Система управления двигателем - 1.8L (LV6) - расшифровка кода ошибки P0010 TO DTS P0121: Диагностика Pontiac Vibe I рестайлинг

Описание цепи

Расшифровка кода ошибки P0010 Положение распределительного вала впуска (положение распредвала) Описание цепи управления соленоидом привода контролирует работу системы исполнительного механизма MCP. Система исполнительного механизма CTP позволяет модулю управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) изменять синхронизацию распредвала при работающем двигателе. Электромагнитный клапан исполнительного механизма положение распредвала управляет потоком масла, который подает сигнал для продвижения или замедления кулачкового вала. (ref-200094-S13006741062005102000000)

Дескриптор расшифровки кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0010 Позиция распределительного вала впуска (положение распредвала) Схема управления соленоидом привода

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Зажигание включено.
2. Расшифровка кода ошибки P0010 выполняется непрерывно, как только удовлетворяется вышеуказанное условие.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает обрыв или короткое замыкание в цепи управления соленоидом привода положение распредвала.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. МУП зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. ИКМ сохраняет условия, которые присутствовали при установке расшифровка кода ошибки в качестве данных стоп-кадра.

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) в третьем цикле последовательного отключения, во время которого была запущена диагностика, и состояние отказа больше не присутствует.
2. Расшифровка кода ошибки очищается после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
3. Очистить расшифровка кода ошибки можно с помощью средства сканирования сброс DCC Information.

Расшифровка кода ошибки P0011 Датчик положения распределительного вала впуска (положение распредвала) Система Performance контролирует работу системы привода с положением распределительного вала. Система привода CTP позволяет модулю управления распределительным валом силового агрегата (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) изменять синхронизацию впускного распредвала во время работы двигателя. Соленоид исполнительного механизма Cmp управляет продвижением или замедлением кулачкового вала. (ref-200094-S13006741062005102000000)

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики системы распределительного вала впуска (положение распредвала) расшифровка кода ошибки P0011

1. Коды неисправностей P0100, хтагx1, xтагх2, xtагх3, P0115, P0116, P0117, xта Гx7, xts ГГ и8, хт Агх9, хта Гаг Кс10, ха Тагх11, xт Таgх12 не установлены. P0101 P0102 P0103 P0118 P0125 P0335 P0340 P0341 P0385
2. Напряжение батареи не менее 11 вольт.
3. Двигатель работает в диапазоне 600-4000 об / мин.
4. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) находится в пределах 75-100 ° C (167-136°C).
5. Транспортное средство работает на скорости более 8 км / ч (5 миль в час).
6. Расшифровка кода ошибки P0011 выполняется один раз за ездовой цикл, когда выполняются вышеуказанные условия.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает неожиданное отклонение во взаимосвязи входных сигналов положение распредвала-датчика и Ckp-датчика.
2. Неисправность присутствует несколько раз во время события вождения.

1. МУП зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. ИКМ сохраняет условия, которые присутствовали при установке расшифровка кода ошибки в качестве данных стоп-кадра.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) в третьем цикле последовательного отключения, во время которого была запущена диагностика, и состояние отказа больше не присутствует.
2. Расшифровка кода ошибки очищается после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
3. Очистить расшифровка кода ошибки можно с помощью средства сканирования сброс DCC Information.

Средства диагностики

Проверить, нет ли в последнее время механических ремонтов двигателя. Неправильно установленный распределительный вал может привести к установке расшифровка кода ошибки P0011.

Если присутствуют оба параметра расшифровка кода ошибки P0012 и xtigx1, проверить исправность электромагнитного клапана положение распредвала. Обратить внимание на то, что параметры фазового угла кулачка и требуемого угла фазы кулачка на сканирующем устройстве примерно равны. Разница в двух параметрах указывает на возможное залипание соленоида Cmp. P0011

Периодическая неисправность может быть вызвана неисправностью в электрической цепи клапана привода ОГТ. Проверить кабельный жгут и компоненты на наличие периодической неисправности. См. раздел " Периодические неполадки ". (ref-200109-S27471299092005102000000)

Информация, включенная в данные стоп-кадра, может быть полезна при определении условий эксплуатации транспортного средства при первой установке расшифровка кода ошибки.

Датчик P0012 положения распределительного вала впуска (положение распредвала) Система CMFT контролирует положение исполнительного механизма положение распредвала непрерывно. Соленоид исполнительного механизма CMA позволяет модулю управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) изменять синхронизацию впускного распредвала во время работы двигателя. Электромагнит привода CMO содержит золотниковый клапан, который управляет продвижением кулачкового вала. (ref-200094-S13006741062005102000000)

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0012 Положение распределительного вала впуска (положение распредвала) Производительность системы - с задержкой

1. Коды неисправностей P0100, хтагx1, xтагх2, xtагх3, P0115, P0116, P0117, xта Гx7, xts ГГ и8, хт Агх9, хта Гаг Кс10, ха Тагх11, xт Таgх12 не установлены. P0101 P0102 P0103 P0118 P0125 P0335 P0340 P0341 P0385
2. Двигатель работает.
3. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) составляет более 70°C.
4. Частота вращения двигателя 400-4000 об / мин.
5. Скорость транспортного средства составляет более 8 км/ч (5 миль/ч).
6. Расшифровка кода ошибки P0012 выполняется один раз за ездовой цикл, когда выполняются вышеуказанные условия.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не обнаруживает изменения в синхронизации распределительного вала, когда активирован соленоид привода положение распредвала.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) определяет, что синхронизация распределительного вала зафиксирована.
3. Любое из вышеперечисленных условий присутствует более одного раза во время события вождения.

1. ИКМ зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 2 последовательных циклов зажигания, в которых диагностика выполняется при активном отказе.
2. ИКМ сохраняет условия, которые присутствовали при установке расшифровка кода ошибки в качестве данных стоп-кадра.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) в третьем цикле последовательного отключения, во время которого была запущена диагностика, и состояние отказа больше не присутствует.
2. Расшифровка кода ошибки очищается после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
3. Очистить расшифровка кода ошибки можно с помощью средства сканирования сброс DCC Information.

Проверить наличие следующих условий:

1. Проверить, нет ли в последнее время механических ремонтов двигателя. Неправильно установленный распределительный вал может привести к установке расшифровка кода ошибки P0012.
2. Осмотреть магнитопровод датчика положение распредвала на наличие поврежденного зуба. Повреждение магнитопровода может привести к неправильному показанию сенсора, что может установить ложное значение расшифровка кода ошибки P0012.
3. Если присутствуют расшифровка кода ошибки P0012 и P0011, проверить наличие неисправного электромагнитного клапана положение распредвала. Обратить внимание на то, что фазовый угол кулачка и желательный угол фазы кулачка на сканирующем устройстве примерно равны. Разница в 2 параметрах указывает на возможное залипание соленоида Cmp.
4. Прерывистый расшифровка кода ошибки P0012 может быть вызван потерей подачи масла к электромагнитному клапану положение распредвала или приводу в сборе. Осмотреть масляные каналы на наличие посторонних веществ и закупорки. Проверить масляный фильтр соленоидного клапана привода CCP на предмет грязи или ограничений. См. " Замена фильтра электромагнитного клапана распределительного вала (CTP) ". (ref-200094-S00366823682005102000000)

Периодическая неисправность может быть вызвана неисправностью в электрической цепи клапана привода ОГТ. Проверить кабельный жгут и компоненты на наличие периодической неисправности. См. раздел " Периодические неполадки ". (ref-200109-S27471299092005102000000)

Информация, включенная в данные стоп-кадра, может быть полезна при определении условий эксплуатации транспортного средства при первой установке расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0016 положение коленчатого вала (положение коленвала) - корреляция положения распределительного вала (положение распредвала)

1. Коды неисправностей P0011, P0012, P0115, xтагх3, P0117, P0118 не установлены. P0116
2. Двигатель работает в диапазоне 600-1 400 об / мин.
3. Активна исполнительная система КМП.
4. Расшифровка кода ошибки P0016 выполняется один раз за ездовой цикл, если выполнены указанные выше условия.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) определил, что датчик Ckp и сенсор положение распредвала неправильно синхронизированы.

