Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volvo/V70/Volvo V70 II рестайлинг (2004-2007)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) - расшифровка кодов ошибок - 8 из 8: Прочее Volvo V70 II рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 16 иллюстраций ~57 мин чтения

Как проверить соленоид SLT

ПримечаниеПри включении трансмиссия не должна быть холоднее комнатной температуры.

Схема №1454
Схема №1455
  1. Зажигание включено.
  2. Включить соленоид SLT. Проверить, что электромагнит " щелкает " при активации и ток изменяется примерно от 0 до 1 А. Использовать стетоскоп для более четкого прослушивания звука. Если не слышно никакого " щелчка ", это указывает на наличие механической неисправности.

Был ли щелчок от соленоида?

  1. ДА См. раздел " Испытательное вождение ". (ref-406977-S37145503932011070100000)
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена системы управления коробкой передач
Схема №1456
  1. Зажигание выключено.
  2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
  3. Тест-драйв автомобиля по " Графику тест-драйва, описание ". Проверить, что переключения и проверка нейтрали функционируют без каких-либо проблем. Другая информация Для доступа к разъемам трансмиссии А и Б см. раздел " Разъемы, коробка передач, отключение / подключение ".для доступа к разъему модуля управления смотрите раздел " Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), замена ". (ref-406890-S22507005362011070100000)(ref-441168-S00926318732011121500000)(ref-406844-S05588319922011070100000)

Исправна ли функция передачи?

  1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена системы управления коробкой передач

Как заменить систему управления трансмиссией

  1. Зажигание выключено. Заменить систему управления коробкой передач, если есть неисправность в соленоиде ТА. О замене соленоидов и системы управления трансмиссией см. " Соленоиды, система управления, замена ". (ref-441114-S23523598782011121500000)
  1. Подробнее смотрите в разделе " Сброс адаптации ". (ref-406977-S17728414042011070100000)

Как проверить модуль управления передачи (блока управления трансмиссии (TCM) (блока управления трансмиссией)) - расшифровки кода ошибки - 8 из 8: прочее

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

Схема №1457
  1. Зажигание выключено.
  2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
  3. Поднять автомобиль так, чтобы ведущие колеса были беспрепятственно.
  4. Заведи машину.
  5. Переведите селектор передач в положение D и ускорьтесь так, чтобы скорость превысила 50 км / ч.
  6. Затормозите колеса и дайте двигателю поработать на холостом ходу, не касаясь педали акселератора (AP). Проверка нейтрали должна отображать статус " активно " (это может занять до 30 секунд).
  7. Затормозите колеса, переведите селектор переключения передач в положение D. Осторожно нажать на акселератор и проверить, что проверка нейтрали переходит в состояние " Неактивно ".проверить работу функции в положениях 4, 3 и 2 переключения передач.

Функция передачи исправна?

  1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Информация об отслеживании отказов

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить нейтраль

  1. Зажигание выключено
  2. Проверить разъемы передачи и разъем модуля управления. Проверить контактное сопротивление и окисление. См. Контактное сопротивление и оксидирование
  3. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
  4. Поднять автомобиль так, чтобы ведущие колеса могли свободно вращаться
  5. Заведите машину
  6. Переведите переключатель переключения передач в положение D. Увеличьте скорость так, чтобы она превышала 50 км / ч
  7. Затормозите колеса и дайте двигателю работать на холостом ходу, не касаясь педали акселератора (AP). Проверка нейтрали должна отображать статус " Активный " (это может занять до 30 секунд)
  8. Затормозите колеса. Переведите селектор переключения передач в положение D. Осторожно нажать на акселератор. Проверить, что проверка нейтрали переходит в состояние " Неактивно ". Частота вращения двигателя (об / мин) должна быть равномерной при переводе из состояния активно в состояние неактивно. Убедиться в том, что функция работает в положениях передачи 4, 3 и 2.

Исправна ли функция передачи?

  1. ДА См. раздел " Испытательное вождение ". (ref-406977-S08595902652011070100000)
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка соленоида ТА

ПримечаниеПри включении трансмиссия не должна быть холоднее комнатной температуры.

  1. Зажигание включено
  2. Включить соленоид SLT. Проверить, что электромагнит " щелкает " при активации и ток изменяется примерно от 0 до 1 А. Использовать стетоскоп для более четкого прослушивания звука. Если не слышно никакого " щелчка ", это указывает на наличие механической неисправности.

Был ли щелчок от соленоида?

  1. ДА См. раздел " Испытательное вождение ". (ref-406977-S08595902652011070100000)
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена системы управления коробкой передач
Схема №1458
  1. Зажигание выключено
  2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
  3. Тест-драйв автомобиля. См. Проверить, что переключения и проверка нейтрали функционируют без каких-либо проблем. Другая информация Для доступа к разъемам коробки передач см. раздел " Разъёмы трансмиссии, разъединение / подключение " Чтобы получить доступ к разъему модуля управления, смотрите раздел " Подключение break-out box (тестер-адаптер) ". (ref-441168-S34630486722011121500000)(ref-406813-S31532077542011070100000)

Коробка передач работает правильно?

  1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена системы управления коробкой передач
  1. Зажигание выключено. Система управления коробкой передач должна быть заменена, если есть неисправность в соленоиде SLT. Для замены соленоидов и системы управления трансмиссией см. " Электромагнитная система управления, замена ". (ref-441114-S42158048112011121500000)
  1. Подробнее смотрите в разделе " Сброс адаптации ". (ref-406977-S42890227312011070100000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

  1. Зажигание выключено.
  2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
  3. Поднять автомобиль так, чтобы ведущие колеса были беспрепятственно.
  4. Заведи машину.
  5. Переведите селектор передач в положение D и ускорьтесь так, чтобы скорость превысила 50 км / ч.
  6. Затормозите колеса и дайте двигателю поработать на холостом ходу, не касаясь педали акселератора (AP). Проверка нейтрали должна отображать статус " активно " (это может занять до 30 секунд).
  7. Затормозите колеса, переведите селектор переключения передач в положение D. Осторожно нажать на акселератор и проверить, что проверка нейтрали переходит в состояние " Неактивно ".проверить работу функции в положениях 4, 3 и 2 переключения передач.

Функция передачи исправна?

  1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

  1. Зажигание выключено
  2. Проверить разъемы передачи и разъем модуля управления, сопротивление контактов и оксидирование в соответствии с разделом Сопротивление контактов и окисление
  3. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
  4. Поднять автомобиль так, чтобы ведущие колеса могли свободно вращаться
  5. Заведите машину
  6. Переведите переключатель переключения передач в положение D. Увеличьте скорость так, чтобы она превышала 50 км / ч
  7. Затормозите колеса и дайте двигателю поработать на холостом ходу, не касаясь педали акселератора (AP). Проверка нейтрали должна отображать статус " активно " (это может занять до 30 секунд)
  8. Затормозите колеса. Переведите селектор переключения передач в положение D. Осторожно нажать на акселератор. Проверить, что проверка нейтрали переходит в состояние " Неактивно ". Частота вращения двигателя (об / мин) должна быть равномерной при переводе из состояния активно в состояние неактивно. Убедиться в том, что функция работает в положениях передачи 4, 3 и 2.

Исправна ли функция передачи?

  1. ДА См. раздел " Испытательное вождение ". (ref-406977-S18344132882011070100000)
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка соленоида ТА

ПримечаниеПри включении трансмиссия не должна быть холоднее комнатной температуры.

  1. Зажигание включено
  2. Включить соленоид SLT. Проверить, что электромагнит " щелкает " при активации и ток изменяется примерно от 0 до 1 А. Использовать стетоскоп для более четкого прослушивания звука. Если не слышно никакого " щелчка ", это указывает на наличие механической неисправности.

Был ли щелчок от соленоида?

  1. ДА См. раздел " Испытательное вождение ". (ref-406977-S18344132882011070100000)
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена системы управления коробкой передач
  1. Зажигание выключено. Система управления коробкой передач должна быть заменена, если есть неисправность в соленоиде SLT. Для замены соленоидов и системы управления трансмиссией см. " Электромагнитная система управления, замена ". (ref-406844-S29453256012011070100000)
  1. Подробнее смотрите в разделе " Сброс адаптации ". (ref-406977-S37871395122011070100000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

  1. Зажигание выключено.
  2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
  3. Поднять автомобиль так, чтобы ведущие колеса были беспрепятственно.
  4. Заведи машину.
  5. Переведите селектор передач в положение D и ускорьтесь так, чтобы скорость превысила 50 км / ч.
  6. Затормозите колеса и дайте двигателю поработать на холостом ходу, не касаясь педали акселератора (AP). Проверка нейтрали должна отображать статус " активно " (это может занять до 30 секунд).
  7. Затормозите колеса, переведите селектор переключения передач в положение D. Осторожно нажать на акселератор и проверить, что проверка нейтрали переходит в состояние " Неактивно ".проверить работу функции в положениях 4, 3 и 2 переключения передач.

Функция передачи исправна?

  1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить качество масла и уровня масла в трансмиссии

ПримечаниеКачество и уровень трансмиссионной жидкости чрезвычайно важны для функционирования трансмиссии. Поэтому крайне важно, чтобы они были правильными. Кроме того, уровень масла зависит от температуры масла.

