Ремонт суппорта тормозного механизма CII 41 .
Снятие и установка поршня суппорта тормозного механизма (CII 41) .
Ремонт суппорта тормозного механизма Bosch BIRIII .
Снятие и установка поршня суппорта тормозного механизма Bosch BIRIII .
Ремонт суппорта тормозного механизма CI 38 .
Снятие и установка поршня суппорта тормозного механизма (CI 38) .
Удаление воздуха из суппорта тормозного механизма .
Ремонт суппорта тормозного механизма CII 41
ПримечаниеУказание Проверка тормозов . При выполнении ремонта установить ремонтный комплект целиком. Для очистки суппорта тормозного механизма использовать исключительно спирт. Смазать тормозной цилиндр, поршень и уплотнительное кольцо тонким слоем литиевой консистентной смазки (G 052 150 A2). В случае ремонта необходимо перед установкой в автомобиль предварительно удалить воздух из суппортов тормозных механизмов (без тормозных колодок) .
- Суппорт тормозного механизма с рычагом троса стояночного тормоза в случае негерметичности на рычаге троса стояночного тормоза заменить суппорт тормозного механизма после замены предварительно удалить воздух из суппорта тормозного механизма — Суппорт тормозного механизма с рычагом троса стояночного тормоза
- Пылезащитный колпачок — Пылезащитный колпачок
- Винт для удаления воздуха, 10 Н*м перед вворачиванием смазать резьбу тонким слоем литиевой консистентной смазки (G 052 150 A2) — Винт для удаления воздуха, 10 Н*м
- Винт, самоконтрящийся, 35 Н*м заменить при отворачивании и затяжке удерживать за направляющий палец от проворачивания — Винт, самоконтрящийся, 35 Н*м
- Направляющий палец перед установкой смазать защитный колпачок — Направляющий палец
- Защитный колпачок надеть на щит тормозного механизма и направляющие пальцы — Защитный колпачок
- Щит тормозного механизма с направляющими пальцами и защитными колпачками устанавливается с использованием достаточного количества смазки на направляющих пальцах, поставляется как запчасть при повреждениях защитных колпачков или направляющих пальцев установить из ремонтного комплекта (для смазывания направляющих пальцев использовать прилагаемую подушечку со смазкой) Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Щит тормозного механизма с направляющими пальцами и защитными колпачками
- Защитный колпачок надеть наружной рабочей кромкой уплотнения на поршень Снятие и установка — Защитный колпачок
- Поршень с автоматическим приспособлением для регулировки Снятие и установка Перед установкой смазать поршень тонким слоем монтажной пасты (G 052 150 A2) — Поршень с автоматическим приспособлением для регулировки
- Уплотнительное кольцо Снятие и установка — Уплотнительное кольцо
Снятие и установка поршня суппорта тормозного механизма (CII 41)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Приспособление для установки в исходное положение (T10165)
- Клин для демонтажа (3409)
Снятие:
Установить приспособление для установки в исходное положение (T10165) так, чтобы буртик приспособления прилегал к поршню.
- Вывернуть поршень, вращая влево рифлёное колёсико приспособления для установки в исходное положение (T10165).
- В случае тугого хода поршня можно применить рожковый ключ, установив его на предназначенные для этого лыски [см. стрелку A].
ПримечаниеУказание Для возврата порня в исходное положение необходимо одновременно проворачивать приспособление для установки в исходное положение (T10165), чтобы оказать давление на поршень.
- Вынуть уплотнительное кольцо с помощью клина для демонтажа (3409).
Установка:
- Очистить поршень и уплотнительное кольцо спиртом и просушить.
- Смазать поршень и уплотнительное кольцо перед установкой тонким слоем литиевой консистентной смазки (G 052 150 A2).
- Установить защитный колпачок внутренней рабочей кромкой уплотнения на поршень.
- Вставить внешнюю рабочую кромку манжеты с помощью клина для демонтажа (3409) в канавку цилиндра.
При этом удерживать поршень перед суппортом тормозного механизма.
Внимание! Для перемещения поршня использовать приспособление для установки в исходное положение (T10165). При перемещении поршня с помощью приспособления для установки в исходное положение, например, T10165 (T10165) или с помощью нажатия педали тормоза нарушается автоматическая подрегулировка тормозных механизмов в суппорте тормозного механизма.
Установить приспособление для установки в исходное положение (T10165) так, чтобы буртик приспособления прилегал к суппорту.
- Ввернуть поршень, вращая вправо рифлёное колёсико приспособления для установки в исходное положение (T10165) в суппорт тормозного механизма.
ПримечаниеУказание Для возврата порня в исходное положение необходимо одновременно проворачивать приспособление для установки в исходное положение (T10165), чтобы оказать давление на поршень. После возврата поршня в исходное положение автоматическая настройка суппорта тормозного механизма больше не будет работать После снятия и установки поршня и последующей установки тормзных колодок несколько раз сильно прожать стоя, чтобы тормозные колодки приняли положение, соответствующее готовности к эксплуатации. В случае ремонта необходимо перед установкой в автомобиль предварительно удалить воздух из суппортов тормозных механизмов (без тормозных колодок) . После установки тормозных колодок проверить уровень тормозной жидкости в бачке.
