Система управления двигателем - 1.8L (Lnk) - введение: Снятие и установка Pontiac Vibe I рестайлинг

Порядок демонтажа

1. Отсоединить аккумуляторную батарею (см. раздел " Процедура отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя "). (ref-200056-S05052159252005102000000)
2. Снять два фиксатора с закрывающей панели МУП (1) под дверцей отсека приборной панели (IP).
3. Повернуть вниз закрывающую панель МУП (1).
4. Открыть отсек IP.
5. Надавите на обе стороны отсека IP, чтобы освободить предохранительные защелки.
6. Извлечь дверной блок отсека IP из IP.
7. Снять два крепления кронштейна СПМ.
8. Потянуть блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (2) с кронштейнами (3) на себя и откиньте оба вниз из-под IP.
9. Отсоединить четыре электрических соединителя СПМ (1).
10. Снять четыре крепежных элемента и два кронштейна (3) с МУП (2).

Процедура установки

1. Установить на МУП (2) два кронштейна МСП (3).
2. Закрепить два кронштейна на МУП с помощью четырех крепежных деталей. Затянуть: Затянуть крепления кронштейнов МУПР до 3,2 Н.м (28 фунтов в дюйм).
3. Состыкуйте четыре электрических соединителя СПМ (1).
4. Повернуть МУП (2) с кронштейном (3) вверх в положение под ИП.
5. Закрепить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на IP с помощью двух крепежных элементов. Затянуть: Затянуть два крепежа до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
6. Установить дверцу отсека IP в IP.
7. Нажать на обе стороны отсека IP, чтобы освободить предохранительные защелки и закрыть дверь.
8. Повернуть закрывающую панель (1) вверх под МУП и закрепить двумя фиксаторами.
9. Подключить аккумулятор. Обратитесь к " Процедуре отключения / подключения отрицательного кабеля аккумулятора " в разделе " Электрооборудование двигателя ". (ref-200056-S05052159252005102000000)
10. Запрограммировать идентификационный номер транспортного средства (VIN) на замену блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Справочные сведения о модуле управления " в разделе " Компьютеры / интегрирующие системы ". (ref-200102-S05820283132005102000000)

1. Слить охлаждающую жидкость из двигателя, как описано в разделе " Система охлаждения слива и заправки " документа Охлаждение двигателя. (ref-200120-S08195956722005102000000)
2. Отсоединить электрический соединитель 1 датчика ЭСТ от датчика 2, расположенного рядом с верхним шлангом радиатора на головке цилиндров.
3. Снять датчик ЭСТ (2) с головки цилиндров.

1. Установить датчик температура охлаждающей жидкости (2) в головку цилиндра и затянуть его до 20 Н · м (14 фунтов на фут).
2. Подсоединить электрический соединитель 1 датчика ЭСТ.
3. Дозаправьте охлаждающую жидкость двигателя в соответствии с разделом " Система охлаждения слива и заправки " документа Охлаждение двигателя. (ref-200120-S08195956722005102000000)

Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) является неотъемлемой частью датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и не может обслуживаться отдельно. Замена датчика МАФ необходима для того, чтобы заменить датчик ИАТ.

1. Отсоединить электрический соединитель 1 от датчика 4 массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
2. Снять два крепежных элемента.
3. Извлечь датчик массовый расход воздуха (4) из корпуса воздухоочистителя (2).
4. Снять уплотнительное кольцо (3).

1. Установить новое уплотнительное кольцо (3) на датчик массовый расход воздуха.
2. Установить датчик МАФ 4 в корпус воздухоочистителя 2.
3. Прикрепите датчик массовый расход воздуха к корпусу воздухоочистителя с помощью 2 крепежных деталей. Затянуть: Затянуть 2 крепежные детали до 2 Н.м (18 фунтов в дюйм).
4. Подсоединить электрический соединитель датчика МАФ (1).

1. Отсоединить электрический соединитель 1 от датчика 4 массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
2. Снять два крепежных элемента.
3. Извлечь датчик массовый расход воздуха (4) из корпуса воздухоочистителя (2).
4. Снять уплотнительное кольцо (3).

1. Установить новое уплотнительное кольцо (3) на датчик массовый расход воздуха.
2. Установить датчик МАФ 4 в корпус воздухоочистителя 2.
3. Прикрепите датчик массовый расход воздуха к корпусу воздухоочистителя с помощью 2 крепежных деталей. Затянуть: Затянуть 2 крепежные детали до 2 Н.м (18 фунтов в дюйм).
4. Подсоединить электрический соединитель датчика МАФ (1).

