на " 9995-972 ". Расположить агрегат на: " 99-859-72 ", совместив приспособление с коробкой передач при помощи 2 винтов подкоса стабилизатора двигателя, одновременно совместив опорную плиту 5463-1 с приспособлением и коробкой приводов. Затянуть винты. (ref-403953-S16543640202011061000000)(ref-403953-S08076234722011061000000)(ref-403953-S13062646152011061000000)

Слегка приложите мобильный домкрат к коробке передач.

Схема №1667

Войти

Отвернуть оставшиеся 7 винтов для коробки передач и двигателя.

Схема №1668

Войти

Опустить трансмиссию, когда она освободится от сцепления. Снять коробку передач.

Коробка передач, съемная (AW50/51 AWD; AW55-50/51SN; 2003-2007)

V70

1. Для бензина AW55-50 2000 см. Коробка передач, снятие
2. Для AW55-50 и AW50AWD 2001- см. раздел " Передача, удаление ". (ref-406844-S24871082402011070100000)
3. Для получения дополнительной информации по D5244 AW55-50 2002- см. раздел " Передача, удаление ". (ref-406957-S11387006442011070100000)
4. Для получения информации о D5244 Xtagх1 2003 см. раздел " Передача, удаление ". AW50AWD (ref-406957-S25560812802011070100000)

Коробка передач, снятия (M56; 2001-2007)

Специальный инструмент

9512050

9985972

9995460

9995463

9995462

9995562

9995681

9995716

9995972

9995488

9997057

9997076

9997077

Коробка передач, снятия

Снять вывод аккумулятора. См. раздел " Аккумулятор, отсоединение ". (ref-406866-S10988298012011070100000)

Схема №1669

Войти

Снять

1. Кожух двигателя и воздушный фильтр в соответствии с рециркуляция отработавших газов смеситель / прокладка, замена
2. Корпус воздушного фильтра в сборе со шлангом свежего воздуха, отцепите клапан управления турбонагнетателем и штуцер от корпуса воздушного фильтра и вытащите корпус воздухоочистителя из креплений.

Схема №1670

Войти

Снять

1. Крепежные винты для моментной штанги
2. Винт и гайка для крепления двигателя и моментной тяги
3. Шток крутящего момента.

Схема №1671

Войти

Снять

1. Труба наддувочного воздуха для турбонагнетателя (Tc), пусть труба остается на турбонаддуве
2. Шланг между впускной трубой и охладителем наддувочного воздуха (интеркулер) от впускной трубы
3. Зажим для кабельного жгута на двигателе
4. Вакуумный шланг.

Надавите на шланг в одну сторону.

Как снять шланг

Заблокируйте шланг между резервуаром с тормозной жидкостью и цилиндром сцепления. Использовать трубный ключ.

Снять замок со штуцера быстроразъемного соединения на соединительной крышке и шланг.

Собрать вытекающую жидкость. Защитите отверстия от грязи.

Снять

1. Вывод массы от коробки передач и подрамника
2. Винт к зажиму трубы сервопривода на подрамнике
3. Хомут и шланг от нижнего трубопровода наддувочного воздуха

Схема №1672

Войти

Ломом " 9997077 " снять с рычагов вкладыш подшипника для кабеля передачи. (ref-403953-S08742937252011061000000)

Снять оболочку кабеля передачи с кронштейна в трансмиссии, для этого отожмите фиксирующую втулку назад.

Поднять кабели передачи.

Снять

1. Кронштейны для зубчатых тросов
2. Стопорный штифт от рычага
3. Рычаг от коробки передач, он затем используется на новой коробке передач.
4. Разъем для переключателя обратной (реверсивной) подсветки.

Схема №1673

Войти

Расположить подъемный хомут " 9995716 " на колесной арке и непосредственно над такелажными проушинами двигателя с левой и правой стороны. (ref-403953-S41765249862011061000000)

Закрепить подъемный крюк " 9995460 " на правой стороне двигателя с зазором 10 мм. (ref-403953-S32932431362011061000000)

Затянуть для легкого контакта на левой стороне. Поднять вверх автомобиль.

Схема №1674

Войти

Снять

1. Оба передних колеса
2. Брызговик под двигателем
3. Винты для воздушных заслонок, нажать на захваты, удерживающие воздушные заслонки, и снять воздушную заслонку.

Схема №1675

Войти

Отсоединить кабельный канал от подрамника.

Отвернуть 2 винта для нагревателя. Отсоединить нагреватель от крепления. Оставьте нагреватель висящим в его верхнем креплении.

Отсоединить топливопровод для нагревателя от держателей на подрамнике

Схема №1676

Войти

Снять

1. Винты для передней поперечины
2. Тормозная труба от держателей ПРИМЕЧАНИЕ: Проявляйте осторожность при выполнении этой задачи.
3. Передние балки
4. Ослабить резиновые крепления выхлопной системы в задней части подрамника.
5. Кронштейн каталитического нейтрализатора от подрамника
6. Три винта. Ослабить четвертый винт на двух задних элементах, затем повернуть элементы в сторону так, чтобы выхлопная труба была открыта.

Измерение положения поперечной тяги в рулевом механизме

С одной стороны измерить длину тяги относительно корпуса рулевого механизма и записать результат измерения.

Открытие соединения рулевого вала

Отвернуть винт 1 до соединения между рулевым механизмом и валом рулевого колеса.

Отжать сочленение вверх от рулевого вала.

Схема №1677

Войти

Отвинтить винт кронштейна трубы сервопривода на задней кромке подрамника.

Отсоединить линии сервопривода и испарителя от держателей на правой стороне подрамника.

Схема №1678

Войти

Извлечь кабель АБС из крепления на пружинной стойке.

Снять

1. Винт к приводному валу, контргайка отверткой в каналах охлаждения на тормозном диске (слева и справа)
2. Винты для моментной штанги
3. Звено от стабилизатора поперечной устойчивости (левая сторона)
4. Гайка для соединительной тяги (левая сторона)
5. Гайка к шаровому шарниру-кронштейну. Очистить свободную резьбу снаружи гайки и обрызгайте антикоррозионным маслом перед снятием гайки (левой и правой).

Схема №1679

Войти

Снять винты с опорных пластин подрамника (обе стороны).

Слегка поместить мобильный разъем " 9985972 " вместе с креплением " 9995973 " под правую сторону подрамника. (ref-403953-S13062646152011061000000)(ref-403953-S08076234722011061000000)

Ослабить винты для подрамника с правой стороны. Убедиться, что гайки все еще закреплены по крайней мере 5 резьбами.

Снять домкрат.

Отсоединить плечи поводка от шарового шарнира, установить защитное гнездо " 9995562 " и удерживайте его гайкой шарикового шарнира. (ref-403953-S20849964072011061000000)

Вынуть пружинную стойку и снять приводной вал со ступицы колеса, не повреждая пыльник.

При снятии приводного вала удерживайте пружинную стойку в одну сторону для большего пространства. Использовать ремень натяжителя.

Как снять крышку опорного подшипника приводного вала

Снять крышку опорного подшипника с приводного вала См. " Снять крышку опорных подшипников с ведущего вала ". (ref-441124-S15196570452011121500000)

Схема №1680

Войти

Возьмитесь за внутренний шарнир постоянной скорости и вытянуть приводной вал прямо из коробки передач.

Установить в трансмиссию уплотнительную пробку " 9995488 ". (ref-403953-S20362794202011061000000)

Схема №1681

Войти

Расположить подвижное гнездо под левой стороной подрамника и отвинтить винты.

Схема №1682

Войти

Вывинтите пружинную стойку. Снять приводной вал со ступицы колеса. Удерживайте рессорную стойку в одной стороне, чтобы облегчить снятие трансмиссии. Использовать ремень натяжного устройства.

Схема №1683

Войти

Снять

1. Гайки на подкрылке
2. Опорная плита и звукоизоляция над приводным валом
3. Трубопровод АБС от его кронштейна на пружинной стойке
4. Приводной вал от коробки передач. Использовать jimmy бар " 9995681 ". (ref-403953-S40426455232011061000000)

Установить в трансмиссию уплотнительную пробку " 9995488 ". (ref-403953-S20362794202011061000000)

Схема №1684

Войти

Снять

1. Шланг от турбонагнетателя (ТК)
2. Труба наддувочного воздуха от креплений на двигателе.

Схема №1685

Войти

Снять накладку двигателя и крепление двигателя с двигателя.

Схема №1686

Войти

Осторожно вытянуть шланг охлаждающей жидкости за соединение на охладителе рециркуляция отработавших газов.

Снять

1. Винты для стартера - трансмиссия (2 x)
2. Винты для трансмиссии - двигателя (4 x)

Схема №1687

Войти

Опустить левую сторону двигателя / трансмиссии с помощью подъемного крюка.

Убедиться, что при опускании двигателя не происходит натяжения или захвата шлангов и кабелей.

Опустить двигатель так, чтобы было видно 100 мм свободных нитей на подъемном крюке.

Схема №1688

Войти

Поднять автомобиль.

