Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 1: Диагностическая проверка системы - автомобиль предлагает технику завершить некоторые основные проверки и сохранить данные стоп-кадра на сканирующем инструменте, если это применимо. При этом создается электронная копия данных, взятых во время возникновения неисправности. Информация затем сохраняется в сканирующий инструмент для последующего использования.
- 2: Этот шаг проверяет, происходит ли неисправность в настоящее время.
- 3: Этот шаг проверяет, что сбой, вызвавший расшифровка кода ошибки P0130, должен быть только проверен. Работа транспортного средства в режиме проверки расширяет диагностические возможности блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). подогреваемый кислородный датчик 1 диагностика может контролироваться на сканирующем инструменте при выборе информации о системе I / M. Когда тест подогреваемый кислородный датчик показывает состояние YES, указывая, что система диагностики нагретого датчика кислорода завершена, проверить отсутствие DTS в последнем сканировании теста. P0130 P0130 подогреваемый кислородный датчик
- 4: На этом этапе DMM используется в качестве источника низкого напряжения тока, заменяющего подогреваемый кислородный датчик. Этот этап проверяет, способен ли PCМ принимать и обрабатывать сигнал от xtigx1 1. подогреваемый кислородный датчик
- 8: Условие, которое влияет на топливную смесь или сгорание в двигателе, может повлиять на работу подогреваемый кислородный датчик. Это может привести к тому, что точный сигнал от подогреваемый кислородный датчик не пройдет диагностику. Выполнение тестов, перечисленных в разделе " Средства диагностики ", устранит неисправное рабочее состояние и предотвратит замену хорошего датчика кислорода.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Справочная информация по схемам: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Справочный материал: " Виды с конца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или виды с торцов разъемов элементов управления двигателя | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Расшифровка кода ошибки транспортного средства | |
| 2 | Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Выбрать параметр подогреваемый кислородный датчик 1 на сканирующем инструменте. Защелкните дроссель. Соблюдать параметр подогреваемый кислородный датчик 1. Изменяется ли напряжение датчика нагретого кислорода (хтагх2) 1 в указанном диапазоне? подогреваемый кислородный датчик | 200-900 мв | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Выполнить функцию сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information. Переведите транспортное средство в режим проверки с помощью сканирующего устройства. Обратитесь к разделу " Тестирование сервисного отсека ". Управляйте транспортным средством в условиях стоп-кадра, как указано, или до тех пор, пока тест подогреваемый кислородный датчик/кислородный датчик (лямбда-зонд) не будет завершен. См. сопроводительный текст. Установлен ли параметр DTS P0130? | Перейти к шагу 4 | Перейти к средствам диагностики | |
| 4 | Отсоединить электрический разъем подогреваемый кислородный датчик 1, расположенный за передней напольной консолью. Обратитесь к разделу " Замена датчика нагретого кислорода - положение 1 ". Включить зажигание при выключенном двигателе. Установить DMM для измерения милливольт постоянного тока. Положите положительный вывод DMM на положительное напряжение батареи и отрицательный вывод на клемму входной цепи xtigx1 1 со стороны жгута двигателя. Наблюдайте параметр xtax2 1 на сканирующем инструменте значение напряжения больше указанного? подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик | 1 155 мв | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Подключить контрольную лампу к напряжению батареи. Проверить контакт цепи массы датчика подогреваемый кислородный датчик 1 (со стороны жгута двигателя). Горит ли контрольная лампа? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 | |
| 6 | Проверить обрыв или короткое замыкание во входной цепи подогреваемый кислородный датчик 1 между разъемом подогреваемый кислородный датчик 1 и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Отремонтируйте при необходимости. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и устранили состояние? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 10 | |
| 7 | Устраните обрыв в цепи массы подогреваемый кислородный датчик 1 между подогреваемый кислородный датчик 1 и xtigx2. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? G104 | Переход к шагу 11 | ||
| 8 | Перед заменой кислородного датчика проверить следующие условия: Слабая или богатая заправка Состояние вакуума Утечки выхлопных газов Обратитесь к средствам диагностики для получения полного списка предметов, подлежащих проверке и тестированию. Прерывистое или плохое электрическое соединение в подогреваемый кислородный датчик - См. " Тестирование на прерывистые состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в системах электропроводки. Устраните любое условие, найденное по мере необходимости. Вы нашли и отремонтировали состояние? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Заменить подогреваемый кислородный датчик 1. Обратитесь к разделу " Замена датчика нагретого кислорода - положение 1 ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 11 | ||
| 10 | Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " в разделе Компьютер / интегрирующие системы за информацией о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 11 | ||
| 11 | Использовать инструмент сканирования, чтобы очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с условиями для запуска расшифровка кода ошибки или до тех пор, пока тест подогреваемый кислородный датчик/кислородный датчик (лямбда-зонд) не будет завершен. Просмотрите подтверждающий текст. Дтк работал и прошел? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 2 | |
| 12 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве | Система исправна | |
P0130 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 1: Диагностическая проверка системы - автомобиль предлагает технику завершить некоторые основные проверки и сохранить данные стоп-кадра на сканирующем инструменте, если это применимо. При этом создается электронная копия данных, взятых во время возникновения неисправности. Информация затем сохраняется в сканирующий инструмент для последующего использования.
- 2: Этот шаг проверяет, что неисправность, вызвавшая расшифровка кода ошибки P0133, все еще должна быть проверена. Работа транспортного средства в режиме проверки расширяет диагностические возможности блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Диагностика подогреваемый кислородный датчик 1 может контролироваться на сканирующем устройстве в соответствии с информацией о системе I / M. Когда тест подогреваемый кислородный датчик показывает состояние YES, указывая, что система диагностики нагретого датчика кислорода завершена, проверить отсутствие DTS в последнем тестовом окне. P0133 P0133 подогреваемый кислородный датчик
- 5: На этом этапе DMM используется в качестве источника низкого напряжения тока, занимающего место подогреваемый кислородный датчик. Этот этап проверяет, способен ли ИКМ принимать и обрабатывать сигнал от xtangx1 1. подогреваемый кислородный датчик
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Справочная информация по схемам: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Справочный материал: " Виды с конца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или виды с торцов разъемов элементов управления двигателя | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Расшифровка кода ошибки транспортного средства | |
| 2 | Выполнить функцию сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information. Переведите транспортное средство в режим проверки с помощью сканирующего устройства. Обратитесь к разделу " Тестирование отсека обслуживания ". Управляйте транспортным средством в условиях стоп-кадра, как указано, или до тех пор, пока тест подогреваемый кислородный датчик/кислородный датчик (лямбда-зонд) не будет завершен. См. сопроводительный текст. Установлен ли параметр DACT P0133? | Перейти к шагу 3 | Перейти к средствам диагностики | |
| 3 | Визуально и физически проверить наличие следующих предметов: Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 1 надежно установлен. Любая коррозия на клеммах Надлежащее натяжение клемм в xtangx1 1 и в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Любая поврежденная проводка Ремонт по мере необходимости. Был ли необходим ремонт? подогреваемый кислородный датчик | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Проверить выхлопную систему на наличие утечки выхлопа вблизи двигателя. Отремонтируйте по мере необходимости. Была ли обнаружена утечка выхлопа? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Отсоединить электрический соединитель подогреваемый кислородный датчик 1, расположенный за передней напольной консолью. Обратитесь к разделу " Замена датчика нагретого кислорода - Положение 1 ". Включить зажигание при выключенном двигателе. Установить DMM для измерения милливольт постоянного тока. Положите положительный вывод DMM на положительное напряжение аккумуляторной батареи и отрицательный вывод на клемму входной цепи датчика xtigx1 со стороны жгута двигателя. Наблюдайте параметр хтагс2 на указанном сканирующем инструменте. Значение напряжения больше? подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик | 1 155 мв | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Подключить контрольную лампу к напряжению аккумуляторной батареи. Проверить клемму подогреваемый кислородный датчик 1 цепи массы на разъеме хтагx1 со стороны жгута двигателя. Горит ли контрольная лампа? подогреваемый кислородный датчик | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 | |
| 7 | Проверить обрыв или короткое замыкание во входной цепи подогреваемый кислородный датчик 1 между разъемом подогреваемый кислородный датчик 1 и соединителем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости устраните неполадку. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Был ли необходим ремонт? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 10 | |
| 8 | Устраните обрыв в цепи массы подогреваемый кислородный датчик 1 между подогреваемый кислородный датчик 1 и G104. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Выполнено ли действие? | Переход к шагу 11 | ||
| 9 | Проверить и устраните любые возможные причины загрязнения подогреваемый кислородный датчик, включая следующие возможные причины: Загрязнение топлива Использование ненадлежащего герметика RTV Потребление моторного масла или охлаждающей жидкости Заменить подогреваемый кислородный датчик 1. См. " Замена датчика нагретого кислорода - положение 1 ". Действие завершено? | Переход к шагу 11 | ||
| 10 | Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " в разделе Компьютер / интегрирующие системы для получения информации о замене, настройке и программировании. Выполнено ли действие? | Переход к шагу 11 | ||
| 11 | Использовать инструмент сканирования, чтобы очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с условиями для запуска расшифровка кода ошибки или до тех пор, пока тест подогреваемый кислородный датчик/кислородный датчик (лямбда-зонд) не будет завершен. Просмотрите подтверждающий текст. Дтк работал и прошел? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 2 | |
| 12 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве | Система исправна | |
P0133 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 1: Диагностическая проверка системы - транспортное средство предлагает технику выполнить некоторые основные проверки и сохранить данные стоп-кадра на сканирующем устройстве, если это применимо. При этом создается электронная копия данных, снятых при возникновении неисправности. Информация затем сохраняется в сканирующее устройство для последующего использования.
- 3: Этот шаг проверяет, происходит ли неисправность в настоящее время.
- 4: Этот шаг проверяет, что неисправность, вызвавшая расшифровка кода ошибки P0134, все еще должна быть проверена. Эксплуатация транспортного средства в режиме проверки расширяет диагностические возможности блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Диагностика подогреваемый кислородный датчик 1 может контролироваться на сканирующем устройстве при выборе информации о системе I / M. Когда тест подогреваемый кислородный датчик показывает состояние YES, указывающее, что система диагностики нагретого датчика кислорода завершена, проверить отсутствие DTS в последнем сканировании теста. P0134 P0134 подогреваемый кислородный датчик
- 5: На этом этапе DMM используется в качестве источника низкого напряжения тока, занимающего место подогреваемый кислородный датчик. Этот этап проверяет, способен ли ИКМ принимать и обрабатывать сигнал от xtangx1 1. подогреваемый кислородный датчик
- 9: Состояние, которое влияет на топливную смесь или сгорание в двигателе, может повлиять на работу подогреваемый кислородный датчик. Это может привести к тому, что точный сигнал от подогреваемый кислородный датчик не пройдет диагностику. Выполнение тестов, перечисленных в разделе " Средства диагностики ", устранит неисправное рабочее состояние и предотвратит замену хорошего датчика кислорода.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Справочная информация по схемам: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Справочный материал: " Виды с конца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или виды с торцов разъемов элементов управления двигателя | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Расшифровка кода ошибки транспортного средства | |
| 2 | Установлены ли какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), отличные от расшифровка кода ошибки P0134? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Выбрать параметр подогреваемый кислородный датчик 1 на сканирующем инструменте. Защелкните дроссель. Соблюдать параметр подогреваемый кислородный датчик 1. Изменяется ли напряжение датчика нагретого кислорода (хтагх2) 1 в указанном диапазоне? подогреваемый кислородный датчик | 200-900 мв | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Выполнить функцию сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information. Переведите транспортное средство в режим проверки с помощью сканирующего устройства. Обратитесь к разделу " Тестирование сервисного отсека ". Управляйте транспортным средством в условиях стоп-кадра, как указано, или до тех пор, пока тест подогреваемый кислородный датчик/кислородный датчик (лямбда-зонд) не будет завершен. См. сопроводительный текст. Установлен ли параметр DTS P0134? | Перейти к шагу 5 | Перейти к средствам диагностики | |
| 5 | Отсоединить электрический разъем подогреваемый кислородный датчик 1, расположенный за передней напольной консолью. Обратитесь к разделу " Замена датчика нагретого кислорода - положение 1 ". Включить зажигание при выключенном двигателе. Установить DMM для измерения милливольт постоянного тока. Положите положительный вывод DMM на положительное напряжение батареи и отрицательный вывод на клемму входной цепи xtigx1 1 со стороны жгута двигателя. Наблюдайте параметр xtax2 1 на сканирующем инструменте значение напряжения больше указанного? подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик | 1 155 мв | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Подключить контрольную лампу к напряжению батареи. Проверить контакт цепи массы датчика подогреваемый кислородный датчик 1 (со стороны жгута двигателя). Горит ли контрольная лампа? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 | |
| 7 | Проверить обрыв или короткое замыкание во входной цепи подогреваемый кислородный датчик 1 между разъемом подогреваемый кислородный датчик 1 и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Отремонтируйте при необходимости. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и устранили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 | |
| 8 | Устраните обрыв в цепи массы подогреваемый кислородный датчик 1 между подогреваемый кислородный датчик 1 и xtigx2. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? G104 | Переход к шагу 12 | ||
| 9 | Перед заменой кислородного датчика проверить следующие условия: Бедное или богатое состояние заправки. Утечки вакуума. Правильная работа клапана и системы вентиляции с принудительным картером (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)). Обратитесь к разделу " Проверка / диагностика системы вентиляции картера. " Утечки выхлопных газов. См. Средства диагностики для получения полного списка предметов, подлежащих проверке и испытанию. Прерывистое или плохое электрическое соединение на подогреваемый кислородный датчик - см. раздел " Тестирование в качестве прерывистого состояния тента и плохого соединения ". | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Заменить подогреваемый кислородный датчик 1. Обратитесь к разделу " Замена датчика нагретого кислорода - положение 1 ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | ||
| 11 | Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " в разделе Компьютер / интегрирующие системы за информацией о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | ||
| 12 | Использовать инструмент сканирования, чтобы очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с условиями для запуска расшифровка кода ошибки или до тех пор, пока тест подогреваемый кислородный датчик/кислородный датчик (лямбда-зонд) не будет завершен. Просмотрите подтверждающий текст. Дтк работал и прошел? | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 2 | |
| 13 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве | Система исправна | |
P0134 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов в диагностической таблице.
- 1: Диагностическая проверка системы - транспортное средство предлагает технику выполнить некоторые основные проверки и сохранить данные стоп-кадра на сканирующем устройстве, если это применимо. При этом создается электронная копия данных, снятых при возникновении неисправности. Информация затем сохраняется в сканирующее устройство для последующего использования.
