Описание системы
Система испарительной эмиссии расшифровка кода ошибки P0456 (EVAP) в сборе очень маленькая утечка Обнаружена диагностика обнаруживает встроенную утечку из системы испарительных выбросов до 0,51 мм (0 020 дюйма). Стратегия диагностики для системы EVAR использует вакуумный насос для проверки утечек в системе после выключения двигателя. Уникальный топливный бак, канистра ЭВАР и вакуумный протечечный насос ЭВАП работают вместе, чтобы обеспечить расширенную диагностику системы.
После того, как автомобиль сел с выключенным двигателем в течение примерно 5 часов, включается комплексная диагностика без необходимости вмешательства оператора. Полный тест может занять до 15 минут для запуска, с обнаружением утечки, составляющей наибольшую часть теста. После прохождения испытания на большую утечку расшифровка кода ошибки P0455 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) продолжит контролировать сигнал датчика FTP, чтобы определить, есть ли небольшая утечка. Если указанное минимальное значение не достигнуто или минимальное значение нельзя сохранить, то подробная информация о системе EVTC и Xagset будет содержать более подробное описание системы контроля выбросов ". P0456
Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 4: Ожидание до появления дыма перед засорением вентиляционной линии фильтра EVAP 41.введение дыма между 60 секундными интервалами азота также увеличивает скорость заполнения дыма в топливном баке, паровом пространстве наливной трубы и канистре EVAP.Э то происходит из-за того, что давление, при котором подается газ азот, больше давления, под которым вводится дым. Газообразный азот выталкивает дым, который только что был введен через канистру и в топливный бак.
- 6: Этот тест проверяет, что датчик давления в топливном баке (FTP) точен. Датчик FTP должен указывать на небольшое давление или его отсутствие при открытой трубе для заливки топлива. Сенсор FTP не реагирует правильно на вакуум или давление может привести к установке этого расшифровка кода ошибки.
- 7: Этот шаг проверяет работу вентиляционного соленоида EVAP, расположенного в узле вакуумного насоса для устранения протечек. Если утечка из вентиляционного электромагнитного канала произошла, диагностика утечки системы EVAD не сработает и установит расшифровка кода ошибки. Эта внутренняя утечка не обнаруживается с помощью J 41413-200 EEST.
- 8: Этот шаг проверяет, существует ли утечка в системе EVAP. Если датчик потока на EEST и / или показание давления сканирующего устройства остаются постоянными, внешней утечки нет.
- 9: Этот шаг проверяет топливный бак в сборе на наличие утечек при снятом с автомобиля баке. J 41413-300 EVAP Cap и Plug Kit позволяет использовать дым для проверки утечки на тех частях топливного бака, которые не видны при установке в автомобиль.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схема маршрутизации шлангов для испарительных выбросов (EVAP) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Расшифровка кода ошибки транспортного средства | |
| 2 | Проверить систему EVAP на наличие следующих условий: Незакрепленный, отсутствующий или поврежденный сервисный порт Клапан Шрадера Ослаблен, некорректен, отсутствует или поврежден колпачок заливки топлива Поврежденный соленоид продувки EVAD Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Поднять транспортное средство на подъемнике. См. " Подъем и поднятие транспортного средства " в общей информации. Проверить систему EVAP для следующих условий: Любые отсоединенные, неправильно проложенные, перекрученные или поврежденные трубы и шланги EVАР. A повредил канистру, линию или фитинг EVAR. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | ВАЖНО: Убедиться, что температура дыма в нижней части транспортного средства аналогична температуре окружающей среды. Перед началом диагностической процедуры включить дымовой клапан для подачи азота. Установить вентиль EVD (EVT). В систему подается меньше воздуха при более высоких температурах. Снять колпачок топливозаправщика и установить адаптер топливного бака GE-41415-50-A. См. " Специальные инструменты ". Подключить шланг подачи азота / дыма к тестеру системы испарительного выброса J 41413-200 (EEST) см. раздел " Особые инструменты отключения A-1 ". GE-41415 Продолжайте вводить дым, затем азот с интервалом в 60 секунд до тех пор, пока не будет замечен дым на выходе из открытого шланга фильтра EVAP. Заглушите открытый конец шланга фильтрации EVАР специальным переходником J 41413-324 Утечка из комплекта колпачков и пробок ЭВАП J. См. " Специальные инструменты ". После того как система герметизирована, снова введите дым, а затем азот через каждые 60 секунд при поиске выхода дыма Осмотреть всю систему EVAT? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Подсоединить шланг подачи азота / дыма J 41413-200 к сервисному порту EVAP. См. " Специальные инструменты ". Повторить процедуры, описанные выше в шаге 5, чтобы проверить наличие утечек из сервисного порта EVAP.У становили и устранили источник утечки? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Снять переходник топливного бака с топливозаправочной трубы, наблюдая сканирующим инструментом за датчиком давления в топливном баке (FTP) Напряжение датчика FTP находится в заданном диапазоне? | 3,5-3,8 В | Перейти к шагу 7 | Перейти к расшифровка кода ошибки P0451 |
| 7 | Извлечь контейнер EVAP из транспортного средства. Обратитесь к разделу " Замена контейнера с выбросами в результате испарения (EVАР) ". Протестируйте работу контейнера EVAR и вакуумного насоса утечки EVAT в сборе. См. " Диагностика системы контроля выбросов в результате парообразования ". Прошел ли вакуумный насос утечки в сборе все тесты? | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 11 | |
| 8 | ВАЖНО: Следить за тем, чтобы температура потока в нижней части кузова транспортного средства была аналогична температуре окружающей среды. 41ETP-датчик потока должен стабилизироваться до начала процедуры диагностики. Поток из системы будет меньше при более высоких температурах. Подключить шланг подачи азота / дыма J 41413-200 к сервисному порту EVAP. См. " Специальные инструменты ". Отсоединить фильтр EVAR со стороны впуска от стальной вентиляционной трубы диаметром 13 мм (0,5 дюйма). | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Демонтировать топливный бак. См. раздел " Замена топливного бака ". Подсоединить J 41413-200 к топливному баку с помощью. См. " Специальные инструменты ". Комплект колпачков и пробок EVAP J 41413-300, см. " Специальный инструмент ". Заделать все отверстия в топливном баке с помощью J 41 113-300 и использовать дым для проверки топливной емкости в сборе на предмет утечек. Если утечка обнаружена, заменить или установить топливный бак как таковой. | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 4 | |
| 10 | Использовать инструмент сканирования, чтобы очистить коды неисправностей. Выключить зажигание на 30 секунд. Включить зажигание при выключенном двигателе. Выполнить тест сервисного отсека EVAP с помощью инструмента сканирования. Обратитесь к тесту сервисных отсеков evap в разделе " Тест сервисного бокса ". Есть ли какие-либо коды неисправностей evap, установленные в последнем неудачном тесте? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве | Перейти к средствам диагностики | |
| 11 | Заменить вакуумный насос утечки EVAP. Обратитесь к разделу " Замена вакуумного насоса утечки системы испарительной эмиссии (EVАР) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | ||
| 12 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Перед началом процедуры диагностики убедиться, что температура нижней части кузова транспортного средства соответствует температуре окружающей среды, и дайте окружающему воздуху стабилизироваться. Расход системы будет меньше при более высоких температурах. |
| Важно |
|---|
| Перед началом процедуры диагностики убедиться, что температура нижней части кузова транспортного средства соответствует температуре окружающей среды, и дайте окружающему воздуху стабилизироваться. Расход системы будет меньше при более высоких температурах. |
P0456 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 7: Этот этап имитирует сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ), подаваемый на клапан регулятор холостого хода с помощью блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) посредством быстрого массы и незаземления клеммы 1 клапана IАС.
- 9: Наиболее вероятной причиной отсутствия питания является состояние разомкнутой цепи между клеммой 2 разъема клапана регулятор холостого хода и сращиванием. Закороченная или неработающая цепь реле электронный впрыск топлива вызовет состояние незапуска.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Справочная информация по схемам: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Справочные сведения: " Виды с торец соединителя для управления двигателями " или виды с торцов соединителя модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Расшифровка кода ошибки транспортного средства |
| 2 | Запустить и проработайте на холостом ходу до тех пор, пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего устройства сохраните информацию о стоп-кадре и расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание и подождать 30 секунд. Включить зажигание при выключенном двигателе. Выполнить функцию сканирования сброс DCC Information (Очистить информацию о DCS). Запустить двигатель и отработайте его на холостых оборотах. Подождать 60 секунд, затем проверить наличие сохраненных данных расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Есть ли проблемы с качеством холостого хода? | Перейдите в " Rough, Unstable or Incurrect Idle и Stalling " (грубый, нестабильный или неправильный режим простоя и остановки). | Перейти к средствам диагностики |
| 4 | Осмотреть принудительную систему вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) на предмет следующих условий: Проверить правильность работы системы принудительная вентиляция картера- обратитесь к разделу " Проверка / диагностика вентиляционной системы картера " Осмотреть исправность клапана PCVIA-обратитесь к подразделу " Замена клапана положительной вентиляции картер " Отремонтируйте или заменить при необходимости. Вы нашли и устранили это состояние? | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Выключить зажигание. Отсоединить электрический разъем клапана управления воздухом на холостом ходу (регулятор холостого хода). Включить зажигание, когда двигатель выключен. Используя контрольную лампу, соединенную с землей, щуп 2 разъема клапана IАС со стороны жгута. Горит ли контрольная лампа? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 9 |
| 6 | С помощью контрольной лампы, подключенной к B +, наконечник зонда 3 разъема клапана регулятор холостого хода. Горит ли контрольная лампа? | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 10 |
| 7 | Выключить зажигание. Быстро подскочить клемму 2 разъема клапана МАК со стороны жгута к клемме 2 разъема вентиля МАК при помощи провода с предохранителями Перемычка запуска и холостого хода подскакивает клемма 3 разъема крана МАК на стороне жгута до клеммы 3 разъема клапана ИАС с предохранителем перемычкой 1. Подсоединить провод с предохранители перемычки к клеммам 1 вентиля ИАЦ-не жгут. Изолировать перемычку клеммы 1 от контакта с землей Запуск и холостой ход двигателя. | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 11 |
| 8 | Выключить зажигание. Снять все перемычки. Отсоединить разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), содержащий разомкнутую цепь управления клапаном регулятор холостого хода. Проверить клемму 1 цепи управления краном IАС на предмет наличия массы, обрыв или замыкания на цепь напряжения. Отремонтируйте цепь при необходимости. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Был ли выполнен ремонт цепи? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 |
| 9 | Определить причину отсутствия питания на разъеме клапана регулятор холостого хода. Обратитесь к описанию теста. При необходимости отремонтируйте. См. " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Выполнено ли действие? | Переход к шагу 13 | |
| 10 | Отремонтируйте разомкнутую цепь массы клапана регулятор холостого хода. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Выполнено ли действие? | Переход к шагу 13 | |
| 11 | ВАЖНО: Клапан регулятор холостого хода уплотняет канал для охлаждающей жидкости в корпусе дросселя. Заменить клапан IАС. Обратитесь к разделу " Замена клапана управления воздухом на холостом ходу (IAS) ".замена завершена? | Переход к шагу 13 | |
| 12 | Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Для получения информации о замене, настройке и программировании обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " в документе Компьютер / интегрирующие системы. Замена завершена? | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Использовать инструмент сканирования для очистки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Управляйте транспортным средством в соответствии с условиями запуска расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей на инструменте сканирования? | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 2 |
| 14 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Клапан МАК герметизирует проход охлаждающей жидкости корпуса дросселя. |
P0505 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 6: Этот этап имитирует сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ), подаваемый на клапан регулятор холостого хода с помощью блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) посредством быстрого массы и незаземления клеммы 1 клапана IАС.
