Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Skoda/Yeti/Skoda Yeti I (2009-2014)/Руководство по ремонту/Ходовая часть/Гидравлический узел, усилитель тормозов/главный тормозной ц…
Содержание Электросхемы Раздел: Ходовая часть Все разделы

Гидравлический узел, усилитель тормозов/главный тормозной цилиндр ABS Mark 60 EC (ABS/EDS/ASR/ESP) Skoda Yeti I

Ходовая часть 5 иллюстраций ~10 мин чтения

Общая схема монтажа ABS Mark 60 EC - автомобили с левосторонним рулевым управлением .

Подсоединить тормозные трубопроводы от главного тормозного цилиндра к гидравлическому узлу - автомобили с левосторонним рулевым управлением .

Снятие и установка ЭБУ и гидравлического узла - автомобили с левосторонним рулевым управлением .

Общая схема монтажа ABS Mark 60 EC - автомобили с правосторонним рулевым управлением .

Подсоединить тормозные трубопроводы от главного тормозного цилиндра к гидравлическому узлу - автомобили с правосторонним рулевым управлением .

Снятие и установка ЭБУ и гидравлического узла - автомобилис с правосторонним рулевым управлением .

Общая схема монтажа ABS Mark 60 EC - автомобили с левосторонним рулевым управлением
  • ЭБУ ABS (J104) с гидравлическим узлом ABS (N55) со встроенным узлом датчиков ESP G419 (G419) ЭБУ ABS (J104) и гидравлический узел ABS (N55) нельзя разъединять Снятие и установка — ЭБУ ABS (J104)
  • Тормозной трубопровод, 14 Н*м от главного тормозного цилиндра (контур толкателя поршня) к гидравлическому узлу ABS Опознавательный признак: ∅ 6,5 мм и полый винт с длинной резьбой M12 x 1 — Тормозной трубопровод, 14 Н*м
  • Тормозной трубопровод, 14 Н*м от главного тормозного цилиндра (контур плавающего поршня) к гидравлическому узлу ABS Опознавательный признак: ∅ 6,5 мм и полый винт с длинной резьбой M12 x 1 — Тормозной трубопровод, 14 Н*м
  • Тормозной трубопровод, 14 Н*м к суппорту переднего левого тормозного механизма Опознавательный признак: ∅ 5,25 мм и полый винт с короткой резьбой M10 x 1 — Тормозной трубопровод, 14 Н*м
  • Тормозной трубопровод, 14 Н*м к суппорту переднего правого тормозного механизма Опознавательный признак: ∅ 5,25 мм и полый винт с резьбой M12 x 1 — Тормозной трубопровод, 14 Н*м
  • Тормозной трубопровод, 14 Н*м к суппорту заднего левого тормозного механизма Опознавательный признак: ∅ 5,25 мм и полый винт с короткой резьбой M12 x 1 — Тормозной трубопровод, 14 Н*м
  • Тормозной трубопровод, 14 Н*м к суппорту заднего правого тормозного механизма Опознавательный признак: ∅ 5,25 мм и полый винт с резьбой M10 x 1 — Тормозной трубопровод, 14 Н*м
  • Вакуумный шланг Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Вакуумный шланг
  • Уплотнитель для усилителя тормозов — Уплотнитель
  • Уплотнительная втулка к соединительному элементу вакуумного шланга — Уплотнительная втулка
  • Усилитель тормозов в автомобилях с бензиновым двигателем во всасывающем трубопроводе необходимый вакуум устраняется или создается вакуумным насосом для тормоза (V192) в дизельных двигателях вакуум создается вакуумным насосом Проверка функционирования: Несколько раз сильно нажать на педаль тормоза при неработающем двигателе (тем самым в системе создаётся разрежение) Теперь удерживать педаль тормоза со средним усилием в положении торможения и запустить двигатель. При безупречном функционировании усилителя тормозов на педали тормоза теперь имеется ощутимое усилие (работает усилитель). при неисправности полностью заменить Снятие и установка — Усилитель тормозов
  • Уплотнительное кольцо — Уплотнительное кольцо
  • Главный тормозной цилиндр не подлежит восстановлению, в случае нарушений в работе заменить в сборе Снятие и установка — Главный тормозной цилиндр
  • Выключатель стоп-сигнала (F) и выключатель педали тормоза (F47) Снятие и установка Проверка Тестер — Выключатель стоп-сигнала (F) и выключатель педали тормоза (F47)
  • Винт, 5 Н*м — Винт, 5 Н*м
  • Защитный кожух — Защитный кожух
  • Гайка, 25 Н*м Заменять после каждого демонтажа — Гайка, 25 Н*м
  • Заглушка смочить тормозной жидкостью и вставить в бачок гидравлического тормозного привода — Заглушка
  • Бачок гидравлического тормозного привода — Бачок гидравлического тормозного привода
  • Крышка — Крышка
  • Теплозащитный экран Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Теплозащитный экран
  • Гайка, самоконтрящаяся, 8 Н*м — Гайка, самоконтрящаяся, 8 Н*м
  • Гайка самоконтрящаяся, 20 Н*м — Гайка самоконтрящаяся, 20 Н*м
  • Консоль — Консоль
  • Винт, 8 Н*м — Винт, 8 Н*м
  • Винт, 8 Н*м для держателя на кузове — Винт, 8 Н*м
  • Держатель — Держатель
Подсоединить тормозные трубопроводы от главного тормозного цилиндра к гидравлическому узлу - автомобили с левосторонним рулевым управлением