Установить приспособление " 9995463 " на приспособлении " 999-5972 ", используя оба приспособления вместе с подвижным домкратом " 9985972 ". (ref-403953-S16543640202011061000000)(ref-403953-S08076234722011061000000)(ref-403953-S13062646152011061000000)

Выровняйте опорную пластину (номер детали 5463-2) и трансмиссию, как показано выше.

Затянуть приспособление с помощью двух винтов динамометрического стержня.

Слегка приложите мобильный домкрат к коробке передач.

Схема №1689

Войти

Отвернуть оставшиеся 6 винтов трансмиссии и двигателя.

Схема №1690

Войти

Убедиться, что коробка передач снята прямо по отношению к двигателю, так чтобы не возникло трещин в центре диска сцепления.

Снять коробку передач.

Как установить коробки передач (AW50/51 AWD; B5234T3, xtegx2; 2001-2004) AW55-50/51SN

Специальный инструмент

9512050

Схема №1691

Войти

Перед установкой коробки передач очень важно, чтобы были проведены проверки и чистка. См: " Коробка передач, подготовка перед установкой ". (ref-406961-S31061376132011070100000)

Отрегулировать высоту и угол с помощью мобильного домкрата и крепления коробки передач.

Выровняйте коробку передач относительно двигателя.

Схема №1692

Войти

Установить винты, 7 x M10, на коробку передач / двигатель.

Сначала затягивайте попеременно и крест-накрест с легким контактом, при этом проверяя, что коробка передач и двигатель находятся в контакте по всей окружности.

После чего затянуть винты легким контактом крест-накрест к коробке передач / двигателю, завернув.

Снять приспособление с коробки передач.

Схема №1693

Войти

Совместить гидротрансформатор с несущей плитой, посредством протягивания вокруг двигателя гайкой к шкиву коленчатого вала и проворачивания гидротранссформатора.

Свободно установить все винты 6. Вставить винты так, чтобы головки винтов прилегали к несущей пластине. Затянуть в соответствии с " Кратким описанием моментов затяжки для конкретных компонентов ". (ref-406971-S13570661772011070100000)

Схема №1694

Войти

Поднять двигатель / коробку передач и убедиться, что они находятся в горизонтальном положении.

Поднять автомобиль.

Схема №1695

Войти

Установить

1. Задней опоры двигателя, 3 x M10, к коробке приводов. Затянуть
2. Винт к подушке двигателя / рулевому механизму неплотно.

Как установить угловой шестерни

Проверить чистоту контактных поверхностей на коробке передач и угловой передаче.

Установить угловую шестерню, завернуть винты M10 поочередно до легкого контакта и затянуть.

Схема №1696

Войти

Использовать новое уплотнительное кольцо.

Установить

1. Масляный трубопровод. Затянуть нижний винт, 1 x M6.
2. Верхний винт (маслопровод / трубка щупа) и затянуть в соответствии с " Краткой характеристикой моментов затяжки для конкретных компонентов ". (ref-406971-S13570661772011070100000)
3. Стяжной хомут к кабельному жгуту / масляной трубе
4. Кабель массы к двигателю.

Схема №1697

Войти

Установить уплотнительное кольцо соединения приводного вала в соответствии с: " Уплотнить корпус соединения Cv, заменяя ". (ref-406972-S38859705682011070100000)

Запрессовать соединение приводного вала так, чтобы стопорное кольцо вошло в зацепление с его проточкой в коробке передач. Проверить втягиванием корпуса соединения.

Найдите приводной вал в ступице колеса. Установить новый винт свободно в приводном валу.

Схема №1698

Войти

Применяется к определенным моделям.

Поднять подрамник так, чтобы он оставался При. 150 мм до достижения лонжерона.

Закрепить линию сервопривода резиновым зажимом спереди на верхней части рамы. Свободно установить винт.

Установить

1. Новые винты и опорный кронштейн сзади
2. Кронштейн отвинчивается.

Затянуть винты подрамника до легкого контакта.

Снять мобильный разъем.

Схема №1699

Войти

Установить крышку подшипника на опорный подшипник приводного вала, 2 x M8.

Затянуть.

Установить уплотнительное кольцо соединения приводного вала в соответствии с: " Уплотнить корпус соединения Cv, заменяя ". (ref-406972-S38859705682011070100000)

Выровняйте приводной вал в ступице колеса. Установить новый винт свободно в приводном валу.

Нажать на рычаг вниз и совместите палец шарового шарнира пружинной стойки в рычаге.

Поместить мобильный разъем под правую сторону подрамника с легким контактом и отвинтить оба винта.

Установить

1. Новые винты в подрамнике

1. Ослабли винты в опорной пластине сзади.

Затянуть винты подрамника до легкого контакта.

Снять мобильный разъем.

Схема №1700

Войти

При необходимости установить четыре винта подрамника вместе с кронштейнами подрамников и нагревателем двигателя.

Затянуть: " Момент затяжки ". Сначала завернуть винты с левой стороны подрамника, а затем с правой. (ref-406973-S33495359332011070100000)

Затянуть винты кронштейна M10.

Затянуть винты, 4 x M10, к кронштейнам подрамника.

Схема №1701

Войти

Установить

1. Винты, M10, к передней и задней колодкам двигателя. Затянуть

1. Затянуть кронштейн моментной тяги к трансмиссии, см. раздел " Сводка моментов затяжки для конкретных компонентов ". (ref-406971-S13570661772011070100000)

Схема №1702

Войти

Совместите соединение вала рулевого колеса на рулевой передаче.

Установить новый винт вала рулевого колеса. Затянуть в соответствии с " Краткой информацией о моментах затяжки для конкретных компонентов ". (ref-406974-S21905654952011070100000)

Подключить кабель к шаговому двигателю / соленоиду.

Проверить положение тяги в рулевом механизме в соответствии с " Измерением положения тяги в рулевой передаче ". (ref-441135-S27943573772011121500000)

Как установить систему защиты от столкновений поверх рулевого механизма

Установить винты, 2 x M12. Затянуть.

Схема №1703

Войти

Установить

1. Передней траверсы и тормозной трубы в их держателях
2. Остальные 2 поперечины.

Затянуть все винты M8.

Схема №1704

Войти

Наверните гайку на палец шарового шарнира, при затяжке удерживайте его от проворачивания и использовать новую гайку M12.

Затянуть, см.: " Сводка моментов затяжки для конкретных компонентов ". (ref-406974-S21905654952011070100000)

Затянуть винт приводного вала. Использовать новый винт. Удерживайте отверткой в тормозном диске. Затягивайте в соответствии с " Кратким описанием моментов затяжки для конкретных компонентов ", используя: " 9512050 ". (ref-406975-S22817065392011070100000)(ref-403953-S36645634772011061000000)

Посадка с левой стороны

1. Звено к стабилизатору поперечной устойчивости. При затяжке удерживайте палец шарового шарнира от проворачивания, используя новую контргайку и затянуть в соответствии с " Краткой характеристикой моментов затяжки для конкретных компонентов ". (ref-406975-S22817065392011070100000)
2. Стяжную тягу. Затянуть в соответствии с " Краткой характеристикой моментов затяжки для конкретных компонентов ". (ref-406974-S21905654952011070100000)

Установить

1. Линия АБС к кронштейну в пружинной стойке
2. Подкрылок с опорной плитой и гайками.

Схема №1705

Войти

Установить

1. Кабельный канал к подрамнику
2. Кабель массы к подрамнику
3. Вспомогательный нагреватель / стояночный обогреватель к кронштейну в подрамнике и топливопровод к кронштейнам (если установлен на транспортном средстве)
4. Передний брызговик
5. Брызговик под двигателем
6. Колеса. См. раздел " Установка колес ". (ref-406900-S36743861182011070100000)

Схема №1706

Войти

Опустить автомобиль.

Снять с двигателя подъемные балки и такелажные крюки.

Как установить водяного шланга

Подогнать водяной шланг быстрым креплением к нагревателю.

Снять зажимы для шлангов.

Схема №1707

Войти

Установить

1. Винты, 3 x M10, к коробке передач / двигателю. Затянуть
2. Винты для стартерного двигателя. Затянуть. См.: Сводка моментов затяжки для конкретных компонентов
3. Кронштейн к шланговому жгуту охлаждающей жидкости
4. Кронштейн к зажиму кабельного жгута и кронштейн для разъемов датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) в задней кромке коробки передач
5. Зажим к жгуту проводов на задней кромке двигателя
6. Кронштейн для воздухоочистителя (воздушный фильтр), 2 x M10. Затянуть (применяется только к xtigx1). B5254T4

Схема №1708

Войти

Установить

1. Кабель массы с кронштейном к подрамнику
2. Маслопровод к коробке приводов
3. Тросы селектора передач с кронштейном, 2 x M8. Затянуть.

Подсоединить кабель к рычагу, а разъем коробки передач и кронштейн - к кронштейну корпуса воздухоочистителя (воздушный фильтр).

Прижмите кронштейн кабельного жгута к крышке системы управления.

Схема №1709

Войти

Убедиться, что трос переключателя передач находится в зацеплении перед установкой синего зажима. Нажать на зажим в положение, как показано выше.

Схема №1710

Войти

Убедиться, что зажим находится в канавке, как показано выше.

