Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Skoda/Yeti/Skoda Yeti I (2009-2014)/Руководство по ремонту/Ходовая часть/Индикация неисправностей с помощью контрольных ламп
Содержание Электросхемы Раздел: Ходовая часть Все разделы

Индикация неисправностей с помощью контрольных ламп Skoda Yeti I

Ходовая часть 13 иллюстраций ~7 мин чтения

Контрольные лампы - для автомобилей выпуска по КН 21 2010 года .

Контрольные лампы - для автомобилей выпуска с КН 22 2010 года .

Контрольные лампы - для автомобилей выпуска по КН 21 2010 года

Контрольные лампы ABS/ASR

Поз.Обозначение
1Контрольная лампа ABS (K47) Ссылка
2Контрольная лампа системы регулирования тяги (K86) Ссылка
3Контрольная лампа двухконтурной системы и ручного тормоза (K7) Ссылка
4Контрольная лампа износа тормозных колодок (K32) Ссылка
5Контрольная лампа индикатора контроля давления в шинах (K220) Ссылка
6Контрольная лампа ассистента при движении под уклон (K250) (только у автомобилей с приводом на все колёса) Ссылка

Контрольные лампы ABS/EDS/ASR/ESP

Поз.Обозначение
1Контрольная лампа ABS (K47) Ссылка
2Контрольная лампа ESP и ASR (K155) Ссылка
3Контрольная лампа двухконтурной системы и ручного тормоза (K7) Ссылка
4Контрольная лампа износа тормозных колодок (K32) Ссылка
5Контрольная лампа индикатора контроля давления в шинах (K220) Ссылка
6Контрольная лампа ассистента при движении под уклон (K250) (только у автомобилей с приводом на все колёса) Ссылка

Контрольная лампа ABS (K47)

  • Если контрольная лампа ABS (K47)[1] не гаснет после включения зажигания и после окончания процесса проверки, причинами неисправности могут быть:

Внимание! При неисправности ABS [b] антиблокировочная система остаётся выключенной, при этом обычная тормозная система остаётся полностью работоспособной.

В этом случае контрольная лампа ABS (K47) гаснет автоматически после повторного запуска двигателя автомобиля и достижении скорости более 20 км/ч.

Контрольная лампа системы регулирования тяги (K86)

  • Если контрольная лампа системы регулирования тяги (K86)[2] не гаснет после включения зажигания и после окончания процесса проверки, причинами неисправности могут быть:

Имеет место неисправность, касающаяся исключительно системы ASR. Системы безопасности ABS и EBV остаются полностью работоспособными ⇒ Опросить регистратор событий.

Если контрольная лампа системы регулирования тяги (K86) во время движения часто мигает, система ASR находится в режиме регулирования.

  • Если контрольная лампа системы регулирования тяги (K86)[2] не горит во время автоматического процесса проверки, имеет место следующая неисправность:

Контрольная лампа ESP и ASR (K155)

  • Если контрольная лампа ESP и ASR (K155)[2] не гаснет после включения зажигания и после окончания процесса проверки, причинами неисправности могут быть:

Имеет место неисправность, касающаяся исключительно системы ASR/ESP. Системы безопасности ABS/EDS и EBV остаются полностью работоспособными. В этом случае провести «„Опросить регистратор событий“» Тестер.

ПримечаниеУказание Если система ESP выключена (включена только система ASR), контрольная лампа мигает редко.

ПримечаниеУказание После отсоединения и подсоединения АКБ контрольная лампа ESP и ASR (K155) загорается после включения зажигания. Через достаточно короткий промежуток времени она должна погаснуть.

Если контрольная лампа ESP и ASR (K155) мигает во время движения, значит система ASR или ESP находится в режиме регулирования.

ПримечаниеУказание Если система ESP находится в режиме регулирования, контрольная лампа мигает часто. Если система ESP выключена (включена только система ASR), контрольная лампа мигает редко.

