Система управления двигателем - 1.8л (Lnk) - расшифровка кода ошибки P0456-P2647: Диагностика Pontiac Vibe I рестайлинг

Дескриптор расшифровки кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Обнаружена очень маленькая утечка системы испарительных выбросов (EVAP) расшифровка кода ошибки P0456

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Коды неисправностей P0101, P0102, xxxtx8, xтагх10, xtaгх1, Xtagх2, XXTXX x30, XXX36, XXXX16, ХХХ17 P0011 P0012 P0100 P0103 P0110 P0112 P0113 P0115 P0117 P0118 P0120 P0121 P0122 P0123 P0125 P0300 P0301 P0304 P0335 P0340 P0341 P0351 P0354 P0385 P043E P043F P0441 P0450 P0451 P0452 P0453 P0455 P0500 P2401 P2402 P2419 P2420 P2440 P2441 P2444 P2445 P2610 P2645 P2646 P2647
2. После выключения двигателя прошло пять часов.
3. Высота над уровнем моря менее 2 400 метров (8000 футов).
4. Напряжение батареи более 10,5 вольт.
5. Температура охлаждающей жидкости двигателя находится в пределах 4-35 ° С (40-71°C).
6. Температура всасываемого воздуха находится в пределах 4-35 ° С (40-71°C).
7. Зажигание остается выключенным на время испытания.
8. Расшифровка кода ошибки P0456 выполняется один раз за ездовой цикл, когда выполняются вышеуказанные условия.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Указанное минимальное значение вакуумметрического давления достигнуто не было.

OR

Минимальное значение не может быть выдержано для указанной части испытания на герметичность.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 2 последовательных циклов зажигания, в которых диагностика выполняется при активном отказе.
2. СПМ регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере стоп-кадра.

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) в третьем цикле последовательного отключения, во время которого была запущена диагностика, и состояние отказа больше не присутствует.
2. Расшифровка кода ошибки будет очищен после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
3. Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью функции сброс Information сканирующего устройства.

Средства диагностики

1. Система управления EVAP необходима для обнаружения утечек в топливной системе с выбросом испарений размером до 0,51 мм (0 020 дюйма) между колпачком заливки топлива и соленоидом продувки.
2. Неисправная канистра EVAP может привести к установке расшифровка кода ошибки P0441 и xtigx1. Неисправность канистры EVAP0 может быть чувствительной к температуре. Протестируйте канистру EVAR, когда температура канистр аналогична температуре при сбое диагностики. Обратитесь к разделу " Диагностика системы управления испарительными выбросами (EVAB) ". P0455 (ref-200108-S13094484212005102000000)
3. Для обнаружения периодических протечек использовать тестер системы испарительных выбросов J 41413-200 (EEST), чтобы ввести дым в систему EVAP. См. " Специальные инструменты ". Переместить все компоненты EVAT во время наблюдения за дымом с помощью лампы высокой интенсивности J41413-SPT. См. раздел " Особые средства ". (ref-200095-S21125557472005102000000)(ref-200095-S21125557472005102000000)
4. Временная закупорка соленоида продувки EVAP, продувочной трубы или канистры EVAP может вызвать периодическое состояние. Проверить и устраните любые ограничения в системе EVAP.
5. Для улучшения видимости дыма, выходящего из системы EVAP, осмотреть зону предполагаемой утечки под различными углами с помощью J 41413-SPT.
6. Просмотр пробега автомобиля Freeze Frame Records с момента последнего неудачного диагностического теста может помочь определить, как часто возникает состояние, вызвавшее установку расшифровка кода ошибки. Это может помочь в диагностике состояния.
7. Для получения информации по периодическим состояниям см. раздел " Периодические состояния ". (ref-200108-S33453874322005102000000)

Описание цепи

Система диагностики системы управления холостым ходом расшифровка кода ошибки P0505 наблюдает за снижением частоты вращения двигателя, чтобы контролировать работу клапана регулятор холостого хода. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) управляет частотой вращения холостого хода двигателя с помощью воздушного регулирующего клапана на холостом ходу.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Система управления расшифровка кода ошибки P0505 в режиме ожидания

1. Расшифровка кода ошибки P0011, P0012, P0031, xxagx30, xтагх4, xxxtx5, хтагx6, P0103, P0115, P0117, xts 10, xte AGX11, 2, xthagx13, xhtagx14, xstagx15, xxxxx20, x17, xx18, xxt19 P0032 P0100 P0101 P0102 P0118 P0120 P0121 P0122 P0123 P0125 P0130 P0133 P0134 P0171 P0172 P0300 P0301 P0304 P0335 P0340 P0341 P0351 P0354 P0385 P0500
2. Напряжение батареи более 11 вольт.
3. Температура охлаждающей жидкости двигателя составляет не менее 75°C.
4. Двигатель работает на холостом ходу.
5. Скорость автомобиля менее 3 км/ч (1,8 миль/ч).
6. Когда вышеупомянутые условия выполнены, расшифровка кода ошибки P0505 выполняется один раз за цикл возбуждения для условий 1 и 2.
7. Когда вышеуказанные условия выполнены, расшифровка кода ошибки P0505 выполняется непрерывно для условия 3.

1. Условие 1 - наблюдаемая частота вращения двигателя на холостом ходу меньше ожидаемой на 100 об / мин и более.
2. Условие 2 - наблюдаемая частота вращения двигателя на холостом ходу превышает ожидаемую частоту вращения двигателя не менее чем на 200 об / мин. Любое из указанных выше условий имело место 5 или более раз в этом ездовом цикле.
3. Условие 3 - рабочий цикл двигателя регулятор холостого хода составляет менее 10 процентов или более 90 процентов в течение 10 секунд.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после двух последовательных циклов зажигания, в которых диагностика выполняется с активным состоянием 1 или неисправностью состояния 2.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) немедленно освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) активным сбоем состояния 3.
3. ИКМ хранит условия, которые присутствовали при установке расшифровка кода ошибки в качестве данных стоп-кадра.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) в третьем цикле последовательного отключения, во время которого была запущена диагностика, и состояние отказа больше не присутствует.
2. Расшифровка кода ошибки очищается после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
3. Очистить расшифровка кода ошибки можно с помощью средства сканирования сброс DCC Information.