1. ИКМ зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 2 последовательных циклов зажигания, в которых диагностика выполняется при активном отказе.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет записывать рабочие условия в момент сбоя диагностики. Эта информация будет храниться в буфере стоп-кадра.

1. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключается после трех последовательных поездок без наличия неисправности.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева без сбоя.
3. Выполнить функцию сброс расшифровка кода ошибки Information сканирующего устройства.

Датчик нагретого кислорода расшифровка кода ошибки P0031 (хтагх1) Цепь управления нагревателем низковольтный датчик 1 контролирует работу цепи подогревателя хтага 2 1. Обогреватели в датчиках кислорода увеличивают количество времени, которое сенсор проводит при управлении топливом по замкнутому контуру или мониторинге катализатора. Нагреватель датчика кислорода значительно сокращает время, необходимое для того, чтобы регулятор топлива хтаг 3 1 стал активным. Подогреватель Помогает ать точные показания содержания кислорода в выхлопном двигателе ха 4. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0031 нагретый кислородный датчик (хтагх1) цепь управления нагревателем низковольтный датчик 1 подогреваемый кислородный датчик

1. Аккумулятор находится в пределах 10,5-16 вольт.
2. Двигатель работает не менее 10 секунд.
3. Рабочий цикл цепи управления нагревателем составляет более 50 процентов.
4. Текущих пропусков зажигания не обнаружено.
5. Расшифровка кода ошибки P0031 работает непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия.

1. Нагреватель подогреваемый кислородный датчик 1 включается более чем на 0,2 секунды.
2. Ток нагревателя подогреваемый кислородный датчик 1 составляет менее 0,8 А.
3. Состояние существует более 10 секунд.

1. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. СПМ регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере стоп-кадра.
3. МУП выключит нагреватель в датчике кислорода.

1. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключается после трех последовательных поездок без наличия неисправности.
2. Хронологический расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева без сбоя.
3. Использовать функцию сброс расшифровка кода ошибки Information (очистка информации о датчике времени) для очистки этого датчика.

Датчик нагретого кислорода расшифровка кода ошибки P0031 (хтагх1) Цепь управления нагревателем низковольтный датчик 1 контролирует работу цепи подогревателя хтага 2 1. Обогреватели в датчиках кислорода увеличивают количество времени, которое сенсор проводит при управлении топливом по замкнутому контуру или мониторинге катализатора. Нагреватель датчика кислорода значительно сокращает время, необходимое для того, чтобы регулятор топлива хтаг 3 1 стал активным. Подогреватель Помогает ать точные показания содержания кислорода в выхлопном двигателе ха 4. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0031 нагретый кислородный датчик (хтагх1) цепь управления нагревателем низковольтный датчик 1 подогреваемый кислородный датчик

1. Аккумулятор находится в пределах 10,5-16 вольт.
2. Время работы двигателя находится в пределах 4,25-8,5 минут.
3. Скорость транспортного средства менее 90 км / ч (56 миль в час).
4. Текущей пропусков зажигания не обнаружено. ИЛИ
5. Аккумулятор находится в пределах 10,5-16 вольт.
6. Двигатель работает уже более 8,5 минут.
7. Скорость транспортного средства более 40 км / ч (25 миль в час).
8. Текущих пропусков зажигания не обнаружено.
9. Расшифровка кода ошибки P0031 выполняется непрерывно после выполнения вышеуказанных условий.

1. Нагреватель подогреваемый кислородный датчик 1 включается более чем на 0,2 секунды.
2. Ток нагревателя подогреваемый кислородный датчик 1 составляет менее 0,26 А.
3. Состояние существует более 0,3 секунды.

1. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. СПМ регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере стоп-кадра.
3. МУП выключит нагреватель в датчике кислорода.

1. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключается после трех последовательных поездок без наличия неисправности.
2. Хронологический расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева без сбоя.
3. Использовать функцию сброс расшифровка кода ошибки Information (очистка информации о датчике времени) для очистки этого датчика.

Проверить наличие любого из следующих условий

1. Если расшифровка кода ошибки P0031 работает периодически, управление транспортным средством в условиях, описанных в разделе " Проверка / техническое обслуживание (I / M) ", может проверить наличие неисправности. См. " Процедура настройки системы нагревателя датчика нагретого кислорода для проверки / технического обслуживания (1) ". подогреваемый кислородный датчик (ref-200109-S03804557202005102000000)
2. Диагностика нагревателя подогреваемый кислородный датчик проверяет наличие многих неисправностей, которые могут привести к прерывистой установке расшифровка кода ошибки xtigx7. Если тест на нагреватель подогреваемый кислородный датчик пройден успешно, вероятно, причиной этого является прерывистость. Очистить информацию о DTS. Провести дорожное испытание автомобиля во время мониторинга теста на нагревателе xtangx3 в системе контроля и управления Выбор Информации на инструменте сканирования. При неудачном выполнении теста на подогреватель Xtex4 указывает на завершение работы с состоянием " да " (yes) AGX5. P0031 подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик P0031 P0031 подогреваемый кислородный датчик
3. Периодическая неисправность может быть вызвана неисправностью в электрической цепи датчика подогреваемый кислородный датчик 1. Проверить кабельный жгут и компоненты на наличие периодических неисправностей. Обратитесь к разделу " Периодические неисправности ". (ref-200109-S27471299092005102000000)
4. Устраните все обнаруженные неисправности электрической цепи. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". (ref-200048-S12226828122005102000000)

Система диагностики расшифровка кода ошибки P0032 подогреваемый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) отопитель управление высокий уровень в цепи напряжение Session 1 отслеживает работу цепи нагревателя xtigx2 1. Подогреватели в датчиках кислорода увеличивают количество времени, которое датчик проводит при управлении топливом по замкнутому контуру или мониторинге катализатора. Обогреватель датчика кислорода значительно сокращает время, необходимое для того, чтобы регулятор топлива хтагх3 1 стал активным. Нагреватель Помогает ать точные показания содержания кислорода в выхлопном двигателе 4. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0032 нагретый кислородный датчик (хтагх1) цепь управления нагревателем высоковольтный датчик 1 подогреваемый кислородный датчик

1. Аккумулятор находится в пределах 10,5-16 вольт.
2. Двигатель работает не менее 10 секунд.
3. Рабочий цикл цепи управления нагревателем составляет более 50 процентов.
4. Текущих пропусков зажигания не обнаружено.
5. Расшифровка кода ошибки P0032 выполняется непрерывно после выполнения вышеуказанных условий.

1. Ток нагревателя подогреваемый кислородный датчик 1 составляет более 10 А.
2. На нагреватель подогреваемый кислородный датчик 1 подается команда OFF.
3. Состояние существует более 10 секунд.

1. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. СПМ регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере стоп-кадра.
3. МУП выключит нагреватель в датчике кислорода.

1. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключается после трех последовательных поездок без наличия неисправности.
2. Хронологический расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева без сбоя.
3. Использовать функцию сброс расшифровка кода ошибки Information (очистка информации о датчике времени) для очистки этого датчика.

Проверить наличие любого из следующих условий

1. Если расшифровка кода ошибки P0032 работает периодически, управление транспортным средством в условиях, описанных в разделе " Проверка / техническое обслуживание (I / M) ", может проверить наличие неисправности. См. " Процедура настройки системы нагревателя датчика нагретого кислорода для проверки / технического обслуживания (1) ". подогреваемый кислородный датчик (ref-200109-S03804557202005102000000)
2. Диагностика нагревателя подогреваемый кислородный датчик проверяет наличие многих неисправностей, которые могут привести к прерывистой установке расшифровка кода ошибки xtigx7. Если тест на нагреватель подогреваемый кислородный датчик пройден успешно, вероятно, причиной этого является прерывистость. Очистить информацию о DTS. Провести дорожное испытание автомобиля во время мониторинга теста на нагревателе xtangx3 в системе контроля и управления Выбор Информации на инструменте сканирования. При неудачном выполнении теста на подогреватель Xtex4 указывает на завершение работы с состоянием " да " (yes) AGX5. P0032 подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик P0032 P0032 подогреваемый кислородный датчик
3. Периодическая неисправность может быть вызвана неисправностью в электрической цепи датчика подогреваемый кислородный датчик 1. Проверить кабельный жгут и компоненты на наличие периодических неисправностей. Обратитесь к разделу " Периодические неисправности ". (ref-200109-S27471299092005102000000)
4. Устраните все обнаруженные неисправности электрической цепи. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". (ref-200048-S12226828122005102000000)

Система диагностики расшифровка кода ошибки P0032 подогреваемый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) отопитель управление высокий уровень в цепи напряжение Session 1 отслеживает работу цепи нагревателя xtigx2 1. Подогреватели в датчиках кислорода увеличивают количество времени, которое датчик проводит при управлении топливом по замкнутому контуру или мониторинге катализатора. Обогреватель датчика кислорода значительно сокращает время, необходимое для того, чтобы регулятор топлива хтагх3 1 стал активным. Нагреватель Помогает ать точные показания содержания кислорода в выхлопном двигателе 4. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0032 нагретый кислородный датчик (хтагх1) цепь управления нагревателем высоковольтный датчик 1 подогреваемый кислородный датчик

1. Двигатель работает.
2. Аккумулятор находится в пределах 10,5-16 вольт.
3. Расшифровка кода ошибки P0032 выполняется непрерывно после выполнения вышеуказанных условий.

1. Ток нагревателя подогреваемый кислородный датчик 1 составляет более 3,5 ампер.
2. На нагреватель подогреваемый кислородный датчик 1 подается команда OFF.
3. Состояние существует более 0,3 секунды.

1. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. СПМ регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере стоп-кадра.
3. МУП выключит нагреватель в датчике кислорода.

1. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключается после трех последовательных поездок без наличия неисправности.
2. Хронологический расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева без сбоя.
3. Использовать функцию сброс расшифровка кода ошибки Information (очистка информации о датчике времени) для очистки этого датчика.

Проверить наличие любого из следующих условий

1. Если расшифровка кода ошибки P0032 работает периодически, управление транспортным средством в условиях, описанных в разделе " Проверка / техническое обслуживание (I / M) ", может проверить наличие неисправности. См. " Процедура настройки системы нагревателя датчика нагретого кислорода для проверки / технического обслуживания (1) ". подогреваемый кислородный датчик (ref-200109-S03804557202005102000000)
2. Диагностика нагревателя подогреваемый кислородный датчик проверяет наличие многих неисправностей, которые могут привести к прерывистой установке расшифровка кода ошибки xtigx7. Если тест на нагреватель подогреваемый кислородный датчик пройден успешно, вероятно, причиной этого является прерывистость. Очистить информацию о DTS. Провести дорожное испытание автомобиля во время мониторинга теста на нагревателе xtangx3 в системе контроля и управления Выбор Информации на инструменте сканирования. При неудачном выполнении теста на подогреватель Xtex4 указывает на завершение работы с состоянием " да " (yes) AGX5. P0032 подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик P0032 P0032 подогреваемый кислородный датчик
3. Периодическая неисправность может быть вызвана неисправностью в электрической цепи датчика подогреваемый кислородный датчик 1. Проверить кабельный жгут и компоненты на наличие периодических неисправностей. Обратитесь к разделу " Периодические неисправности ". (ref-200109-S27471299092005102000000)
4. Устраните все обнаруженные неисправности электрической цепи. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". (ref-200048-S12226828122005102000000)

Датчик нагретого кислорода расшифровка кода ошибки P0037 (подогреваемый кислородный датчик) Цепь управления нагревателем низковольтный датчик 2 контролирует работу цепи подогревателя xtigx2 2. Обогреватели в кислородных датчиках увеличивают количество времени, которое сенсор проводит в замкнутом контуре контроля топлива или мониторинга работы катализатора. Нагреватель датчика кислорода необходим для посткаталитического подогреваемый кислородный датчик с целью поддержания высоких рабочих температур. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0037 нагретый кислородный датчик (хтагх1) цепь управления нагревателем низковольтный датчик 2 подогреваемый кислородный датчик

1. Аккумулятор находится в пределах 10,5-16 вольт.
2. Время работы двигателя находится в пределах 4,25-8,5 минут.
3. Скорость транспортного средства менее 90 км / ч (56 миль в час).
4. Текущей пропусков зажигания не обнаружено. ИЛИ
5. Аккумулятор находится в пределах 10,5-16 вольт.
6. Двигатель работает уже более 8,5 минут.
7. Скорость транспортного средства более 40 км / ч (25 миль в час).
8. Текущих пропусков зажигания не обнаружено.
9. Расшифровка кода ошибки P0037 выполняется непрерывно после выполнения вышеуказанных условий.

1. Нагреватель подогреваемый кислородный датчик 2 включается более чем на 0,2 секунды.
2. Ток нагревателя подогреваемый кислородный датчик 2 составляет менее 0,26 А.
3. Состояние существует более 0,3 секунды.

1. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. СПМ регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере стоп-кадра.
3. МУП выключит нагреватель в датчике кислорода.

1. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключается после трех последовательных поездок без наличия неисправности.
2. Хронологический расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева без сбоя.
3. Использовать функцию сброс расшифровка кода ошибки Information (очистка информации о датчике времени) для очистки этого датчика.