Схема №1711

Войти

Применяется только к двигателям с турбонаддувом, подходит

1. Регулирующий клапан к крышке вентилятора
2. Труба наддувочного воздуха над двигателем
3. Корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) в сборе с впускным коллектором и соединениями
4. Крышка со стороны корпуса воздухоочистителя (воздушный фильтр) (применяется только к B5254T4)
5. Кабель массы к кронштейну на двигателе (отдельные варианты)
6. Верхнего моментного стержня между корпусами колес и затянуть винты, M10
7. Винт M12 в положение крепления штока / двигателя, затянуть.

Схема №1712

Войти

Схема №1713

Войти

Применяется только к атмосферным двигателям, подходит

1. Корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) с впускным коллектором и шлангом предварительного подогрева
2. Вакуумные шланги, 2, от впускного коллектора к регулирующим клапанам
3. Кабель массы к кронштейну на двигателе (отдельные варианты)
4. Верхнего моментного стержня между корпусами колес и затянуть винты, M10
5. Винт, 1 x M12, к моментной тяге / креплению двигателя. Затянуть.

Как установить кабель аккумуляторной батареи

Установить кабель аккумулятора. См. " Аккумулятор, отключающий ". (ref-406866-S10988298012011070100000)

Проверить

После работы в коробке передач проверка должна быть выполнена в соответствии с: " Замена трансмиссии, пост-проверка ". (ref-406961-S06118731602011070100000)

Как установить коробки передач (AW50/51 AWD; AW55-50/51SN; 2001)

Специальный инструмент

9512050

Как установить коробки передач

Перед установкой коробки передач очень важно, чтобы проверка и чистка были проведены в соответствии с: " Трансмиссия, подготовительные работы перед установкой ". (ref-406961-S31061376132011070100000)

Отрегулировать высоту и угол с помощью мобильного домкрата и крепления коробки передач.

Выровняйте коробку передач относительно двигателя.

Подъем двигателя / коробки передач

Поднять двигатель / коробку передач и убедиться, что они находятся в горизонтальном положении.

Поднять автомобиль.

Как установить задний крепление двигателя

Установить

1. Задней опоры двигателя, 3 x M10, к коробке приводов. Затянуть
2. Винт к подушке двигателя / рулевому механизму неплотно.

Проверить чистоту контактных поверхностей на коробке передач и угловой передаче.

Установить угловую шестерню, завернуть винты M10 поочередно до легкого контакта и затянуть.

Как установить нижний масляный трубу на коробку передач

Использовать новое уплотнительное кольцо.

Установить

1. Масляный трубопровод. Затянуть нижний винт, 1 x M6.
2. Верхний винт (маслопровод / трубка щупа) и затянуть в соответствии с " Краткой характеристикой моментов затяжки для конкретных компонентов ". (ref-406971-S13570661772011070100000)
3. Стяжной хомут к кабельному жгуту / масляной трубе
4. Кабель массы к двигателю.

Как установить вал левого привода на коробку передач и шпиндель колеса

Установить уплотнительное кольцо соединения приводного вала в соответствии с: " Уплотнить корпус соединения Cv, заменяя ". (ref-406972-S38859705682011070100000)

Запрессовать соединение приводного вала так, чтобы стопорное кольцо вошло в зацепление с его проточкой в коробке передач. Проверить втягиванием корпуса соединения.

Выровняйте приводной вал в ступице колеса. Установить новый винт свободно в приводном валу.

Подгонка подрамника к кузову

Применяется к определенным моделям.

Поднять подрамник так, чтобы он оставался При. 150 мм до достижения лонжерона.

Закрепить линию сервопривода резиновым зажимом спереди на верхней части рамы. Свободно установить винт.

Установить

1. Новые винты и опорный кронштейн сзади
2. Кронштейн отвинчивается.

Затянуть винты подрамника до легкого контакта.

Снять мобильный разъем.

Как установить правого приводного вала на коробку передач, шпинделя колеса и кулису

Установить крышку подшипника на опорный подшипник приводного вала, 2 x M8.

Затянуть.

Установить уплотнительное кольцо соединения приводного вала в соответствии с: " Уплотнить корпус соединения Cv, заменяя ". (ref-406972-S38859705682011070100000)

Выровняйте приводной вал в ступице колеса. Установить новый винт свободно в приводном валу.

Нажать на рычаг вниз и совместите палец шарового шарнира пружинной стойки в рычаге.

Поместить мобильный разъем под правую сторону подрамника с легким контактом и отвинтить оба винта.

Установить

1. Новые винты к подрамнику

1. Ослабли винты в опорной пластине сзади.

Затянуть винты подрамника до легкого контакта.

Снять мобильный разъем.

Как установить соединение вала рулевого колеса

Совместите соединение вала рулевого колеса на рулевой передаче.

Установить новый винт вала рулевого колеса. Затянуть в соответствии с " Краткой информацией о моментах затяжки для конкретных компонентов ". (ref-406974-S21905654952011070100000)

Подключить кабель к шаговому двигателю / соленоиду.

Проверить положение тяги в рулевом механизме в соответствии с " Измерением положения тяги в рулевой передаче ". (ref-441135-S27943573772011121500000)

Установить винты, 2 x M12. Затянуть.

Как установить поперечины

Установить

1. Передней траверсы и тормозной трубы в их держателях
2. Остальные 2 поперечины.

Затянуть все винты M8.

Как установить кабелепровод

Установить

1. Кабельный канал к подрамнику
2. Кабель массы к подрамнику
3. Вспомогательный нагреватель / стояночный обогреватель к кронштейну в подрамнике и топливопровод к кронштейнам (если установлен на транспортном средстве)
4. Передний брызговик
5. Брызговик под двигателем
6. Колеса в соответствии с: " Установка колес ". (ref-406900-S36743861182011070100000)

Как снять подъёмный траверсу

Опустить автомобиль.

Снять с двигателя подъемные балки и такелажные крюки.

Подогнать водяной шланг быстрым креплением к нагревателю.

Снять зажимы для шлангов.

Как установить остальные винты на редуктор / стартер

Установить

1. Винты, 3 x M10, к коробке передач / двигателю. Затянуть
2. Винты к электродвигателю стартера затянуть в соответствии с Краткой характеристикой моментов затяжки отдельных компонентов
3. Кронштейн к шланговому жгуту охлаждающей жидкости
4. Кронштейн к зажиму кабельного жгута и кронштейн для разъемов датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) в задней кромке коробки передач
5. Зажим к жгуту проводов на задней кромке двигателя
6. Кронштейн для воздухоочистителя (воздушный фильтр), 2 x M10. Затянуть (применяется только к xtigx1). B5254T4

Как установить кабели селектора передач и маслопровода

Установить

1. Кабель массы с кронштейном к подрамнику
2. Маслопровод к коробке приводов
3. Тросы селектора передач с кронштейном, 2 x M8. Затянуть.

Подсоединить кабель к рычагу, а разъем коробки передач и кронштейн - к кронштейну корпуса воздухоочистителя (воздушный фильтр).

Прижмите кронштейн кабельного жгута к крышке системы управления.

Как установить служебные клипы

Убедиться, что трос переключателя передач находится в зацеплении перед установкой синего зажима. Нажать на зажим в положение, как показано выше.

Убедиться, что зажим находится в канавке, как показано выше.

Как установить компоненты моторного отсека

Применяется только к двигателям с турбонаддувом, подходит

1. Регулирующий клапан к крышке вентилятора
2. Труба наддувочного воздуха над двигателем
3. Корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) в сборе с впускным коллектором и соединениями
4. Крышка со стороны корпуса воздухоочистителя (воздушный фильтр) (применяется только к B5254T4)
5. Кабель массы к кронштейну на двигателе (отдельные варианты)
6. Верхнего моментного стержня между корпусами колес и затянуть винты, M10
7. Винт M12 в положение крепления штока / двигателя, затянуть.

Применяется только к атмосферным двигателям, подходит

1. Корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) с впускным коллектором и шлангом предварительного подогрева
2. Вакуумные шланги, 2, от впускного коллектора к регулирующим клапанам
3. Кабель массы к кронштейну на двигателе (отдельные варианты)
4. Верхнего моментного стержня между корпусами колес и затянуть винты, M10
5. Винт, 1 x M12, к моментной тяге / креплению двигателя. Затянуть.

Подогнать кабель аккумулятора в соответствии с: " Аккумулятор, отключающий ". (ref-406866-S10988298012011070100000)

После работы в коробке передач проверка должна быть выполнена в соответствии с: " Замена трансмиссии, пост-проверка ". (ref-406961-S06118731602011070100000)

Как установить систему защиты от столкновений на рулевой механизм (праворульные автомобили)

Установить защиту от столкновения на рулевой механизм согласно.

Подъем двигателя и коробки передач в горизонтальное положение

Поднять вверх двигатель и коробку передач в горизонтальное положение согласно.

Схема №1714

Войти

Установить

1. Крепление заднего двигателя на коробке передач
2. 3 винта для установки двигателя. Затянуть до 50 Нм.

Схема №1715

Войти

Установить

1. Выхлопную трубу на турбонагнетателе (ТК). Использовать две новые гайки. Затянуть до 25 Нм
2. Стартера и винта. Затянуть до 40 Н · м
3. Кабель на электродвигателе стартера и гайку. Затянуть до 20 Н · м
4. Кабель управления для соленоида.