1. Когда двигатель работает на холостом ходу при нормальной рабочей температуре и все аксессуары выключены, контролируйте следующие параметры на сканирующем инструменте: Команда двигателя регулятор холостого хода - от 25 до 45 процентов Частота вращения двигателя - от 750 до 850 об / мин Электрическая нагрузка - Нет команды A / C-OFF Если какой-либо из вышеуказанных параметров выходит за пределы типичного значения, как указано, проверить причину и отремонтируйте по мере необходимости.
2. Сканирующее устройство может быть использовано для локализации причины прерывистого расшифровка кода ошибки P0505. Частота вращения двигателя на холостом ходу может контролироваться с помощью сканирующего устройства. Управляйте клапаном регулятор холостого хода сканирующим устройством, проверяя плавное увеличение и уменьшение частоты вращения двигателя. Если скорость двигателя можно контролировать, система IАС функционирует нормально.
3. Проверить следующие условия: Любая блокировка системы впуска воздуха Любая закупорка прохода МАК Чрезмерные отложения на дроссельной пластине или отверстии дросселя Любые большие утечки вакуума
4. Периодическая неисправность может быть вызвана неисправностью в электрической цепи датчика регулятор холостого хода. Проверить кабельный жгут и компоненты на наличие периодических состояний. См. " Периодические состояния ". (ref-200108-S33453874322005102000000)
5. Информация, включенная в данные стоп-кадра, может быть полезна при определении условий эксплуатации транспортного средства при первой установке расшифровка кода ошибки.
6. Если расшифровка кода ошибки P0505 не сбрасывается, но симптом управляемости все еще существует, обратитесь к разделу " Симптомы - управление двигателем ". (ref-200108-S33742018092005102000000)

Клапан управления байпасом воздуха холостого хода (регулятор холостого хода) расшифровка кода ошибки P0511, повышающий скорость перепускного клапана, диагностирует частоту вращения двигателя с целью контроля работы клапана Iaс.м одуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) управляет частотой вращения двигателя на холостом ходу с помощью клапана управления воздухом холостого движения. Для увеличения частоты вращения на холостых оборотах ширина импульса ИКМ модулирует соленоид обрыв в клапане регулятор холостого хода.ЭТО действие приводит к повороту цилиндра внутри клапана МАК, позволяя регулятору дросселировать воздушную заслонку.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0511 Схема управления клапаном воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода)

1. Напряжение батареи более 10 вольт.
2. Двигатель работает.
3. Расшифровка кода ошибки P0511 выполняется непрерывно после выполнения вышеуказанных условий.

Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает обрыв или короткое замыкание в электрических цепях клапана регулятор холостого хода.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при первом запуске диагностики с активной неисправностью.
2. ИКМ хранит условия, которые присутствовали при установке расшифровка кода ошибки в качестве данных стоп-кадра.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) в третьем цикле последовательного отключения, во время которого была запущена диагностика, и состояние отказа больше не присутствует.
2. Расшифровка кода ошибки очищается после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
3. Очистить расшифровка кода ошибки можно с помощью средства сканирования сброс DCC Information.

1. Когда двигатель работает на холостом ходу при нормальной рабочей температуре и все принадлежности выключены, следить за следующими параметрами сканирующего инструмента для правильной работы: Команда регулятор холостого хода Motor Command-25-45 процентов Электрическая нагрузка-нет
2. Сканирующее устройство может быть использовано для локализации причины прерывистого расшифровка кода ошибки P0511. Частота вращения двигателя на холостом ходу может контролироваться с помощью сканирующего устройства. Управляйте клапаном регулятор холостого хода сканирующим устройством, проверяя плавное увеличение и уменьшение частоты вращения двигателя. Если скорость двигателя можно контролировать, система IАС функционирует нормально.
3. Периодическая неисправность может быть вызвана неисправностью в электрической цепи датчика регулятор холостого хода. Проверить кабельный жгут и компоненты на наличие периодических состояний. См. " Периодические состояния ". (ref-200108-S33453874322005102000000)
4. Устраните все обнаруженные неисправности электрической цепи. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". (ref-200048-S12226828122005102000000)
5. Информация, включенная в данные стоп-кадра, может быть полезна при определении условий эксплуатации транспортного средства при первой установке расшифровка кода ошибки.
6. Если расшифровка кода ошибки P0511 не сбрасывается, но симптом управляемости все еще существует, обратитесь к разделу " Симптомы - управление двигателем ". (ref-200108-S33742018092005102000000)

Расшифровка кода ошибки P0560 система напряжение diagnostic обнаруживает потерю напряжения аккумулятора в цепи памяти постоянного тока модуля управления. Положительное напряжение аккумулятора подается на модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) даже при выключенном переключателе зажигания. Положительный ток аккумулятора используется для сохранения активной памяти PCМ и адаптивной памяти управления соотношением воздух-топливо. Если установлен параметр DCTC P0560, то блок управления силовым агрегатом не будет хранить никаких других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Напряжение системы P0560 расшифровка кода ошибки

1. Зажигание включено.
2. Расшифровка кода ошибки P0560 выполняется непрерывно, как только удовлетворяется вышеуказанное условие.

Напряжение батареи не обнаруживается в цепи положительного напряжения батареи блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в течение по крайней мере 3 секунд.

1. МУП зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. ИКМ сохраняет условия, которые присутствовали при установке расшифровка кода ошибки в качестве данных стоп-кадра.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) в третьем последовательном цикле отключения, во время которого выполняется диагностика и состояние отказа больше не присутствует.
2. Расшифровка кода ошибки будет очищен после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
3. Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью функции сброс Information сканирующего устройства.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

1. Внутренняя производительность модуля управления P0606 расшифровка кода ошибки
2. Характеристики таймера выключения зажигания модуля управления P2610 расшифровка кода ошибки

1. Модуль управления включен или находится в активном состоянии.
2. Расшифровка кода ошибки P0606 и P2610 выполняются непрерывно, как только выполняется вышеуказанное условие.

