Расшифровка кодов ошибок
Состояние
Схема №1384
Соленоид блокировки SLU управляет функцией блокировки в коробке передач. Соленоидный клапан работает, когда он получает питание от модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и в зависимости от скорости, положения акселератора и настройки программы движения, соленоид будет активирован для различных условий вождения.
Если модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) регистрирует, что измеренный ток в цепи соленоида неверен, генерируется расшифровка кодов ошибок. Затем соленоид SLU не может регулировать давление в системе.
Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при переключении передач, когда активирована функция блокировки.
Заменяющее значение
- Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: Аварийный режим при неисправности
Возможный источник
- Сопротивление контактов в клеммах
- Разомкнутая цепь в выводе для управляющего сигнала или сигнального массы.
- Заклинило электромагнит блокировки SLU.
- Не работает электромагнит блокировки SLU.
Симптом [ы] неисправности
- Горит общая сигнальная лампа
- Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- Жесткое переключение передач
- Нет переключения передач.
- Ненормально скользящие шестерни.
Схема №1385
Схема №1386
- Зажигание включено
- Активировать соленоид SLU, щелкнув на символе VCT2000. Считать ток через цепь для соленоида СЛУ. Ток должен колебаться между приблизительно 100 и 950 м А. Неисправность является постоянной, если ток не изменяется. Если ток колеблется, то это будет означать, что сбой ранее присутствовал, но больше не активен. Ошибка прерывистая.
- Подробнее смотрите в разделе " Проверка компонентов и проводки ".
Схема №1387
Схема №1388
Схема №1389
- Зажигание выключено
- Открыть систему управления коробкой передач Проверить разъем B (22-контактный) для модуля контроля давления передачи (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Проверить наличие повреждений и нажима в выводных контактах, проверить контактное сопротивление и окисление ". Убедиться, что проводка между разъемом передачи # B9 и разъемом для соленоида SLU клемма № 1. Проверите проводку между разъёмом передачи # В4 и соединителем для соленоидного разъема SLU- клемма # 2. Проверить обрыв цепи. SLC1 SLC2 SLC3 SLB1 Прочая информация См. " Подключение отключающей коробки " См. " Описание сигнала " Смотрите " Кабельный жгут, система управления, коробка передач, заменяя " Для доступа к системе управления коробкой передач, см: " Крышка системы управления, заменяющая " Смотри Проверка проводки и клемм (/volvo/v70/ii-2004-2007/remont/elektrooborudovanie-kuzova/#elektricheskaia-chast-obshchaia-diagnostika-i-ispytaniia)
- Подробнее смотрите в разделе " Сброс адаптации ".
Состояние
Схема №1390
Соленоид линейного давления SLS регулирует линейное давление в коробке передач. Соленоидом нельзя управлять с помощью ступени мощности на выходе модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) слишком. Модуль управления коробкой передачи использует ступень мощности для управления током, поступающим к соленоиду. Низкий ток приводит к высокому линейному давлению. Высокий ток (приблизительно 1 A) дает низкое сетевое давление. Сила тока прежде всего зависит от положения дроссельной заслонки. блок управления трансмиссией-0112
Заменяющее значение
- Инициируется программа аварийного режима III модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
Возможный источник
- Короткое замыкание для подачи напряжения в проводку управляющего сигнала или сигнальную проводку.
- Короткое замыкание между кабелем управляющего сигнала и сигнальным кабелем.
- Неисправен соленоид.
Симптом [ы] неисправности
- Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
- Никаких переключений.
- Функция блокировки отсутствует.
ПОДСКАЗКА: Без переключения, так как модуль управления предотвращает включение соленоидов.
| Внимание | Существует опасность того, что эта неисправность приведет к слишком низкому давлению в линии передачи. Это приведет к высокому уровню износа. |
|---|
См. раздел расшифровка кодов ошибок
См. раздел расшифровка кодов ошибок
См. раздел расшифровка кодов ошибок
См. раздел расшифровка кодов ошибок
См. раздел расшифровка кодов ошибок
Состояние
Соленоид линейного давления SLS регулирует линейное давление в трансмиссии. Соленоидом управляет силовая ступень на выходе модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Модуль управления передачей использует силовую ступень для регулирования тока к соленоиду. Низкий ток приводит к высокому линейному давлению. Высокий ток (приблизительно 1 А) дает низкое линейное напряжение. Сила тока не может быть прежде всего затронута положением дроссельной заслонки. расшифровка кода ошибки (DXTC) используется для силовой ступени, чтобы управлять электромагнитным током. блок управления трансмиссией-113
Заменяющее значение
- Инициируется программа аварийного режима III модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
Возможный источник
- Обрыв в кабеле управляющего сигнала или сигнальном кабеле.
- Неисправен соленоид.