Затянуть винт коробки передач до 25 Н · м.

Как установить подрамник на кузов

Установить подрамник на кузов согласно.

Как установить уплотнительный кольцо корпуса сочленения РК

Установить уплотнительное кольцо на корпус шарнира постоянной скорости (см. " Установка уплотнительного кольца корпуса шарнира Cv на шпиндель колеса "). (ref-406972-S17529052712011070100000)

Как установить левого приводного вала на коробку передач, цапфы оси и рычаг управления

Установить левый приводной вал на коробку передач, цапфу оси и рычаг управления.

Как установить винты для передней подушки двигателя

Установить винт в переднюю подушку двигателя согласно.

Схема №1716

Войти

Установить

1. Трубу турбонаддува на резиновых шлангах, затянуть хомуты
2. Винты зажимов на коробке приводов затянуть до 10 Н · м
3. Динамометрический стержень и винты. Затянуть до 50 Н · м.

Схема №1717

Войти

Поднять крепление против крена. Использовать jimmy bar. Это облегчит позиционирование инструмента и установку винта.

Затянуть до 50 Нм.

Схема №1718

Войти

Установить

1. Траверсы и тормозной трубы в их держателях
2. Винты для крестовин, затянуть до 25 Нм.

Как установить правого приводного вала на коробку передач, цапфы моста и рычаг управления

Установить правый приводной вал на коробку передач, цапфу оси и рычаг управления. См.

Установить подрамник на кузов.

Как установить новые контргаек на рулевой механизм

Установить на рулевой механизм новые контргайки.

Опускание автомобиля и снятие подъемной балки и подъемных инструментов с двигателя

Опустить автомобиль и снять подъемную балку и подъемные инструменты с двигателя согласно " Опускание автомобиля и снятие подъемной балки и подъемных инструментов с двигателя ". (ref-406959-S37148914142011070100000)

Перед установкой синего зажима убедиться, что трос переключателя передач находится в зацеплении.

Убедиться, что зажим расположен в канавке, как показано на рисунке.

Схема №1719

Войти

Установить трубу сцепления на место соединения, использовать новое уплотнение и убедиться в том, что зажим вставлен в канавку.

Снять хомут для шланга.

Стравить давление в сцеплении

Может быть трудно стравить регулятор давления. Использовать блок стравливания.

Использовать только Volvo Genuine parts тормозную жидкость DOT 4 +.

Схема №1720

Войти

Установить

1. Новую гайку для выпускного фланца. Затянуть до 25 Н · м
2. Воздушного шланга на турбонагнетателе (ТК) и затянуть хомут
3. Резиновый шланг и новый хомут для шланга на эвакуационной трубе. Зажать хомут шланга плоскогубцами
4. Трубопровод наддувочного воздуха на коллекторе и затянуть хомут шланга
5. Резиновый шланг на боковом гнезде на воздушном шланге.

Как установить шланг охлаждающей жидкости

Установить шланг охлаждающей жидкости в быстроразъемный штуцер.

Снять зажимы для шлангов.

Отмерить и заполнить новым гликолем и водой.

Как установить редуктор (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-002E, AW55-50/51SN; AW50/51 AWD; AW55-50/51SN; 2001-2007)

Специальный инструмент

9512050

Перед установкой коробки передач очень важно, чтобы проверка и чистка были проведены в соответствии с: " Трансмиссия, подготовительные работы перед установкой ". (ref-406961-S31061376132011070100000)

Отрегулировать высоту и угол с помощью мобильного домкрата и крепления коробки передач.

Выровняйте коробку передач относительно двигателя.

Поднять двигатель / коробку передач и убедиться, что они находятся в горизонтальном положении.

Поднять автомобиль.

Установить

1. Задней опоры двигателя, 3 x M10, к коробке приводов. Затянуть
2. Винт к подушке двигателя / рулевому механизму неплотно.

Проверить чистоту контактных поверхностей на коробке передач и угловой передаче.

Установить угловую шестерню, завернуть винты M10 поочередно до легкого контакта и затянуть.

Использовать новое уплотнительное кольцо.

Установить

1. Масляный трубопровод. Затянуть нижний винт, 1 x M6.
2. Верхний винт (маслопровод / трубка щупа) и затянуть в соответствии с " Краткой характеристикой моментов затяжки для конкретных компонентов ". (ref-406971-S13570661772011070100000)
3. Стяжной хомут к кабельному жгуту / масляной трубе
4. Кабель массы к двигателю.

Установить уплотнительное кольцо соединения приводного вала в соответствии с: " Уплотнить корпус соединения Cv, заменяя ". (ref-406972-S38859705682011070100000)

Запрессовать соединение приводного вала так, чтобы стопорное кольцо вошло в зацепление с его проточкой в коробке передач. Проверить втягиванием корпуса соединения.

Выровняйте приводной вал в ступице колеса. Установить новый винт свободно в приводном валу.

Применяется к определенным моделям.

Поднять подрамник так, чтобы он оставался При. 150 мм до достижения лонжерона.

Закрепить линию сервопривода резиновым зажимом спереди на верхней части рамы. Свободно установить винт.

Установить

1. Новые винты и опорный кронштейн сзади
2. Кронштейн отвинчивается.

Затянуть винты подрамника, чтобы зажечь контакт.

Снять мобильный разъем.

Установить крышку подшипника на опорный подшипник приводного вала, 2 x M8.

Затянуть.

Установить уплотнительное кольцо соединения приводного вала в соответствии с: " Уплотнить корпус соединения Cv, заменяя ". (ref-406972-S38859705682011070100000)

Выровняйте приводной вал в ступице колеса. Установить новый винт свободно в приводном валу.

Нажать на рычаг вниз и совместите палец шарового шарнира пружинной стойки в рычаге.

Поместить мобильный разъем под правую сторону подрамника с легким контактом. Отвернуть оба винта подрамников.

Установить

1. Новые винты к подрамнику

1. Ослабли винты в опорной пластине сзади.

Затянуть винты подрамника, чтобы зажечь контакт.

Снять мобильный разъем.

Совместите соединение вала рулевого колеса на рулевой передаче.

Установить новый винт вала рулевого колеса. Затянуть в соответствии с " Краткой информацией о моментах затяжки для конкретных компонентов ". (ref-406974-S21905654952011070100000)

Подключить кабель к шаговому двигателю / соленоиду.

Проверить положение тяги в рулевом механизме в соответствии с " Измерением положения тяги в рулевой передаче ". (ref-441135-S27943573772011121500000)

Установить винты, 2 x M12. Затянуть.

Установить

1. Передней траверсы и тормозной трубы в их держателях
2. Остальные 2 поперечины.

Затянуть все винты M8.

Установить

1. Кабельный канал к подрамнику
2. Кабель массы к подрамнику
3. Вспомогательный нагреватель / стояночный обогреватель к кронштейну в подрамнике и топливопровод к кронштейнам (если установлен на транспортном средстве)
4. Передний брызговик
5. Брызговик под двигателем
6. Колеса в соответствии с: " Установка колес ". (ref-406900-S36743861182011070100000)

Опустить автомобиль.

Снять с двигателя подъемные балки и такелажные крюки.

Подогнать водяной шланг быстрым креплением к нагревателю.

Снять зажимы для шлангов.

Установить

1. Винты, 3 x M10, к коробке передач / двигателю. Затянуть
2. Винты к электродвигателю стартера затянуть в соответствии с Краткой характеристикой моментов затяжки отдельных компонентов
3. Кронштейн к шланговому жгуту охлаждающей жидкости
4. Кронштейн к зажиму кабельного жгута и кронштейн для разъемов датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) в задней кромке коробки передач
5. Зажим к жгуту проводов на задней кромке двигателя
6. Кронштейн для воздухоочистителя (воздушный фильтр), 2 x M10. Затянуть (применяется только к xtigx1). B5254T4

Установить

1. Кабель массы с кронштейном к подрамнику
2. Маслопровод к коробке приводов
3. Тросы селектора передач с кронштейном, 2 x M8. Затянуть.

Подсоединить кабель к рычагу, а разъем коробки передач и кронштейн - к кронштейну корпуса воздухоочистителя (воздушный фильтр).

Прижмите кронштейн кабельного жгута к крышке системы управления.

Как установить сервисные клипы

Перед установкой синего зажима убедиться в том, что трос переключателя передач зафиксирован на месте. Нажать на зажим, как показано выше.

Убедиться, что зажим находится в канавке, как показано выше.

Применяется только к двигателям с турбонаддувом, подходит

1. Регулирующий клапан к крышке вентилятора
2. Труба наддувочного воздуха над двигателем
3. Корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) в сборе с впускным коллектором и соединениями
4. Крышка со стороны корпуса воздухоочистителя (воздушный фильтр) (применяется только к B5254T4)
5. Кабель массы к кронштейну на двигателе (отдельные варианты)
6. Верхнего моментного стержня между корпусами колес и затянуть винты, M10
7. Винт M12 в положение крепления штока / двигателя, затянуть.

