Важные предварительные проверки перед запуском
Выполнить " диагностическую проверку системы - транспортное средство " в информации расшифровка кода ошибки транспортного средства и проверить, что все следующие данные верны перед использованием таблиц симптомов. (ref-200047-S02711684802005102000000)
- Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) работают правильно.
- Расшифровка кода ошибки не хранятся.
- Данные сканирующего прибора находятся в пределах нормального рабочего диапазона.
- Проверить жалобу клиента и найдите правильный симптом в содержании. Проверить элементы, указанные под этим симптомом.
Некоторые из симптоматических процедур требуют тщательной визуальной / физической проверки. НЕ пренебрегайте визуальной или физической проверкой. Визуальная / физическая проверка - это важная процедура, которая может привести к исправлению проблемы без дальнейшей диагностики. Выполнение визуальной и физической проверки может сэкономить ценное время. Визуальный и физический контроль должен включать следующее:
- Проверить все массы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет безопасных и чистых соединений, которые находятся в надлежащем месте.
- Проверить все вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов и надлежащих соединений, как показано на этикетке с информацией о контроле за выбросами в транспортном средстве. Тщательно проверить вакуумные рукава на предмет любого типа утечки или ограничения.
- Осмотреть воздуховоды на предмет наличия сжатых или ограниченных участков.
- Проверить наличие утечек воздуха в зоне установки корпуса дроссельной заслонки и уплотнительных поверхностей впускного коллектора.
- Проверить жгут проводов на наличие правильных соединений и повреждений.
Дополнительные сведения о диагностике базы симптомов см. в следующих таблицах.
- Жесткий старт
- Скачки / жонглирование
- Недостаток силы, вялость или губчатость
- Детонация / искровой стук
- Колебание, провисание, спотыкание
- Вырезки, промахи
- Плохая экономия топлива
- " Плохое качество заливки топлива (Fwd) " или Низкое качество заправки топливом (AWD, англ. язык) (ref-200109-S05720769362005102000000)
- Грубое, нестабильное или неправильное бездействие и остановка
- Дизелинг, обкатка
- Backfire
- Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не работает
- Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) всегда включен
- " Ограниченный выхлоп " в выхлопе двигателя. (ref-200084-S26273253152005102000000)
Периодические условия
| Проверки | Действие |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Проблема может или не может включить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) или хранить расшифровка кода ошибки. Есть беспокойство клиента, но в настоящее время симптом не может быть дублирован, или диагностическая таблица DCC указывает на неисправность, которой нет в это время. | |
| Предварительные проверки | Обратитесь к важным предварительным проверкам в разделе " Симптомы - элементы управления двигателем ". Для правильной диагностики с помощью таблицы расшифровка кода ошибки неисправность должна присутствовать. Если ошибка, задающая DCC, является прерывистой, то использование таблиц DCS может привести к замене исправных деталей. (ref-200109-S20052554172005102000000) |
| Электрические соединения или проводка | Электрические соединения и проводка вызывают наиболее прерывистые состояния. Определить, какая цепь подозревается в том, что она имеет прерывистое состояние. Это может быть указано с помощью коды неисправностей при отсутствии неисправности. Проверить подозрительную цепь на следующие условия: Разъемы плохо состыкованы Клеммы, которые не полностью посажены в разъем Клемма, которая неправильно сформирована или повреждена Плохое соединение между штекером и гнездом-Проверка правильного удержания клемм требует использования J-38125 Набор для ремонта. Плохая клеммная колодка - требуется проверка соединений внутри клеммной колодки. (ref-200048-S01623143532005102000000) Обратитесь к разделам " Ремонт электропроводки " и " Ремонты разъемов " в разделе " Системы проводки " для получения информации о соответствующих процедурах, которые следует использовать при выполнении ремонта цепи. (ref-200048-S12226828122005102000000)(ref-200048-S32066571872005102000000) |
| Дорожное испытание | Следующие тесты должны быть выполнены с участием 2 человек, чтобы обеспечить безопасную работу транспортного средства. Управляйте транспортным средством во время мониторинга подозрительной цепи с помощью сканирующего инструмента или DMM, подключенного к схеме. Также проверить ненормальное показание / напряжение при возникновении неисправности. Аномальные показания на сканирующем инструменте или ненормальное напряжение на дисплее DSM- это указание на то, что в контролируемой цепи может быть сбой. Если прерывистая неисправность устанавливает более быструю диагностику расшифровка кода ошибки, обратитесь к диагностике, которая задает улучшенный режим работы автомобиля. (ref-200109-S04067799052005102000000) Для того чтобы определить, какие тесты расшифровка кода ошибки связаны с конкретным тестом системы I / M, необходимо забыть о том, что диагностический экран DCS не прошел. Обратитесь к разделу " Проверка / техническое обслуживание (да) Система DCC очищена Таблица (Fwd) " или " Инспекция / техобслуживание (И / М) системы DTS Таблица ". Если прерывистый DCT связан с конкретной системой I или M тест может указывать на выполнение диагностики этой системой. (ref-200109-S12889285282005102000000)(ref-200109-S13071687532005102000000) |
| Сканирующее устройство | Параметры сканирующего устройства, которые могут быть использованы для обнаружения прерывистых состояний, включают в себя следующее: средство сканирования Сохраненная функция управления транспортным средством - средство сканирования Функция моментального снимка может быть запущена для сбора и хранения параметров двигателя при возникновении неисправности. Эта сохраненная информация также может быть просмотрена и сравнена со значениями данных типового средства сканирования или с данными, взятыми из аналогичным образом оборудованного заведомо исправного транспортного средства. Данные записи кадра / сбоя замораживания сохраняются, когда определенные условия настройки системы управления автомобилем. (ref-200124-S15169577612005102000000) |
| Индикаторная лампа прерывистой неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) | Следующие условия могут привести к прерывистой работе контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) без хранения данных о датчиках: Неисправное реле, соленоид с приводом от модуля управления или выключатель, который вызывает помехи в электрической системе. Обычно симптом возникает при функционировании неисправного компонента. Любые провода для контроля зажигания (Ic), проложенные рядом с генератором или возле проводов и компонентов вторичной системы зажигания Вторичное напряжение системы зажигания, которое создает дугу и замыкание на массу Любая плохая цепь управления или масса модуля зажигания Электрическая цепь управления MИЛ, которая периодически закорачивает на массу любую электрическую систему |