- 2: Этот шаг проверяет, является ли неисправность высоким входным условием.
- 3: Этот шаг определяет, является ли расшифровка кода ошибки P0136 результатом жесткого отказа или прерывистого состояния.
- 4: На этом этапе DMM используется в качестве источника низкого напряжения тока, занимающего место подогреваемый кислородный датчик. Если входная цепь подогреваемый кислородный датчик 2 и импульсно-кодовая модуляция хороши, сканирующее устройство покажет приблизительно 1 275 мв.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Справочная информация по схемам: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Справочный материал: " Виды с конца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или виды с торцов разъемов элементов управления двигателя | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Расшифровка кода ошибки транспортного средства | |
| 2 | Включить зажигание, при этом двигатель выключен. Наблюдайте за напряжением подогреваемый кислородный датчик 2 с помощью сканирующего инструмента. Напряжение больше указанного значения? | 1050 мв | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Выполнить функцию сброс расшифровка кода ошибки Information сканирующего устройства. Переведите транспортное средство в режим проверить (проверка), используя сканирующее устройство. Обратитесь к разделу " Тестирование отсека обслуживания ". Управляйте транспортным средством в условиях стоп-кадра, как указано выше. Установлен ли параметр DAC P0136? | Перейти к шагу 4 | Перейти к средствам диагностики | |
| 4 | Снять заднюю напольную консоль, чтобы получить доступ к электрическому разъему датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 2. См. " Замена консоли - задний пол " в панели приборов, датчиках и пульте управления. Отсоединить подогреваемый кислородный датчик 2. Включить зажигание при выключенном двигателе. Установить DMM для измерения милливольт постоянного тока. Поместить положительный вывод кабеля DMM на входное напряжение прибора, а отрицательный вывод - на схему подогреваемый кислородный датчик со стороны батареи. подогреваемый кислородный датчик | 1125 мв | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Подключить контрольную лампу к напряжению аккумуляторной батареи. Проверить клемму цепи массы датчика подогреваемый кислородный датчик 2 на разъеме хтагx1 со стороны страховочного жгута. Горит ли контрольная лампа? подогреваемый кислородный датчик | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 | |
| 6 | Проверить обрыв или короткое замыкание во входной цепи подогреваемый кислородный датчик 2 между подогреваемый кислородный датчик 2 и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к разделу " Тестирование цепей " в разделе " Системы проводки ". При необходимости отремонтируйте. См. " Ремонт электропроводки " в подразделе " Монтажные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 | |
| 7 | Снять заднюю напольную консоль, чтобы получить доступ к электрическому разъему подогреваемый кислородный датчик 2. Обратитесь к разделу " Замена консоли - задний пол " в разделе Приборная панель, датчики и пульт. Отсоединить xtigx1 2. Включить зажигание при выключенном двигателе. Напряжение находится в пределах указанного значения? подогреваемый кислородный датчик | 35-55 мв | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Проверить короткое замыкание на напряжение во входной цепи подогреваемый кислородный датчик 2. Обратитесь к разделу " Тестирование цепей " в разделе " Проводные системы ". При необходимости отремонтируйте. См. " Ремонт электропроводки " в подразделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 | |
| 9 | Устраните обрыв в цепи массы подогреваемый кислородный датчик 2. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 12 | ||
| 10 | Заменить подогреваемый кислородный датчик 2. Обратитесь к разделу " Замена датчика нагретого кислорода - положение 1 ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | ||
| 11 | Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " в разделе Компьютер / интегрирующие системы за информацией о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | ||
| 12 | Использовать средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Работает ли и проходит ли расшифровка кода ошибки? | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 2 | |
| 13 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве | Система исправна | |
P0136 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 1: Диагностическая проверка системы - транспортное средство предлагает технику выполнить некоторые основные проверки и сохранить данные стоп-кадра на сканирующем устройстве, если это применимо. При этом создается электронная копия данных, снятых при возникновении неисправности. Информация затем сохраняется в сканирующее устройство для последующего использования.
- 3: Визуально и физически проверять элементы, которые могут вызвать постное состояние, которое может определить причину, что расшифровка кода ошибки установить.
- 4: Датчики управления двигателем, которые оказались вне диапазона (перекошенными) или фиксированными, могут привести к тому, что двигатель будет работать бедно. Проверить производительность датчика массовый расход воздуха. Осмотреть на наличие ограничений по воздуху и утечек воздуха на впуске рядом с датчиком МАФ. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик зафиксировано на низком уровне, в то время как подстройка топлива постоянно высока, проверить сигнальную цепь датчика МАФА на сопротивление. Высокое сопротивление цепи может заставить датчик считывать меньший объем воздуха, чем фактически, что приводит к возможному состоянию топливной подпитки согласно соответствующей таблице.
- 6: Загрязняющие вещества в топливе, такие как спирт или вода, могут создать обедненное состояние и установить расшифровка кода ошибки P0171. Небольшое количество воды, доставляемое к топливным форсункам, вызывает индикацию бедного выхлопа. Индикация бедного выхлопа также может быть вызвана слишком большим количеством алкоголя в топливе.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Справочная информация по схемам: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Справочный материал: " Виды с конца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или виды с торцов разъемов элементов управления двигателя | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Расшифровка кода ошибки транспортного средства | |
| 2 | Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство до тех пор, пока состояние контура не укажет на замкнутый контур. Наблюдайте за отображением параметра короткое замыкание Term Ft на сканирующем приборе. Параметр Shut Terme Fт отображается на сканере меньше указанного значения? | 20% | Перейти к средствам диагностики | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Визуально и физически проверить наличие любого из следующих условий: Сколы, перегибы и неправильные соединения в вакуумных шлангах Правильная установка клапана принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) Утечки в выхлопной системе Изолировал ли какой-либо из вышеперечисленных осмотров состояние, требующее ремонта? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Запустить двигатель. Прогоняйте двигатель до тех пор, пока температура двигателя не достигнет нормальной рабочей температуры. Наблюдайте за работой следующих датчиков на холостом ходу с помощью сканирующего инструмента. Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) Сенсор положения дроссельной заслонки (Tp) Сравнить показания наблюдаемого датчика со значениями данных типового сканера, расположенными в списке данных сканирования двигателя. Обратитесь к разделу " Список данных сканирующих инструментов ". Осмотреть автомобиль на предмет необходимости устранения причины неисправности. (/pontiac/vibe/i-2002-2008/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-18l-lnk-diagnosticheskaia-tochka-zapuska__spisok-dannykh-instrumenta-skanirovaniia) | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Выключить зажигание, установить манометр давления топлива (см. " Монтаж и демонтаж манометра давления топлива "). Наблюдайте за давлением топлива на работающем двигателе при нормальной рабочей температуре. Находится ли давление топлива в указанном диапазоне? | 301-347 к Па (44-50 фунт / кв. дюйм) | Перейти к шагу 6 | Перейти к разделу Диагностика топливной системы |
| 6 | Проверить топливо на наличие избытка воды, спирта или других загрязнений. См. " Диагностика алкоголя / загрязняющих веществ в топливе ". Было ли топливо загрязнено? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 | |
| 7 | Заменить загрязненное топливо. Действие завершено? | Переход к шагу 10 | ||
| 8 | Выполнить тест на баланс топливного инжектора. Обратитесь к разделу " Тест на баланс топливной форсунки с помощью специального инструмента ". Отремонтируйте или заменить по мере необходимости. Был ли необходим ремонт? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Худое состояние все еще присутствует? | Перейдите в раздел Симптомы - Управление двигателем | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Использовать средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Работает ли и проходит ли расшифровка кода ошибки? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 2 | |
| 11 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве | Система исправна | |
P0171 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 1: Диагностическая проверка системы - транспортное средство предлагает технику выполнить некоторые основные проверки и сохранить данные стоп-кадра на сканирующем устройстве, если это применимо. При этом создается электронная копия данных, снятых при возникновении неисправности. Информация затем сохраняется в сканирующее устройство для последующего использования.
- 3: Засоренный воздушный фильтр может вызвать богатое состояние и установить расшифровка кода ошибки P0172.
- 4: Датчики управления двигателем, которые оказались вне диапазона (перекошены) или зафиксированы, могут привести к насыщению двигателя. Проверить производительность датчика массовый расход воздуха. Осмотреть на наличие ограничений по воздуху и утечек воздуха на впуске рядом с датчиком МАФ. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик зафиксировано на низком уровне, в то время как подстройка топлива постоянно высока, проверить цепи датчика МАФА на сопротивление. Высокое сопротивление цепи может вызвать считывание сенсором неправильного объема воздуха, что приведет к неверному состоянию заправки См.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Справочная информация по схемам: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Справочный материал: " Виды с конца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или виды с торцов разъемов элементов управления двигателя | ||||
| 1 | Вы проводили проверку системы диагностики - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Расшифровка кода ошибки транспортного средства | |
| 2 | Запустить двигатель. Управляйте транспортным средством до тех пор, пока состояние контура не покажет замкнутый контур. Наблюдайте за отображением параметра короткое замыкание Term Ft на сканирующем приборе. Отображается ли параметр Shut Terme Fт на сканере больше указанного значения? | 20% | Перейти к средствам диагностики | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Визуально и физически проверить воздушный фильтр и узел воздухозаборника на наличие любого из следующих условий: Грязный или загрязненный воздушный фильтр Какие-либо ограничения или закупорка воздушного потока Любые утечки в выхлопной системе Изолировал ли какой-нибудь из вышеперечисленных осмотров состояние, требующее ремонта? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Запустить двигатель. Прогоняйте его до тех пор, пока температура не достигнет нормальной рабочей температуры. Наблюдайте за работой следующих датчиков на холостом ходу с помощью сканирующего инструмента: Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) Сенсор подогретого кислорода перед катализатором (подогреваемый кислородный датчик) 1 Сравнить показания датчика с типичными значениями данных сканирующих инструментов, расположенными в списке данных сканирования двигателя. Обратитесь к разделу " Список данных сканирующих инструментов ". (/pontiac/vibe/i-2002-2008/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-18l-lnk-diagnosticheskaia-tochka-zapuska__spisok-dannykh-instrumenta-skanirovaniia) | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Выключить зажигание, установить манометр давления топлива (см. " Монтаж и демонтаж манометра давления топлива "). Наблюдайте за давлением топлива на двигателе при нормальной рабочей температуре. Давление топлива в указанном диапазоне? | 301-347 к Па (44-50 фунт / кв. дюйм) | Перейти к шагу 6 | Перейти к разделу Диагностика топливной системы |
| 6 | Проверить систему контроля выбросов в результате испарения (EVAP) на предмет возможной избыточной продувки. См. " Диагностика системы управления выбросами в результате парообразования ". Отремонтируйте по мере необходимости. Была ли обнаружена проблема? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Удалить, визуально и физически осмотреть подогреваемый кислородный датчик 1 на предмет загрязнения кремнием. О загрязнении будет свидетельствовать порошкообразный белый налет на части подогреваемый кислородный датчик, которая подвергается воздействию потока выхлопных газов. Если загрязнение обнаружено на xtigx2, заменить загрязненный датчик и исправьте источник загрязнения. См. " Замена датчика нагретого кислорода - положение 1 ". Требуется ли замена датчика? подогреваемый кислородный датчик | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Богатое состояние все еще присутствует? | Перейдите в раздел Симптомы - Управление двигателем | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Использовать средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Работает ли и проходит ли расшифровка кода ошибки? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 2 | |
| 10 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве | Система исправна | |
P0172 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 1: Диагностическая проверка системы - транспортное средство предлагает технику выполнить некоторые основные проверки и сохранить данные стоп-кадра на сканирующем устройстве, если это применимо. При этом создается электронная копия данных, снятых при возникновении неисправности. Информация затем сохраняется в сканирующее устройство для последующего использования.
- 3: Этот шаг проверяет, присутствует ли пропуск зажигания. Инструмент сканирования будет отображать увеличивающиеся счетчики в параметре Total Misfire Current Count, если происходит пропуски зажигания.
- 4: Этот шаг проверяет, является ли расшифровка кода ошибки P0300 результатом жесткого отказа или прерывистого состояния. Работа транспортного средства в режиме проверки расширяет диагностические возможности блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Для получения дополнительной информации о работе в режиме контроля обратитесь к разделу Диагностика модуля управления силовым агрегатом. Инструмент сканирования будет отображать увеличивающиеся значения счетчика общего тока пропуска зажигания при возникновении ошибки параметра.
- 5: Этот шаг проверяет адекватное вторичное напряжение зажигания. Топливные инжекторы отключены, чтобы предотвратить накопление несгоревшего топлива в цилиндрах.
- 7: На этом этапе проверяется состояние, которое может снизить вторичное напряжение зажигания для свечи зажигания. Шаг 6 подтвердил, что выходная мощность катушки зажигания является удовлетворительной, этот этап будет квалифицировать оставшиеся компоненты вторичной системы зажигания.
- 12: Загрязняющие вещества в топливе, такие как спирт или вода, могут создать условие пропуска зажигания.