1. Вынуть стопорный штифт (1) ковра из передней напольной консоли (3).
2. Оттяните ковер (2) от зоны около консоли переднего пола (3).
3. Отсоединить электрический соединитель подогреваемый кислородный датчик 1 (1).
4. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации. (ref-200076-S37188174922005102000000)
5. Извлечь соединительный кабель подогреваемый кислородный датчик 1 и штекер корпуса (1) из напольного поддона.
6. Извлечь подогреваемый кислородный датчик 1 (2) из выхлопной трубы.

1. Установить подогреваемый кислородный датчик 1 (2) в выхлопную трубу.
2. Затянуть подогреваемый кислородный датчик 1. Завернуть: Затянуть xtegx1 1 до 44 Н.м (32 фунта фута). подогреваемый кислородный датчик
3. Установить кабель подогреваемый кислородный датчик 1 и вилку корпуса (1) в напольный поддон.
4. Опустить автомобиль.
5. Подсоединить электрический соединитель подогреваемый кислородный датчик 1.
6. Установить ковер (2) вокруг консоли переднего пола (3).
7. Закрепить ковер на консоли переднего пола стопорным штифтом (1).

1. Снять заднюю напольную консоль, чтобы получить доступ к электрическому разъему подогреваемый кислородный датчик 2. См. раздел " Замена консоли - задний пол " на панели приборов, датчиках и консоли. (ref-200060-S06704105932005102000000)
2. Отсоединить электрический соединитель подогреваемый кислородный датчик 2 (1).
3. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации. (ref-200076-S37188174922005102000000)
4. Извлечь соединительный кабель подогреваемый кислородный датчик 2 и вилку корпуса (1) из напольного поддона.
5. Извлечь подогреваемый кислородный датчик 2 (2) из выхлопной трубы.

1. Установить подогреваемый кислородный датчик 2 (2) в выхлопную трубу.
2. Затянуть подогреваемый кислородный датчик 2. Завернуть: Затянуть xtegx1 2 до 44 Н.м (32 фунта фута). подогреваемый кислородный датчик
3. Установить кабель подогреваемый кислородный датчик 2 и штекер корпуса (1) в напольный поддон.
4. Опустить автомобиль.
5. Подсоединить электрический соединитель подогреваемый кислородный датчик 2 (1).
6. Установить консоль заднего пола. Обратитесь к разделу " Замена консоли - задний пол " в разделе Приборная панель, датчики и консоль. (ref-200060-S06704105932005102000000)

1. Снять впускной воздуховод из промежутка между воздухоочистителем и корпусом дросселя.
2. Снять 2 крепежных элемента (3) с датчика положения дроссельной заслонки (Тр) (2).
3. Снять датчик Тр (2) с корпуса дроссельной заслонки.

1. Совместите вал дроссельной заслонки (3) с прорезью в датчике Тр (2).
2. Установить датчик Тр (2) на корпус дросселя (1).
3. Закрепить датчик положения дроссельной заслонки с помощью 2 крепежных деталей (3). Затянуть: Затянуть детали крепления до 2,0 Н.м (18 фунтов в дюйм).
4. Установить впускной воздуховод к воздухоочистителю и корпусу дросселя.

1. Отсоединить электрический соединитель 2 к клапану 1 управления воздухом холостого хода (КСВ).
2. Слить воду из системы охлаждения, как описано в разделе " Система охлаждения слива и заправки " документа Охлаждение двигателя. (ref-200120-S08195956722005102000000)
3. Отсоединить два шланга (2) охлаждающей жидкости от клапана регулятор холостого хода.
4. Снять крепежные детали, удерживающие клапан (3) МАК.
5. Снять клапан регулятор холостого хода (4) с корпуса дросселя (1).
6. Удалить оставшуюся прокладку клапана регулятор холостого хода (4).

1. Установить новую прокладку клапана МАК (4).
2. Установить клапан регулятор холостого хода (3) на корпус дросселя.
3. Установить детали крепления клапана МАК, затянуть до 3,7 Н.м (33 фунта на дюйм).
4. Подсоединить два шланга охлаждающей жидкости (2) к клапану регулятор холостого хода.
5. Подсоединить электрический соединитель 2 к клапану регулятор холостого хода 1.
6. Произвести дозаправку системы охлаждения в соответствии с разделом " Система охлаждения слива и заправки " документа Охлаждение двигателя. (ref-200120-S08195956722005102000000)

1. Снять 4 крепежных детали с крышки 1 двигателя.
2. Снять с двигателя крышку 1.
3. Снять воздуховод (2) с корпуса дроссельной заслонки в сборе (1).
4. Снять шланг (6) суфлирования принудительной вентиляции картера.
5. Снять разъем 4 датчика положения дроссельной заслонки (Tp).
6. Повернуть рычаг дроссельной заслонки и отсоединить трос акселератора и тросик дроссельного клапана, если он имеется.
7. Отсоединить электрический соединитель 5 клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода).
8. Слить воду из системы охлаждения, как описано в разделе " Система охлаждения слива и заправки " документа Охлаждение двигателя. (ref-200120-S08195956722005102000000)
9. Снять 2 шланга охлаждающей жидкости (3) с корпуса дросселя.
10. Снять 2 гайки корпуса дроссельной заслонки (3) и кронштейн троса управления акселератором (4).
11. Отвернуть 2 болта корпуса дроссельной заслонки (5).
12. Снять корпус дросселя 2 и прокладку 1 с впускного коллектора.
13. Удалить остатки прокладки корпуса дроссельной заслонки (1) из впускного коллектора.