| Потеря памяти расшифровка кода ошибки | Для того, чтобы проверить на правильную функцию памяти расшифровка кода ошибки зажигания, выполнить следующую процедуру: соблюдать условия для работы Дтк для цепи датчика положения дроссельной заслонки (Tp) низкое напряжение ДТС. Отключить разъем датчика Tp.э ключайте автомобиль в пределах условий для запуска DTP. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен освещать после завершения всех условий для работы DTS. Сохраненные два ключевых цикла или отключения привода могут быть необходимы при низком напряжении в цепи ДТП. |
| Дополнительные проверки | Проверить неисправные массы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Схемы управления двигателем ". Проверить открытые диоды (муфта A / C, система зарядки и т. Д.), Которые могут вызвать электрические помехи. Неправильная установка дополнительных электрических устройств-Это может включать следующее: Системы сигнализации двунаправленные радиоприемники осветительные системы Электродвигатели Если предполагается, что прерывистая неисправность связана с определенным датчиком или компонентом, обратить внимание на датчик или дисплей компонента на сканирующем инструменте при перемещении разъемов и кабельных жгутов, связанных с сенсором или компонентом. (ref-200094-S03872365972005102000000) |
Периодические условия
Жесткий старт
| Проверки | Действие |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Двигатель проворачивается ОК, но долго не заводится. Двигатель в конечном итоге работает или может запуститься, но сразу же умирает. | |
| Предварительные проверки | Обратитесь к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе " Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки ". См. " Симптомы - управление двигателем ". Убедиться, что водитель использует правильную процедуру запуска. (ref-200047-S02711684802005102000000)(ref-200109-S20052554172005102000000) |
| Проверка датчиков | Проверить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), используя инструмент сканирования. Датчик Tp должен указывать на то, что температура газа в двигателе соответствует температуре окружающего воздуха на холодном двигателе. Если показание температуры хладагента превышает 5°C или меньше, чем температура окружающего воздуха для холодного двигателя, проверить высокое сопротивление в цепи датчика охлаждающей жидкости или датчике. См. " Температура против сопротивления ". Проверить положение педали акселератора (APP). Неисправный датчик APP или педаль может привести к высокому напряжению. (ref-200095-S20089853792005102000000) Запустить двигатель до нормальной рабочей температуры. Выключить все аксессуары и наблюдайте за датчиком массовый расход воздуха на холостом ходу с помощью сканирующего инструмента. Если показание датчика МАФ превышает 3,5 г / с, обратитесь к " расшифровка кода ошибки P0101 ". Проверить контрольный сигнал коленчатого вала (Ckp) двигателя с помощью сканера. Соблюдать параметр Частота вращения двигателя при проворачивании двигателя. Инструмент сканирования должен показывать достаточно устойчивую скорость 200-300 об / мин во время проворачивания. (ref-200111-S16948775742005102000000) |
| Проверки топливной системы | Проверить правильность работы реле топливного насоса. Во время прокрутки двигателя наблюдайте за работой реле топливной помпы на сканирующем устройстве. Обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы ". Убедиться в хорошем качестве топлива. Старое или некачественное топливо может привести к плохому запуску. Проверить наличие воды в топливе. См. " Алкоголь / загрязняющие примеси в топливе ". Если автомобиль дольше запускается в холодную погоду, проверить отсутствие сигнала проворачивания на модуле управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (ref-200109-S11774987732005102000000)(ref-200109-S13073663872005102000000)(ref-200094-S29052203582005102000000) Наддув топливной рейки производите, поворачивая несколько раз ключ зажигания ВКЛ. И ВЫКЛ. Включить ключ зажигания и наблюдайте за давлением топлива. Давление топлива должно оставаться более 147 к Па (24 фунт / кв. дюйм). |
| Проверки системы зажигания | Проверить правильность вывода вторичного напряжения с помощью искрового тестера J 26792 или эквивалентного устройства. Обратитесь к разделу " Диагностика электронной системы зажигания (Ei) ". Осмотреть свечи зажигания на предмет правильности работы и хорошей производительности системы зажигания. См. раздел " Проверка свечей зажигания ". Проверить оголенную или короткозамкнутую проводку системы зажигания, проверить наличие ослабленных соединений катушек зажигания. (ref-200109-S20940203762005102000000)(ref-200094-S02001195512005102000000) |
| Дополнительные проверки | Проверить наличие обновлений в бюллетенях по обслуживанию. |
Жесткий старт
Скачки/Обугливание
| Проверки | Действие |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Двигатель имеет изменение мощности под устойчивой дроссельной заслонкой или круиз. Есть ощущение, что автомобиль ускоряется и замедляется без изменения педали акселератора. | |
| Предварительные проверки | Обратитесь к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе " Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки ". См. " Симптомы - управление двигателем ". Убедиться, что водитель понимает работу компрессора кондиционера. Использовать сканирующее устройство, чтобы убедиться, что показания датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) совпадают с показаниями спидометра приборной панели. На производительность передачи могут повлиять неправильные показания датчик скорости автомобиля. Если точность пульта Vs является проблемой, см. " Speedometer и / Inoperative Панель ". (ref-200047-S02711684802005102000000)(ref-200109-S20052554172005102000000)(ref-200060-S19960211222005102000000) |
| Проверка датчиков | Проверить работу датчиков нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 1 и xtigx1 2. Обратитесь к средствам диагностики для " помпажа хладагента ". Осмотреть датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). Запустить двигатель до нормальной рабочей температуры. Выключить все аксессуары и наблюдайте за датчиком MAG на холостом ходу с помощью сканирующего инструмента. Если показания датчика MAH превышают 3,5 г / с, см. раздел " Низкая температура расшифровка кода ошибки ". подогреваемый кислородный датчик P0130 P0101 (ref-200112-S17041392492005102000000)(ref-200111-S16948775742005102000000) |