Проверить наличие любого из следующих условий

1. Если расшифровка кода ошибки P0037 работает периодически, управление транспортным средством в условиях, описанных в разделе " Проверка / техническое обслуживание (I / M) ", может проверить наличие неисправности. См. " Процедура настройки системы нагревателя датчика нагретого кислорода для проверки / технического обслуживания (1) ". подогреваемый кислородный датчик (ref-200109-S03804557202005102000000)
2. Диагностика нагревателя подогреваемый кислородный датчик проверяет наличие многих неисправностей, которые могут привести к прерывистой установке расшифровка кода ошибки xtigx7. Если тест на нагреватель подогреваемый кислородный датчик пройден успешно, вероятно, причиной этого является прерывистость. Очистить информацию о DTS. Провести дорожное испытание автомобиля во время мониторинга теста на нагревателе xtangx3 в системе контроля и управления Выбор Информации на инструменте сканирования. При неудачном выполнении теста на подогреватель Xtex4 указывает на завершение работы с состоянием " да " (yes) AGX5. P0037 подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик P0037 P0037 подогреваемый кислородный датчик
3. Периодическая неисправность может быть вызвана неисправностью в электрической цепи датчика подогреваемый кислородный датчик 1. Проверить кабельный жгут и компоненты на наличие периодических неисправностей. Обратитесь к разделу " Периодические неисправности ". (ref-200109-S27471299092005102000000)
4. Устраните все обнаруженные неисправности электрической цепи. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". (ref-200048-S12226828122005102000000)

Датчик нагретого кислорода расшифровка кода ошибки P0037 (подогреваемый кислородный датчик) Цепь управления нагревателем низковольтный датчик 2 контролирует работу цепи подогревателя xtigx2 2. Обогреватели в кислородных датчиках увеличивают количество времени, которое сенсор проводит в замкнутом контуре контроля топлива или мониторинга работы катализатора. Нагреватель датчика кислорода необходим для посткаталитического подогреваемый кислородный датчик с целью поддержания высоких рабочих температур. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0037 нагретый кислородный датчик (хтагх1) цепь управления нагревателем низковольтный датчик 2 подогреваемый кислородный датчик

1. Батарея находится в пределах 20,5-16 вольт.
2. Двигатель работает не менее 10 секунд.
3. Рабочий цикл цепи управления нагревателем составляет более 50 процентов.
4. Текущих пропусков зажигания не обнаружено.
5. Расшифровка кода ошибки P0037 работает непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия.

1. Нагреватель подогреваемый кислородный датчик 2 включается более чем на 0,2 секунды.
2. Ток нагревателя подогреваемый кислородный датчик 2 составляет менее 0,8 А.
3. Состояние существует более 10 секунд.

1. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. СПМ регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере стоп-кадра.
3. МУП выключит нагреватель в датчике кислорода.

1. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключается после трех последовательных поездок без наличия неисправности.
2. Хронологический расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева без сбоя.
3. Использовать функцию сброс расшифровка кода ошибки Information (очистка информации о датчике времени) для очистки этого датчика.

Система диагностики расшифровка кода ошибки P0038 подогреваемый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) отопитель управление высокий уровень в цепи напряжение сенсор 2 контролирует работу цепи нагревателя xtigx2 2. Нагреватели в датчиках кислорода увеличивают количество времени, которое датчик проводит в замкнутом контуре управления топливом или мониторинга работы катализатора. Для поддержания высоких рабочих температур требуется подогреватель датчика кислорода после каталитического нейтрализатора xтагх3. Обогреватель Помогает ать точные показания содержания кислорода в выхлопном двигателе 4. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0038 нагретый кислородный датчик (хтагх1) цепь управления нагревателем высоковольтный датчик 2 подогреваемый кислородный датчик

1. Двигатель работает.
2. Аккумулятор находится в пределах 10,5-16 вольт.
3. Расшифровка кода ошибки P0038 выполняется непрерывно после выполнения вышеуказанных условий.

1. Ток нагревателя подогреваемый кислородный датчик 2 составляет более 3,5 ампер.
2. На нагреватель подогреваемый кислородный датчик 2 подается команда OFF.
3. Состояние существует более 0,3 секунды.

1. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. СПМ регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере стоп-кадра.
3. МУП выключит нагреватель в датчике кислорода.

1. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключается после трех последовательных поездок без наличия неисправности.
2. Хронологический расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева без сбоя.
3. Использовать функцию сброс расшифровка кода ошибки Information (очистка информации о датчике времени) для очистки этого датчика.

Проверить наличие любого из следующих условий

1. Если расшифровка кода ошибки P0038 работает периодически, управление транспортным средством в условиях, описанных в разделе " Проверка / техническое обслуживание (I / M) ", может проверить наличие неисправности. См. " Процедура настройки системы нагревателя датчика нагретого кислорода для проверки / технического обслуживания (1) ". подогреваемый кислородный датчик (ref-200109-S03804557202005102000000)
2. Диагностика нагревателя подогреваемый кислородный датчик проверяет наличие многих неисправностей, которые могут привести к прерывистой установке расшифровка кода ошибки xtigx7. Если тест на нагреватель подогреваемый кислородный датчик пройден успешно, вероятно, причиной этого является прерывистость. Очистить информацию о DTS. Провести дорожное испытание автомобиля во время мониторинга теста на нагревателе xtangx3 в системе контроля и управления Выбор Информации на инструменте сканирования. При неудачном выполнении теста на подогреватель Xtex4 указывает на завершение работы с состоянием " да " (yes) AGX5. P0038 подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик P0038 P0038 подогреваемый кислородный датчик
3. Периодическая неисправность может быть вызвана неисправностью в электрической цепи датчика подогреваемый кислородный датчик 2. Проверить кабельный жгут и компоненты на наличие периодической неисправности. Обратитесь к разделу " Периодические неполадки ". (ref-200109-S27471299092005102000000)
4. Устраните все обнаруженные неисправности электрической цепи. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". (ref-200048-S12226828122005102000000)

Система диагностики датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) расшифровка кода ошибки P0100 обнаруживает сигнал, выходящий за пределы диапазона. Датчик измеряет изменения объема всасываемого воздуха в результате изменений открытия дроссельной заслонки и плотности воздуха. Измерения потока воздуха используются модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) для определения требований к заправке двигателя.

Датчик массовый расход воздуха имеет конструкцию с горячим проводом. Платиновая горячая проволока и термистор расположены в канале перепуска всасываемого воздуха корпуса датчика массовый расход воздуха.Т емпература платиновой горячей проволоки зависит от воздействия воздушного потока и температуры воздуха. Температура платиновой горячего провода поддерживается на заданном уровне за счет регулирования тока, протекающего через провод. Датчик МАФ преобразует изменения электрического тока в сигнал напряжения. Сигнал напряжения от датчика МАФА позволяет блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживать изменения объема воздуха и определять его изменение.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Схема датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) расшифровка кода ошибки P0100

1. Зажигание включено или двигатель работает.
2. Расшифровка кода ошибки P0100 выполняется непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

1. Обрыв или короткое замыкание обнаруживаются в цепи сигнала датчика массовый расход воздуха, когда частота вращения двигателя меньше 4000 об / мин.
2. Состояние присутствует не менее 3 секунд.

1. ИКМ зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 2 последовательных циклов зажигания, в которых диагностика выполняется при активном отказе.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) записывает рабочие условия в момент сбоя диагностики. Эта информация будет храниться в буфере стоп-кадра.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) входит в функцию отказоустойчивости и работает с установкой угла опережения зажигания на 5 градусов перед верхней мертвой точкой (BTDC).

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 3 последовательных поездок без сбоя.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) очищает хронологический расшифровка кода ошибки после 40 последовательных циклов прогрева без сбоя.
3. Выполнить команду scan tool сброс расшифровка кода ошибки Information Function, чтобы очистить окно DAC.

Система диагностики расшифровка кода ошибки P0101 массовый расход воздуха (массовый расход воздуха) датчик Performance diagnostic контролирует диапазон сигнала датчика. Датчик МАФ измеряет изменения объема всасываемого воздуха, возникающие в результате изменений открытия дроссельной заслонки и плотности воздуха. Измерения расхода воздуха используются модулем управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) для определения требований к заправке двигателя топливом.