Расшифровка кода ошибки P0606 или xtegx1 устанавливается при обнаружении внутренней ошибки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). P2610

1. МУП зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет записывать рабочие условия в момент сбоя диагностики. Эта информация будет храниться в буфере стоп-кадра.

1. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключается после трех последовательных поездок без наличия неисправности.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева без сбоя.
3. Выполнить функцию сброс расшифровка кода ошибки Information сканирующего устройства.

Проверить МУП на предмет загрязнения водой. Попадание воды в МУПР может привести к повреждению и коррозии печатных плат и внутренних компонентов. Восстановить источник поступления воды перед установкой сменного МПУВ.

Расшифровка кода ошибки P0606 или P2610 может быть установлен, если в транспортном средстве установлена неправильная блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Установить правильную ИКМ в соответствии с автомобилем и / или типом двигателя и вариантами оборудования.

Высоковольтная диагностика цепи управления реле стартера расшифровка кода ошибки P0617 контролирует сигнал напряжения, который посылается от выключателя зажигания при запуске двигателя. Когда двигатель проворачивается, напряжение аккумуляторной батареи подается на модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). На холодном двигателе ИКМ может увеличить объем впрыска топлива и изменить угол опережения зажигания при получении сигнала запуска. Этот сигнал проходит через переключатель стояночного нейтрального положения (положение парковки/нейтрали) или педального положения сцепления (CPR), если во время проворачивания этого переключателя двигателя не обнаружено.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Высокое напряжение цепи управления реле пускателя P0617 расшифровка кода ошибки

1. Напряжение батареи более 10,5 вольт.
2. Частота вращения двигателя не менее 1000 об / мин.
3. Скорость транспортного средства более 20 км / ч (12 миль в час).
4. Расшифровка кода ошибки P0617 выполняется непрерывно после выполнения вышеуказанных условий.

Высокое напряжение подается на вход цепи сигнала проворота блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в течение не менее 20 секунд после запуска двигателя.

1. МУП зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. СПМ регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере стоп-кадра.

1. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключается после трех последовательных поездок без наличия неисправности.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева без сбоя.
3. Выполнить функцию сброс расшифровка кода ошибки Information сканирующего устройства.

Расшифровка кода ошибки P2195 подогреваемый кислородный датчик (хтагх 1) Сигнал на входе в обедненный сенсор 1 постоянно контролирует напряжение сигнала xтагх2. Хтагкс3 производит напряжение, которое варьируется между 100-900 м В. Модуль управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) отслеживает это напряжение и определяет по содержанию кислорода в отработавших газах, является ли смесь воздух / топливо богатой или бедной. Когда входное напряжение на РСМ равно примерно 100 м V, хт подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик P2195 подогреваемый кислородный датчик

P2195 расшифровка кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Датчик нагретого кислорода расшифровка кода ошибки P2195 (подогреваемый кислородный датчик) Сигнал смещения бедного сенсора 1

1. Двигатель работает не менее 120 секунд и находится в замкнутом контуре.
2. Скорость транспортного средства превысила 40 км / ч (25 миль в час) по крайней мере за 20 секунд до продолжительного периода простоя.
3. Расшифровка кода ошибки P2195 выполняется один раз за ездовой цикл, если выполнены указанные выше условия.

1. Выходное напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 всегда меньше 55 mv, когда двигатель работает на холостом ходу.
2. Вышеуказанное условие присутствует не менее 25 секунд.

1. ИКМ зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 2 последовательных циклов зажигания, в которых диагностика выполняется при активном отказе.
2. СПМ регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере стоп-кадра.

1. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключается после трех последовательных поездок без наличия неисправности.
2. Хронологический расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева без сбоя.
3. Использовать функцию сброс расшифровка кода ошибки Information (очистка информации о датчике времени) для очистки этого датчика.

1. Расшифровка кода ошибки P2195, скорее всего, будет установлен во время езды по городу. Избегайте эксплуатации транспортного средства на шоссе при проверке DTS P2195.
2. Функция управления выходом сканирующего инструмента, модификация топливной форсунки, может использоваться на холостом ходу для проверки работы датчика кислорода. Увеличение состояния команды модификации топливной инжектора до 25 процентов должно привести к тому, что напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 превысит 800 м В. Уменьшение состояния команд модификации топливного шприца до -12 процентов должно вызвать падение напряжения xtigx1 менее чем до 100 м В. Датчик кислорода, который не реагирует соответствующим образом, может быть неисправен или загрязнен при выполнении цикла с изменением топлива. подогреваемый кислородный датчик
3. Если расшифровка кода ошибки P2195 работает периодически, управление транспортным средством в условиях, описанных в разделе " Проверка / техническое обслуживание (I / M) ", может проверить наличие неисправности. См. " Процедура настройки системы датчика нагретого кислорода / кислородного датчика с подогревом (xtigx1) при осмотре / техническом обслуживании ". подогреваемый кислородный датчик/кислородный датчик (лямбда-зонд) (ref-200108-S16942475552005102000000)
4. Проверить на наличие любого из следующих условий: замыкание xt4 выхлопного коллектора, показанное на индикаторе xt6, может привести к тому, что x7-образный шланг может быть неправильно проложен и контактировать с системой выхлопа, вызывая короткое замыкание на массу. Убедиться, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в электрическом заземлении двигателя в порядке. Неверное давление топлива - топливная система может обедниться, если давление топлива слишком низкое, а расшифровка кода ошибки P2195 может быть установлено. См. " Диагностика топливной системы ". подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик P2195 подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик P2195 (ref-200108-S34740220302005102000000) Заменить подогреваемый кислородный датчик, если датчик подвергается вредному воздействию влаги. Загрязненный подогреваемый кислородный датчик-кремниевое загрязнение подогреваемый кислородный датчик может привести к индикации низкого напряжения сигнала. На силиконовое загрязнение указывает порошкообразный белый налет на части xt MG3, подверженной воздействию потока выхлопных газов. Перед заменой подогреваемый кислородный датчик определить причину загрязнения и исправьте состояние. Загрязнение топлива - небольшое количество воды может быть доставлено в топливные инжекторы и вызвать индикацию обедненного выхлопа. подогреваемый кислородный датчик (ref-200108-S41176052332005102000000)
5. Периодическая неисправность может быть вызвана неисправностью в электрической цепи подогреваемый кислородный датчик 1. Проверить кабельный жгут и компоненты на наличие периодического состояния. Обратитесь к разделу " Периодические условия ". Устраните любые обнаруженные неисправности электрической цепи. См. " Ремонт электропроводки " в разделе " Системы проводки ". (ref-200108-S33453874322005102000000)(ref-200048-S12226828122005102000000)
6. Информация, включенная в данные стоп-кадра, может быть полезна при определении условий эксплуатации транспортного средства при первой установке расшифровка кода ошибки.