| Проверки топливной системы | Определить, может ли богатая или бедная система вызвать состояние. Управляйте транспортным средством со скоростью, указанной в жалобе. Контроль топливной подстройки может помочь выявить проблему. Lean-The Long Term топливная коррекция will be more than 20 percent. Refer to Diagnostic Aids - The Долгосрочные топливные подстройки будут меньше -20 процентов. См. Диагностические средства. Проверка топливных инжекторов. Выполнить следующие процедуры: (ref-200109-S17588748702005102000000)(ref-200109-S27468707772005102000000)(ref-200109-S27849200432005102000000)(ref-200109-S11774987732005102000000) |
| Проверки системы зажигания | Проверить правильность вывода вторичного напряжения с помощью искрового тестера J 26792. Осмотреть свечи зажигания на предмет правильности работы и хорошей производительности системы зажигания. См. " Проверка свечей зажигания ". (ref-200094-S02001195512005102000000) |
| Дополнительные проверки | Проверить исправность, герметичность и правильное расположение основания модуля управления силовым агрегатом (PCXM) автоматического сцепления ". Обратитесь к разделу " Схемы управления двигателем ". Осмотреть клапан принудительной вентиляции картера (РСV) - убедиться в правильной работе и исправности части. См. " Проверка / диагностика системы вентиляции картеров ". Проверить генератор на предмет правильного выходного напряжения. Проверить вакуумные линии и шланги на наличие утечек или неправильную прокладку. См. раздел " Схема разводки выхлопных шлангов ". MU4 MU5 (ref-200094-S03872365972005102000000)(ref-200109-S25449098802005102000000)(ref-200094-S17010220432005102000000)(ref-200094-S41276562742005102000000)(ref-200057-S28793314432005102000000)(ref-200096-S13881862612005102000000) |
Скачки и / или симптом обугливания
Отсутствие силы, вялости или губчатость
| Проверки | Действие |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Двигатель выдает меньшую, чем ожидалось, мощность. Увеличение скорости при частичном нажатии на педаль акселератора практически не происходит. | |
| Предварительные проверки | Обратитесь к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе " Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки ". См. " Симптомы - управление двигателем ". Сравнить автомобиль клиента с аналогичным устройством, чтобы определить, есть ли у заказчика реальная проблема. Снять элемент воздушного фильтра и проверить наличие грязи или ограничений. Проверить впускной воздуховод на наличие каких-либо засорений или препятствий. Проверить схему переключения трансмиссии и работу при переключении вниз. (ref-200047-S02711684802005102000000)(ref-200109-S20052554172005102000000) |
| Датчик/система | Осмотреть работу датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), выведите двигатель на нормальную рабочую температуру. Выключить все принадлежности и наблюдайте за датчиком МАФ на холостом ходу с помощью сканирующего инструмента. Если показание датчика МАФ- более 3,5 г / с обратитесь к " расшифровка кода ошибки P0101 ". (ref-200111-S16948775742005102000000) |
| Проверки топливной системы | Проверить ограниченный топливный фильтр или неправильное давление топлива. Проверить топливные инжекторы. Выполнить следующие процедуры: Диагностика катушки топливного инжектора - обратитесь к разделу " Проверка катушки топливной форсунки - температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) между 10-35 градусами C (50-95 градусов F) " или " Тест катушки топливных инжекторов - Температура охлаждающей воды двигателя (температура охлаждающей жидкости) снаружи 10-30 градусов C " см. раздел " Контроль баланса топлива на двигателе ", см. (ref-200109-S17588748702005102000000)(ref-200109-S27468707772005102000000)(ref-200109-S27849200432005102000000)(ref-200109-S13073663872005102000000) |
| Проверки системы зажигания | Проверить правильность выходного напряжения зажигания с помощью искрового тестера J 26792. Осмотреть свечи зажигания на предмет правильности работы и хорошей производительности системы зажигания. См. " Проверка свечей зажигания ". Проверить датчик детонации (Ks) и экранирование цепи датчика. Неисправный датчик стука или встреча клапанов с поршнями сигналов могут привести к чрезмерной задержке опережения момента зажигания. Наблюдайте параметр искры на сканирующем инструменте и сравнить с известным хорошим транспортным средством. Типичное значение для коробки передач в Od при 98 км / ч составляет все аксессуары (60 миль в час). (ref-200094-S02001195512005102000000) |
| Проверка выхлопной системы | Проверить выхлопную систему на возможное ограничение. См. " Ограниченный выхлоп " в выпуске двигателя. Осмотреть выпускную систему для выявления поврежденных или разрушенных труб. Проверить глушитель на предмет теплового бедствия или возможного внутреннего отказа. (ref-200084-S26273253152005102000000) |
| Механическая проверка двигателя | Проверить наличие любой из следующих механических проблем двигателя: Низкое сжатие Неправильные фазы газораспределения Неправильный или изношенный распределительный вал Обратитесь к разделу " Диагностическая точка запуска - двигатель механический " в руководстве по двигателю механическому-1.8л. (ref-200078-S21533852542005102000000) |
| Дополнительные проверки | Проверить чистоту, плотность и правильность расположения массы модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. раздел " Схемы управления двигателем ". Проверить выходное напряжение генератора. (ref-200094-S03872365972005102000000) |
Отсутствие силы, вялость или губчатость
Детонация/искровой стука
| Проверки | Действие |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Пинг от легкого до сильного, обычно хуже при ускорении. Двигатель совершает резкие металлические стуки, которые меняются с открытием дросселя. | |
| Предварительные проверки | Обратитесь к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе " Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки ". См. " Симптомы - управление двигателем ". Провести дорожную проверку транспортного средства и определить серьезность жалобы. (ref-200047-S02711684802005102000000)(ref-200109-S20052554172005102000000) |
| Проверки системы охлаждения | Проверить наличие явных проблем, связанных с перегревом. Обратитесь к разделу " Перегрев двигателя при замерзании " в разделе " Охлаждение двигателя ". Проверить низкий уровень охлаждающей жидкости в двигателе. См. раздел " Потеря охлаждающей жидкости " в подразделе " Охлаждать двигатель ". Убедиться в отсутствии неплотности ремня водяного насоса; проверить ограниченность потока воздуха через радиатор или ограниченность расхода охлаждающей жидкости; проверить неисправность или некорректность термостата. См. " Диагностика термостатов " в документе " Охлаждения двигателя. Найдите правильное решение проблемы с охлаждающей жидкостью. (ref-200120-S05258343522005102000000)(ref-200120-S32312501632005102000000)(ref-200120-S26498187752005102000000)(ref-200120-S08195956722005102000000) |