Подсоединение тормозных трубопроводов к главному тормозному цилиндру

Подсоединение тормозных трубопроводов к гидравлическому узлу

Снятие и установка ЭБУ и гидравлического узла - автомобилис с левосторонним рулевым управлением

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Устройство для нажатия на педаль тормоза, например, V.A.G 1869/2 (V.A.G 1869/2)

Снятие:

Место установки:

ЭБУ соединён с гидравлическим узлом резьбовым соединением и находится в моторном отсеке с правой стороны (автомобиль с левосторонним рулевым управлением).

Внимание! Не изгибать тормозные трубопроводы у гидравлического узла!

  1. Считать и записать имеющийся код ЭБУ.
  2. Отсоединить АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
  3. Снять кожух двигателя.

Для автомобилей с двигателем 1,8 л:

  1. Снять верхний шланг наддувочного воздуха (см. Бензиновый двигатель Ремонтная группа 21).

Для автомобилей с дизельным двигателем и сажевым фильтром:

  1. Снять сажевый фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 26).

Далее для всех автомобилей:

  1. Разблокировать разъём в [направлении стрелки 1] и отсоединить от ЭБУ в [направлении стрелки 2].
  1. Установить устройство для нажатия на педаль тормоза, например, V.A.G 1869/2 (V.A.G 1869/2).
  2. Надеть шланг для удаления воздуха отсоса на штуцер для прокачки суппорта переднего левого тормозного механизма и открыть штуцер для прокачки.
  3. Нажать на педаль тормоза и зафиксировать с помощью устройства для нажатия на педаль тормоза, например, V.A.G 1869/2 (V.A.G 1869/2) минимум 60 мм.
  4. Заглушить передний и задний левые штуцеры для прокачки.
  5. Устройство для нажатия на педаль тормоза, например, V.A.G 1869/2 (V.A.G 1869/2) не снимать.
  6. Положить достаточное количество безворсовой ветоши под ЭБУ и вокруг гидравлического узла.

Обратить внимание на то, чтобы тормозная жидкость не попала на контакты.