Расширенная длительность импульса расшифровка кода ошибки P2196 нагреваемого кислородного датчика (хтагх 1) Сигнал смещенный богатый датчик 1 может контролировать напряжение сигнала хтага 2. Хтагх3 производит напряжение, которое варьируется в пределах 100-900 мв. Модуль управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует это напряжение и определяет по содержанию кислорода в отработавших газах, является ли смесь воздух / топливо богатой или бедной. Когда входное напряжение на РСМ равно примерно 100 м В, то есть подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик P2196 подогреваемый кислородный датчик

P2196 расшифровка кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Датчик нагретого кислорода расшифровка кода ошибки P2196 (подогреваемый кислородный датчик) Сигнал смещенный богатый сенсор 1

1. Двигатель работает не менее 120 секунд и находится в замкнутом контуре.
2. Скорость транспортного средства превысила 40 км / ч (25 миль в час) по крайней мере за 20 секунд до продолжительного периода простоя.
3. Расшифровка кода ошибки P2196 выполняется один раз за ездовой цикл, если выполнены указанные выше условия.

1. Выходное напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 всегда больше 40 мв, когда двигатель работает на холостом ходу.
2. Вышеуказанное условие присутствует не менее 25 секунд.

1. ИКМ зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 2 последовательных циклов зажигания, в которых диагностика выполняется при активном отказе.
2. СПМ регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере стоп-кадра.

1. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключается после трех последовательных поездок без наличия неисправности.
2. Хронологический расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева без сбоя.
3. Использовать функцию сброс расшифровка кода ошибки Information (очистка информации о датчике времени) для очистки этого датчика.

1. Расшифровка кода ошибки P2196, скорее всего, будет установлен во время езды по городу. Избегайте эксплуатации транспортного средства на шоссе при проверке DTS P2196.
2. Функция управления выходом сканирующего инструмента, модификация топливной форсунки, может использоваться на холостом ходу для проверки работы датчика кислорода. Увеличение состояния команды модификации топливной инжектора до 25 процентов должно привести к тому, что напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 превысит 800 м В. Уменьшение состояния команд модификации топливного шприца до -12 процентов должно вызвать падение напряжения xtigx1 менее чем до 100 м В. Датчик кислорода, который не реагирует соответствующим образом, может быть неисправен или загрязнен при выполнении цикла с изменением топлива. подогреваемый кислородный датчик
3. Если расшифровка кода ошибки P2196 работает периодически, управление транспортным средством в условиях, описанных в разделе " Проверка / техническое обслуживание (I / M) ", может проверить наличие неисправности. См. " Процедура настройки системы датчика нагретого кислорода / кислородного датчика с подогревом (xtigx1) при осмотре / техническом обслуживании ". подогреваемый кислородный датчик/кислородный датчик (лямбда-зонд) (ref-200108-S16942475552005102000000)
4. Проверить на наличие любого из следующих условий: неправильная подача воды, нагретый датчик кислорода - Xtx6 указывает на то, что напряжение питания Xx-1 может быть неправильно проложено и соприкасаться с выхлопной системой. Убедиться, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) к заземлению двигателя в порядке. Неправильное давление топлива - топливная система может обедниться, если давление топлива слишком низкое, а расшифровка кода ошибки P2196 может быть установлен. Обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы ". Неверно откалиброванный топливный инжектор подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик P2196 подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик (ref-200108-S34740220302005102000000) Перед заменой подогреваемый кислородный датчик определить причину загрязнения и исправьте состояние. Неисправное электрическое соединение с контейнером насыщенного испарительного выброса (EVAP) блок управления силовым агрегатом A или неисправный контроль продувки EVAP- обратитесь к разделу " Диагностика системы контроля испарительных выбросов (Evaporative Emission, EVAB) ". (ref-200108-S13094484212005102000000)
5. Периодическая неисправность может быть вызвана неисправностью в электрической цепи подогреваемый кислородный датчик 1. Проверить кабельный жгут и компоненты на наличие периодического состояния. Обратитесь к разделу " Периодические условия ". Устраните любые обнаруженные неисправности электрической цепи. См. " Ремонт электропроводки " в разделе " Системы проводки ". (ref-200108-S33453874322005102000000)(ref-200048-S12226828122005102000000)
6. Информация, включенная в данные стоп-кадра, может быть полезна при определении условий эксплуатации транспортного средства при первой установке расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P2401 Система испарительных выбросов (EVAP) Схема управления насосом обнаружения утечек низкого напряжения

1. Коды неисправностей P0110, P0112, P0113, P0115, P0117, хта Гx5, хт Агx6, ха ГГ а7, хтаг Х8, хтам 9, хты 10 не установлены. P0118 P0450 P0451 P0452 P0453 P2610
2. После выключения двигателя прошло пять часов.
3. Атмосферное давление составляет 70-110 к Па.
4. Напряжение батареи более 10,5 вольт.
5. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) находится между 4-35 ° C (40-71°C).
6. Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) находится в пределах 4-35 ° C (40-71°C).
7. Зажигание остается выключенным на время испытания.
8. Расшифровка кода ошибки P2401 выполняется один раз за ездовой цикл, когда выполняются вышеуказанные условия.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) определил, что вакуумный насос для обнаружения утечек EVAP может застрять в выключенном состоянии, поскольку указанное давление вакуума не было получено.