1. Установить новую прокладку корпуса дросселя (1).
2. Установить корпус дросселя (2) на впускной коллектор с помощью двух болтов (5).
3. Установить кронштейн (4) троса акселератора и 2 гайки (3) на корпус дросселя.
4. Затянуть 4 крепежных элемента корпуса дроссельной заслонки. Затянуть: Подтянуть крепежные элементы до 22 Н.м (16 фунтов футов).
5. Подсоединить 2 шланга охлаждающей жидкости (3) к корпусу дроссельной заслонки.
6. Подсоединить шланг суфлирования ПКВ (6) к корпусу дросселя (1).
7. Подсоединить электрический соединитель клапана МАК (5).
8. Подсоединить электрический соединитель (4) датчика Tp.
9. Установить входной воздуховод 2.
10. Произвести дозаправку системы охлаждения в соответствии с разделом " Система охлаждения слива и заправки " документа Охлаждение двигателя. (ref-200120-S08195956722005102000000)
11. Установить на двигатель крышку двигателя 1.
12. Закрепить крышку двигателя (1) 4 крепежными деталями, затянув их до 7 Н.м (62 фунта на дюйм).

1. Сбросьте давление топлива в соответствии с " Процедурой сброса давления топлива ". (ref-200095-S29986787282005102000000)
2. Снять четыре крепежных детали с крышки двигателя (1).
3. Снять с двигателя крышку 1.
4. Снять быстроразъемную соединительную крышку шланга подачи топлива.
5. Используя J 43178, отсоединить быстроразъемную муфту шланга подачи топлива от трубы подачи топлива топливопровода. Использовать торговое полотенце для того, чтобы поймать любое оставшееся топливо, которое может протечь. См. " Обслуживание фитингов быстрого соединения (металлический воротник) ". (ref-200095-S25812448662005102000000)
6. Установить J 42982 между топливоподающей трубой топливопровода и шлангом подачи топлива.
7. Установить J 34730-1A на J 42982 и надежно затянуть.
8. Подсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Затянуть: подтянуть фиксатор для клеммы отрицательного кабеля аккумулятора до 15 Н · м (11 фунтов на фут).
9. Включить зажигание, чтобы создать давление в топливной системе.
10. Выключить зажигание.
11. Проверить наличие утечек топлива.

1. Сбросьте давление топлива согласно " Процедуре сброса давления топлива ". (ref-200095-S29986787282005102000000)
2. Извлечь J 34730-1A из J 42982.
3. С помощью J 43178 отсоединить быстроразъемное соединение J 42982 от трубопровода подачи топлива топливопровода. Использовать торговое полотенце для того, чтобы поймать любое оставшееся топливо, которое может течь.
4. Отсоединить быстроразъемную муфту шланга подачи топлива от J 42982 и снять переходник. Использовать торговое полотенце, чтобы поймать оставшееся топливо, которое может протечь.
5. Подсоединить быстросоединяемый фитинг шланга подачи топлива (1) к топливопроводу (2) топливопровода, как описано в разделе " Сервисное обслуживание быстросъемного фитинга (металлических хомутов) ". (ref-200095-S25812448662005102000000)
6. Установить крышку быстроразъемной муфты шланга подачи топлива.
7. Подсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Затянуть: подтянуть фиксатор для клеммы отрицательного кабеля аккумулятора до 15 Н · м (11 фунтов на фут).
8. Включить зажигание, чтобы создать давление в топливной системе.
9. Выключить зажигание.
10. Проверить наличие утечек топлива.
11. Установить на двигатель крышку двигателя 1.
12. Закрепить крышку двигателя (1) четырьмя крепежными элементами, затянув их до 7 Н.м (62 фунта на дюйм).

1. Возьмитесь за обе стороны фитинга. Закрутить розеточный разъем на 1 / 4 оборота в каждом направлении, чтобы ослабить грязь внутри фитинга
2. Продуть любую грязь из фитинга с помощью сжатого воздуха.
3. Вставить инструмент J 43178 в гнездовой разъем и протолкните его внутрь, чтобы освободить фиксирующие язычки.
4. Развяжите соединение.
5. Используя чистое торговое полотенце, вытрите охватываемый конец трубы.
6. Осмотреть оба конца фитинга на наличие грязи и заусенцев, при необходимости очистить или заменить компоненты.

