Система управления двигателем - 1.8L (LV6) - расшифровка кода ошибки P2253 TO DTS P2A00: Диагностика Pontiac Vibe I рестайлинг

Описание цепи

Коэффициент подачи нагретого воздуха (подогреваемый кислородный датчик) 1 является широким диапазоном или широкий диапазон управления напряжением топлива. Как и во всех кислородных датчиках, широкий диапазон xtax1 измеряет количество кислорода в выхлопной ячейке, но предоставляет больше информации, чем типичный тип переключения xtang2. Широкополосный датчик состоит из датчика кислорода, ячейки перекачки кислорода и нагревателя. Проба отработавшего газа проходит через диффузионный зазор между датчиком и насосной ячейкой. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик

Расшифровка кода ошибки P2253

Дескриптор расшифровки кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P2253 нагретый кислородный датчик (хтагх1) низко-эталонная цепь высоковольтный датчик 1 подогреваемый кислородный датчик

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Дткс хтагх0, xтагкс1, P0051, хтаксх30, хтсгх3, хстагх4, хштаххх29, ХТСХХ х Х 6, Хт г Х7, хнтагх8, ХТС а Г 9, хсх10, хтеньх11, хагх12, хтоньххх13, хацх14, хтагх15, хаксхх23-20, хх17 P0031 P0032 P0052 P0100 P0101 P0102 P0103 P0110 P0112 P0113 P0115 P0117 P0118 P0120 P0121 P0122 P0123 P0125 P0171 P0172 P0220 P0222 P0223 P0300 P0301 P0304 P0335 P0340 P0341 P0385 P0441 P0455 P0456 P0500 P2135 P2195 P2196
2. Напряжение батареи более 10,5 вольт.
3. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) составляет более 20°C.
4. Двигатель работает более 20 секунд.
5. Расшифровка кода ошибки P2253 выполняется один раз за ездовой цикл, если выполнены указанные выше условия.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Низкое напряжение опорной цепи подогреваемый кислородный датчик составляет более 4,5 вольт в течение не менее 5 секунд.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. МУП зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. СПМ регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере стоп-кадра.

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 3 последовательных поездок без сбоя.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) очищает хронологический расшифровка кода ошибки после 40 последовательных циклов прогрева без сбоя.
3. Использовать инструмент сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information.

Средства диагностики

1. Функция управления выходом сканирующего инструмента, модификация топливного инжектора, может использоваться на холостом ходу для проверки работы датчика кислорода. Команда состояния команды модификации топливного инжекторадо 25 процентов должна привести к снижению напряжения подогреваемый кислородный датчик 1 менее чем до 3 вольт. Изменение состояния изменения топливной форсунки до -12 процентов должно вызвать повышение напряжения подогреваемый кислородный датчик более чем до 3,35 вольта. Кислородный датчик, который не отвечает соответствующим образом, может быть неисправен или загрязнен.
2. Проверить, не загрязнен ли подогреваемый кислородный датчик. Кремниевое загрязнение хтагх1 может вызвать индикацию низкого напряжения сигнала. На силиконовое загрязнение указывает порошкообразный белый налет на части подогреваемый кислородный датчик, подверженной воздействию потока выхлопных газов. Перед заменой подогреваемый кислородный датчик определить причину загрязнения и исправьте состояние. подогреваемый кислородный датчик
3. Убедиться, что МУП к заземлению двигателя исправны.
4. Периодическая неисправность может быть вызвана неисправностью в электрической цепи подогреваемый кислородный датчик 1. Проверить жгут проводов и компоненты на наличие каких-либо периодических условий. См. " Периодические условия ". (ref-200109-S27471299092005102000000)

Информация, включенная в данные стоп-кадра, может быть полезна при определении условий эксплуатации транспортного средства при первой установке расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P2401 Система испарительных выбросов (EVAP) Схема управления насосом обнаружения утечек низкого напряжения

1. Коды неисправностей P0110, P0112, P0113, P0115, P0117, хта Гx5, хт Агx6, ха ГГ а7, хтаг Х8, хтам 9, хты 10 не установлены. P0118 P0450 P0451 P0452 P0453 P2610
2. После выключения двигателя прошло пять часов.
3. Атмосферное давление составляет 70-110 к Па.
4. Напряжение батареи более 10,5 вольт.
5. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) находится между 4-35 ° C (40-71°C).
6. Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) находится в пределах 4-35 ° C (40-71°C).
7. Зажигание остается выключенным на время испытания.
8. Расшифровка кода ошибки P2401 выполняется один раз за ездовой цикл, когда выполняются вышеуказанные условия.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) определил, что вакуумный насос для обнаружения утечек EVAP может застрять в выключенном состоянии, поскольку указанное давление вакуума не было получено.

