Проверка внутреннего шарнира равных угловых скоростей .
Проверка работы шарнира .
Общая схема монтажа
Типы шарниров отличаются в зависимости от диаметра .
ПримечаниеУказание Перед демонтажем шарниров и пыльников необходимо тщательно очистить прилегающие поверхности. При разборке шарнира удалять старую смазку и возможную грязь. Тщательно очистить шарнир. Старую смазку и чистящие средства утилизировать согласно действующим предписаниям. Снятые и очищенные детали уложить на чистую подложку и при необх. накрыть. Не использовать ворсистую ветошь. Если ремонт не будет производиться немедленно, то снятые детали необходимо тщательно накрыть. Устанавливать только чистые детали: запасные части вынимать из упаковки только непосредственно перед установкой. Не использовать детали, которые хранились без упаковки (напр. на стеллаже или в ящике для инструмента).
- Наружный шарнир равных угловых скоростей всегда менять вместе тип шарнира, количество смазки снять установить Проверка Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Наружный шарнир равных угловых скоростей
- Винт, 70 Н*м + 90° Снятие и установка Заменять после каждого демонтажа — Винт, 70 Н*м + 90°
- Стопорное кольцо Заменять после каждого демонтажа вставить в канавку вала — Стопорное кольцо
- Упорное кольцо Положение установки — Упорное кольцо
- Тарельчатая пружина Положение установки — Тарельчатая пружина
- Зажимной хомут Заменять после каждого демонтажа Зажатие — Зажимной хомут
- Пыльник проверить на отсутствие трещин и потертостей Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Пыльник
- Зажимной хомут Заменять после каждого демонтажа Зажатие — Зажимной хомут
- Шарнирный вал — Шарнирный вал
- Зажимной хомут Заменять после каждого демонтажа Зажатие Илл. — Зажимной хомут
- Пыльник внутреннего ШРУСа без вентиляционного отверстия проверить на отсутствие трещин и потертостей Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Пыльник внутреннего ШРУСа
- Зажимной хомут Заменять после каждого демонтажа Зажатие Илл. — Зажимной хомут
- Подкладка — Подкладка
- Защитный колпачок осторожно выбить при помощи оправки перед установкой на ШРУС уплотнительную поверхность смазать D 454 300 A2 (D 454 300 A2) Клеящая поверхность должна быть очищена от смазки и масла! — Защитный колпачок
- Внутренний шарнир равных угловых скоростей всегда менять вместе количество смазки выпрессовать Илл. запрессовать Илл. Проверка — Внутренний шарнир равных угловых скоростей
- Уплотнитель клеящая поверхность должна быть очищена от смазки и масла Заменять после каждого демонтажа снять защитную плёнку и приклеить к шарниру Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Уплотнитель
- Стопорное кольцо снятие/установка при помощи клещей для пружинных стопорных колец — Стопорное кольцо
- Крышка Заменять после каждого демонтажа выбивается с шарнира при помощи оправки Илл. — Крышка
- Винт, 70 Н*м Заменять после каждого демонтажа сначала предварительно затянуть все винты в перекрёстном порядке моментом 10 Н*м, а затем затянуть в перекрёстном порядке окончательным моментом M10 x 52 — Винт, 70 Н*м
Разборка
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Опорная плита (MP3-406 (VW 401))
- Опорная плита (MP3-407 (VW 402))
- Упор (MP3-411 (VW 454))
- Штамп (MP3-448 (VW 408 A))
- Прижимная шайба (MP3-455 (VW 447 H))
- Штамп (MP6-405 (VW 411))
- Клещи для пружинных стопорных колец, например, VW 161 A (VW 161 A)
- Цанговый зажим, например, V.A.G 1682 A (V.A.G 1682 A)
- Монтажное приспособление (T10065)
Снятие и установка наружного шарнира
- Выбить при помощи оправки крышку внутреннего шарнира.
- Снять зажимные хомуты, сдвинуть пыльник к наружному шарниру.
- Выбить при помощи оправки защитный колпачок пыльника ШРУС.
- Снять стопорное кольцо.
- Выпрессовать внутренний шарнир.
Сборка
- Пыльник и защитный колпачок пыльника надеть на шарнирный вал.
- Надеть зажимной хомут на шарнирный вал.