Применяется только к атмосферным двигателям, подходит

1. Корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) с впускным коллектором и шлангом предварительного подогрева
2. Вакуумные шланги, 2, от впускного коллектора к регулирующим клапанам
3. Кабель массы к кронштейну на двигателе (отдельные варианты)
4. Верхнего моментного стержня между корпусами колес и затянуть винты, M10
5. Винт, 1 x M12, к моментной тяге / креплению двигателя. Затянуть.

Подогнать кабель аккумулятора в соответствии с: " Аккумулятор, отключающий ". (ref-406866-S10988298012011070100000)

После работы в коробке передач проверка должна быть выполнена в соответствии с: " Замена трансмиссии, пост-проверка ". (ref-406961-S06118731602011070100000)

Как установить коробки передач (B5254T4, Tf-xtigx1 AWD; 2006-2007) 80SC

Специальный инструмент

9512050

Перед установкой коробки передач очень важно, чтобы были проведены проверки и чистка. См: " Коробка передач, подготовка перед установкой ". (ref-406961-S35984746642011070100000)

Отрегулировать высоту и угол с помощью мобильного домкрата и крепления коробки передач.

Выровняйте коробку передач относительно двигателя.

Поднять двигатель / коробку передач и убедиться, что они находятся в горизонтальном положении.

Поднять автомобиль.

Установить

1. Заднее крепление двигателя, 3 x M10, для трансмиссии. Затянуть.
2. Винт к подушке двигателя / рулевому механизму неплотно.

Проверить чистоту контактных поверхностей на коробке передач и угловой передаче.

Установить коническую шестерню, используя новые винты и поочередно затянуть их до легкого контакта " Момент затяжки ". (ref-406971-S30385967242011070100000)

Схема №1721

Войти

Использовать новые уплотнительные кольца.

Установить

1. Маслопроводы. Затянуть, см.: " Ведомость моментов затяжки для конкретных узлов ". (ref-406971-S13570661772011070100000)

Как установить левого приводного вала на трансмиссию и шпиндель колеса

Установить уплотнительное кольцо соединения приводного вала в соответствии с: " Уплотнить корпус соединения Cv, заменяя ". (ref-406972-S26715494382011070100000)

Запрессовать соединение приводного вала так, чтобы стопорное кольцо вошло в зацепление с его проточкой в коробке передач. Проверить втягиванием корпуса соединения.

Найдите приводной вал в ступице колеса. Установить новый винт свободно в приводном валу.

Применяется к определенным моделям.

Поднять подрамник так, чтобы он оставался При. 150 мм до достижения лонжерона.

Закрепить линию сервопривода резиновым зажимом спереди на верхней части рамы. Свободно установить винт.

Установить

1. Новые винты и опорный кронштейн на задней кромке
2. Кронштейн отвинчивается.

Затянуть винты подрамника, чтобы зажечь контакт.

Снять мобильный разъем.

Установить крышку подшипника на опорный подшипник приводного вала, 2 x M8.

Затянуть.

Установить уплотнительное кольцо соединения приводного вала в соответствии с: " Уплотнить корпус соединения Cv, заменяя ". (ref-406972-S26715494382011070100000)

Найдите приводной вал в ступице колеса. Установить новый винт свободно в приводном валу.

Нажать на рычаг вниз и совместите палец шарового шарнира пружинной стойки в рычаге.

Поместить мобильный разъем под правую сторону подрамника с легким контактом. Отвернуть оба винта подрамников.

Установить

1. Новые винты в подрамнике

1. Ослабли винты в опорной пластине сзади.

Затянуть винты подрамника, чтобы зажечь контакт.

Снять мобильный разъем.

Совместите соединение вала рулевого колеса на рулевой передаче.

Установить новый винт вала рулевого колеса. Затянуть. См.: " Краткое описание конкретных компонентов и моментов затяжки ". (ref-406973-S28846051262011070100000)

Подключить кабель к шаговому двигателю / соленоиду.

Проверить положение тяги в рулевом механизме в соответствии с " Измерением положения тяги в рулевой передаче ". (ref-441135-S27943573772011121500000)

Установить винты, 2 x M12. Затянуть.

Установить

1. Передней траверсы и тормозной трубы в их держателях
2. Остальные 2 поперечины.

Затянуть все винты M8.

Установить

1. Кабельный канал к подрамнику
2. Кабель массы к подрамнику
3. Вспомогательный нагреватель / стояночный обогреватель к кронштейну в подрамнике и топливопровод к кронштейнам (если установлен на транспортном средстве)
4. Передний брызговик
5. Брызговик под двигателем
6. Колеса. См. раздел " Установка колес ". (ref-406900-S36743861182011070100000)

Опустить автомобиль.

Снять с двигателя подъемные балки и такелажные крюки.

Подогнать водяной шланг быстрым креплением к нагревателю.

Снять зажимы для шлангов.

Схема №1722

Войти

Установить

1. Винты, 3 x M10, к коробке передач / двигателю. Затянуть
2. Винты для стартера затянуть.
3. Кронштейн к шланговому жгуту охлаждающей жидкости
4. Кронштейн к зажиму кабельного жгута и кронштейн для разъемов датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) в задней кромке коробки передач
5. Зажим к жгуту проводов на задней кромке двигателя
6. Кронштейн для воздухоочистителя (воздушный фильтр), 2 x M10. Затянуть.

Схема №1723

Войти

Установить

1. Тросы селектора передач с кронштейном, 2 x M8. Затянуть.

Подсоединить трос к рычагу.

Подсоединить разъем передачи.

Относится только к двигателям с турбонаддувом.

Установить

1. Регулирующий клапан к крышке вентилятора
2. Труба наддувочного воздуха над двигателем
3. Корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) в сборе с впускным коллектором и соединениями
4. Крышка со стороны корпуса воздухоочистителя (воздушный фильтр) (применяется только к B5254T4)
5. Кабель массы к кронштейну на двигателе (отдельные варианты)
6. Верхнего моментного стержня между корпусами колес и затянуть винты, M10
7. Винт M12 в положение крепления штока / двигателя, затянуть.

Применяется только к атмосферным двигателям

Установить

1. Корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) с впускным коллектором и шлангом предварительного подогрева
2. Вакуумные шланги, 2, от впускного коллектора к регулирующим клапанам
3. Кабель массы к кронштейну на двигателе (отдельные варианты)
4. Верхнего моментного стержня между корпусами колес и затянуть винты, M10
5. Винт, 1 x M12, к моментной тяге / креплению двигателя. Затянуть.

Подогнать кабель аккумулятора в соответствии с: " Аккумулятор, отключающий ". (ref-406866-S10988298012011070100000)

После работы в коробке передач проверка должна быть выполнена в соответствии с: " Замена трансмиссии, пост-проверка ". (ref-406961-S33319783822011070100000)

Программное обеспечение

Заказ и загрузка программного обеспечения в соответствии с: 8645432

Такелажные узлы, корпуса

Схема №1724

Войти

При подъеме автомобиля необходимо использовать такелажные узлы, указанные на иллюстрации выше.

Домкратная плита должна иметь резиновую накладку для предотвращения повреждения автомобиля.

Не поднимайте у передней подвески, так как есть риск изменения центровки колес.

Схема №1725

Войти

1. Установить подъемную траверсу " 9995716 ", крюки такелажные 999-5460 (ref-403953-S32932431362011061000000)
2. Поднять двигатель, чтобы снять нагрузку на колодки двигателя.

Схема №1726

Войти

Ослабить 5 хомутов шлангов для всех труб наддувочного воздуха.

Вывернуть 2 винта из трубы наддувочного воздуха на впускном коллекторе.

Отделите всю трубу наддувочного воздуха, оставив трубы лежащими на крышке свечи зажигания.

Схема №1727

Войти

Снять

1. Винты для крышки свечи зажигания
2. Крышка
3. Винт с заземляющей полосой.

Применяется только к двигателям с турбонаддувом

Отвернуть винты.

Поднять линии нагнетания, снять крышку свечи зажигания.

Схема №1728

Войти

Отвернуть 2 винта на креплении двигателя.

Установить проушину подъемную " 9995717 ". (ref-403953-S07298887972011061000000)

Как установить трубу наддувочного воздуха (относится только к 6-цилиндровым двигателям с турбонаддувом)

Соединить между собой все трубы наддувочного воздуха.

Затянуть хомуты для шлангов.

Ввернуть винты подвода наддувочного воздуха во впускной коллектор и затянуть до 10 Н · м.

Датчик положения переключения передач, проверки / регулировка

V70

1. Для AW55-50 и AW50AWD 2000-, см. " Датчик положения переключения передач, проверка / регулировка ". (ref-406961-S16943451892011070100000)

Датчик положения переключения передач, проверки / регулировка (AW50/51 AWD; AW55-50/51SN; 2001-2007)

Специальный инструмент

9995475

Схема №1729

Войти

Снять

1. Корпус очистителя воздуха (воздушный фильтр) и впускной коллектор
2. Аккумуляторная батарея
3. Батарейная полка.

Схема №1730

Войти

Схема №1731

Войти

Снять рычаг, установить на вал управления манометр " 9995475 " и убедиться в том, что вал находится в положении N. Насечка на инструменте должна соответствовать маркировке на указателе положения шестерни. (ref-403953-S21204818282011061000000)

Если требуется регулировка, см. следующую процедуру.

