Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов в диагностической таблице.
- 1: Диагностическая проверка системы - транспортное средство предлагает технику выполнить некоторые основные проверки и сохранить данные стоп-кадра на сканирующем устройстве, если это применимо. При этом создается электронная копия данных, снятых при возникновении неисправности. Информация затем сохраняется в сканирующее устройство для последующего использования.
- 2: Этот шаг проверяет, должна ли ошибка, вызвавшая сбой диагностического экрана расшифровка кода ошибки P2253, все еще присутствовать. Диагностика подогреваемый кислородный датчик 1 может быть проконтролирована на сканирующем приборе в соответствии с информацией о системе I / M. Когда тест xtegx2 показывает состояние YES, указывая, что диагностика системы нагретого кислорода завершена, проверить наличие DAC T agx3 на экране Last проверка Failed инструмента сканирования. подогреваемый кислородный датчик P2253 P2253 подогреваемый кислородный датчик
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид конца разъема Ссылка: " Виды концов разъемов модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (Fwd) " или " Изображения торцов разъемов модулей управления силовыми агрегатами | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Расшифровка кода ошибки транспортного средства | |
| 2 | Выполнить сканирующий инструмент сброс расшифровка кода ошибки Information function. Управляйте транспортным средством в условиях стоп-кадра, как указано, или до тех пор, пока не будет завершен тест с датчиком нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) / O2s. Обратитесь к сопроводительному тексту. Установлен ли DTS P2253? | Перейти к шагу 3 | Перейти к средствам диагностики | |
| 3 | Выключить зажигание. Отсоединить разъем подогреваемый кислородный датчик 1. Измерить с помощью DMM сопротивление разъема подогреваемый кислородный датчик 1, между цепями управления нагревателем и напряжения зажигания. Находится ли сопротивление датчика в указанном диапазоне? | 1,2-3,4 Ом при 20°C | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 6 |
| 4 | Включить зажигание при выключенном двигателе. Подключить DMM к цепи низкого опорного напряжения подогреваемый кислородный датчик 1 со стороны жгута двигателя и заземлите. Измерить напряжение на цепи низкого эталонного напряжения подогреваемый кислородный датчик 1. Находится ли напряжение в пределах указанного значения? | 2,9-3,1 В | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверить короткое замыкание на напряжение в цепи подогреваемый кислородный датчик 1 низкий reference между xtigx1 1 и разъемом модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Отремонтируйте по мере необходимости. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе Системы электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? подогреваемый кислородный датчик | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 | |
| 6 | Заменить подогреваемый кислородный датчик 1. Обратитесь к разделу " Замена датчика нагретого кислорода - позиция 1 (Fwd) " или " замена датчика нагретого кислорода - положение 1 (AWD-) ". Вы завершили замену? | Перейти к шагу 8 | ||
| 7 | Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " в разделе Компьютер / интегрирующие системы за информацией о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 8 | ||
| 8 | Использовать сканирующее устройство, чтобы очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Управляйте автомобилем в соответствии с условиями для запуска расшифровка кода ошибки или до тех пор, пока тест подогреваемый кислородный датчик/кислородный датчик (лямбда-зонд) не будет завершен. Работал ли и прошел dtc? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 2 | |
| 9 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве | Система исправна | |
Расшифровка кода ошибки P2253
Описание системы
Стратегия диагностики системы испарительных выбросов (EVAP) использует вакуумный насос для проверки утечек в системе после выключения двигателя. Уникальный топливный бак, канистра EVAR и вакуум-насос утечки EVАР работают вместе, чтобы обеспечить улучшенную диагностику системы. Вакуумный насос утечки, датчик давления топливного бака (FTP) и вентиляционный клапан канистры EVAD являются неотъемлемыми частями одного узла. Узел прикреплен непосредственно к канистре EVAT, расположенной рядом с топливным баком.
После того, как транспортное средство сядет с выключенным двигателем в течение примерно 5 часов, включается комплексная диагностика без необходимости участия оператора. Полное испытание может занять до 15 минут, при этом обнаружение утечки составляет наибольшую часть испытания. Для получения более подробной информации о компонентах системы EVAP и теории диагностики см. " Описание системы контроля испарительных выбросов (EVAP) (Fwd) " или " описание системы управления испарительными выбросами (EVAD) ".