1. Нанести несколько капель чистого моторного масла на охватываемый конец трубы.
2. Надавите на обе стороны фитинга, чтобы удерживающие язычки защелкнулись на месте.
3. После установки потянуть за обе стороны фитинга, чтобы убедиться в надежности соединения.

1. Возьмите обе стороны быстроразъемного соединения и закрутить на 1 / 4 оборота в каждом направлении, чтобы удалить грязь.
2. Удалить любые загрязнения, пыль или другие посторонние материалы с быстроразъемного соединения фитинга сжатым воздухом.
3. Сожмите лепестки расцепления на пластиковом фиксаторе.
4. Потянуть быстро подсоединить топливный фитинг друг от друга. Использовать магазинное полотенце, чтобы поймать любое оставшееся топливо, которое может течь из топливопровода и фитинга.

1. Нанести несколько капель чистого моторного масла на конец мужской топливной трубы.
2. Вставить охватываемую топливную трубу в быстроразъемный фитинг.
3. Надавите на обе стороны фитинга быстрого соединения до щелчка.
4. Потянуть и надавите несколько раз на обе стороны быстроразъемного соединения, чтобы обеспечить надежное соединение.

1. Слить воду из топливного бака в соответствии с " Процедурой слива топлива из топливной емкости ". (ref-200094-S22519026582005102000000)
2. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации. (ref-200076-S37188174922005102000000)
3. Снять каталитический нейтрализатор и промежуточную трубу в сборе с транспортного средства. См. " Замена каталитического нейтрализатора (двигатель Lnk) " в разделе выхлопных газов двигателя. (ref-200084-S26932355542005102000000)
4. Отвинтить 2 болта с левой стороны (1) и 3 винта с правой стороны (3) от заднего теплозащитного экрана выхлопных газов (2).
5. Снять задний выхлопной тепловой экран (2) с днища кузова.
6. Отвернуть 2 болта (1) крепления троса стояночного тормоза (2) с правой стороны автомобиля.
7. Отсоединить линию подачи топлива. Обратитесь к разделу " Обслуживание быстроразъемных фитингов (пластиковая манжета) ". (ref-200094-S27544717142005102000000)
8. Отсоединить паропровод топливного бака с быстроразъемным фитингом от трубопровода паров топлива. См. " Обслуживание быстросоединяемых фитингов (пластиковая манжета) ". (ref-200094-S27544717142005102000000)
9. Ослабить хомут 1 шланга заправки топливом.
10. Отсоединить шланг (2) заправки топливом от топливного бака.
11. Отсоединить воздушную линию системы улавливания паров при перегрузке топлива (ORVR) от вентиляционного клапана ограничителя заполнения (FLV) фильтра испарительных выбросов (EVAP). См. раздел " Обслуживание быстроразъемных фитингов (пластиковый хомут) ". (ref-200094-S27544717142005102000000)
12. Снять 4 болта (1) и 2 ремня топливного бака (2) с транспортного средства.
13. Снять топливный бак (3) с автомобиля, при замене топливного бака удалить все магистрали и шланги и установить на сменный топливный бак.

1. Установить топливный бак (3) на автомобиль.
2. Установить 2 хомута топливного бака (2) на автомобиль с помощью 4 болтов (1). Затянуть: Затянуть болты до 39 Н.м.
3. Подсоединить к топливному баку шланг (2) заправки топливом.
4. Закрепить шланг 2 заправки топливом к топливному баку хомутом 1 для шланга.
5. Подсоединить линию подачи топлива. Обратитесь к разделу " Обслуживание быстроразъемных фитингов (пластиковая манжета) ". (ref-200094-S27544717142005102000000)
6. Подсоединить паропровод топливного бака с быстроразъемным фитингом к трубопроводу топливных паров. См. " Обслуживание быстросоединяемых фитингов (пластмассовых хомутов) ". (ref-200094-S27544717142005102000000)
7. Подсоединить вентиляционную линию ORVR к клапану FLV на фильтре EVAP.
8. Закрепить трос стояночного тормоза (2) на правой стороне транспортного средства двумя болтами (1). Затянуть: Затянуть болты до 5,4 Н.м (48 фунтов в дюйм).
9. Установить задний выхлопной тепловой экран (2) на днище автомобиля.
10. Закрепить задний выхлопной тепловой экран (2) с помощью двух болтов с левой стороны (1) и трех винтов с правой стороны (3). Затянуть: Затянуть болты до 5,4 Н.м (48 фунтов в дюйм).
11. Установить каталитический нейтрализатор и промежуточный узел выхлопной трубы на транспортное средство. См. раздел " Замена каталитического нейтрализатора (двигатель Lnk) " в разделе " Выхлоп двигателя ". (ref-200084-S26932355542005102000000)
12. Опустить автомобиль.
13. Если узел датчика топлива был демонтирован, обратитесь к разделу " Замена узла датчика топлива (Fwd) " или " замена узла датчика топлива. AWD ". (ref-200094-S00528292382005102000000)(ref-200094-S34295836252005102000000)
14. Подсоединить воздушник ОРВР (2) к узлу датчика топлива (1).
15. Сдвинуть
16. Сдвинуть застежку быстрого соединения (1) в положение блокировки на вентиляционной линии ORVR (2).
17. Подсоединить магистраль подвода топлива (1) к агрегату-отправителю топлива.
18. Закрепить линию подачи топлива (2) к узлу датчика стопорным зажимом (1).
19. Подсоединить электрический соединитель (2) датчика топлива к агрегату датчика топлива.
20. Добавьте топлива в топливный бак.
21. Подсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Затянуть: подтянуть фиксатор для клеммы отрицательного кабеля аккумулятора до 15 Н · м (11 фунтов на фут).
22. Создайте давление в топливной системе и проверить наличие утечек.
23. Установить лючок 1 на панель пола заднего сиденья 3.
24. Закрепить панель доступа к корпусу 4 болтами. Затянуть: Затянуть 4 болта до 6 Н.м (53 фунта в дюйм).
25. Переместить ковер под зону бокового сиденья и правую область подоконника.
26. Установить подоконник в правый боковой дверной проем.
27. Опустить нижнюю подушку заднего сиденья (1) и закрепить 2 болтами (2). Затянуть: Затянуть 2 болта до 41 Н.м (30 фунтов футов).