1. ИКМ зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 2 последовательных циклов зажигания, в которых диагностика выполняется при активном отказе.
2. СПМ регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере стоп-кадра.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) в третьем цикле последовательного отключения, во время которого была запущена диагностика, и состояние отказа больше не присутствует.
2. Расшифровка кода ошибки будет очищен после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
3. Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью функции сброс Information сканирующего устройства.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P2402 Система обнаружения испарений (EVAP) Схема управления насосом для обнаружения утечек Высокое напряжение

1. Коды неисправностей P0110, P0112, P0113, P0115, P0117, хта Гx5, хт Агx6, ха ГГ а7, хтаг Х8, хтам 9, хты 10 не установлены. P0118 P0450 P0451 P0452 P0453 P2610
2. После выключения двигателя прошло пять часов.
3. Атмосферное давление составляет 70-110 к Па.
4. Напряжение батареи более 10,5 вольт.
5. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) находится между 4-35 ° C (40-71°C).
6. Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) находится в пределах 4-35 ° C (40-71°C).
7. Зажигание остается выключенным на время испытания.
8. Расшифровка кода ошибки P2402 выполняется один раз за ездовой цикл, когда выполняются вышеуказанные условия.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) определил, что вакуумный насос для обнаружения утечек EVAP может застрять во включенном состоянии, потому что давление вакуума было больше ожидаемого.

1. ИКМ зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 2 последовательных циклов зажигания, в которых диагностика выполняется при активном отказе.
2. СПМ регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере стоп-кадра.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) в третьем цикле последовательного отключения, во время которого была запущена диагностика, и состояние отказа больше не присутствует.
2. Расшифровка кода ошибки будет очищен после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
3. Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью функции сброс Information сканирующего устройства.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P2419 Давление в топливном баке (FTP) Схема управления соленоидом низкого напряжения

1. Коды неисправностей P0110, P0112, P0113, P0115, P0117, хта Гx5, хт Агx6, ха ГГ а7, хтаг Х8, хтам 9, хты 10 не установлены. P0118 P0450 P0451 P0452 P0453 P2610
2. После выключения двигателя прошло пять часов.
3. Высота над уровнем моря менее 2 400 метров (8000 футов).
4. Напряжение батареи более 10,5 вольт.
5. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) находится между 4-35 ° C (40-71°C).
6. Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) находится в пределах 4-35 ° C (40-71°C).
7. Зажигание остается выключенным на время испытания.
8. Расшифровка кода ошибки P2419 выполняется один раз за ездовой цикл, когда выполняются вышеуказанные условия.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) определил, что соленоид EVAP может застрять во включенном и закрытом состоянии из-за слишком высокого давления вакуума.

1. ИКМ зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 2 последовательных циклов зажигания, в которых диагностика выполняется при активном отказе.
2. СПМ регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере стоп-кадра.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) в третьем цикле последовательного отключения, во время которого была запущена диагностика, и состояние отказа больше не присутствует.
2. Расшифровка кода ошибки будет очищен после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
3. Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью функции сброс Information сканирующего устройства.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P2420 Давление в топливном баке (FTP) Цепь управления соленоидом Высокое напряжение

1. Коды неисправностей P0110, P0112, P0113, P0115, P0117, хта Гx5, хт Агx6, ха ГГ а7, хтаг Х8, хтам 9, хты 10 не установлены. P0118 P0450 P0451 P0452 P0453 P2610
2. После выключения двигателя прошло пять часов.
3. Атмосферное давление составляет 70-110 к Па.
4. Напряжение батареи более 10,5 вольт.
5. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) находится между 4-35 ° C (40-71°C).
6. Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) находится в пределах 4-35 ° C (40-71°C).
7. Зажигание остается выключенным на время испытания.
8. Расшифровка кода ошибки P2420 выполняется один раз за ездовой цикл, когда выполняются вышеуказанные условия.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) определил, что соленоид выпускного отверстия EVAP может застрять в положении OFF, обрыв, так как не было получено давление вакуума.

1. ИКМ зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 2 последовательных циклов зажигания, в которых диагностика выполняется при активном отказе.
2. СПМ регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере стоп-кадра.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) в третьем цикле последовательного отключения, во время которого была запущена диагностика, и состояние отказа больше не присутствует.
2. Расшифровка кода ошибки будет очищен после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
3. Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью функции сброс Information сканирующего устройства.

Коэффициент подачи нагретого воздуха (подогреваемый кислородный датчик) 1 является широким диапазоном или широкий диапазон управления напряжением топлива. Как и во всех кислородных датчиках, широкий диапазон xtax1 измеряет количество кислорода в выхлопной ячейке, но предоставляет больше информации, чем типичный тип переключения xtang2. Широкополосный датчик состоит из датчика кислорода, ячейки перекачки кислорода и нагревателя. Проба отработавшего газа проходит через диффузионный зазор между датчиком и насосной ячейкой. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик

Диагностика расшифровка кода ошибки P2A00 отслеживает активность замкнутого контура xtigx1 1. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) подсчитывает количество раз, когда указывается ответ " богатый-бедный " и " бережливый-богатый ", и добавляет время, необходимое для завершения всех переходов. ИКМ использует эту информацию, чтобы определить среднее время для каждого перехода. Если среднее время перехода слишком велико, то будет установлено значение DTS P2A00. подогреваемый кислородный датчик

