Снятие и установка болта с двенадцатигранной головкой крепления шарнирного вала .
Снятие и установка ступицы колеса с подшипником ступицы колеса .
Снятие и установка корпуса подшипника ступицы колеса .
- Ступица колеса с подшипником (3-точечное крепление) - тормоза FS-III Снятие и установка Зубчатый диск датчика ABS встроен в ступицу колеса Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Ступица колеса с подшипником (3-точечное крепление) - тормоза FS-III
- Корпус подшипника ступицы колеса (3-точечное крепление) - тормоза FS-III Снятие и установка при замене корпуса подшипника ступицы колеса необходимо измерить параметры ходовой части автомобиля Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Корпус подшипника ступицы колеса (3-точечное крепление) - тормоза FS-III
- Винт, 70 Н*м + 90° M12 x 1,5 x 45 Заменять после каждого демонтажа — Винт, 70 Н*м + 90°
- Винт, 8 Н*м M6 x 16 — Винт, 8 Н*м
- Датчик частоты вращения передний левый (G47)/датчик частоты вращения передний правый (G45) можно проверить по Ведомому поиску неисправностей Тестер перед установкой датчика очистить внутреннюю поверхность отверстия и смазать термостойкой пастой для резьбы (G 000 650) — Датчик частоты вращения передний левый (G47)/датчик частоты вращения передний правый (G45)
- Винт кончик винта должен быть направлен в сторону движения — Винт
- Наконечник поперечной рулевой тяги — Наконечник поперечной рулевой тяги
- Ступица колеса с подшипником (4-точечное крепление) - тормоза FN3 Снятие и установка Зубчатый диск датчика ABS встроен в ступицу колеса Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Ступица колеса с подшипником (4-точечное крепление) - тормоза FN3
- Гайка, 20 Н*м + 90° самоконтрящаяся Заменять после каждого демонтажа — Гайка, 20 Н*м + 90°
- Тормозной диск, вентилируемый — Тормозной диск, вентилируемый
- Винт, 70 Н*м + 90° Заменять после каждого демонтажа Снятие и установка При откручивании/затягивании автомобиль не должен стоять на колёсах — Винт, 70 Н*м + 90°
- Винт, 4 Н*м — Винт, 4 Н*м
- Винт, 12 Н*м M6 x 12 — Винт, 12 Н*м
- Изолирующий щиток — Изолирующий щиток
- Корпус подшипника ступицы колеса (4-точечное крепление) - тормоза FN3 Снятие и установка при замене корпуса подшипника ступицы колеса необходимо измерить параметры ходовой части автомобиля Соответствие см. (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Корпус подшипника ступицы колеса (4-точечное крепление) - тормоза FN3
- Винт, 70 Н*м + 90° M12 x 1,5 x 45 Заменять после каждого демонтажа — Винт, 70 Н*м + 90°
- Шарнирный вал Снятие и установка — Шарнирный вал
- Гайка, 70 Н*м + 90° самоконтрящаяся Заменять после каждого демонтажа — Гайка, 70 Н*м + 90°
- Амортизационная стойка — Амортизационная стойка
Снятие и установка болта с двенадцатигранной головкой крепления шарнирного вала
ПримечаниеУказание Если болт крепления шарнирного вала откручивается больше, чем на 90°, то подшипники ступицы не должны нагружаться массой автомобиля, т.е. автомобиль не должен стоять на колёсах. Если при снятом болте крепления шарнирного вала подшипники ступицы будут нагружаться массой автомобиля, то повредится внутренний подшипник ступицы. Из-за этого сократится срок службы подшипника. Если автомобиль необходимо установить на колёса или переместить, необходимо соблюдать следующее: установить вместо шарнирного вала наружный шарнир. Болт крепления (использовать снятый) наружного шарнира затянуть с моментом 120 Н*м.
Снять болт:
- Снять декоративный колпак колеса, на легкосплавных дисках (в зависимости от исполнения) снять колпак со снятого колеса (см. Колёса, шины Ремонтная группа 44).
- У стоящего на колёсах автомобиля отвернуть болт [стрелка] макс. на 90°, в противном случае подшипник ступицы колеса получит повреждение.