Датчик массовый расход воздуха имеет конструкцию с горячим проводом. Платиновая горячая проволока и термистор расположены в канале перепуска всасываемого воздуха корпуса датчика массовый расход воздуха.Т емпература платиновой горячей проволоки зависит от воздействия воздушного потока и температуры воздуха. Температура платиновой горячего провода поддерживается на заданном уровне за счет регулирования тока, протекающего через провод. Датчик МАФ преобразует изменения электрического тока в сигнал напряжения. Сигнал напряжения от датчика МАФА позволяет блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживать изменения объема воздуха и определять его изменение.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) расшифровка кода ошибки P0101

1. Коды неисправностей P0115, P0116, P0117, P0118, P0120 P0121, xte g P0122 P0123 P0125 P0335 P0340 P0341 P0385
2. Двигатель работает.
3. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) составляет не менее 70°C.
4. Расшифровка кода ошибки P0101 выполняется один раз за ездовой цикл, если выполнены указанные выше условия.

1. Частота вращения двигателя составляет 2000 об / мин или менее.
2. Дроссельная заслонка закрыта.
3. Выходной сигнал датчика массовый расход воздуха составляет более 2,2 вольта.
4. Состояние присутствует не менее 10 секунд.

OR

1. Частота вращения двигателя составляет 300 об / мин и более.
2. Входной сигнал датчика положения дроссельной заслонки (Tp) составляет не менее 0,63 вольта.
3. Выходной сигнал датчика массовый расход воздуха составляет менее 1,06 вольта.
4. Состояние присутствует не менее 10 секунд.

1. ИКМ зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 2 последовательных циклов зажигания, в которых диагностика не проходит.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) записывает рабочие условия в момент сбоя диагностики. Эта информация будет храниться в буфере стоп-кадра.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 3 последовательных поездок без сбоя.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) очищает хронологический расшифровка кода ошибки после 40 последовательных циклов прогрева без сбоя.
3. Выполнить команду scan tool сброс расшифровка кода ошибки Information Function, чтобы очистить окно DAC.

Проверить наличие любого из следующих условий

1. Чрезмерные отложения на дроссельной заслонке или отверстии дросселя
2. Прилипающая или связывающая дроссельная заслонка
3. Неправильно проложенный жгут проводов - проверить жгут датчика массовый расход воздуха, чтобы убедиться в том, что жгут не проложен слишком близко к высоковольтным проводам, таким как выводы свечи зажигания.
4. Поврежденный жгут проводов - проверить жгут на наличие повреждений. Если жгут исправен, наблюдайте за сканирующим инструментом во время перемещения разъемов и жгутов проводов, связанных с датчиком массовый расход воздуха. Изменение на дисплее укажет место неисправности.
5. Наблюдайте за напряжением нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и показаниями подстройки топлива с помощью сканирующего инструмента. Если напряжение хтагх1 зафиксировано на низком уровне, в то время как подстройка топлива постоянно высока, проверить цепь сигнала датчика массовый расход воздуха на сопротивление. Высокое сопротивление цепи может привести к тому, что датчик будет считывать меньший объем воздуха, чем фактический, что приведет к обедненному состоянию заправки. подогреваемый кислородный датчик
6. Засоренный впускной воздуховод или элемент фильтра загрязненного воздуха - широко открытый дроссель (полностью открытая дроссельная заслонка) разгон от упора должен вызвать увеличение параметра массового расхода воздуха, отображаемого на сканирующем приборе, с примерно 2-3,5 г / с на холостом ходу до примерно 90-100 г / сек и более во время 1-2 смены. Если обнаруженный расход воздуха значительно меньше, проверить наличие ограничения или закупорки в системе всасываемого воздуха.

Периодическая неисправность может быть вызвана неисправностью в цепи датчика массовый расход воздуха. Проверить кабельный жгут и компоненты на наличие периодической неисправности. Обратитесь к разделу " Периодические неполадки ". (ref-200109-S27471299092005102000000)

Если расшифровка кода ошибки P0101 не может дублироваться, информация, включенная в данные стоп-кадра, может быть полезной при определении условий эксплуатации транспортного средства, когда DTS был установлен впервые.

Если необходимо выполнить какой-либо ремонт проводки, обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". (ref-200048-S12226828122005102000000)

Система диагностики низкого напряжения датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) расшифровка кода ошибки P0102 обнаруживает сигнал, выходящий за пределы диапазона. Датчик МАФ измеряет изменения объема всасываемого воздуха в результате изменений открытия дроссельной заслонки и плотности воздуха. Измерения расхода воздуха используются модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) для определения требований к заправке двигателя.

Датчик массовый расход воздуха имеет конструкцию с горячим проводом. Платиновая горячая проволока и термистор расположены в канале перепуска всасываемого воздуха корпуса датчика массовый расход воздуха.Т емпература платиновой горячей проволоки зависит от воздействия воздушного потока и температуры воздуха. Температура платиновой горячего провода поддерживается на заданном уровне за счет регулирования тока, протекающего через провод. Датчик МАФ преобразует изменения электрического тока в сигнал напряжения. Сигнал напряжения от датчика МАФА позволяет блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживать изменения объема воздуха и определять его изменение.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Низковольтная цепь датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) расшифровка кода ошибки P0102

1. Зажигание включено или двигатель работает.
2. Расшифровка кода ошибки P0102 выполняется непрерывно после выполнения вышеуказанного условия.

1. Сигнал датчика массовый расход воздуха составляет менее 0,2 вольта.
2. Состояние присутствует не менее 3 секунд.

1. МУП зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) записывает рабочие условия в момент сбоя диагностики. Эта информация будет храниться в буфере стоп-кадра.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) входит в функцию отказоустойчивости и работает с установкой угла опережения зажигания на 5 градусов перед верхней мертвой точкой (BTDC).

1. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключается после 3 последовательных циклов без наличия неисправности.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 последовательных циклов прогрева без сбоя.
3. Выполнить команду scan tool сброс расшифровка кода ошибки Information Function, чтобы очистить окно DAC.

Система диагностики высокого напряжения датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) расшифровка кода ошибки P0103 обнаруживает сигнал, выходящий за пределы диапазона. Датчик измеряет изменения объема всасываемого воздуха в результате изменений открытия дроссельной заслонки и плотности воздуха. Измерения потока воздуха используются модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) для определения требований к заправке двигателя.

Датчик массовый расход воздуха имеет конструкцию с горячим проводом. Платиновая горячая проволока и термистор расположены в канале перепуска всасываемого воздуха корпуса датчика массовый расход воздуха.Т емпература платиновой горячей проволоки зависит от воздействия воздушного потока и температуры воздуха. Температура платиновой горячего провода поддерживается на заданном уровне за счет регулирования тока, протекающего через провод. Датчик МАФ преобразует изменения электрического тока в сигнал напряжения. Сигнал напряжения от датчика МАФА позволяет блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживать изменения объема воздуха и определять его изменение.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0103 цепь датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) высокого напряжения

1. Зажигание включено или двигатель работает.
2. Расшифровка кода ошибки P0103 выполняется непрерывно после выполнения вышеуказанного условия.

1. Сигнал датчика массовый расход воздуха более 4,9 вольт.
2. Состояние присутствует не менее 3 секунд.

1. МУП зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) записывает рабочие условия в момент сбоя диагностики. Эта информация будет храниться в буфере стоп-кадра.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) входит в функцию отказоустойчивости и работает с установкой угла опережения зажигания на 5 градусов перед верхней мертвой точкой (BTDC).

1. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключается после 3 последовательных циклов без наличия неисправности.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет очищена после 40 последовательных циклов прогрева без сбоя.
3. Выполнить команду scan tool сброс расшифровка кода ошибки Information Function, чтобы очистить окно DAC.

Датчик температуры воздуха на впуске (температура впускного воздуха) расшифровка кода ошибки P0110 преобразует напряжение датчика, выходящее за пределы диапазона. Датчик ИАТ представляет собой терморезистор, который является неотъемлемой частью датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). Электрическое сопротивление датчика ИАТС высокое, когда температура воздуха холодная, и сопротивление низкое при температуре воздуха теплая. Сенсор ИАТА подключен последовательно к фиксированному резистору, расположенному в модуле управления силовой установкой.

Расшифровка кода ошибки P0110

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Схема датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) расшифровка кода ошибки P0110

1. Зажигание включено.
2. Расшифровка кода ошибки P0110 выполняется непрерывно после выполнения вышеуказанного условия.

1. Температура на входе составляет -40 ° C (- 4°C) в течение не менее 0,5 секунд. ИЛИ
2. Температура на входе составляет 140°C в течение не менее 0,5 секунды.

1. МУП зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. СПМ регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере стоп-кадра.
3. Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) входит в режим безотказной работы, при котором температура всасываемого воздуха по умолчанию составляет 20°C.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 3 последовательных поездок без сбоя.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) очищает хронологический расшифровка кода ошибки после 40 последовательных циклов прогрева без сбоя.
3. Использовать инструмент сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information.

Использовать таблицу зависимости температуры от сопротивления, чтобы оценить возможность смещения датчика температура впускного воздуха. Смещение датчика может привести к расшифровка кода ошибки P0110. Обратитесь к разделу " Температура против сопротивления ". (ref-200095-S20089853792005102000000)

Периодическая неисправность может быть вызвана неисправностью в электрической цепи датчика температура впускного воздуха. Проверить кабельный жгут и компоненты на наличие периодической неисправности. Обратитесь к разделу " Периодические неполадки ". (ref-200109-S27471299092005102000000)

Если расшифровка кода ошибки P0110 не может дублироваться, информация, включенная в данные стоп-кадра, может быть полезной при определении условий эксплуатации транспортного средства, когда DTS был впервые установлен.

Датчик температуры воздуха на впуске (температура впускного воздуха) расшифровка кода ошибки P0112 преобразует напряжение датчика низкого напряжения в сигнал, выходящий за пределы диапазона. Датчик температура впускного воздуха- это терморезистор, который является неотъемлемой частью датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). Электрическое сопротивление датчика IАТ высокое, когда температура воздуха холодная, и сопротивление низкое, когда температуру воздуха теплая.

P0112 расшифровка кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0112 низковольтная цепь датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха)

1. Зажигание включено или двигатель работает.
2. Расшифровка кода ошибки P0112 выполняется непрерывно после выполнения вышеуказанного условия.

Температура на входе более 140°C в течение не менее 0,5 секунды.

1. МУП зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. СПМ регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере стоп-кадра.
3. Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) входит в режим безотказной работы, при котором температура всасываемого воздуха по умолчанию составляет 20°C.

1. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключается после трех последовательных поездок без наличия неисправности.
2. Хронологический расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева без сбоя.
3. Использовать инструмент сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information.

Использовать таблицу зависимости температуры от сопротивления, чтобы оценить возможность смещения датчика температура впускного воздуха. Смещение датчика может привести к расшифровка кода ошибки P0112. Обратитесь к разделу " Температура против сопротивления ". (ref-200095-S20089853792005102000000)

Периодическая неисправность может быть вызвана неисправностью в электрической цепи датчика температура впускного воздуха. Проверить кабельный жгут и компоненты на наличие периодической неисправности. Обратитесь к разделу " Периодические неполадки ". (ref-200108-S33453874322005102000000)

Если расшифровка кода ошибки P0112 не может дублироваться, информация, включенная в данные стоп-кадра, может быть полезной при определении условий эксплуатации транспортного средства, когда DTS был впервые установлен.

Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) расшифровка кода ошибки P0113 преобразует напряжение датчика, выходящее за пределы диапазона. Датчик температура впускного воздуха- это термистор, который является неотъемлемой частью датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). Электрическое сопротивление датчика Iaт высокое, когда температура воздуха холодная, и сопротивление низкое при температуре воздуха теплая. Iаt-датчик подключен последовательно с фиксированным резистором, расположенным в силовом агрегате.

P0113 расшифровка кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0113 высокого напряжения цепи датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха)

1. Зажигание включено или двигатель работает.
2. Расшифровка кода ошибки P0113 выполняется непрерывно после выполнения вышеуказанного условия.

Температура на входе составляет менее -40 ° C в течение не менее 0,5 секунды.

1. МУП зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. СПМ регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере стоп-кадра.
3. Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) входит в режим безотказной работы, при котором температура всасываемого воздуха по умолчанию составляет 20°C.

1. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключается после трех последовательных поездок без наличия неисправности.
2. Хронологический расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева без сбоя.
3. Использовать инструмент сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information.

Использовать таблицу зависимости температуры от сопротивления, чтобы оценить возможность смещения датчика температура впускного воздуха. Смещение датчика может привести к расшифровка кода ошибки P0113. Обратитесь к разделу " Температура против сопротивления ". (ref-200095-S20089853792005102000000)

Периодическая неисправность может быть вызвана неисправностью в электрической цепи датчика температура впускного воздуха. Проверить кабельный жгут и компоненты на наличие периодической неисправности. Обратитесь к разделу " Периодические неполадки ". (ref-200109-S27471299092005102000000)

Если расшифровка кода ошибки P0113 не может дублироваться, информация, включенная в данные стоп-кадра, может быть полезной при определении условий эксплуатации транспортного средства, когда DTS был впервые установлен.

Расшифровка кода ошибки P0115 Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) Диагностика цепи датчика преобразует сигнал датчика, выходящий за пределы диапазона. Датчик температура охлаждающей жидкости является термистором. Терморезистор - это резистор, значение которого изменяется с температурой. Электрическое сопротивление датчика ECT1 высокое, когда температура охлаждающей жидкости холодная, и сопротивление низкое, когда температуры охлаждающей жидкости теплая. ЭСТ-датчик подключен последовательно к фиксированному резистору в модуле управления силовой установкой.

P0115 расшифровка кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0115 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)

1. Зажигание включено или двигатель работает.
2. Расшифровка кода ошибки P0115 выполняется непрерывно после выполнения вышеуказанного условия.

1. Температура на входе составляет -40 ° C (- 4°C) в течение не менее 0,5 секунд. ИЛИ
2. Температура на входе составляет 140°C в течение не менее 0,5 секунды.

1. МУП зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. СПМ регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере стоп-кадра.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) входит в функцию отказоустойчивости, при которой температура охлаждающей жидкости по умолчанию составляет 80°C.

1. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключается после трех последовательных поездок без наличия неисправности.
2. Хронологический расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева без сбоя.
3. Использовать инструмент сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information.