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3: Если у вас был установлен расшифровка кода ошибки P2419 с DTS P2401, выполнить диагностическую процедуру xtegx2 перед тем, как продолжить в этой диагностической таблице. Если вы находитесь за этим диагностическим столом, потому что вы были отправлены сюда из DEC XTA x3, перейдите к шагу 7. P2419 P2419 P2401
- 11: На этом этапе используется тест EVAP обслуживание Bay для проверки правильной работы соленоида выпускного клапана, электромагнита продувки и вакуумного насоса EVAP. Использование теста сервисного отсека также проверяет утечки путем герметизации системы и мониторинга датчика FTP.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид конца разъема Ссылка: " Виды концов разъемов модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (Fwd) " или " Изображения торцов разъемов модулей управления силовыми агрегатами | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Расшифровка кода ошибки транспортного средства |
| 2 | Установить сканирующее устройство. Включить зажигание при выключенном двигателе. Отсоединить электрический соединитель вакуумного насоса для удаления испарений (EVAP) в сборе. Подключить контрольную лампу к цепи управления вакуумным насосом и контуру массы. Подайте команду на включение вакуум-насоса с помощью сканирующего устройства. Обратитесь к разделу " Управление выходом сканирующих устройств ". Загоралась ли контрольная лампа? (/pontiac/vibe/i-2002-2008/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-18l-lv6-diagnosticheskaia-tochka-zapuska__elementy-upravleniia-vyvodom-sredstv-skanirovaniia) | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Если также был установлен параметр расшифровка кода ошибки P2419, выполнялась ли уже диагностическая процедура P2419? | Перейти к шагу 7 | Перейти к расшифровка кода ошибки P2419 |
| 4 | Подключить контрольную лампу к B + и цепи массы вакуумного насоса. Горит ли контрольная лампа? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Проверить обрыв или короткое замыкание в цепи управления вакуумным насосом. Отремонтируйте по мере необходимости. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 9 |
| 6 | Устраните обрыв в цепи массы вакуумного насоса. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 11 | |
| 7 | Проверить прерывистое и плохое электрическое соединение в вакуумном насосе утечки EVAP. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в системах электропроводки. Отремонтируйте по мере необходимости. Обратитесь к разделам " Ремонт электропроводки " и " Ремонты разъемов " в системе проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Заменить вакуумный насос утечки EVAP в сборе. Обратитесь к разделу " Замена вакуумного насоса утечки (Fwd) системы испарительной эмиссии (EVАР) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 11 | |
| 9 | Проверить наличие прерывистых и плохих электрических соединений в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые состояния и плохие соединения " в разделе " Проводные системы ". При необходимости отремонтируйте. См. " Ремонт проводки " и " ремонт разъемов " в подразделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " в разделе Компьютер / интегрирующие системы за информацией о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Использовать средство сканирования, чтобы очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 30 секунд. Включить зажигание при выключенном двигателе. Выполнить тест сервисного отсека EVAP с помощью средства сканирования. Обратитесь к тесту сервисного бокса EVAP0 в разделе " Тест сервисного отделения ". Установлен ли параметр расшифровка кода ошибки P2401 в поле Last проверка Failed? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 12 |
| 12 | Проверить другие коды неисправностей EVAP в Last проверка Failed. Наблюдайте за информацией о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо dtc, которые не были диагностированы? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве | Система исправна |
P2401 расшифровка кода ошибки
Стратегия диагностики системы испарительных выбросов (EVAP) использует вакуумный насос для проверки утечек в системе после выключения двигателя. Уникальный топливный бак, канистра EVAR и вакуум-насос утечки EVАР работают вместе, чтобы обеспечить улучшенную диагностику системы. Вакуумный насос утечки, датчик давления топливного бака (FTP) и вентиляционный клапан канистры EVAD являются неотъемлемыми частями одного узла. Узел прикреплен непосредственно к канистре EVAT, расположенной рядом с топливным баком.
После того, как транспортное средство сядет с выключенным двигателем в течение примерно 5 часов, включается комплексная диагностика без необходимости участия оператора. Полное испытание может занять до 15 минут, при этом обнаружение утечки составляет наибольшую часть испытания. Для получения более подробной информации о компонентах системы EVAP и теории диагностики см. " Описание системы контроля испарительных выбросов (EVAP) (Fwd) " или " описание системы управления испарительными выбросами (EVAD) ".