- 8: Наиболее вероятной причиной отсутствия питания является состояние разомкнутой цепи между клеммой 2 разъема клапана регулятор холостого хода и сращиванием. Закороченная или неработающая цепь реле электронный впрыск топлива вызовет состояние незапуска.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Справочная информация по схемам: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Справочный материал: " Виды с конца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или виды с торцов разъемов элементов управления двигателя | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Расшифровка кода ошибки транспортного средства |
| 2 | С помощью сканирующего устройства сохраните информацию о стоп-кадре и расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание и подождать 30 секунд. Включить зажигание при выключенном двигателе. Выполнить функцию сканирования сброс DCC Information. Запустить и простаивайте двигатель. Подождать 60 секунд, затем проверить наличие сохраненных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Установлен ли параметр DCTC P0511? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Управляйте транспортным средством в условиях стоп-кадра, как указано. расшифровка кода ошибки P0511 установлен? | Перейти к шагу 4 | Перейти к средствам диагностики |
| 4 | Выключить зажигание. Отсоединить электрический разъем клапана управления воздухом на холостом ходу (регулятор холостого хода). Включить зажигание, когда двигатель выключен. Используя контрольную лампу, соединенную с землей, щуп 2 разъема клапана IАС со стороны жгута. Горит ли контрольная лампа? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 8 |
| 5 | С помощью контрольной лампы, подключенной к B +, наконечник зонда 3 разъема клапана регулятор холостого хода. Горит ли контрольная лампа? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 9 |
| 6 | Выключить зажигание. Быстро подскочить клемму 2 разъема клапана МАК со стороны жгута к клемме 2 разъема вентиля МАК при помощи провода с предохранителями Перемычка запуска и холостого хода подскакивает клемма 3 разъема крана МАК на стороне жгута до клеммы 3 разъема клапана ИАС с предохранителем перемычкой 1. Подсоединить провод с предохранители перемычки к клеммам 1 вентиля ИАЦ-не жгут. Изолировать перемычку клеммы 1 от контакта с землей Запуск и холостой ход двигателя. | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 10 |
| 7 | Выключить зажигание. Снять все перемычки. Отсоединить разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), содержащий разомкнутую цепь управления клапаном регулятор холостого хода. Проверить клемму 1 цепи управления краном IАС на предмет наличия массы, обрыв или замыкания на цепь напряжения. Отремонтируйте цепь при необходимости. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Был ли выполнен ремонт цепи? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 |
| 8 | Определить причину отсутствия питания на разъеме клапана регулятор холостого хода. Обратитесь к описанию теста. При необходимости отремонтируйте. См. " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Выполнено ли действие? | Переход к шагу 12 | |
| 9 | Отремонтируйте разомкнутую цепь массы клапана регулятор холостого хода. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Выполнено ли действие? | Переход к шагу 12 | |
| 10 | ВАЖНО: Клапан регулятор холостого хода уплотняет канал для охлаждающей жидкости в корпусе дросселя. Заменить клапан IАС. Обратитесь к разделу " Замена клапана управления воздухом на холостом ходу (IAS) ".замена завершена? | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Для получения информации о замене, настройке и программировании обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " в документе Компьютер / интегрирующие системы. Замена завершена? | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Использовать инструмент сканирования для очистки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Управляйте транспортным средством в соответствии с условиями запуска расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте. Отображаются ли какие-либо коды неисправностей на инструменте сканирования? | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 2 |
| 13 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Клапан МАК герметизирует проход охлаждающей жидкости корпуса дросселя. |
P0511 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов в диагностической таблице.
- 1: Диагностическая проверка системы - транспортное средство предлагает технику выполнить некоторые основные проверки и сохранить данные стоп-кадра на сканирующем устройстве, если это применимо. При этом создается электронная копия данных, снятых при возникновении неисправности. Информация затем сохраняется в сканирующее устройство для последующего использования.
- 2: Этот шаг проверяет, является ли расшифровка кода ошибки P0560 результатом жесткого отказа или прерывистого состояния.
- 3: Этот шаг проверяет положительное напряжение батареи на электрическом разъеме блока предохранителей под капотом. Если предохранитель электронный впрыск топлива был неисправен, или если не было напряжения к предохранителю, автомобиль не запустится и не будет контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) или последовательной передачи данных.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Справочная информация по схемам: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Справочный материал: " Виды с конца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или виды с торцов разъемов элементов управления двигателя | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Расшифровка кода ошибки транспортного средства | |
| 2 | Выполнить сканирующую функцию сброс расшифровка кода ошибки Information, запустить двигатель и прогоните его для получения нормальной рабочей температуры. Установлен ли параметр P0560? | Перейти к шагу 3 | Перейти к разделу Прерывистые условия | |
| 3 | Выключить зажигание. Отсоединить электрический разъем C4 модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Измерить напряжение цепи положительного напряжения аккумуляторной батареи с помощью DMM.Д ля указания указанного значения в DSMM? | B + | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Устраните обрыв в цепи положительного напряжения батареи между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и блоком предохранителей под капотом. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? | Перейти к шагу 6 | ||
| 5 | Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " в разделе Компьютер / интегрирующие системы за информацией о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 6 | ||
| 6 | Выполнить функцию " сброс расшифровка кода ошибки Information " сканирующего устройства. Запустить двигатель. Запустить двигатель, чтобы получить нормальную рабочую температуру. Проверить наличие DTS P0560. Присутствует ли DCS P0560? | Перейти к шагу 2 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве | Система исправна | |
P0560 расшифровка кода ошибки
Описание системы управления двигателя - 1.8л (Lnk) - расшифровки кода ошибки P0456-P2647: обзора
Если модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) определил наличие внутренней неисправности в модуле управления вакуумным насосом, то расшифровка кода ошибки P0606 и xtigx1 устанавливают. PCMS выполняет непрерывную самодиагностику всех внутренних цепей. В модуле управления имеются 2 центральных процессора (CPU). При отклонении выходов из двух процессоров от стандартного уровня устанавливается DCTXTAG2. Модуль управления имеет несколько схем таймера или таймера внутреннего контроля выбросов. P2610 P0606 P2610 P2610
Цифры ниже относятся к номерам шагов в диагностической таблице.
- 1: Диагностическая проверка системы - автомобиль предлагает технику завершить некоторые основные проверки и сохранить данные стоп-кадра на сканирующем инструменте, если это применимо. При этом создается электронная копия данных, взятых во время возникновения неисправности. Информация затем сохраняется в сканирующий инструмент для последующего использования.
- 2: Этот шаг определяет, если неисправность присутствует. Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) если расшифровка кода ошибки P0606 или хтагх1 устанавливает снова. P2610
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Расшифровка кода ошибки транспортного средства |
| 2 | ВАЖНО: Если транспортное средство не запускается, проверните двигатель, чтобы позволить расшифровка кода ошибки установить. Установить сканирующий инструмент. Очистить информацию о сканирующем инструменте. Выключить зажигание, чтобы инициализировать модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включить зажигание. Подождать 10 секунд и проверить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Указывает ли сканирующее устройство на DTS P0606 или P2610? | Перейти к шагу 3 | Перейти к средствам диагностики |
| 3 | Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " в разделе Компьютер / интегрирующие системы за информацией о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте. Работает и проходит ли DCC? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 2 |
| 5 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Если транспортное средство не запускается, прокрутите двигатель, чтобы дать возможность расшифровка кода ошибки установить. |
Расшифровка кода ошибки P0601-P0607, P1600, P1621, P1627, P1680, P1681, P1683 или P2610
Цифры ниже относятся к номерам шагов в диагностической таблице.
- 1: Диагностическая проверка системы - автомобиль предлагает технику завершить некоторые основные проверки и сохранить данные стоп-кадра на сканирующем инструменте, если это применимо. При этом создается электронная копия данных, взятых во время возникновения неисправности. Информация затем сохраняется в сканирующий инструмент для последующего использования.
- 2: Этот шаг определяет, если неисправность присутствует. Инструмент сканирования должен показывать проворачивание только когда цепь стартера возбуждена во время запуска двигателя.
- 4: Этот шаг проверяет правильное напряжение на цепи сигнала кривошипа. Напряжение обычно высокое только при прокрутке двигателя.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Справочная информация по схемам: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Справочный материал: " Виды с конца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или виды с торцов разъемов элементов управления двигателя | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Расшифровка кода ошибки транспортного средства | |
| 2 | Запустить двигатель, наблюдая за параметром стартер выключатель на сканирующем инструменте. Показывает ли сканирующий инструмент прокрутку при работающем двигателе? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Включить зажигание, оставив двигатель выключенным. Выполнить функцию сканирования Очистить информацию расшифровка кода ошибки. Запустить двигатель. Запустить двигатель в течение 3 минут или более. Установлен ли Current or Pending DTS P0617? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Прерывистые условия | |
| 4 | Выключить зажигание. Отсоединить электрические разъемы модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включить зажигание, оставив двигатель выключенным. Установить селектор переключения передач в положение Park или Neutral. Измерить напряжение цепи пускового сигнала цифровым мультиметром (DMM.С хема пусковых сигналов близка к указанному значению? | 0 В | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи пускового сигнала. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? | Перейти к шагу 7 | ||
| 6 | Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " в разделе Компьютер / интегрирующие системы за информацией о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 7 | ||
| 7 | Использовать инструмент сканирования, чтобы очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с условиями для запуска расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте, или до тех пор, пока не будет запущен диагностический тест P0617. Работает ли и проходит ли dtc? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 2 | |
| 8 | С помощью инструмента сканирования просмотрите сохраненную информацию, Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве | Система исправна | |
P0617 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 1: Диагностическая проверка системы - автомобиль предлагает технику завершить некоторые основные проверки и сохранить данные стоп-кадра на сканирующем инструменте, если это применимо. При этом создается электронная копия данных, взятых во время возникновения неисправности. Информация затем сохраняется в сканирующий инструмент для последующего использования.
- 2: Этот шаг проверяет, происходит ли неисправность в настоящее время.
- 3: Этот шаг проверяет, что сбой, вызвавший расшифровка кода ошибки P2195, должен быть только проверен. Работа транспортного средства в режиме проверки расширяет диагностические возможности блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). подогреваемый кислородный датчик 1 диагностика может контролироваться на сканирующем инструменте при выборе информации о системе I / M. Когда тест подогреваемый кислородный датчик показывает состояние YES, указывая, что система диагностики нагретого датчика кислорода завершена, проверить отсутствие DTS в последнем сканировании теста. P2195 P2195 подогреваемый кислородный датчик
- 4: На этом этапе DMM используется в качестве источника низкого напряжения тока, заменяющего подогреваемый кислородный датчик. Этот этап проверяет, способен ли PCМ принимать и обрабатывать сигнал от xtigx1 1. подогреваемый кислородный датчик
- 8: Условие, которое влияет на топливную смесь или сгорание в двигателе, может повлиять на работу подогреваемый кислородный датчик. Это может привести к тому, что точный сигнал от подогреваемый кислородный датчик не пройдет диагностику. Выполнение тестов, перечисленных в разделе " Средства диагностики ", устранит неисправное рабочее состояние и предотвратит замену хорошего датчика кислорода.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Справочная информация по схемам: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Справочный материал: " Виды с конца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или виды с торцов разъемов элементов управления двигателя | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Расшифровка кода ошибки транспортного средства | |
| 2 | Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Выбрать параметр подогреваемый кислородный датчик 1 на сканирующем инструменте. Защелкните дроссель. Соблюдать параметр подогреваемый кислородный датчик 1. Изменяется ли напряжение датчика нагретого кислорода (хтагх2) 1 в указанном диапазоне? подогреваемый кислородный датчик | 200-900 мв | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Выполнить функцию сброс расшифровка кода ошибки Information с помощью сканирующего устройства. Переведите транспортное средство в режим проверки, используя сканирующее устройство. Обратитесь к разделу " Проверка отсека обслуживания ". Управляйте транспортным средством при условиях стоп-кадра, как указано выше, или до тех пор, пока тест подогреваемый кислородный датчик/кислородный датчик (лямбда-зонд) не будет завершен. См. сопроводительный текст. Установлен ли параметр Dact1? P2195 | Перейти к шагу 4 | Перейти к средствам диагностики | |
| 4 | Отсоединить электрический разъем подогреваемый кислородный датчик 1, расположенный за передней напольной консолью. Обратитесь к разделу " Замена датчика нагретого кислорода - положение 1 ". Включить зажигание при выключенном двигателе. Установить DMM для измерения милливольт постоянного тока. Положите положительный вывод DMM на положительное напряжение батареи и отрицательный вывод на клемму входной цепи xtigx1 1 со стороны жгута двигателя. Наблюдайте параметр xtax2 1 на сканирующем инструменте значение напряжения больше указанного? подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик | 1155 мв | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Подключить контрольную лампу к напряжению батареи. Проверить контакт цепи массы датчика подогреваемый кислородный датчик 1 (со стороны жгута двигателя). Горит ли контрольная лампа? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 | |
| 6 | Проверить обрыв или короткое замыкание во входной цепи подогреваемый кислородный датчик 1 между разъемом подогреваемый кислородный датчик 1 и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Отремонтируйте при необходимости. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и устранили состояние? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 10 | |
| 7 | Устраните обрыв в цепи массы подогреваемый кислородный датчик 1 между подогреваемый кислородный датчик 1 и xtigx2. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? G104 | Переход к шагу 11 | ||
| 8 | Перед заменой кислородного датчика проверить следующие условия: Обедненное состояние заправки Утечки вакуума Утечки выхлопных газов Обратитесь к средствам диагностики для получения полного списка предметов, подлежащих осмотру и тестированию. Прерывистое или плохое электрическое соединение в подогреваемый кислородный датчик-См. " Тестирование на прерывистые состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в системах электропроводки. Устраните любое условие, найденное по мере необходимости. Нашли ли вы и отремонтировали состояние? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Заменить подогреваемый кислородный датчик 1. Обратитесь к разделу " Замена датчика нагретого кислорода - положение 1 ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 11 | ||
| 10 | Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " в разделе Компьютер / интегрирующие системы за информацией о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 11 | ||
| 11 | Использовать инструмент сканирования, чтобы очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с условиями для запуска расшифровка кода ошибки или до тех пор, пока тест подогреваемый кислородный датчик/кислородный датчик (лямбда-зонд) не будет завершен. Просмотрите подтверждающий текст. Дтк работал и прошел? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 2 | |
| 12 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве | Система исправна | |
P2195 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 1: Диагностическая проверка системы - автомобиль предлагает технику завершить некоторые основные проверки и сохранить данные стоп-кадра на сканирующем инструменте, если это применимо. При этом создается электронная копия данных, взятых во время возникновения неисправности. Информация затем сохраняется в сканирующий инструмент для последующего использования.