Схема №1732

Войти

Отвинтить гайку кабельного ствола и снять его с винта.

Ослабить винты датчика положения механизма переключения передач.

Повернуть датчик положения зубчатого колеса так, чтобы метка на переключателе совпала с канавкой на инструменте. Завернуть винты датчика и затянуть до 25 Н · м.

Снять регулировочный инструмент.

Схема №1733

Войти

Установить кабельный ствол на винт и затянуть до 25 Нм.

Установить рычаг на вал управления, затянуть до 16 Нм.

Как установить трос селектора передач

Установить трос в кронштейн и на рычаг.

Установить

1. Полка аккумуляторных батарей
2. Корпус очистителя воздуха (воздушный фильтр) и впускной коллектор
3. Батареи.

Датчик входной / выходной скорости, замены

Приготовления

Выключить зажигание.

Схема №1734

Войти

Зажигание выключено.

Снять корпус воздухоочистителя воздушный фильтр в сборе с заборной трубой.

1. Впускной коллектор
2. Шланг от датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)
3. Штуцер.

Вытащите корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) из креплений.

Схема №1735

Войти

Снять крепление для кабельного жгута с крышки системы управления.

Отсоединить крепление с разъемами для кабельного жгута от кронштейна корпуса воздухоочистителя (воздушный фильтр).

Снять стяжные хомуты с кабельного жгута.

Разделите разъемы для датчика выходной скорости передачи и датчика входной скорости передачи.

Отсоединить разъемы от крепления.

Тщательно очистить сенсоры.

Снять датчики и кабельный жгут.

Как установить датчик

Установить новые датчики.

Нанести немного вазелина на уплотнительные кольца датчиков. Затянуть. См. " Сводка моментов затяжки для конкретных компонентов ". (ref-406971-S13570661772011070100000)

1. Установить на монтаж соединители для датчиков и собрать их
2. Установить стяжки для кабельного жгута
3. Закрепить крепление разъемов на кронштейне корпуса воздухоочистителя (воздушный фильтр).
4. Закрепить кабельный жгут в крышке системы управления.

Как установить корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр)

Установить корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр), включая все шланги и электрические клеммы.

Проверить и удалить все расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

Датчик частоты вращения на входе / выходе, замены (AW50/51 AWD; AW55-50/51SN; 2003-2007)

V70

1. Для AW55-50 и AW50AWD 2001-, см. раздел " Замена датчика входной скорости передачи и датчика выходной скорости передачи ". (ref-441114-S27678766922011121500000)

Информация о сети, структуре и функциях CAN

Этот документ объясняет, как структура сети CAN, ее функции и как работает бортовая диагностическая система. В нем также объясняются обстоятельства, при которых хранятся расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей), а также содержатся несколько советов о том, как проводить трассировку отказов по сети CAN. неисправность в CAN-сети часто усложняется до отказ-trace из-за того, что это распределенная система и потому, что диагностические кодексы неисправностей (rtcs) сохраняются при разных обстоятельствах в различных модулях управления.

Информация в этом документе должна идеально использоваться как основа для понимания того, как работает сеть CAN, диагностика системы и как выполнять трассировку неисправностей. Нет гарантии, что это поможет вам немедленно найти источник неисправности для конкретной проблемы. Этот документ следует рассматривать как дополнение к обычной учебной информации и подходит для механиков, которые прошли и поняли содержание курса " Volvo Automotive Networks ".

Функции диагностики в центральном электронном модуле (CEM)

Центральный электронный модуль (CEM) является единственным управляющим модулем, который контролирует уровни напряжения в сети зоны управления. Только этот управляющий модуль может хранить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) для коротких замыканий между кабелями CAN и землей или напряжением питания (например, расшифровка кода ошибки CEMS-DF14). Однако другие управляющие модули могут сохранять диагностические кодексы неисправностей (ddcs) по причинам, основанным на коротком замыкании (например. DIM-xtag1) это очень важно. E003

Центральный электронный модуль (CEM2) также имеет функции для определения того, вышли ли из строя другие модули управления. Все модули управления в сети CAN должны передавать и принимать информацию. Более конкретно, все остальные модули контроля в сети диагностики контроллеров (CAN) должны получать информацию от центрального электронного модуля (c, CEM), а центральный электронный блок (СЕМ) должен получать информацию обо всех других модулях управления в локальной сети контроллера (МОЖЕТ). E003 1A51 1A66 Например, модуль управления микроклиматом (CCM) будет хранить расшифровка кодов ошибок CCM- E003, если он не получает информацию от центрального электронного модуля (CEM), а центральный электронный модуль (СЕМ) будет сохранять диагностический номер неисправности (SIM) CEM- 1A55, если на него не поступает какая-либо информация от модуля управления климатом (ССМ).

Если в сети CAN имеется разомкнутая цепь, расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) будут храниться парами: один - в центральном электронном модуле (CEM) и другой - в соответствующем управляющем модуле. Обратить внимание, что это может привести к тому, что центральный электронный модуль (СЕМ) будет хранить столько диагностических кодов неисправностей (datcs), что достигнет своего максимума (10).

Эти расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) подробно описаны в разделах " расшифровка кодов ошибок (dtks) CEM-1A51 - CEMS-хтагх1 ". 1A66

Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) для отказов в сети CAN

Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) от CEM-DF03 до CEM- DF16

Центральный электронный модуль (CEM) является единственным модулем управления, который может обнаруживать короткое замыкание на массу или напряжение. Это делается путем измерения уровня напряжения в кабелях CAN с помощью внутреннего вольтметра в центральном электронном модуле (СЕМ), и в результате расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) от СЭМ-DF03 до СИМ-хтагх1 могут быть сохранены. DF16

Не существует определенной функции для обнаружения обрыва цепи в кабелях CAN, но ряд диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей) будет сохранен как результат разомкнутой цепи. расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) от CEM-DF03 до CEM- DF16 являются самым сильным признаком неисправности в сети CAN. Хотя диагностические коды неполадок (dtks) не могут локализовать неисправность из-за критериев, которые вызывают сохранение этих кодов неисправностей, также можно управлять диагностическими кодами неисправностей в магнитных зонах вагона.

Кабели CAN непрерывно контролируются на предмет неисправностей этого типа. Это может занять до десяти секунд с момента возникновения неисправности, пока не будет сохранен расшифровка кодов ошибок. расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) от CEM-DF03 до CEMS-DF16 сохраняются, когда напряжение на одном из кабелей CAN выше 4,5 В или ниже 0,5 В. Типичный сценарий, когда эти коды хранятся, заключается в том, что один из кабеля CAN был зажат вместе с заземляющим проводником.

Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) от CEM-1A51 до CEM- 1A66

Центральный электронный модуль (CEM) ожидает приема сигнала от каждого модуля управления в сети. Управляющий модуль хранит расшифровка кодов ошибок для неисправностей в связи с модулем управления или " узел не жив ", если связь отсутствует более десяти секунд.

Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) обычно хранятся в случае обрыва цепи в кабелях CAN, короткого замыкания на напряжение или землю, когда управляющий модуль не имеет напряжения питания или если другие обстоятельства приводят к прекращению связи управляющего модуля с центральным электронным модулем (CEM). Комбинации диагностических кодов неисправностей (ddcs) от CEM- 1A51 до CEMS-1A66 очень полезны для локализации неисправности в сети.

Если состояние диагностических кодов неисправности (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) от CEM-1A51 до CЕМ-хтагх1 является прерывистым, всегда проверять, что связь возможна между всеми модулями управления при выполнении ремонтных работ. Затем проверить источник питания и масса для затронутых модулей управления. Модуль управления не будет хранить расшифровка кодов ошибок, если он был без питания во время возникновения неисправности. Центральный электронный модуль (CEMS) с другой стороны будет сохранять расшифровка кодов ошибок. 1A66 1A 1A

Расшифровка кодов ошибок XXX-E003, хранящийся в модулях управления, отличных от центрального электронного модуля (CEM)

Расшифровка кодов ошибок XXX-E003 сохраняется при получении неправильного идентификатора конфигурации CAN от модуля управления в течение 5 секунд после запуска. Это означает, что модуль управления не может получить сообщение данных с правильным главным идентификатором конфигурации, которое передает центральный электронный модуль (CEM). Обычно это связано с разомкнутой цепью на кабелях CAN или некоторыми другими помехами в связи.

Расшифровка кодов ошибок предназначен для определения того, имеет ли центральный электронный модуль (CEM) дефектное программное обеспечение, но чаще встречается при наличии неисправностей в сети CAN или неисправностях в источнике питания модулей управления. Комбинация E003- кодов облегчает локализацию неисправности. С другой стороны, диагностический код неполадки (Дтк) не хранится одновременно во всех модулях управления. Это зависит от подачи питания на модули управления (например, x30 / agx 15). 15I

Расшифровка кодов ошибок может быть сохранен, если неверное программное обеспечение загружено в модуль управления или если модуль управления перемещен из одного автомобиля в другой. Вот почему перемещение модулей управления между автомобилями не разрешено. Если несколько или все модули управления имеют сохраненный диагностический код неполадки (Дтк) E003, это может быть связано с неправильной конфигурацией сигнала, загруженного в центральный электронный модуль (CEM). Однако на практике это маловероятно, но чаще всего из-за физической неисправности сети.