Схема №1459
Схема №1460
  1. Зажигание включено.
  2. Считать температуру масла. Проверить уровень трансмиссионного масла. Если уровень масла низкий, проверить коробку передач на утечку, затем долить масло. Убедиться в качестве масла. Заменить трансмиссионную жидкость, если жидкость пахнет сгоранием. Другая информация: см. " Уровень масла, проверка " См. " Марка масла ", проверка См Трансмиссионная жидкость, замена (ref-406961-S23732745602011070100000)(ref-406844-S24104997862011070100000)
  1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка нейтрали ". (ref-406977-S11618307232011070100000)
Схема №1461
  1. Запустить двигатель. Переместить переключатель передач в положение D. Пройдите небольшое расстояние, остановитесь и затормозите колеса. Позвольте двигателю работать на холостых оборотах и удерживайте педаль тормоза нажатой. Подождать, пока не будет активирована проверка нейтрали (это может занять до 30 секунд). Быстро нажать акселератор и одновременно проверить, если трансмиссия неправильно проскальзывает. При ненормальном скольжении трансмиссии необходимо заменить систему управления трансмиссией. ВНИМАНИЕ: Пожалуйста, соблюдать правила дорожного движения. Другая информация: См. (ref-406844-S20210219942011070100000)

Функция была в порядке?

  1. ДА См. раздел Проверка соленоида SLT
  2. NO (нет) См. раздел " Настройка сброса ". (ref-406977-S03430970292011070100000)

ПримечаниеПри включении трансмиссия не должна быть холоднее комнатной температуры.

Схема №1462
  1. Зажигание включено.
  2. Активировать соленоид SLT. Соленоид должен " щелкать " при активации (использовать стетоскоп, чтобы слышать звук более отчетливо) и ток должен колебаться между 100 и 1000 м А. Если ток не изменяется, то в трансмиссии возникает внутренняя механическая неисправность, и щелчок звука не слышен. Заменить систему управления. ПОДСКАЗКА: также проверить, что другие соленоиды щелкают при активации.

Функция была в порядке?

  1. ДА См. раздел Проверка электромагнита SLC1
  2. NO (нет) См. раздел " Настройка сброса ". (ref-406977-S03430970292011070100000)

Как проверить электромагнит SLC1

ПримечаниеПри включении трансмиссия не должна быть холоднее комнатной температуры.

Схема №1463
  1. Зажигание включено.
  2. Активировать соленоид SLC1. Соленоид должен " щелкать " при активации (использовать стетоскоп, чтобы слышать звук более четко) и ток должен колебаться в пределах от 100 до 1000 м А. Если ток не изменяется, то возникает внутренняя механическая неисправность в трансмиссии и щелчка звука не слышно. Заменить систему управления.

Функция была в порядке?

  1. ДА НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправностей завершено.
  2. NO (нет) См. раздел " Настройка сброса ". (ref-406977-S03430970292011070100000)

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

  1. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
  2. Запустить двигатель. Переведите переключатель передач в положение D. Пройдите небольшое расстояние, остановитесь и затормозите колеса. Дайте двигателю поработать на холостых оборотах и удерживайте педаль тормоза нажатой. Подождать, пока не будет активирована проверка нейтрали (это может занять до 30 секунд). Быстро нажать акселератор и одновременно проверить, если трансмиссия проскальзывает ненормально.

Функция была в порядке?

  1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

ПримечаниеКачество и уровень трансмиссионной жидкости чрезвычайно важны для функционирования трансмиссии. Поэтому крайне важно, чтобы они были правильными. Кроме того, уровень масла зависит от температуры масла.

  1. Зажигание включено.
  2. Считать температуру масла. Проверить уровень трансмиссионного масла. Если уровень масла низкий, проверить коробку передач на утечку, затем долить масло. ПРОВЕРИТЬ КАЧЕСТВО МАСЛА. Заменить трансмиссионную жидкость, если жидкость пахнет сгоранием. Другая информация: см. " Уровень масла, проверка " См. " Класс масла ", проверка См Трансмиссионная жидкость, замена (ref-406962-S29477572432011070100000)(ref-406959-S01313812612011070100000)
  1. Продолжить См. Проверка проверки нейтрали
  1. Запустить двигатель. Переместить переключатель передач в положение D. Пройдите небольшое расстояние, остановитесь и затормозите колеса. Позвольте двигателю работать на холостых оборотах и удерживайте педаль тормоза нажатой. Подождать, пока не будет активирована проверка нейтрали (это может занять до 30 секунд). Быстро нажать акселератор и одновременно проверить, если трансмиссия неправильно проскальзывает. При ненормальном скольжении трансмиссии необходимо заменить систему управления трансмиссией. ВНИМАНИЕ: Пожалуйста, соблюдать правила дорожного движения. Другая информация: См. (ref-441168-S25106737272011121500000)

Функция была в порядке?

  1. ДА См. Проверка соленоида SLT
  2. НЕТ См. Сброс адаптации

ПримечаниеПри включении трансмиссия не должна быть холоднее комнатной температуры.

  1. Зажигание включено.
  2. Активировать соленоид SLT. Соленоид должен " щелкать " при активации (использовать стетоскоп, чтобы слышать звук более отчетливо) и ток должен колебаться между 100 и 1000 м А. Если ток не изменяется, то в трансмиссии возникает внутренняя механическая неисправность, и щелчок звука не слышен. Заменить систему управления. ПОДСКАЗКА: также проверить, что другие соленоиды щелкают при активации.

Функция была в порядке?

  1. ДА См. Проверка электромагнита SLC1
  2. НЕТ См. Сброс адаптации

ПримечаниеПри включении трансмиссия не должна быть холоднее комнатной температуры.

  1. Зажигание включено.
  2. Активировать соленоид SLC1. Соленоид должен " щелкать " при активации (использовать стетоскоп, чтобы слышать звук более четко) и ток должен колебаться в пределах от 100 до 1000 м А. Если ток не изменяется, то возникает внутренняя механическая неисправность в трансмиссии и щелчка звука не слышно. Заменить систему управления.

Функция была в порядке?

  1. ДА НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправностей завершено.
  2. НЕТ См. Сброс адаптации

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

  1. СБОЙ ТРАССИРОВКИ ОШИБОК: ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Поскольку это не так, трассировка ошибок завершилась с ошибкой. Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или сделайте другую попытку.
  1. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
  2. Запустить двигатель. Переместить селектор переключения передач в положение d.привод на небольшое расстояние, остановить и затормозите колесы. позвольте двигателю работать на холостых оборотах и удерживайте педаль тормоза нажатой. Подождать до тех пор, пока не будет активирована проверка нейтрали (это может занять до 30 секунд). Быстро нажать акселератор и одновременно проверить, если трансмиссия ненормально проскальзывает при " ".
  1. СБОЙ ПРОВЕРКИ: ошибка должна была быть обнаружена и устранена. Поскольку это не так, трассировка ошибок завершилась с ошибкой. Выйдите из трассировки ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или сделайте другую попытку. См. раздел Сведения об отслеживании ошибок
  2. ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
  1. Зажигание выключено
  2. Проверить разъемы передачи и разъем модуля управления. Проверить контактное сопротивление и окисление. См. Контактное сопротивление и оксидирование
  3. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
  4. Поднять автомобиль так, чтобы ведущие колеса могли свободно вращаться
  5. Заведите машину
  6. Переведите переключатель переключения передач в положение D. Увеличьте скорость так, чтобы она превышала 50 км / ч
  7. Затормозите колеса и дайте двигателю работать на холостом ходу, не касаясь педали акселератора (AP). Проверка нейтрали должна отображать статус " Активный " (это может занять до 30 секунд)
  8. Затормозите колеса. Переведите селектор переключения передач в положение D. Осторожно нажать на акселератор. Проверить, что проверка нейтрали переходит в состояние " Неактивно ". Частота вращения двигателя (об / мин) должна быть равномерной при переводе из состояния активно в состояние неактивно. Убедиться в том, что функция работает в положениях передачи 4, 3 и 2.

Исправна ли функция передачи?

  1. ДА См. раздел " Испытательное вождение ". (ref-406977-S13116102712011070100000)
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка соленоида ТА

ПримечаниеПри включении трансмиссия не должна быть холоднее комнатной температуры.

  1. Зажигание включено
  2. Активировать соленоид SLT. Соленоид должен " щелкать " при активации (использовать стетоскоп, чтобы слышать звук более четко) и ток должен колебаться в диапазоне от 0 до 1 А. Существует механическая неисправность, если не слышен шум " щелчка ".

Соленоид SLT был в порядке?

  1. ДА См. раздел " Испытательное вождение ". (ref-406977-S13116102712011070100000)
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена системы управления коробкой передач
  1. Зажигание выключено. Система управления коробкой передач должна быть заменена, если есть неисправность в соленоиде SLT. Для замены соленоидов и системы управления трансмиссией см. " Электромагнитная система управления, замена ". (ref-441114-S42158048112011121500000)
  1. Подробнее смотрите в разделе " Сброс адаптации ". (ref-406977-S40314562052011070100000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

  1. Зажигание выключено.
  2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
  3. Поднять автомобиль так, чтобы ведущие колеса были беспрепятственно.
  4. Заведи машину.
  5. Переведите селектор передач в положение D и ускорьтесь так, чтобы скорость превысила 50 км / ч.
  6. Затормозите колеса и дайте двигателю поработать на холостом ходу, не касаясь педали акселератора (AP). Проверка нейтрали должна отображать статус " активно " (это может занять до 30 секунд).
  7. Затормозите колеса, переведите селектор переключения передач в положение D. Осторожно нажать на акселератор и проверить, что проверка нейтрали переходит в состояние " Неактивно ".проверить работу функции в положениях 4, 3 и 2 переключения передач.

Функция передачи исправна?