1. ИКМ зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 2 последовательных циклов зажигания, в которых диагностика выполняется при активном отказе.
2. СПМ регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере стоп-кадра.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) в третьем цикле последовательного отключения, во время которого была запущена диагностика, и состояние отказа больше не присутствует.
2. Расшифровка кода ошибки будет очищен после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
3. Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью функции сброс Information сканирующего устройства.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P2402 Система обнаружения испарений (EVAP) Схема управления насосом для обнаружения утечек Высокое напряжение

1. Коды неисправностей P0110, P0112, P0113, P0115, P0117, хта Гx5, хт Агx6, ха ГГ а7, хтаг Х8, хтам 9, хты 10 не установлены. P0118 P0450 P0451 P0452 P0453 P2610
2. После выключения двигателя прошло пять часов.
3. Атмосферное давление составляет 70-110 к Па.
4. Напряжение батареи более 10,5 вольт.
5. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) находится между 4-35 ° C (40-71°C).
6. Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) находится в пределах 4-35 ° C (40-71°C).
7. Зажигание остается выключенным на время испытания.
8. Расшифровка кода ошибки P2402 выполняется один раз за ездовой цикл, когда выполняются вышеуказанные условия.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) определил, что вакуумный насос для обнаружения утечек EVAP может застрять во включенном состоянии, потому что давление вакуума было больше ожидаемого.

1. ИКМ зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 2 последовательных циклов зажигания, в которых диагностика выполняется при активном отказе.
2. СПМ регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере стоп-кадра.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) в третьем цикле последовательного отключения, во время которого была запущена диагностика, и состояние отказа больше не присутствует.
2. Расшифровка кода ошибки будет очищен после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
3. Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью функции сброс Information сканирующего устройства.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P2419 Давление в топливном баке (FTP) Схема управления соленоидом низкого напряжения

1. Коды неисправностей P0110, P0112, P0113, P0115, P0117, хта Гx5, хт Агx6, ха ГГ а7, хтаг Х8, хтам 9, хты 10 не установлены. P0118 P0450 P0451 P0452 P0453 P2610
2. После выключения двигателя прошло пять часов.
3. Высота над уровнем моря менее 2 400 метров (8000 футов).
4. Напряжение батареи более 10,5 вольт.
5. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) находится между 4-35 ° C (40-71°C).
6. Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) находится в пределах 4-35 ° C (40-71°C).
7. Зажигание остается выключенным на время испытания.
8. Расшифровка кода ошибки P2419 выполняется один раз за ездовой цикл, когда выполняются вышеуказанные условия.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) определил, что соленоид EVAP может застрять во включенном и закрытом состоянии из-за слишком высокого давления вакуума.

1. ИКМ зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 2 последовательных циклов зажигания, в которых диагностика выполняется при активном отказе.
2. СПМ регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере стоп-кадра.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) в третьем цикле последовательного отключения, во время которого была запущена диагностика, и состояние отказа больше не присутствует.
2. Расшифровка кода ошибки будет очищен после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
3. Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью функции сброс Information сканирующего устройства.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P2420 Давление в топливном баке (FTP) Цепь управления соленоидом Высокое напряжение

1. Коды неисправностей P0110, P0112, P0113, P0115, P0117, хта Гx5, хт Агx6, ха ГГ а7, хтаг Х8, хтам 9, хты 10 не установлены. P0118 P0450 P0451 P0452 P0453 P2610
2. После выключения двигателя прошло пять часов.
3. Атмосферное давление составляет 70-110 к Па.
4. Напряжение батареи более 10,5 вольт.
5. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) находится между 4-35 ° C (40-71°C).
6. Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) находится в пределах 4-35 ° C (40-71°C).
7. Зажигание остается выключенным на время испытания.
8. Расшифровка кода ошибки P2420 выполняется один раз за ездовой цикл, когда выполняются вышеуказанные условия.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) определил, что соленоид выпускного отверстия EVAP может застрять в положении OFF, обрыв, так как не было получено давление вакуума.

1. ИКМ зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 2 последовательных циклов зажигания, в которых диагностика выполняется при активном отказе.
2. СПМ регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере стоп-кадра.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) в третьем цикле последовательного отключения, во время которого была запущена диагностика, и состояние отказа больше не присутствует.
2. Расшифровка кода ошибки будет очищен после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
3. Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью функции сброс Information сканирующего устройства.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Схема датчика давления системы впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) расшифровка кода ошибки P2430

1. Зажигание включено или двигатель работает.
2. Расшифровка кода ошибки P2430 выполняется непрерывно после выполнения вышеуказанного условия.

Сигнал датчика давления составляет менее 0,1 вольта в течение по меньшей мере 0,5 секунды.

OR

Сигнал датчика давления составляет более 4,8 вольт в течение не менее 0,5 секунды.

1. МУП зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. СПМ регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере стоп-кадра.

1. ИКМ освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Расшифровка кода ошибки будет очищен после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
3. Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью функции сброс Information сканирующего устройства.