- 2: Этот шаг проверяет, происходит ли неисправность в настоящее время.
- 3: Этот шаг проверяет, что сбой, вызвавший расшифровка кода ошибки P2196, должен быть только проверен. Работа транспортного средства в режиме проверки расширяет диагностические возможности блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). подогреваемый кислородный датчик 1 диагностика может контролироваться на сканирующем инструменте при выборе информации о системе I / M. Когда тест подогреваемый кислородный датчик показывает состояние YES, указывая, что система диагностики нагретого датчика кислорода завершена, проверить отсутствие DTS в последнем сканировании теста. P2196 P2196 подогреваемый кислородный датчик
- 4: На этом этапе DMM используется в качестве источника низкого напряжения тока, заменяющего подогреваемый кислородный датчик. Этот этап проверяет, способен ли PCМ принимать и обрабатывать сигнал от xtigx1 1. подогреваемый кислородный датчик
- 8: Условие, которое влияет на топливную смесь или сгорание в двигателе, может повлиять на работу подогреваемый кислородный датчик. Это может привести к тому, что точный сигнал от подогреваемый кислородный датчик не пройдет диагностику. Выполнение тестов, перечисленных в разделе " Средства диагностики ", устранит неисправное рабочее состояние и предотвратит замену хорошего датчика кислорода.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Справочная информация по схемам: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Справочный материал: " Виды с конца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или виды с торцов разъемов элементов управления двигателя | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Расшифровка кода ошибки транспортного средства | |
| 2 | Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Выбрать параметр подогреваемый кислородный датчик 1 на сканирующем инструменте. Защелкните дроссель. Соблюдать параметр подогреваемый кислородный датчик 1. Изменяется ли напряжение датчика нагретого кислорода (хтагх2) 1 в указанном диапазоне? подогреваемый кислородный датчик | 200-900 мв | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Выполнить функцию сброс расшифровка кода ошибки Information с помощью сканирующего устройства. Переведите транспортное средство в режим проверки, используя сканирующее устройство. Обратитесь к разделу " Проверка отсека обслуживания ". Управляйте транспортным средством при условиях стоп-кадра, как указано выше, или до тех пор, пока тест подогреваемый кислородный датчик/кислородный датчик (лямбда-зонд) не будет завершен. См. сопроводительный текст. Установлен ли параметр Dact1? P2196 | Перейти к шагу 4 | Перейти к средствам диагностики | |
| 4 | Отсоединить электрический разъем подогреваемый кислородный датчик 1, расположенный за передней напольной консолью. Обратитесь к разделу " Замена датчика нагретого кислорода - положение 1 ". Включить зажигание при выключенном двигателе. Установить DMM для измерения милливольт постоянного тока. Положите положительный вывод DMM на положительное напряжение батареи и отрицательный вывод на клемму входной цепи xtigx1 1 со стороны жгута двигателя. Наблюдайте параметр xtax2 1 на сканирующем инструменте значение напряжения больше указанного? подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик | 1155 мв | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Подключить контрольную лампу к напряжению батареи. Проверить контакт цепи массы датчика подогреваемый кислородный датчик 1 (со стороны жгута двигателя). Горит ли контрольная лампа? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 | |
| 6 | Проверить обрыв или короткое замыкание во входной цепи подогреваемый кислородный датчик 1 между разъемом подогреваемый кислородный датчик 1 и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Отремонтируйте при необходимости. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и устранили состояние? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 10 | |
| 7 | Устраните обрыв в цепи массы подогреваемый кислородный датчик 1 между подогреваемый кислородный датчик 1 и xtigx2. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? G104 | Переход к шагу 11 | ||
| 8 | Перед заменой кислородного датчика проверить следующие условия: Состояние богатой заправки утечки выхлопных газов Обратитесь к диагностическим средствам для получения полного списка элементов, подлежащих проверке и тестированию. Прерывистое или плохое электрическое соединение в подогреваемый кислородный датчик-См. " Тестирование на прерывистые состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в системах электропроводки. Устраните любое условие, найденное по мере необходимости. Вы нашли и отремонтировали состояние? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Заменить подогреваемый кислородный датчик 1. Обратитесь к разделу " Замена датчика нагретого кислорода - положение 1 ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 11 | ||
| 10 | Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " в разделе Компьютер / интегрирующие системы за информацией о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 11 | ||
| 11 | Использовать инструмент сканирования, чтобы очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с условиями для запуска расшифровка кода ошибки или до тех пор, пока тест подогреваемый кислородный датчик/кислородный датчик (лямбда-зонд) не будет завершен. Просмотрите подтверждающий текст. Дтк работал и прошел? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 2 | |
| 12 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве | Система исправна | |
P2196 расшифровка кода ошибки
Стратегия диагностики системы испарительных выбросов (EVAP) использует вакуумный насос для проверки утечек в системе после выключения двигателя. Уникальный топливный бак, канистра EVAR и вакуум-насос утечки EVАР работают вместе, чтобы обеспечить улучшенную диагностику системы. Вакуумный насос утечки, датчик давления топливного бака (FTP) и вентиляционный клапан канистры EVAD являются неотъемлемыми частями одного узла. Узел прикреплен непосредственно к канистре EVAT, расположенной рядом с топливным баком.
После того, как автомобиль сел с выключенным двигателем в течение примерно 5 часов, включается комплексная диагностика без необходимости вмешательства оператора. Полное испытание может занять до 15 минут, при этом обнаружение утечки составляет наибольшую часть испытания. Для получения более подробной информации о компонентах системы EVAP и теории диагностики см. " Описание системы контроля испарительных выбросов (EVАР) ".
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3: Если у вас был установлен расшифровка кода ошибки P2419 с DTS P2401, выполнить диагностическую процедуру xtegx2 перед тем, как продолжить в этой диагностической таблице. Если вы находитесь за этим диагностическим столом, потому что вы были отправлены сюда из DEC XTA x3, перейдите к шагу 7. P2419 P2419 P2401
- 11: На этом этапе используется тест EVAP обслуживание Bay для проверки правильной работы соленоида выпускного клапана, электромагнита продувки и вакуумного насоса EVAP. Использование теста сервисного отсека также проверяет утечки путем герметизации системы и мониторинга датчика FTP.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Справочная информация по схемам: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Справочный материал: " Виды с конца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или виды с торцов разъемов элементов управления двигателя | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Расшифровка кода ошибки транспортного средства |
| 2 | Установить сканирующее устройство. Включить зажигание при выключенном двигателе. Отсоединить электрический соединитель вакуумного насоса для удаления испарений (EVAP) в сборе. Подключить контрольную лампу к цепи управления вакуумным насосом и контуру массы. Подайте команду на включение вакуум-насоса с помощью сканирующего устройства. Обратитесь к разделу " Управление выходом сканирующих устройств ". Загоралась ли контрольная лампа? (/pontiac/vibe/i-2002-2008/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-18l-lnk-diagnosticheskaia-tochka-zapuska__elementy-upravleniia-vyvodom-sredstv-skanirovaniia) | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Если также был установлен параметр расшифровка кода ошибки P2419, выполнялась ли уже диагностическая процедура P2419? | Перейти к шагу 7 | Перейти к расшифровка кода ошибки P2419 |
| 4 | Подключить контрольную лампу к B + и цепи массы вакуумного насоса. Горит ли контрольная лампа? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Проверить обрыв или короткое замыкание в цепи управления вакуумным насосом. Отремонтируйте по мере необходимости. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 9 |
| 6 | Устраните обрыв в цепи массы вакуумного насоса. Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 11 | |
| 7 | Проверить прерывистое и плохое электрическое соединение в вакуумном насосе утечки EVAP. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в системах электропроводки. Отремонтируйте по мере необходимости. Обратитесь к " Тестированию на прерывистый режим и плохие подключения " в системы проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Заменить вакуумный насос утечки EVAP в сборе. Обратитесь к разделу " Замена вакуумного насоса утечки системы испарительной эмиссии (EVАР) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 11 | |
| 9 | Проверить электрические клеммные соединения на модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Отремонтируйте по мере необходимости. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " в разделе Компьютер / интегрирующие системы за информацией о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Использовать средство сканирования, чтобы очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 30 секунд. Включить зажигание при выключенном двигателе. Выполнить тест сервисного отсека EVAP с помощью средства сканирования. Обратитесь к тесту сервисного бокса EVAP0 в разделе " Тест сервисного отделения ". Установлен ли параметр расшифровка кода ошибки P2401 в поле Last проверка Failed? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 12 |
| 12 | Проверить другие коды неисправностей EVAP в Last проверка Failed. Наблюдайте за информацией о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо dtc, которые не были диагностированы? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве | Система исправна |
P2401 расшифровка кода ошибки
Стратегия диагностики системы испарительных выбросов (EVAP) использует вакуумный насос для проверки утечек в системе после выключения двигателя. Уникальный топливный бак, канистра EVAR и вакуум-насос утечки EVАР работают вместе, чтобы обеспечить улучшенную диагностику системы. Вакуумный насос утечки, датчик давления топливного бака (FTP) и вентиляционный клапан канистры EVAD являются неотъемлемыми частями одного узла. Узел прикреплен непосредственно к канистре EVAT, расположенной рядом с топливным баком.
После того, как автомобиль сел с выключенным двигателем в течение примерно 5 часов, включается комплексная диагностика без необходимости вмешательства оператора. Полное испытание может занять до 15 минут, при этом обнаружение утечки составляет наибольшую часть испытания. Для получения более подробной информации о компонентах системы EVAP и теории диагностики см. " Описание системы контроля испарительных выбросов (EVАР) ".