1. Извлечь узел датчика топлива (2) из топливного бака согласно " Замене узла датчика топлива ". (ref-200095-S34480041992005102000000)
2. Отсоединить электрические соединители топливного насоса и датчика 1 уровня топлива.
3. Сожмите сборочную пружину (1) и снять Е-образный зажим (2) с направляющей стойки верхней опоры ТВС.
4. Отпустить стопорный язычок 1 трубки 2 перекачивающего жиклера топливного насоса и отсоединить трубку от нижнего корпуса.
5. Отпустить два стопорных язычка (1), крепящих топливный насос и фильтр в сборе к нижнему корпусу.
6. Отделите верхнюю опору и фильтр топливного насоса в сборе 1 от нижнего корпуса 2.
7. Отсоединить электрический соединитель 1 топливного насоса.
8. Использовать отвертку с защищенным лентой концом (3) для того, чтобы освободить 5 фиксирующих язычков (1, 2) от узла сетчатого фильтра топливного насоса.
9. Снять топливный насос 1 с узла топливного фильтра 3.
10. При замене топливного фильтра 3 снять регулятор давления топлива 2 с блока топливных фильтров 3 (см. " Замена регулятора давления топлива "). (ref-200095-S33351885272005102000000)

1. Смазать все уплотнительные кольца (4, 11) топливом во время сборки. Использовать разнесенный вид для помощи в сборке.
2. Установить новое уплотнительное кольцо (1) в топливный насос (2).
3. Установить топливный насос 1 в топливную фильеру 2.
4. Подсоединить электрический соединитель 1 топливного насоса.
5. Совместите две стопорные лапки 2 с регулятором давления топлива 1 и установить сетчатый фильтр топливного насоса в сборе 3 на узел топливных фильтров 4.
6. Закрепить сетчатый фильтр в сборе на фильтре с помощью 5 фиксирующих язычков (1, 2, 3).
7. Установить нижний корпус 2 на фильтр топливного насоса и верхние опорные узлы 1.
8. Закрепить нижний и верхний узлы с помощью двух фиксирующих язычков (1)
9. При правильном совмещении верхних опорных направляющих стоек с нижним корпусом аккуратно сжать пружину (1) и установить новый Е-образный зажим (2).
10. Подсоединить струйную трубку (2) к отверстию для впуска топлива в нижний корпус (1) и закрепить ее замком.
11. Подсоединить электрические соединители топливного насоса и датчика уровня топлива 1.
12. Установить узел датчика топлива в топливный бак согласно " Замене узла датчика топлива ". (ref-200095-S34480041992005102000000)