  1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

  1. Зажигание выключено
  2. Проверить разъемы передачи и разъем модуля управления, сопротивление контактов и оксидирование в соответствии с разделом Сопротивление контактов и окисление
  3. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
  4. Поднять автомобиль так, чтобы ведущие колеса могли свободно вращаться
  5. Заведите машину
  6. Переведите переключатель переключения передач в положение D. Увеличьте скорость так, чтобы она превышала 50 км / ч
  7. Затормозите колеса и дайте двигателю поработать на холостом ходу, не касаясь педали акселератора (AP). Проверка нейтрали должна отображать статус " активно " (это может занять до 30 секунд)
  8. Затормозите колеса. Переведите селектор переключения передач в положение D. Осторожно нажать на акселератор. Проверить, что проверка нейтрали переходит в состояние " Неактивно ". Частота вращения двигателя (об / мин) должна быть равномерной при переводе из состояния активно в состояние неактивно. Убедиться в том, что функция работает в положениях передачи 4, 3 и 2.

Исправна ли функция передачи?

  1. ДА См. раздел " Испытательное вождение ". (ref-406977-S05475906732011070100000)
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка соленоида ТА

ПримечаниеПри включении трансмиссия не должна быть холоднее комнатной температуры.

  1. Зажигание включено
  2. Включить соленоид SLT. Проверить, что электромагнит " щелкает " при активации и ток изменяется примерно от 0 до 1 А. Использовать стетоскоп для более четкого прослушивания звука. Если не слышно никакого " щелчка ", это указывает на наличие механической неисправности.

Был ли щелчок от соленоида?

  1. ДА См. раздел " Испытательное вождение ". (ref-406977-S05475906732011070100000)
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена системы управления коробкой передач
  1. Зажигание выключено. Система управления коробкой передач должна быть заменена, если есть неисправность в соленоиде SLT. Для замены соленоидов и системы управления трансмиссией см. " Электромагнитная система управления, замена ". (ref-406844-S29453256012011070100000)
  1. Подробнее смотрите в разделе " Сброс адаптации ". (ref-406977-S06699497852011070100000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

  1. Зажигание выключено.
  2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
  3. Поднять автомобиль так, чтобы ведущие колеса были беспрепятственно.
  4. Заведи машину.
  5. Переведите селектор передач в положение D и ускорьтесь так, чтобы скорость превысила 50 км / ч.
  6. Затормозите колеса и дайте двигателю поработать на холостом ходу, не касаясь педали акселератора (AP). Проверка нейтрали должна отображать статус " активно " (это может занять до 30 секунд).
  7. Затормозите колеса, переведите селектор переключения передач в положение D. Осторожно нажать на акселератор и проверить, что проверка нейтрали переходит в состояние " Неактивно ".проверить работу функции в положениях 4, 3 и 2 переключения передач.

Функция передачи исправна?

  1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

  1. Зажигание выключено.
  2. Проверить разъемы передачи A и B и разъем модуля управления на контактное сопротивление и окисление в соответствии с " Контактное сопротивление и оксидирование ". (ref-441113-S31766030992011121500000)
  3. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
  4. Поднять автомобиль так, чтобы ведущие колеса могли свободно вращаться.
  5. Заведи машину.
  6. Переведите селектор передач в положение Г. Разгоняйте так, чтобы скорость превышала 50 км / ч.
  7. Затормозите колеса и дайте двигателю работать на холостом ходу, не касаясь педали акселератора (AP). Проверка нейтрали должна отображать статус " активно " (это может занять до 30 секунд).
  8. Затормозите колеса. Переведите селектор переключения передач в положение D. Осторожно нажать на акселератор. Проверить, что проверка нейтрали переходит в состояние " Неактивно ". Частота вращения двигателя (об / мин) должна быть равномерной при переводе из состояния активно в состояние неактивно. Убедиться в том, что функция работает в положениях передачи 4, 3 и 2.

Исправна ли функция передачи?

  1. ДА См. раздел " Испытательное вождение ". (ref-406977-S29335747862011070100000)
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка соленоида ТА

ПримечаниеПри включении трансмиссия не должна быть холоднее комнатной температуры.

  1. Зажигание включено.
  2. Включить соленоид SLT. Проверить, что электромагнит " щелкает " при активации и ток изменяется примерно от 0 до 1 А. Использовать стетоскоп для более четкого прослушивания звука. Если не слышно никакого " щелчка ", это указывает на наличие механической неисправности.

Был ли щелчок от соленоида?

  1. ДА См. раздел " Испытательное вождение ". (ref-406977-S29335747862011070100000)
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена системы управления коробкой передач
  1. Зажигание выключено. Заменить систему управления коробкой передач, если есть неисправность в соленоиде ТА. О замене соленоидов и системы управления трансмиссией см. " Соленоиды, система управления, замена ". (ref-441114-S23523598782011121500000)
  1. Подробнее смотрите в разделе " Сброс адаптации ". (ref-406977-S32227005452011070100000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

  1. Зажигание выключено.
  2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
  3. Поднять автомобиль так, чтобы ведущие колеса были беспрепятственно.
  4. Заведи машину.
  5. Переведите селектор передач в положение D и ускорьтесь так, чтобы скорость превысила 50 км / ч.
  6. Затормозите колеса и дайте двигателю поработать на холостом ходу, не касаясь педали акселератора (AP). Проверка нейтрали должна отображать статус " активно " (это может занять до 30 секунд).
  7. Затормозите колеса, переведите селектор переключения передач в положение D. Осторожно нажать на акселератор и проверить, что проверка нейтрали переходит в состояние " Неактивно ".проверить работу функции в положениях 4, 3 и 2 переключения передач.

Функция передачи исправна?

  1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как заменить коробки передач

Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) зарегистрировал внутреннюю неисправность в трансмиссии. Заменить трансмиссию.

Прочая информация

  1. См. Редуктор, снятие
  2. См. Установка коробки передач
  1. Подробнее смотрите в разделе " Сброс адаптации ". (ref-406977-S31351148882011070100000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

  1. Зажигание выключено
  2. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
  3. Датчик положения переключения передач для трансмиссии должен быть откалиброван, если модуль управления был отсоединен. ПОДСКАЗКА: Выбрать Диагностика / связь с автомобилем.
  4. Запустить двигатель. Испытайте автомобиль следующим образом: " График тест-драйва, описание " Проверить, чтобы в трансмиссии не было никаких явных функциональных неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: При тестовом вождении температура масла должна быть выше 20 ° C. (ref-406961-S23327635232011070100000)

Функция в порядке?

  1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) зарегистрировал внутреннюю неисправность в трансмиссии. Заменить трансмиссию.

Прочая информация

  1. См. Передача, удаление
  2. См. трансмиссия, установка
  1. Продолжить См. Сброс адаптации и счетчик качества жидкости
  1. Зажигание выключено
  2. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
  3. Датчик положения переключения передач для трансмиссии должен быть откалиброван, если модуль управления был отсоединен. ПОДСКАЗКА: Выбрать Диагностика / связь с автомобилем.
  4. Запустить двигатель. Испытайте автомобиль следующим образом: " График тест-драйва, описание " Проверить, чтобы в трансмиссии не было никаких явных функциональных неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: При тестовом вождении температура масла должна быть выше 20 ° C. (ref-441114-S32799563732011121500000)
  1. СБОЙ ПРОВЕРКИ: ошибка должна была быть обнаружена и устранена. Поскольку это не так, трассировка ошибок завершилась с ошибкой. Выйдите из трассировки ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или сделайте другую попытку. См. раздел Сведения об отслеживании ошибок
  2. ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

  1. СБОЙ ТРАССИРОВКИ ОШИБОК: ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Поскольку это не так, трассировка ошибок завершилась с ошибкой. Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или сделайте другую попытку.

Отслеживание неисправностей

См. раздел Трассировка неисправностей

Как проверить электромагнит линейного давления SLC1

  1. Зажигание включено
  2. Активировать соленоид SLC1, щелкнув на символе VCT2000. Считать ток через цепь для соленоида SLC1. Ток должен колебаться приблизительно между 100 и 950 м А. Неисправность является постоянной, если ток не изменяется. Если ток колеблется, то это будет означать, что неисправность ранее присутствовала, но больше не активна. Ошибка прерывистая.
  1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка компонентов и проводки ". (ref-406977-S32229730652011070100000)
Схема №1464
Схема №1465
  1. Зажигание выключено
  2. Открыть систему управления соленоидом Проверить разъем B (22-контактный) для модуля контроля давления передачи (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Проверить наличие повреждений и запрессованных контактных штырьков, проверить контактное сопротивление и окисление ".проверить проводку между клеммой # B11 разъема передачи и разъемом для электромагнита SLC1 зажим № 1. Убедиться в том, что проводка между клеммной колодкой # хтагс2 разъёма передачи и соединителем для соленоида не обнаружена проверка на обрыв цепи. См. B10 SLC1 SLC1 SLC1 SLC2 SLC3 SLB1 (ref-441113-S05771320752011121500000) Прочая информация См. " Подключение коробки разбиения " См. " Описание сигнала " См ". Система управления, замена " см ". Кабельный жгут, система управления, коробка передач, замена системы управления крышкой " см. . Проверка проводки и клемм (ref-406843-S06022244062011070100000)(ref-406844-S20210219942011070100000)(ref-406828-S04381583512011070100000)(ref-406844-S39184404532011070100000)(ref-406811-S00386154732011070100000)
  1. Подробнее смотрите в разделе " Сброс адаптации ". (ref-406977-S30674764232011070100000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

  1. Зажигание выключено
  2. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
  3. Зажигание включено
  4. Активировать соленоид SLC1, щелкнув по символу для VCT2000. Считать ток через цепь для соленоида SLC1. Ток должен колебаться между 100 и 950 ма.

Функция в порядке?