  1. Отметить оба тормозных трубопровода от главного тормозного цилиндра [A] и [B] и отвернуть от гидравлического узла.
  1. Тормозные трубопроводы и резьбовые отверстия сразу закрыть с помощью заглушек из ремонтного комплекта 1H0 698 311 A (1H0 698 311 A).
  2. Отметить тормозные трубопроводы (суппорта тормозного механизма) с [1] по [4], отвернуть и заглушить.
  3. Вынуть гидравлический узел с ЭБУ из демпферов.
  4. Отвернуть держатель ЭБУ ABS от ЭБУ ABS.

Внимание! ЭБУ ABS (J104) и гидравлический узел ABS (N55) нельзя разъединять. Гидравлический насос и гидравлический узел ABS (N55) нельзя разъединять.

Установка:

ПримечаниеУказание Заглушки на новом гидравлическом узле можно удалять только при установке соответствующего тормозного трубопровода. При удалении заглушек из гидравлического узла заранее тормозная жидкость может вытечь, что приведёт к недостаточному заполнению и попаданию воздуха в узле.

Привернуть держатель ЭБУ ABS к ЭБУ ABS и затянуть заданным моментом.

Смочить штифт держателя перед установкой в резиновую опору средством для облегчения скольжения, например, D 007 000 A2 (D 007 000 A2).

Вложить гидравлический узел ABS с держателем в резиновую опору консоли.

Внимание! Обратить внимание на то, чтобы не выдавить резиновую опору при монтаже держателя из консоли. После установки проверить надёжность крепления ЭБУ ABS, в противном случае может иметь место нарушение его функционирования.

  1. Подсоединить разъём против [направления стрелки 2] к ЭБУ и заблокировать.
  1. Вынуть одна за одной заглушки из тормозных трубопроводов и из ЭБУ ABS.
  2. Привернуть отмеченные тормозные трубопроводы к ЭБУ ABS.

Для автомобилей с двигателем 1,8 л:

  1. Установить верхний шланг наддувочного воздуха (см. Бензиновый двигатель Ремонтная группа 21).

Для автомобилей с дизельным двигателем и сажевым фильтром (DPF):

  1. Установить боковой шланг наддувочного воздуха (см. Дизельный двигатель Ремонтная группа 21).
  2. Установить переднюю выпускную трубу с сажевым фильтром (см. Дизельный двигатель Ремонтная группа 26).

Далее для всех автомобилей:

  1. Установить АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).

ПримечаниеУказание При отсоединении и подсоединении провода АКБ на массу следует выполнить дополнительные работы (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).

  1. Установить кожух двигателя.
  2. Снять устройство для нажатия на педаль тормоза, например, V.A.G 1869/2 (V.A.G 1869/2).
  3. Удалить воздух из тормозной системы .
  4. Закодировать ЭБУ (J104) Тестер.

При этом необходимо выполнить базовую настройку датчика угла поворота рулевого колеса (G85), датчика поперечного ускорения (G200), датчика тормозного давления 1 (G201) и датчика продольного ускорения (G251) Тестер.

Моменты затяжки:

