Технические данные системы зажигания
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 | |
| Крутящий момент свечи зажигания | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Зазор свечи зажигания | 1,0-1,2 мм | 0 040-0 048 дюйма |
| Тип свечи зажигания | SR16R11 DENSO | |
Технические данные системы зажигания
Параметры затяжки креплений
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| Регулировочная контргайка кабеля акселератора | 8 Н.м | 71 фунт в дюймах |
| Крепежный элемент для крепления кабеля ускорителя | 2 Н.м | 18 фунтов в дюймах |
| Крепежный элемент для соединения кабеля ускорителя с переборкой | 15 Н.м | 11 фунтов футов |
| Крепление кронштейна педали акселератора | 5 Н.м | 44 фунта в дюймах |
| Крепление троса педали акселератора к переборке | 15 Н.м | 11 фунтов футов |
| Фиксатор электромагнитного клапана привода положения распределительного вала (положение распредвала) | 9 Н.м | 80 фунтов в дюймах |
| Положение распределительного вала (положение распредвала) соленоидный клапан привода масляного фильтра пробки | 30 Н.м | 22 фунта фут |
| Крепление датчика положения распределительного вала (положение распредвала) | 9 Н.м | 80 фунтов в дюймах |
| Крепление датчика положения коленчатого вала (Ckp) | 9 Н.м | 80 фунтов в дюймах |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) | 20 Н.м | 15 фунтов фут |
| Крепежная деталь крышки двигателя | 7 Н.м | 62 фунта в дюймах |
| Крепежный кронштейн для крепления контейнера с испарительной эмиссией (EVAP) к корпусу | 19 Н.м | 14 фунтов фут |
| Крепление кронштейна коробки EVAP | 8 Н.м | 71 фунт в дюймах |
| EVAP канистра вентиляционный соленоидный клапан крепежа | 8,8 Н.м | 77 фунтов в дюйм |
| Крепление электромагнитного клапана переключения давления EVAP | 8,8 Н.м | 77 фунтов в дюйм |
| EVAP Вакуумный насос утечки в сборе крепежа | 8 Н.м | 71 фунт в дюймах |
| EVAP / Крепежные детали протектора топливной трубы | 1,2-2 Н.м | 11-18 фунтов в |
| Крепежный элемент кронштейна топливозаправочной трубы | 30 Н.м | 22 фунта фут |
| Крепежные детали для крепления топливозаправочной трубы к топливной наливной трубе | 6 Н.м | 53 фунта в дюймах |
| Крепежный элемент защитной крышки выпускного клапана топливозаправщика (FLVV) | 3,5 Н.м | 31 фунт в дюймах |
| Крепление крышки жгута проводов топливного инжектора | 16 Н.м | 12 фунтов футов |
| Крепежная деталь передней переборки топливной трубы | 6 Н.м | 53 фунта в дюймах |
| Топливный рельсовый скрепер | 19 Н.м | 14 фунтов фут |
| Крепежный элемент впускной трубы топливопровода | 9 Н.м | 80 фунтов в дюймах |
| Фиксатор прижимной плиты датчика топлива | 6 Н.м | 53 фунта в дюймах |
| Крепление защитной крышки узла датчика топлива | 6 Н.м | 53 фунта в дюймах |
| Крепежные детали панели доступа к топливному баку, только Fwd | 6 Н.м | 53 фунта в дюймах |
| Топливный бак - задний крепежный элемент выхлопного теплового экрана | 5,4 Н.м | 48 фунтов в дюйм |
| Топливный бак удерживающий ремень застежка | 39 Н.м | 29 фунтов фут |
| Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 1 | 44 Н.м | 32 фунта фута |
| Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 2 | 44 Н.м | 32 фунта фута |
| Крепления для контроля воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) | 3,7 Н.м | 33 фунта в дюйм |
| Крепление катушки зажигания | 9 Н.м | 80 фунтов в дюймах |
| Датчик детонации (датчик детонации) | 20 Н.м | 15 фунтов фут |
| Крепеж датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) | 2,0 Н.м | 18 фунтов в дюймах |
| Отрицательный фиксатор клеммы кабеля батареи | 15 Н.м | 11 фунтов футов |
| Крепления троса стояночного тормоза | 5,4 Н.м | 48 фунтов в дюйм |
| Крепежный элемент модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | 15 Н.м | 11 фунтов футов |
| Реле давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля) | 21 Н.м | 15,5 фунта футов |
| Свеча зажигания | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Крепление кронштейна кабеля дроссельной заслонки / акселератора | 13 Н.м | 9,5 фунт-фут |
| Крепления корпуса дросселя, с датчиком Tp и клапаном регулятор холостого хода (только AWD) | 30 Н.м | 22 фунта фут |
| Крепежные детали корпуса дроссельной заслонки, с системой управления приводом (TAC) (только Fwd) | 9 Н.м | 80 фунтов в дюймах |
| Крепления датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) | 2,0 Н.м | 18 фунтов в дюймах |
Параметры затяжки креплений
Характеристики топливной системы
Использовать обычный неэтилированный бензин с октановым числом 87 или выше. Производитель рекомендует, чтобы бензин соответствовал спецификациям, которые были разработаны Американской ассоциацией автопроизводителей (AAMA) и одобрены Канадской ассоциацией производителей автомобилей для улучшения характеристик автомобиля и защиты двигателя. Бензин, соответствующий спецификации AMA, может обеспечить улучшенную управляемость и эффективность системы контроля выбросов по сравнению с другим бензином. Для получения дополнительной информации напишите: 48mi Manufacturer ' s association, 7430 second Ave, Detroit, 300.
Убедиться, что опубликованное октановое число составляет не менее 87. Если октан меньше 87, вы можете получить сильный стук шум при вождении.
Если вы используете топливо с октановым числом 87 или выше и слышите сильный стук, ваш двигатель нуждается в обслуживании. Не волнуйтесь, если вы услышите небольшой шум пинга, когда ускоряетесь или едете на гору. Это нормально, и вам не нужно покупать более высокооктановое топливо, чтобы избавиться от пинга. Только тяжелый постоянный стук означает, что у вас есть проблема.
ПримечаниеВаш автомобиль не был предназначен для топлива, содержащего метанол. Не использовать метанольное топливо, которое может разъедать металлические детали в вашей топливной системе, а также повреждать пластиковые и резиновые детали. Такого рода повреждения не будут покрываться вашей гарантией.
Если ваш автомобиль сертифицирован на соответствие калифорнийским стандартам выбросов, указанным на этикетке контроля выбросов под капотом, ваш автомобиль предназначен для работы на топливе, которое соответствует спецификациям Калифорнии. Если такое топливо недоступно в штатах, принимающих калифорнийские стандарты выбросов, ваше транспортное средство удовлетворительно работает на топливах, соответствующих федеральным спецификациям, но это может повлиять на работу системы контроля выбросов. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) на вашей приборной панели может включиться, и ваш автомобиль может не пройти проверку на смог. Ремонт, Если это происходит, верните вашему авторизованному дилеру, чтобы определить, что причина неисправности не была определена.
Некоторые бензины, которые не реформулированы для низких выбросов, могут содержать повышающую октановое число добавку под названием метилциклопентадиенил марганец трикарбонил (MMT). Спросите своего оператора станции технического обслуживания, содержит ли топливо MMТ или нет.