- 13: Утечка вакуума может вызвать бедное условие осечки.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Справочная информация по схемам: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Справочный материал: " Виды с конца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или виды с торцов разъемов элементов управления двигателя | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Расшифровка кода ошибки транспортного средства | |
| 2 | Установлены ли также параметры расшифровка кода ошибки P0301, xtegx1, P0303 или xtangx3? P0302 P0304 | Перейдите в " расшифровка кода ошибки P0301-xtegx1 " P0304 | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Установить сканирующее устройство. Запустить двигатель. Проконтролировать параметр Total Misfire Current Count на сканирующем устройстве. | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Выполнить функцию сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information. Переведите транспортное средство в режим проверки с помощью сканирующего устройства. Управляйте транспортным средством в условиях стоп-кадра, как указано. Контролируйте параметр Total Misfire Current Count на сканирующем устройстве. Установил или показал ли сканирующий инструмент количество пропусков зажигания? P0300 | Перейти к шагу 5 | Перейти к средствам диагностики | |
| 5 | Отсоединить все электрические разъемы топливного инжектора. Снять катушку зажигания 1. Обратитесь к разделу " Замена катушки(ей) зажигания ". Подключить электрический разъем катушки зажигания. Подсоединить искровой тестер J 26792 или аналог к колпачку 1 катушки воспламенения. См. " Специальные инструменты ". Провернуть двигатель и наблюдать за искровым тестером. Хрустящая, синяя искра должна наблюдаться. Установить катушка зажигания. Повторить шаги 2-5 для каждой из оставшихся катушек зажигания. | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Выключить зажигание. Заменить катушки зажигания. Заменить подозреваемую неисправную катушку зажигания на катушку, которая дала хорошую искру. Подключить J 26792 или эквивалент к сапожку катушки воспламенения. См. " Специальные инструменты ". Провернуть двигатель, наблюдая за тестером искры. Была ли хрустящая синяя искра присутствует каждый оборот двигателя? | Переход к шагу 14 | Перейти к разделу Диагностика системы электронного зажигания (Ei) | |
| 7 | Выполнить визуальный и физический осмотр сапог катушки зажигания и свечей зажигания для следующих условий: Проникновение воды Корродированные или плохие соединения со свечами зажигания Отслеживание углерода Отремонтируйте состояние или заменить неисправный компонент по мере необходимости. См. " Замена катушки (катушек) зажигания " или " замена свечи зажигания ". Был ли необходим ремонт? | Переход к шагу 16 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Демонтировать свечи зажигания согласно " Замене свечей зажигания ". Визуально и физически осмотреть свечи зажигания на предмет правильности работы и хороших эксплуатационных характеристик. См. раздел " Осмотр свечи зажигания ", при необходимости прочистить или заменить свечу зажигания согласно разделу " Замена свечи ". Было ли обнаружено и отремонтировано неисправное состояние свечи зажигания? | Переход к шагу 16 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Выключить зажигание. Отсоединить все 4 электрических разъема топливного инжектора. Установить контрольную лампу J 34730-2b или эквивалент в каждый разъем жгута топливных инжекторов. См. " Специальные инструменты ". Наблюдайте за контрольной лампой инжектора для каждого топливной форсунки при проворачивании двигателя. Мигает ли тестовая лампа топливного инжектор для каждой форсунки во время проворачивания двигателя? | Переход к шагу 10 | Перейти к разделу Диагностика цепи топливного инжектора | |
| 10 | Выполнить испытания катушки топливного инжектора и процедуры теста баланса топливного инжектора. Обратитесь к " Испытание катушки топливной форсунки - температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) между 10-35 градусами C (50-95 градусов F) " и " Тест баланса топливного впрыска с помощью специального инструмента ". Требовали ли какие-либо топливные инжекторы замены? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Выключить зажигание, стравите давление топлива в соответствии с " Процедурой снятия давления топлива ". Установить манометр для измерения давления топлива в соотвествии с " Установкой и снятием манометра для измерения топливного давления ".установить сканирующий прибор. Включить зажигание при выключенном двигателе. Выбрать пункт Топливный насос (Топливный насос) в меню двигатель Выход Controls (Выходные органы управления двигателем) на сканирующем приборе. Включайте топливный насос с помощью сканирующего инструмента. Наблюдайте за давлением топлива, которое показывает указанный манометром давления топлива во время работы топливного насоса. | 301-347 к Па (44-50 фунт / кв. дюйм) | Переход к шагу 12 | Перейти к разделу Диагностика топливной системы |
| 12 | Проверить образец топлива на наличие следующих проблем: Любой алкоголь или другие загрязнения - обратитесь к разделу " Диагностика алкоголя / загрязняющих веществ в топливе ". Тип и качество топлива Заменить топливо по мере необходимости. См. " Очистка топливной системы " Был ли необходим ремонт? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Визуально и физически проверить следующее на наличие утечек вакуума: Клапан принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) Прокладка впускного коллектора Вакуумные линии, вакуумные шланги и фитинги Осмотреть на предмет неправильной прокладки вакуумных шлангов. Отремонтируйте по мере необходимости. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 15 | |
| 14 | Заменить неисправную катушку зажигания. Обратитесь к разделу " Замена катушки(ей) зажигания ". Действие завершено? | Переход к шагу 16 | ||
| 15 | Проверить любые из следующих механических проблем двигателя: Изношенный или неисправный распределительный вал Негерметичные или липкие клапаны Чрезмерные отложения в клапанах Слабые пружины клапанов Неправильная синхронизация клапана Утечка или закупорка рабочего колеса впускного коллектора Сломанные или изношенные поршневые кольца Протечка прокладки головки Ремонт по мере необходимости. См. " Диагностическая точка запуска - двигатель Механический " в механике двигателя - 1.8L (Lnk). Была найдена и отремонтирована основная механическая проблема двигателя? | Переход к шагу 16 | Перейти к средствам диагностики | |
| 16 | Выполнить функцию " сброс расшифровка кода ошибки Information " сканирующего устройства. Управляйте транспортным средством в условиях стоп-кадра, которые устанавливают DTS. Контролируйте параметр Total Misfire Current Count на сканирующем устройстве. Устанавливал ли или показывал ли сканирующее устройство какие-либо пропуски? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве | Система исправна | |
P0300 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 1: Диагностическая проверка системы - автомобиль предлагает технику завершить некоторые основные проверки и сохранить данные стоп-кадра на сканирующем инструменте, если это применимо. При этом создается электронная копия данных, взятых во время возникновения неисправности. Информация затем сохраняется в сканирующий инструмент для последующего использования.
- 2: Этот шаг проверяет, присутствует ли пропуск зажигания. Сканирующий инструмент будет отображать увеличивающиеся счетчики в параметре Misfire Current Cyl. # цилиндра пропусков зажигания при возникновении пропуска зажигания.
- 3: Этот шаг проверяет, является ли контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) результатом жесткого отказа или прерывистого состояния. Работа транспортного средства в режиме проверки расширяет диагностические возможности блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Сканирующее устройство будет отображать увеличивающиеся счетчики в токовом цилиндре с пропуском зажигания. # параметр данных цилиндра, который испытывает пропуск зажигания.
- 4: Неисправность не присутствует указывает на то, что состояние, которое вызвало установку расшифровка кода ошибки P0301-P0304, является прерывистым и в настоящее время отсутствует. Если другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не хранятся, обратитесь к средствам диагностики для получения дополнительной информации о диагностике прерывистого DCTC хтагх2-хтегх3. P0301 P0304
- 5: Этот шаг должен проверить, если пропуск зажигания вызван неисправностью в первичной цепи системы зажигания.
- 13: Загрязняющие вещества в топливе, такие как спирт или вода, могут создать условия пропуска зажигания.
- 14: Утечка вакуума может вызвать бедное условие осечки.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Справочная информация по схемам: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Справочный материал: " Виды с конца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или виды с торцов разъемов элементов управления двигателя | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Расшифровка кода ошибки транспортного средства | |
| 2 | Установить сканирующее устройство. Запустить двигатель. Контролируйте параметр данных Misfire Current Cyl. # для всех цилиндров двигателя на сканирующем устройстве. Сканирующее средство указывает на осечку в любом цилиндре? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Выполнить функцию сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information. Переведите транспортное средство в режим проверки с помощью сканирующего устройства. Обратитесь к разделу " Тест сервисного отсека ". Управляйте транспортным средством в условиях стоп-кадра, как указано. Контролируйте параметры данных Misfire Current Cyl. # на сканирующем устройстве. Установлен ли специфический для цилиндра пропуск зажигания DCTC P0301-P0304 или сканирующее устройство указывает на пропуск зажигания в любом цилиндре? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Ошибка отсутствует. Есть ли сохраненные коды неисправностей, которые не были диагностированы? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве | Перейти к средствам диагностики | |
| 5 | Присутствует ли расшифровка кода ошибки P0351, xtegx1, P0353 или xtangx3? P0352 P0354 | Перейдите в " расшифровка кода ошибки P0351-xtegx1 " P0354 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Отсоединить катушку зажигания цилиндра с пропуском зажигания. Снять катушку розжига цилиндра с пропусками зажигания. См. " Замена катушки(ей) зажигания ". Подключить электрический разъем снятой катушки зажигания. Установить искровой тестер J 26792 или его эквивалент в конце колпака свечи зажигания удаленной катушки воспламенения. См. раздел " Специальные инструменты ". Проверните двигатель, наблюдая за J26792. Смотрите у каждого " специального инструмента " хрустящий синий должен быть обнаружен. | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Выключить зажигание. Заменить катушку зажигания. Заменить катушка зажигания предполагаемого неисправного цилиндра на катушку с нормально работающим цилиндром. Установить J 26792 или эквивалент в конце сапога свечи зажигания катушки зажигания. См. " Специальные инструменты ". Испытание на искру, как выполнено в шаге 6. Показал ли тест хрустящую синюю искру при проворачивании двигателя? | Переход к шагу 15 | Перейти к разделу Диагностика системы электронного зажигания (Ei) | |
| 8 | Выполнить визуальный и физический осмотр кожуха катушки зажигания для следующих условий: Проникновение воды или влаги. А корродировал или повредил электрический терминал. Угольный трекинг. Восстановить состояние или заменить катушку зажигания или свечу зажигания по мере необходимости. См. " Замена катушки(ей) зажигания " или " замена свечи зажигания ". Был ли необходим ремонт? | Переход к шагу 17 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Снять свечу зажигания с цилиндров пропусков зажигания. См. раздел " Замена свечи зажигания ". Осмотреть свечи зажигания на предмет правильности работы и хороших эксплуатационных характеристик. Обратитесь к разделу " Проверка свечей зажигания ", при необходимости отремонтируйте или заменить свечу. См. Раздел " Установка свечи ". Было ли обнаружено и устранено неисправное состояние свечи зажигания? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Выключить двигатель. Отсоединить топливный инжектор каждого цилиндра с пропуском зажигания. Установить контрольную лампу топливного инжектора J 34730-2b или эквивалентное устройство в разъем жгута топливных инжекторов цилиндра с пропусками зажигания. См. " Специальные инструменты ". Проверить цепь топливной форсунки, наблюдая за контрольной лампой во время проворачивания двигателя. Повторить действие на этапе 3 и испытание на этапе 4 для каждого цилиндра без пропусков зажигания. | Переход к шагу 11 | Перейти к разделу Диагностика цепи топливного инжектора | |
| 11 | Выполнить испытания катушки топливного инжектора и процедуры проверки баланса топливной форсунки. Обратитесь к разделу " Испытание катушки топливного впрыска - температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) между 10-35 градусами C (50-95 градусов F) " и " Проверка баланса топливных инжекторов с помощью специального инструмента ". Требовали ли какие-либо топливные инжекторы замены? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Выключить зажигание, стравите давление топлива в соответствии с " Процедурой снятия давления топлива ". Установить манометр для измерения давления топлива в соотвествии с " Установкой и снятием манометра для измерения топливного давления ".установить сканирующий прибор. Включить зажигание при выключенном двигателе. Выбрать пункт Топливный насос (Топливный насос) в меню двигатель Выход Controls (Выходные органы управления двигателем) на сканирующем приборе. Включайте топливный насос с помощью сканирующего инструмента. Наблюдайте за давлением топлива, которое показывает указанный манометром давления топлива во время работы топливного насоса. | 301-347 к Па (44-50 фунт / кв. дюйм) | Переход к шагу 13 | Перейти к разделу Диагностика топливной системы |
| 13 | Проверить образец топлива на наличие следующих проблем: Чрезмерное содержание алкоголя или загрязнение - обратитесь к разделу " Диагностика алкоголя / загрязнений в топливе ". Правильный тип и качество топлива Заменить топливо при необходимости. См. " Очистка топливной системы ". Был ли необходим ремонт? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Визуально и физически проверить следующее на предмет утечек вакуума: Прокладка впускного коллектора Вакуумные линии, шланги и фитинги Проверить правильность прокладки вакуумных шлангов. При необходимости отремонтируйте. Осмотреть систему вентиляции положительного картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) на наличие неправильно работающего или негерметичного клапана ПКВ. Обратитесь к разделу " Проверка / диагностика системы вентиляции картера ". Заменить клапан ПКВВ по мере необходимости. См. раздел " Замена вентиляционного клапана положительного картер ". | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 16 | |
| 15 | Заменить неисправную катушку зажигания. Обратитесь к разделу " Замена катушки(ей) зажигания ". Действие завершено? | Переход к шагу 17 | ||
| 16 | Проверить следующие механические состояния двигателя: Изношенный или неисправный распределительный вал Любые негерметичные или липкие клапаны Любые чрезмерные клапанные отложения Любые слабые клапанные пружины Неправильная синхронизация клапанов Неправильное срабатывание коромысла Утечка или препятствие в бегунке впускного коллектора Любая поломка или износ поршневых колец Прокладка протекающей головки Ремонт по мере необходимости. См. " Точка запуска диагностики - механический двигатель " в механическом двигателе - 1.8L (Lnk). Была найдена и отремонтирована основная механическая проблема двигателя? | Переход к шагу 17 | Перейти к средствам диагностики | |
| 17 | Выполнить функцию " сброс расшифровка кода ошибки Information " сканирующего устройства. Управляйте транспортным средством в условиях стоп-кадра, которые устанавливают DTS. Контролируйте параметры данных Misfire Current Cyl. # на сканирующем устройстве. Устанавливал ли или показывал ли сканирующее устройство пропуск зажигания в каком-либо цилиндре? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве | Система исправна | |
Расшифровка кода ошибки P0301-P0304
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 1: Диагностическая проверка системы - транспортное средство предлагает технику выполнить некоторые основные проверки и сохранить данные стоп-кадра на сканирующем устройстве, если это применимо. При этом создается электронная копия данных, снятых при возникновении неисправности. Информация затем сохраняется в сканирующее устройство для последующего использования.
- 2: Этот шаг проверяет, является ли расшифровка кода ошибки P0325 результатом жесткого отказа или прерывистого состояния. Эксплуатация автомобиля в режиме проверки расширяет диагностические возможности блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
- 4: Этот шаг проверяет сопротивление Ks.