  1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

  1. Зажигание включено
  2. Активировать соленоид SLC1, щелкнув на символе VCT2000. Считать ток через цепь для соленоида SLC1. Ток должен колебаться приблизительно между 100 и 950 м А. Неисправность является постоянной, если ток не изменяется. Если ток колеблется, то это будет означать, что неисправность ранее присутствовала, но больше не активна. Ошибка прерывистая.
  1. Продолжение См. раздел Проверка компонентов и электропроводки
  1. Зажигание выключено
  2. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
  3. Зажигание включено
  4. Активировать соленоид SLC1, щелкнув на символе для VCT2000. Считать ток через цепь для соленоида SLC1. Ток должен колебаться между 100 и 950 ма.
  1. СБОЙ ПРОВЕРКИ: ошибка должна была быть обнаружена и устранена. Поскольку это не так, трассировка ошибок завершилась с ошибкой. Выйдите из трассировки ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или сделайте другую попытку. См. раздел Сведения об отслеживании ошибок
  2. ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

  1. СБОЙ ТРАССИРОВКИ ОШИБОК: ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Поскольку это не так, трассировка ошибок завершилась с ошибкой. Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или сделайте другую попытку.

Как проверить электромагнит блокировки SLC1

  1. Зажигание включено
  2. Активировать соленоид SLC1, щелкнув на символе VCT2000. Считать ток через цепь для соленоида SLC1. Ток должен колебаться приблизительно между 100 и 950 м А. Неисправность является постоянной, если ток не изменяется. Если ток колеблется, то это будет означать, что неисправность ранее присутствовала, но больше не активна. Ошибка прерывистая.
  1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка компонентов и проводки ". (ref-406977-S35658320882011070100000)
Схема №1466
  1. Зажигание выключено
  2. Открыть систему управления коробкой передач Проверить проводку между клеммой # B11 разъема передачи и клеммой No1 разъема электромагнита SLC3. Проверить электропроводку между разъемом # хтagx2 коробки передач и клеммной колодкой № 2 соленоида. Убедиться в наличии короткого замыкания для подачи напряжения друг на друга. HINT: Если неисправности в проводке не обнаружено, проверить электромагнитный клапан 4. SLC1 B10 SLC1 SLC1 SLC1 SLC2 SLB1 (ref-441113-S05771320752011121500000)(ref-406842-S01151147042011070100000)(ref-406843-S06022244062011070100000)(ref-406844-S20210219942011070100000)(ref-406828-S04381583512011070100000)(ref-406844-S39184404532011070100000)(ref-406811-S00386154732011070100000)
  1. Подробнее смотрите в разделе " Сброс адаптации ". (ref-406977-S27641202972011070100000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

  1. Зажигание выключено
  2. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
  3. Зажигание включено
  4. Активировать соленоид SLC1, щелкнув по символу для VCT2000. Считать ток через цепь для соленоида SLC1. Ток должен колебаться между 100 и 950 ма.

Функция в порядке?

  1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

  1. Зажигание включено
  2. Активировать соленоид SLC1, щелкнув на символе VCT2000. Считать ток через цепь для соленоида SLC1. Ток должен колебаться приблизительно между 100 и 950 м А. Неисправность является постоянной, если ток не изменяется. Если ток колеблется, то это будет означать, что неисправность ранее присутствовала, но больше не активна. Ошибка прерывистая.
  1. Продолжение См. раздел Проверка компонентов и электропроводки
  1. Зажигание выключено
  2. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
  3. Зажигание включено
  4. Активировать соленоид SLC1, щелкнув на символе для VCT2000. Считать ток через цепь для соленоида SLC1. Ток должен колебаться между 100 и 950 ма.
  1. СБОЙ ПРОВЕРКИ: ошибка должна была быть обнаружена и устранена. Поскольку это не так, трассировка ошибок завершилась с ошибкой. Выйдите из трассировки ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или сделайте другую попытку. См. раздел Сведения об отслеживании ошибок
  2. ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

  1. СБОЙ ТРАССИРОВКИ ОШИБОК: ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Поскольку это не так, трассировка ошибок завершилась с ошибкой. Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или сделайте другую попытку.
  1. Зажигание включено
  2. Активировать соленоид SLC1, щелкнув на символе VCT2000. Считать ток через цепь для соленоида SLC1. Ток должен колебаться приблизительно между 100 и 950 м А. Неисправность является постоянной, если ток не изменяется. Если ток колеблется, то это будет означать, что неисправность ранее присутствовала, но больше не активна. Ошибка прерывистая.
  1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка компонентов и проводки ". (ref-406977-S30006503202011070100000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

  1. Зажигание выключено
  2. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
  3. Зажигание включено
  4. Активировать соленоид SLC1, щелкнув по символу для VCT2000. Считать ток через цепь для соленоида SLC1. Ток должен колебаться между 100 и 950 ма.

Функция в порядке?

  1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

  1. Зажигание включено
  2. Активировать соленоид SLC1, щелкнув на символе VCT2000. Считать ток через цепь для соленоида SLC1. Ток должен колебаться приблизительно между 100 и 950 м А. Неисправность является постоянной, если ток не изменяется. Если ток колеблется, то это будет означать, что неисправность ранее присутствовала, но больше не активна. Ошибка прерывистая.
  1. Продолжение См. раздел Проверка компонентов и электропроводки
  1. Зажигание выключено
  2. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
  3. Зажигание включено
  4. Активировать соленоид SLC1, щелкнув на символе для VCT2000. Считать ток через цепь для соленоида SLC1. Ток должен колебаться между 100 и 950 ма.
  1. СБОЙ ПРОВЕРКИ: ошибка должна была быть обнаружена и устранена. Поскольку это не так, трассировка ошибок завершилась с ошибкой. Выйдите из трассировки ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или сделайте другую попытку. См. раздел Сведения об отслеживании ошибок
  2. ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

  1. СБОЙ ТРАССИРОВКИ ОШИБОК: ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Поскольку это не так, трассировка ошибок завершилась с ошибкой. Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или сделайте другую попытку.

Как проверить электромагнит блокировки SLC2

  1. Зажигание включено
  2. Активировать соленоид SLC2, щелкнув на символе VCT2000. Считать ток через цепь для соленоида SLC2. Ток должен колебаться приблизительно между 100 и 950 м А. Неисправность является постоянной, если ток не изменяется. Если ток колеблется, то это будет означать, что неисправность ранее присутствовала, но больше не активна. Ошибка прерывистая.
  1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка компонентов и проводки ". (ref-406977-S13198212262011070100000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

  1. Зажигание выключено
  2. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
  3. Зажигание включено
  4. Активировать соленоид SLC2, щелкнув по символу для VCT2000. Считать ток через цепь для соленоида SLC2. Ток должен колебаться между 100 и 950 ма.

Функция в порядке?

  1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

  1. Зажигание включено
  2. Активировать соленоид SLC2, щелкнув на символе VCT2000. Считать ток через цепь для соленоида SLC2. Ток должен колебаться приблизительно между 100 и 950 м А. Неисправность является постоянной, если ток не изменяется. Если ток колеблется, то это будет означать, что неисправность ранее присутствовала, но больше не активна. Ошибка прерывистая.
  1. Продолжение См. раздел Проверка компонентов и электропроводки
  1. Зажигание выключено
  2. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
  3. Зажигание включено
  4. Активировать соленоид SLC2, щелкнув на символе для VCT2000. Считать ток через цепь для соленоида SLC2. Ток должен колебаться между 100 и 950 ма.
  1. СБОЙ ПРОВЕРКИ: ошибка должна была быть обнаружена и устранена. Поскольку это не так, трассировка ошибок завершилась с ошибкой. Выйдите из трассировки ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или сделайте другую попытку. См. раздел Сведения об отслеживании ошибок
  2. ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

  1. СБОЙ ТРАССИРОВКИ ОШИБОК: ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Поскольку это не так, трассировка ошибок завершилась с ошибкой. Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или сделайте другую попытку.
  1. Зажигание включено
  2. Активировать соленоид SLC2, щелкнув на символе VCT2000. Считать ток через цепь для соленоида SLC2. Ток должен колебаться приблизительно между 100 и 950 м А. Неисправность является постоянной, если ток не изменяется. Если ток колеблется, то это будет означать, что неисправность ранее присутствовала, но больше не активна. Ошибка прерывистая.
  1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка компонентов и проводки ". (ref-406977-S23619111902011070100000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

  1. Зажигание выключено
  2. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
  3. Зажигание включено
  4. Активировать соленоид SLC2, щелкнув по символу для VCT2000. Считать ток через цепь для соленоида SLC2. Ток должен колебаться между 100 и 950 ма.

Функция в порядке?

  1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

  1. Зажигание включено
  2. Активировать соленоид SLC2, щелкнув на символе VCT2000. Считать ток через цепь для соленоида SLC2. Ток должен колебаться приблизительно между 100 и 950 м А. Неисправность является постоянной, если ток не изменяется. Если ток колеблется, то это будет означать, что неисправность ранее присутствовала, но больше не активна. Ошибка прерывистая.
  1. Продолжение См. раздел Проверка компонентов и электропроводки
  1. Зажигание выключено
  2. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
  3. Зажигание включено
  4. Активировать соленоид SLC2, щелкнув на символе для VCT2000. Считать ток через цепь для соленоида SLC2. Ток должен колебаться между 100 и 950 ма.
  1. СБОЙ ПРОВЕРКИ: ошибка должна была быть обнаружена и устранена. Поскольку это не так, трассировка ошибок завершилась с ошибкой. Выйдите из трассировки ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или сделайте другую попытку. См. раздел Сведения об отслеживании ошибок
  2. ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

  1. СБОЙ ТРАССИРОВКИ ОШИБОК: ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Поскольку это не так, трассировка ошибок завершилась с ошибкой. Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или сделайте другую попытку.