1. Проверить неисправное электрическое соединение с блоком управления силовым агрегатом.
2. Проверить исправность работы системы охлаждения двигателя и убедиться в правильном уровне охлаждающей жидкости.
3. Использовать таблицу температуры и сопротивления, чтобы оценить возможность смещения датчика температура охлаждающей жидкости. Смещение датчика может привести к расшифровка кода ошибки P0115. См. " Температура и сопротивление ". (ref-200095-S20089853792005102000000)

Периодическая неисправность может быть вызвана неисправностью в электрической цепи датчика температура охлаждающей жидкости. Проверить кабельный жгут и компоненты на наличие периодических состояний. См. " Периодические состояния ". (ref-200109-S27471299092005102000000)

Устраните все обнаруженные неисправности электрической цепи. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". (ref-200048-S12226828122005102000000)

Если расшифровка кода ошибки P0115 не может дублироваться, информация, включенная в данные стоп-кадра, может быть полезной при определении условий эксплуатации транспортного средства, когда DTS был впервые установлен.

Датчик расшифровка кода ошибки P0116 Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) Датчик производительности преобразует напряжение датчика. Датчик блок управления двигателем является термистором. Терморезистор - это резистор, значение которого изменяется с температурой. Сопротивление датчиков температура охлаждающей жидкости высокое, когда температура охлаждающей жидкости холодная, и сопротивление датчиков ECТ низкое, когда температуры охлаждающей жидкости являются теплыми. ЭСТ-датчик подключен последовательно к фиксированному резистору в модуле управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). P0116

P0116 расшифровка кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики датчика расшифровка кода ошибки P0116 температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)

1. Не заданы параметры расшифровка кода ошибки P0100, P0101, P0102, P0103.
2. Температура охлаждающей жидкости двигателя составляет менее -7 ° C (+ -7°C) при запуске двигателя.
3. Двигатель работает 20 минут и более.

OR

1. Температура охлаждающей жидкости двигателя составляет от -7 до + 10 ° C (от + 20 до + 10°C) при запуске двигателя.
2. Двигатель работает уже 5 минут и более.
3. Расшифровка кода ошибки P0116 выполняется один раз за ездовой цикл, если выполнены указанные выше условия.

1. ЭСТ составляет менее -7 ° C (+ -7°C) при запуске двигателя, а ЭУТ после работы в течение 20 минут не превышает 20 ° C.
2. ЭСТ составляет от -7 до + 10 ° C (от + 20 до + 10°C) при запуске двигателя, а ЭУТ после работы в течение 5 минут составляет 20 ° С или менее.

1. ИКМ зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 2 последовательных циклов зажигания, в которых диагностика не проходит.
2. СПМ регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере стоп-кадра.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 3 последовательных поездок без сбоя.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) очищает хронологический расшифровка кода ошибки после 40 последовательных циклов прогрева без сбоя.
3. Использовать инструмент сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information.

Проверить следующие условия

1. Если установлены оба значения коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0115 и xtigx1, схема датчика температура охлаждающей жидкости может быть разомкнута или замкнута. Сначала выполнить диагностическую таблицу расшифровка кода ошибки xtegx2. P0116 P0115
2. Проверить правильность работы системы охлаждения двигателей, включая правильный уровень охлаждающей жидкости.
3. Неисправный термостат, который остается немного открытым, может привести к тому, что расшифровка кода ошибки P0116 установится в холодную погоду при запуске автомобиля и позволит сидеть во время прогрева. Заменить любой подозрительный термостар.
4. Использовать таблицу температуры и сопротивления, чтобы оценить возможность смещения датчика температура охлаждающей жидкости. Сдвинутый датчик может привести к расшифровка кода ошибки P0116. См. " Температура и сопротивление ". (ref-200095-S20089853792005102000000)
5. Проверить неисправное электрическое соединение с блоком управления силовым агрегатом.

Периодическая неисправность может быть вызвана неисправностью в электрической цепи датчика температура охлаждающей жидкости. Проверить кабельный жгут и компоненты на наличие периодических состояний. См. " Периодические состояния ". (ref-200109-S27471299092005102000000)

Устраните все обнаруженные неисправности электрической цепи. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". (ref-200048-S12226828122005102000000)

Если расшифровка кода ошибки P0116 не может быть продублирован, информация, включенная в данные стоп-кадра, может быть полезной при определении условий эксплуатации транспортного средства, когда была впервые установлена DTS.

Датчик расшифровка кода ошибки P0117 температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) цепь датчика высокого напряжения преобразует сигнал датчика выхода за пределы диапазона. Датчик температура охлаждающей жидкости представляет собой термистор, а термистором является резистор, значение которого изменяется с температурой. Электрическое сопротивление датчика ECТ высокое, когда температура охлаждающей жидкости холодная, и сопротивление низкое, когда температуре охлаждающей жидкости тепло. датчик

P0117 расшифровка кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Высокое напряжение цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости) двигателя расшифровка кода ошибки P0117

1. Зажигание включено или двигатель работает.
2. Расшифровка кода ошибки P0117 выполняется непрерывно после выполнения вышеуказанного условия.

Температура на входе более 140°C в течение не менее 0,5 секунды.

1. МУП зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. СПМ регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере стоп-кадра.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) входит в функцию отказоустойчивости, при которой температура охлаждающей жидкости по умолчанию составляет 80°C.

1. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключается после трех последовательных поездок без наличия неисправности.
2. Хронологический расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева без сбоя.
3. Использовать инструмент сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information.

1. Проверить неисправное электрическое соединение с блоком управления силовым агрегатом.
2. Проверить исправность работы системы охлаждения двигателя и убедиться в правильном уровне охлаждающей жидкости.
3. Использовать таблицу температуры и сопротивления, чтобы оценить возможность смещения датчика температура охлаждающей жидкости. Смещение датчика может привести к расшифровка кода ошибки P0117. См. " Температура и сопротивление ". (ref-200095-S20089853792005102000000)
4. Периодическая неисправность может быть вызвана неисправностью в электрической цепи датчика температура охлаждающей жидкости. Проверить кабельный жгут и компоненты на наличие периодических состояний. См. " Периодические состояния ". (ref-200109-S27471299092005102000000)
5. Устраните все обнаруженные неисправности электрической цепи. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". (ref-200048-S12226828122005102000000)
6. Если расшифровка кода ошибки P0117 не может дублироваться, информация, включенная в данные стоп-кадра, может быть полезной при определении условий эксплуатации транспортного средства, когда DTS был впервые установлен.

Датчик расшифровка кода ошибки P0118 температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) цепь датчика высокого напряжения преобразует сигнал датчика выхода за пределы диапазона. Датчик температура охлаждающей жидкости представляет собой термистор, а термистором является резистор, значение которого изменяется с температурой. Электрическое сопротивление датчика ECТ высокое, когда температура охлаждающей жидкости холодная, и сопротивление низкое, когда температуре охлаждающей жидкости тепло. датчик

P0118 расшифровка кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0118 высокого напряжения цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)

1. Зажигание включено или двигатель работает.
2. Расшифровка кода ошибки P0118 выполняется непрерывно после выполнения вышеуказанного условия.

Температура на входе составляет менее -40 ° C в течение не менее 0,5 секунды.

1. МУП зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. СПМ регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере стоп-кадра.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) входит в функцию отказоустойчивости, при которой температура охлаждающей жидкости по умолчанию составляет 80°C.

1. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключается после трех последовательных поездок без наличия неисправности.
2. Хронологический расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева без сбоя.
3. Использовать инструмент сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information.