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 4: Если у вас был установлен расшифровка кода ошибки P2419 с DACT P2402, выполнить диагностическую процедуру xtegx2, прежде чем продолжить в этой диагностической таблице. Если вы находитесь за этим диагностическим столом из-за того, что были отправлены сюда из DEC P2419, переходите к шагу 7. P2419 P2402
- 13: На этом этапе используется тест EVAP обслуживание Bay для проверки правильной работы соленоида выпускного клапана EVАР, электромагнита продувки EVАП и вакуумного насоса утечки EVAP.С помощью теста сервисного отсека также проверяется на наличие утечек путем герметизации системы и мониторинга датчика FTP.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид конца разъема Ссылка: " Виды концов разъемов модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (Fwd) " или " Изображения торцов разъемов модулей управления силовыми агрегатами | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Расшифровка кода ошибки транспортного средства |
| 2 | Выключить зажигание. Отсоединить электрический разъем вакуумного насоса испарительной эмиссии (EVAP) в сборе. Подключить контрольную лампу через цепь управления вакуумным насосом утечки и заземляющую цепь. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Горит ли контрольная лампа? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Установить сканирующее устройство. Включить вакуумный насос утечки EVAP с помощью сканирующего устройства. Обратитесь к разделу " Выходные органы управления сканирующим устройством ". Загорелась ли контрольная лампа? (/pontiac/vibe/i-2002-2008/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-18l-lv6-diagnosticheskaia-tochka-zapuska__elementy-upravleniia-vyvodom-sredstv-skanirovaniia) | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Если также был установлен параметр расшифровка кода ошибки P2419, выполнялась ли уже диагностическая процедура P2419? | Перейти к шагу 9 | Перейти к расшифровка кода ошибки P2419 |
| 5 | Подключить контрольную лампу к B + и цепи массы вакуумного насоса. Горит ли контрольная лампа? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 |
| 6 | Проверить короткое замыкание на напряжение в цепи управления вакуумным насосом. Отремонтируйте по мере необходимости. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 |
| 7 | Проверить на обрыв в цепи управления вакуумным насосом. Отремонтируйте по мере необходимости. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 11 |
| 8 | Устраните обрыв в цепи массы вакуумного насоса. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 13 | |
| 9 | Проверить прерывистое и плохое электрическое соединение на вакуумном насосе утечки EVAP. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в системах электропроводки. Отремонтируйте по мере необходимости. См. " Ремонт проводки " и " ремонт разъема " в системе электропроводки Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Заменить вакуумный насос утечки EVAP в сборе. Обратитесь к разделу " Замена вакуумного насоса утечки (Fwd) системы испарительной эмиссии (EVАР) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 13 | |
| 11 | Проверить прерывистое и плохое электрическое соединение в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. " Тестирование на прерывистые состояния и плохие соединения " в системах электропроводки. Отремонтируйте по мере необходимости. Обратитесь к разделам " Ремонт проводки " и " Ремонты разъемов " в систем электропроводки Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 |
| 12 | Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " в разделе Компьютер / интегрирующие системы за информацией о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Использовать средство сканирования, чтобы очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 30 секунд. Включить зажигание при выключенном двигателе. Выполнить тест сервисного отсека EVAP с помощью средства сканирования. Обратитесь к тесту сервисного бокса EVAP0 в разделе " Тест сервисного отделения ". Установлен ли параметр расшифровка кода ошибки P2402 в поле Last проверка Failed? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 14 |
| 14 | Проверить другие коды неисправностей EVAP в Last проверка Failed. Наблюдайте за информацией о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо dtc, которые не были диагностированы? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве | Система исправна |
P2402 расшифровка кода ошибки
Стратегия диагностики системы испарительных выбросов (EVAP) использует вакуумный насос для проверки утечек в системе после выключения двигателя. Уникальный топливный бак, канистра EVAR и вакуум-насос утечки EVАР работают вместе, чтобы обеспечить улучшенную диагностику системы. Вакуумный насос утечки, датчик давления топливного бака (FTP) и вентиляционный клапан канистры EVAD являются неотъемлемыми частями одного узла. Узел прикреплен непосредственно к канистре EVAT, расположенной рядом с топливным баком.
После того, как транспортное средство сядет с выключенным двигателем в течение примерно 5 часов, включается комплексная диагностика без необходимости участия оператора. Полное испытание может занять до 15 минут, при этом обнаружение утечки составляет наибольшую часть испытания. Для получения более подробной информации о компонентах системы EVAP и теории диагностики см. " Описание системы контроля испарительных выбросов (EVAP) (Fwd) " или " описание системы управления испарительными выбросами (EVAD) ".
