Общие указания по системе ABS .
Отличительные признаки систем ABS .
Меры безопасности, основные требования для поиска неисправности и ремонта .
Указания по выполнению ремонтных работ на ABS .
Необходимая техническая информация .
Общие указания по системе ABS
Тормозная система ABS разделена по диагонали. Усиление тормозного усилия осуществляется пневматически с помощью вакуумного усилителя.
Автомобили с ABS не имеют механического регулятора тормозных сил. Специально предназначенное программное обеспечение в ЭБУ берёт на себя распределение тормозного усилия по задним колёсам.
Сбои в работе системы ABS не оказывают никакого влияния на работу тормозной системы и усилителя тормозов. Обычная тормозная система без ABS также остаётся работоспособной. Необходимо учитывать изменения поведения при торможении. После загорания контрольной лампы ABS задние колёса могут раньше заблокироваться при торможении!
Расположение ABS в автомобиле с левосторонним расположением рулевого управления.
Расположение ABS в автомобиле с правосторонним расположением рулевого управления.
ЭБУ [1] и гидравлический узел [2] образуют единый блок. Разъединить их можно только после снятия. Гидравлический насос [3] нельзя отсоединять от гидравлического узла [2].
На автомобилях с ABS/EDS/ASR/ESP и с гидравлическим усилителем тормозов (BPS) или ассистентом при движении на подъём (HHC) отсоединить ЭБУ [1] от гидравлического узла [2] невозможно.
Отличительные признаки систем ABS
- ABS - регулировка проскальзывания при торможении. Препятствует блокировке колёс при торможении.
- ESP - электронная программа стабилизации. Целенаправленное вмешательство системы во время движения снижает риск потери контроля над автомобилем.
- EDS - электронная блокировка дифференциала. Позволяет трогаться с места на дорожном полотне с различными коэффициентами сцепления с правой и с левой сторон с помощью подтормаживания прокручивающегося колеса.
- ASR - система регулирования тяги. Препятствует пробуксовке ведущих колёс при ускорении за счёт снижения мощности двигателя.
- MBA - механический тормозной ассистент.
- HBA - гидравлический тормозной ассистент.
- MSR - система регулировки крутящего момента двигателя. Препятствует блокировке ведущих колёс при сбросе газа и при торможении двигателем с включенной передачей.
- EBV - электронное распределение тормозных усилий.
- DSR- автоматическое регулирование рулевого управления. Рекомендует водителю изменить положение рулевого колеса, чтобы при определённых условиях повысить эффективность ESP.
- HHC - ассистент при движении на подъём. Позволяет комфортно двигаться в гору, без скатывания автомобиля, а именно не приводя в действие стояночный тормоз.
- RKA (TPM) - индикатор контроля давления в шинах
- BPS - гидравлическая поддержка усилителя тормозов. Обеспечивает увеличение тормозного усилия в экстренных случаях таких как, например, при многочисленных или продолжительном процессе торможения с большим усилием.
- RBS - система просушки тормозных дисков. С помощью кратковременных (незаметных для водителя) подтормаживаний обеспечивается то, что тормозные диски передних колёс остаются в мокрую погоду сухими и чистыми.
- TSA - система стабилизации прицепа. Система стабилизации натяжения сцепки автомобиля является программным дополнением к программе стабилизации автомобиля при движении и торможении ESP, чтобы препятствовать опасным колебаниям прицепа.
Меры безопасности, основные требования для поиска неисправности и ремонта
- ABS является системой безопасности автомобиля, работы с которой требуют детальных знаний. Проверка и замена или ремонтные работы могут проводиться только специально обученным для работ с ABS персоналом.
- Сбои в работе показываются с помощью контрольной лампы ABS, красной контрольной лампы тормозной системы и контрольной лампы ESP. Определённые неисправности распознаются только после превышения минимальной скорости 20 км/ч (выполнить контрольную поездку).
- Если контрольная лампа ABS и контрольная лампа тормозной системы не горят и, несмотря на это, тормозная система не полностью работоспособна, необходимо искать неисправность в обычной тормозной системе или .
Указания по выполнению ремонтных работ на ABS
- Перед выполнением работ на системах ABS необходимо опросить регистратор событий, для того чтобы проверить рекламации и иметь возможность выполнять целенаправленный поиск неисправности Тестер.
- Отсоединять разъёмы только при выключенном зажигании.
- Перед выполнением работ на системах ABS выключить зажигание и отсоединить провод на массу на АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- При отсоединении и подсоединении провода АКБ на массу следует выполнить дополнительные работы (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Сварочные работы с помощью электрических сварочных аппаратов могут оказывать влияние на систему ABS.
- Перед сварочными работами с помощью с электрических сварочных аппаратов:
- Отсоединить зажим минусового полюса АКБ и накрыть минусовой полюс АКБ.
- Подсоединить устройство для электросварки непосредственно к свариваемой детали. Между зажимом для соединения с массой и местом сварного соединения не должны находиться электроизолирующие детали.
- ЭБУ и электрические провода не должны касаться соединения с массой или сварочного электрода.
- При лакокрасочных работах ЭБУ может кратковременно выдерживать температуру макс. 95 °C и длительно (ок. 2 часов) макс. 85 °C.
- Не разрешается движение автомобиля с вынутым разъёмом блока управления.
- При выполнении работ на антиблокировочной системе необходимо соблюдать идеальную чистоту, ни в коем случае не использовать содержащие минеральные масла вспомогательные средства, такие как, например, масла, смазки и т .д.
- Места соединений и вокруг них перед отсоединением тщательно очистить, но не использовать никакие агрессивные чистящие средства, такие как, например, средство для очистки тормозов, бензин, разбавитель или что-либо подобное.
- Уложить снятые детали на чистую подкладку и накрыть.
- Открытые детали тщательно накрыть или заглушить, если ремонт несрочный (использовать заглушки из ремонтного комплекта 1H0 698 311 A).
- Не использовать осыпающиеся тряпки.
- запасные части вынимать из упаковки только непосредственно перед установкой.
- Использовать только детали в фирменной упаковке.
- При открытой системе не работать со сжатым воздухом и не двигать автомобиль.
- Обратить внимание на то, чтобы тормозная жидкость не попала в разъём.
- При обращении с тормозной жидкостью следовать действующим предписаниям .
- После выполнения работ, требующих разгерметизации тормозной системы, удалить воздух из тормозной системы с помощью приспособления для заливки тормозной жидкости и прокачки, например, VAS 5234 (VAS 5234) .
- При последующей контрольной поездки убедиться, что по крайней мере один раз выполняется регулируемое торможение (должна ощущаться пульсация на педали тормоза).
Необходимая техническая информация
- Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение
- Конструкция и функция тормозной системы: Программа для самообучения №28ESP; Программа для самообучения №59DSR и HHC Программа для самообучения №65BPS, RBS и TSA.
- Руководство пользователя Описание систем для Сервисной Службы
- Руководство по эксплуатации Автомобильная диагностическая, измерительная и информационная система (VAS)