| Проверка датчика | Проверить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) со смещенным значением. См. раздел " Температура в зависимости от сопротивления ". (ref-200095-S20089853792005102000000) |
| Проверки топливной системы | Проверить, чтобы определить, является ли система с обедненным топливом причиной неисправности. Управляйте транспортным средством со скоростью, указанной в рекламации. Контроль топливной подстройки поможет выявить проблему. " Если система обедненная, то долгосрочная топливная подстройка 95 будет составлять более 20 процентов. Проверить давление топлива. См. " Диагностика системы подачи топлива ". Проверите топливные инжекторы. Выполнить процедуру испытания катушки топливного инжектора и процедуру испытания 10-й топливной форсунки на сбалансированность см. раздел " Топливный инжектор - специальная топливная катушка ". (ref-200109-S11774987732005102000000)(ref-200109-S17588748702005102000000)(ref-200109-S27849200432005102000000)(ref-200094-S05034482472005102000000) |
| Проверки системы зажигания | Проверить свечи зажигания на наличие правильного зазора. Обратитесь к разделу " Технические характеристики системы зажигания ". Осмотреть свечи зажигания для выявления чрезмерных отложений, которые могут вызвать свечение и предварительное воспламенение воздушно-топливной смеси. См. раздел " Проверка свечей зажигания ".проверить свечи зажигания, указав правильный тип и диапазон нагрева. См. Спецификации систем зажигания (ref-200094-S02001195512005102000000)(ref-200094-S32396014332005102000000) |
| Механические проверки двигателя | Проверить накопление углерода. Удалить углерод с помощью верхнего очистителя двигателя. Следовать инструкциям производителя на контейнере. Проверить, не попадает ли чрезмерное количество масла в камеру сгорания. Обратитесь к разделу " Симптомы - механическая часть двигателя " в разделе " Механические части двигателя ". Убедиться в наличии неправильных основных деталей двигателя, таких как кулачок, головки, поршни и т. д. (ref-200078-S28920937422005102000000) |
| Дополнительные проверки | Проверить наличие грязного воздушного фильтра или ограничения в системе впуска воздуха. Проверить любые служебные бюллетени или обновления. |
Детонация/искровой стук
Колебания, провисания, спотыкания
| Проверки | Действие |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Транспортное средство имеет кратковременное отсутствие реакции при нажатии на акселератор. Состояние может возникнуть при любой скорости транспортного средства. Условие обычно является наиболее серьезным при попытке заставить автомобиль двигаться, как от знака остановки. Это условие может привести к остановке двигателя, если серьезно. | |
| Предварительная проверка | См. " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в информации о транспортном средстве расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " Симптомы - управление двигателем ". (ref-200047-S02711684802005102000000)(ref-200109-S20052554172005102000000) |
| Проверка датчиков | Проверить наличие перекоса напряжения на датчике температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). С помощью сканирующего инструмента сравнить температуру охлаждающей жидкости в двигателе с температурой окружающего воздуха на холодном двигателе. Если показание датчика температуры охлаждающей воды больше или меньше, чем приблизительно 5°C, то проверить высокое сопротивление в цепи датчика охлаждающей жидкости или датчик. Обратитесь к разделу " Температура против сопротивления ". Проверить положение педали акселератора (APP). (ref-200095-S20089853792005102000000) |
| Проверки топливной системы | Проверить ограниченную работу топливного фильтра или неправильное давление топлива. См. " Диагностика топливной системы ". Проверить топливные инжекторы. Выполнить следующие процедуры: Специальная процедура тестирования катушки топливного инжектора - 95 См. раздел " Проверка катушки топливного впрыска - температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) между 10-35 градусами C (50-95 градусов F) ". P0101 (ref-200109-S11774987732005102000000)(ref-200109-S17588748702005102000000)(ref-200109-S27468707772005102000000)(ref-200109-S27849200432005102000000)(ref-200111-S16948775742005102000000) Проверить систему контроля за выбросами в результате испарения (EVAP). Обратитесь к разделу " Диагностика системы контроля выбросов в результате парообразования (Fwd) " или " Диагностирование системы контроля за эмиссией в результате выпаривания (ЭВАП) ". (ref-200109-S06324778042005102000000)(ref-200109-S01237528142005102000000) |
| Проверки системы зажигания | Проверить исправность работы свечей зажигания и работоспособность системы зажигания (см. раздел " Проверка свечи зажигания "). (ref-200094-S02001195512005102000000) |
| Дополнительные проверки | Проверить наличие обновлений в бюллетенях по обслуживанию. Проверить выходное напряжение генератора. |
Колебания, провисание, спотыкание
Вырезки, промахов
| Проверки | Действие |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Устойчивая пульсация или рывки, которые следуют за частотой вращения двигателя, обычно более выраженные по мере увеличения нагрузки на двигатель. Выхлоп имеет устойчивый звук разбрызгивания на холостом ходу, низкой скорости или при жестком ускорении. | |
| Предварительные проверки | См. " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в информации о транспортном средстве расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " Симптомы - управление двигателем ". (ref-200047-S02711684802005102000000)(ref-200109-S20052554172005102000000) |
| Проверка датчиков | Проверить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (Dt) с помощью сканирующего инструмента, чтобы сравнить температуру хладагента двигателя с температурой окружающего воздуха на холодном двигателе. Если показание температуры хладагента более чем на 5°C больше или меньше, чем температура наружного воздуха на охлажденном двигателе, проверить высокое сопротивление в цепи датчика охлаждающей жидкости или в датчике. См. " Температура против сопротивления ". Осмотреть работу датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха]). Запустить двигатель до нормальной рабочей температуры, отключить все принадлежности прибора AGS. P0101 (ref-200095-S20089853792005102000000)(ref-200111-S16948775742005102000000) |