Как проверить электромагнит линейного давления SLC2

  1. Зажигание включено
  2. Активировать соленоид SLC2, щелкнув на символе VCT2000. Считать ток через цепь для соленоида SLC2. Ток должен колебаться приблизительно между 100 и 950 м А. Неисправность является постоянной, если ток не изменяется. Если ток колеблется, то это будет означать, что неисправность ранее присутствовала, но больше не активна. Ошибка прерывистая.
  1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка компонентов и проводки ". (ref-406977-S25538595002011070100000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

  1. Зажигание выключено
  2. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
  3. Зажигание включено
  4. Активировать соленоид SLC2, щелкнув по символу для VCT2000. Считать ток через цепь для соленоида SLC2. Ток должен колебаться между 100 и 950 ма.

Функция в порядке?

  1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

  1. Зажигание включено
  2. Активировать соленоид SLC2, щелкнув на символе VCT2000. Считать ток через цепь для соленоида SLC2. Ток должен колебаться приблизительно между 100 и 950 м А. Неисправность является постоянной, если ток не изменяется. Если ток колеблется, то это будет означать, что неисправность ранее присутствовала, но больше не активна. Ошибка прерывистая.
  1. Продолжение См. раздел Проверка компонентов и электропроводки
  1. Зажигание выключено
  2. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
  3. Зажигание включено
  4. Активировать соленоид SLC2, щелкнув на символе для VCT2000. Считать ток через цепь для соленоида SLC2. Ток должен колебаться между 100 и 950 ма.
  1. СБОЙ ПРОВЕРКИ: ошибка должна была быть обнаружена и устранена. Поскольку это не так, трассировка ошибок завершилась с ошибкой. Выйдите из трассировки ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или сделайте другую попытку. См. раздел Сведения об отслеживании ошибок
  2. ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

  1. СБОЙ ТРАССИРОВКИ ОШИБОК: ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Поскольку это не так, трассировка ошибок завершилась с ошибкой. Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или сделайте другую попытку.

Как проверить электромагнит блокировки SLC3

  1. Зажигание включено
  2. Активировать соленоид SLC3, щелкнув на символе VCT2000. Считать ток через цепь для соленоида SLC3. Ток должен колебаться приблизительно между 100 и 950 м А. Неисправность является постоянной, если ток не изменяется. Если ток колеблется, то это будет означать, что неисправность ранее присутствовала, но больше не активна. Ошибка прерывистая.
  1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка компонентов и проводки ". (ref-406977-S31404226182011070100000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

Схема №1467
  1. Зажигание выключено
  2. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
  3. Зажигание включено
  4. Активировать соленоид SLC3, щелкнув по символу для VCT2000. Считать ток через цепь для соленоида SLC3. Ток должен колебаться между 100 и 950 ма.

Функция в порядке?

  1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

  1. Зажигание включено
  2. Активировать соленоид SLC3, щелкнув на символе VCT2000. Считать ток через цепь для соленоида SLC3. Ток должен колебаться приблизительно между 100 и 950 м А. Неисправность является постоянной, если ток не изменяется. Если ток колеблется, то это будет означать, что неисправность ранее присутствовала, но больше не активна. Ошибка прерывистая.
  1. Продолжение См. раздел Проверка компонентов и электропроводки
  1. Зажигание выключено
  2. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
  3. Зажигание включено
  4. Активировать соленоид SLC3, щелкнув на символе для VCT2000. Считать ток через цепь для соленоида SLC3. Ток должен колебаться между 100 и 950 ма.
  1. СБОЙ ПРОВЕРКИ: ошибка должна была быть обнаружена и устранена. Поскольку это не так, трассировка ошибок завершилась с ошибкой. Выйдите из трассировки ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или сделайте другую попытку. См. раздел Сведения об отслеживании ошибок
  2. ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

  1. СБОЙ ТРАССИРОВКИ ОШИБОК: ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Поскольку это не так, трассировка ошибок завершилась с ошибкой. Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или сделайте другую попытку.
  1. Зажигание включено
  2. Активировать соленоид SLC3, щелкнув на символе VCT2000. Считать ток через цепь для соленоида SLC3. Ток должен колебаться приблизительно между 100 и 950 м А. Неисправность является постоянной, если ток не изменяется. Если ток колеблется, то это будет означать, что неисправность ранее присутствовала, но больше не активна. Ошибка прерывистая.
  1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка компонентов и проводки ". (ref-406977-S08886798992011070100000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

  1. Зажигание выключено
  2. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
  3. Зажигание включено
  4. Активировать соленоид SLC3, щелкнув по символу для VCT2000. Считать ток через цепь для соленоида SLC3. Ток должен колебаться между 100 и 950 ма.

Функция в порядке?

  1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

  1. Зажигание включено
  2. Активировать соленоид SLC3, щелкнув на символе VCT2000. Считать ток через цепь для соленоида SLC3. Ток должен колебаться приблизительно между 100 и 950 м А. Неисправность является постоянной, если ток не изменяется. Если ток колеблется, то это будет означать, что неисправность ранее присутствовала, но больше не активна. Ошибка прерывистая.
  1. Продолжение См. раздел Проверка компонентов и электропроводки
  1. Зажигание выключено
  2. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
  3. Зажигание включено
  4. Активировать соленоид SLC3, щелкнув на символе для VCT2000. Считать ток через цепь для соленоида SLC3. Ток должен колебаться между 100 и 950 ма.
  1. СБОЙ ПРОВЕРКИ: ошибка должна была быть обнаружена и устранена. Поскольку это не так, трассировка ошибок завершилась с ошибкой. Выйдите из трассировки ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или сделайте другую попытку. См. раздел Сведения об отслеживании ошибок
  2. ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

  1. СБОЙ ТРАССИРОВКИ ОШИБОК: ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Поскольку это не так, трассировка ошибок завершилась с ошибкой. Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или сделайте другую попытку.
  1. Зажигание включено
  2. Активировать соленоид SLC3, щелкнув на символе VCT2000. Считать ток через цепь для соленоида SLC3. Ток должен колебаться приблизительно между 100 и 950 м А. Неисправность является постоянной, если ток не изменяется. Если ток колеблется, то это будет означать, что неисправность ранее присутствовала, но больше не активна. Ошибка прерывистая.
  1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка компонентов и проводки ". (ref-406977-S29141288472011070100000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

  1. Зажигание выключено
  2. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
  3. Зажигание включено
  4. Активировать соленоид SLC3, щелкнув по символу для VCT2000. Считать ток через цепь для соленоида SLC3. Ток должен колебаться между 100 и 950 ма.

Функция в порядке?

  1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

  1. Зажигание включено
  2. Активировать соленоид SLC3, щелкнув на символе VCT2000. Считать ток через цепь для соленоида SLC3. Ток должен колебаться приблизительно между 100 и 950 м А. Неисправность является постоянной, если ток не изменяется. Если ток колеблется, то это будет означать, что неисправность ранее присутствовала, но больше не активна. Ошибка прерывистая.
  1. Продолжение См. раздел Проверка компонентов и электропроводки
  1. Зажигание выключено
  2. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
  3. Зажигание включено
  4. Активировать соленоид SLC3, щелкнув на символе для VCT2000. Считать ток через цепь для соленоида SLC3. Ток должен колебаться между 100 и 950 ма.
  1. СБОЙ ПРОВЕРКИ: ошибка должна была быть обнаружена и устранена. Поскольку это не так, трассировка ошибок завершилась с ошибкой. Выйдите из трассировки ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или сделайте другую попытку. См. раздел Сведения об отслеживании ошибок
  2. ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

  1. СБОЙ ТРАССИРОВКИ ОШИБОК: ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Поскольку это не так, трассировка ошибок завершилась с ошибкой. Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или сделайте другую попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

  1. Зажигание выключено
  2. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
  3. Зажигание включено
  4. Активировать соленоид SLB1, щелкнув на символе для VCT2000. Считать ток через цепь для соленоида SLB1. Ток должен колебаться между 100 и 950 ма.

Функция в порядке?

  1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить электромагнит блокировки SLB1

  1. Зажигание включено
  2. Активировать соленоид SLB1, щелкнув на символе VCT2000. Считать ток через цепь для соленоида SLB1. Ток должен колебаться приблизительно между 100 и 950 м А. Неисправность является постоянной, если ток не изменяется. Если ток колеблется, то это будет означать, что неисправность ранее присутствовала, но больше не активна. Ошибка прерывистая.
  1. Продолжение См. раздел Проверка компонентов и электропроводки
  1. Зажигание выключено
  2. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
  3. Зажигание включено
  4. Активировать соленоид SLB1, щелкнув по символу для VCT2000. Считать ток через цепь для соленоида xtegx2.ток должен колебаться между 100 и 950 м А. SLB1
  1. СБОЙ ПРОВЕРКИ: ошибка должна была быть обнаружена и устранена. Поскольку это не так, трассировка ошибок завершилась с ошибкой. Выйдите из трассировки ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или сделайте другую попытку. См. раздел Сведения об отслеживании ошибок
  2. ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

  1. СБОЙ ТРАССИРОВКИ ОШИБОК: ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Поскольку это не так, трассировка ошибок завершилась с ошибкой. Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или сделайте другую попытку.
  1. Зажигание включено
  2. Активировать соленоид SLB1, щелкнув на символе VCT2000. Считать ток через цепь для соленоида SLB1. Ток должен колебаться приблизительно между 100 и 950 м А. Неисправность является постоянной, если ток не изменяется. Если ток колеблется, то это будет означать, что неисправность ранее присутствовала, но больше не активна. Ошибка прерывистая.
  1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка компонентов и проводки ". (ref-406977-S11117824122011070100000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

  1. Зажигание выключено
  2. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
  3. Зажигание включено
  4. Активировать соленоид SLB1, щелкнув на символе для VCT2000. Считать ток через цепь для соленоида SLB1. Ток должен колебаться между 100 и 950 ма.

Функция в порядке?