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 4: Если у вас был установлен расшифровка кода ошибки P2419 с DACT P2402, выполнить диагностическую процедуру xtegx2, прежде чем продолжить в этой диагностической таблице. Если вы находитесь за этим диагностическим столом из-за того, что были отправлены сюда из DEC P2419, переходите к шагу 7. P2419 P2402
- 13: На этом этапе используется тест EVAP обслуживание Bay для проверки правильной работы соленоида выпускного клапана EVАР, электромагнита продувки EVАП и вакуумного насоса утечки EVAP.С помощью теста сервисного отсека также проверяется на наличие утечек путем герметизации системы и мониторинга датчика FTP.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Справочная информация по схемам: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Справочный материал: " Виды с конца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или виды с торцов разъемов элементов управления двигателя | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Расшифровка кода ошибки транспортного средства |
| 2 | Выключить зажигание. Отсоединить электрический разъем вакуумного насоса испарительной эмиссии (EVAP) в сборе. Подключить контрольную лампу через цепь управления вакуумным насосом утечки и заземляющую цепь. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Горит ли контрольная лампа? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Установить сканирующее устройство. Включить вакуумный насос утечки EVAP с помощью сканирующего устройства. Обратитесь к разделу " Выходные органы управления сканирующим устройством ". Загорелась ли контрольная лампа? (/pontiac/vibe/i-2002-2008/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-18l-lnk-diagnosticheskaia-tochka-zapuska__elementy-upravleniia-vyvodom-sredstv-skanirovaniia) | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Если также был установлен параметр расшифровка кода ошибки P2419, выполнялась ли уже диагностическая процедура P2419? | Перейти к шагу 9 | Перейти к расшифровка кода ошибки P2419 |
| 5 | Подключить контрольную лампу к B + и цепи массы вакуумного насоса. Горит ли контрольная лампа? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверить короткое замыкание на напряжение в цепи управления вакуумным насосом. Отремонтируйте по мере необходимости. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 |
| 7 | Проверить на обрыв в цепи управления вакуумным насосом. Отремонтируйте по мере необходимости. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 11 |
| 8 | Устраните обрыв в цепи массы вакуумного насоса. Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 13 | |
| 9 | Проверить прерывистое и плохое электрическое соединение на вакуумном насосе утечки EVAP. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистого состояния и плохого соединения " в системах электропроводки. Отремонтируйте по мере необходимости. См. " Ремонт электропроводки " и " ремонт разъемов " в системе проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Заменить вакуумный насос утечки EVAP в сборе. Обратитесь к разделу " Замена вакуумного насоса утечки системы испарительной эмиссии (EVАР) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 13 | |
| 11 | Проверить наличие прерывистых и плохих электрических соединений в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые состояния и плохие соединения " в разделе " Проводные системы ". При необходимости отремонтируйте. См. " Ремонт проводки " и " ремонт разъемов " в подразделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 |
| 12 | Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " в разделе Компьютер / интегрирующие системы за информацией о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Использовать средство сканирования, чтобы очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 30 секунд. Включить зажигание при выключенном двигателе. Выполнить тест сервисного отсека EVAP с помощью средства сканирования. Обратитесь к тесту сервисного бокса EVAP0 в разделе " Тест сервисного отделения ". Установлен ли параметр расшифровка кода ошибки P2402 в поле Last проверка Failed? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 14 |
| 14 | Проверить другие коды неисправностей EVAP в Last проверка Failed. Наблюдайте за информацией о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо dtc, которые не были диагностированы? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве | Система исправна |
P2402 расшифровка кода ошибки
Стратегия диагностики системы испарительных выбросов (EVAP) использует вакуумный насос для проверки утечек в системе после выключения двигателя. Уникальный топливный бак, канистра EVAR и вакуум-насос утечки EVАР работают вместе, чтобы обеспечить улучшенную диагностику системы. Вакуумный насос утечки, датчик давления топливного бака (FTP) и вентиляционный клапан канистры EVAD являются неотъемлемыми частями одного узла. Узел прикреплен непосредственно к канистре EVAT, расположенной рядом с топливным баком.
После того, как автомобиль сел с выключенным двигателем в течение примерно 5 часов, включается комплексная диагностика без необходимости вмешательства оператора. Полное испытание может занять до 15 минут, при этом обнаружение утечки составляет наибольшую часть испытания. Для получения более подробной информации о компонентах системы EVAP и стратегии диагностики см. " Описание системы контроля испарительных выбросов (EVАР) ".
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 5: Если вы находитесь за этой диагностической таблицей, потому что вы были отправлены сюда из расшифровка кода ошибки P2401 или xtigx1, перейдите к шагу 11. Если был установлен только DTS P2419, перейдите на шаг 11. P2402 P2401 P2402 P2419 P2401 P2402
- 15: На этом этапе используется тест EVAP обслуживание Bay, чтобы проверить правильную работу соленоида выпускного клапана EVAD, соленоид продувки EVAR и вакуумный насос утечки EVAT. Используя тест сервисного отсека также проверяет наличие утечек путем герметизации системы и мониторинга датчика FTP.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Справочная информация по схемам: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Справочный материал: " Виды с конца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или виды с торцов разъемов элементов управления двигателя | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Расшифровка кода ошибки транспортного средства | |
| 2 | Установить сканирующее устройство. Включить зажигание при выключенном двигателе. Отсоединить электрический соединитель вакуумного насоса для удаления испарений (EVAP). Подключить контрольную лампу к цепи управления электромагнитом выпускного клапана EVAR и цепи массы. Несколько раз подать команду на включение и отключение соленоида выпускного отверстия EVАР с помощью сканирующего устройства. Обратитесь к разделу " Выходные органы управления сканирующим устройством ". Загоралась ли контрольная лампа в соответствии со схемой сканирования? (/pontiac/vibe/i-2002-2008/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-18l-lnk-diagnosticheskaia-tochka-zapuska__elementy-upravleniia-vyvodom-sredstv-skanirovaniia) | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 6 | |
| 3 | Извлечь вакуумный насос утечки EVAP в сборе. Обратитесь к разделу " Замена вакуумного насоса утечки испарительной эмиссии (ЭВАП) ". Проверить работу соленоида выпускного клапана ЭВАР, расположенного в узле вакуум-насоса. См. " Диагностика системы управления испарительной эмиссией (ЕВАТ). Заменить деталь по мере необходимости. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Проверить фильтр EVAP на предмет засорения или ограничений. Обратитесь к разделу " Замена фильтра с испарительной эмиссией (ЭВАП) (Fwd) ". Проверить вентиляционную трубу EVАР на наличие засора или ограничения. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости. Нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Если также был установлен параметр расшифровка кода ошибки P2401 или xtegx1, выполнялась ли уже соответствующая диагностическая процедура? P2402 | Переход к шагу 11 | Перейдите на страницу " расшифровка кода ошибки P2401 " или ДТС P2402 | |
| 6 | Контрольная лампа всегда была освещена? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Включить зажигание, при выключенном двигателе замерить напряжение цепи положительного напряжения зажигания соленоида вентиля. Напряжение на заданном значении? | B + | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Устраните обрыв в цепи положительного напряжения зажигания соленоида вентиляционного отверстия. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 15 | ||
| 9 | Проверить обрыв в цепи управления электромагнитом вентиляции. Отремонтируйте по мере необходимости. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 13 | |
| 10 | Проверить короткое замыкание на массу в цепи управления электромагнитом вентиляции. Отремонтируйте по мере необходимости. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 | |
| 11 | Проверить прерывистое и плохое электрическое соединение на вакуумном насосе утечки EVAP в сборе. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в системах электропроводки. Отремонтируйте по мере необходимости. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " и " Ремонты разъемов " в системе разводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Заменить вакуумный насос утечки EVAP в сборе. Обратитесь к разделу " Замена вакуумного насоса утечки системы испарительной эмиссии (EVАР) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | ||
| 13 | Проверить, нет ли плохих электрических клеммных соединений в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в системах электропроводки. Отремонтируйте по мере необходимости. См. " Ремонт проводки " и " Ремонты разъемов " в системе разводки проводов. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " в разделе Компьютер / интегрирующие системы за информацией о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | ||
| 15 | Использовать средство сканирования, чтобы очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 30 секунд. Включить зажигание при выключенном двигателе. Выполнить тест сервисного отсека EVAP с помощью средства сканирования. Обратитесь к тесту сервисного бокса EVAP0 в разделе " Тест сервисного отделения ". Установлен ли параметр расшифровка кода ошибки P2419 в поле Last проверка Failed? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 16 | |
| 16 | Проверить наличие других коды неисправностей EVAP в Last проверка Failed. Наблюдайте за информацией о захвате с помощью инструмента сканирования. Есть ли какие-либо dtc, которые не были диагностированы? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве | Система исправна | |
P2419 расшифровка кода ошибки
Стратегия диагностики системы испарительных выбросов (EVAP) использует вакуумный насос для проверки утечек в системе после выключения двигателя. Уникальный топливный бак, канистра EVAR и вакуум-насос утечки EVАР работают вместе, чтобы обеспечить улучшенную диагностику системы. Вакуумный насос утечки, датчик давления топливного бака (FTP) и вентиляционный клапан канистры EVAD являются неотъемлемыми частями одного узла. Узел прикреплен непосредственно к канистре EVAT, расположенной рядом с топливным баком.
После того, как автомобиль сел с выключенным двигателем в течение примерно 5 часов, включается комплексная диагностика без необходимости вмешательства оператора. Полное испытание может занять до 15 минут, при этом обнаружение утечки составляет наибольшую часть испытания. Для получения более подробной информации о компонентах системы EVAP и теории диагностики см. " Описание системы контроля испарительных выбросов (EVАР) ".
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 11: На этом этапе используется тест EVAP обслуживание Bay для проверки правильной работы соленоида выпускного клапана, электромагнита продувки и вакуумного насоса EVAP. Использование теста сервисного отсека также проверяет утечки путем герметизации системы и мониторинга датчика FTP.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Справочная информация по схемам: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Справочный материал: " Виды с конца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или виды с торцов разъемов элементов управления двигателя | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Расшифровка кода ошибки транспортного средства | |
| 2 | Установить сканирующее устройство. Включить зажигание при выключенном двигателе. Отсоединить электрический соединитель вакуумного насоса для удаления испарений (EVAP) в сборе. Подключить контрольную лампу к цепи управления соленоидом выпускного клапана и цепи положительного напряжения зажигания. Подайте команду на включение электромагнита впускного клапана с помощью сканирующего устройства. Обратитесь к разделу " Выходные органы управления сканирующим устройством ". Включилась ли контрольная лампа? (/pontiac/vibe/i-2002-2008/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-18l-lnk-diagnosticheskaia-tochka-zapuska__elementy-upravleniia-vyvodom-sredstv-skanirovaniia) | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 5 | |
| 3 | Извлечь вакуумный насос утечки EVAP в сборе. Обратитесь к разделу " Замена вакуумного насоса утечки испарительной эмиссии (ЭВАП) ". Проверить работу соленоида выпускного клапана ЭВАР, расположенного в узле вакуум-насоса. См. " Диагностика системы управления испарительной эмиссией (ЕВАТ). Заменить деталь по мере необходимости. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Проверить наличие прерывистых и плохих электрических клеммных соединений в вакуумном насосе утечки EVAP. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Системы электропроводки. При необходимости отремонтируйте. См. " Ремонт проводки " и " Ремонты разъемов " в документе Системы разводки проводов. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 8 | |
| 5 | Включить зажигание, при выключенном двигателе замерить напряжение цепи положительного напряжения зажигания соленоида вентиля. Напряжение на заданном значении? | B + | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Устраните обрыв в цепи положительного напряжения зажигания соленоида вентиляционного отверстия. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 11 | ||
| 7 | Проверить обрыв или короткое замыкание в цепи управления электромагнитом вентиляции. Отремонтируйте по мере необходимости. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 9 | |
| 8 | Заменить вакуумный насос утечки EVAP в сборе. Обратитесь к разделу " Замена вакуумного насоса утечки системы испарительной эмиссии (EVАР) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 11 | ||
| 9 | Проверить наличие прерывистых и плохих электрических клеммных соединений в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые состояния и плохие соединения " в разделе " Системы электропроводки ". При необходимости отремонтируйте. См. " Ремонт проводки " и " Ремонты разъемов " в подразделе " Монтажные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " в разделе Компьютер / интегрирующие системы за информацией о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 11 | ||
| 11 | Использовать средство сканирования, чтобы очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 30 секунд. Включить зажигание при выключенном двигателе. Выполнить тест сервисного отсека EVAP с помощью средства сканирования. Обратитесь к тесту сервисного бокса EVAP0 в разделе " Тест сервисного отделения ". Установлен ли параметр расшифровка кода ошибки P2420 в поле Last проверка Failed? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Проверить другие коды неисправностей EVAP в Last проверка Failed. Наблюдайте за информацией о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо dtc, которые не были диагностированы? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве | Система исправна | |
P2420 расшифровка кода ошибки
Датчик давления воздуха расшифровка кода ошибки P2430 Клапан сброса давления вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) Система контроля давления определяет сигнал датчика, выходящий за пределы диапазона. Система система впрыска вторичного воздуха помогает снизить выбросы отработавших газов. СИСТЕМА контролирует свежий отфильтрованный воздух в поток выхлопных газов для ускорения работы катализатора. Электрический воздушный насос, насос система впрыска вторичного воздуха, обеспечивает подачу фильтрованного воздуха по требованию к запорному клапану система впрыска вторичного воздуха. Отсечной клапан система впрыска вторичного воздуха управляет потоком воздуха от насоса система впрыска вторичного воздуха до выпускного коллектора.
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 1: Диагностическая проверка системы - автомобиль предлагает технику завершить некоторые основные проверки и сохранить данные стоп-кадра на сканирующем инструменте, если это применимо. При этом создается электронная копия данных, взятых во время возникновения неисправности. Информация затем сохраняется в сканирующий инструмент для последующего использования.