- 5: Этот шаг проверяет способность датчиков детонации выдавать сигнал правильной частоты для данной скорости двигателя.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Справочная информация по схемам: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Справочный материал: " Виды с конца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или виды с торцов разъемов элементов управления двигателя | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Расшифровка кода ошибки транспортного средства | |
| 2 | Выключить зажигание, отсоединить электрический разъем датчика детонации (КС). Включить зажигание при выключенном двигателе. Измерить напряжение на разъеме КС со стороны жгута с помощью ДММ. Напряжение близко к указанному значению? | 5 В | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Измерить напряжение от схемы Ks сигнал высокий до хорошего массы с помощью DMM. Напряжение близко к указанному значению? | 5 В | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 |
| 4 | Выключить зажигание, подсоединить электрический соединитель КС, отсоединить электрический разъем С2 модуля управления силовым агрегатом (МУП). Измерить с помощью ДММ сопротивление между цепью Сигнал Высокий КС и цепью Ks Сигнал Низкий. Является ли сопротивление близким к указанному значению? | 200 к Ом при 20°C | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 8 |
| 5 | Выключить зажигание. Повторно подключить разъем C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратное зондирование между цепью Ks сигнал высокий и цепью КС Sign низкий с цифровым мультиметром. Выбрать напряжение переменного тока и установить на индикацию Hz. Запустить двигатель. Следить, чтобы частота Гц на холостом ходу была в пределах первого указанного значения. Работайте на двигателе при 4000 об / мин, наблюдая за тем, что частота ГЦ увеличилась более чем до второго заданного значения. Были указаны значения частоты ГЦ во время обоих испытаний. | 0,5-2 хз 21-29 хз | Перейти к средствам диагностики | Перейти к шагу 8 |
| 6 | Проверить обрыв или короткое замыкание в цепи Ks сигнал высокий. Отремонтируйте по мере необходимости. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и отремонтировали состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 10 | |
| 7 | Осмотреть на предмет обрыва в цепи Ks сигнал низкий. При необходимости отремонтируйте. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и устранили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 10 | |
| 8 | Проверить, нет ли плохого соединения в Ks. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " в разделе " Проводные системы ". Отремонтируйте по мере необходимости. См. " Ремонт проводки " в подразделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Заменить датчик детонации. Обратитесь к разделу " Замена датчика детонации (Ks) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | ||
| 10 | Проверить, нет ли плохого соединения в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " в разделе " Проводные системы ". Отремонтируйте при необходимости. См. " Ремонт проводки " в подразделе " Кабельные системы " Вы нашли и отремонтировали какое-либо состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " в разделе Компьютер / интегрирующие системы за информацией о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | ||
| 12 | Использовать сканирующее устройство для очистки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Управляйте транспортным средством в соответствии с условиями запуска расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте. Работает и проходит ли dtc? | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 2 | |
| 13 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве | Система исправна | |
P0325 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 1: Диагностическая система проверить-Vehicle предлагает технику выполнить некоторые основные проверки и сохранить данные стоп-кадра на сканирующем устройстве, если это применимо. При этом создается электронная копия данных, снятых при возникновении неисправности. Информация затем сохраняется в сканирующее устройство для последующего использования.
- 3: Этот шаг проверяет сопротивление Ks.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Справочная информация по схемам: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Справочный материал: " Виды с конца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или виды с торцов разъемов элементов управления двигателя | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Расшифровка кода ошибки транспортного средства | |
| 2 | Выключить зажигание, отсоединить электрический разъем датчика детонации (КС), включить зажигание при выключенном двигателе и измерить напряжение на разъеме КС со стороны жгута с помощью ДММ. Находится ли напряжение в пределах заданного значения? | 4,9-5,1 В | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Выключить зажигание, подсоединить электрический соединитель КС, отсоединить электрический разъем С2 модуля управления силовым агрегатом (МУП). Измерить с помощью ДММ сопротивление между цепью Сигнал Высокий КС и цепью Ks Сигнал Низкий. Является ли сопротивление близким к указанному значению? | 200K Ом при 20°C | Перейти к средствам диагностики | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Проверить короткое замыкание на массу в цепи Ks сигнал высокий. При необходимости отремонтируйте. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 | |
| 5 | Заменить датчик детонации. Обратитесь к разделу " Замена датчика детонации (Ks) ". Вы завершили замену? | Перейти к шагу 7 | ||
| 6 | Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " в разделе Компьютер / интегрирующие системы за информацией о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 7 | ||
| 7 | Использовать средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Работает ли и проходит ли расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 2 | |
| 8 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве | Система исправна | |
P0327 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 1: Диагностическая система проверить-Vehicle предлагает технику выполнить некоторые основные проверки и сохранить данные стоп-кадра на сканирующем устройстве, если это применимо. При этом создается электронная копия данных, снятых при возникновении неисправности. Информация затем сохраняется в сканирующее устройство для последующего использования.
- 2: Этот шаг проверяет, является ли расшифровка кода ошибки P0328 результатом жесткого отказа или прерывистого состояния. Эксплуатация автомобиля в режиме проверки расширяет диагностические возможности блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
- 4: Этот шаг проверяет сопротивление Ks.
- 5: Этот шаг проверяет способность датчиков детонации выдавать сигнал правильной частоты для данной скорости двигателя.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Справочная информация по схемам: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Справочный материал: " Виды с конца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или виды с торцов разъемов элементов управления двигателя | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Расшифровка кода ошибки транспортного средства | |
| 2 | Выключить зажигание, отсоединить электрический разъем датчика детонации (КС), включить зажигание при выключенном двигателе и измерить напряжение на разъеме КС со стороны жгута с помощью ДММ. Находится ли напряжение в пределах заданного значения? | 4,9-5,1 В | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Измерить напряжение от цепи Ks сигнал высокий до хорошего массы с помощью DMM. Находится ли напряжение в пределах указанного значения? | 4,9-5,1 В | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 |
| 4 | Выключить зажигание, подсоединить электрический соединитель КС, отсоединить электрический разъем С2 модуля управления силовым агрегатом (МУП). Измерить с помощью ДММ сопротивление между цепью Сигнал Высокий КС и цепью Ks Сигнал Низкий. Является ли сопротивление близким к указанному значению? | 200K Ом при 20°C | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 8 |
| 5 | Выключить зажигание. Повторно подключить разъем C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратное зондирование между цепью Ks сигнал высокий и цепью КС Sign низкий с цифровым мультиметром. Выбрать напряжение переменного тока и установить на индикацию Hz. Запустить двигатель. Следить, чтобы частота Гц на холостом ходу была в пределах первого указанного значения. Работайте на двигателе при 4000 об / мин, наблюдая за тем, что частота ГЦ увеличилась более чем до второго заданного значения. Были указаны значения частоты ГЦ во время обоих испытаний. | 0,5-2,0 к Гц 6-9 к З. | Перейти к средствам диагностики | Перейти к шагу 8 |
| 6 | Проверить обрыв или короткое замыкание на напряжение в цепи Ks сигнал высокий. Отремонтируйте по мере необходимости. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 10 | |
| 7 | Проверить обрыв в цепи Ks сигнал низкий. Отремонтируйте по мере необходимости. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 10 | |
| 8 | Проверить, нет ли плохого соединения в Ks. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " в разделе Системы электропроводки. Отремонтируйте по мере необходимости. См. " Ремонт проводки " в подразделе Системы разводки. Вы нашли и исправили условие? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Заменить датчик детонации. Обратитесь к разделу " Замена датчика детонации (Ks) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | ||
| 10 | Проверить, нет ли плохого соединения в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " в разделе " Проводные системы ". Отремонтируйте при необходимости. См. " Ремонт проводки " в подразделе " Кабельные системы " Вы нашли и исправили условие? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " в разделе Компьютер / интегрирующие системы за информацией о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | ||
| 12 | Использовать средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Работает ли и проходит ли расшифровка кода ошибки? | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 2 | |
| 13 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве | Система исправна | |
P0328 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 1: Диагностическая проверка системы - автомобиль предлагает технику завершить некоторые основные проверки и сохранить данные стоп-кадра на сканирующем инструменте, если это применимо. При этом создается электронная копия данных, взятых во время возникновения неисправности. Информация затем сохраняется в сканирующий инструмент для последующего использования.
- 3: Этот шаг определяет, является ли расшифровка кода ошибки P0335 результатом жесткого отказа или прерывистого состояния. Если двигатель не будет запускаться, проверните двигатель в течение 3 последовательных циклов зажигания (ключ вкл-ключ выкл).
- 5: Этот шаг проверяет внутреннее сопротивление датчика положения коленчатого вала. Типичное значение при 23°C составляет 2,1 к Ом.
- 6: Этот шаг проверяет выходной сигнал датчика Ckp и электрическую цепь для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
- 7: Этот шаг определяет, какая половина цепи датчика Ckp неисправна.
- 11: Этот шаг проверяет неисправный сигнальный ротор. Визуально проверить зубцы сигнального ротора через отверстие датчика Ckp на наличие повреждений, посторонних материалов и неправильной центровки.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Справочная информация по схемам: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Справочный материал: " Виды с конца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или виды с торцов разъемов элементов управления двигателя | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Расшифровка кода ошибки транспортного средства | |
| 2 | Установлены ли оба параметра коды неисправностей P0335 и P0340? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Транспортное средство запускается и работает? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 | |
| 4 | Установить сканирующее устройство. Включить зажигание при выключенном двигателе. Сохраните информацию расшифровка кода ошибки и Freeze Frame в памяти сканирующего устройства. Выполнить функцию сброс DAC Information. Управляйте транспортным средством в условиях стоп-кадра, как указано. Установлен ли DEC P0335? | Перейти к шагу 5 | Перейти к средствам диагностики | |
| 5 | Выключить зажигание. Отсоединить электрический разъем датчика положения коленчатого вала (Ckp). Измерить сопротивление датчика CCP с помощью DMM. Находится ли сопротивление в указанном диапазоне? | 1 630-2 740 Ом при температуре от -10 до + 50 ° C (14-86°C) или 2 065-3 225 Ом - при температуре 50-100 ° С. | Перейти к шагу 6 | Переход к шагу 13 |
| 6 | Подсоединить электрический разъем датчика СКП. Отсоединить электросоединитель модуля управления силовым агрегатом (МУП) С1. Подключить DMM к входной цепи КУМ и цепи " Земля " датчика со стороны жгута разъема МУП.Н а проворачивании двигателя наблюдайте напряжение переменного тока, индицируемое при прокрутке в указанном диапазоне? | 1,4-1,6 В перем. тока | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Подключить DMM к входной цепи Ckp и заведомо исправному заземлению. Наблюдайте за напряжением переменного тока во время прокрутки двигателя. Показывалось ли напряжение переменного тока при прокрутке в указанном диапазоне? | 1,4-1,6 В перем. тока | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Проверить обрыв или короткое замыкание во входной цепи датчика Ckp. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и отремонтировали состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 11 | |
| 9 | Устраните обрыв в цепи массы датчика Ckp. См. " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 15 | ||
| 10 | Проверить обрыв в Ckp и цепи массы датчика положения распределительного вала (положение распредвала) между SP108 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости отремонтируйте. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 | |
| 11 | Снять датчик Ckp. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения коленчатого вала (CKO) ". Визуально проверить сигнальный ротор датчика CCP на наличие следующих условий: Любые поврежденные зубья Любой посторонний материал Правильная установка Отремонтируйте по мере необходимости. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Проверить прерывистое или плохое электрическое соединение на датчике Ckp. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе Системы электропроводки. Отремонтируйте по мере необходимости. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Заменить датчик положения коленчатого вала. См. " Замена датчика положения коленвала (Ckp) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | ||
| 14 | Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " в разделе Компьютер / интегрирующие системы за информацией о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | ||
| 15 | Использовать сканирующее устройство для очистки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Управляйте транспортным средством в соответствии с условиями запуска расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте. Работает и проходит ли dtc? | Переход к шагу 16 | Перейти к шагу 2 | |
| 16 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве | Система исправна | |
P0335 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 1: Диагностическая проверка системы - автомобиль предлагает технику завершить некоторые основные проверки и сохранить данные стоп-кадра на сканирующем инструменте, если это применимо. При этом создается электронная копия данных, взятых во время возникновения неисправности. Информация затем сохраняется в сканирующий инструмент для последующего использования.
- 3: Этот шаг определяет, является ли расшифровка кода ошибки P0339 результатом жесткого отказа или прерывистого состояния. Если двигатель не будет запускаться, проверните двигатель в течение 3 последовательных циклов зажигания (ключ вкл-ключ выкл).
- 5: Этот шаг проверяет внутреннее сопротивление датчика положения коленчатого вала. Типичное значение при 23°C составляет 2,1 к Ом.
- 6: Этот шаг проверяет выходной сигнал датчика Ckp и электрическую цепь для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
- 7: Этот шаг определяет, какая половина цепи датчика Ckp неисправна.
- 11: Этот шаг проверяет неисправный сигнальный ротор. Визуально проверить зубцы сигнального ротора через отверстие датчика Ckp на наличие повреждений, посторонних материалов и неправильной центровки.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Справочная информация по схемам: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Справочный материал: " Виды с конца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или виды с торцов разъемов элементов управления двигателя | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Расшифровка кода ошибки транспортного средства | |
| 2 | Установлены ли оба параметра коды неисправностей P0339 и P0340? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Транспортное средство запускается и работает? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 | |
| 4 | Установить сканирующее устройство. Включить зажигание при выключенном двигателе. Сохраните информацию о расшифровка кода ошибки и стоп-кадре в память сканирующего устройства. Выполнить функцию сброс DCC Information (Очистить информацию DCS). Управляйте транспортным средством в условиях стоп-кадра, как указано. Установлен ли параметр DTS P0339? | Перейти к шагу 5 | Перейти к средствам диагностики | |
| 5 | Выключить зажигание. Отсоединить электрический разъем датчика положения коленчатого вала (Ckp). Измерить сопротивление датчика CCP с помощью DMM. Находится ли сопротивление в указанном диапазоне? | 1 630-2 740 Ом при температуре от -10 до + 50 ° C (14-86°C) или 2 065-3 225 Ом - при температуре 50-100 ° С. | Перейти к шагу 6 | Переход к шагу 13 |
| 6 | Подсоединить электрический разъем датчика СКП. Отсоединить электросоединитель модуля управления силовым агрегатом (МУП) С1. Подключить DMM к входной цепи КУМ и цепи " Земля " датчика со стороны жгута разъема МУП.Н а проворачивании двигателя наблюдайте напряжение переменного тока, индицируемое при прокрутке в указанном диапазоне? | 1,4-1,6 В перем. тока | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Подключить DMM к входной цепи Ckp и заведомо исправному заземлению. Наблюдайте за напряжением переменного тока во время прокрутки двигателя. Показывалось ли напряжение переменного тока при прокрутке в указанном диапазоне? | 1,4-1,6 В перем. тока | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Проверить обрыв или короткое замыкание во входной цепи датчика Ckp. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и отремонтировали состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 11 | |
| 9 | Устраните обрыв в цепи массы датчика Ckp. См. " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 15 | ||
| 10 | Проверить обрыв в Ckp и цепи массы датчика положения распределительного вала (положение распредвала) между SP108 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости отремонтируйте. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 | |
| 11 | Снять датчик Ckp. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения коленчатого вала (CKO) ". Визуально проверить сигнальный ротор датчика CCP на наличие следующих условий: Любые поврежденные зубья Любой посторонний материал Правильная установка Отремонтируйте по мере необходимости. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Проверить прерывистое или плохое электрическое соединение на датчике Ckp. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе Системы электропроводки. Отремонтируйте по мере необходимости. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Заменить датчик положения коленчатого вала. См. " Замена датчика положения коленвала (Ckp) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | ||
| 14 | Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " в разделе Компьютер / интегрирующие системы за информацией о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | ||
| 15 | Использовать сканирующее устройство для очистки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Управляйте транспортным средством в соответствии с условиями запуска расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте. Работает и проходит ли dtc? | Переход к шагу 16 | Перейти к шагу 2 | |
| 16 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве | Система исправна | |
P0339 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 1: Диагностическая проверка системы - автомобиль предлагает технику завершить некоторые основные проверки и сохранить данные стоп-кадра на сканирующем инструменте, если это применимо. При этом создается электронная копия данных, взятых во время возникновения неисправности. Информация затем сохраняется в сканирующий инструмент для последующего использования.