1. Проверить неисправное электрическое соединение с блоком управления силовым агрегатом.
2. Проверить исправность работы системы охлаждения двигателя и убедиться в правильном уровне охлаждающей жидкости.
3. Использовать таблицу температуры и сопротивления, чтобы оценить возможность смещения датчика температура охлаждающей жидкости. Смещение датчика может привести к расшифровка кода ошибки P0118. См. " Температура и сопротивление ". (ref-200095-S20089853792005102000000)
4. Периодическая неисправность может быть вызвана неисправностью в электрической цепи датчика температура охлаждающей жидкости. Проверить кабельный жгут и компоненты на наличие периодических состояний. См. " Периодические состояния ". (ref-200109-S27471299092005102000000)
5. Устраните все обнаруженные неисправности электрической цепи. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". (ref-200048-S12226828122005102000000)
6. Если расшифровка кода ошибки P0118 не может дублироваться, информация, включенная в данные стоп-кадра, может быть полезной при определении условий эксплуатации транспортного средства, когда DTS был впервые установлен.

Датчик расшифровка кода ошибки P0120 Положение дроссельной заслонки (Tp) Следовательно, диагностика цепи датчика определяет выход за пределы диапазона сигнала датчика. Датчик Тр является потенциометром, значение сопротивления которого изменяется вместе с положением дроссельной задвижки. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обеспечивает 5-вольтовое опорное напряжение для датчика Tp.м считывает напряжение на датчике ТРТ и использует напряжение для расчета процента открытия заслонки.

Расшифровка кода ошибки P0120 (AWD)

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Схема датчика положения дроссельной заслонки (Tp) расшифровка кода ошибки P0120

1. Зажигание включено или двигатель работает.
2. Расшифровка кода ошибки P0120 выполняется непрерывно после выполнения вышеуказанного условия.

1. Напряжение на входе датчика Tp в модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) меньше 0,1 вольта. ИЛИ
2. Напряжение на входе датчика Tp в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) превышает 4,9 В.
3. Любое из вышеуказанных условий присутствует в течение по меньшей мере 5 секунд.

1. МУП зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. ИКМ сохраняет условия, которые присутствовали при установке расшифровка кода ошибки в качестве данных стоп-кадра.
3. Угол наклона датчика Tp по умолчанию равен 0%.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при третьем последовательном отключении, в котором диагностика выполняется без сбоя.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) очищает хронологический расшифровка кода ошибки после 40 последовательных циклов прогрева без сбоя.
3. Вы используете инструмент сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information.

1. На хорошем датчике Tp сканирующее устройство обычно отображает угол Tр 8-10 процентов на холостом ходу и 76-77 процентов при широко открытой дроссельной заслонке (полностью открытая дроссельная заслонка).
2. Периодическая неисправность может быть вызвана неисправностью в электрической цепи датчика Tp. Проверить кабельный жгут и компоненты на наличие перебоев. Обратитесь к разделу " Перебои ". (ref-200109-S27471299092005102000000)
3. Устраните все обнаруженные неисправности электрической цепи. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". (ref-200048-S12226828122005102000000)
4. Информация, включенная в данные стоп-кадра, может быть полезна при определении условий эксплуатации транспортного средства при первой установке расшифровка кода ошибки.

Датчик расшифровка кода ошибки P0120 Положение дроссельной заслонки (Tp). Датчик 1 Цепь диагностики определяет сигнал датчика, выходящий за пределы диапазона. Выход датчика 1 обеспечивает модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) с напряжением сигнала, пропорциональным перемещению пластины дросселя. Тр-датчик, используемый в системе управления приводом дроссельной шайбы, на самом деле является переключателем эффекта Холла.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0120 цепь датчика 1 положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки)

1. Зажигание включено или двигатель работает.
2. Расшифровка кода ошибки P0120 выполняется непрерывно после выполнения вышеуказанного условия.

1. Напряжение на входе датчика 1 Tp в модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) меньше 0,2 В. ИЛИ
2. Напряжение на входе датчика 1 Tp в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) превышает 4,8 вольт.
3. Любое из вышеуказанных условий присутствует в течение по меньшей мере 2 секунд.

1. МУП зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. ИКМ сохраняет условия, которые присутствовали при установке расшифровка кода ошибки в качестве данных стоп-кадра.
3. Двигатель будет работать в режиме пониженной мощности, а угол датчика Тр по умолчанию составит 19 процентов.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при третьем последовательном отключении, в котором диагностика выполняется без сбоя.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) очищает хронологический расшифровка кода ошибки после 40 последовательных циклов прогрева без сбоя.
3. Вы используете инструмент сканирования сброс расшифровка кода ошибки Information.

1. На сканирующем приборе хороший датчик 1 Tp обычно отображает угол Tp1 8-10 процентов в режиме холостого хода и 76-77 процентов при широко открытой дроссельной заслонке (полностью открытая дроссельная заслонка).
2. Периодическая неисправность может быть вызвана неисправностью в электрической цепи модуля TAC. Проверить кабельный жгут и компоненты на наличие периодической неисправности. Обратитесь к разделу " Периодические неполадки ". (ref-200109-S27471299092005102000000)
3. Устраните все обнаруженные неисправности электрической цепи. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". (ref-200048-S12226828122005102000000)
4. Информация, включенная в данные стоп-кадра, может быть полезна при определении условий эксплуатации транспортного средства при первой установке расшифровка кода ошибки.

Датчик расшифровка кода ошибки P0121 положение дроссельной заслонки (Tp) датчик Performance diagnostic контролирует активность датчика. Датчик Тр представляет собой потенциометр, значение сопротивления которого изменяется вместе с положением дроссельной заслонки. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обеспечивает 5-вольтовое опорное напряжение для датчика Tp.м считывает напряжение на датчике Тп и использует напряжение для расчета процента открытия дроссельной задвижки в качестве сопротивления ТП.

Расшифровка кода ошибки P0121 (AWD)

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) P0121 расшифровка кода ошибки

1. Обороты двигателя увеличиваются.
2. Двигатель работает в замкнутом контуре.
3. Расшифровка кода ошибки P0121 выполняется один раз за ездовой цикл, если выполнены указанные выше условия.

Скорость автомобиля превысила 30 км / ч (19 миль в час), а выходное значение датчика положения дроссельной заслонки выходит за пределы применимого диапазона.

1. ИКМ зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второго ключевого цикла, в котором устанавливается расшифровка кодов ошибок.
2. ИКМ хранит условия, которые присутствовали при установке расшифровка кода ошибки в качестве данных стоп-кадра.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) в третьем цикле последовательного отключения, во время которого была запущена диагностика, и состояние отказа больше не присутствует.
2. Расшифровка кода ошибки очищается после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
3. Очистить расшифровка кода ошибки можно с помощью средства сканирования сброс DCC Information.

Осмотреть рычажную передачу дроссельной заслонки и рычаг в сборе на предмет свободного и нормального перемещения. Заедание или несоосность дроссельной задвижки может повлиять на вход датчика Tp. Проверить, не был ли погнут или подделан рычаг дросселя. Убедиться, что дроссельная заслонка полностью открывается, а рычаг соприкасается с упором дроссельной шайбы.

На хорошем датчике Tp сканирующее устройство обычно отображает угол Tр 8-10 процентов на холостом ходу и 76-77 процентов при широко открытой дроссельной заслонке (полностью открытая дроссельная заслонка).

Периодическая неисправность может быть вызвана неисправностью в электрической цепи датчика Tp. Проверить кабельный жгут и компоненты на наличие периодического состояния. См. " Периодические условия ". (ref-200109-S27471299092005102000000)

Устраните все обнаруженные неисправности электрической цепи. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". (ref-200048-S12226828122005102000000)

Информация, включенная в данные стоп-кадра, может быть полезна при определении условий эксплуатации транспортного средства при первой установке расшифровка кода ошибки.