| Проверки топливной системы | Проверить ограниченный топливный фильтр или неверное давление топлива. Обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы ". Проверить топливные инжекторы. Выполнить процедуру испытания катушки топливного инжектора и процедуру испытания баланса топливных инжекторов на 35 градусов. См. " Испытание катушки топливной форсунки - температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) между 10-35 градусами C (50-95 градусами F) ", " Проверка катушки топливного впрыскивателя - температура хладагента вне двигателя ". (ref-200109-S11774987732005102000000)(ref-200109-S17588748702005102000000)(ref-200109-S27468707772005102000000)(ref-200109-S27849200432005102000000) |
| Проверки системы зажигания | Проверить отсутствие пропусков зажигания в системе зажигания: ВАЖНО: Не выполняйте этот тест более 2 минут, чтобы предотвратить повреждение каталитического нейтрализатора. Запустить двигатель. Удалить одну катушку зажигания за один раз с помощью изолированных щипцов ". Если есть падение оборотов на всех цилиндрах (равное в пределах 50 об / мин), обратитесь к разделу " Грубый, нестабильный или неправильный холостой ход и сваливание ". Проверить наличие искры на подозреваемых цилиндрах при помощи J 26792 Прибор для проверки свечей зажигания или его эквивалент, если нет работы. (ref-200109-S14882694192005102000000)(ref-200109-S15640107452005102000000)(ref-200094-S02001195512005102000000) |
| Механические проверки двигателя | Проверить наличие любой из следующих механических проблем двигателя: Неисправный гидравлический подъемник в сборе Сломанные или слабые пружины клапанов Неправильные фазы газораспределения Неправильный или изношенный распределительный вал Проверить проходы впускного и выпускного коллекторов на предмет заливки вспышки. Обратитесь к разделу " Диагностическая точка запуска - двигатель механический " в разделе " Двигатель механический ". (ref-200078-S21533852542005102000000) |
| Дополнительные проверки | Условие промаха двигателя может быть вызвано электромагнитными помехами (EMI) в эталонной цепи. EMI- обычно можно обнаружить, контролируя обороты двигателя с помощью сканирующего инструмента. Внезапное увеличение оборотов при незначительном изменении фактического изменения оборотов двигателя указывает на наличие ЭМИ. Если проблема существует, проверить трассировку проводов вторичного зажигания и высоковольтных компонентов. Убедиться, что основания модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) чистые, плотные и находятся в надлежащих местах. См. " Схемы управления двигателем ". (ref-200094-S03872365972005102000000) |
| Важно |
|---|
| Не выполняйте этот тест более 2 минут во избежание повреждения каталитического нейтрализатора. |
Вырезает, пропускает симптом
Низкая экономия топлива
| Проверки | Действие |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Экономия топлива, измеряемая фактическим дорожным испытанием, заметно ниже ожидаемой. Кроме того, экономичность заметно ниже, чем она была на этом транспортном средстве в одно время, как ранее показало фактическое дорожное испытание. | |
| Предварительные проверки | Обратитесь к разделу " Грубая проверка системы - транспортное средство " в разделе " Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки ". См. " Симптомы - управление двигателем ". Проверить элемент воздухоочистителя на наличие грязи или ограничений. Визуально и физически проверить вакуумные шланги на предмет расколов, перегибов и надлежащих соединений, как показано на информационной этикетке контроля выбросов транспортного средства. Проверить привычки владельцев по любому из следующих пунктов: система A / C все время работает в режиме дефростера. Шины часто работают с высокой скоростью. (ref-200047-S02711684802005102000000)(ref-200109-S20052554172005102000000) |
| Проверки топливной системы | Проверить тип, качество и содержание алкоголя в топливе. Оксигенированное топливо имеет более низкую энергию и может обеспечить снижение экономии топлива. См. " Спецификации топливной системы " и " Диагностика содержания спирта / загрязняющих веществ в топливе ". Проверить правильное давление топлива. Обратитесь к разделу " Диагностическая информация о топливной системе ". (ref-200094-S05034482472005102000000)(ref-200109-S13073663872005102000000)(ref-200109-S11774987732005102000000) |
| Проверки системы зажигания | Проверить свечи зажигания на предмет правильной работы и хорошей производительности системы зажигания. См. " Проверка 32-дюймового датчика угла опережения зажигания ". Убедиться в отсутствии трещин, истирания или неплотности соединений с катушкой зажигания. Проверить параметр искры на сканирующем приборе на холостом ходу при работе заднего обогрев стекла, системы кондиционирования воздуха или фар. Если дисплей сканирующего прибора остается зафиксированным под углом 10 градусов, проверить наличие короткого замыкание на массу в цепи диагностического запроса от модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). (ref-200094-S02001195512005102000000) |
| Проверки системы охлаждения | Проверить правильный уровень охлаждающей жидкости двигателя. Убедиться, что термостат всегда открыт или находится в неправильном диапазоне температур. См. " Диагностика термостата " в разделе Охлаждение двигателя. (ref-200120-S26498187752005102000000) |
| Дополнительные проверки | Проверить регулировку сцепления в транспортных средствах, оснащенных механической коробкой передач. Обратитесь к разделу " Проскальзывание тормозного механизма " в разделе Сцепление. Проверить схему переключения и работу муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) в автомобилях с автоматической трансмиссией. См. " Симптомы - автоматическая коробка передач " в подразделе АКПП - MU4, " симптомы - автоматическая трансмиссия " в документе АКП - AWD - хтагx1. Убедиться в наличии тормозов для буксировки. MU5 (ref-200121-S18108546682005102000000)(ref-200057-S28793314432005102000000)(ref-200096-S13881862612005102000000)(ref-200083-S06635018562005102000000)(ref-200060-S19960211222005102000000) Экономия топлива не может быть близкой к ожидаемому уровню, пока двигатель не пробьет 5 000-8 000 км. Проверить наличие дополнительного оборудования, такого как багажные полки и носители. Сопротивление ветра может снизить экономию топлива. Ознакомьтесь с бюллетенями по обслуживанию для получения любых обновлений или информации. |
Низкая экономия топлива
Низкое качество заправки топливом (Fwd)
| Беспокойство | Причины |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Сложность при заправке автомобиля. | |
