Снятие наружного ШРУСа .
Установка наружного ШРУСа .
Проверка наружного шарнира .
Обозначение, отличие диаметров, количество смазки для шарниров .
Типы шарниров отличаются в зависимости от диаметра .
ПримечаниеУказание Перед демонтажем шарниров и пыльников необходимо тщательно очистить прилегающие поверхности. При разборке шарнира удалять старую смазку и возможную грязь. Тщательно очистить шарнир. Старую смазку и чистящие средства утилизировать согласно действующим предписаниям. Снятые и очищенные детали уложить на чистую подложку и при необх. накрыть. Не использовать ворсистую ветошь. Если ремонт не будет производиться немедленно, то снятые детали необходимо тщательно накрыть. Устанавливать только чистые детали: запасные части вынимать из упаковки только непосредственно перед установкой. Не использовать детали, которые хранились без упаковки (напр. на стеллаже или в ящике для инструмента).
Снятие наружного ШРУСа
- Зажать шарнирный вал в тиски с защитными губками.
- Снять с наружного шарнира оба зажимных хомута и пыльник.
- Сбить шарнир равных угловых скоростей с помощью оправки (медная или латунная) [A] с шарнирного вала.
Установка наружного ШРУСа
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Цанговый зажим, например, V.A.G 1682 A (V.A.G 1682 A)
Пыльник и шарнирный вал должны быть очищенными от смазки.
- Заменить стопорное кольцо [1].
- Надеть малый зажимной хомут с пыльником и разместить пыльник на шарнирном валу согласно его исполнению.
- Пыльник ШРУС вставить в наружный паз [стрелка В].
Внутренний паз [стрелка A] должен оставаться видимым ( «„опознавательный паз“» для правильной установки пыльника).
Исполнение с углублённым посадочным местом:
- установить пыльник между [стрелками].
- Заправить шарнир смазкой .
- Поверхность шлицов[A] смазать тонким слоем смазки для шарниров.
- Соблюдать положение установки тарельчатой пружины [1] и упорного кольца [2].
ПримечаниеУказание Положение установки тарельчатой пружины [1] и упорного кольца [2] не действительно для ШРУСов RO104 и RO3700, у которых этих деталей нет.
- Ввернуть старые винты шарнирного вала в шарнир, как показано на рисунке.
- Пристукивать пластмассовым молотком по шарнирному валу, пока не защелкнется стопорное кольцо.
- Заполнит шарнир необходимым количеством смазки со стороны пыльника .
- Надеть пыльник шарнира на шарнир.
- Удалить воздух из пыльника шарнира.
- Следить за правильной посадкой пыльника на наружном шарнире.
- Зажать зажимные хомуты на наружном шарнире.
- Установить цанговый зажим, как показано на рисунке. При этом обратить внимание на то, чтобы губки зажима прилегали к углам зажимного хомута [см. стрелки B].
- Зажать хомут, вращая винт динамометрическим ключом (цанговый зажим не должен быть перекошен).
ПримечаниеУказание Вследствие большей твёрдости материала (по сравнению с резиной) пыльник шарнира и необходимый зажимной хомут из нержавеющей стали можно сжимать только с помощью цангового зажима, например, V.A.G 1682 A (V.A.G 1682 A). Момент затяжки: 25 Н*м. Использовать динамометрический ключ [С]. Обратить внимание на то, чтобы резьба шпинделя [A] зажима имела лёгкий ход. При необходимости смазать консистентной смазкой. В случае тугого хода, например, при загрязнении резьбы, не достигается необходимое усилие сжатия зажимного хомута при заданном моменте затяжки.
Проверка наружного шарнира равных угловых скоростей:
Шарнир подлежит разборке для замены смазки при сильном загрязнении или, когда необходимо проверить поверхности скольжения шариков на износ и отсутствие повреждений.
Снятие:
- Перед разборкой пометить противоположное положение втулки шаровой опоры, сепаратора, шариков и корпуса шарнира [стрелка] (напр. при помощи электрогравёра, точильного бруска или фломастера).
- Наклонить втулку шаровой опоры и сепаратор с шариками, чтобы можно было вынуть отдельные шарики.
- Вынуть шарики друг за другом.
- Повернуть сепаратор так, чтобы два его отверстия [см. стрелку] прилегали к корпусу шарнира.
- Вынуть сепаратор вместе со втулкой.
- Опустить сегмент втулки в отверстие сепаратора.
- Наклонить втулку из сепаратора.
6 шариков каждого шарнира относятся к одной группе допуска. Проверить шейку подвески, втулку, сепаратор и шарики на отсутствие небольших углублений (питтинг = точечная коррозия) и задиров. Большой зазор при вращении в шарнире становится заметным при резком изменении нагрузки. В подобных случаях необходимо заменить шарнир. Места сглаживания и канавки шариков не являются основанием для замены шарнира.
Установка:
- Запрессовать в корпус шарнира половину от общего количества смазки .
- Вставить сепаратор со втулкой в корпус шарнира.
ПримечаниеУказание На шарнирах RO104 и RO3700 обязательно соблюдайте противоположное положение втулки шаровой опоры, сепаратора и корпуса шарнира.
Выступ втулки [B] и более широкая сторона сепаратора [A] должны быть направлены в сторону корпуса шарнира.
- По очереди вставить противолежащие шарики, при этом необходимо сохранить старое положение втулки шаровой опоры относительно сепаратора и относительно шарнирного элемента.
- Распределить по шарниру оставшуюся смазку со стороны пыльника .
Обозначение, отличие диаметров, количество смазки для шарниров
| Наружный шарнир | Внутренний шарнир | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Обозначение | Диаметр | Консистентная смазка | Обозначение | Диаметр | Консистентная смазка |
| UF100 | 90 мм | 110 г, равномерно нанести на шарнир | VL100 | 100 мм | 110 г, равномерно нанести на обе половины шарнира |
| UF107 | 98 мм | 130 г, равномерно нанести на шарнир с обеих сторон | VL107 | 108 мм | 150 г, равномерно нанести на обе половины шарнира |
| RO104 | 94 мм | 130 г, равномерно нанести на шарнир | |||
| RO3700 | 100 мм | 150 г, равномерно нанести на шарнир с обеих сторон |
Использовать соответствующую смазку для наружных шарниров, соответствие (см. Электронный каталог оригинальных деталей).
Использовать соответствующую смазку для внутренних шарниров, соответствие (см. Электронный каталог оригинальных деталей).