  • Если контрольная лампа ESP и ASR (K155)[2] не горит во время автоматического процесса проверки, имеет место следующая неисправность:

Контрольная лампа ABS (K47) и контрольная лампа двухконтурной системы и ручного тормоза (K7)

  • Если контрольная лампа ABS (K47)[1] не горит, но горит контрольная лампа двухконтурной системы и стояночного тормоза (K7)[3], причинами неисправности могут быть:

После включения зажигания слышно три предупреждающих сигнала.

  • Если горят контрольная лампа ABS (K47) ([1]) и контрольная лампа двухконтурной системы и стояночного тормоза (K7) ([3]), система ABS неисправна. Необходимо учитывать изменения поведения при торможении.

Внимание! После загорания контрольной лампы ABS (K47) и контрольной лампы двухконтурной системы и ручного тормоза (K7) задние колёса могут раньше заблокироваться при торможении.

  • Если контрольная лампа двухконтурной системы и стояночного тормоза (K7)[4] не горит во время автоматического процесса проверки, имеет место следующая неисправность:

Контрольная лампа износа тормозных колодок (K32)

  • Если контрольная лампа износа тормозных колодок (K32)[4] не гаснет в течение 3 секунд после включения зажигания или она загорается во время движения, могут иметь место следующие причины неисправности:
  1. Проверить накладки тормозных колодок передних и задних колёс. При износе накладок заменить тормозные колодки.
  • Если контрольная лампа износа тормозных колодок (K32)[4] не горит во время автоматического процесса проверки, имеет место следующая неисправность:

ПримечаниеУказание Если у автомобилей с информационным индикатором контрольная лампа износа тормозных колодок (K32) после включения зажигания не горит, то возникла неисправность.

Контрольная лампа индикатора контроля давления в шинах (K220)

  • Контрольная лампа индикатора контроля давления в шинах (K220)[5] горит:
  1. Проверить давление в шинах.
  2. Откорректировать давление в шинах.
  3. Выполнить базовую настройку.

Базовая настройка:

  • Зажигание включено
  1. Нажать и удерживать более 2 секунд кнопку системы контроля давления в шинах (E226)[см. стрелку B].

При нажатой кнопке системы контроля давления в шинах (E226) горит контрольная лампа индикатора контроля давления в шинах (K220) во вставке панели приборов.

Базовая настройка подтверждается звуковым сигналом и последующим выключением контрольной лампы.

  1. Выключить зажигание.
  2. После повторного включения зажигания контрольная лампа индикатора контроля давления в шинах (K220) больше не загорается.
  • Контрольная лампа индикатора контроля давления в шинах (K220) мигает:
  1. Проверить давление в шинах.
  2. Откорректировать давление в шинах.
  • Зажигание включено
  1. Одновременно нажать и более 2 секунд удерживать кнопку системы контроля давления в шинах (E226)[см. стрелку B] и выключатель системы регулирования тяги (E132) или кнопку ASR и ESP (E256)[см. стрелку A].

ПримечаниеУказание Вместо кнопки ASR и ESP (E256) в зависимости от комплектации может быть установлен выключатель системы регулирования тяги (E132).

Если контрольная лампа индикатора контроля давления в шинах (K220) продолжает мигать:

  1. «„Провести Ведомый поиск неисправности“» Тестер.

Контрольная лампа ассистента при движении под уклон (K250)

  • Если контрольная лампа ассистента при движении под уклон (K250)[6] не гаснет после включения зажигания и после окончания процесса проверки, причинами неисправности могут быть:

ПримечаниеУказание Контрольная лампа ассистента при движении под уклон (K250) загорается при скорости движения менее 30 км/ч после того, как была нажата кнопка ассистента при движении под уклон. Более подробная информация содержится в руководстве по эксплуатации.

Если контрольная лампа ассистента при движении под уклон (K250) мигает во время движения, система ассистента при движении под уклон находится в режиме регулирования.