  1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

  1. Зажигание включено
  2. Активировать соленоид SLB1, щелкнув на символе VCT2000. Считать ток через цепь для соленоида SLB1. Ток должен колебаться приблизительно между 100 и 950 м А. Неисправность является постоянной, если ток не изменяется. Если ток колеблется, то это будет означать, что неисправность ранее присутствовала, но больше не активна. Ошибка прерывистая.
  1. Продолжение См. раздел Проверка компонентов и электропроводки
  1. Зажигание выключено
  2. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
  3. Зажигание включено
  4. Активировать соленоид SLB1, щелкнув по символу для VCT2000. Считать ток через цепь для соленоида xtegx2.ток должен колебаться между 100 и 950 м А. SLB1
  1. СБОЙ ПРОВЕРКИ: ошибка должна была быть обнаружена и устранена. Поскольку это не так, трассировка ошибок завершилась с ошибкой. Выйдите из трассировки ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или сделайте другую попытку. См. раздел Сведения об отслеживании ошибок
  2. ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

  1. СБОЙ ТРАССИРОВКИ ОШИБОК: ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Поскольку это не так, трассировка ошибок завершилась с ошибкой. Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или сделайте другую попытку.
  1. Зажигание включено
  2. Активировать соленоид SLB1, щелкнув на символе VCT2000. Считать ток через цепь для соленоида SLB1. Ток должен колебаться приблизительно между 100 и 950 м А. Неисправность является постоянной, если ток не изменяется. Если ток колеблется, то это будет означать, что неисправность ранее присутствовала, но больше не активна. Ошибка прерывистая.
  1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка компонентов и проводки ". (ref-406977-S02788975372011070100000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

  1. Зажигание выключено
  2. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
  3. Зажигание включено
  4. Активировать соленоид SLB1, щелкнув на символе для VCT2000. Считать ток через цепь для соленоида SLB1. Ток должен колебаться между 100 и 950 ма.

Функция в порядке?

  1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

  1. Зажигание включено
  2. Активировать соленоид SLB1, щелкнув на символе VCT2000. Считать ток через цепь для соленоида SLB1. Ток должен колебаться приблизительно между 100 и 950 м А. Неисправность является постоянной, если ток не изменяется. Если ток колеблется, то это будет означать, что неисправность ранее присутствовала, но больше не активна. Ошибка прерывистая.
  1. Продолжение См. раздел Проверка компонентов и электропроводки
  1. Зажигание выключено
  2. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
  3. Зажигание включено
  4. Активировать соленоид SLB1, щелкнув по символу для VCT2000. Считать ток через цепь для соленоида xtegx2.ток должен колебаться между 100 и 950 м А. SLB1
  1. СБОЙ ПРОВЕРКИ: ошибка должна была быть обнаружена и устранена. Поскольку это не так, трассировка ошибок завершилась с ошибкой. Выйдите из трассировки ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или сделайте другую попытку. См. раздел Сведения об отслеживании ошибок
  2. ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

  1. СБОЙ ТРАССИРОВКИ ОШИБОК: ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Поскольку это не так, трассировка ошибок завершилась с ошибкой. Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или сделайте другую попытку.

См. ПОДГОТОВКА

См. раздел Трассировка неисправностей

См. раздел Трассировка неисправностей

См. раздел Трассировка неисправностей

См. раздел Трассировка неисправностей

Информация

Поиск и устранение неисправностей для этого расшифровка кода ошибки не разработано.

Расшифровка кодов ошибок для связи по шине CAN также может храниться в центральном электронном модуле (CEM). В некоторых случаях диагностический код неполадки также устанавливается в других задействованных модулях управления. Этот расшифровка кода ошибки не должны быть стерты до того, как какие-либо расшифровка кодов ошибок (Дтк) в центральном электрическом модуле (СЕМ), для связи с шиной CAN и в управлении тормозами (BCM) будут сначала исправлены и удалены.

Сначала считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) в центральном электронном модуле (CEM) и модуле управления тормозами (BCM). Устраните неполадки и устраните их при необходимости. Если никакие диагностические код неисправности не сохранены, устраните неисправность сети области контроллера (CAN) следующим образом. Затем этот расшифровка кодов ошибок может быть стерт.

Для получения дополнительной информации о расшифровка кодов ошибок см. соответствующую информацию по расшифровка кода ошибки.

Прочая информация

  1. См. Общие сведения об отслеживании отказов в сети CAN
  1. Продолжить ОК: Устранение неполадок завершено.

Трассировка ошибок для этого расшифровка кодов ошибок не разработана.

Расшифровка кода ошибки для связи по шине CAN также может быть сгенерирован в центральном электронном модуле (CEM). В некоторых случаях диагностический код неполадки генерируется в других задействованных модулях управления. Этот диагностический сигнал о неисправности не должен сбрасываться до тех пор, пока не будет устранен и очищен код неисправности центрального электронного модуля (СЕМ) и других задействуемых модулей управления.

Поэтому сначала считать расшифровка кодов ошибок в центральном электронном модуле (CEM) и других затронутых модулях управления, выполнить трассировку отказов и устраните их при необходимости. Если никакие диагностические кодексы неисправностей (коды неисправностей) не сохранены, отследите неисправность локальной сети контроллера (CAN) следующим образом.

Для получения дополнительной информации об этом расшифровка кода ошибки см. соответствующую информацию по расшифровка кодов ошибок.

Прочая информация

  1. См. Общие сведения об отслеживании отказов в сети CAN
Схема №1468
  1. Продолжить ОК: Устранение неполадок завершено.
  1. Зажигание выключено
  2. Подождать две минуты.
  3. Зажигание включено.
  4. Переместить селектор передач несколько раз через все положения передачи.
  5. Считать расшифровка кодов ошибок, нажав на символ VCT2000. Если текущий расшифровка кодов ошибок все еще сохраняется, заменить модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Другая информация См. Модуль управления передачей - замена

Сохраняется ли текущий расшифровка кода ошибки?

  1. ДА См. раздел Информация
  2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

  1. Зажигание выключено
  2. Подождать две минуты.
  3. Зажигание включено.
  4. Переместить селектор передач несколько раз через все положения передачи.
  5. Считать расшифровка кодов ошибок, нажав на символ VCT2000. Если текущий расшифровка кодов ошибок все еще сохраняется, заменить модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Другая информация См. Модуль управления передачей, замена

Сохраняется ли текущий расшифровка кода ошибки?

  1. ДА См. Информация об отслеживании неисправностей
  2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

  1. СБОЙ ТРАССИРОВКИ ОШИБОК: ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Поскольку это не так, трассировка ошибок завершилась с ошибкой. Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или сделайте другую попытку.

См. раздел Трассировка неисправностей

Для этого расшифровка кодов ошибок не определена процедура трассировки отказов.

Расшифровка кодов ошибок для связи по шине CAN также может храниться в центральном электронном модуле (CEM). В некоторых случаях диагностический код неполадки также устанавливается в других задействованных модулях управления. Этот расшифровка кода ошибки не должны быть стерты до того, как будут исправлены какие-либо расшифровка кодов ошибок (Дтк) в центральном электрическом модуле (СЕМ), для связи с шиной CAN и в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).

Поэтому считывайте любые расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) в центральном электронном модуле (CEM) и модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Выполнить процедуры отслеживания ошибок и устраните их при необходимости. Если коды неполадок не сохранены, ищите ошибки в сети зоны контроля (CAN), как описано ниже. Этот расшифровка кодов ошибок может быть затем стерт.

Для получения дополнительной информации о расшифровка кодов ошибок см. соответствующую информацию по диагностическому коду неполадки.

Прочая информация

  1. См. Общие сведения об отслеживании отказов в сети CAN
  1. Продолжить ОК: Устранение неполадок завершено.

Поиск и устранение неисправностей для этого расшифровка кода ошибки не разработано.

Расшифровка кодов ошибок для связи по шине CAN также может храниться в центральном электронном модуле (CEM). В некоторых случаях диагностический код неполадки также устанавливается в других задействованных модулях управления. Этот расшифровка кода ошибки не должны быть стерты до того, как будут исправлены какие-либо расшифровка кодов ошибок (Дтк) в центральном электрическом модуле (СЕМ), для связи с шиной CAN и в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).

Сначала считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) в центральном электронном модуле (CEM) и модуле управления двигателем (блок управления двигателем). При необходимости выполнить трассировку неисправностей и устраните неполадки. Если не сохранены диагностические кодексы неисправности (datcs), проверить исправность сети контроллера (CAN) следующим образом. Этот расшифровка кодов ошибок затем может быть стерт.

Для получения дополнительной информации о расшифровка кодов ошибок см. соответствующую информацию по диагностическому коду неполадки.

Прочая информация

  1. См. Общие сведения об отслеживании отказов в сети CAN
  1. Продолжить ОК: Устранение неполадок завершено.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

  1. Зажигание выключено.
  2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
  3. Зажигание включено.
  4. Проверить, работает ли связь с модулем селектора передач (GSM), переместив селектор передач в положение Man. Затем переместить селектор переключения передач в направлении + и -, и убедиться, что значение было обновлено в окне дисплея модуля информации о водителе. Ошибка является постоянной, если значение не изменяется. Если значение меняется, это указывает на то, что неисправность является прерывистой, т.е. неисправность присутствовала ранее, но не активна данный момент.

Меняется ли статус?