- Обрыв цепи в силовом заземлении.
- Контактное сопротивление в клеммах.
- Неисправен модуль управления.
Симптом [ы] неисправности
- Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
- Функция блокировки отсутствует.
- Жесткое переключение передач.
ПОДСКАЗКА: Жесткое переключение передач может быть вызвано
- Нет запроса на ограничение крутящего момента в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) при переключении.
- Нет управления соленоидом линейного давления SLS, что приводит к постоянному максимальному линейному давлению.
См. раздел расшифровка кодов ошибок
См. раздел расшифровка кодов ошибок
См. раздел расшифровка кодов ошибок
См. раздел расшифровка кодов ошибок
См. раздел расшифровка кодов ошибок
Состояние
Соленоид линейного давления SLS регулирует линейное давление в трансмиссии. Соленоидом управляет силовая ступень на выходе модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Модуль управления передачей использует силовую ступень для регулирования тока к соленоиду. Низкий ток приводит к высокому линейному давлению. Высокий ток (приблизительно 1 А) дает низкое линейное напряжение. Сила тока не может быть прежде всего затронута положением дроссельной заслонки. расшифровка кода ошибки (DXTC) используется для силовой ступени, чтобы управлять электромагнитным током. блок управления трансмиссией-114
Заменяющее значение
- Инициируется программа аварийного режима III модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
Возможный источник
- Обрыв в кабеле управляющего сигнала или сигнальном кабеле.
- Неисправен соленоид.
- Обрыв цепи в силовом заземлении.
- Контактное сопротивление в клеммах.
- Неисправен модуль управления.
Симптом [ы] неисправности
- Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
- Функция блокировки отсутствует.
- Жесткое переключение передач.
ПОДСКАЗКА: Жесткое переключение передач может быть вызвано
- Нет запроса на ограничение крутящего момента в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) при переключении.
- Нет управления соленоидом линейного давления SLS или SLT, что приводит к постоянному максимальному линейному давлению.
См. раздел расшифровка кодов ошибок
См. раздел расшифровка кодов ошибок
См. раздел расшифровка кодов ошибок
См. раздел расшифровка кодов ошибок
Состояние
Схема №1391
Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) должен получать сигнал скорости от системы ABS и от датчика частоты вращения автоматической коробки передач. В модуле управления коробкой передач сравниваются сигналы скоростей от системы АБС и датчика скорости передачи. Два сигнала должны быть приблизительно одинаковы. Управляющий модуль получает и сравнивает скорость трансмиссии со скоростью автомобиля. Модуль контроля трансмиссии (ТСМ) использует это сравнение для расчета момента переключения передач. расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией-0115 сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что сигналы скорости передачи и частоты вращения двигателя не соответствуют запрограммированным значениям и выбрана " неправильная " передача. Это связано с тем, что соленоид S3 застрял в открытом или закрытом положении.
Заменяющее значение
- Инициируется программа аварийного режима II модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
Возможный источник
- Соленоид застрял в открытом или закрытом положении.
- Неисправен соленоид.
Симптом [ы] неисправности
- Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
- Никаких переключений.
- Жесткое переключение передач.
- Функция блокировки отсутствует.
ПОДСКАЗКА: Жесткое переключение, потому что нет соленоида линейного давления SLT управления. Это приводит к постоянному максимальному линейному давлению.
ПОДСКАЗКА: Без переключения, так как модуль управления предотвращает включение соленоидов.
См. раздел расшифровка кодов ошибок
См. раздел расшифровка кодов ошибок
Состояние
Схема №1392
Соленоид дросселя SLT контролирует линейное давление в коробке передач. Соленоидом нельзя управлять с помощью ступени мощности на выходе модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Модуль управления коробкой передачи использует ступень мощности для управления током, поступающим к соленоиду. Низкий ток приводит к высокому линейному давлению. Высокий ток (приблизительно 1 А) дает низкое сетевое давление. Напряжение тока прежде всего зависит от положения дроссельной заслонки. блок управления трансмиссией-0116
Заменяющее значение
- Инициирована программа " Emergency mode I " модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
Возможный источник
- Короткое замыкание для подачи напряжения в проводку управляющего сигнала или сигнальную проводку.
- Короткое замыкание между кабелем управляющего сигнала и сигнальным кабелем.
- Неисправен соленоид.
Симптом [ы] неисправности
- Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
- Никаких переключений.
- Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- Функция блокировки отсутствует.