X / 15I / 15 поставленный код неисправности модуль управления зажиганием обычно не может обнаружить неисправность через пять секунд после того, как модуль управления был запитан (включение зажигания). Управляющий модуль сравнивает свой собственный идентификатор конфигурации CAN (версия Sw) с идентификатором конфигурации CAN-, который непрерывно передается центральным электронным модулем (CEM). расшифровка кодов ошибок E003 хранится управляющим модулем, если центральный электронный модуль (СЕМ) управляет ID отсутствует или отличается от ожидаемого значения спустя пять секунд. E003 Вместо этого модули управления будут хранить расшифровка кодов ошибок после тайм-аута, длящегося приблизительно десять минут.

Типичной причиной сохранения E003 является обрыв цепи в кабелях CAN. В этом случае расшифровка кодов ошибок часто хранится вместе с кодами от CEM-1A51 до CEMS-хтагх2. 1A66

Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) E000 и E001 в модуле управления (E000 = Hs-CAN, xtage X 3 = LS-CAN-) E001

Расшифровка кодов ошибок E001 указывает на сбой в передаче данных по сети CAN. Это может быть связано с помехами различных типов или если модуль управления отправляет неправильные сообщения. Мониторинг для этого типа отказа происходит непрерывно. расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) первоначально предназначены для индикации отскоков контакта, если неверные сообщения отправляются по сети, но также могут храниться в случае короткого замыкания между двумя кабелями CAN или если связь функционирует только на одном из двух кабелей.

Другой важной причиной этих кодов является то, если модуль управления 0 был отключен от сети без отключения кабеля управления тормозом аккумуляторной батареи (в таких случаях снятие ключа зажигания не помогает) и если сигнал на кабелях CAN " слаб " или нарушен. Это может произойти, если связь работает только по одному из кабелей CAN или если один из сетевых резисторов в сети не работает. Сетевые резисторы на низкоскоростной сети расположены в верхнем электронном модуле (UEM) и заднем электронном блоке (REM-сеть) на высокой скорости. MY02

В некоторых случаях расшифровка кодов ошибок может быть сохранен, если управляющий модуль посылает данные с неправильной скоростью передачи или если кристалл в управляющем модуле неисправен.

Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) в случае потери сигнала, быстрая индикация неисправностей на сети CAN

Некоторые модули управления, такие как xtem диагностический модуль двигателя (блок управления двигателем), электронный модуль дроссельной заслонки (etm), антиблокировочный модуль тормозной системы (abs) и чувствительный к передаче модуль управления (tcm) постоянно проверяют наличие друг друга и хранят расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) в случае отсутствия сигналов. Эти диагностические кодексы неисправности (коды неисправностей) часто из-за различных условий вождения и комбинаций диагностических кодов неисправности (rtcs) хранятся чаще всего, что может затруднить выявление неисправностей. 1A51 1A66 DF03 DF16

Ниже приведен выбор диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей), которые могут храниться или не храниться в случае периодической неисправности в сети CAN.

1. Блок управления двигателем-928C (Bosch), ЕСМ-хтагх1 (Denso), только при работающем двигателе. Эти расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) указывают на то, что управляющий сигнал для круиз-контроля отсутствует или не может быть получен модулем управления двигателем (ЕКМ) 922A
2. Блок управления двигателем-901A, ЕСМ-хтагх1, блок управления двигателем- 902A, ec 901E 911A 912A 913A 901A 902A 911A 912A
3. SRS-00D6, тайм-аут для пряжки ремня безопасности. Этот расшифровка кодов ошибок указывает на то, что модуль системы дополнительных удерживающих устройств (SRS) не получил статус пряжек ремней безопасности от центрального электронного модуля (CEM). Датчик для пряжек ремень безопасности напрямую связан с центральным электронным модулем (СЕМ)
4. SRS-00D5, состояние сигнальной лампы в модуле информации о водителе (DIM)
5. Расхождения в сигнале от датчика положения педали между непосредственно подключенным сигналом и сигналом по сети CAN. См. таблицу ниже.

Множественные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) и расширенная диагностика (счетчики и стоп-кадры)

Время обнаружения неисправностей в сети CAN варьируется в зависимости от расшифровка кодов ошибок. Это означает, что для различных случаев отказа различные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) могут храниться в разных модулях управления. Несколько диагностических кодов неисправности (datcs) в разных управляющих модулях могут вводить в заблуждение и должны быть исследованы в начале трассировки ошибок, чтобы проверить наличие любой связи между различными кодами.

Теперь можно считывать информацию расширенного расшифровка кодов ошибок в VIDA, обычно счетчики и замороженные значения. Это также может помочь с отслеживанием отказов в сети CAN, поскольку оно может предоставить информацию о диагностических кодах неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)), которые хранятся одновременно. Помните, что функция использования счетчиков может быть реализована по-разному в различных модулях управления, что может затруднить сравнение циклов между различными модулями управления.

При выполнении поиска неисправностей на автомобиле с множеством прерывистых E003 и CEM-xtigx1 по CEMS-хtagх2 диагностических кодов неисправности (коды неисправностей), это может быть сделано проще путем проверки затронутых модулей управления. Скопируйте схему в сервисной информации, передача данных для соответствующей модели автомобиля, и записать все расшифровка кодов ошибок (ddcs) и счетчики на соответствующих модулях управления. Проверить любые выводы можно сделать из того, где хранятся диагностические кодексы неисправности (dcs). 1A51 1A66

Режимы Limp-home и характеристики модулей управления при неисправностях в сети CAN

Когда модуль управления не может принимать сообщения от центрального электронного модуля (CEM), он переходит в режим Limp-home. В таких случаях модуль управления может сохранять часть своей функциональности. Остальная функциональность варьируется в разных модулях управления. Если сбой происходит после запуска модуля управления, он обычно сохраняет самые последние значения как значения Limp- home. Существуют исключения, такие как датчик топлива в информационном модуле водителя (DIM).

Некоторые наглядные примеры для низкоскоростной боковой сети

1. Модуль информации о водителе (DIM): Поскольку индикаторный модуль информации о драйвере отображает только сигналы, полученные от сети CAN, скоро станет очевидно, что сигналы потеряны. Отображение различных сигналов будет исчезать в несколько разное время из-за некоторой фильтрации сигналов в модуле информации о водителе (DIM-). Значения на датчиках обычно замораживаются примерно на десять секунд перед падением до нуля, и информационный модуль водителя (ДИМ) выключается, если из сетевого модуля информации исчез только один управляющий модуль.
2. Модуль управления микроклиматом (CCM): этот модуль управления должен сохранять часть своей функциональности, даже если потеряна связь с CAN. Это также очень хорошая индикация того, что связь CAN была потеряна, так как светодиоды будут срабатывать ровно через десять секунд после того, как ключ зажигания был повернут на одну или две позиции. Другие симптомы: если компрессор переменного тока не работает, кроме первой секунды, когда функция проверяется модулем управления двигателем (ECМ), это может указывать на неисправность в модуле управления климатом (Cm >) При отсутствии связи по CAN модуль климат-контроля (CCM) будет продолжать работать до тех пор, пока центральный электронный модуль (CEM) не отключит электропитание
3. Модуль двери водителя (DDM) / Модуль пассажирской двери (PDM): Модуль будет установлен в режим покоя, и никакие функции не будут выполняться, такие как установка зеркала или управление стеклоподъемниками
4. Питание Сиденье модуль (PSM): функция памяти в кресле не будет работать. Сохраненные позиции для сидений и зеркал не будут работать, когда автомобиль разблокирован с помощью пульта дистанционного управления
5. Верхний электронный модуль (UEM): напоминание о ремне безопасности будет зажжено, даже если ремень закреплен в пряжке ремня безопасности. Невозможно будет заблокировать или разблокировать автомобиль с помощью пульта дистанционного управления
6. Аудио модуль (AUM): Радио сохраняет большую часть своей функциональности. Однако кнопки на руле работать не будут
7. Задний электронный модуль (REM): топливомер не работает, и нельзя будет заблокировать / разблокировать задние двери с помощью переключателя центрального замка. Контуры обогрева в заднем лобовом стекле и задних складных подголовниках работать не будут
8. Модуль датчика угла поворота рулевого колеса (SAS): Система противоскольжения работать не будет
9. Модуль рулевого колеса (SWM): кнопки на рулевом колесе и ножке лампы сигнала поворота не будут работать. Однако звуковой сигнал все равно будет работать, потому что он подключен напрямую к центральному электронному модулю (CEM).