Ремонт суппорта тормозного механизма Bosch BIRIII
ПримечаниеУказание Проверка тормозов . При выполнении ремонта установить ремонтный комплект целиком. Для очистки суппорта тормозного механизма использовать исключительно спирт. Смазать тормозной цилиндр, поршень и уплотнительное кольцо тонким слоем литиевой консистентной смазки (G 052 150 A2). В случае ремонта необходимо перед установкой в автомобиль предварительно удалить воздух из суппортов тормозных механизмов (без тормозных колодок) .
- Суппорт тормозного механизма с рычагом троса стояночного тормоза в случае негерметичности на рычаге троса стояночного тормоза заменить суппорт тормозного механизма после замены предварительно удалить воздух из суппорта тормозного механизма — Суппорт тормозного механизма с рычагом троса стояночного тормоза
- Пылезащитный колпачок — Пылезащитный колпачок
- Винт для удаления воздуха, 10 Н*м перед вворачиванием смазать резьбу тонким слоем литиевой консистентной смазки (G 052 150 A2) — Винт для удаления воздуха, 10 Н*м
- Винт, самоконтрящийся, 35 Н*м заменить при отворачивании и затяжке удерживать за направляющий палец от проворачивания — Винт, самоконтрящийся, 35 Н*м
- Направляющий палец перед установкой смазать защитный колпачок — Направляющий палец
- Защитный колпачок надеть на щит тормозного механизма и направляющие пальцы — Защитный колпачок
- Щит тормозного механизма с направляющими пальцами и защитными колпачками устанавливается с использованием достаточного количества смазки на направляющих пальцах, поставляется как запчасть при повреждениях защитных колпачков или направляющих пальцев установить из ремонтного комплекта (для смазывания направляющих пальцев использовать прилагаемую подушечку со смазкой) Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Щит тормозного механизма с направляющими пальцами и защитными колпачками
- Защитный колпачок надеть внутренней рабочей кромкой уплотнения на поршень Снятие и установка — Защитный колпачок
- Поршень с автоматическим приспособлением для регулировки Снятие и установка Смазать поршень и уплотнительное кольцо перед установкой тонким слоем литиевой консистентной смазки (G 052 150 A2). — Поршень с автоматическим приспособлением для регулировки
- Уплотнительное кольцо Снятие и установка — Уплотнительное кольцо
Снятие и установка поршня суппорта тормозного механизма (Bosch BIRIII)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Приспособление для установки в исходное положение (T10165)
- Клин для демонтажа (3409)
Снятие:
Установить приспособление для установки в исходное положение (T10165) так, чтобы буртик приспособления прилегал к поршню.
- Вывернуть поршень, вращая влево рифлёное колёсико приспособления для установки в исходное положение (T10165).
- В случае тугого хода поршня можно применить рожковый ключ, установив его на предназначенные для этого лыски [см. стрелку A].
ПримечаниеУказание Для возврата порня в исходное положение необходимо одновременно проворачивать приспособление для установки в исходное положение (T10165), чтобы оказать давление на поршень.
- Вынуть защитный колпачок с помощью клина для демонтажа (3409).
Установка:
- Очистить поршень и уплотнительное кольцо спиртом и просушить.
- Смазать поршень и защитный колпачок перед установкой тонким слоем литиевой консистентной смазки (G 052 150 A2).
- Установить защитный колпачок внутренней рабочей кромкой уплотнения на поршень.
- Вставить внутреннюю часть уплотнения защитного колпачка с помощью клина для демонтажа (3409) в уступ поршня.
- Вставить внешнюю рабочую кромку манжеты с помощью клина для демонтажа (3409) в канавку цилиндра.
Внимание! Для перемещения поршня использовать приспособление для установки в исходное положение (T10165). При перемещении поршня с помощью приспособления для установки в исходное положение, например, T10165 (T10165) или с помощью нажатия педали тормоза нарушается автоматическая подрегулировка тормозных механизмов в суппорте тормозного механизма.
Установить приспособление для установки в исходное положение (T10165) так, чтобы буртик приспособления прилегал к суппорту.
- Ввернуть поршень, вращая вправо рифлёное колёсико приспособления для установки в исходное положение (T10165) в суппорт тормозного механизма.
ПримечаниеУказание Для возврата порня в исходное положение необходимо одновременно проворачивать приспособление для установки в исходное положение (T10165), чтобы оказать давление на поршень. При возврате поршня в исходное положение с помощью приспособления автоматическая регулировка в суппорте тормозного механизма нарушается. В случае ремонта необходимо перед установкой в автомобиль предварительно удалить воздух из суппортов тормозных механизмов (без тормозных колодок) . После снятия и установки поршня и последующей установки тормзных колодок несколько раз сильно прожать стоя, чтобы тормозные колодки приняли положение, соответствующее готовности к эксплуатации. После установки тормозных колодок проверить уровень тормозной жидкости в бачке.
- Проверить установку защитного колпачка поршня, при необходимости, поправить с помощью клина для демонтажа (3409).