- 2: Этот этап проверяет на обрыв в цепи массы датчика положение распредвала от разъема C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с клеммой 34 до SP108. Двигатель не будет работать, и расшифровка кода ошибки P0340 установится, если датчик Cmp и цепь массы датчика СКР разомкнуты.
- 3: Этот шаг определяет, является ли расшифровка кода ошибки P0340 результатом жесткого отказа или прерывистого состояния.
- 5: Этот шаг проверяет внутреннее сопротивление датчика положения распределительного вала. Типичное значение при 23°C составляет 1,1 к Ом.
- 6: Этот шаг проверяет выходной сигнал датчика положение распредвала. Датчик CCP посылает блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) один электрический импульс на каждый оборот распределительного вала впуска. Поэтому сигнал переменного тока, генерируемый датчиком CTP, будет численно аналогичен скорости двигателя. При частоте вращения двигателя около 1 200 об / мин напряжение датчика MRP должно быть в районе 2,45-2,55 вольт переменного тока.
- 8: Этот шаг проверяет входную цепь положение распредвала ' двигателя на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Сигнал переменного тока, генерируемый датчиком Cmp, будет численно аналогичен частоте вращения двигателя. При скорости двигателя около 1 200 об / мин напряжение датчика CCP должно быть в пределах 2,45-2,55 вольт AC. Сигнальный провод датчика XTP должен быть удален с разъема PCМ для точной проверки выходного сигнала датчика. Если датчик CPM показывает приблизительно более низкое значение напряжения провода PCD.
- 12: Этот шаг проверяет неисправный сигнальный ротор на распределительном вале. Визуально проверить зуб сигнального ротора через отверстие датчика положение распредвала на наличие повреждений, посторонних материалов и установки.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Справочная информация по схемам: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Справочный материал: " Виды с конца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или виды с торцов разъемов элементов управления двигателя | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Расшифровка кода ошибки транспортного средства | |
| 2 | Транспортное средство не заводится или почти трогается с места, а затем сразу же глохнет? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Транспортное средство запускается и работает с включенной индикаторной лампой неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) и установленным расшифровка кода ошибки P0340? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Установить сканирующее устройство. Включить зажигание при выключенном двигателе. Сохраните информацию расшифровка кода ошибки и Freeze Frame. Очистить сведения о DTS и сканирующем устройстве. Управляйте транспортным средством в соответствии с заданными условиями стоп-кадра. Установлен ли параметр P0340? | Перейти к шагу 5 | Перейти к средствам диагностики | |
| 5 | Выключить зажигание. Отсоединить электрический соединитель датчика положения распределительного вала (положение распредвала). Измерить сопротивление датчика CCP с помощью DMM. Находится ли сопротивление в соответствующем указанном диапазоне? | 835-1 400 Ом при температуре от -10 до + 50 ° C (от + 14 до + 50°C) или 1 060-l, 645 Ом, при температуре 50-100 ° С | Перейти к шагу 6 | Переход к шагу 13 |
| 6 | Установить сканирующее устройство. Подключить цифровой мультиметр к клеммам датчика положение распредвала. Выбрать напряжение переменного тока на цифровом мультиметре. Запустить двигатель. Наблюдайте за напряжением переменного тока в DMM во время проверки частоты вращения двигателя на сканирующем устройстве. См. Описания испытаний. Было ли показание напряжения переменного тока примерно вдвое больше, чем частота вращения двигателя? | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 12 | |
| 7 | Проверить цепь массы датчика положение распредвала на стороне жгута с помощью контрольной лампы, подключенной к B +. Горит ли контрольная лампа? | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 11 | |
| 8 | Отсоединить электрический соединитель модуля управления силовым агрегатом (МУП) С1. Снять входной провод КМП с электрического соединителя МУПР C1. Вновь подсоединить электрический разъем С1 к МОП, оставив свободный для проверки входной провод МУТ. Подключить ДММ ко входному проводу и заземлите. Запустить двигатель. Наблюдайте за напряжением переменного тока на ДМТ при наблюдении частоты вращения двигателя на сканирующем инструменте. | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Устраните обрыв или короткое замыкание во входной цепи положение распредвала. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 15 | ||
| 10 | Проверить на обрыв в положение распредвала и цепи массы датчика положения коленчатого вала (Ckp) между SP108 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отремонтируйте по мере необходимости. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 | |
| 11 | Устраните обрыв в цепи массы датчика положение распредвала между датчиком и SP108. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 15 | ||
| 12 | Демонтировать датчик положение распредвала. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения распределительного вала (Cmp) ". Визуально проверить сигнальный ротор датчика CCP на наличие следующих условий: Отсутствующий или поврежденный зуб Любой посторонний материал Правильная установка Отремонтируйте по мере необходимости. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Заменить датчик положение распредвала. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения распределительного вала (CCP) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | ||
| 14 | Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " в разделе Компьютер / интегрирующие системы за информацией о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | ||
| 15 | Использовать сканирующее устройство для очистки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Управляйте транспортным средством в соответствии с условиями запуска расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте. Работает и проходит ли dtc? | Переход к шагу 16 | Перейти к шагу 2 | |
| 16 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве | Система исправна | |
P0340 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 1: Диагностическая проверка системы - автомобиль предлагает технику завершить некоторые основные проверки и сохранить данные стоп-кадра на сканирующем инструменте, если это применимо. При этом создается электронная копия данных, взятых во время возникновения неисправности. Информация затем сохраняется в сканирующий инструмент для последующего использования.
- 2: Этот этап проверяет на обрыв в цепи массы датчика положение распредвала от разъема C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с клеммой 34 до SP108. Двигатель не будет работать, и расшифровка кода ошибки P0341 установится, если датчик Cmp и цепь массы датчика СКР разомкнуты.
- 3: Этот шаг определяет, является ли расшифровка кода ошибки P0341 результатом жесткого отказа или прерывистого состояния.
- 5: Этот шаг проверяет внутреннее сопротивление датчика положения распределительного вала. Типичное значение при 23°C составляет 1,1 к Ом.
- 6: Этот шаг проверяет выходной сигнал датчика положение распредвала. Датчик CCP посылает блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) один электрический импульс на каждый оборот распределительного вала впуска. Поэтому сигнал переменного тока, генерируемый датчиком CTP, будет численно аналогичен скорости двигателя. При частоте вращения двигателя около 1 200 об / мин напряжение датчика MRP должно быть в районе 2,45-2,55 вольт переменного тока.
- 8: Этот шаг проверяет входную цепь положение распредвала в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Сигнал переменного тока, генерируемый датчиком Cmp, будет численно аналогичен скорости двигателя. При частоте вращения двигателя около 1 200 об / мин напряжение на датчике CCP должно быть около 2,45-2,55 вольт переменного тока. Сигнальный провод датчика CPM должен быть удален из разъема PCМ, чтобы точно проверить выход датчика. Если Датчик положение распредвала показывает более низкое значение напряжения PCDA.
- 12: Этот шаг проверяет неисправный сигнальный ротор на распределительном вале. Визуально проверить зуб сигнального ротора через отверстие датчика положение распредвала на наличие повреждений, посторонних материалов и установки.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Справочная информация по схемам: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Справочный материал: " Виды с конца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или виды с торцов разъемов элементов управления двигателя | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Расшифровка кода ошибки транспортного средства | |
| 2 | Транспортное средство не заводится или почти трогается с места, а затем сразу же глохнет? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Транспортное средство запускается и работает с включенной индикаторной лампой неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) и установленным расшифровка кода ошибки P0341? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Установить сканирующее устройство. Включить зажигание при выключенном двигателе. Сохраните информацию расшифровка кода ошибки и Freeze Frame. Очистить сведения о DTS и сканирующем устройстве. Управляйте транспортным средством в соответствии с заданными условиями стоп-кадра. Установлен ли параметр P0341? | Перейти к шагу 5 | Перейти к средствам диагностики | |
| 5 | Выключить зажигание. Отсоединить электрический соединитель датчика положения распределительного вала (положение распредвала). Измерить сопротивление датчика CCP с помощью DMM. Находится ли сопротивление в соответствующем указанном диапазоне? | 835-1 400 Ом при температуре от -10 до + 50 ° C (от + 14 до + 50°C) или 1 060-l, 645 Ом, при температуре 50-100 ° С | Перейти к шагу 6 | Переход к шагу 13 |
| 6 | Установить сканирующее устройство. Подключить цифровой мультиметр к клеммам датчика положение распредвала. Выбрать напряжение переменного тока на цифровом мультиметре. Запустить двигатель. Наблюдайте за напряжением переменного тока в DMM во время проверки частоты вращения двигателя на сканирующем устройстве. См. Описания испытаний. Было ли показание напряжения переменного тока примерно вдвое больше, чем частота вращения двигателя? | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 12 | |
| 7 | Проверить цепь массы датчика положение распредвала на стороне жгута с помощью контрольной лампы, подключенной к B +. Горит ли контрольная лампа? | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 11 | |
| 8 | Отсоединить электрический соединитель модуля управления силовым агрегатом (МУП) С1. Снять входной провод КМП с электрического соединителя МУПР C1. Вновь подсоединить электрический разъем С1 к МОП, оставив свободный для проверки входной провод МУТ. Подключить ДММ ко входному проводу и заземлите. Запустить двигатель. Наблюдайте за напряжением переменного тока на ДМТ при наблюдении частоты вращения двигателя на сканирующем инструменте. | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Устраните обрыв или короткое замыкание во входной цепи положение распредвала. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 15 | ||
| 10 | Проверить на обрыв в положение распредвала и цепи массы датчика положения коленчатого вала (Ckp) между SP108 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отремонтируйте по мере необходимости. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 | |
| 11 | Устраните обрыв в цепи массы датчика положение распредвала между датчиком и SP108. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 15 | ||
| 12 | Демонтировать датчик положение распредвала. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения распределительного вала (Cmp) ". Визуально проверить сигнальный ротор датчика CCP на наличие следующих условий: Отсутствующий или поврежденный зуб Любой посторонний материал Правильная установка Отремонтируйте по мере необходимости. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Заменить датчик положение распредвала. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения распределительного вала (CCP) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | ||
| 14 | Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " в разделе Компьютер / интегрирующие системы за информацией о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | ||
| 15 | Использовать сканирующее устройство для очистки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Управляйте транспортным средством в соответствии с условиями запуска расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте. Работает и проходит ли dtc? | Переход к шагу 16 | Перейти к шагу 2 | |
| 16 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве | Система исправна | |
P0341 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов в диагностической таблице.
- 1: Диагностическая проверка системы - автомобиль предлагает технику завершить некоторые основные проверки и сохранить данные стоп-кадра на сканирующем инструменте, если это применимо. При этом создается электронная копия данных, взятых во время возникновения неисправности. Информация затем сохраняется в сканирующий инструмент для последующего использования.
- 2: Если присутствуют коды неисправностей P0351, P0352, хтагx2 и xtegx3, то неисправность находится в общих электрических цепях или общих компонентах катушек зажигания. P0353 P0354
- 3: Если нет пропусков зажигания двигателя, есть неисправность в цепи сигнала безотказного ввода зажигания.
- 4: расшифровка кода ошибки P0351 указывает на неисправность в цепях катушки зажигания 1. DTS P0352 указывает на неполадку с катушкой зажигания 2. P0353 P0354
- 5: Этот шаг проверяет на обрыв или короткое замыкание в цепи сигнала триггера зажигания. Напряжение на схеме сигнала триггера зажигания будет колебаться очень быстро при запуске или работе двигателя. Показания напряжения DMM на цепи сигнала запуска зажигания должны указывать 0,2-1 вольт. Использование функции min / max на DMT может указывать максимальное напряжение до 3,5 вольта.
- 11: Этот шаг проверяет наличие неисправности в цепи отказоустойчивого ввода зажигания. Если причиной неисправностей коды неисправностей P0351, P0352, P0353 и xtagen x3 является неисправность цепи отказобезопасного ввода зажигания, двигатель запустится и проработает менее 2 секунд. Без сигнала отказобезопасности блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) инициирует отсечку топлива. P0354
- 13: Этот шаг проверяет короткое замыкание в подаче положительного напряжения зажигания на катушки зажигания или неисправный фильтр шума. Закороченный фильтр шума может снизить первичное напряжение катушки зажигания.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Справочная информация по схемам: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Справочный материал: " Виды с конца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или виды с торцов разъемов элементов управления двигателя | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Расшифровка кода ошибки транспортного средства | |
| 2 | Установлены ли также коды неисправностей P0352, xtigx1 и xtegx2? P0353 P0354 | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Запустить двигатель. Осечка двигателя присутствует? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 9 | |
| 4 | Выключить зажигание. Отсоединить электрический разъем от катушки зажигания, указанной расшифровка кода ошибки. Включить зажигание при выключенном двигателе. Проверить цепь положительного напряжения зажигания на стороне жгута разъема катушки зажигания с помощью контрольной лампы, соединенной с землей. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 7 | |
| 5 | Выполнить проверку сканирующим инструментом информационной функции расшифровка кода ошибки. Проверить цепь сигнала запуска зажигания на стороне жгута разъема катушки зажигания с подключенным к земле DMM. Измерить напряжение цепи во время прокрутки двигателя. Находится ли напряжение в указанном диапазоне? | 0,2-1 В | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 8 |
| 6 | Проверить цепь массы на стороне жгута разъема катушки зажигания с помощью контрольной лампы, подключенной к B +. Горит ли контрольная лампа? | Перейти к средствам диагностики | Переход к шагу 10 | |
| 7 | Устраните обрыв или короткое замыкание в цепи питания зажигания между катушкой зажигания и S106. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 18 | ||
| 8 | Проверить обрыв или короткое замыкание в цепи сигнала запуска зажигания между катушкой зажигания и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Отремонтируйте по мере необходимости. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 17 | |
| 9 | Проверить обрыв в отказоустойчивой входной цепи зажигания между катушкой зажигания и SP108. Отремонтируйте по мере необходимости. См. " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 16 | |
| 10 | Устраните обрыв в цепи массы зажигания между катушкой зажигания и S105. См. " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 18 | ||
| 11 | Очистить информацию расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего инструмента. Выключить зажигание на 10 секунд. Включить зажигание и попытайтесь запустить двигатель. Двигатель запустился и работал плавно без пропусков зажигания? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Выключить зажигание. Отсоединить электрический разъем от катушки зажигания цилиндра 1. Включить зажигание, когда двигатель выключен. Проверить цепь положительного напряжения зажигания на стороне жгута разъема катушки зажигания с помощью контрольной лампы, соединенной с землей. Контрольная лампа горит? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Проверить наличие любой из следующих неисправностей в цепи положительного напряжения зажигания катушек зажигания: Обрыв в цепи от S106 до блока предохранителей - панели приборов. Короткое замыкание в цепи между xtigx1, блоком плавких вставок - панелью приборов или шумовым фильтром Закороченный шумовой фильтр Отремонтируйте или заменить по мере необходимости. Обратитесь к разделу " Ремонт электропроводки " в разделе " Монтажные системы ". Вы выполнили ремонт? S106 | Переход к шагу 18 | ||
| 14 | Проверить любую из следующих неисправностей в цепи отказоустойчивого ввода зажигания: Обрыв цепи между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и SP108 A замыкание на массу между ИКМ и катушками зажигания Короткое замыканье на напряжение между ПКМ- и катушкой зажигания Отремонтируйте по мере необходимости. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе Системы электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 17 | |
| 15 | Отремонтируйте неисправную цепь массы катушки зажигания между S105 и G105. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 18 | ||
| 16 | Заменить неисправную катушку зажигания. Обратитесь к разделу " Замена катушки(ей) зажигания ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 18 | ||
| 17 | Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " в разделе Компьютер / интегрирующие системы за информацией о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 18 | ||
| 18 | Использовать сканирующее устройство для очистки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Управляйте транспортным средством в соответствии с условиями запуска расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте. Работает и проходит ли dtc? | Переход к шагу 19 | Перейти к шагу 2 | |
| 19 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве | Система исправна | |
P0351-P0354 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 1: Диагностическая проверка системы - автомобиль предлагает технику завершить некоторые основные проверки и сохранить данные стоп-кадра на сканирующем инструменте, если это применимо. При этом создается электронная копия данных, взятых во время возникновения неисправности. Информация затем сохраняется в сканирующий инструмент для последующего использования.