1. Сбросьте давление в топливной системе согласно " Процедуре сброса давления топлива ". (ref-200095-S29986787282005102000000)
2. Снять 2 крепежных элемента (2) правой боковой подушки (1) и откиньте нижнюю подушку заднего сиденья вверх и в сторону.
3. Снять подоконник с правого бокового дверного проема.
4. Отогните ковер назад, чтобы поддерживать контакт металла с металлом при обслуживании узла подачи топлива.
5. Снять с пола заднего кресла (3) 4 крепежных детали к лючку (1) для агрегата топливопоступления.
6. Поднять лючок 1 и отсоединить электрический соединитель 2 датчика топлива от агрегата датчика топлива.
7. Снять стопорный зажим (1) с фитинга топливопровода (2).
8. Отсоединить топливопровод 1 от агрегата датчика топлива.
9. Расстопорите быстроразъемный фитинг бортовой вентиляционной линии улавливания паров при перегрузке топлива (ORVR), сдвинув фиксатор (1) в положение разблокировки.
10. Отсоединить вентиляционную линию ОРВР (2) от узла датчика топлива (1).
11. Использовать CH-47717 (1) для того, чтобы ослабить стопорное кольцо датчика топлива.
12. Очистить зону вокруг топливной и вентиляционной линий, а также узел датчика топлива во избежание возможного загрязнения топлива при удалении.
13. Найдите 4 предохранительные защелки (1, 3) и предохранительный стопор (2) на замковом кольце агрегата форсунок.
14. При вращении стопорного кольца во время снятия убедиться, что каждая предохранительная защелка слегка нажата для того, чтобы пройти без контакта с предохранительным упором.
15. Снять стопорное кольцо 1.
16. Извлечь узел датчика топлива 2 из топливного бака.

1. Установить новое уплотнительное кольцо (1) на топливный бак.
2. Установить узел датчика топлива (2) в топливный бак через отверстие панели пола (3).
3. Совместите вырез (1) на агрегате-отправителе топлива с прорезью (2) в отверстии топливного бака.
4. Совместите дополнительный гребень 1 на стопорном кольце топливного бака с меткой 2 на топливном баке.
5. Осторожно надавите на датчик топлива, вращая стопорное кольцо на топливном баке.
6. Использовать CH-47717 (1) для того, чтобы затянуть стопорное кольцо датчика топлива.
7. После двух полных поворотов стопорного кольца следить за совмещением дополнительного гребня (1) стопорного колеса с двумя треугольными метками (2) на топливном баке.
8. Повернуть стопорное кольцо до тех пор, пока гребень (1) не расположится в пределах области 16 градусов (3) между 2 метками (2).
9. Подсоединить воздушник ОРВР (2) к узлу датчика топлива (1).
10. Сдвинуть застежку быстрого соединения (1) в положение блокировки на вентиляционной линии ORVR (2).
11. Подсоединить магистраль подвода топлива (1) к агрегату-отправителю топлива.
12. Закрепить линию подачи топлива (2) к узлу датчика стопорным зажимом (1).
13. Подсоединить электрический соединитель (2) датчика топлива к агрегату датчика топлива.
14. Добавьте топлива в топливный бак.
15. Подсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Затянуть: подтянуть фиксатор для клеммы отрицательного кабеля аккумулятора до 15 Н · м (11 фунтов на фут).
16. Создайте давление в топливной системе и проверить наличие утечек.
17. Установить лючок 1 на панель пола заднего сиденья 3.
18. Закрепить панель доступа к корпусу 4 болтами. Затянуть: Затянуть 4 болта до 6 Н.м (53 фунта в дюйм).
19. Переместить ковер под зону бокового сиденья и правую область подоконника.
20. Установить подоконник в правый боковой дверной проем.
21. Опустить нижнюю подушку заднего сиденья (1) и закрепить 2 болтами (2). Затянуть: Затянуть 2 болта до 41 Н.м (30 фунтов футов).

1. Снять четыре крепежных детали с крышки двигателя (1).
2. Снять с двигателя крышку 1.
3. Сбросьте давление топлива в соответствии с " Процедурой сброса давления топлива ". (ref-200095-S29986787282005102000000)
4. Снять крышку быстроразъемного соединения.
5. Отсоединить соединительную муфту для шланга подачи топлива от трубопровода подачи топлива топливопровода с помощью J 43178. Использовать торговое полотенце, чтобы захватить любое оставшееся топливо, которое может течь. См. " Быстроразъемный фитинг(ы) Обслуживание (металлический воротник) ". (ref-200095-S25812448662005102000000)
6. Отсоединить шланг ПКВ (1) от клапана ПК.
7. Отсоединить шланг суфлирования ПКВ (2).
8. Отсоединить шланг ЭВАП (3).
9. Откиньте два шланга принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и шланг EVAP от головки цилиндров.
10. Вывернуть болт к кронштейну электрожгута катушки зажигания.
11. Отсоединить электрические разъемы к четырем топливным форсункам.
12. Снять крепеж 1 с кронштейна трубопровода подвода топлива.
13. Снять два крепежных элемента 4 с топливной рейки 3.
14. Снять топливную рейку 3 и проставки 2 с двигателя.
15. Снять топливный инжектор с уплотнительными кольцами и втулками с топливной направляющей.