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 5: Если вы находитесь за этой диагностической таблицей, потому что вы были отправлены сюда из расшифровка кода ошибки P2401 или xtigx1, перейдите к шагу 11. Если был установлен только DTS P2419, перейдите на шаг 11. P2402 P2401 P2402 P2419 P2401 P2402
- 15: На этом этапе используется тест EVAP обслуживание Bay, чтобы проверить правильную работу соленоида выпускного клапана EVAD, соленоид продувки EVAR и вакуумный насос утечки EVAT. Используя тест сервисного отсека также проверяет наличие утечек путем герметизации системы и мониторинга датчика FTP.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид конца разъема Ссылка: " Виды концов разъемов модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (Fwd) " или " Изображения торцов разъемов модулей управления силовыми агрегатами | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Расшифровка кода ошибки транспортного средства | |
| 2 | Установить сканирующее устройство. Включить зажигание при выключенном двигателе. Отсоединить электрический соединитель вакуумного насоса для удаления испарений (EVAP). Подключить контрольную лампу к цепи управления электромагнитом выпускного клапана EVAR и цепи массы. Несколько раз подать команду на включение и отключение соленоида выпускного отверстия EVАР с помощью сканирующего устройства. Обратитесь к разделу " Выходные органы управления сканирующим устройством ". Загоралась ли контрольная лампа в соответствии со схемой сканирования? (/pontiac/vibe/i-2002-2008/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-18l-lv6-diagnosticheskaia-tochka-zapuska__elementy-upravleniia-vyvodom-sredstv-skanirovaniia) | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 6 | |
| 3 | Демонтировать вакуумный насос утечки EVAP в сборе. Обратитесь к разделу " Замена вакуумного насоса утечки (Fwd) системы испарительной эмиссии (EVAR) ". Проверить работу соленоида выпускного отверстия EVAT, расположенного в узле вакуумной помпы. См. " Диагностика системы контроля испарительной эмиссией (EVAP) или " Необходима ли вам диагностика системы управления испарительной выбросой (AVE)? ". | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Проверить фильтр EVAP на предмет засорения или ограничений. Обратитесь к разделу " Замена фильтра с испарительной эмиссией (ЭВАП) (Fwd) ". Проверить вентиляционную трубу EVАР на наличие засора или ограничения. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости. Нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Если также был установлен параметр расшифровка кода ошибки P2401 или xtegx1, выполнялась ли уже соответствующая диагностическая процедура? P2402 | Переход к шагу 11 | Перейдите на страницу " расшифровка кода ошибки P2401 " или ДТС P2402 | |
| 6 | Контрольная лампа всегда была освещена? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Включить зажигание, при выключенном двигателе замерить напряжение цепи положительного напряжения зажигания соленоида вентиля. Напряжение на заданном значении? | B + | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Устраните обрыв в цепи положительного напряжения зажигания соленоида вентиляционного отверстия. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 15 | ||
| 9 | Проверить обрыв в цепи управления электромагнитом вентиляции. Отремонтируйте по мере необходимости. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 13 | |
| 10 | Проверить короткое замыкание на массу в цепи управления электромагнитом вентиляции. Отремонтируйте по мере необходимости. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 | |
| 11 | Проверить прерывистое и плохое электрическое соединение в вакуумном насосе утечки EVAP. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в системах электропроводки. Отремонтируйте по мере необходимости. См. " Ремонт проводки " и " Ремонты разъемов " в системе проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Заменить вакуумный насос утечки EVAP в сборе. Обратитесь к разделу " Замена вакуумного насоса утечки (Fwd) системы испарительной эмиссии (EVАР) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | ||
| 13 | Проверить наличие прерывистых и плохих электрических клеммных соединений в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые состояния и плохие соединения " в разделе " Системы электропроводки ". При необходимости отремонтируйте. См. " Ремонт проводки " и " Ремонты разъемов " в подразделе " Монтажные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " в разделе Компьютер / интегрирующие системы за информацией о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | ||
| 15 | Использовать средство сканирования, чтобы очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 30 секунд. Включить зажигание при выключенном двигателе. Выполнить тест сервисного отсека EVAP с помощью средства сканирования. Обратитесь к тесту сервисного бокса EVAP0 в разделе " Тест сервисного отделения ". Установлен ли параметр расшифровка кода ошибки P2419 в поле Last проверка Failed? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 16 | |
| 16 | Проверить наличие других коды неисправностей EVAP в Last проверка Failed. Наблюдайте за информацией о захвате с помощью инструмента сканирования. Есть ли какие-либо dtc, которые не были диагностированы? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве | Система исправна | |
P2419 расшифровка кода ошибки
Стратегия диагностики системы испарительных выбросов (EVAP) использует вакуумный насос для проверки утечек в системе после выключения двигателя. Уникальный топливный бак, канистра EVAR и вакуум-насос утечки EVАР работают вместе, чтобы обеспечить улучшенную диагностику системы. Вакуумный насос утечки, датчик давления топливного бака (FTP) и вентиляционный клапан канистры EVAD являются неотъемлемыми частями одного узла. Узел прикреплен непосредственно к канистре EVAT, расположенной рядом с топливным баком.