- 3: Этот шаг проверяет, происходит ли неисправность в настоящее время.
- 4: Этот шаг проверяет, что неисправность, вызвавшая сбой диагностики расшифровка кода ошибки P0420, все еще присутствует. Диагностика каталитического нейтрализатора может контролироваться на сканирующем приборе в разделе " Информация о системе I / M ". Когда тест Catalyst показывает состояние YES, указывающее, что диагностика каталитического преобразователя завершена, проверить наличие DTP P0420 на экране Last проверка Failed прибора сканирования. Если нет диагностической информации DCTC, отображенной как выполненная система диагностики катализатора и не прошла. P0420
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Расшифровка кода ошибки транспортного средства |
| 2 | Проверить наличие любых датчиков нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и сначала диагностируйте эти датчики. Установлены ли коды неисправностей P0130, P0133, P0135, P0136 или xtg Гx5? P0141 | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Установить сканирующее устройство. Запустить двигатель до достижения нормальной рабочей температуры. Убедиться, что двигатель работает по замкнутому циклу. Прогоните двигатель со скоростью 2 500-3000 об / мин в течение 3 минут. Следить за сигналами подогреваемый кислородный датчик 1 и xtigx1 2 на сканирующем устройстве. Сигнал подогреваемый кислородный датчик так же активен, как и сигнал подогреваемый кислородный датчик? подогреваемый кислородный датчик | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Использовать инструмент сканирования, чтобы очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Управляйте автомобилем в соответствии с условиями для запуска расшифровка кода ошибки или до тех пор, пока тест Catalyst не будет завершен. Просмотрите подтверждающий текст. Был ли установлен dtc P0420? | Перейти к шагу 5 | Перейти к средствам диагностики |
| 5 | Визуально и физически проверить 3-сторонний каталитический нейтрализатор на наличие следующих проблем: Любые вмятины Сильное обесцвечивание, вызванное чрезмерными температурами Любые отверстия Внутренняя дребезжка, вызванная поврежденным катализатором Убедиться, что 3-ходовой каталитический преобразователь является высококачественной деталью и соответствует спецификациям OEM. Была ли обнаружена проблема? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Визуально и физически осмотреть выхлопную систему на наличие любого из следующих условий: Любые утечки Любые повреждения Любое незакрепленное или отсутствующее оборудование Ремонт по мере необходимости. Был ли необходим ремонт? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Визуально и физически проверить подогреваемый кислородный датчик 2 на наличие следующих условий: Косичка и жгут проводов, вступающий в контакт с выхлопной трубой A незакрепленный подогреваемый кислородный датчик 2 Любое повреждение дороги Отремонтируйте по мере необходимости. Был ли необходим ремонт? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | ВАЖНО: Найдите и устраните причину неисправности каталитического нейтрализатора перед установкой нового. Заменить трехкомпонентный каталитический нейтрализатор. Обратитесь к разделу " Замена каталитического преобразователя (двигатель Lnk) " в разделе Выхлоп двигателя.это действие завершено? | Переход к шагу 10 | |
| 9 | Запустить двигатель. Прогоняйте его до достижения нормальной рабочей температуры. Проверить, что двигатель работает по замкнутому циклу. ПРОГОНИТЕ двигатель на 2 500-3 000 об / мин в течение 3 минут. Следить за сигналами подогреваемый кислородный датчик 1 и xtigx1 2 на сканирующем приборе. Сигнал подогреваемый кислородный датчик 2 так же активен, как и сигнал xtegx3 1? подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик | Перейти к средствам диагностики | Переход к шагу 10 |
| 10 | Использовать инструмент сканирования, чтобы очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Управляйте транспортным средством в соответствии с условиями для запуска расшифровка кода ошибки или до тех пор, пока тест Catalyst не будет завершен. Просмотрите подтверждающий текст. Работает и проходит ли dtc? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 2 |
| 11 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Найдите и устраните причину неисправности каталитического нейтрализатора перед установкой нового. |
P0420 расшифровка кода ошибки
Описание системы
Стратегия диагностики системы испарительных выбросов (EVAP) использует вакуумный насос для проверки утечек в системе после выключения двигателя. Уникальный топливный бак, канистра EVAR и вакуум-насос утечки EVАР работают вместе, чтобы обеспечить улучшенную диагностику системы. Вакуумный насос утечки, датчик давления топливного бака (FTP) и вентиляционный клапан канистры EVAD являются неотъемлемыми частями одного узла. Узел прикреплен непосредственно к канистре EVAT, расположенной рядом с топливным баком.
После того, как автомобиль сел с выключенным двигателем в течение примерно 5 часов, включается комплексная диагностика без необходимости вмешательства оператора. Полное испытание может занять до 15 минут, при этом обнаружение утечки составляет наибольшую часть испытания. Для получения более подробной информации о компонентах системы EVAP и теории диагностики см. " Описание системы контроля испарительных выбросов (EVАР) ".
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Для того, чтобы правильно идентифицировать неисправность, расшифровка кода ошибки P2401, P2402 и xtegx2 должны быть диагностированы до DTS xtaгx3 или P043F. P2419 P043E
- 5: На этом этапе используется тест EVAP обслуживание Bay для проверки правильной работы соленоида выпускного клапана, продувочного электромагнита EVАР и вакуумного насоса утечки EVAP.С помощью теста сервисного отсека также проверяется наличие утечек путем герметизации системы и мониторинга датчика FTP.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Справочная информация по схемам: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Справочный материал: " Виды с конца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или виды с торцов разъемов элементов управления двигателя | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Расшифровка кода ошибки транспортного средства |
| 2 | Проверить наличие дополнительных датчиков системы испарения (EVAP). Если имеются датчики системы EVAP0, отличные от P043E или xtegx1, сначала выполнить диагностику этих датчиков. Просмотрите запись " стоп-кадр / сбой " и сначала произвести диагностику расшифровка кода ошибки, зафиксированного в записи " стоп - кадр / отказ ". Установлены ли какие-либо другие датчики системы ЭВАП? P043F | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверить прерывистое и плохое электрическое соединение в вакуумном насосе утечки EVAP. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в системах электропроводки. Отремонтируйте по мере необходимости. Обратитесь к " Тестированию на прерывистый режим и плохие подключения " в системы проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Заменить вакуумный насос утечки EVAP в сборе. Обратитесь к разделу " Замена вакуумного насоса утечки системы испарительной эмиссии (EVАР) ". Вы завершили замену? | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Использовать инструмент сканирования, чтобы очистить коды неисправностей. Выключить зажигание на 30 секунд. Включить зажигание при выключенном двигателе. Выполнить тест EVAP обслуживание Bay с помощью инструмента сканирования. Обратитесь к тесту сервисного отсека EVАР в разделе " Тест сервисного бокса ". Вы завершили тест сервисного отделения EVAR? | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Проверить наличие любых коды неисправностей EVAP в Last проверка Failed. Наблюдайте за информацией о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо dtc, которые не были диагностированы? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве | Система исправна |
Расшифровка кода ошибки P043E
Стратегия диагностики системы испарительных выбросов (EVAP) использует вакуумный насос для проверки утечек в системе после выключения двигателя. Уникальный топливный бак, канистра EVAR и вакуум-насос утечки EVАР работают вместе, чтобы обеспечить улучшенную диагностику системы. Вакуумный насос утечки, датчик давления топливного бака (FTP) и вентиляционный клапан канистры EVAD являются неотъемлемыми частями одного узла. Узел прикреплен непосредственно к канистре EVAT, расположенной рядом с топливным баком.
После того, как автомобиль сел с выключенным двигателем в течение примерно 5 часов, включается комплексная диагностика без необходимости вмешательства оператора. Полное испытание может занять до 15 минут, при этом обнаружение утечки составляет наибольшую часть испытания. Для получения более подробной информации о компонентах системы EVAP и теории диагностики см. " Описание системы контроля испарительных выбросов (EVАР) ".
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Для того, чтобы правильно идентифицировать неисправность, расшифровка кода ошибки P2401, P2402 и xtegx2 должны быть диагностированы до DTS xtaгx3 или P043F. P2419 P043E
- 5: На этом этапе используется тест EVAP обслуживание Bay для проверки правильной работы соленоида выпускного клапана, продувочного электромагнита EVАР и вакуумного насоса утечки EVAP.С помощью теста сервисного отсека также проверяется наличие утечек путем герметизации системы и мониторинга датчика FTP.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Справочная информация по схемам: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Справочный материал: " Виды с конца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или виды с торцов разъемов элементов управления двигателя | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Расшифровка кода ошибки транспортного средства |
| 2 | Проверить наличие дополнительных датчиков системы испарения (EVAP). Если имеются датчики системы EVAP0, отличные от P043E или xtegx1, сначала выполнить диагностику этих датчиков. Просмотрите запись " стоп-кадр / сбой " и сначала произвести диагностику расшифровка кода ошибки, зафиксированного в записи " стоп - кадр / отказ ". Установлены ли какие-либо другие датчики системы ЭВАП? P043F | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверить прерывистое и плохое электрическое соединение в вакуумном насосе утечки EVAP. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в системах электропроводки. Отремонтируйте по мере необходимости. Обратитесь к " Тестированию на прерывистый режим и плохие подключения " в системы проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Заменить вакуумный насос утечки EVAP в сборе. Обратитесь к разделу " Замена вакуумного насоса утечки системы испарительной эмиссии (EVАР) ". Вы завершили замену? | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Использовать инструмент сканирования, чтобы очистить коды неисправностей. Выключить зажигание на 30 секунд. Включить зажигание при выключенном двигателе. Выполнить тест EVAP обслуживание Bay с помощью инструмента сканирования. Обратитесь к тесту сервисного отсека EVАР в разделе " Тест сервисного бокса ". Вы завершили тест сервисного отделения EVAR? | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Проверить наличие любых коды неисправностей EVAP в Last проверка Failed. Наблюдайте за информацией о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо dtc, которые не были диагностированы? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве | Система исправна |
Расшифровка кода ошибки P043F
Система испарительной эмиссии расшифровка кода ошибки P0441 (EVAP) в сборе без расхода во время продувки отслеживает изменения давления вакуума в топливном баке. Стратегия диагностики для системы EVАР использует вакуумный насос для проверки утечек из системы после того, как двигатель выключен. Уникальный топливный бак, канистра EVAR и вакуумный клапан EVAB работают вместе, чтобы обеспечить расширенную диагностику системы. Вакуумный насос утечки, давление топливного бака (FTP) - это все части одной канистры.
После того, как автомобиль сел с выключенным двигателем в течение примерно 5 часов, включается комплексная диагностика без необходимости вмешательства оператора. Полный тест может занять до 15 минут, при этом обнаружение утечки составляет наибольшую часть теста. Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что уровень вакуума не был достигнут, будет установлен расшифровка кода ошибки P0441. Для получения более подробной информации о компонентах системы EVAP и теории диагностики см. " Описание системы контроля испарительных выбросов (EVUP) ".
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Этот шаг проверяет, что расшифровка кода ошибки P0441 фиксируется в списке стоп-кадра / записи о сбое. Когда установлено несколько системных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) EVAP, DAC, сохраненный в стоп-кадре / записи об отказе, является лучшей диагностической отправной точкой.
- 3: Этот шаг проверяет электрическую работу соленоида продувки канистры EVAP.
- 4: Этот шаг проверяет функцию соленоида продувки канистры EVAP.
- 7: На этом этапе используется тест EVAP обслуживание Bay для проверки правильной работы соленоида продувки канистры EVАР и других компонентов системы EVAP.П ровыполнение теста сервисного отсека EVAT также проверяет наличие утечек в системе EVAR.
- 18: Этот шаг проверяет блокировку или ограничение в продувочном порте и продувочных проходах, расположенных в блоке канистры EVAP. Если продувочный проход заблокирован или ограничен, диагностика системы EVAD может завершиться ошибкой и установить этот расшифровка кода ошибки.