- 2: Этот шаг определяет, является ли расшифровка кода ошибки P2430 результатом жесткого отказа или прерывистого состояния. Нормальное входное напряжение датчика давления составляет приблизительно 1,6 вольта при включенном зажигании, выключенном воздушном насосе.
- 4: Этот шаг проверяет на разомкнутое или короткое замыкание в 5-вольтовой ссылке датчика давления.
- 5: Этот шаг проверяет на обрыв или короткое замыкание во входной цепи датчика давления.
- 8: Этот шаг проверяет на обрыв в цепи массы датчика давления.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Справочная информация по схемам: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Справочный материал: " Виды с конца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или виды с торцов разъемов элементов управления двигателя | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Расшифровка кода ошибки транспортного средства | |
| 2 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Обратно проконтролировать входную цепь датчика давления впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) с DMM на массу. Напряжение входной цепи датчика давления в пределах заданного значения? | 1,5-1,6 В | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Включить зажигание при выключенном двигателе. Наблюдайте за напряжением входной цепи датчика давления система впрыска вторичного воздуха во время работы насоса система впрыска вторичного воздуха. Дайте команду соленоиду система впрыска вторичного воздуха и включить насос с помощью сканирующего устройства. Обратитесь к разделу " Выходные органы управления сканирующим устройством ". Напряжение датчика давления увеличилось хотя бы до указанного значения, когда был включен насос система впрыска вторичного воздуха? (/pontiac/vibe/i-2002-2008/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-18l-lnk-diagnosticheskaia-tochka-zapuska__elementy-upravleniia-vyvodom-sredstv-skanirovaniia) | 1,9-2,1 В | Перейти к средствам диагностики | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Выключить зажигание. Отсоединить электрический разъем датчика давления. Включить зажигание, когда двигатель выключен. Использовать DMM для измерения напряжения опорной цепи на стороне жгута разъема датчика давления, равно ли напряжение указанному значению? | 5 В | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Измерить напряжение от входной цепи датчика давления на стороне жгута с помощью DMM. Напряжение близко к указанному значению? | 4,9 В | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Устраните обрыв в цепи опорного напряжения датчика давления между датчиком и SP108. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе Системы электропроводки. Выполнено ли действие? | Переход к шагу 12 | ||
| 7 | Проверить входную цепь датчика давления на обрыв или короткое замыкание. Убедиться, что входная цепь не замкнута накоротко с цепью массы датчика. Отремонтируйте по мере необходимости. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Был ли необходим ремонт? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 | |
| 8 | Проверить цепь массы датчика давления на стороне жгута с помощью контрольной лампы, подключенной к B +. Горит ли контрольная лампа? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Устраните обрыв в цепи массы датчика давления между датчиком и местом сращивания в цепи замыкания датчика на массу. См. раздел " Ремонт проводки " в разделе " Монтажные системы ". Выполнено ли действие? | Переход к шагу 12 | ||
| 10 | Заменить датчик давления система впрыска вторичного воздуха. Обратитесь к разделу " Замена датчика давления впрыска вторичного воздуха ". Выполнено ли действие? | Переход к шагу 12 | ||
| 11 | Заменить модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к " Справкам по модулям управления " в разделе Компьютер / интегрирующие системы для замены, настройки и программирования. Действие завершено? | Переход к шагу 12 | ||
| 12 | Использовать сканирующее устройство для очистки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Управляйте транспортным средством в соответствии с условиями запуска расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте. Работает и проходит ли dtc? | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 2 | |
| 13 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве | Система исправна | |
P2430 расшифровка кода ошибки
Датчик давления воздуха расшифровка кода ошибки P2431, измеряющий давление вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха), может измерять давление в системе. Датчик производительности контролирует точность сигнала датчика. Система система впрыска вторичного воздуха помогает снизить выбросы отработавших газов. Эта система контролирует свежий отфильтрованный воздух в поток выхлопных газов для ускорения работы катализатора. Электрический воздушный насос, насос система впрыска вторичного воздуха, обеспечивает подачу фильтрованного воздуха по требованию к запорному клапану система впрыска вторичного воздуха. Отсечной клапан система впрыска вторичного воздуха управляет потоком воздуха от воздушного насоса до выпускного коллектора.
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 1: Диагностическая проверка системы - автомобиль предлагает технику завершить некоторые основные проверки и сохранить данные стоп-кадра на сканирующем инструменте, если это применимо. При этом создается электронная копия данных, взятых во время возникновения неисправности. Информация затем сохраняется в сканирующий инструмент для последующего использования.
- 2: Если воздушный насос всегда включен, расшифровка кода ошибки P2431 может установить. ДТС P2444 обнаружит и устранит причину застревания на воздушном насосе.
- 3: Этот шаг определяет, является ли расшифровка кода ошибки P2431 результатом жесткого сбоя или прерывистого состояния. Нормальное входное напряжение датчика давления составляет приблизительно 1,6 вольта при включенном зажигании, выключенном воздушном насосе.
- 5: Этот шаг определяет, есть ли захваченное давление на датчике давления система впрыска вторичного воздуха.
- 8: Этот шаг проверяет на чрезмерное сопротивление в цепи опорного напряжения. Если контрольная лампа вообще не горит, есть сопротивление в схеме.
- 10: Этот шаг проверяет высокое электрическое сопротивление во входной цепи датчика давления система впрыска вторичного воздуха.
- 11: Этот шаг проверяет высокое электрическое сопротивление в цепи массы датчика давления система впрыска вторичного воздуха.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Справочная информация по схемам: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Справочный материал: " Виды с конца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или виды с торцов разъемов элементов управления двигателя | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Расшифровка кода ошибки транспортного средства | |
| 2 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Следить за работой насоса впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха). Включен ли воздушный насос? | Перейти к расшифровка кода ошибки P2444 | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Обратно проконтролировать входную цепь датчика давления ВОЗДУХ с ДММ на массу Напряжение входной цепи датчика давления в пределах заданного значения? | 1,5-1,6 В | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Включить зажигание при выключенном двигателе. Наблюдайте за напряжением входной цепи датчика давления система впрыска вторичного воздуха во время работы насоса система впрыска вторичного воздуха. Дайте команду соленоиду система впрыска вторичного воздуха и включить насос с помощью сканирующего устройства. Обратитесь к разделу " Выходные органы управления сканирующим устройством ". Напряжение датчика давления увеличилось хотя бы до указанного значения, когда был включен насос система впрыска вторичного воздуха? (/pontiac/vibe/i-2002-2008/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-18l-lnk-diagnosticheskaia-tochka-zapuska__elementy-upravleniia-vyvodom-sredstv-skanirovaniia) | 1,9-2,1 В | Перейти к средствам диагностики | Перейти к шагу 7 |
| 5 | Отсоединить шланг датчика давления Напряжение входной цепи датчика давления в пределах заданного значения? | 1,5-1,6 В | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Устраните причину давления захваченного воздуха в системе система впрыска вторичного воздуха. Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 15 | ||
| 7 | Проверить следующие условия: Отсоединенный или ограниченный вакуумный шланг к датчику давления система впрыска вторичного воздуха Незакрепленный или ограниченный воздушный шланг от насоса система впрыска вторичного воздуха к запорному клапану система впрыска вторичного воздуха Ремонт по мере необходимости. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Подсоединить контрольную лампу к цепи опорного напряжения и заземлите. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Контрольная лампа горит хотя бы тускло? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 13 | |
| 9 | Измерить напряжение входной цепи датчика давления ВОЗДУХА на стороне жгута с помощью DMM. Напряжение близко к указанному значению? | 4,9 В | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Проверить входную цепь датчика давления система впрыска вторичного воздуха на высокое сопротивление. Обратитесь к разделу " Тестирование для прерывистых условий и плохих соединений " в системах проводки. При необходимости отремонтируйте. См. " Ремонт проводки " в системе проводки. Был ли необходим ремонт? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 14 | |
| 11 | Проверить высокое сопротивление в цепи массы датчика давления система впрыска вторичного воздуха между датчиком и разъемом в цепи земли датчика. Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " в разделе " Системы электропроводки ". Проверить плохое электрическое соединение у датчика давления. Отремонтируйте по мере необходимости. См. " Ремонт проводки " в подразделе " Монтажные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Заменить датчик давления система впрыска вторичного воздуха. Обратитесь к разделу " Замена датчика давления впрыска вторичного воздуха ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | ||
| 13 | Восстановить высокое сопротивление в цепи опорного напряжения датчика давления система впрыска вторичного воздуха. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Системы электропроводки. Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 15 | ||
| 14 | Заменить модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к разделу " Ссылки на модули управления " в разделе Компьютер / интегрирующие системы за информацией о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | ||
| 15 | Использовать инструмент сканирования, чтобы очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Управляйте автомобилем в соответствии с условиями для запуска расшифровка кода ошибки. Установлен ли dtc P2431? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 16 | |
| 16 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве | Система исправна | |
P2431 расшифровка кода ошибки
Датчик давления воздуха расшифровка кода ошибки P2432, измеряющий давление вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха). Система датчиков давления низкого напряжения определяет сигнал датчика за пределами диапазона; система система впрыска вторичного воздуха помогает снизить выбросы отработавших газов. СИСТЕМА нагнетает свежий отфильтрованный воздух в выхлопной коллектор для ускорения работы катализатора. Электрический воздушный насос, насос система впрыска вторичного воздуха, обеспечивает подачу фильтрованного воздуха по требованию к запорному клапану система впрыска вторичного воздуха. Отсечной клапан система впрыска вторичного воздуха управляет потоком воздуха от воздушного насоса до выпускного коллектора.
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 1: Диагностическая проверка системы - автомобиль предлагает технику завершить некоторые основные проверки и сохранить данные стоп-кадра на сканирующем инструменте, если это применимо. При этом создается электронная копия данных, взятых во время возникновения неисправности. Информация затем сохраняется в сканирующий инструмент для последующего использования.
- 2: Этот шаг определяет, является ли расшифровка кода ошибки P2432 результатом жесткого отказа или прерывистого состояния. Нормальное входное напряжение датчика давления составляет приблизительно 1,6 вольта при включенном зажигании, выключенном воздушном насосе.
- 5: Этот шаг проверяет на обрыв в цепи опорного напряжения датчика давления.
- 6: Схема сигнала датчика давления несет 5-вольтовое смещение, которое может быть измерено с помощью DMM. Если измеренное напряжение близко к нулю, существует короткое замыкание на массу или неисправный PCМ.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Справочная информация по схемам: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Справочный материал: " Виды с конца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или виды с торцов разъемов элементов управления двигателя | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Расшифровка кода ошибки транспортного средства | |
| 2 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Обратно проконтролировать входную цепь датчика давления впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) с DMM на массу. Напряжение входной цепи датчика давления в пределах заданного значения? | 1,5-1,6 В | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Использовать инструмент сканирования, чтобы очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель. Управляйте транспортным средством в условиях стоп-кадра, как указано или в рамках условий для запуска расшифровка кода ошибки. Просмотрите сопроводительный текст. Установлен ли параметр P2432? | Перейти к шагу 4 | Перейти к средствам диагностики | |
| 4 | Расшифровка кода ошибки P0122 также был установлен? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Выключить зажигание. Отсоединить электрический разъем датчика давления. Включить зажигание при выключенном двигателе. Измерить эталонную цепь 5-вольтового датчика давления с помощью DMM. Напряжение близко к указанному значению? | 5,0 В | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 8 |
| 6 | Измерить напряжение входной цепи датчика давления с помощью DMM. Напряжение близко к указанному значению? | 4,9 В | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверить входную цепь датчика давления на короткое замыкание на массу. Отремонтировать по мере необходимости. Обратитесь к разделу " Ремонт электропроводки " в разделе " Системы проводки ". Был ли необходим ремонт? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 | |
| 8 | Устраните обрыв в цепи 5-вольтового эталонного датчика между датчиком давления и SP108. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе Системы электропроводки. Выполнено ли действие? | Переход к шагу 12 | ||
| 9 | Устраните обрыв в цепи 5-вольтового эталонного датчика между модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и SP108. См. раздел " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Выполнено ли это действие? | Переход к шагу 12 | ||
| 10 | Заменить датчик давления система впрыска вторичного воздуха. Обратитесь к разделу " Замена датчика давления впрыска вторичного воздуха ". Выполнено ли действие? | Переход к шагу 12 | ||
| 11 | Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " в разделе Компьютер / интегрирующие системы для получения информации о замене, настройке и программировании. Выполнено ли действие? | Переход к шагу 12 | ||
| 12 | Использовать сканирующее устройство для очистки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте. Работает и проходит ли dtc? | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 2 | |
| 13 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве | Система исправна | |
P2432 расшифровка кода ошибки
Датчик давления воздуха расшифровка кода ошибки P2433 датчика давления вторичного воздуха впрыска (система впрыска вторичного воздуха) Система контроля давления Цепь высокого напряжения обнаруживает сигнал из диапазона. Система система впрыска вторичного воздуха помогает уменьшить выбросы выхлопных газов. Эта система нагнетает свежий отфильтрованный воздух в выпускной коллектор для ускорения работы катализатора. Электрический воздушный насос, насос система впрыска вторичного воздуха, обеспечивает подачу фильтрованного воздуха по требованию к запорному клапану система впрыска вторичного воздуха. Отсечной клапан система впрыска вторичного воздуха управляет потоком воздуха от воздушного насоса до выпускного коллектора.