- Приподнять автомобиль так, чтобы колёса были вывешены.
- Нажать педаль тормоза (необходим второй механик).
- Вывернуть болт [стрелка].
Установка болта:
- после демонтажа болт всегда подлежит замене.
ПримечаниеУказание При затяжке винта крепления шарнирного вала колесо необходимо приподнять настолько, чтобы оно свободно висело, иначе можно повредить подшипник ступицы.
- Нажать педаль тормоза (необходим второй механик).
- Затянуть болт с двенадцатигранной головкой моментом 70 Н*м.
- Поставить автомобиль на колёса.
- Довернуть болт ещё на 90°.
- Установить декоративный колпак колеса, на легкосплавных дисках (в зависимости от исполнения) установить колпак.
Моменты затяжки:
| Болт с двенадцатигранной головкой крепления шарнирного вала переднего моста Использовать новый винт! | 70 Н*м + 90° |
|---|---|
| Колёсный болт | 120 Н*м |
Снятие и установка ступицы колеса с подшипником ступицы колеса
Снятие:
- Отвернуть винт крепления шарнирного вала к ступице колеса .
ПримечаниеУказание Если болт крепления шарнирного вала откручивается больше, чем на 90°, то подшипники ступицы не должны нагружаться массой автомобиля, т.е. автомобиль не должен стоять на колёсах. Если при снятом болте крепления шарнирного вала подшипники ступицы будут нагружаться массой автомобиля, то повредится внутренний подшипник ступицы. Из-за этого сократится срок службы подшипника. Если автомобиль необходимо установить на колёса или переместить, необходимо соблюдать следующее: установить вместо шарнирного вала наружный шарнир. Болт крепления (использовать снятый) наружного шарнира затянуть с моментом 120 Н*м.
- Снять колесо.
- Снять суппорт тормозного механизма с щитом тормозного механизма (в зависимости от исполнения) и подвязать проволокой к кузову (см. Тормозная система Ремонтная группа 46).
- Снять датчик частоты вращения системы ABS (см. Тормозная система Ремонтная группа 45).
- Снять тормозной диск.
- Выдвинуть шарнирный вал как можно дальше из ступицы (в сторону коробки передач).
- Вывернуть винты [см. стрелки].
- Вынуть узел подшипников ступицы из корпуса подшипника ступицы колеса.
Установка:
Установка выполняется в обратной последовательности.
- Установить суппорт тормозного механизма с щитом тормозного механизма (в зависимости от исполнения) (см. Тормозная система Ремонтная группа 46).
- Затянуть винт крепления шарнирного вала к ступице колеса .
ПримечаниеУказание При затяжке винта крепления шарнирного вала колесо необходимо приподнять настолько, чтобы оно свободно висело, иначе можно повредить подшипник ступицы.
- Установить датчик частоты вращения системы ABS (см. Тормозная система Ремонтная группа 45).
Моменты затяжки:
| Узел подшипников/ступицы колеса к корпусу подшипника ступицы колеса Использовать новые винты! | 70 Н*м + 90° |
|---|---|
| Суппорт тормозного механизма к корпусу подшипника ступицы колеса | |
| Суппорт тормозного механизма FN3 с щитом тормозного механизма | 190 Н*м |
| Суппорт тормозного механизма FS-III | 30 Н*м |
| Датчик частоты вращения системы ABS к корпусу подшипника ступицы колеса | 8 Н*м |
| Тормозной диск к ступице колеса с подшипниками | 4 Н*м |
| Шарнирный вал к ступице колеса с подшипником «„болт с двенадцатигранной головкой“» Использовать новый винт! При затягивании болта автомобиль не должен стоять на колёсах | 70 Н*м + 90° |
| Колёсные болты | 120 Н*м |
Снятие и установка корпуса подшипника ступицы колеса
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Съёмник для шаровых шарниров (3287A)
- Разжимное приспособление (3424)
- Подъёмник для двигателей и коробок передач, например, V.A.G 1383/A (V.A.G 1383/A)
Снятие:
- Отвернуть винт крепления шарнирного вала к ступице колеса .