- 19: На этом этапе используется тест EVAP обслуживание Bay, чтобы проверить правильную работу соленоида продувки канистры и узла вакуумного насоса утечки EVAP.П ровыполнение теста EVАР сервисного отсека также проверяет наличие утечек в системе EVAR.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Справочная информация по схемам: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Справочный материал: " Виды с конца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или виды с торцов разъемов элементов управления двигателя | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Расшифровка кода ошибки транспортного средства | |
| 2 | Расшифровка кода ошибки P2420 также был установлен? | Перейти к расшифровка кода ошибки P2420 | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Подать команду на включение и выключение электромагнита продувки EVAP с помощью сканирующего устройства. См. раздел " Органы управления выводом для сканирующих устройств ". Вы слышите или чувствуете щелчок, когда включается и выключается электромагнит продувки ЭВАР? (/pontiac/vibe/i-2002-2008/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-18l-lnk-diagnosticheskaia-tochka-zapuska__elementy-upravleniia-vyvodom-sredstv-skanirovaniia) | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 8 | |
| 4 | Снять линию продувки с соленоида EVAP. Подсоединить вакуумметр к порту продувки соленоидного клапана EVAP.З апустите двигатель. Указывает ли манометр на наличие вакуума? | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Когда двигатель работает, клапан продувки ВКЛЮЧЕН, ОТКРЫТ. Показывает ли вакуумметр наличие вакуума? | Перейти к шагу 6 | Переход к шагу 14 | |
| 6 | Переустановите линию продувки EVAP на соленоид продувки. Снять колпачок заливки топлива, чтобы стравить давление в топливном баке. Установить колпак заправки топлива повторно. Включить зажигание при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром датчика давления топливного бака (FTP) на сканирующем приборе. Датчик FTP находится в указанном диапазоне? | 3,5-3,8 В | Перейти к шагу 7 | Перейти к расшифровка кода ошибки P0451 |
| 7 | Расшифровка кода ошибки P0455 также был установлен? | Перейти к расшифровка кода ошибки P0455 | Переход к шагу 17 | |
| 8 | Отсоединить соленоид EVAP продувки. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Подключить контрольную лампу между цепью положительного напряжения зажигания соленоида EVAR и заведомо исправным заземлением. См. " Поиск неисправностей с помощью контрольной лампы " в системах электропроводки. Горит ли контрольная лампа? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 11 | |
| 9 | Подключить контрольную лампу между цепью положительного напряжения зажигания соленоида продувки EVAP и цепью управления соленоидом продувки ЭВАП. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " в разделе " Системы электропроводки ". Дайте команду на включение электромагнита продувки с помощью сканирующего прибора. Загорается ли контрольная лампа при подаче команды на включение и выключение соленоидов продувки, когда подается команда на отключение соленоидов продувки? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Проверить цепь управления соленоидом продувки EVAP на обрыв, короткое замыкание на напряжение или на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 13 | |
| 11 | Устраните замыкание на массу или обрыв в цепи положительного напряжения зажигания электромагнита продувки EVAP. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Заменить предохранитель по мере необходимости. Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 19 | ||
| 12 | Проверить прерывистое и плохое соединение на соленоиде продувки канистры EVAP. Обратитесь к разделам " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 15 | |
| 13 | Проверить прерывистое и плохое соединение в модуле управления. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " и в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 16 | |
| 14 | Проверить источник вакуума соленоида продувки EVAP на предмет блокировки или ограничения. Вы нашли и устранили проблему? | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 15 | |
| 15 | Заменить соленоид продувки EVAP. Обратитесь к разделу " Замена электромагнитного клапана продувки канистр с испарительной эмиссией (ЭВАП) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 19 | ||
| 16 | Заменить модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к " Справкам по модулям управления " в разделе Компьютер / интегрирующие системы для замены, настройки и программирования. Действие завершено? | Переход к шагу 19 | ||
| 17 | Проверить блокировку или ограничение в линии продувки EVAP между соленоидом продувки и фильтрующей коробкой. Вы нашли и исправили условие? | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 18 | |
| 18 | Извлечь контейнер EVAP из транспортного средства. Обратитесь к разделу " Замена контейнера с выбросами в результате испарения (EVАР) ". Протестируйте работу контейнера EVAR и вакуумного насоса утечки EVAT в сборе. Ознакомьтесь с разделом " Диагностика системы контроля выбросов в результате парообразования ". Заменить контейнер с выбросом в случае необходимости. Нашли ли вы и исправили состояние? | Переход к шагу 19 | Перейти к средствам диагностики | |
| 19 | Использовать инструмент сканирования, чтобы очистить коды неисправностей. Выключить зажигание на 30 секунд. Включить зажигание при выключенном двигателе. Выполнить тест сервисного отсека EVAP с помощью инструмента сканирования. Обратитесь к тесту сервисных отсеков evap в разделе " Тест сервисного бокса ". Есть ли какие-либо коды неисправностей evap, установленные в последнем неудачном тесте? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 21 | |
| 20 | Система EVAP не прошла тест обслуживание Bay. Существует ли расшифровка кода ошибки системы EVAPS, отличный от DAC P0441, который вы не диагностировали? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве | Перейти к шагу 3 | |
| 21 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве | Система исправна | |
P0441 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 1: Диагностическая проверка системы - транспортное средство предлагает технику выполнить некоторые основные проверки и сохранить данные стоп-кадра на сканирующем устройстве, если это применимо. При этом создается электронная копия данных, снятых при возникновении неисправности. Информация затем сохраняется в сканирующее устройство для последующего использования.
- 2: Этот шаг определяет, присутствует ли неисправность датчика FTP. Входной сигнал датчика FTP должен указывать атмосферное давление со снятой крышкой заправки топливного бака. Напряжение датчика давления в топливном баке будет меняться с атмосферным давлением. Типичное показание FTP на уровне моря составляет 3,5-3,8 вольт.
- 3: Этот шаг определяет, является ли расшифровка кода ошибки P0450 результатом жесткого отказа или прерывистого состояния. Эксплуатация автомобиля в режиме проверки расширяет диагностические возможности блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
- 4: Этот шаг проверяет, есть ли захваченное отрицательное или положительное давление на датчике FTP.
- 6: Этот шаг проверяет на разомкнутое или короткое замыкание в 5-вольтовой ссылке датчика FTP.
- 7: Сигнальная цепь датчика FTP несет смещение 5 вольт, которое может быть измерено с помощью DMM. Если напряжение близко к нулю, есть разомкнутое, короткое замыкание на массу или неисправный ИКМ.
- 10: Этот шаг проверяет обрыв в цепи массы датчика FTP.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Справочная информация по схемам: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Справочный материал: " Виды с конца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или виды с торцов разъемов элементов управления двигателя | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Расшифровка кода ошибки транспортного средства | |
| 2 | Ослабить крышку заливной горловины топливного бака, чтобы стравить давление в топливном баке. Включить зажигание при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром датчика давления топливного бака (FTP) на сканирующем приборе. Датчик FTP находится в указанном диапазоне? | 3,5-3,8 В | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Выполнить функцию сброс расшифровка кода ошибки Information с помощью сканирующего устройства. Переведите транспортное средство в режим проверки (проверить Mode), используя сканирующее устройство. Обратитесь к разделу " Проверка отсека обслуживания ". Управляйте транспортным средством в условиях стоп-кадра, как указано выше. Установлен ли параметр DACT P0450? | Перейти к шагу 6 | Перейти к средствам диагностики | |
| 4 | Отсоединить вентиляционную линию ОРВР топливного бака, соединяющуюся с коробкой ЭВАП. Включить зажигание при выключенном двигателе и наблюдайте за параметром датчика FTP на сканирующем приборе. Датчик FTP находится в указанном диапазоне? | 3,5-3,8 В | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Устраните причину давления захваченного пара в топливном баке. Действие завершено? | Переход к шагу 14 | ||
| 6 | Выключить зажигание. Отсоединить электрический разъем датчика FTP. Включить зажигание при выключенном двигателе. Использовать DMM, чтобы измерить напряжение опорной цепи на стороне жгута разъема датчика FTP.Н азначение равно указанному значению? | 5,0 В | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Измерить напряжение от входной цепи датчика FTP на стороне жгута с помощью DMM. Напряжение близко к указанному значению? | 4,9 В | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 |
| 8 | Устраните обрыв в цепи опорного напряжения датчика FTP между датчиком и SP108. См. раздел " Ремонт проводки " в разделе " Монтажные системы ". Выполнено ли действие? | Переход к шагу 14 | ||
| 9 | Проверить входную цепь датчика FTP на обрыв или короткое замыкание. Убедиться, что входная цепь не замкнута накоротко с цепью массы датчика. Отремонтируйте по мере необходимости. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Был ли необходим ремонт? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 | |
| 10 | Проверить цепь массы датчика FTP на стороне жгута с помощью контрольной лампы, подключенной к B +. Горит ли контрольная лампа? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Устраните обрыв в цепи массы датчика FTP между датчиком и SP108. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе Системы электропроводки. Выполнено ли действие? | Переход к шагу 14 | ||
| 12 | Заменить датчик FTP. Обратитесь к разделу " Замена вакуумного насоса утечки системы испарительной эмиссии (EVAP) ". Действие завершено? | Переход к шагу 14 | ||
| 13 | Заменить модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к " Справкам по модулям управления " в разделе Компьютер / интегрирующие системы для замены, настройки и программирования. Действие завершено? | Переход к шагу 14 | ||
| 14 | Использовать сканирующее устройство для очистки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Управляйте транспортным средством в соответствии с условиями запуска расшифровка кода ошибки или до тех пор, пока не будет завершено испытание на выбросы в результате испарения (EVAP). Просмотрите подтверждающий текст. Работает ли и проходит ли Дтк? | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 2 | |
| 15 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве | Система исправна | |
P0450 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 1: Диагностическая проверка системы - транспортное средство предлагает технику выполнить некоторые основные проверки и сохранить данные стоп-кадра на сканирующем устройстве, если это применимо. При этом создается электронная копия данных, снятых при возникновении неисправности. Информация затем сохраняется в сканирующее устройство для последующего использования.
- 2: Этот шаг определяет, если неисправность датчика FTP присутствует. Выходное напряжение датчика FTP должно указывать атмосферное давление со снятой крышкой заливной горловины топливного бака. Напряжение сенсора FTP будет меняться с атмосферным давлением. Типичное напряжение на уровне моря составляет от 3,5 до 3,8 вольт.
- 3: Этот шаг определяет, является ли расшифровка кода ошибки P0451 результатом жесткого сбоя или прерывистого состояния. Эксплуатация автомобиля в режиме проверки расширяет диагностические возможности блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
- 4: Этот шаг определяет, есть ли захваченное отрицательное или положительное давление на датчике FTP.
- 6: Этот шаг проверяет на обрыв или короткое замыкание в 5-вольтовой ссылке датчика FTP.
- 7: Этот шаг проверяет избыточное сопротивление в цепи опорного напряжения. Если контрольная лампа вообще не горит, есть сопротивление в схеме.
- 9: Этот шаг проверяет обрыв или короткое замыкание во входной цепи датчика FTP.
- 11: Этот шаг проверяет обрыв в цепи массы датчика FTP.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схема маршрутизации шлангов для испарительных выбросов (EVAP) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Расшифровка кода ошибки транспортного средства | |
| 2 | Ослабить заливную крышку топливного бака, чтобы стравить давление в топливном баке. Включить зажигание при выключенном двигателе и наблюдайте за параметром датчика давления топлива (FTP) на сканирующем приборе. Датчик FTP находится в указанном диапазоне? | 3,5-3,8 В | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Выполнить функцию " сброс расшифровка кода ошибки Information " сканирующего устройства. Переведите транспортное средство в режим проверки с помощью сканирующих устройств. См. раздел " Тестирование отсека обслуживания ". Управляйте транспортным средством в условиях стоп-кадра, как указано выше. Установлен ли параметр P0451? | Перейти к шагу 6 | Перейти к средствам диагностики | |
| 4 | Отсоединить вентиляционную линию ОРВР топливного бака, соединяющуюся с коробкой ЭВАП. Включить зажигание при выключенном двигателе и наблюдайте за параметром датчика FTP на сканирующем приборе. Датчик FTP находится в указанном диапазоне? | 3,5-3,8 В | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Устраните причину давления захваченного пара в топливном баке. Действие завершено? | Переход к шагу 16 | ||
| 6 | Выключить зажигание. Отсоединить электрический разъем датчика FTP. Включить зажигание при выключенном двигателе. Использовать DMM, чтобы измерить напряжение опорной цепи на стороне жгута разъема датчика FTP.Н азначение равно указанному значению? | 5 В | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Подсоединить контрольную лампу к цепи опорного напряжения и заземлите. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Контрольная лампа горит хотя бы тускло? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 14 | |
| 8 | Устраните обрыв в цепи опорного напряжения датчика FTP между датчиком и SP108. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 16 | ||
| 9 | Измерить напряжение входной цепи датчика FTP на стороне жгута с помощью DMM. Напряжение близко к указанному значению? | 4,9 В | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Проверить входную цепь датчика FTP на высокое сопротивление. Отремонтируйте по мере необходимости. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Был ли необходим ремонт? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 15 | |
| 11 | Проверить цепь массы датчика FTP на стороне жгута с помощью контрольной лампы, подключенной к B +. Горит ли контрольная лампа? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Устраните обрыв в цепи массы датчика FTP между датчиком и SP108. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе Системы электропроводки. Выполнено ли действие? | Переход к шагу 16 | ||
| 13 | Заменить датчик FTP. Обратитесь к разделу " Замена вакуумного насоса утечки системы испарительной эмиссии (EVAP) ". Действие завершено? | Переход к шагу 16 | ||
| 14 | Устраните высокое сопротивление в цепи опорного напряжения датчика FTP. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Системы проводки. Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 16 | ||
| 15 | Заменить модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к " Справкам по модулям управления " в разделе Компьютер / интегрирующие системы для замены, настройки и программирования. Действие завершено? | Переход к шагу 16 | ||
| 16 | Использовать сканирующее устройство для очистки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Управляйте транспортным средством в соответствии с условиями запуска расшифровка кода ошибки или до тех пор, пока не будет завершено испытание на выбросы в результате испарения (EVAP). Просмотрите подтверждающий текст. Работает ли и проходит ли Дтк? | Переход к шагу 17 | Перейти к шагу 2 | |
| 17 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве | Система исправна | |
P0451 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 1: Диагностическая проверка системы - транспортное средство предлагает технику выполнить некоторые основные проверки и сохранить данные стоп-кадра на сканирующем устройстве, если это применимо. При этом создается электронная копия данных, снятых при возникновении неисправности. Информация затем сохраняется в сканирующее устройство для последующего использования.
- 2: Этот шаг определяет, присутствует ли неисправность датчика FTP. Входной сигнал датчика FTP должен указывать атмосферное давление со снятой крышкой заправки топливного бака. Напряжение датчика давления в топливном баке будет меняться с атмосферным давлением. Типичное показание FTP на уровне моря составляет 3,5-3,8 вольт.
- 5: Этот шаг проверяет на обрыв в цепи опорного напряжения датчика FTP.