Винт крепления гидравлического узла к держателю8 Н*м
Тормозные трубопроводы к агрегату ABS:
резьба M 10 x 114 Н*м
резьба M 12 x 114 Н*м
Общая схема монтажа ABS Mark 60 EC - автомобили с правосторонним рулевым управлением
  • Тормозной трубопровод от главного тормозного цилиндра (контур плавающего поршня) к гидравлическому узлу ABS Опознавательный признак: ∅ 6,5 мм и полый винт с резьбой M12 x 1 — Тормозной трубопровод
  • Тормозной трубопровод от главного тормозного цилиндра (контур толкателя поршня) к гидравлическому узлу ABS Опознавательный признак: ∅ 6,5 мм и полый винт с резьбой M12 x 1 — Тормозной трубопровод
  • Усилитель тормозов в бензиновых двигателях во всасывающем трубопроводе необходимый вакуум устраняется или создается вакуумным насосом в дизельных двигателях вакуум создается вакуумным насосом Проверка функционирования: Несколько раз сильно нажать на педаль тормоза при неработающем двигателе (тем самым в системе создаётся разрежение) Теперь удерживать педаль тормоза со средним усилием в положении торможения и запустить двигатель. При безупречном функционировании усилителя тормозов на педали тормоза теперь имеется ощутимое усилие (работает усилитель). при неисправности полностью заменить Снятие и установка — Усилитель тормозов
  • Тормозной трубопровод к суппорту переднего правого тормозного механизма Опознавательный признак: ∅ 5,25 мм и полый винт с короткой резьбой M12 x 1 — Тормозной трубопровод
  • Тормозной трубопровод к суппорту переднего левого тормозного механизма Опознавательный признак: ∅ 5,25 мм и полый винт с короткой резьбой M10 x 1 — Тормозной трубопровод
  • ЭБУ ABS (J104) с гидравлическим узлом ABS (N55) ЭБУ ABS (J104) и гидравлический узел ABS (N55) нельзя разъединять Снятие и установка — ЭБУ ABS (J104)
  • Резиновая опора обратить внимание на то, чтобы не выдавить резиновую опору при монтаже держателя из консоли — Резиновая опора
  • Консоль перед монтажем резиновой опоры Поз. смочить отверстия для резиновой опоры средством для облегчения скольжения, напр. D 007 000 A2 (D 007 000 A2), — Консоль
  • Гайка, 20 Н*м — Гайка, 20 Н*м
  • Винт, 8 Н*м — Винт, 8 Н*м
  • Держатель Смочить штифт держателя перед установкой в резиновую опору средством для облегчения скольжения, например, D 007 000 A2 (D 007 000 A2) проверить надежность крепления после установки — Держатель
  • Резиновая опора — Резиновая опора
  • Винт, 8 Н*м — Винт, 8 Н*м
  • Тормозной трубопровод к суппорту заднего левого тормозного механизма Опознавательный признак: ∅ 5,25 мм и полый винт с резьбой M12 x 1 — Тормозной трубопровод
  • Тормозной трубопровод к суппорту заднего правого тормозного механизма Опознавательный признак: ∅ 5,25 мм и полый винт с резьбой M12 x 1 — Тормозной трубопровод
Подсоединить тормозные трубопроводы от главного тормозного цилиндра к гидравлическому узлу - автомобили с правосторонним рулевым управлением

Подсоединение тормозных трубопроводов к главному тормозному цилиндру

Подсоединение тормозных трубопроводов к гидравлическому узлу ABS

Снятие и установка ЭБУ и гидравлического узла - автомобилис с правосторонним рулевым управлением

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Устройство для нажатия на педаль тормоза, например, V.A.G 1869/2 (V.A.G 1869/2)
  • Пробка из ремонтного комплекта 1H0 698 311 A (1H0 698 311 A)

Снятие:

Место установки:

ЭБУ для ABS находится в моторном отсеке слева.

Внимание! Не изгибать тормозные трубопроводы у гидравлического узла!

  1. Считать и записать имеющийся код ЭБУ Тестер.
  2. Снять кожух двигателя.
  3. Снять АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
  4. Снять всасывающий патрубок и воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 23) или (см. Двигатель Ремонтная группа 24).
  5. Снять кронштейн АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
  6. Установить устройство для нажатия на педаль тормоза, например, V.A.G 1869/2 (V.A.G 1869/2).
  7. Надеть шланг для удаления воздуха отсоса на винт для удаления воздуха переднего левого тормозного механизма и открыть штуцер для прокачки.
  8. Нажать на педаль тормоза и зафиксировать с помощью устройства для нажатия на педаль тормоза, например, V.A.G 1869/2 (V.A.G 1869/2) минимум 60 мм.
  9. Заглушить передний и задний левые винты для удаления воздуха.