  • Если контрольная лампа ассистента при движении под уклон (K250)[6] не горит во время автоматического процесса проверки, имеет место следующая неисправность:
Контрольные лампы - для автомобилей выпуска с КН 22 2010 года

Контрольные лампы ABS/ASR

Поз.Обозначение
1Контрольная лампа 2 ESP и ASR (K216) Ссылка
2Контрольная лампа ABS (K47) Ссылка
3Контрольная лампа системы регулирования тяги (K86) Ссылка
4Контрольная лампа двухконтурной системы и ручного тормоза (K7) Ссылка
5Контрольная лампа износа тормозных колодок (K32) Ссылка
6Контрольная лампа индикатора контроля давления в шинах (K220) Ссылка
7Контрольная лампа ассистента при движении под уклон (K250) (только у автомобилей с приводом на все колёса) Ссылка

Контрольные лампы ABS/EDS/ASR/ESP

Поз.Обозначение
1Контрольная лампа 2 ESP и ASR (K216) Ссылка
2Контрольная лампа ABS (K47) Ссылка
3Контрольная лампа ESP и ASR (K155) Ссылка
4Контрольная лампа двухконтурной системы и ручного тормоза (K7) Ссылка
5Контрольная лампа износа тормозных колодок (K32) Ссылка
6Контрольная лампа индикатора контроля давления в шинах (K220) Ссылка
7Контрольная лампа ассистента при движении под уклон (K250) (только у автомобилей с приводом на все колёса) Ссылка

Контрольная лампа 2 ESP и ASR (K216)

Если система ASR выключена кнопкой ASR и ESP (E256) или выключателем системы регулирования тяги (E132) на центральной консоли, контрольная лампа 2 ESP и ASR (K216) при включённом зажигании должна гореть.

  • Если контрольная лампа 2 ESP и ASR (K216)[1] при выключенной системе ASR кнопкой ASR и ESP (E256) или выключателем системы регулирования тяги (E132) на центральной консоли при включённом зажигании не горит, это может иметь следующую причину:

ПримечаниеУказание С помощью кнопки ASR и ESP (E256) можно выключить только систему ASR. Систему ESP выключить нельзя, т. е. она всегда остаётся активной.

Контрольная лампа ABS (K47)

  • Если контрольная лампа ABS (K47)[2] не гаснет после включения зажигания и после окончания процесса проверки, причинами неисправности могут быть:

Внимание! При неисправности ABS [b] антиблокировочная система остаётся выключенной, при этом обычная тормозная система остаётся полностью работоспособной.

В этом случае контрольная лампа ABS (K47) гаснет автоматически после повторного запуска двигателя автомобиля и достижении скорости более 20 км/ч.

Контрольная лампа системы регулирования тяги (K86)

  • Если контрольная лампа системы регулирования тяги (K86)[3] не гаснет после включения зажигания и после окончания процесса проверки, причинами неисправности могут быть:

Имеет место неисправность, касающаяся исключительно системы ASR. Системы безопасности ABS и EBV остаются полностью работоспособными ⇒ Опросить регистратор событий.

Если контрольная лампа системы регулирования тяги (K86) во время движения мигает, система ASR находится в режиме регулирования.

  • Если контрольная лампа системы регулирования тяги (K86)[3] не горит во время автоматического процесса проверки, имеет место следующая неисправность:

Контрольная лампа ESP и ASR (K155)

  • Если контрольная лампа ESP и ASR (K155)[3] не гаснет после включения зажигания и после окончания процесса проверки, причинами неисправности могут быть:

Имеет место неисправность, касающаяся исключительно системы ASR/ESP. Системы безопасности ABS/EDS и EBV остаются полностью работоспособными ⇒ Опросить регистратор событий.

Если контрольная лампа ESP и ASR (K155) мигает во время движения, значит система ASR или ESP находится в режиме регулирования.