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 1: Диагностическая проверка системы - автомобиль предлагает технику завершить некоторые основные проверки и сохранить данные стоп-кадра на сканирующем инструменте, если это применимо. При этом создается электронная копия данных, взятых во время возникновения неисправности. Информация затем сохраняется в сканирующий инструмент для последующего использования.
- 2: Этот шаг определяет, является ли расшифровка кода ошибки P2433 результатом жесткого отказа или прерывистого состояния. Нормальное входное напряжение датчика давления составляет приблизительно 1,6 вольта при включенном зажигании, выключенном воздушном насосе.
- 5: Схема сигнала датчика давления несет 5-вольтовое смещение, которое можно измерить с помощью DMM. Если измеренное напряжение близко к нулю, есть разомкнутый или неисправный ИКМ.
- 7: Этот шаг проверяет на обрыв в цепи массы датчика давления.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Справочная информация по схемам: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Справочный материал: " Виды с конца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или виды с торцов разъемов элементов управления двигателя | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Расшифровка кода ошибки транспортного средства | |
| 2 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Обратно проконтролировать входную цепь датчика давления впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) с DMM на массу. Напряжение входной цепи датчика давления в пределах заданного значения? | 1,5-1,6 В | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Использовать инструмент сканирования, чтобы очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель. Управляйте транспортным средством в условиях стоп-кадра, как указано или в рамках условий для запуска расшифровка кода ошибки. Просмотрите сопроводительный текст. Установлен ли параметр P2433? | Перейти к шагу 4 | Перейти к средствам диагностики | |
| 4 | Были ли также установлены параметры расшифровка кода ошибки P0113, DACT xтагх1 или DECT P0123? P0118 | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Выключить зажигание, отсоединить электрический разъем датчика давления, включить зажигание при выключенном двигателе и измерить напряжение входной цепи датчика давления с помощью цифрового мультиметра. Напряжение близко к указанному значению? | 4,9 В | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверить входную цепь датчика давления на обрыв или короткое замыкание до напряжения. Отремонтируйте по мере необходимости. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе Системы электропроводки. Был ли необходим ремонт? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 | |
| 7 | Проверить цепь массы датчика давления на стороне жгута с помощью контрольной лампы, подключенной к B +. Горит ли контрольная лампа? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Устраните обрыв в цепи массы датчика между датчиком давления ВОЗДУХА и разъемом. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе Системы электропроводки. Выполнено ли действие? | Переход к шагу 12 | ||
| 9 | Устраните обрыв в цепи массы датчика между модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и разъемом. См. раздел " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Выполнено ли действие? | Переход к шагу 12 | ||
| 10 | Заменить датчик давления система впрыска вторичного воздуха. Обратитесь к разделу " Замена датчика давления впрыска вторичного воздуха ". Выполнено ли действие? | Переход к шагу 12 | ||
| 11 | Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " в разделе Компьютер / интегрирующие системы для получения информации о замене, настройке и программировании. Выполнено ли действие? | Переход к шагу 12 | ||
| 12 | Использовать сканирующее устройство для очистки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте. Работает и проходит ли dtc? | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 2 | |
| 13 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве | Система исправна | |
P2433 расшифровка кода ошибки
Датчик давления воздуха расшифровка кода ошибки P2440, сравнивающий давление вторичного воздушного насоса с давлением (система впрыска вторичного воздуха) Система отсечного клапана застревает в открытом состоянии диагностика контролирует работу запорного клапана система впрыска вторичного воздуха. Система система впрыска вторичного воздуха помогает снизить выбросы выхлопных газов. Для ускорения работы катализатора система нагнетает свежий отфильтрованный воздух в поток отработавших газов. Электрический воздушный насос, насос система впрыска вторичного воздуха, обеспечивает подачу фильтрованного воздуха по требованию к воздушному запорному клапану. Отсечной клапан система впрыска вторичного воздуха управляет потоком воздуха от воздушного насоса до электромагнитного коллектора.
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 1: Диагностическая проверка системы - автомобиль предлагает технику завершить некоторые основные проверки и сохранить данные стоп-кадра на сканирующем инструменте, если это применимо. При этом создается электронная копия данных, взятых во время возникновения неисправности. Информация затем сохраняется в сканирующий инструмент для последующего использования.
- 3: Этот шаг проверяет всегда включенный электромагнитный клапан система впрыска вторичного воздуха.
- 4: Этот шаг проверяет работу электромагнитного клапана система впрыска вторичного воздуха. Если после выключения воздушного насоса все еще существует вакуумметрическое давление, вентиляционный канал соленоида блокируется.
- 5: Этот шаг проверяет замкнутую цепь управления соленоидом.
- 7: Этот этап проверяет застрявший запорный клапан обрыв система впрыска вторичного воздуха.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Справочная информация по схемам: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Справочный материал: " Виды с конца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или виды с торцов разъемов элементов управления двигателя | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Расшифровка кода ошибки транспортного средства |
| 2 | Установить сканирующее устройство и проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Присутствуют ли расшифровка кода ошибки P2430, xtegx1, P2432 или xtigx3? P2431 P2433 | Перейдите в разделы " расшифровка кода ошибки P2430 ", " Дтц xтагх1 ", P2431 P2432 P2433 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Отсоединить вакуумный шланг на отсечном клапане впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха), подсоединить к нему вакуумметр и запустить двигатель. Манометр показывает давление при работающем двигателе? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Выполнить команду включения электромагнитного клапана система впрыска вторичного воздуха (воздух) и воздушного насоса система впрыска вторичного воздуха насос ON (воздушный насос включен) с помощью сканирующего устройства. Обратитесь к разделу " Органы управления выходом сканирующих устройств ". Наблюдайте за вакуумметром при включенном насосе и после того, как он выключается. Показывало ли вакуумметр давление даже после выключения воздушного насоса? (/pontiac/vibe/i-2002-2008/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-18l-lnk-diagnosticheskaia-tochka-zapuska__elementy-upravleniia-vyvodom-sredstv-skanirovaniia) | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 5 | Выключить зажигание, отсоединить электрический соединитель электромагнитного клапана система впрыска вторичного воздуха (ВОЗДУХ) и запустить двигатель. Манометр по-прежнему показывает давление при работающем двигателе? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверить короткое замыкание на массу в цепи управления электромагнитного клапана система впрыска вторичного воздуха. Обратитесь к разделу " Тестирование цепей " в разделе " Системы электропроводки ". При необходимости отремонтируйте. См. " Ремонт проводки " в подразделе " Монтажные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 10 |
| 7 | Выключить зажигание. Снять отсечной клапан система впрыска вторичного воздуха. Обратитесь к разделу " Замена отсечного клапана подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) ". Продуть воздух в большой порт на стороне воздушного насоса отсечного крана система впрыска вторичного воздуха, проходит ли воздух через отсечной кран система впрыска вторичного воздуха? | Перейти к шагу 9 | Перейти к разделу Прерывистые условия |
| 8 | Заменить электромагнитный клапан система впрыска вторичного воздуха. Обратитесь к разделу " Замена электромагнитного клапана подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 11 | |
| 9 | Заменить отсечной клапан система впрыска вторичного воздуха. Обратитесь к разделу " Замена отсечного клапана вторичного нагнетания воздуха (система впрыска вторичного воздуха) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 11 | |
| 10 | Заменить модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к разделу " Ссылки на модули управления " в разделе Компьютер / интегрирующие системы за информацией о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Использовать инструмент сканирования, чтобы очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Управляйте автомобилем в соответствии с условиями для запуска расшифровка кода ошибки. Установлен ли dtc P2440? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 12 |
| 12 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве | Система исправна |
P2440 расшифровка кода ошибки
Датчик давления воздуха расшифровка кода ошибки P2441, сравнивающий давление вторичного воздушного насоса с давлением потока (система впрыска вторичного воздуха) Система отсечного клапана застревает в закрытом состоянии диагностика контролирует работу запорного клапана система впрыска вторичного воздуха. Система система впрыска вторичного воздуха помогает снизить выбросы выхлопных газов. Для ускорения работы катализатора система нагнетает свежий отфильтрованный воздух в поток отработавших газов. Электрический воздушный насос, насос система впрыска вторичного воздуха, обеспечивает подачу фильтрованного воздуха по требованию к воздушному запорному клапану. Клапан отсечки воздуха управляет потоком воздуха от воздушного насоса до выпускного коллектора.
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 1: Диагностическая проверка системы - автомобиль предлагает технику завершить некоторые основные проверки и сохранить данные стоп-кадра на сканирующем инструменте, если это применимо. При этом создается электронная копия данных, взятых во время возникновения неисправности. Информация затем сохраняется в сканирующий инструмент для последующего использования.
- 3: Этот шаг проверяет работу электромагнитного клапана система впрыска вторичного воздуха.
- 8: Этот шаг проверяет правильную работу запорного клапана система впрыска вторичного воздуха.