| Трудно заполнить | Обратный клапан топливопровода заливной горловины застрял в закрытом положении. Вентиляционный клапан ограничителя наполнения (FLVV) на баллоне с испарительными выбросами (EVAP) заклинил в закрытом состоянии. Воздушный фильтр баллона с ЭВАП ограничен или загрязнен. Любые ограниченные паропроводы или шланги. Баллон с ЕВАР имеет внутреннюю блокировку или ограничение. Топливо с высокими характеристиками давления паров по Рейду. Высокая температура топлива Шланг наливного устройства для топлива / труба защемлен, излом или заблокирован. |
| Переполнение | Клапан сброса давления в выпускном клапане ограничителя наполнения (FLVV) застревает в открытом состоянии. Предохранительный клапан клапана-отсекателя дает течь. Клапан-отсекатель открыт и имеет утечку. |
| Предварительное перекрытие топливораздаточной форсунки | Вентиляционный клапан ограничителя наполнения (FLVV) застрял в закрытом состоянии. Воздушный фильтр канистры EVAP ограничен или загрязнен. Любые ограниченные паровые линии или шланги. Канистра EVAR имеет внутреннюю блокировку или ограничение. Топливо с высокими характеристиками давления паров по Рейду. Высокая температура топлива |
| Возврат топлива | Обратный клапан топливопровода заливной горловины застревает в открытом положении. Запорный клапан наливного трубопровода заклинивает в закрытом состоянии. Происходит утечка через обратный клапан наливной трубы. Топливо с высокими характеристиками упругости паров по Рейду. Высокая температура топлива |
| Жидкое топливо в контейнере EVAP | Выпускной клапан ограничителя наполнения застрял в открытом состоянии. Негерметичен выпускной клапан ограничителя заполнения. |
| Утечка жидкого топлива | Клапан сброса давления в выпускном клапане ограничителя наполнения (FLVV) застревает в открытом состоянии, происходит утечка из клапана сброса давления. Шланг заправки топливом ослаблен или разорван. FLV застрял в открытом положении. |
| Запах топлива | Клапан сброса давления в выпускном клапане ограничителя топлива (FLVV) застревает в открытом положении, происходит утечка из клапана сброса давления во ФЛВВ. Канистра EVAP насыщена топливом. |
Низкое качество заправки топливом (Fwd)
Низкое качество заправки топливом (AWD)
| Беспокойство | Причины |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Сложность при заправке автомобиля. | |
| Трудно заполнить | Обратный клапан топливопровода заливной горловины застревает в закрытом положении. Выпускной клапан ограничителя наполнения (FLVV) заклинивает в закрытом состоянии. Сливной шланг канистры с испарительным выбросом (EVAP) блокируется или ограничивается. Шаровой затвор для проверки дренажной линии канистр EVАР заблокирован. Любые ограниченные паропроводы или шланги Канистра EVAR ограничены. Топливо с высокими характеристиками давления паров по Рейду. Высокая температура топлива Шланг / труба наливного устройства горючего защемкнут, излом или блокирован. |
| Переполнение | Клапан сброса давления в выпускном клапане ограничителя наполнения (FLVV) застревает в открытом состоянии. Предохранительный клапан клапана-отсекателя дает течь. Клапан-отсекатель открыт и имеет утечку. |
| Преждевременное перекрытие топливораздаточной форсунки | Выпускной клапан ограничителя наполнения (FLVV) застрял в закрытом положении. Сливной шланг канистры с испарительными выбросами (EVAP) заблокирован или ограничен. Шарик для проверки дренажной линии канистр EVАР заклинил в закрытом состоянии. Любые ограниченные паропроводы или шланги Канистра EVAR ограничена. Топливо с высокими характеристиками давления паров по Рейду Высокая температура топлива |
| Возврат топлива | Обратный клапан топливопровода заливной горловины застревает в открытом положении. Запорный клапан наливного трубопровода заклинивает в закрытом состоянии. Происходит утечка через обратный клапан наливной трубы. Топливо с высокими характеристиками упругости паров по Рейду. Высокая температура топлива |
| Жидкое топливо в контейнере EVAP | Выпускной клапан ограничителя наполнения застрял в открытом состоянии. Негерметичен выпускной клапан ограничителя заполнения. |
| Утечка жидкого топлива | Клапан сброса давления в выпускном клапане ограничителя наполнения (FLVV) застревает в открытом состоянии, происходит утечка из клапана сброса давления. Шланг заправки топливом ослаблен или разорван. FLV застрял в открытом положении. |
| Запах топлива | Клапан сброса давления в выпускном клапане ограничителя топлива (FLVV) застревает в открытом положении, происходит утечка из клапана сброса давления во ФЛВВ. Канистра EVAP насыщена топливом. |
Низкое качество заправки топливом (AWD)
Грубое, нестабильное или неправильное бездействие и остановка
| Проверки | Действие |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Двигатель работает неравномерно на холостом ходу. Если серьезно, то может трясти двигатель или транспортное средство. Обороты холостого хода двигателя могут варьироваться в об / мин. Любое из этих условий может привести к остановке двигателя. Двигатель вращается вхолостую с неправильной скоростью. | |
| Предварительная проверка | См. " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в информации о транспортном средстве расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " Симптомы - управление двигателем ". (ref-200047-S02711684802005102000000)(ref-200109-S20052554172005102000000) |
| Проверка датчиков | Проверить датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 1 и xtegx1 2 на предмет состояния, которое может повлиять на работу и реакцию датчика. См. Средства диагностики в разделе " расшифровка кода ошибки P0130 ". Осмотреть датчик положения дроссельной заслонки (Tp). Заедание вала дросселя или связывание рычажной передачи приведет к высокому напряжению датчика Tp. При таких условиях модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не может управлять холостым ходом. подогреваемый кислородный датчик (ref-200112-S17041392492005102000000) Если показания датчика утечки охлаждающей жидкости двигателя на 5°C больше или на 5% C ", проверить сопротивление датчика. См. раздел " Температура в зависимости от сопротивления ". Если температура охлаждающей жидкости значительно меньше температуры окружающего воздуха, осмотреть электрическую цепь датчика охлаждающей жидкости на предмет высокого сопротивления. Проверить работу датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха-). Запустить двигатель до нормальной рабочей температуры. Выключить все принадлежности и наблюдайте за показаниями датчика массовый расход воздуха при работе на холостом ходу. P0101 (ref-200095-S20089853792005102000000)(ref-200111-S16948775742005102000000) |