ПОДСКАЗКА: Без переключения, так как модуль управления предотвращает включение соленоидов.
| Внимание | Существует опасность того, что эта неисправность приведет к слишком низкому давлению в линии передачи. Это приведет к высокому уровню износа. |
|---|
См. раздел расшифровка кодов ошибок
См. раздел расшифровка кодов ошибок
См. раздел расшифровка кодов ошибок
См. раздел расшифровка кодов ошибок
См. раздел расшифровка кодов ошибок
Состояние
Схема №1393
Соленоид линейного давления SLT регулирует давление в системе редуктора. Управление соленоидом осуществляется с помощью ступени мощности на выходе модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) регулирует ток к соленоиду с помощью ступени мощности. Низкий ток дает высокое давление в системе, а высокий ток (приблизительно 1A) - низкое давление системы. Сила тока зависит главным образом от положения дросселя акселератора.
Если модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) регистрирует обрыв в цепи с соленоидом ТА, то генерируется расшифровка кодов ошибок.
Заменяющее значение
- Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: Аварийный режим при неисправности
Возможный источник
- Сопротивление контактов в клеммах
- Разомкнутая цепь в выводе для управляющего сигнала или сигнального массы.
- Не работает соленоид линейного давления SLT.
Симптом [ы] неисправности
- Горит общая сигнальная лампа
- Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- Функция блокировки отсутствует.
- Жесткое переключение передач
Состояние
Дроссельный соленоид SLT управляет линейным давлением в трансмиссии. Соленоид управляется каскадом питания на выходе модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Модуль управления коробкой передач использует каскад питания для управления током, поступающим к соленоиду. Низкий ток приводит к высокому линейному давлению. Высокий ток (приблизительно 1 А) дает низкое линейное давление. Напряжение тока не может быть прежде всего затронуто положением дросселя. блок управления трансмиссией-0117
Заменяющее значение
- Инициирована программа " Emergency mode I " модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
Возможный источник
- Контактное сопротивление в клеммах.
- Обрыв в кабеле управляющего сигнала или сигнальном кабеле.
- Неисправен соленоид SLT.
Симптом [ы] неисправности
- Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
- Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- Функция блокировки отсутствует.
- Жесткое переключение передач.
ПОДСКАЗКА: Жесткое переключение передач может быть вызвано
- Нет запроса на ограничение крутящего момента в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) при переключении.
См. раздел расшифровка кодов ошибок
См. раздел расшифровка кодов ошибок
См. раздел расшифровка кодов ошибок
См. раздел расшифровка кодов ошибок
См. раздел расшифровка кодов ошибок
Состояние
Соленоид дросселя SLT управляет линейным давлением в трансмиссии. Соленоидом управляет каскад питания на выходе модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Модуль управления передачей использует каскад мощности для управления током, поступающим к соленоиду. Низкий ток приводит к высокому линейному давлению. Высокий ток (приблизительно 1 А) приводит к низкому линейному давлению. Сила тока не может быть в первую очередь затронута положением дроссельной заслонки. блок управления трансмиссией-0118
Заменяющее значение
- Инициирована программа " Emergency mode I " модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
Возможный источник
- Короткое замыкание на массу в кабеле управляющего сигнала или сигнальном кабеле.
- Неисправен соленоид SLT.
Симптом [ы] неисправности
- Горит общая оранжевая сигнальная лампа.
- Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- Функция блокировки отсутствует.
- Жесткое переключение передач.
ПОДСКАЗКА: Переключение передач может быть жестким, если нет запроса на ограничение крутящего момента для модуля управления двигателем (блок управления двигателем) во время переключения.
См. раздел расшифровка кодов ошибок
См. раздел расшифровка кодов ошибок
См. раздел расшифровка кодов ошибок
См. раздел расшифровка кодов ошибок
См. раздел расшифровка кодов ошибок
Состояние
Соленоид линейного давления SLT регулирует давление в системе редуктора. Управление соленоидом осуществляется с помощью ступени мощности на выходе модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) регулирует ток к соленоиду с помощью ступени мощности. Низкий ток дает высокое давление в системе, а высокий ток (приблизительно 1A) - низкое давление в системы. Сила тока зависит главным образом от положения педали акселератора.
Если модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) регистрирует, что измеренный ток в цепи соленоида неверен, генерируется расшифровка кодов ошибок. Затем соленоид ТА не может регулировать давление системы.
Заменяющее значение
- Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: Аварийный режим при неисправности
Возможный источник
- Сопротивление контактов в клеммах
- Разомкнутая цепь в выводе для управляющего сигнала или сигнального массы.
- Линейный соленоид давления SLT застрял.
- Не работает соленоид линейного давления SLT.
Симптом [ы] неисправности
- Горит общая сигнальная лампа
- Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- Функция блокировки отсутствует.