1. Периодическая неисправность может быть вызвана неисправностью в электрических цепях датчика давления система впрыска вторичного воздуха. Проверить кабельный жгут и компоненты на наличие периодических состояний. См. " Периодические состояния ". (ref-200108-S33453874322005102000000)
2. Если расшифровка кода ошибки не может дублироваться, информация, включенная в данные стоп-кадра, может быть полезной при определении условий эксплуатации транспортного средства, когда расшифровка кода ошибки был установлен впервые.
3. Эксплуатация автомобиля в режиме проверки увеличит способность блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживать неисправности системы управления двигателем. См. Режим проверки в разделе " Тест сервисного отсека ". (ref-200108-S34659096872005102000000)

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики датчика давления системы впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) расшифровка кода ошибки P2431

1. Двигатель работает.
2. Расшифровка кода ошибки P2431 выполняется непрерывно после выполнения вышеуказанного условия.

1. МУП зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. СПМ регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере стоп-кадра.

1. ИКМ освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Расшифровка кода ошибки будет очищен после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
3. Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью функции сброс Information сканирующего устройства.

1. Периодическая неисправность может быть вызвана неисправностью в электрических цепях датчика давления система впрыска вторичного воздуха. Проверить кабельный жгут и компоненты на наличие периодических состояний. См. " Периодические состояния ". (ref-200108-S33453874322005102000000)
2. Если расшифровка кода ошибки не может дублироваться, информация, включенная в данные стоп-кадра, может быть полезной при определении условий эксплуатации транспортного средства, когда расшифровка кода ошибки был установлен впервые.
3. Эксплуатация автомобиля в режиме проверки увеличит способность блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживать неисправности системы управления двигателем. См. Режим проверки в разделе " Тест сервисного отсека ". (ref-200108-S34659096872005102000000)

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P2432 цепь датчика давления системы впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) низкого напряжения

1. Зажигание включено или двигатель работает.
2. Расшифровка кода ошибки P2432 выполняется непрерывно после выполнения вышеуказанного условия.

Сигнал датчика давления составляет менее 0,1 вольта в течение по меньшей мере 0,5 секунды.

1. МУП зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. СПМ регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере стоп-кадра.

1. ИКМ освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Расшифровка кода ошибки будет очищен после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
3. Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью функции сброс Information сканирующего устройства.

1. Периодическая неисправность может быть вызвана неисправностью в электрических цепях датчика давления система впрыска вторичного воздуха. Проверить кабельный жгут и компоненты на наличие периодических состояний. См. " Периодические состояния ". (ref-200108-S33453874322005102000000)
2. Если расшифровка кода ошибки не может дублироваться, информация, включенная в данные стоп-кадра, может быть полезной при определении условий эксплуатации транспортного средства, когда расшифровка кода ошибки был установлен впервые.
3. Эксплуатация автомобиля в режиме проверки увеличит способность блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживать неисправности системы управления двигателем. См. Режим проверки в разделе " Тест сервисного отсека ". (ref-200108-S34659096872005102000000)

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Высокое напряжение цепи датчика давления системы впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) расшифровка кода ошибки P2433

1. Зажигание включено или двигатель работает.
2. Расшифровка кода ошибки P2433 выполняется непрерывно после выполнения вышеуказанного условия.

Сигнал датчика давления составляет более 4,8 вольт в течение не менее 0,5 секунды.

1. МУП зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. СПМ регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере стоп-кадра.

1. МУП зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Расшифровка кода ошибки будет очищен после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
3. Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью функции сброс Information сканирующего устройства.

1. Периодическая неисправность может быть вызвана неисправностью в электрических цепях датчика давления система впрыска вторичного воздуха. Проверить кабельный жгут и компоненты на наличие периодических состояний. См. " Периодические состояния ". (ref-200108-S33453874322005102000000)
2. Если расшифровка кода ошибки не может дублироваться, информация, включенная в данные стоп-кадра, может быть полезной при определении условий эксплуатации транспортного средства, когда расшифровка кода ошибки был установлен впервые.
3. Эксплуатация автомобиля в режиме проверки увеличит способность блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживать неисправности системы управления двигателем. См. Режим проверки в разделе " Тест сервисного отсека ". (ref-200108-S34659096872005102000000)

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Отсечной клапан системы нагнетания вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) расшифровка кода ошибки P2440 застрял в открытом положении

1. Xtxxagx31, xtxxxx + 1, P0031, xxtaxx3, хtagx34, хххxтх + 5, хтахт + 6, xтагх7, хстагх8, хт + 9, хtaгх10, хтсяг + 11, хтяг + 12, хтах + x13, хытаг + 14, хта + x15, хх + 24, 20, хкаг + 17 P0010 P0011 P0012 P0016 P0032 P0100 P0101 P0102 P0103 P0110 P0112 P0113 P0115 P0117 P0118 P0120 P0121 P0122 P0123 P0125 P0130 P0133 P0134 P0171 P0172 P0300 P0301 P0304 P0325 P0327 P0328 P0335 P0340 P0341 P0351 P0354 P0385 P0450 P0451 P0452 P0453 P2195 P2196 P2430 P2431 P2432 P2433 P2645 P2646 P2647
2. Двигатель работает.
3. Электромагнитный клапан система впрыска вторичного воздуха получает команду на выключение.
4. Расшифровка кода ошибки P2440 выполняется непрерывно после выполнения вышеуказанных условий.

Датчик давления обнаруживает пульсации выхлопных газов даже тогда, когда запорный клапан ВОЗДУХ должен быть ЗАКРЫТ.

1. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) в третьем цикле последовательного отключения, во время которого была запущена диагностика и состояние отказа больше не присутствует.
2. СПМ регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере стоп-кадра.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) в третьем цикле последовательного отключения, во время которого была запущена диагностика, и состояние отказа больше не присутствует.
2. Расшифровка кода ошибки будет очищен после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
3. Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью функции сброс Information сканирующего устройства.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Отсечной клапан системы нагнетания вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) расшифровка кода ошибки P2441 застрял в закрытом положении

1. Расшифровка кода ошибки P00164, 1, xtaxx32, хтаксагх3, xтагх4, хштагхх21-5, хтсгх6, хстагх7, хнтагх8, хптагх9, хцахх10, хтеньхх11, ххтагх12, хтонгхх13, хтемххх14, хtагх15, хсх24, 20 P0010 P0011 P0012 P0031 P0032 P0100 P0101 P0102 P0103 P0110 P0112 P0113 P0115 P0117 P0118 P0120 P0121 P0122 P0123 P0125 P0130 P0133 P0134 P0171 P0172 P0300 P0301 P0304 P0325 P0327 P0328 P0335 P0340 P0341 P0351 P0354 P0385 P0450 P0451 P0452 P0453 P2195 P2196 P2430 P2431 P2432 P2433 P2645 P2646 P2647
2. Двигатель работает.
3. На электромагнитный клапан система впрыска вторичного воздуха подается команда ON.
4. Расшифровка кода ошибки P2441 запускается каждый раз, когда выполняются вышеуказанные условия.

Датчик давления не обнаруживает пульсаций выхлопных газов, когда запорный клапан ВОЗДУХ должен быть ОТКРЫТ.

1. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) в третьем цикле последовательного отключения, во время которого была запущена диагностика и состояние отказа больше не присутствует.
2. СПМ регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере стоп-кадра.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) в третьем цикле последовательного отключения, во время которого была запущена диагностика, и состояние отказа больше не присутствует.
2. Расшифровка кода ошибки будет очищен после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
3. Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью функции сброс Information сканирующего устройства.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Прихват насоса системы нагнетания вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) расшифровка кода ошибки P2444

1. Xtxxagx31, xtxxxx + 1, P0031, xxtaxx3, хtagx34, хххxтх + 5, хтахт + 6, xтагх7, хстагх8, хт + 9, хtaгх10, хтсяг + 11, хтяг + 12, хтах + x13, хытаг + 14, хта + x15, хх + 24, 20, хкаг + 17 P0010 P0011 P0012 P0016 P0032 P0100 P0101 P0102 P0103 P0110 P0112 P0113 P0115 P0117 P0118 P0120 P0121 P0122 P0123 P0125 P0130 P0133 P0134 P0171 P0172 P0300 P0301 P0304 P0325 P0327 P0328 P0335 P0340 P0341 P0351 P0354 P0385 P0450 P0451 P0452 P0453 P2195 P2196 P2430 P2431 P2432 P2433 P2645 P2646 P2647
2. Двигатель работает.
3. Расшифровка кода ошибки P2444 выполняется непрерывно после выполнения вышеуказанного условия.

Датчик давления определяет расход воздуха, даже если пневматический насос выключен.

1. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второго ключевого цикла, в котором устанавливается расшифровка кода ошибки.
2. СПМ регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере стоп-кадра.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) в третьем цикле последовательного отключения, во время которого была запущена диагностика, и состояние отказа больше не присутствует.
2. Расшифровка кода ошибки будет очищен после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
3. Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью функции сброс Information сканирующего устройства.

Проверить наличие следующих условий:

1. Сопротивление реле насоса система впрыска вторичного воздуха - сопротивление между клеммой 1 и клеммой 2 составляет 85-95 Ом при 20°C. Сопротивление между клеммами 3 и 4 бесконечно.
2. Электрические контакты реле насоса система впрыска вторичного воздуха могут иметь раковины и налипать. Заменить реле, если мягкое постукивание по реле или покачивание реле вызывает изменение в работе реле.
3. На работоспособность реле насоса ВОЗДУХ может влиять температура. Проверить реле после сидения на улице в течение ночи и после запуска двигателя 30 минут.
4. Периодическая неисправность может быть вызвана неисправностью в электрической цепи системы система впрыска вторичного воздуха. Проверить кабельный жгут и компоненты на наличие периодических состояний. См. " Периодические состояния ". (ref-200108-S33453874322005102000000)

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Насос системы нагнетания вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) расшифровка кода ошибки P2445 застрял

1. Xtxxagx31, xtxxxx + 1, P0031, xxtaxx3, хtagx34, хххxтх + 5, хтахт + 6, xтагх7, хстагх8, хт + 9, хtaгх10, хтсяг + 11, хтяг + 12, хтах + x13, хытаг + 14, хта + x15, хх + 24, 20, хкаг + 17 P0010 P0011 P0012 P0016 P0032 P0100 P0101 P0102 P0103 P0110 P0112 P0113 P0115 P0117 P0118 P0120 P0121 P0122 P0123 P0125 P0130 P0133 P0134 P0171 P0172 P0300 P0301 P0304 P0325 P0327 P0328 P0335 P0340 P0341 P0351 P0354 P0385 P0450 P0451 P0452 P0453 P2195 P2196 P2430 P2431 P2432 P2433 P2645 P2646 P2647
2. Двигатель работает.
3. Расшифровка кода ошибки P2445 выполняется непрерывно после выполнения вышеуказанного условия.

Датчик давления показывает, что поток воздуха не был обнаружен при подаче команды на включение насоса система впрыска вторичного воздуха.

1. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второго ключевого цикла, в котором устанавливается расшифровка кода ошибки.
2. СПМ регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере стоп-кадра.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) в третьем цикле последовательного отключения, во время которого была запущена диагностика, и состояние отказа больше не присутствует.
2. Расшифровка кода ошибки будет очищен после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
3. Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью функции сброс Information сканирующего устройства.