- 11: Этот шаг проверяет работу вакуумного обратного клапана.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Справочная информация по схемам: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Справочный материал: " Виды с конца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или виды с торцов разъемов элементов управления двигателя | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Расшифровка кода ошибки транспортного средства | |
| 2 | Установить сканирующее устройство и проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Присутствуют ли расшифровка кода ошибки P2430, xtegx1, P2432 или xtigx3? P2431 P2433 | Перейдите в разделы " расшифровка кода ошибки P2430 ", " Дтц xтагх1 ", P2431 P2432 P2433 | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Отсоединить вакуумный шланг на отсечном клапане впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха). Подсоединить к вакуумному шлангу манометр для измерения вакуума, запустить двигатель и выдайте команду на включение электромагнитного клапана система впрыска вторичного воздуха и воздушного насоса с помощью сканирующего устройства. Обратитесь к разделу " Выходные органы управления сканирующим устройством ". Манометр показывал давление при включенном воздушном насосе? (/pontiac/vibe/i-2002-2008/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-18l-lnk-diagnosticheskaia-tochka-zapuska__elementy-upravleniia-vyvodom-sredstv-skanirovaniia) | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Выключить зажигание, отсоединить шланг подачи вакуума на электромагнитном клапане система впрыска вторичного воздуха (ВОЗДУХ), подсоединить к нему вакуумметр и запустить двигатель. | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 10 | |
| 5 | Выключить зажигание. Отсоединить другой вакуумный шланг от электромагнитного клапана система впрыска вторичного воздуха и подсоединить вакуумметр к вакуумному порту. Снова подсоединить шланг подачи вакуума к электромагнитному клапану система впрыска вторичного воздуха. Запустить двигатель. Дайте команду на включение соленоидного вентиля система впрыска вторичного воздуха, а также воздушного насоса с помощью сканирующего инструмента. Показал ли манометр давление при включенном воздушном насосе? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Выключить зажигание. Отсоединить электрический разъем электромагнитного клапана система впрыска вторичного воздуха. Подключить контрольную лампу между цепью положительного напряжения зажигания электромагнитного вентиля система впрыска вторичного воздуха и заведомо исправным заземлением. Обратитесь к разделу " Поиск и устранение неисправностей с помощью контрольной лампы " в разделе Системы электропроводки. Включить зажигание, при этом двигатель выключен. Контрольная лампа загорелась? | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 14 | |
| 7 | Подключить контрольную лампу между цепью положительного напряжения зажигания и схемой управления электромагнитного клапана система впрыска вторичного воздуха. Обратитесь к разделу " Поиск и устранение неисправностей с помощью контрольной лампы " в разделе " Системы электропроводки ". Подайте команду на включение электромагнитного вентиля система впрыска вторичного воздуха и воздушного насоса при помощи сканирующего прибора. Контрольная лампа загоралась, когда включались команды на включение соленоидного клапана ВОЗДУХА и пневматического насоса? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 13 | |
| 8 | Выключить зажигание, снять отсечной клапан ВОЗДУХ. Обратитесь к разделу " Замена отсечного клапана подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) ". Подсоединить ручной вакуумный насос к отверстию для вакуумного шланга запорного клапана ВОЗДУХ и подайте указанную величину разрежения на запорный клапан ВОЗДУХ. продуть воздух в большое отверстие со стороны ВОЗДУШНОГО насоса отсечного крана ВОЗДУХ Прошел через отсечный клапан воздух? | 45 к Па (13,3 дюйма рт. ст.) | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 18 |
| 9 | Проверить на утечку, закупорку или ограничение в воздушном шланге и трубопроводе от запорного клапана система впрыска вторичного воздуха до выпускного коллектора. Отремонтируйте по мере необходимости. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 21 | Перейти к разделу Прерывистые условия | |
| 10 | Проверить правильность установки вакуумного обратного клапана. ЧЕРНАЯ сторона обратного клапана должна быть направлена к впускному коллектору. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Снять вакуумный обратный клапан. Подключить ручной вакуум-насос к ЧЕРНОЙ стороне обратного клапана. Приложите вакуум к обратному клапану. Вы не должны быть в состоянии удерживать вакуум. Подсоединить ручной вакуумный насос к другой стороне контрольного клапана. Подайте вакуум на контрольный клапан. У вас должна быть возможность держать разрежение. Контрольный клапан прошел оба теста? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 15 | |
| 12 | Устраните течь, закупорку или ограничение в шланге подачи вакуума между электромагнитным клапаном система впрыска вторичного воздуха и впускным коллектором. Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 21 | ||
| 13 | Проверить обрыв в цепи управления электромагнитного клапана система впрыска вторичного воздуха. Обратитесь к разделу " Проверка цепей " в разделе " Системы электропроводки ". При необходимости отремонтируйте. См. " Ремонт проводки " в подразделе " Система разводки проводов ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 19 | |
| 14 | Устраните обрыв или короткое замыкание на массу в цепи положительного напряжения зажигания электромагнитного клапана система впрыска вторичного воздуха. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 21 | ||
| 15 | Заменить вакуумный обратный клапан. Вы завершили замену? | Переход к шагу 21 | ||
| 16 | Проверить прерывистое и плохое соединение на электромагнитном клапане система впрыска вторичного воздуха. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 17 | |
| 17 | Заменить электромагнитный клапан система впрыска вторичного воздуха. Обратитесь к разделу " Замена электромагнитного клапана подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 21 | ||
| 18 | Заменить отсечной клапан система впрыска вторичного воздуха. Обратитесь к разделу " Замена отсечного клапана вторичного нагнетания воздуха (система впрыска вторичного воздуха) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 21 | ||
| 19 | Проверить прерывистое и плохое соединение в модуле управления. См. " Тестирование на прерывистые состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 20 | |
| 20 | Заменить модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к разделу " Ссылки на модули управления " в разделе Компьютер / интегрирующие системы за информацией о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 21 | ||
| 21 | Использовать инструмент сканирования, чтобы очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Управляйте автомобилем в соответствии с условиями для запуска расшифровка кода ошибки. Установлен ли dtc P2441? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 22 | |
| 22 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве | Система исправна | |
Расшифровка кода ошибки P2441
Датчик давления воздуха расшифровка кода ошибки P2444 Клапан отключения подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) Насос застревания на диагностике контролирует работу насоса система впрыска вторичного воздуха. Система система впрыска вторичного воздуха помогает снизить выбросы выхлопных газов. Также система контролирует приток свежего фильтрованного воздуха в поток отработавших газов с целью ускорения работы катализатора. Электрический воздушный насос, насос система впрыска вторичного воздуха, обеспечивает подачу отфильтрованного воздуха по требованию к запорному клапану система впрыска вторичного воздуха Отсечной клапан система впрыска вторичного воздуха управляет потоком воздуха от воздушного насоса до выпускного коллектора.
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 1: Диагностическая проверка системы - автомобиль предлагает технику завершить некоторые основные проверки и сохранить данные стоп-кадра на сканирующем инструменте, если это применимо. При этом создается электронная копия данных, взятых во время возникновения неисправности. Информация затем сохраняется в сканирующий инструмент для последующего использования.
- 3: Этот шаг проверяет правильность работы насоса система впрыска вторичного воздуха.
- 4: Этот шаг проверяет правильность работы реле насоса система впрыска вторичного воздуха.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Справочная информация по схемам: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Справочный материал: " Виды с конца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или виды с торцов разъемов элементов управления двигателя | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Расшифровка кода ошибки транспортного средства |
| 2 | Насос впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) работает непрерывно при включенном зажигании и выключенном двигателе? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Включить зажигание при выключенном двигателе. Подать команду на включение электромагнита система впрыска вторичного воздуха и воздушного насоса с помощью сканирующего устройства. См. раздел " Выходные органы управления сканирующим устройством ". Насос система впрыска вторичного воздуха работал в течение приблизительно 5 секунд, а затем отключился? (/pontiac/vibe/i-2002-2008/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-18l-lnk-diagnosticheskaia-tochka-zapuska__elementy-upravleniia-vyvodom-sredstv-skanirovaniia) | Перейти к средствам диагностики | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Снять реле насоса ВОЗДУХ. Насос система впрыска вторичного воздуха все еще работает? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи питания насоса система впрыска вторичного воздуха. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 10 | |
| 6 | Выключить зажигание. Проверить цепь управления, полость 3 розетки реле с помощью контрольной лампы, подключенной к B +. Подайте команду на включение и выключение реле ВОЗДУШНОГО насоса сканирующим устройством. Контрольная лампа оставалась включенной даже при подаче команды на отключение реле? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Проверить короткое замыкание на массу в цепи управления реле насоса система впрыска вторичного воздуха между реле и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Отремонтируйте проводку по мере необходимости. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и отремонтировали короткое замыканием? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 |
| 8 | Заменить реле насоса ВОЗДУХ. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 10 | |
| 9 | Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " в разделе Компьютер / интегрирующие системы для получения информации о замене, настройке и программировании. Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Использовать инструмент сканирования, чтобы очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Управляйте автомобилем в соответствии с условиями для запуска расшифровка кода ошибки. Установлен ли dtc P2444? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 11 |
| 11 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве | Система исправна |
P2444 расшифровка кода ошибки
Датчик давления воздуха расшифровка кода ошибки P2445, сравнивающий давление вторичного воздуха с давлением насоса. Система система впрыска вторичного воздуха помогает уменьшить выбросы отработавших газов. СИСТЕМА также контролирует свежий отфильтрованный воздух в потоке выхлопных газов для ускорения работы катализатора. Электрический воздушный насос, насос система впрыска вторичного воздуха, обеспечивает подачу фильтрованного воздуха по требованию к запорному клапану система впрыска вторичного воздуха. Отсечной клапан система впрыска вторичного воздуха управляет потоком воздуха от воздушного насоса к выпускному коллектору.
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 1: Диагностическая проверка системы - автомобиль предлагает технику завершить некоторые основные проверки и сохранить данные стоп-кадра на сканирующем инструменте, если это применимо. При этом создается электронная копия данных, взятых во время возникновения неисправности. Информация затем сохраняется в сканирующий инструмент для последующего использования.
- 2: Этот шаг проверяет работу насоса система впрыска вторичного воздуха.
- 4: Этот шаг проверяет потянутую цепь управления соленоидом с низким уровнем. Если соленоид система впрыска вторичного воздуха всегда включен, датчик давления не обнаружит никакого потока воздуха.
- 5: Этот шаг проверяет всегда открытый электромагнитный клапан система впрыска вторичного воздуха. Если соленоид система впрыска вторичного воздуха всегда включен, датчик давления не будет обнаруживать какой-либо поток воздуха.
- 7: На этом этапе проверяется цепь управления реле насоса система впрыска вторичного воздуха.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Справочная информация по схемам: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Справочный материал: " Виды с конца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или виды с торцов разъемов элементов управления двигателя | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Расшифровка кода ошибки транспортного средства |
| 2 | Включить зажигание при выключенном двигателе. Подать команду на включение соленоида впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) и воздушного насоса с помощью сканирующего устройства. См. раздел " Выходные органы управления сканирующим устройством ". Работал ли воздушный насос в течение приблизительно 5 секунд после подачи команды? (/pontiac/vibe/i-2002-2008/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-18l-lnk-diagnosticheskaia-tochka-zapuska__elementy-upravleniia-vyvodom-sredstv-skanirovaniia) | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 6 |
| 3 | Осмотреть шланги, трубопроводы и арматуру системы система впрыска вторичного воздуха на наличие течи между насосом система впрыска вторичного воздуха и отсечным клапаном система впрыска вторичного воздуха. Находите ли Вы и устраняете утечку? | Переход к шагу 19 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Отсоединить электрический разъем электромагнитного клапана система впрыска вторичного воздуха. С помощью контрольной лампы установить перемычку между цепью положительного напряжения зажигания соленоида и цепью управления соленоидом. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Контрольная лампа загорелась? | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Отсоединить 2 вакуумных шланга от электромагнитного клапана система впрыска вторичного воздуха. Подключить ручной вакуумный насос к одному из вакуумных портов соленоида. Приложите 10 дюймов вакуума с помощью ручного вакуумного насоса. Электромагнит удерживал вакуум? | Перейти к средствам диагностики | Переход к шагу 15 |
| 6 | Выключить зажигание, снять реле насоса ВОЗДУХ. Включить зажигание при выключенном двигателе. Испытайте полость 4 и полость 2 реле насоса ВОЗДУХОМ контрольной лампой, соединенной с землей. Контрольная лампа загорелась в обеих полостях? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 9 |
| 7 | Произвести зондирование полости 1 цепи управления реле ВОЗДУШНОГО насоса контрольной лампой, подключенной к В +. С помощью сканирующего прибора подайте команду ВКЛ ВОЗДУШНЫЙ НАСОС Не загорелась ли контрольная лампа? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Проверить обрыв в цепи управления реле насоса система впрыска вторичного воздуха. Отремонтируйте по мере необходимости. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Была ли обнаружена и устранена неисправность проводки? | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 18 |
| 9 | Проверить причину отсутствия положительного напряжения зажигания на реле насоса система впрыска вторичного воздуха. Отремонтируйте по мере необходимости. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 19 | |
| 10 | Отсоединить электроразъем насоса ВОЗДУХ. Проверить исправность цепи коммутируемого положительного напряжения зажигания на клемме 2 разъема жгута при подключенной к земле контрольной лампе, подайте сканирующим прибором команду ВКЛ. | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 13 |
| 11 | Подключить контрольную лампу между цепью массы насоса система впрыска вторичного воздуха и B +. Горит ли контрольная лампа? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 12 |
| 12 | Устраните обрыв в цепи коммутируемого положительного напряжения массы насоса система впрыска вторичного воздуха. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 19 | |
| 13 | Осмотреть на предмет обрыва в цепи положительного напряжения включенного зажигания насоса система впрыска вторичного воздуха между реле насоса ВОЗДУХ и насосом ВОЗДУХ. Отремонтируйте по мере необходимости. См. " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Была ли обнаружена и устранена неисправность проводки? | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 16 |
| 14 | Проверить короткое замыкание на массу в цепи управления соленоидом. Отремонтируйте по мере необходимости. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 18 |
| 15 | Заменить электромагнитный клапан система впрыска вторичного воздуха. Обратитесь к разделу " Замена электромагнитного клапана подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 19 | |
| 16 | Заменить реле насоса система впрыска вторичного воздуха. Вы завершили замену? | Переход к шагу 19 | |
| 17 | Заменить насос система впрыска вторичного воздуха. Обратитесь к разделу " Замена топливного насоса и топливного фильтра в сборе ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 19 | |
| 18 | Заменить модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к разделу " Ссылки на модули управления " в разделе Компьютер / интегрирующие системы за информацией о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 19 | |
| 19 | Использовать инструмент сканирования, чтобы очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Управляйте автомобилем в соответствии с условиями для запуска расшифровка кода ошибки. Установлен ли dtc P2445? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 20 |
| 20 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве | Система исправна |
Расшифровка кода ошибки P2445
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 1: Диагностическая проверка системы - автомобиль предлагает технику завершить некоторые основные проверки и сохранить данные стоп-кадра на сканирующем инструменте, если это применимо. При этом создается электронная копия данных, взятых во время возникновения неисправности. Информация затем сохраняется в сканирующий инструмент для последующего использования.