P2A00 расшифровка кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P2A00 нагретый датчик кислорода (xtigx1) замкнутый контур (замкнутый контур) Рабочий датчик 1 подогреваемый кислородный датчик

1. Коды неисправностей P00521, хтагх31, xтагx32, хтсхх30, хстагх36, хштахххх25, ХТСХ6, хнтагх7, ххтагх8, хастагх9, хтеньх10, хтекх11, хптагх12, хтонгхх13, хытагхх14, хтемхx15, хсх23-20, хтагх17, хлагх18, х19 P0031 P0032 P0051 P0100 P0101 P0102 P0103 P0110 P0112 P0113 P0115 P0117 P0118 P0120 P0121 P0122 P0123 P0125 P0171 P0172 P0220 P0222 P0223 P0300 P0301 P0304 P0335 P0340 P0341 P0385 P0441 P0455 P0456 P0500 P2135 P2195 P2196 P2238 P2239 P2252 P2253
2. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) составляет более 70°C.
3. Двигатель работает более 2 минут.
4. Двигатель работает в замкнутом контуре.
5. Частота вращения двигателя находится в пределах 1 400-3 200 об / мин.
6. Скорость транспортного средства составляет 60-120 км / ч (37-75 миль в час).
7. Расшифровка кода ошибки P2A00 выполняется один раз за ездовой цикл, если выполнены указанные выше условия.

1. Время отклика, необходимое для того, чтобы напряжение подогреваемый кислородный датчик изменилось с богатого на бедное или с бедного на богатое, слишком медленно.
2. Вышеуказанное условие присутствует в течение по меньшей мере 1 минуты.

1. МУП зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. СПМ регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере стоп-кадра.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 3 последовательных поездок без сбоя.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) очищает хронологический расшифровка кода ошибки после 40 последовательных циклов прогрева без сбоя.
3. Использовать инструмент сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information.

1. Функция управления выходом сканирующего инструмента, модификация топливного инжектора, может использоваться на холостом ходу для проверки работы датчика кислорода. Команда состояния команды модификации топливного инжекторадо 25 процентов должна привести к снижению напряжения подогреваемый кислородный датчик 1 менее чем до 3 вольт. Изменение состояния изменения топливной форсунки до -12 процентов должно вызвать повышение напряжения подогреваемый кислородный датчик более чем до 3,35 вольта. Кислородный датчик, который не отвечает соответствующим образом, может быть неисправен или загрязнен.
2. Осмотреть на предмет загрязнения подогреваемый кислородный датчик. Кремниевое загрязнение хтагх1 может привести к индикации низкого сигнального напряжения. О загрязнении кремния свидетельствует порошкообразный белый налет на части подогреваемый кислородный датчик, подверженной воздействию потока выхлопных газов. Перед заменой подогреваемый кислородный датчик определить причину загрязнения и исправьте состояние. подогреваемый кислородный датчик
3. Убедиться, что МУП к заземлению двигателя исправны.
4. Неправильное давление топлива - топливная система может стать бедной, если давление топлива слишком низкое и можно установить расшифровка кода ошибки P2A00. См. " Диагностика топливной системы ". (ref-200109-S11774987732005102000000)
5. Загрязнение топлива - небольшое количество воды может быть доставлено к топливным инжекторам и вызвать индикацию обедненного выхлопа. Индикация бедного выхлопа также может быть вызвана слишком большим количеством спирта в топливе. См. " Диагностика алкоголя / загрязнений в топливе ". (ref-200109-S13073663872005102000000)
6. Неправильно откалиброванная топливная форсунка - см. разделы " Испытание катушки топливной форсунки - температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) между 10-35 градусами C (50-95 градусов F) " и " Тест баланса топливного инжектора с помощью специального инструмента ". (ref-200109-S17588748702005102000000)(ref-200109-S27849200432005102000000)
7. Любые утечки вакуума - осмотреть на предмет отсоединенных или поврежденных вакуумных шлангов и утечек вакуума во впускном коллекторе, корпусе дроссельной заслонки и системе вентиляции картера.
8. Любые утечки выхлопных газов вблизи подогреваемый кислородный датчик - утечка выхлопного газа может привести к втягиванию наружного воздуха в поток отработавших газов и мимо xtigx1, что приведет к установке расшифровка кода ошибки xtangx2. подогреваемый кислородный датчик P2A00
9. Периодическая неисправность может быть вызвана неисправностью в электрической цепи подогреваемый кислородный датчик 1. Проверить жгут проводов и компоненты на наличие каких-либо периодических условий. См. " Периодические условия ". (ref-200109-S27471299092005102000000)

Информация, включенная в данные стоп-кадра, может быть полезна при определении условий эксплуатации транспортного средства при первой установке расшифровка кода ошибки.