1. Установить на топливные форсунки 1 новые уплотнительные кольца 3 и новые втулки 2.
2. Смазать чистым моторным маслом уплотнительные кольца 3 и втулки 2.
3. Установить топливные форсунки 1 в топливную рампу.
4. Установить топливную рейку 3 и проставки 2 на двигатель.
5. Закрепить топливную рейку на двигателе 2-мя крепежными деталями (4), затянув их до 29 Н.м.
6. Установить крепёж 1 на кронштейн трубопровода подвода топлива, затянуть его до 9 Н.м (80 фн в).
7. Подсоединить электрические соединители к четырем топливным форсункам.
8. Установить болт на кронштейн электрожгута катушки зажигания, затянуть: Затянуть крепеж до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
9. Подсоединить шланг ЭВАП (3).
10. Подсоединить шланг суфлирования ПКВ (2).
11. Подсоединить шланг ПКВ (1) к клапану ПК.
12. Подсоединить быстросоединяемый фитинг (1) для шланга подачи топлива к топливопроводу (2) топливопровода, как описано в разделе " Сервисное обслуживание быстроразъемного фитинга (металлических хомутов) ". (ref-200095-S25812448662005102000000)
13. Установить крышку быстроразъемной муфты.
14. Подсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Затянуть: подтянуть фиксатор для клеммы отрицательного кабеля аккумулятора до 15 Н · м (11 фунтов на фут).
15. Включить зажигание, чтобы создать давление в топливной системе.
16. Выключить зажигание.
17. Осмотреть на отсутствие подтекания топлива.
18. Устраните любые утечки топлива по мере необходимости.
19. Установить на двигатель крышку двигателя 1.
20. Закрепить крышку двигателя (1) четырьмя крепежными элементами, затянув их до 7 Н.м (62 фунта на дюйм).

1. Извлечь узел датчика топлива (2) из топливного бака согласно " Замене узла датчика топлива ". (ref-200095-S34480041992005102000000)
2. Отсоединить электрические соединители топливного насоса и датчика 1 уровня топлива.
3. Сожмите сборочную пружину (1) и снять Е-образный зажим (2) с направляющей стойки верхней опоры ТВС.
4. Отпустить стопорный язычок 1 трубки 2 перекачивающего жиклера топливного насоса и отсоединить трубку от нижнего корпуса.
5. Отпустить 2 стопорных язычка (1), крепящих топливный насос и фильтр в сборе к нижнему корпусу.
6. Отделите верхнюю опору и фильтр топливного насоса в сборе 1 от нижнего корпуса 2.
7. Использовать отвертку с защищенным лентой концом (3) для того, чтобы освободить 5 фиксирующих язычков (1, 2) от узла сетчатого фильтра топливного насоса.
8. Снять регулятор давления топлива 1 с узла топливного фильтра 2.

1. Смазать бензином уплотнительные кольца 1 регулятора давления топлива.
2. Установить регулятор давления топлива 1 в узел топливного фильтра 2.
3. Совместите 2 стопорные лапки (2) с регулятором давления топлива (1) и установить сетчатый фильтр топливного насоса в сборе (3) на узел топливных фильтров (4).
4. Закрепить сетчатый фильтр в сборе на фильтре с помощью 5 фиксирующих язычков (1, 2, 3).
5. Установить нижний корпус 2 на фильтр топливного насоса и верхние опорные узлы 1.
6. Закрепить нижний и верхний узлы, зацепив 2 фиксирующих язычка (1).
7. При правильном совмещении верхних опорных направляющих стоек с нижним корпусом аккуратно сжать пружину (1) и установить новый Е-образный зажим (2).
8. Подсоединить струйную трубку (2) к отверстию для впуска топлива в нижний корпус (1) и закрепить ее замком.
9. Подсоединить электрические соединители топливного насоса и датчика уровня топлива 1.
10. Установить узел датчика топлива в топливный бак согласно " Замене узла датчика топлива ". (ref-200095-S34480041992005102000000)

1. Снять четыре крепежных детали с крышки двигателя (1).
2. Снять с двигателя крышку 1.
3. Сбросьте давление топлива в соответствии с " Процедурой сброса давления топлива ". (ref-200095-S29986787282005102000000)
4. Снять крышку быстроразъемного соединения.
5. Отсоединить соединительную муфту для шланга подачи топлива от трубопровода подачи топлива топливопровода с помощью J 43178. Использовать торговое полотенце, чтобы захватить любое оставшееся топливо, которое может течь. См. " Быстроразъемный фитинг(ы) Обслуживание (металлический воротник) ". (ref-200095-S25812448662005102000000)
6. Отсоединить шланг ПКВ (1) от клапана ПК.
7. Отсоединить шланг суфлирования ПКВ (2).
8. Отсоединить шланг ЭВАП (3).
9. Откиньте два шланга принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и шланг EVAP от головки цилиндров.
10. Вывернуть болт к кронштейну электрожгута катушки зажигания.
11. Отсоединить электрические разъемы к четырем топливным форсункам.
12. Снять крепеж 1 с кронштейна трубопровода подвода топлива.
13. Снять два крепежных элемента 4 с топливной рейки 3.
14. Снять топливную рейку 3 и проставки 2 с двигателя.
15. Снять топливные форсунки (1) с уплотнительными кольцами (3) и втулками (2) с топливной направляющей или головки цилиндра.