  1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить связь с селектором передач (GSM)

  1. Зажигание включено
  2. Проверить, работает ли связь с модулем селектора передач (GSM), переместив переключатель передач в положение Man. Затем переместить селектор переключения передач в сторону + и - и убедиться, что значение было обновлено в окне дисплея модуля информации о водителе. Ошибка является постоянной, если значение не изменяется. Если состояние переключается, это означает, что неисправность присутствовала ранее, но сейчас не активна. Существует периодическая ошибка.
  1. Продолжение См. раздел Проверка компонентов и электропроводки
  1. Зажигание выключено.
  2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
  3. Зажигание включено.
  4. Проверить, работает ли связь с модулем селектора передач (GSM). Для этого переместить переключатель передач в положение man.then переместить селектор переключения передач в направлении + и -, а затем убедиться, что значение было обновлено в окне дисплея модуля информации о водителе. Ошибка является постоянной, если значение не изменяется. Если значение меняется, это указывает на то, что неисправность прерывистая, т. е. неисправность присутствовала ранее, но не активна данный момент.
  1. СБОЙ ПРОВЕРКИ: ошибка должна была быть обнаружена и устранена. Поскольку это не так, трассировка ошибок завершилась с ошибкой. Выйдите из трассировки ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или сделайте другую попытку. См. раздел Сведения об отслеживании ошибок
  2. ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

  1. СБОЙ ТРАССИРОВКИ ОШИБОК: ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Поскольку это не так, трассировка ошибок завершилась с ошибкой. Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или сделайте другую попытку.
  1. Зажигание включено
  2. Проверить, работает ли связь с модулем селектора передач (GSM), переместив переключатель передач в положение Man. Затем переместить селектор переключения передач в сторону + и - и убедиться, что значение было обновлено в окне дисплея модуля информации о водителе. Ошибка является постоянной, если значение не изменяется. Если состояние переключается, это означает, что неисправность присутствовала ранее, но сейчас не активна. Существует периодическая ошибка.
  1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка компонентов и проводки ". (ref-406977-S20181809362011070100000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

  1. Зажигание выключено.
  2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
  3. Зажигание включено.
  4. Проверить, работает ли связь с модулем селектора передач (GSM), переместив селектор передач в положение Man. Затем переместить селектор переключения передач в направлении + и -, и убедиться, что значение было обновлено в окне дисплея модуля информации о водителе. Ошибка является постоянной, если значение не изменяется. Если значение меняется, это указывает на то, что неисправность является прерывистой, т.е. неисправность присутствовала ранее, но не активна данный момент.

Меняется ли статус?

  1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

  1. Зажигание включено
  2. Проверить, работает ли связь с модулем селектора передач (GSM), переместив переключатель передач в положение Man. Затем переместить селектор переключения передач в сторону + и - и убедиться, что значение было обновлено в окне дисплея модуля информации о водителе. Ошибка является постоянной, если значение не изменяется. Если состояние переключается, это означает, что неисправность присутствовала ранее, но сейчас не активна. Существует периодическая ошибка.
  1. Продолжение См. раздел Проверка компонентов и электропроводки
  1. Зажигание выключено.
  2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
  3. Зажигание включено.
  4. Проверить, работает ли связь с модулем селектора передач (GSM). Для этого переместить переключатель передач в положение man.then переместить селектор переключения передач в направлении + и -, а затем убедиться, что значение было обновлено в окне дисплея модуля информации о водителе. Ошибка является постоянной, если значение не изменяется. Если значение меняется, это указывает на то, что неисправность прерывистая, т. е. неисправность присутствовала ранее, но не активна данный момент.
  1. СБОЙ ПРОВЕРКИ: ошибка должна была быть обнаружена и устранена. Поскольку это не так, трассировка ошибок завершилась с ошибкой. Выйдите из трассировки ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или сделайте другую попытку. См. раздел Сведения об отслеживании ошибок
  2. ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

  1. СБОЙ ТРАССИРОВКИ ОШИБОК: ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Поскольку это не так, трассировка ошибок завершилась с ошибкой. Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или сделайте другую попытку.
  1. Зажигание включено
  2. Проверить, работает ли связь с модулем селектора передач (GSM), переместив селектор передач в положение Man. Затем переместить селектор переключения передач в направлении + и -, и убедиться, что значение было обновлено в окне дисплея модуля информации о водителе. Ошибка является постоянной, если значение не изменяется. Если значение меняется, это указывает на то, что неисправность является прерывистой, т.е. неисправность присутствовала ранее, но не активна данный момент.
  1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка проводки ". (ref-406977-S17407928702011070100000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

  1. Зажигание выключено.
  2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
  3. Зажигание включено.
  4. Проверить, работает ли связь с модулем селектора передач (GSM), переместив селектор передач в положение Man. Затем переместить селектор переключения передач в направлении + и -, и убедиться, что значение было обновлено в окне дисплея модуля информации о водителе. Ошибка является постоянной, если значение не изменяется. Если значение меняется, это указывает на то, что неисправность является прерывистой, т.е. неисправность присутствовала ранее, но не активна данный момент.

Меняется ли статус?

  1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

  1. Зажигание включено
  2. Проверить, работает ли связь с модулем селектора передач (GSM), переместив селектор передач в положение Man. Затем переместить селектор переключения передач в направлении + и -, и убедиться, что значение было обновлено в окне дисплея модуля информации о водителе. Ошибка является постоянной, если значение не изменяется. Если значение меняется, это указывает на то, что неисправность является прерывистой, т.е. неисправность присутствовала ранее, но не активна данный момент.
  1. Продолжить См. Проверка проводки
  1. Зажигание выключено.
  2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
  3. Зажигание включено.
  4. Проверить, работает ли связь с модулем селектора передач (GSM). Для этого переместить переключатель передач в положение man.then переместить селектор переключения передач в направлении + и -, а затем убедиться, что значение было обновлено в окне дисплея модуля информации о водителе. Ошибка является постоянной, если значение не изменяется. Если значение меняется, это указывает на то, что неисправность прерывистая, т. е. неисправность присутствовала ранее, но не активна данный момент.
  1. СБОЙ ПРОВЕРКИ: ошибка должна была быть обнаружена и устранена. Поскольку это не так, трассировка ошибок завершилась с ошибкой. Выйдите из трассировки ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или сделайте другую попытку. См. раздел Сведения об отслеживании ошибок
  2. ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

  1. СБОЙ ТРАССИРОВКИ ОШИБОК: ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Поскольку это не так, трассировка ошибок завершилась с ошибкой. Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или сделайте другую попытку.

Как проверить связь с модулем селектора передач (GSM)

  1. Зажигание включено
  2. Проверить, работает ли связь с модулем селектора передач (GSM), переместив переключатель передач в положение Man. Затем переместить селектор переключения передач в сторону + и - и убедиться, что значение было обновлено в окне дисплея модуля информации о водителе. Ошибка является постоянной, если значение не изменяется. Если состояние переключается, это означает, что неисправность присутствовала ранее, но сейчас не активна. Существует периодическая ошибка.
  1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка компонентов и проводки ". (ref-406977-S17324439302011070100000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

  1. Зажигание выключено.
  2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
  3. Зажигание включено.
  4. Проверить, работает ли связь с модулем селектора передач (GSM), переместив селектор передач в положение Man. Затем переместить селектор переключения передач в направлении + и -, и убедиться, что значение было обновлено в окне дисплея модуля информации о водителе. Ошибка является постоянной, если значение не изменяется. Если значение меняется, это указывает на то, что неисправность является прерывистой, т.е. неисправность присутствовала ранее, но не активна данный момент.

Меняется ли статус?

  1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

  1. Зажигание включено
  2. Проверить, работает ли связь с модулем селектора передач (GSM), переместив переключатель передач в положение Man. Затем переместить селектор переключения передач в сторону + и - и убедиться, что значение было обновлено в окне дисплея модуля информации о водителе. Ошибка является постоянной, если значение не изменяется. Если состояние переключается, это означает, что неисправность присутствовала ранее, но сейчас не активна. Существует периодическая ошибка.
  1. Продолжение См. раздел Проверка компонентов и электропроводки
  1. Зажигание выключено.
  2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
  3. Зажигание включено.
  4. Проверить, работает ли связь с модулем селектора передач (GSM). Для этого переместить переключатель передач в положение man.then переместить селектор переключения передач в направлении + и -, а затем убедиться, что значение было обновлено в окне дисплея модуля информации о водителе. Ошибка является постоянной, если значение не изменяется. Если значение меняется, это указывает на то, что неисправность прерывистая, т. е. неисправность присутствовала ранее, но не активна данный момент.
  1. СБОЙ ПРОВЕРКИ: ошибка должна была быть обнаружена и устранена. Поскольку это не так, трассировка ошибок завершилась с ошибкой. Выйдите из трассировки ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или сделайте другую попытку. См. раздел Сведения об отслеживании ошибок
  2. ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

  1. СБОЙ ТРАССИРОВКИ ОШИБОК: ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Поскольку это не так, трассировка ошибок завершилась с ошибкой. Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или сделайте другую попытку.

Измерительные кабели в сети CAN (Hs-CAN)

  1. Зажигание выключено
  2. Отсоединить минусовую клемму на аккумуляторе.
  3. Соединить разъединительную коробку с модулем управления двигателем (MOHM). Обратить внимание: кроме того, измерить модуль управления двигателя (ECМ) к кабельному жгуту адаптера, иначе измеренные значения будут неправильными. ПОДСКАЗКА: использовать соответствующую электросхему служебной информации в качестве справки при измерении. Измеряйте сопротивление между соединениями ниже. Из-за конструкции сети, различные значения измерения будут получены. Для каждого измерения скрутите кабель и покачивайте соединения, где доступно, чтобы обнаружить любые прерывистые короткие замыкания или открытые цепи. Примечание: B58 C58 B45 C45 ПОДСКАЗКА: Если обнаружена неисправность, то попробуйте отделить место соединения с измеряемой неисправностью в соответствующей точке дальше вдоль кабеля. Отсоединить любой разъем / модуль управления, ближайший к предыдущей точке измерения и повторить измерение. Таким образом, попытайтесь найти неисправность. Исправьте кабели по мере необходимости. Другая информация См. " Аккумулятор, отключение " см. " Подключение break-out box (тестер-адаптер) " См ".описание сигнала " См. Проверка проводки и клемм (ref-406842-S01151147042011070100000)(ref-406843-S06022244062011070100000)(ref-406811-S00386154732011070100000)

Была ли обнаружена неисправность?