Проверить наличие следующих условий:

1. Сопротивление реле насоса система впрыска вторичного воздуха - сопротивление между клеммой 1 и клеммой 2 составляет 85-95 Ом при 20°C. Сопротивление между клеммами 3 и 4 бесконечно.
2. Электрические контакты реле насоса система впрыска вторичного воздуха могут быть точечными или залипшими. Заменить реле, если мягкое постукивание по реле или колебание реле вызывает изменение в работе реле.
3. На работоспособность реле насоса ВОЗДУХ может влиять температура. Проверить реле после сидения на улице в течение ночи и после запуска двигателя 30 минут.
4. Периодическая неисправность может быть вызвана неисправностью в электрической цепи системы система впрыска вторичного воздуха. Проверить кабельный жгут и компоненты на наличие периодических состояний. См. " Периодические состояния ". (ref-200108-S33453874322005102000000)

Расшифровка кода ошибки P2645 pulse arm actuator solenoid управление цепь diagnostic monitors the электрооборудование circue of the cucker arm масло управление соленоид. Качающийся рычаг, управляемый масляной системой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обеспечивает работу модуля управления силовым агрегатом с высокой скоростью кулачка. Высокоскоростная система кулачка значительно увеличивает подъем клапана при оборотах двигателя выше 6 000 об / мин. Второй кулачок с высоким профилем подъема заливается в каждый кулачковый вал. P2645 (ref-200095-S34908433692005102000000)

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Схема управления соленоидом привода коромысла расшифровка кода ошибки P2645

1. Коды неисправностей P0100, P0101, P0102, P0103, xto GX4, xt g P0115 P0117 P0118 P0125 P0335 P0340 P0341 P0385
2. Напряжение батареи не менее 11 вольт.
3. Зажигание включено.
4. Расшифровка кода ошибки P2645 выполняется непрерывно, как только удовлетворяется вышеуказанное условие.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает обрыв или короткое замыкание в цепи управления соленоидом управления маслом коромысла.

1. МУП зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. ИКМ сохраняет условия, которые присутствовали при установке расшифровка кода ошибки в качестве данных стоп-кадра.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) в третьем цикле последовательного отключения, во время которого была запущена диагностика, и состояние отказа больше не присутствует.
2. Расшифровка кода ошибки очищается после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
3. Очистить расшифровка кода ошибки можно с помощью средства сканирования сброс DCC Information.

Расшифровка кода ошибки P2646 Коромысло Actuator система Stuck Off diagnostic monitores the operation of the rock arm cam управление solenoid. The Коромысло масло управление соленоид обеспечивает работу модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) на высоких оборотах. высокоскоростная кулачковая система значительно увеличивает подъем клапана при скоростях двигателя выше 6 000 об / мин. Второй выступ распределительного вала с высоким профилем подъема заливается в каждый кулачковый вал, рядом с низким / средним рычагом.

Реле давления масла качающегося рычага определяет давление масла, когда масло течет через систему подачи масла на качающийся рычаг. При включенном соленоиде управления маслом качающего рычага переключатель давления масла размыкается и сигнальная цепь к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) переходит на высокий уровень. расшифровка кода ошибки P2646 устанавливается, когда сигнальная схема переключателя давления масла коромысла остается на низком уровне даже при частоте вращения двигателя более 6000 об / мин. Для получения дополнительной информации о работе системы управления маслом кулисного рычага обратитесь к разделу " Описание системы регулирования масла качащего рычага ". (ref-200095-S34908433692005102000000)

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Система привода коромысла расшифровка кода ошибки P2646 застряла

1. Коды неисправностей P0100, P0101, P0102, P0103, xto GX4, xt g P0115 P0117 P0118 P0125 P0335 P0340 P0341 P0385
2. Двигатель работает не менее 10 секунд.
3. Частота вращения двигателя более 6 000 об / мин.
4. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) составляет не менее 60°C.
5. Транспортное средство работает на скорости более 10 км / ч (6 миль в час).
6. Расшифровка кода ошибки P2646 выполняется непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

1. Сигнальная цепь реле давления масла коромысла остается на низком уровне.
2. Вышеуказанное условие присутствует не менее 1 секунды.

1. МУП зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. ИКМ сохраняет условия, которые присутствовали при установке расшифровка кода ошибки в качестве данных стоп-кадра.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) в третьем цикле последовательного отключения, во время которого была запущена диагностика, и состояние отказа больше не присутствует.
2. Расшифровка кода ошибки очищается после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
3. Очистить расшифровка кода ошибки можно с помощью средства сканирования сброс DCC Information.

Расшифровка кода ошибки P2647 Коромысло Actuator система Stuck On diagnostic отслеживает работу кулачка управления маслом коромысла 200. Соленоид управления маслом качающегося рычага ниже модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) работает на высокой скорости системы кулачков. Высокоскоростная система кулачков значительно увеличивает подъем клапана при скоростях двигателя выше 6 000 об / мин. Второй кулачок распределительного вала с высоким профилем подъема залит в каждый кулачковый вал, рядом с низким / средним рычагом.

Датчик давления масла в коромысле определяет давление масла, когда масло течет через систему маслоснабжения коромысел. При включенном соленоиде управления маслом коромысла переключатель давления масла размыкается и сигнальная цепь к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) переходит на высокий уровень. расшифровка кода ошибки P2647 устанавливается при высоком уровне сигнальной цепи реле давления масла коромывателя при частоте вращения двигателя менее 6 000 об / мин. Для получения дополнительной информации о работе системы управления маслом кулисного рычага обратитесь к разделу " Описание системы маслопитания коромычек ". (ref-200095-S34908433692005102000000)

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Система привода коромысла расшифровка кода ошибки P2647 застревает

1. Коды неисправностей P0100, P0101, P0102, P0103, xto GX4, xt g P0115 P0117 P0118 P0125 P0335 P0340 P0341 P0385
2. Двигатель работает не менее 10 секунд.
3. Частота вращения двигателя более 6 000 об / мин.
4. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) составляет не менее 60°C.
5. Транспортное средство работает на скорости более 10 км / ч (6 миль в час).
6. Расшифровка кода ошибки P2647 выполняется непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

1. Сигнальная цепь реле давления масла коромысла остается на высоком уровне.
2. Вышеуказанное условие присутствует не менее 5 секунд.

1. МУП зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. ИКМ сохраняет условия, которые присутствовали при установке расшифровка кода ошибки в качестве данных стоп-кадра.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) в третьем цикле последовательного отключения, во время которого была запущена диагностика, и состояние отказа больше не присутствует.
2. Расшифровка кода ошибки очищается после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
3. Очистить расшифровка кода ошибки можно с помощью средства сканирования сброс DCC Information.