ПримечаниеУказание Если болт крепления шарнирного вала откручивается больше, чем на 90°, то подшипники ступицы не должны нагружаться массой автомобиля, т.е. автомобиль не должен стоять на колёсах. Если при снятом болте крепления шарнирного вала подшипники ступицы будут нагружаться массой автомобиля, то повредится внутренний подшипник ступицы. Из-за этого сократится срок службы подшипника. Если автомобиль необходимо установить на колёса или переместить, необходимо соблюдать следующее: установить вместо шарнирного вала наружный шарнир. Болт крепления (использовать снятый) наружного шарнира затянуть с моментом 120 Н*м.
- Снять колесо.
- Снять суппорт тормозного механизма с щитом тормозного механизма (в зависимости от исполнения) и подвязать проволокой к кузову (см. Тормозная система Ремонтная группа 46).
- Снять датчик частоты вращения системы ABS (см. Тормозная система Ремонтная группа 45).
- Снять тормозной диск.
- Снять с корпуса подшипника ступицы колеса изолирующий щиток.
- Ослабить гайку крепления наконечника поперечной рулевой тяги, но пока не отворачивать.
ПримечаниеУказание Для защиты резьбы оставить гайку на нескольких витках резьбы на пальце шарнира.
- Выпрессовать шаровой шарнир из корпуса подшипника ступицы колеса при помощи съёмника для шаровых шарниров (3287A) и теперь отвернуть гайку.
- Выдвинуть шарнирный вал как можно дальше из ступицы (в сторону коробки передач).
- Разъединить резьбовое соединение корпус подшипника ступицы колеса/амортизационная стойка [см. стрелку].
- Вставить разжимное приспособление (3424) в шлиц на корпусе подшипника ступицы колеса.
- С помощью трещотки повернуть разжимное приспособление (3424) на 90° и снять трещотку.
- Ослабить гайки [стрелки].
- Подставить под корпус подшипника ступицы колеса подъёмник для двигателей и коробок передач, напр. V.A.G 1383/A (V.A.G 1383/A).
- Сначала выпрессовать шаровой шарнир из направляющей тяги, чтобы выпрессовать корпус подшипника ступицы колеса из амортизационной стойки.
Установка:
Установка выполняется в обратной последовательности; при этом необходимо учитывать следующее:
- Затянуть винт крепления шарнирного вала к ступице колеса .
ПримечаниеУказание При затяжке винта крепления шарнирного вала колесо необходимо приподнять настолько, чтобы оно свободно висело, иначе можно повредить подшипник ступицы.
После замены корпуса подшипника ступицы колеса необходимо измерить параметры ходовой части автомобиля .
Моменты затяжки:
| Корпус подшипника ступицы колеса к амортизационной стойке Использовать новые гайки! кончик винта должен быть направлен в сторону движения | 70 Н*м + 90° |
|---|---|
| Шаровая опора к несущему рычагу | |
| Несущий рычаг из стального литья | 60 Н*м |
| Несущий рычаг из листовой стали | 100 Н*м |
| Изолирующий щиток к корпусу подшипника ступицы колеса | 12 Н*м |
| Суппорт тормозного механизма к корпусу подшипника ступицы колеса | |
| Суппорт тормозного механизма FN3 с щитом тормозного механизма | 190 Н*м |
| Суппорт тормозного механизма FS-III | 30 Н*м |
| Датчик частоты вращения системы ABS к корпусу подшипника ступицы колеса | 8 Н*м |
| Тормозной диск к ступице колеса с подшипниками | 4 Н*м |
| Наконечник поперечной рулевой тяги к корпусу подшипника ступицы колеса Использовать новые гайки! Удерживать внутренний многогранник пальца шарнира | 20 Н*м + 90° |
| Шарнирный вал к ступице колеса с подшипником «„болт с двенадцатигранной головкой“» Использовать новый винт! При затягивании болта автомобиль не должен стоять на колёсах | 70 Н*м + 90° |
| Держатель тормозного трубопровода на корпусе подшипника ступицы колеса | 15 Н*м |
| Колёсные болты | 120 Н*м |