| Проверки топливной системы | Проверить работу топливной системы на предмет насыщенного или обедненного состояния. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях, вызвавших проблему. Контролируйте параметр топливная коррекция на сканирующем приборе для выявления проблемы. Lean-The Long Term Fule Trime is more than 20 percent. Обратитесь к диагностическим средствам в " расшифровка кода ошибки P0171 ". Насыщенный - долгосрочный топливный трим будет менее -20 процентов. См. Диагностические средства в " Тестовом состоянии XTAG. P0172 (ref-200112-S11120587192005102000000)(ref-200112-S35067289292005102000000)(ref-200109-S11774987732005102000000)(ref-200109-S06324778042005102000000)(ref-200109-S01237528142005102000000) См. " Испытание катушки топливного инжектора - температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) между 10-35 градусами C (50-95 градусов F) " и " Испытания катушки топливной форсунки - температура хладагента двигателя (температура охлаждающей жидкости) снаружи 10-35o C [50-95o F] ". (ref-200109-S17588748702005102000000)(ref-200109-S27468707772005102000000) |
| Проверки системы зажигания | Проверить правильность вывода вторичного напряжения с помощью искрового тестера J 26792. Осмотреть свечи зажигания на предмет правильной работы и хорошей производительности системы зажигания. См. " Проверка свечей зажигания ". Проверить сапоги катушек зажигания на наличие повреждений. Наблюдайте за параметром регулятор холостого хода Motor Command на сканирующем инструменте на холостом ходу, при работе заднего обогрев стекла, системы кондиционирования воздуха или фар. Параметр запроса данных о двигателе должен увеличиться на 2-7 процентов при работе двигателя. (ref-200094-S02001195512005102000000) |
| Механическая проверка двигателя | Проверить следующие механические состояния двигателя: Неисправные узлы гидравлического подъемника Сломанные или слабые пружины клапанов Низкое сжатие Неправильная синхронизация клапана Прилипание или утечка клапанов Неправильный или износ распределительного вала Обратитесь к разделу " Симптомы - двигатель механический " в разделе " Двигатель механический - 1.8L (LV6). (ref-200078-S28920937422005102000000) |
| Дополнительные проверки | Проверить, нет ли утечек в системе кондиционирования воздуха. Утечки из системы вентиляции могут привести к превышению нормальной частоты вращения на холостом ходу. Убедиться, что масса модуля управления электродвигателем чистое, герметичное и находится в надлежащем месте. Обратитесь к разделу " Схемы управления двигателем ". Проверить сканирующее устройство, чтобы определить наличие сигнала переменного тока в модуле управления электродвигателями. Частота вращения должна быть увеличена при включенном выключателе переменного тока. См. раздел " Электрическая / вспомогательная нагрузка - давление холостого хода - диагностика ". (ref-200094-S03872365972005102000000)(ref-200109-S38653750422005102000000)(ref-200123-S24707000762005102000000)(ref-200109-S30936511912005102000000) Если работа электромагнита привода СМР на холостом ходу вызывает подозрения, обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0012 ". Проверить исправность работы клапана принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) и детали. См. " Проверка / диагностика системы вентиляции картеров ". Проверить вакуумные линии и шланги на предмет утечек или неправильной маршрутизации. См. разделы " Схема разводки шлангов по выбросам " и " Электрические выбросы (EVAP) - схема разводки по электрическим нагрузкам ". (ref-200111-S02096704402005102000000)(ref-200109-S25449098802005102000000)(ref-200094-S17010220432005102000000)(ref-200094-S41276562742005102000000)(ref-200109-S38653750422005102000000)(ref-200109-S38653750422005102000000) |
Грубый, нестабильный или неправильный простой, остановка
Дизелирование, обкатки
| Проверки | Действие |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Двигатель продолжает работать при выключении зажигания, но работает очень грубо. Если двигатель работает плавно, проверить выключатель зажигания и регулировку. | |
| Предварительная проверка | См. " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в информации о транспортном средстве расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " Симптомы - управление двигателем ". (ref-200047-S02711684802005102000000)(ref-200109-S20052554172005102000000) |
| Проверки топливной системы | Проверить систему управления выбросами в результате испарения (EVAP). Обратитесь к разделу " Диагностика системы контроля выбросов в результате парообразования (Vaporative Emission - EVAR) (Fwd) " или разделу " Диагностирование системы контроля за выбросами из-за парообразия (EVA) ". Проверить топливные форсунки на наличие утечек. См. " Испытание катушки топливного инжектора - температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) между 10 и 35 градусами C (50-95 градусов F). (ref-200109-S06324778042005102000000)(ref-200109-S01237528142005102000000)(ref-200109-S17588748702005102000000) |
Дизелирование, обкатка
Обратная вспышка
| Проверки | Действие |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Топливо воспламеняется во впускном коллекторе, или в выпускной системе, издавая громкий хлопающий шум. | |
| Предварительная проверка | См. " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в информации о транспортном средстве расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " Симптомы - управление двигателем ". (ref-200047-S02711684802005102000000)(ref-200109-S20052554172005102000000) |
| Проверки системы зажигания | Проверить правильное выходное напряжение катушки зажигания с помощью искрового тестера J 26792 или его эквивалента. Осмотреть свечи зажигания на предмет правильной работы и хорошей производительности системы зажигания. См. " Проверка свечей зажигания ". Проверить сапоги катушек зажигания на наличие повреждений. (ref-200094-S02001195512005102000000) |
| Механические проверки двигателя | Проверить наличие любой из следующих механических проблем двигателя: Сломанные или слабые пружины клапана Низкое сжатие Залипание или утечка клапанов Неправильные фазы газораспределения Неправильный или изношенный распределительный вал Обратитесь к разделу " Механическое состояние двигателя ". Проверить впуск и выхлопную систему на предмет вспышки литья или других ограничений. |
Обратная вспышка
Условия обновления состояния системы ввода-вывода
Каждая система требует, по крайней мере, одного, а иногда и нескольких диагностических тестов. Результаты этих тестов сообщаются расшифровка кодов ошибок. Системный монитор завершен, когда либо все датчики, входящие в состав монитора, работают / прошли, либо любой из четырех датчиков, содержащих монитор, зажег индикаторную лампу сбоя (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).как только все тесты завершены, индикатор состояния системы I / M покажет ДА в завершенном столбце Для испытания. подогреваемый кислородный датчик
- Автомобиль новый с завода и еще не прошел через необходимые условия привода для завершения испытаний.