  1. ДА См. раздел Проверка
  2. NO См. раздел " Проверка нагрузки по трафику на кабелях CAN ". (ref-406977-S14082976142011070100000)

Как проверить нагрузку трафика на кабелях CAN

  1. Подключить батарею
  2. Зажигание при неисправностях в сети зоны управления (CAN) может происходить из-за того, что управляющий модуль посылает неправильные сообщения, которые нарушают нормальную связь. Когда сообщения отправляются неправильно, это приводит к значительному увеличению объема трафика в сети области управления (CAN2). Проверить нагрузку, измеряя среднее значение напряжения на сетевых кабелях по отношению к земле. Проверить следующим образом: Измерить напряжение между # B45 (# xxgx1). C45 B58 C58 (ref-406866-S10988298012011070100000)

Значение OK?

  1. ДА См. раздел Информация
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Идентификация модуля управления в сети CAN

Идентификация модуля управления в сети CAN

Если нагрузка на сеть CAN слишком высока, это может быть связано с тем, что модуль управления посылает неправильные сообщения по сети CAN (известный как разрушающий модуль управления). Неисправность также может быть связана с прерывистым коротким замыканием на напряжение или землю в одном из кабелей CAN. Это приводит к тому, что модули управления в сети CAN- начинают посылать неверные сообщения. Неисправности могут возникать без расшифровка кодов ошибок, хранящегося модулями управления.

ПримечаниеНе обязательно, чтобы модуль(ы) управления хранил расшифровка кодов ошибок, который неправильно обменивается данными. Неправильные сообщения могут приходить от любого модуля управления на одном и том же участке CAN-сети. Однако неверная связь в одной сети не может повлиять на связь в другой сети. Другими словами, неправильная связь по LS-CAN не может нарушить связь по Hs-CAN- и наоборот.

Проверить связь / нагрузку на CAN-сети, измерив напряжение между # B45 (# хтагх1) и # B58 (# х Тагх3). Среднее значение напряжения должно быть около 0,5 В (0,4-0,6 В). При неисправной связи напряжение составляет около 0,7 В и выше. C45 C58

Чтобы определить, какой модуль управления ответственен за неправильную связь, можно отключить подачу напряжения к каждому модулю управления по очереди и повторно проверить напряжение на CAN-кабелях. Подача напряжения наиболее легко отключается путем удаления предохранителя / плавких вставок для конкретного модуля управления. Продолжайте до тех пор, пока напряжение между CAN - кабелями не упадет примерно до 0,5 В.

ПримечаниеПри подключении и отключении отдельных модулей управления в некоторых модулях управления могут храниться другие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

ПОДСКАЗКА: При обнаружении подозрительного модуля управления несколько раз подключить и отключить подачу напряжения, чтобы убедиться в появлении и исчезновении неисправности. Выключайте зажигание между каждой проверкой.

ПримечаниеНе отключайте напряжение на центральном электронном модуле (CEM), если только он не является последним модулем управления, оставленным для проверки.

Модуль управления, который неправильно обменивается данными, должен быть заменен. См. Ремонт и установка / Демонтаж, замена и установка.

ПримечаниеПосле сбоя, связанного с модулями управления, которые нарушают связь, другие модули управления могут оставаться в режиме Limp-Home (то есть они работают, но с ограниченной функциональностью) даже после того, как зажигание было выключено и включено несколько раз. Чтобы исправить это, отключить и повторно подключить минусовую клемму батареи для восстановления нормальной работы модулей управления.

  1. Продолжить См. Верификация
  1. Стереть расшифровка кодов ошибок через коммуникационную службу ТС в группе функций 0.
  2. Запустить двигатель и дайте ему поработать 10 минут.
  3. Считать расшифровка кодов ошибок через службу связи с транспортным средством в группе функций 3. Проверить, был ли снова сохранен расшифровка кода ошибки.

Код(ы) неисправности вернулся?

  1. ДА См. раздел Информация
  2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Информация об отслеживании неисправностей, периодические неисправности

Проверка показывает, что неисправность больше не присутствует. расшифровка кодов ошибок, вероятно, был вызван периодической неисправностью.

Трассировка отказов для этого расшифровка кодов ошибок не сопровождается проверкой.

Вы можете просмотреть информацию еще раз или выйти из трассировки ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Сведения об отслеживании отказов, сбоя отслеживания сбоев

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Неисправна связь

См. Неисправная связь

Как проверить источник питания

  1. Зажигание включено
  2. Считать напряжение, подаваемое на модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и центральный электронный модуль (CEM). Напряжение питания для модуля управления передачей и центрального электронного модуля должно быть приблизительно одинаковым. Если напряжение на модуле управления передачей отклоняется более чем на 1,7 В от центрального электронного блока (СЕМ), это означает, что неисправность является постоянной.
  1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка кабелей и компонентов ". (ref-406977-S39114272362011070100000)

Как проверить кабель и компонент

Проверить разъем A на модуле управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Проверить контактное сопротивление и окисление.

Проверить кабель питания (питание 30) между предохранителем в реле / термобатарее в моторном отсеке и клеммой модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) # A1 (# 31). Проверить контактное сопротивление и окисление. Для получения информации о прокладке проводки см. прилагаемую электросхему.

Проверить кабель питания (питание 15) между предохранителем в реле / термобатарее в моторном отсеке и клеммой # A11 (# 41) модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Проверить контактное сопротивление и окисление. Для получения информации о прокладке проводки см. прилагаемую электросхему.

ПОДСКАЗКА: С зажиганием на вольтметре должно отображаться напряжение аккумулятора на обеих клеммах при измерении относительно земли.

Проверить заземляющий кабель между клеммой массы и клеммой # A9 (# 39) модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Проверить контактное сопротивление и окисление. Для получения информации о прокладке проводов см. прилагаемую электросхему.

ПОДСКАЗКА: С зажиганием на вольтметре должно отображаться напряжение батареи между # А9 (# 39) и батареей + полюс.

ПримечаниеОтказ не обнаружен, неисправность прослеживается центральным электронным модулем (CEM).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

  1. См. раздел Подключение блока предохранителей и реле
  2. См. Описание сигнала
  3. Для получения информации о доступе к разъему A см. раздел " Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), замена ". (ref-406844-S03857384692011070100000)
  4. См. Проверка проводки и клемм
Схема №1469
  1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

  1. Зажигание выключено
  2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
  3. Зажигание включено
  4. Считать источник питания для модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Напряжение должно быть примерно таким же, как и напряжение батареи. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Снова считать источник электропитания для модуля контроля коробки передач (ТСМ).напряжение должно возрасти до 13-15 В в зависимости от напряжения зарядки генератора переменного тока.

Напряжение в норме?

  1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
  2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

  1. Зажигание включено
  2. Считать напряжение, подаваемое на модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и центральный электронный модуль (CEM). Напряжение питания для модуля управления передачей и центрального электронного модуля должно быть приблизительно одинаковым. Если напряжение на модуле управления передачей отклоняется более чем на 1,7 В от центрального электронного блока (СЕМ), это означает, что неисправность является постоянной.
  1. Продолжение См. раздел Проверка кабеля и компонента

Проверить разъем A на модуле управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Проверить контактное сопротивление и окисление.

Проверить кабель питания (питание 30) между предохранителем в реле / термобатарее в моторном отсеке и клеммой модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) # A1 (# 31). Проверить контактное сопротивление и окисление. Для получения информации о прокладке проводки см. прилагаемую электросхему.

Проверить кабель питания (питание 15) между предохранителем в реле / термобатарее в моторном отсеке и клеммой # A11 (# 41) модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Проверить контактное сопротивление и окисление. Для получения информации о прокладке проводки см. прилагаемую электросхему.

ПОДСКАЗКА: С зажиганием на вольтметре должно отображаться напряжение аккумулятора на обеих клеммах при измерении относительно земли.

Проверить заземляющий кабель между клеммой массы и клеммой # A9 (# 39) модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Проверить контактное сопротивление и окисление. Для получения информации о прокладке проводов см. прилагаемую электросхему.

ПОДСКАЗКА: С зажиганием на вольтметре должно отображаться напряжение батареи между # А9 (# 39) и батареей + полюс.

ПримечаниеОтказ не обнаружен, неисправность прослеживается центральным электронным модулем (CEM).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

  1. См. раздел Подключение блока предохранителей и реле
  2. См. Описание сигнала
  3. Для получения информации о доступе к разъему A см. раздел " Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), замена ". (ref-406959-S05553200092011070100000)
  4. См. Проверка проводки и клемм
  1. Продолжить См. Проверка
  1. Зажигание выключено
  2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
  3. Зажигание включено
  4. Считать источник питания для модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Напряжение должно быть примерно таким же, как и напряжение батареи. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Снова считать источник электропитания для модуля контроля коробки передач (ТСМ).напряжение должно возрасти до 13-15 В в зависимости от напряжения зарядки генератора переменного тока.
  1. СБОЙ ПРОВЕРКИ: ошибка должна была быть обнаружена и устранена. Поскольку это не так, трассировка ошибок завершилась с ошибкой. Выйдите из трассировки ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или сделайте другую попытку. См. раздел Сведения об отслеживании ошибок
  2. ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

  1. СБОЙ ТРАССИРОВКИ ОШИБОК: ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Поскольку это не так, трассировка ошибок завершилась с ошибкой. Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или сделайте другую попытку.

Другие статьи — Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) - расшифровка кодов ошибок - 8 из 8