После того, как транспортное средство сядет с выключенным двигателем в течение примерно 5 часов, включается комплексная диагностика без необходимости участия оператора. Полное испытание может занять до 15 минут, при этом обнаружение утечки составляет наибольшую часть испытания. Для получения более подробной информации о компонентах системы EVAP и теории диагностики см. " Описание системы контроля испарительных выбросов (EVAP) (Fwd) " или " описание системы управления испарительными выбросами (EVAD) ".
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 11: На этом этапе используется тест EVAP обслуживание Bay для проверки правильной работы соленоида выпускного клапана, электромагнита продувки и вакуумного насоса EVAP. Использование теста сервисного отсека также проверяет утечки путем герметизации системы и мониторинга датчика FTP.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид конца разъема Ссылка: " Виды концов разъемов модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (Fwd) " или " Изображения торцов разъемов модулей управления силовыми агрегатами | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Расшифровка кода ошибки транспортного средства | |
| 2 | Установить сканирующее устройство. Включить зажигание при выключенном двигателе. Отсоединить электрический соединитель вакуумного насоса для удаления испарений (EVAP) в сборе. Подключить контрольную лампу к цепи управления соленоидом выпускного клапана и цепи положительного напряжения зажигания. Подайте команду на включение электромагнита впускного клапана с помощью сканирующего устройства. Обратитесь к разделу " Выходные органы управления сканирующим устройством ". Включилась ли контрольная лампа? (/pontiac/vibe/i-2002-2008/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-18l-lv6-diagnosticheskaia-tochka-zapuska__elementy-upravleniia-vyvodom-sredstv-skanirovaniia) | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 5 | |
| 3 | Демонтировать вакуумный насос утечки EVAP в сборе. Обратитесь к разделу " Замена вакуумного насоса утечки (Fwd) системы испарительной эмиссии (EVAR) ". Проверить работу соленоида выпускного отверстия EVAT, расположенного в узле вакуумной помпы. См. " Диагностика системы контроля испарительной эмиссией (EVAP) или " Необходима ли вам диагностика системы управления испарительной выбросой (AVE)? ". | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Проверить прерывистое и плохое электрическое соединение в вакуумном насосе утечки EVAP. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в системах электропроводки. Отремонтируйте по мере необходимости. См. " Ремонт проводки " и " Ремонты разъемов " в системе проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 8 | |
| 5 | Включить зажигание, при выключенном двигателе замерить напряжение цепи положительного напряжения зажигания соленоида вентиля. Напряжение на заданном значении? | B + | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Устраните обрыв в цепи положительного напряжения зажигания соленоида вентиляционного отверстия. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 11 | ||
| 7 | Проверить обрыв или короткое замыкание в цепи управления электромагнитом вентиляции. Отремонтируйте по мере необходимости. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 9 | |
| 8 | Заменить вакуумный насос утечки EVAP в сборе. Обратитесь к разделу " Замена вакуумного насоса утечки (Fwd) системы испарительной эмиссии (EVАР) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 11 | ||
| 9 | Проверить прерывистое и плохое электрическое соединение в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в системах электропроводки. Отремонтируйте по мере необходимости. Обратитесь к разделам " Ремонт проводки " и " Ремонты разъемов " в системе разводки проводов. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " в разделе Компьютер / интегрирующие системы за информацией о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | ||
| 11 | Использовать средство сканирования, чтобы очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 30 секунд. Включить зажигание при выключенном двигателе. Выполнить тест сервисного отсека EVAP с помощью средства сканирования. Обратитесь к тесту сервисного бокса EVAP0 в разделе " Тест сервисного отделения ". Установлен ли параметр расшифровка кода ошибки P2420 в поле Last проверка Failed? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Проверить другие коды неисправностей EVAP в Last проверка Failed. Наблюдайте за информацией о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо dtc, которые не были диагностированы? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве | Система исправна | |
P2420 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов в диагностической таблице.