  • Если контрольная лампа ESP и ASR (K155)[3] не горит во время автоматического процесса проверки, имеет место следующая неисправность:

Контрольная лампа ABS (K47) и контрольная лампа двухконтурной системы и ручного тормоза (K7)

  • Если контрольная лампа ABS (K47)[2] не горит, но горит контрольная лампа двухконтурной системы и стояночного тормоза (K7)[4], причинами неисправности могут быть:

После включения зажигания слышно три предупреждающих сигнала.

  • Если горят контрольная лампа ABS (K47) ([2]) и контрольная лампа двухконтурной системы и стояночного тормоза (K7) ([4]), система ABS неисправна. Необходимо учитывать изменения поведения при торможении.

Внимание! После загорания контрольной лампы ABS (K47) и контрольной лампы двухконтурной системы и ручного тормоза (K7) задние колёса могут раньше заблокироваться при торможении.

  • Если контрольная лампа двухконтурной системы и стояночного тормоза (K7)[4] не горит во время автоматического процесса проверки, имеет место следующая неисправность:

Контрольная лампа износа тормозных колодок (K32)

  • Если контрольная лампа износа тормозных колодок (K32)[5] не гаснет в течение 3 секунд после включения зажигания или она загорается во время движения, могут иметь место следующие причины неисправности:
  1. Проверить накладки тормозных колодок передних и задних колёс. При износе накладок заменить тормозные колодки.
  • Если контрольная лампа износа тормозных колодок (K32)[4] не горит во время автоматического процесса проверки, имеет место следующая неисправность:

ПримечаниеУказание Если у автомобилей с информационным индикатором контрольная лампа износа тормозных колодок (K32) после включения зажигания не горит, то возникла неисправность.

Контрольная лампа индикатора контроля давления в шинах (K220)

  • Контрольная лампа индикатора контроля давления в шинах (K220)[6] горит:
  1. Проверить давление в шинах.
  2. Откорректировать давление в шинах.
  3. Выполнить базовую настройку.

Базовая настройка:

  • Зажигание включено
  1. Нажать и удерживать более 2 секунд кнопку системы контроля давления в шинах (E226)[см. стрелку B].

При нажатой кнопке системы контроля давления в шинах (E226) горит контрольная лампа индикатора контроля давления в шинах (K220) во вставке панели приборов.

Базовая настройка подтверждается звуковым сигналом и последующим выключением контрольной лампы.

  1. Выключить зажигание.
  2. После повторного включения зажигания контрольная лампа индикатора контроля давления в шинах (K220) больше не загорается.
  • Контрольная лампа индикатора контроля давления в шинах (K220) мигает:
  1. Проверить давление в шинах.
  2. Откорректировать давление в шинах.
  • Зажигание включено
  1. Одновременно нажать и более 2 секунд удерживать кнопку системы контроля давления в шинах (E226)[см. стрелку B] и выключатель системы регулирования тяги (E132) или кнопку ASR и ESP (E256)[см. стрелку A].

ПримечаниеУказание Вместо кнопки ASR и ESP (E256) в зависимости от комплектации может быть установлен выключатель системы регулирования тяги (E132).

Если контрольная лампа индикатора контроля давления в шинах (K220) продолжает мигать:

  1. «„Провести Ведомый поиск неисправности“» Тестер.

Контрольная лампа ассистента при движении под уклон (K250)

  • Если контрольная лампа ассистента при движении под уклон (K250)[7] не гаснет после включения зажигания и после окончания процесса проверки, причинами неисправности могут быть:

ПримечаниеУказание Контрольная лампа ассистента при движении под уклон (K250) загорается при скорости движения менее 30 км/ч после того, как была нажата кнопка ассистента при движении под уклон. Более подробная информация содержится в руководстве по эксплуатации.

Если контрольная лампа ассистента при движении под уклон (K250) мигает во время движения, система ассистента при движении под уклон находится в режиме регулирования.

  • Если контрольная лампа ассистента при движении под уклон (K250)[7] не горит во время автоматического процесса проверки, имеет место следующая неисправность:

Другие статьи — ABS, ADR, ASR, EDS, ESP