- 4: Этот шаг проверяет работу соленоида управления масла коромысла. Эта проверка должна быть выполнена, когда автомобиль находится при нормальной рабочей температуре с частотой вращения двигателя на 1 500-2 500 об / мин. Включение электромагнита управления маслом качающегося рычага увеличит подъем клапана достаточно, чтобы вызвать значительное падение скорости двигателя.
- 8: Этот шаг проверяет электрическое сопротивление в проводке и соединениях цепи соленоида управления маслом коромысла. Сопротивление схемы, такое малое как 45 Ом, может привести к установке расшифровка кода ошибки P2645.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Справочная информация по схемам: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Справочный материал: " Виды с конца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или виды с торцов разъемов элементов управления двигателя | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Расшифровка кода ошибки транспортного средства |
| 2 | Выполнить функцию сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information, запустить двигатель и проработайте на нем 1 минуту. Просмотрите данные по сканирующему инструменту и проверить наличие данных DACT P2645. Установлен ли параметр DECT P2645? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Когда коробка передач находится в нейтральном положении, увеличьте частоту вращения двигателя до 1 500-2 500 об / мин. Включить электромагнит управления маслом коромысла с помощью сканирующего инструмента. Обратитесь к разделу " Выходные органы управления сканирующим инструментом ". Двигатель работает на холостом ходу очень грубо или глохнет при включении электромагнита управления маслом балансира? (/pontiac/vibe/i-2002-2008/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-18l-lnk-diagnosticheskaia-tochka-zapuska__elementy-upravleniia-vyvodom-sredstv-skanirovaniia) | Перейти к разделу Прерывистые условия | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Запустить двигатель. Убедиться, что температура двигателя достигла рабочей. Выключить двигатель. Отсоединить электрический соединитель к электромагнитному клапану управления маслом коромысла. Запустить двигателе. Когда коробка передач находится в нейтральном положении, увеличьте частоту вращения двигателя до 1 500-2 500 об / мин. Подключить соленоид управления маслом на коромысле к B + и заземлите с помощью пары плавких перемычек. Сильно ли двигатель работает на холостом ходу или глохнет при подключении электромагнита управления маслом качающегося рычага к b +? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 7 |
| 5 | Осмотреть верхнюю контрольную цепь электромагнита управления маслом коромысла на обрыв или короткое замыкание. Отремонтируйте по мере необходимости. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе Системы электропроводки. Был ли необходим ремонт? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверить цепь низкого уровня управляющего соленоида масла коромысла на обрыв или короткое замыкание. Отремонтируйте по мере необходимости. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Был ли необходим ремонт? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Заменить соленоид управления маслом коромысла. Обратитесь к разделу " Замена электромагнитного клапана управления маслом на коромысле ". Выполнено ли действие? | Переход к шагу 10 | |
| 8 | Осмотреть электрические цепи и соединения электромагнита управления маслом коромысла на предмет высокого электрического сопротивления. Проверить, нет ли плохих соединений у разъемов жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и соленоида управления маслом балансира. Отремонтируйте по мере необходимости. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Был ли необходим ремонт? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " в разделе Компьютер / интегрирующие системы для получения информации о замене, настройке и программировании. Выполнено ли действие? | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Использовать средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Работает ли и проходит ли расшифровка кода ошибки? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 2 |
| 11 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве | Система исправна |
Расшифровка кода ошибки P2645
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 1: Диагностическая проверка системы - автомобиль предлагает технику завершить некоторые основные проверки и сохранить данные стоп-кадра на сканирующем инструменте, если это применимо. При этом создается электронная копия данных, взятых во время возникновения неисправности. Информация затем сохраняется в сканирующий инструмент для последующего использования.
- 3: Этот шаг проверяет работу соленоида управления маслом коромысла. Когда команда включена, соленоид управления маслом качающегося рычага увеличивает подъем клапана достаточно, чтобы заставить двигатель работать грубо или заглохнуть.
- 4: Этот шаг визуально проверяет работу соленоида управления маслом коромысла. Движение плунжера и золотникового клапана электромагнита должно быть плавным и быстрым от выдвинутого к втянутому.
- 8: Этот шаг проверяет работу реле давления масла коромысла. Реле давления масла обычно замкнуто на массу с давлением масла менее 20,7 к Па (3 фунта / кв. дюйм). При включенном соленоиде управления маслом давление масла разомкнет выключатель, и контрольная лампа должна мгновенно выключиться до того, как двигатель остановится.
- 11: Этот шаг проверяет электрическое сопротивление в проводке и соединениях цепи соленоида управления маслом коромысла. Сопротивление схемы, такое маленькое как 25 Ом, может привести к неисправности соленоидного клапана и установке расшифровка кода ошибки P2646.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Справочная информация по схемам: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Справочный материал: " Виды с конца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или виды с торцов разъемов элементов управления двигателя | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Расшифровка кода ошибки транспортного средства | |
| 2 | Отсоединить электромагнит управления маслом коромысла. Измерить сопротивление электромагнита с помощью DMM. Находится ли сопротивление в указанном диапазоне? | 6,9-7,9 Ом при 20°C | Перейти к шагу 3 | Переход к шагу 12 |
| 3 | Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Когда коробка передач находится в нейтральном положении, увеличьте частоту вращения двигателя до 1 500-2 500 об / мин. Включить электромагнит управления маслом коромысла с помощью сканирующего инструмента. Обратитесь к разделу " Выходные органы управления сканирующим инструментом ". Двигатель работает на холостом ходу очень грубо или глохнет при включении электромагнита управления маслом балансира? (/pontiac/vibe/i-2002-2008/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-18l-lnk-diagnosticheskaia-tochka-zapuska__elementy-upravleniia-vyvodom-sredstv-skanirovaniia) | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Выключить зажигание, снять электромагнит управления маслом коромысла. Обратитесь к разделу " Замена соленоидного клапана управления маслом на коромысле ". Подсоединить соленоид управления маслом качающегося рычага к B + и заземлите с помощью пары плавких перемычек. Наблюдайте за перемещением плунжера соленоида при подаче и снятии электрического напряжения. Выдвигается ли плунжер электромагнита до заданного значения при подаче напряжения и затем плавно втягивается после снятия напряжения? | 3 мм (0 125 дюйма) | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 11 |
| 5 | Извлечь соленоидный масляный фильтр управления маслом коромысла. Обратитесь к разделу " Замена фильтра электромагнитного клапана управления маслом на коромысле ". Осмотреть маслофильтр на предмет наличия ограничений или закупорки. Ограничен ли или заблокирован соленоид масляного фильтра управления маслом? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Проверить следующие условия: закупорка или ограничения в масляных каналах корпуса соленоида управления маслом коромысла Закупорка / ограничения в маслопроводах головки цилиндров или валах коромысел Правильная работа валов коромятора и коромыслов Отремонтируйте по мере необходимости. Обратитесь к разделу " Диагностическая точка запуска - двигатель механический " в разделе " Механическое оборудование двигателя ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 15 | ||
| 7 | Отсоединить электроразъем сигнализатора давления масла на плече коромысла, подсоединить к нему и заземлите ДММ, включить зажигание при выключенном двигателе, замерить напряжение постоянного тока, не превышает ли оно заданного значения? | 11 В | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 9 |
| 8 | Подключить контрольную лампу к B + и клемме реле давления масла. Запустить двигатель. Должна загореться контрольная лампа. При нейтральной передаче и нормальной рабочей температуре двигателя увеличьте частоту вращения двигателя до 1 500-2 500 об / мин. Наблюдайте за контрольной лампой во время подачи команды на включение электромагнита управления маслом коромысла с помощью сканирующего инструмента. | Перейти к разделу Прерывистые условия | Переход к шагу 13 | |
| 9 | Проверить короткое замыкание на массу во входной цепи реле давления масла коромысла. При необходимости отремонтируйте. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 | |
| 10 | Очистить или заменить соленоидный фильтр управления маслом коромысла. Обратитесь к разделу " Замена соленоидного клапана для управления маслом в коромысле ". Установить соленоид управления маслом на коромысло. См. раздел " Установка электромагнитного клапана управления маслом качающегося рычага ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | ||
| 11 | Проверить электрическую цепь электромагнита управления маслом коромысла на наличие высокого сопротивления в проводке или соединениях. Отремонтируйте по мере необходимости. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе Системы электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Заменить электромагнитный клапан управления маслом коромысла. Обратитесь к разделу " Замена электромагнитного клапана управления маслом качающегося рычага ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | ||
| 13 | Заменить реле давления масла на качающемся рычаге. Обратитесь к разделу " Замена масляного реле давления качающегося рычага ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | ||
| 14 | Заменить модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к разделу " Ссылки на модули управления " в разделе Компьютер / интегрирующие системы за информацией о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | ||
| 15 | Использовать средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Работает ли и проходит ли расшифровка кода ошибки? | Переход к шагу 16 | Перейти к шагу 2 | |
| 16 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве | Система исправна | |
P2646 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 1: Диагностическая проверка системы - автомобиль предлагает технику завершить некоторые основные проверки и сохранить данные стоп-кадра на сканирующем инструменте, если это применимо. При этом создается электронная копия данных, взятых во время возникновения неисправности. Информация затем сохраняется в сканирующий инструмент для последующего использования.
- 2: Этот шаг проверяет, не застрял ли соленоид управления масла коромысла ВКЛ. При включении на холостом ходу или низкой скорости двигателя электромагнит увеличивает подъем клапана в достаточной степени, чтобы заставить двигатель работать грубо или заглохнуть.
- 7: Реле давления масла коромысла закрыто, когда давление масла менее 20 к Па (3 фунта на квадратный дюйм).
- 9: Этот шаг визуально проверяет работу соленоида управления маслом коромысла. Движение плунжера и золотникового клапана электромагнита должно быть плавным и быстрым из выдвинутого во втянутое положение.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Справочная информация по схемам: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Справочный материал: " Виды с конца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " или виды с торцов разъемов элементов управления двигателя | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве | |
| 2 | Двигатель работает грубо или глохнет? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Использовать средство сканирования, чтобы очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Запустить двигатель на холостом ходу в течение 1 минуты. Установлен ли расшифровка кода ошибки P2647? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Эксплуатируйте транспортное средство в условиях стоп-кадра, как указано. Установлен ли расшифровка кода ошибки P2647? | Перейти к шагу 9 | Перейти к разделу Прерывистые условия | |
| 5 | Отсоединить электрический соединитель электромагнита управления маслом коромысла, запустить двигатель. Двигатель все еще работает грубо или глохнет? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Проверить короткое замыкание на напряжение или на массу в электрических цепях электромагнита управления маслом коромысла. Отремонтируйте по мере необходимости. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 | |
| 7 | Отсоединить электрический соединитель сигнализатора давления масла на коромысле и замерить сопротивление сигнализатора, не меньше ли оно указанного значения? | 3 Ом | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 13 |
| 8 | Проверить обрыв во входной цепи реле давления масла на качающемся рычаге. Проверить, нет ли плохих электрических соединений в датчике давления масла качающегося рычага или модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " в системах проводки. Отремонтируйте по мере необходимости. См. " Ремонт электропроводки " в системе проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Демонтировать соленоид управления маслом коромысла. См. раздел " Замена электромагнитного клапана управления маслом на коромысле ". Включить зажигание при выключенном двигателе. Подключить электромагнит управления маслом к B + и заземлить парой плавких перемычек. Наблюдать за перемещением плунжера соленоида при подаче и снятии электрического напряжения. Выдвигается ли плунжер электромагнита до заданного значения при подаче напряжения, а затем плавно отводиться назад при снятом напряжении? | 3 мм (0 125 дюйма) | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 12 |
| 10 | Проверить наличие прерывистого замыкания на напряжение или короткого замыкание на массу в электрических цепях электромагнита управления маслом коромысла. Отремонтируйте по мере необходимости. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе Системы электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 | |
| 11 | Проверить наличие ограничения или закупорки в канале возврата масла системы управления маслом коромысла. Отремонтируйте по мере необходимости. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Заменить электромагнитный клапан управления маслом коромысла. Обратитесь к разделу " Замена электромагнитного клапана управления маслом качающегося рычага ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | ||
| 13 | Заменить реле давления масла на качающемся рычаге. Обратитесь к разделу " Замена масляного реле давления качающегося рычага ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | ||
| 14 | Заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " в разделе Компьютер / интегрирующие системы за информацией о замене, настройке и программировании. Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | ||
| 15 | Использовать средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Работает ли и проходит ли расшифровка кода ошибки? | Переход к шагу 16 | Перейти к шагу 2 | |
| 16 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Информация о транспортном средстве | Система исправна | |
P2647 расшифровка кода ошибки
Примечание