- 1: Диагностическая проверка системы - транспортное средство предлагает технику выполнить некоторые основные проверки и сохранить данные стоп-кадра на сканирующем устройстве, если это применимо. При этом создается электронная копия данных, снятых при возникновении неисправности. Информация затем сохраняется в сканирующее устройство для последующего использования.
- 2: Этот шаг проверяет, что неисправность, вызвавшая расшифровка кода ошибки P2A00, все еще должна быть проверена. Работа транспортного средства в режиме проверки расширяет диагностические возможности блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Диагностика подогреваемый кислородный датчик 1 может контролироваться на сканирующем устройстве в соответствии с информацией о системе I / M. Когда тест подогреваемый кислородный датчик показывает состояние YES, указывая, что система диагностики нагретого датчика кислорода завершена, проверить отсутствие DTS в последнем тестовом окне. P2A00 P2A00 подогреваемый кислородный датчик
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид конца разъема Ссылка: " Виды концов разъемов модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (Fwd) " или " Изображения торцов разъемов модулей управления силовыми агрегатами | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Расшифровка кода ошибки транспортного средства | |
| 2 | Выполнить функцию сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information. Переведите транспортное средство в режим проверки с помощью сканирующего устройства. Обратитесь к разделу " Тестирование сервисного отсека ". Управляйте транспортным средством в условиях стоп-кадра, как указано, или до тех пор, пока не будет завершен тест на датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) / O2s. См. сопроводительный текст. Установлен ли DCT1? P2A00 | Перейти к шагу 3 | Перейти к средствам диагностики | |
| 3 | Визуально и физически проверить наличие следующих элементов: подогреваемый кислородный датчик 1 надежно установлен. Любая коррозия на клеммах Надлежащее натяжение клемм в подогреваемый кислородный датчик 1 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Любая поврежденная проводка Ремонт по мере необходимости. Был ли необходим ремонт? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Выключить зажигание. Отсоединить разъем подогреваемый кислородный датчик 1. Измерить с помощью DMM сопротивление разъема подогреваемый кислородный датчик 1, между цепями управления нагревателем и напряжения зажигания. Находится ли сопротивление датчика в указанном диапазоне? | 1,2-3,4 Ом при 20°C | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 9 |
| 5 | Включить зажигание при выключенном двигателе. Подключить DMM к входной цепи подогреваемый кислородный датчик 1 со стороны жгута двигателя и заземлите. Измерить напряжение на входной цепи хтагx1 1. Находится ли напряжение в пределах указанного значения? подогреваемый кислородный датчик | 3,4-3,5 В | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Включить зажигание при выключенном двигателе. Подключить DMM к цепи низкого опорного напряжения подогреваемый кислородный датчик 1 со стороны жгута двигателя и заземлите. Измерить напряжение на цепи низкого эталонного напряжения подогреваемый кислородный датчик 1. Находится ли напряжение в пределах указанного значения? | 2,9-3,1 В | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Проверить обрыв или короткое замыкание во входной цепи подогреваемый кислородный датчик 1 между разъемом подогреваемый кислородный датчик 1 и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Отремонтируйте по мере необходимости. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 10 | |
| 8 | Проверить обрыв или короткое замыкание в цепи подогреваемый кислородный датчик 1 низкий reference между подогреваемый кислородный датчик 1 и разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отремонтируйте по мере необходимости. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 10 | |
| 9 | Заменить подогреваемый кислородный датчик 1. Обратитесь к разделу " Замена датчика нагретого кислорода - позиция 1 (Fwd) " или " замена датчика нагретого кислорода - положение 1 (AWD-) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 11 | ||
| 10 | Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " в разделе Компьютер / интегрирующие системы за информацией о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 11 | ||
| 11 | Использовать сканирующее устройство, чтобы очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Управляйте автомобилем в соответствии с условиями для запуска расшифровка кода ошибки или до тех пор, пока тест подогреваемый кислородный датчик/кислородный датчик (лямбда-зонд) не будет завершен. Работал ли и прошел dtc? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 2 | |
| 12 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве | Система исправна | |
P2A00 расшифровка кода ошибки
Примечание