Несколько наглядных примеров для высокоскоростной сети

1. Двигатели: не может быть запущен в результате отсутствия связи между центральным электронным модулем (CEM) и модулем управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) + модуль управления двигателем (блок управления двигателем) Уровень 1: Нет функции круиз-контроля Уровень 2: Педаль акселератора " тяжелая ". Плохой отклик 3: Присутствует режим Limp-home. Скорость двигателя (об / мин) контролируется с помощью инжекторов.
2. Электронный модуль дроссельной заслонки (ETM): Узел имеет три уровня Limp-home: Уровень 1: Нет функции круиз-контроля Уровень 2: Педаль акселератора " тяжелая ". Плохая реакция Уровень 3: Присутствует режим Limm-home. Скорость двигателя (обороты в минуту) контролируется с помощью инжекторов.
3. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)): невозможно использовать все передачи. ПРИМЕЧАНИЕ: Если модуль управления перешел в состояние Limp-home из-за обрыва цепи связи CAN, функциональность не вернется во время цикла даже в случае исчезновения неисправности.
4. Модуль антиблокировочной системы тормозов (ABS) / модуль управления тормозами (BCM): оставшаяся функциональность зависит от того, какая неисправность возникла. В случае неисправности датчика Ayc загорается индикаторная лампа и DSTC перестает работать. Неисправности датчиков колес приводят к загоранию индикаторной лампы и исчезновению функции АБС, хотя помощь при торможении все еще есть. Блок может потерять определенную диагностику в режиме Limp-home
5. Центральный электронный модуль (CEM): чрезвычайно большая потеря функции. Стоит отметить, что управляющий модуль имеет отдельные цепи для высокоскоростных и низкоскоростных сетей. Это означает, что можно связаться с управляющим модулем через высокоскоростную сеть даже в случае неисправности низкоскоростной сети.

Советы по поиску неисправностей

Если в центральном электронном модуле (CEM) хранится расшифровка кодов ошибок, то низкое короткое замыкание на массу CEMS-DF14 CAN не означает, что центральный электронный модуль обязательно является модулем управления, который закорачивает кабель.

Статистически существует высокая вероятность неисправности в кабельном жгуте (проверить за аудиомодулем (AUM), на дополнительном модуле удерживающей системы (SRS), клеммы для кабелей CAN в разъемах модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Обратить внимание, что контактные штырьки (P / N 9441394) могут быть использованы для проверки сопрягаемой поверхности в гнездовых соединителях для кабеля CAN. Если сопрягаемая поверхность является внутренней или неисправной.

Если расшифровка кодов ошибок E001 хранится постоянно, а кабельный жгут не содержит неисправностей, все модули управления с расшифровка кода ошибки (Дтк) E001, кроме центрального электронного модуля (ЦЕМ), должны быть отключены от сети CAN. Удалить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) в остальных модулях управления и снова считать диагностические кодексы неисправности (ddcs), чтобы увидеть, устранена ли неисправность. Затем подключить модули управления еще раз, по одному до тех пор, пока диагностический шифр неисправности не восстановится.

Вышеуказанный метод также может использоваться в других сценариях. В редких случаях модули управления могут начать посылать нерелевантные сообщения по сети CAN. Это может помешать прохождению правильных сообщений. Результатом может быть один или несколько диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей) от E003 или CEM-1A51 до xtegx2. Определение того, какой модуль управления вызывает помехи, может оказаться затруднительным. 1A66

Если ни один из модулей управления в LS-CAN не отвечает, но ответ получен от модулей управления на Hs-CAN-

Центральный электронный модуль (CEM) защищает сеть CAN от коротких замыканий, вызванных устройством подключения данных. Это достигается с помощью четырех внутренних реле, по одному на каждый кабель CAN. Реле закрываются при получении центральным электронным модулем сигнала от VIDA по кабелю связи.

При возникновении указанной выше проблемы проверить следующее:

1. Кабель VCT2000. Этот кабель доставлял проблемы раньше. Попробуйте с другим кабелем и другой VCT2000
2. Непрерывность и уровень сигнала на кабеле связи
3. Целостность и уровень сигнала в кабелях CAN между разъемом и центральным электрическим модулем (CEM).

Если точки с первой по третью не дают результата, то неисправностью, вероятно, является постоянная неисправность кабеля в сети CAN или в модуле управления. Продолжайте трассировку неисправностей согласно приведенному ниже " оборудованию сети и методам измерения CAN ".

Оборудование сети CAN и методы измерения

Модуль сети CAN подключается с помощью резисторов (120 Ом каждый) между двумя кабелями CAN (зеленый (Gn) тормозной электронный для CAN-L дроссель, белый (W) для CAN- H) в некоторых модулях управления. Два модуля управления в низкоскоростной сети (в принципе пассажирский салон), которые имеют резисторы являются задним электронным модулем (REM) и верхним электронным блоком (UEM). В высокооборотных сетях (в основном моторный отсек) положение резисторов зависит от типа модели двигателя / года.

Метод измерения

Чтобы локализовать постоянную неисправность в сети CAN, сопротивление может быть измерено в сети. При снятии показаний сопротивления отрицательный вывод батареи должен быть отключен и сопротивление должно быть близко к 60 Ом. Разомкнутая цепь в одном или обоих кабелях CAN даст сопротивление 120 Ом.рекомендуемый подход - измерить сопротивление с помощью отключающего блока, подключенного к центральному электронному модулю (CEM). Это имеет следующие преимущества

1. Считывание производится при подключенном центральном электронном модуле (CEM). Обратить внимание, что разомкнутые цепи в модуле антиблокировочной системы тормоза / модуле управления тормозами (ABS / BCM), модуле датчика угла поворота рулевого колеса (SAC), моторном модуле сиденья (PSM) и модуле двери пассажира (PDM-), аудиомодуле дверцы водителя (DDM) не повлияют на считывание, так как эти модули управления не соединены последовательно.
2. Имеется легкий доступ к низкоскоростной сети, высокоскоростной сети и кабелям между центральным электронным модулем (CEM) и разъемом
3. Если мультиметр подключен, он может быть расположен перед сиденьем водителя, а кабельный жгут / разъемы могут быть закручены над центральным электронным модулем (CEM). Тогда легко увидеть любые изменения в сопротивлении
4. Как и в пункте 3, скрутите и повернуть кабели / соединение за радиостанцией там, где кабели лежат у задней стенки моторного отсека.
5. Как и в пункте 3, переместить кабели / спай, подсоединенный к кабельному жгуту в верхней части, с помощью стойки А
6. Как и в пункте 3, попросите кого-нибудь скрутить и повернуть кабели под коробкой охлаждения для центрального электронного модуля (CEM) и модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Если по какой-либо причине невозможно использовать распределительную коробку для центрального электронного модуля (CEM), то низкоскоростная сеть может быть измерена с помощью блока предохранителей и реле для силового посадочного места (PSM) или в ее разъеме при отсоединенном силовом посадочном месте.

Эти измерения особенно эффективны, когда расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) от CEM-1A51 до 1A66 и от xotagx2 или xtegx3 хранятся без хранения диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей) CEMS-DF03 - DF16. При снятии показаний сопротивления также проверить, что ни один из кабелей не замкнут накоротко на массу или напряжение, которое должно быть сохранено в CЕМ-х tag7. E003 E001 DF03 DF16

Для прерывистых неисправностей осциллограф очень полезен. Показания должны быть сняты со всеми модулями управления, подключенными и запитанными с помощью отключающей коробки. Проверить, чтобы напряжение на CAN-H никогда не превышало 4,5 В, а CAN - L не было ниже 0,5 В. Обратить внимание, что осциллоскоп в VIDA недостаточно точен (скорость измерения слишком мала) для детального измерения трафика в сети CAN, но может дать индикацию о существующих уровнях напряжения и наличии или отсутствии связи.

Соединительные кабели

Специальные инструменты 951 2620 Зачистной инструмент (для проводки) Номер инструмента: 951 27920 Горячий пистолет (для разводки) Инструментальные платы: 39 951 270 85 Обжимной инструмент: 9512669 51-2785 Номер инструментов: 951.278.инструмент: Обжаточный инструмент (входит в комплект поставки 9012669) Приборные платы: 39951 2850 Термовоздушный пистолет (110 V US) Описание прибора: 952 28950 Описание: термофен 220V 220V

Схема №1736

Войти

Схема №1737

Войти

Схема №1738

Войти

Схема №1739

Войти

Схема №1740

Войти

Отсоединить батарею

Аккумулятор, отключение аккумулятор disconnecting и connection

Обработать поверхности кабельных наконечников

См. информацию об обработке поверхности кабельных вводов Обработка поверхности кабельных выводов

Схема №1741

Войти

Схема №1742

Войти

9512620

Схема №1743

Войти

Схема №1744

Войти

Схема №1745

Войти

Схема №1746

Войти

Схема №1747

Войти

9512785

Схема №1748

Войти

" 9512850 " " 95.12851 " 95 12777 (ref-403953-S01032718312011061000000)(ref-403953-S32848980062011061000000)

Схема №1749

Войти

Как установить колёса (B5234T3; B5244S; B5244T3; 2001-2007)

Специальный инструмент

9512834

Схема №1750

Войти

Убедиться, что сопрягаемые поверхности тормозного диска и обода колеса чистые. Смазать шпонку центрального расположения ступицы для обода. Использовать антикоррозионное средство 1161030-0.

Слегка установить шпильки колеса. Затем затянуть крест-накрест до 110 Нм. Использовать динамометрическое гнездо " 9512834 ", если используется ударный ключ. (ref-403953-S25274251282011061000000)

Поперечная затяжка и затягивание крутящего момента важны для предотвращения напряжений в тормозном диске.