ПримечаниеУказание Устройство для нажатия на педаль тормоза, например, V.A.G 1869/2 (V.A.G 1869/2) не снимать.

  1. Положить достаточное количество безворсовой ветоши под ЭБУ и вокруг гидравлического узла.
  2. Откачать из бачка максимально возможное количество тормозной жидкости.

Обратить внимание на то, чтобы тормозная жидкость не попала на контакты разъёма.

  1. Отметить оба тормозных трубопровода от главного тормозного цилиндра [A] и [B] и отвернуть от гидравлического узла.
  1. Тормозные трубопроводы и резьбовые отверстия сразу закрыть с помощью заглушек из ремонтного комплекта 1H0 698 311 A (1H0 698 311 A).
  2. Отметить тормозные трубопроводы (суппорта тормозного механизма) с [1] по [4], отвернуть и заглушить пробками из ремонтного комплекта 1H0 698 311 A (1H0 698 311 A).
  3. Разблокировать разъем на ЭБУ для ABS [в направлении стрелки 1].
  1. Снять разъем в [направлении стрелки 2] с ЭБУ.
  2. Вывернуть винт [3].
  3. Вынуть ЭБУ для ABS с кронштейном в [направлении стрелки 2] из резиновых опор в консоли.
  4. Выкрутить ЭБУ для ABS и выкрутить кронштейн с ЭБУ для ABS.

ПримечаниеУказание Если одновременно можно вытащить резиновую основу из консол, то опоры нужно вернуть в то же положение Поз..

Установка:

ПримечаниеУказание Заглушки на новом гидравлическом узле можно удалять только при установке соответствующего тормозного трубопровода. При удалении заглушек из гидравлического узла заранее тормозная жидкость может вытечь, что приведёт к недостаточному заполнению и попаданию воздуха в узле.

  1. Привернуть держатель ЭБУ ABS к ЭБУ ABS и затянуть заданным моментом.
  2. Смочить штифт держателя Поз. перед установкой в резиновую опору средством для облегчения скольжения, например, D 007 000 A2 (D 007 000 A2).
  3. Вложить гидравлический узел ABS с держателем в резиновую опору консоли.

Внимание! Обратить внимание на то, чтобы не выдавить резиновую опору при монтаже держателя из консоли. После установки проверить надёжность крепления ЭБУ ABS, в противном случае может иметь место нарушение его функционирования.

  1. Ввернуть пробку [3] и затянуть предписанным заданным моментом.
  1. Подсоединить разъём против [направления стрелки 2] к ЭБУ и заблокировать.
  2. Вынуть одна за одной заглушки из тормозных трубопроводов и из ЭБУ ABS.
  3. Привернуть отмеченные тормозные трубопроводы к ЭБУ ABS.
  4. Установить кронштейн АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
  5. Установить всасывающий патрубок и воздушный фильтр (см. Двигатель Ремонтная группа 23) или (см. Двигатель Ремонтная группа 24).
  6. Установить АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).

ПримечаниеУказание При отсоединении и подсоединении провода АКБ на массу следует выполнить дополнительные работы (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).

  1. Установить кожух двигателя.
  2. Снять устройство для нажатия на педаль тормоза, например, V.A.G 1869/2 (V.A.G 1869/2).
  3. Удалить воздух из тормозной системы .
  4. Закодировать ЭБУ (J104) Тестер.

При этом необходимо выполнить базовую настройку датчика угла поворота рулевого колеса (G85), датчика поперечного ускорения (G200), датчика тормозного давления 1 (G201) и датчика продольного ускорения (G251) Тестер.

Моменты затяжки:
Кронштейн на ЭБУ для ABS8 Н*м
Винт держателя на консоли8 Н*м
Тормозные трубопроводы к агрегату ABS:
Резьба M 10 x 114 Н*м
Резьба M 12 x 114 Н*м

Другие статьи — ABS, ADR, ASR, EDS, ESP