- Жесткое переключение передач
Диагностическая информация о коде неисправности
Состояние
Схема №1394
Соленоиды управляются выходными каскадами в блоке управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Блок управления открывает выходные каскады, когда соленоиды должны быть активированы, и напряжение подается на цепь. Если блок управления регистрирует наличие внутренней неисправности в цепи выходного каскада для соленоида S1, S2, S 3, s 4, s-5, SLU, Lt или SLS расшифровка кода ошибки xtag0, xx1, xagx4, tagx2, tx2. блок управления трансмиссией-0060 блок управления трансмиссией-0120 блок управления трансмиссией-0121 блок управления трансмиссией-0122 блок управления трансмиссией-0123 блок управления трансмиссией-0124
Заменяющее значение
- Начала работать справочная программа блока управления трансмиссией " Limp-home ".
Возможный источник
- Внутренняя неисправность в блоке управления.
Симптом [ы] неисправности
- Горит оранжевая общая сигнальная лампа.
- Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- Функция блокировки не работает.
- Грубые переключения передач.
- Переключения передач не работают.
- Грубые переключения передач могут быть вызваны
- Отсутствие снижения давления в системе во время переключения передач
- Отсутствие запроса на ограничение крутящего момента для блока управления двигателем во время переключения передач
ПОДСКАЗКА: Сбой переключения передач вызван тем, что блок управления трансмиссией прерывает все включение соленоида.
См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности
См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности
См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности
См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности
См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности
Состояние
Управление соленоидами осуществляется с помощью ступени мощности в модуле управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Модуль управления коробкой передач открывает ступень мощности, когда соленоиды должны быть активированы так, чтобы цепь получала напряжение.
Если модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) регистрирует, что измеренный ток выше, чем позволяет схема для соленоида SLU, генерируется расшифровка кодов ошибок.
Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.
Заменяющее значение
- Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: Аварийный режим при неисправности
Возможный источник
- Управляющий сигнальный провод, короткозамкнутый до напряжения.
- Не работает соленоид линейного давления.
- Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
Симптом [ы] неисправности
- Горит общая сигнальная лампа
- Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- Ненормально скользящие шестерни.
- Жесткое переключение передач
- Нет переключения передач.
См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности
См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности
Состояние
Управление соленоидами осуществляется с помощью ступени мощности в модуле управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Модуль управления коробкой передач открывает ступень мощности, когда соленоиды должны быть активированы так, чтобы цепь получала напряжение.
Если модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) регистрирует, что измеренный ток выше допустимого для соленоида ТА значения, генерируется расшифровка кодов ошибок.
Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.
Заменяющее значение
- Запущена вспомогательная программа Emergency mode 1 в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). ПОДСКАЗКА: Аварийный режим при неисправности
Возможный источник
- Управляющий сигнальный провод, короткозамкнутый до напряжения.
- Не работает соленоид линейного давления.
- Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
Симптом [ы] неисправности
- Горит общая сигнальная лампа
- Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- Ненормально скользящие шестерни.
- Жесткое переключение передач
- Нет переключения передач.
См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности
См. раздел Диагностическая информация о коде неисправности
Состояние
Ведущая секция коробки передач отключается при выполнении определенных условий
- Постоянный
- Холостой ход двигателя
- Стоп-педаль нажата
- Положение передачи D, 3 или 4.
Функция уменьшает расход топлива и вибрацию от трансмиссии при работе двигателя на холостых оборотах.
Расшифровка кодов ошибок блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-012A сохраняется в том случае, если модуль управления коробкой передач регистрирует неправильное расцепление сцепления С1.
Заменяющее значение
- Ничего.
Возможный источник
- Электромагнит переключения передач S1 заклинил в положении OFF (ВЫКЛ)
- Соленоид переключения S2 заклинился во включенном положении
- Соленоид SLT заклинило в выключенном положении
- Внутренняя неисправность в коробке передач
- Неисправен модуль управления.
Симптом [ы] неисправности
- Горит общая оранжевая сигнальная лампа
- Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
Схема №1395
- Зажигание выключено
- Проверить разъемы модуля передачи и управления, сопротивление контактов и окисление в соответствии с разделом Сопротивление контактов и оксидирование
- Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
- Поднять автомобиль так, чтобы ведущие колеса могли свободно вращаться
- Заведите машину
- Переведите переключатель переключения передач в положение D. Увеличьте скорость так, чтобы она превышала 50 км / ч
- Затормозите колеса и дайте двигателю поработать на холостом ходу, не касаясь педали акселератора (AP). Проверка нейтрали должна отображать статус " активно " (это может занять до 30 секунд)
- Затормозите колеса. Переместить селектор переключения передач в положение D. Осторожно нажать на акселератор и убедиться, что проверка нейтрали переходит в состояние " неактивно " (неактивно).проверить работу функции в положениях 4, 3 и 2.
Меняется ли статус?
- ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
- НЕТ См. раздел Проверка электромагнитов переключения передач S1 и S2
См. раздел расшифровка кодов ошибок
См. раздел расшифровка кодов ошибок