- 6: Сигнальная цепь датчика FTP несет смещение 5 вольт, которое может быть измерено с помощью DMM. Если измеренное напряжение близко к нулю, существует короткое замыкание на массу или неисправный СПМ.
- 12: Связанный с диагностикой системы EVAP результат должен контролироваться на экране сканирования при выборе системной информации о сбое I / M. Когда тест EVAR показывает состояние YES, указывающее на то, что диагностика системы завершена, проверить наличие расшифровка кода ошибки P0452 в окне Last проверка Failed (последнее тестирование не выполнено). Если нет DTS P0452 отображено, система диагностики EVAT была запущена и прошла, показывая, что в это время нет никакой неисправности.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Справочная информация по схемам: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Справочный материал: " Виды с конца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или виды с торцов разъемов элементов управления двигателя | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Расшифровка кода ошибки транспортного средства | |
| 2 | Ослабить крышку заливной горловины топливного бака, чтобы стравить давление в топливном баке. Включить зажигание при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром датчика давления топливного бака (FTP) на сканирующем приборе. Датчик FTP находится в указанном диапазоне? | 3,5-3,8 В | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Использовать инструмент сканирования, чтобы очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель. Управляйте транспортным средством в условиях стоп-кадра, как указано или в рамках условий для запуска расшифровка кода ошибки. Просмотрите сопроводительный текст. Установлен ли параметр P0452? | Перейти к шагу 4 | Перейти к средствам диагностики | |
| 4 | Расшифровка кода ошибки P0122 также был установлен? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Выключить зажигание. Отсоединить электрический разъем датчика FTP. Обратитесь к разделу " Замена вакуумного насоса утечки системы испарительной эмиссии (EVAP) ". Включить зажигание при выключенном двигателе. Измерить 5-вольтовую опорную цепь датчика FTP с помощью DMM. Напряжение близко к указанному значению? | 5,0 В | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 8 |
| 6 | Измерить напряжение входной цепи датчика FTP с помощью цифрового мультиметра. Напряжение близко к указанному значению? | 4,9 В | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверить входную цепь датчика FTP на короткое замыкание на массу. Отремонтируйте по мере необходимости. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 | |
| 8 | Устраните обрыв в цепи 5-вольтового эталонного датчика между датчиком FTP и SP108. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Монтажные системы ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 12 | ||
| 9 | Устраните обрыв в цепи 5-вольтового эталонного датчика между модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и SP108. См. " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 12 | ||
| 10 | Заменить датчик FTP. Обратитесь к разделу " Замена вакуумного насоса утечки системы испарительной эмиссии (EVAP) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | ||
| 11 | Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " в разделе Компьютер / интегрирующие системы за информацией о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | ||
| 12 | Использовать сканирующее устройство, чтобы очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с условиями для запуска расшифровка кода ошибки или до тех пор, пока не будет завершено испытание на выбросы в результате испарения (EVAP). Просмотрите описание испытания. Работает и проходит ли Дтк? | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 2 | |
| 13 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве | Система исправна | |
P0452 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 1: Проверка диагностической системы - транспортное средство предлагает технику выполнить некоторые основные проверки и сохранить данные стоп-кадра на сканирующем устройстве, если это применимо. При этом создается электронная копия данных, снятых при возникновении неисправности. Информация затем сохраняется в сканирующее устройство для последующего использования.
- 2: Этот шаг определяет, присутствует ли неисправность датчика FTP. Входной сигнал датчика FTP должен указывать атмосферное давление со снятой крышкой заправки топливного бака. Напряжение датчика давления в топливном баке будет меняться с атмосферным давлением. Типичное показание FTP на уровне моря составляет 3,5-3,8 вольт.
- 5: Сигнальная цепь датчика FTP несет смещение 5 вольт, которое можно измерить с помощью DMM. Если измеренное напряжение близко к нулю, есть разомкнутый или неисправный ИКМ.
- 7: Этот шаг проверяет обрыв в цепи массы датчика FTP.
- 12: Связанный с диагностикой системы EVAP результат должен контролироваться на экране сканирования при выборе системной информации о сбое I / M. Когда тест EVAR показывает состояние YES, указывающее на то, что диагностика системы завершена, проверить наличие расшифровка кода ошибки P0453 в окне Last проверка Failed (последнее тестирование не выполнено). Если нет DTS P0453 отображено, система диагностики EVAT была запущена и прошла, показывая, что в это время нет никакой неисправности.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Справочная информация по схемам: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Справочный материал: " Виды с конца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или виды с торцов разъемов элементов управления двигателя | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Расшифровка кода ошибки транспортного средства | |
| 2 | Ослабить крышку заливной горловины топливного бака, чтобы стравить давление в топливном баке. Включить зажигание при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром датчика давления топливного бака (FTP) на сканирующем приборе. Датчик FTP находится в указанном диапазоне? | 3,5-3,8 В | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Использовать инструмент сканирования, чтобы очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель. Управляйте транспортным средством в условиях стоп-кадра, как указано или в рамках условий для запуска расшифровка кода ошибки. Просмотрите сопроводительный текст. Установлен ли параметр P0453? | Перейти к шагу 4 | Перейти к средствам диагностики | |
| 4 | Были ли также установлены параметры расшифровка кода ошибки P0113, DACT xтагх1 или DECT P0123? P0118 | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Выключить зажигание. Отсоединить электрический разъем датчика FTP. Обратитесь к разделу " Замена вакуумного насоса утечки системы испарительной эмиссии (EVAP) ". Включить зажигание при выключенном двигателе. Измерить напряжение на входной цепи сенсора FTP с помощью DMM. Напряжение близко к указанному значению? | 4,9 В | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверить входную цепь датчика FTP на обрыв или короткое замыкание до напряжения. Отремонтируйте по мере необходимости. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Был ли необходим ремонт? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 | |
| 7 | Проверить цепь массы датчика FTP на стороне жгута с помощью контрольной лампы, подключенной к B +. Горит ли контрольная лампа? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Устраните обрыв в цепи массы датчика между датчиком FTP и разъемом. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе Системы электропроводки. Выполнено ли действие? | Переход к шагу 12 | ||
| 9 | Устраните обрыв в цепи массы датчика между модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и разъемом. См. раздел " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Выполнено ли действие? | Переход к шагу 12 | ||
| 10 | Заменить датчик FTP. Обратитесь к разделу " Замена вакуумного насоса утечки системы испарительной эмиссии (EVAP) ". Действие завершено? | Переход к шагу 12 | ||
| 11 | Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " в разделе Компьютер / интегрирующие системы для получения информации о замене, настройке и программировании. Выполнено ли действие? | Переход к шагу 12 | ||
| 12 | Использовать сканирующее устройство, чтобы очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с условиями для запуска расшифровка кода ошибки или до тех пор, пока не будет завершено испытание на выбросы в результате испарения (EVAP). Просмотрите описание испытания. Работает и проходит ли Дтк? | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 2 | |
| 13 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве | Система исправна | |
P0453 расшифровка кода ошибки
Система испарительной эмиссии расшифровка кода ошибки P0455 (EVAP) в сборе с вентиляционным клапаном. Обнаружена большая утечка. Диагностика обнаруживает встроенную утечку из системы испарительных выбросов размером до 1,0 мм (0 040 дюйма). Стратегия диагностики для системы EVAR использует вакуумный насос для проверки утечек в системе после выключения двигателя. Уникальный топливный бак, канистра ЭВАР и вакуум-насос ЕВАП работают вместе, чтобы обеспечить расширенную диагностику системы.
После того, как автомобиль сел с выключенным двигателем в течение примерно 5 часов, включается комплексная диагностика без необходимости участия оператора. Полное испытание может занять до 15 минут, при этом обнаружение утечки составляет наибольшую часть испытания. Если указанное минимальное значение вакуумного давления не достигнуто, будет установлен расшифровка кода ошибки P0455. Для получения более подробной информации о компонентах системы EVAP и стратегии диагностики обратитесь к " Описанию системы контроля испарительных выбросов (EVAP-) ".
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Если есть какой-либо другой набор коды неисправностей системы EVAP, сначала отремонтируйте эти коды неисправностей.
- 5: Ожидание до тех пор, пока дым не будет замечен перед засорением вентиляционной линии фильтра EVAP 41. заполнение фильтра и топливного бака дымом. Введение дыма между 60 секундными интервалами азота также увеличивает скорость заполнения дыма в топливном баке, паровом пространстве наливной трубы и канистре EVAP.Э то происходит из-за того, что давление, при котором подается газообразный азот, выше давления, под которым вводится дым. Газообразный азот выталкивает дым, который только что был введен через фильтр и в топливный бак.
- 7: Этот тест проверяет, что датчик FTP точен. Датчик FTP должен указывать на небольшое давление или его отсутствие с открытой топливозаправочной трубкой. Сенсор FTP не правильно реагирует на вакуум или давление может привести к установке этого расшифровка кода ошибки.
- 8: Этот шаг проверяет работу соленоида выпускного отверстия EVAP, расположенного в узле вакуумного насоса утечки EVAP.Е сли электромагнитный канал выпускного клапана протекает или заблокирован, диагностика утечки системы EVАР потерпит неудачу и установит расшифровка кода ошибки. Если контрольное отверстие 0,51 мм (0 020 дюйма) в узле вакуум-насоса утечки ограничено, то может быть установлен DTS. Эти внутренние утечки и ограничения не обнаруживаются с помощью J 41413-200 EEST, но можно установить этот DCC.
- 9: Этот этап проверяет блокировку или ограничение в канале впуска воздуха к соленоиду EVAP, расположенному в узле вакуумного насоса утечки. Этот тип блокировки или ограничения не обнаруживается с помощью J 41413-200 EEST, но может установить это расшифровка кода ошибки.
- 10: Этот шаг проверяет, существует ли утечка в системе EVAP. Если датчик потока на EEST и / или показание давления сканирующего устройства остаются постоянными, внешней утечки нет.
- 11: На этом этапе используется тест EVAP обслуживание Bay для проверки правильной работы соленоида продувки канистры, электромагнитного клапана и других компонентов системы EVAP.П ровыполнение теста сервисного отсека EVАР также проверяет наличие утечек в системе.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схема маршрутизации шлангов для испарительных выбросов (EVAP) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Расшифровка кода ошибки транспортного средства | |
| 2 | Установить сканирующее устройство. Проверить наличие коды неисправностей. Есть ли другие датчики системы испарительных выбросов (EVAP), которые вы еще не диагностировали? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Проверить систему EVAP на наличие следующих условий: Незакрепленный, отсутствующий или поврежденный сервисный порт Клапан Шрадера Ослаблен, некорректен, отсутствует или поврежден колпачок заливки топлива Поврежденный соленоид продувки EVAD Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Поднять транспортное средство на подъемнике. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации. Осмотреть систему EVAP для следующих условий: Любые отсоединенные, неправильно проложенные, перекрученные или поврежденные трубы и шланги EVAP.Д ля повреждения канистры, линий или фитингов EVАР Вы обнаружили и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | ВАЖНО: Убедиться, что температура дыма в нижней части транспортного средства аналогична температуре окружающей среды. Перед началом диагностической процедуры включить дымовой клапан для подачи азота. Установить вентиль EVD (EVT). В систему подается меньше воздуха при более высоких температурах. Снять колпачок топливозаправщика и установить адаптер топливного бака GE-41415-50-A. См. " Специальные инструменты ". Подключить шланг подачи азота / дыма к тестеру системы испарительного выброса J 41413-200 (EEST) см. раздел " Особые инструменты отключения A-1 ". GE-41415 Продолжайте вводить дым, затем азот с интервалом в 60 секунд до тех пор, пока не будет замечен дым на выходе из открытого шланга фильтра EVAP. Заглушите открытый конец шланга фильтрации EVАР специальным переходником J 41413-324 Утечка из комплекта колпачков и пробок ЭВАП J. См. " Специальные инструменты ". После того как система герметизирована, снова введите дым, а затем азот через каждые 60 секунд при поиске выхода дыма Осмотреть всю систему EVAT? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Подсоединить шланг подачи азота / дыма J 41413-200 к сервисному порту EVAP. См. " Специальные инструменты ". Повторить процедуры, описанные выше в шаге 5, чтобы проверить наличие утечек из сервисного порта EVAP.У становили и устранили источник утечки? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Снять переходник топливного бака с топливозаправочной трубы, наблюдая сканирующим инструментом за датчиком давления в топливном баке (FTP) Напряжение датчика FTP находится в заданном диапазоне? | 3,5-3,8 В | Перейти к шагу 8 | Перейти к расшифровка кода ошибки P0451 |
| 8 | Извлечь контейнер EVAP из транспортного средства. Обратитесь к разделу " Замена контейнера с испаряющимися выбросами (EVАР) ". Протестируйте работу фильтра EVAR и вакуумного насоса утечки EVAT в сборе. См. " Диагностика системы контроля испаряющихся выбросов ". При необходимости заменить фильтр EVART. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Проверить следующие условия: закупоренный или ограниченный фильтр EVAP - обратитесь к разделу " Замена фильтра с выбросами в результате испарения " (Fwd) Закупоренная или ограниченная труба для впуска воздуха или шланг отремонтируйте или заменить по мере необходимости. Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 11 | |
| 10 | ВАЖНО: Следить за тем, чтобы температура потока в нижней части кузова транспортного средства была аналогична температуре окружающей среды. 41ETP-регулятор расхода должен быть стабилизирован перед началом процедуры диагностики. Поток системы будет меньше при более высоких температурах. Подключить шланг подачи азота / дыма J 41413-200 к сервисному порту EVAP. См. " Специальные инструменты ". Отсоединить фильтр EVAR со стороны впуска от стальной вентиляционной трубы диаметром 13 мм (0,5 дюйма). | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 5 | |
| 11 | Использовать инструмент сканирования, чтобы очистить коды неисправностей. Выключить зажигание на 30 секунд. Включить зажигание при выключенном двигателе. Выполнить тест сервисного отсека EVAP с помощью инструмента сканирования. Обратитесь к тесту сервисных отсеков evap в разделе " Тест сервисного бокса ". Есть ли какие-либо коды неисправностей evap, установленные в последнем неудачном тесте? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Перед началом процедуры диагностики убедиться, что температура нижней части кузова транспортного средства соответствует температуре окружающей среды, и дайте окружающему воздуху стабилизироваться. Расход системы будет меньше при более высоких температурах. |
| Важно |
|---|
| Перед началом процедуры диагностики убедиться, что температура нижней части кузова транспортного средства соответствует температуре окружающей среды, и дайте окружающему воздуху стабилизироваться. Расход системы будет меньше при более высоких температурах. |
P0455 расшифровка кода ошибки