- Батарея была отключена или разряжена ниже рабочего напряжения.
- Питание или масса модуля управления было прервано.
- Модуль управления перепрограммирован.
- Расшифровка кода ошибки модуля управления были очищены как часть процедуры обслуживания.
Контролируемые системы ограничений выбросов
Система бортовая система диагностики II контролирует все системы ограничения выбросов, которые находятся на борту. Не все транспортные средства имеют полный комплект систем ограничения выбросов. Например, транспортное средство может быть не оснащено вторичным нагнетанием воздуха (система впрыска вторичного воздуха) или рециркуляцией отработавших газов (рециркуляция отработавших газов). Правила БД II требуют мониторинга следующего:
- Кондиционер
- Эффективность каталитического нейтрализатора
- Комплексный мониторинг компонентов - входы и выходы, связанные с выбросами
- Система испарительных выбросов (EVAP)
- Система рециркуляции отработавших газов (EGR)
- Система топливоподачи
- Мониторинг нагретого катализатора
- Контроль пропусков зажигания
- Система датчиков кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд) или подогреваемый кислородный датчик)
- Система нагревателей кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик нагреватель)
- Система впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха)
Сведения о конкретных датчиках, необходимых для каждой системы, см. в разделах " Таблица расшифровка кода ошибки по проверке / техническому обслуживанию (I / M) системы (Fwd) " или " Проверка / техническое обслуживание (1 / М) таблицы DCC (AWD] системы ". Такие системы, как подача топлива, пропуски зажигания и комплексные компоненты могут не быть перечислены в списке состояния системы. Эти испытания проводятся непрерывно на некоторых транспортных средствах и могут не требовать индикатора. (ref-200109-S12889285282005102000000)(ref-200109-S13071687532005102000000)
Функция продувки / уплотнения EVAP, только AWD
Функция EVAP продувки / уплотнения предназначена для герметизации системы EVAP120 с помощью приложенного вакуума. Тест позволяет технику контролировать давление в топливном баке (FTP) на предмет чрезмерного снижения вакуума, Функция продува / уплотнения также может предупредить техника о неработоспособности соленоида продувки, вентиляции или переключения давления. При включении функции EVUP продувка / уплотнение блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выдает команды на включение вакуумного давления и включение уплотнительного электромагнита.
Для выполнения испытания EVAP на продувку / герметизацию с помощью сканирующего устройства выполнить следующие процедуры:
| Важно | Перед началом диагностической процедуры необходимо убедиться в том, что температура под кузовом транспортного средства соответствует температуре окружающей среды и обеспечить стабилизацию окружающего воздуха. |
|---|
| Важно | Уровень заполнения топливного бака может повлиять на результаты диагностической процедуры. Давление в топливном баке может возрасти на теплом транспортном средстве, у которого менее одной трети бака с топливом. |
|---|
- Запустить двигатель до нормальных условий эксплуатации.
- Установить сканирующее устройство.
- Включить зажигание, при выключенном двигателе.
- Снять колпачок заправки топливом, датчик FTP должен показывать около 0,0 мм рт.ст. (0,0 в H20).
- Установить колпачок заливки топлива и запустить двигатель.
- Включить функцию продувки / герметизации EVAP на сканирующем устройстве.
- Показания датчика FTP должны снизиться по крайней мере до -28,20 мм рт. ст. (-15,10 в H2o), что указывает на наличие вакуума в системе.
- Наблюдайте за показаниями датчика FTP до тех пор, пока состояние теста не изменится на OFF - приблизительно 2 минуты. Если показания сенсора FTP остаются выше -26,10 мм рт.ст. (-14,01 в H2o), тест пройден.
Режим проверки
Режим проверки может быть использован для повышения способности модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживать неисправности системы управления двигателем. Можно запросить PCМ работать в режиме проверки, используя функцию выходных элементов управления сканирующего инструмента. Во время работы в режиме контроля блок управления силовым агрегатом- включит индикаторную лампу сбоя (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) и запишет данные стоп-кадра даже при первом отказе расшифровка кода ошибки типа B.
Для активизации расширенной диагностики режима проверки выполнить следующую процедуру:
| Важно | НЕ ВЫКЛЮЧАЙТЕ зажигание в любое время во время или после работы автомобиля в режиме проверки. Наблюдайте и фиксируйте всю информацию о режиме проверки расшифровка кода ошибки и стоп-кадр на сканирующем инструменте перед выключением зажигания. Любая информация о DTS или стоп-кадре, возникшая во время режима проверки, будет очищена блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) при отключении зажигания. |
|---|
- Захватите или сохраните любую информацию расшифровка кода ошибки или Freeze Frame на сканирующем инструменте перед входом в режим проверки. Вся информация о DTS и Freese Frames будет очищена блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) при входе в режим контроля.
- Включить зажигание, при выключенном двигателе.
- Войдите в режим проверки с помощью инструмента сканирования из списка специальных функций. Убедиться, что контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) мигает, что указывает на получение и принятие запроса режима проверки.
- Вернуться к выбору списка данных на инструменте сканирования.
- НЕ выключайте зажигание после запроса режима проверки с помощью сканирующего устройства. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) вернется к нормальному режиму работы, когда зажигание циклически переключается из включенного состояния в выключенное состояние и обратно.
- Запустить двигатель.
- Эксплуатировать транспортное средство в условиях, при которых была отмечена первоначальная проблема или в условиях стоп-кадра, которые устанавливают расшифровка кода ошибки.
- Параметр Diagnostic Mode (режим диагностики) в списке данных сканирующего устройства можно просмотреть в любое время, чтобы убедиться, что транспортное средство все еще работает в режиме проверки.
- Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) горит, находясь в режиме проверки, наблюдайте и фиксируйте всю информацию расшифровка кода ошибки и стоп-кадра с помощью инструмента сканирования.
- Режим проверки может быть прерван циклическим переключением переключателя зажигания или командой Normal Mode с помощью сканирующего устройства.