- Поверхность шлицов[A] смазать тонким слоем смазки для шарниров.
- Запрессовать внутренний шарнир до упора.
ПримечаниеУказание Фаска (скошенная кромка) на внутреннем диаметре втулки шаровой опоры (шлицы) должна смотреть в сторону прилегающего заплечика шарнирного вала.
- Установить стопорное кольцо.
- Заправить шарнир смазкой .
- Торцевые поверхности шарнира очистить и обезжирить.
- Очистить и обезжирить торцевые поверхности металлической крышки пыльника ШРУС, прилегающие к шарниру.
- На заштрихованные поверхности крышки нанести герметик D 454 300 A2 (D 454 300 A2).
- Полоска герметика: наносится сплошной линией, ∅ 2...3 мм, в области отверстий с внутренней стороны [стрелка].
- Защитный колпачок пыльника ШРУС с винтами выровнять [стрелки] относительно отверстий для винтов.
ПримечаниеУказание Выравнивать следует очень точно, т.к. после пристукивания выровнять уже будет невозможно.
ПримечаниеУказание Крышку необходимо выровнять очень точно, т.к. после пристукивания выровнять уже будет невозможно.
- Установить зажимные хомуты.
- Установить цанговый зажим, например, V.A.G 1682 A (V.A.G 1682 A), как показано на рисунке. При этом обратить внимание на то, чтобы губки зажима прилегали к углам зажимного хомута [см. стрелки B].
- Зажать хомут, вращая винт динамометрическим ключом (цанговый зажим не должен быть перекошен).
ПримечаниеУказание Вследствие большей твёрдости материала (по сравнению с резиной) пыльник шарнира и необходимый зажимной хомут из нержавеющей стали можно сжимать только с помощью цангового зажима, например, V.A.G 1682 A (V.A.G 1682 A). Момент затяжки: 25 Н*м. Использовать динамометрический ключ [С]. Обратить внимание на то, чтобы резьба шпинделя [A] зажима имела лёгкий ход. При необходимости смазать консистентной смазкой. В случае тугого хода, например, при загрязнении резьбы, не достигается необходимое усилие сжатия зажимного хомута при заданном моменте затяжки.
Проверка внутреннего шарнира равных угловых скоростей
Шарнир подлежит разборке для замены смазки при сильном загрязнении или, когда необходимо проверить поверхности скольжения шариков на износ и отсутствие повреждений.
- Отвести втулку шаровой опоры и сепаратор.
- Выпрессовать шарнирный элемент в [направлении стрелки].
- Выдавить шарики друг за другом из сепаратора.
ПримечаниеУказание Втулка шаровой опоры и шарнирный элемент подобраны в пару. Не перепутать.
- Наклонить втулку шаровой опоры через направляющую дорожку шарика [см. стрелки] из сепаратора.
- Проверить шарнирный элемент, втулку шаровой опоры, сепаратор и шарики на отсутствие небольших углублений (питтинг = точечная коррозия) и задиров.
Большой зазор при вращении в шарнире становится заметным при резком изменении нагрузки. В подобных случаях необходимо заменить шарнир. Места сглаживания и канавки шариков не являются основанием для замены шарнира.
- Вставить втулку шаровой опоры через обе фаски в сепаратор. Положение установки не имеет значения. Запрессовать шарики в сепаратор.
- Вставить втулку с сепаратором и шариками на ребро в шарнирный элемент.
- При установке обратить внимание на то, чтобы соответственно большое расстояние [a] на шарнирном элементе после поворота оказалось напротив маленького расстояния [b] на втулке.
- Фаска (скошенная кромка) на внутреннем диаметре втулки шаровой опоры (шлицы) должна смотреть в сторону большого диаметра шарнирного элемента.
- Повернуть втулку шаровой опоры, для этого вывести втулку из сепаратора [см. стрелки] так, чтобы шарики были на расстоянии направляющих дорожек.
- Сильным нажатием на сепаратор [см. стрелку] повернуть втулку с шариками.
Проверка функционирования шарнира равных угловых скоростей:
Шарнир равных угловых скоростей собран правильно, когда втулку шаровой опоры можно двигать рукой по всему участку компенсации длины в одну и в другую сторону.