Ремонт суппорта тормозного механизма CI 38
ПримечаниеУказание Проверка тормозов . При выполнении ремонта установить ремонтный комплект целиком. Для очистки суппорта тормозного механизма использовать исключительно спирт. Смазать тормозной цилиндр, поршень и уплотнительное кольцо тонким слоем литиевой консистентной смазки (G 052 150 A2). В случае ремонта необходимо перед установкой в автомобиль предварительно удалить воздух из суппортов тормозных механизмов (без тормозных колодок) .
- Суппорт тормозного механизма с рычагом троса стояночного тормоза в случае негерметичности на рычаге троса стояночного тормоза заменить суппорт тормозного механизма после замены предварительно удалить воздух из суппорта тормозного механизма — Суппорт тормозного механизма с рычагом троса стояночного тормоза
- Пылезащитный колпачок — Пылезащитный колпачок
- Винт для удаления воздуха, 10 Н*м перед вворачиванием смазать резьбу тонким слоем литиевой консистентной смазки (G 052 150 A2) — Винт для удаления воздуха, 10 Н*м
- Винт, самоконтрящийся, 35 Н*м Заменять после каждого демонтажа при отворачивании и затяжке удерживать за направляющий палец от проворачивания — Винт, самоконтрящийся, 35 Н*м
- Направляющий палец перед установкой смазать защитный колпачок — Направляющий палец
- Защитный колпачок надеть на щит тормозного механизма и направляющие пальцы — Защитный колпачок
- Щит тормозного механизма с направляющими пальцами и защитными колпачками устанавливается с использованием достаточного количества смазки на направляющих пальцах, поставляется как запчасть при повреждениях защитных колпачков или направляющих пальцев установить из ремонтного комплекта (для смазывания направляющих пальцев использовать прилагаемую подушечку со смазкой) — Щит тормозного механизма с направляющими пальцами и защитными колпачками
- Защитный колпачок надеть наружной рабочей кромкой уплотнения на поршень Снятие и установка — Защитный колпачок
- Поршень с автоматическим приспособлением для регулировки Снятие и установка Смазать поршень и уплотнительное кольцо перед установкой тонким слоем литиевой консистентной смазки (G 052 150 A2). — Поршень с автоматическим приспособлением для регулировки
- Уплотнительное кольцо Снятие и установка — Уплотнительное кольцо
Снятие и установка поршня суппорта тормозного механизма (CI 38)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Приспособление для установки в исходное положение (T10165)
- Клин для демонтажа (3409)
Снятие:
Установить приспособление для установки в исходное положение (T10165) так, чтобы буртик приспособления прилегал к поршню.
- Вывернуть поршень, вращая влево рифлёное колёсико приспособления для установки в исходное положение (T10165).
- В случае тугого хода поршня можно применить рожковый ключ, установив его на предназначенные для этого лыски [см. стрелку A].
- Вынуть уплотнительное кольцо с помощью клина для демонтажа (3409).
Установка:
- Очистить поршень и уплотнительное кольцо спиртом и просушить.
- Смазать поршень и уплотнительное кольцо перед установкой тонким слоем литиевой консистентной смазки (G 052 150 A2).
- Установить защитный колпачок внутренней рабочей кромкой уплотнения на поршень.
- Вставить внешнюю рабочую кромку манжеты с помощью клина для демонтажа (3409) в канавку цилиндра.
При этом удерживать поршень перед суппортом тормозного механизма.
Внимание! Для перемещения поршня использовать приспособление для установки в исходное положение (T10165). При перемещении поршня с помощью приспособления для установки в исходное положение, например, T10165 (T10165) или с помощью нажатия педали тормоза нарушается автоматическая подрегулировка тормозных механизмов в суппорте тормозного механизма.
Установить приспособление для установки в исходное положение (T10165) так, чтобы буртик приспособления прилегал к суппорту.
- Ввернуть поршень, вращая вправо рифлёное колёсико приспособления для установки в исходное положение (T10165) в суппорт тормозного механизма.
ПримечаниеУказание Для возврата порня в исходное положение необходимо одновременно проворачивать приспособление для установки в исходное положение (T10165), чтобы оказать давление на поршень. При возврате поршня в исходное положение с помощью приспособления автоматическая регулировка в суппорте тормозного механизма нарушается. В случае ремонта необходимо перед установкой в автомобиль предварительно удалить воздух из суппортов тормозных механизмов (без тормозных колодок) . После снятия и установки поршня и последующей установки тормзных колодок несколько раз сильно прожать стоя, чтобы тормозные колодки приняли положение, соответствующее готовности к эксплуатации. После установки тормозных колодок проверить уровень тормозной жидкости в бачке.
Удаление воздуха из суппорта тормозного механизма
Установить суппорт тормозного механизма для предварительного удаления воздуха, как показано на рисунке.
- Открыть штуцер для прокачки [см. стрелку A].
- Заливать с помощью стандартной ёмкости устройства для удаления воздуха тормозную жидкость до тех пор, пока из резьбового отверстия (соединительного элемента тормозного шланга) [см. стрелку B] не потечёт тормозная жидкость без пузырьков.
- Закрыть штуцер для прокачки.