1. Установить на топливные форсунки 1 новые уплотнительные кольца 3 и новые втулки 2.
2. Смазать чистым моторным маслом уплотнительные кольца 3 и втулки 2.
3. Установить топливные форсунки 1 в топливную рампу.
4. Установить топливную рейку 3 и проставки 2 на двигатель.
5. Закрепить топливную рейку на двигателе 2-мя крепежными деталями (4), затянув их до 29 Н.м.
6. Установить крепёж 1 на кронштейн трубопровода подвода топлива, затянуть его до 9 Н.м (80 фн в).
7. Подсоединить электрические соединители к четырем топливным форсункам.
8. Установить болт на кронштейн электрожгута катушки зажигания, затянуть: Затянуть крепеж до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
9. Подсоединить шланг ЭВАП (3).
10. Подсоединить шланг суфлирования ПКВ (2).
11. Подсоединить шланг ПКВ (1) к клапану ПК.
12. Подсоединить быстросоединяемый фитинг (1) для шланга подачи топлива к топливопроводу (2) топливопровода, как описано в разделе " Сервисное обслуживание быстроразъемного фитинга (металлических хомутов) ". (ref-200095-S25812448662005102000000)
13. Установить крышку быстроразъемной муфты.
14. Подсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Затянуть: подтянуть фиксатор для клеммы отрицательного кабеля аккумулятора до 15 Н · м (11 фунтов на фут).
15. Включить зажигание, чтобы создать давление в топливной системе.
16. Выключить зажигание.
17. Осмотреть на отсутствие подтекания топлива.
18. Устраните любые утечки топлива по мере необходимости.
19. Установить на двигатель крышку двигателя 1.
20. Закрепить крышку двигателя (1) четырьмя крепежными элементами, затянув их до 7 Н.м (62 фунта на дюйм).

1. Отсоединить электрический соединитель (1) от клапана продувки канистры испарительных выбросов (EVAP) (2).
2. Отсоединить 2 вакуумных шланга (4) от клапана продувки канистры EVAP (2).
3. Снять клапан продувки канистры EVAP со шланга воздуховода.
4. Осмотреть клапан продувки канистры EVAP и систему продувки EVАР на предмет загрязнения частицами углерода, прежде чем заменять вентиль продувки фильтра EVAR.

1. Вставить установочный штифт (3) продувочного клапана в монтажное отверстие на воздуховоде.
2. Подсоединить два вакуумных шланга (4) к клапану продувки канистры EVAP (2).
3. Подсоединить электрический соединитель (1) к клапану продувки канистры ЭВАП (2).

1. Удалить контейнер с выбросами в результате испарения (EVAP). См. раздел " Замена контейнера с выбросом в результате парообразования ". (ref-200095-S13047420872005102000000)
2. Зажать обе стороны шлангового соединителя и отсоединить фильтрующую линию EVAP от впускного отверстия (4) вакуумного насоса для удаления протечек (2).
3. Отсоединить вакуумный шланг от вакуумного насоса утечки.
4. Удалить 3 болта и вакуумный насос для удаления протечек EVAP (2) из контейнера (3).

1. Установить вакуумный насос для удаления протечек EVAP (2) в контейнер EVAR (3) и закрепить его тремя болтами.
2. Затянуть болты насоса. Затянуть: Подтянуть болты до 8 Н.м (71 фунт в).
3. Подсоединить вакуумный шланг к небольшому порту насоса утечки EVAP.
4. Подсоединить линию фильтра EVAP к входному отверстию (4) вакуумного насоса утечки (2)
5. Установить контейнер EVAP на транспортное средство. См. раздел " Замена контейнера с испаряющимися выбросами ". (ref-200095-S13047420872005102000000)

1. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации. (ref-200076-S37188174922005102000000)
2. Расстопорите быстроразъемный фитинг бортовой вентиляционной линии улавливания паров при перегрузке топлива (ORVR), сдвинув фиксатор (1) в положение разблокировки.
3. Отсоединить вентиляционную линию ORVR (3) от порта фильтра испарительных выбросов (EVAP) (2).
4. Отсоединить впускной воздуховод (1) контейнера EVAP от вентиляционной трубы (2), зажав обе стороны шлангового соединителя.
5. Отсоединить продувочный шланг EVAP (1) от корпуса EVАР (3).
6. Отсоединить электрический соединитель (4) от вакуумного насоса EVAP в сборе.
7. Снять 3 болта и коробку EVAP (3) с транспортного средства.
8. Осмотреть систему продувки EVAP на предмет загрязнения углеродными частицами, прежде чем заменять канистру EVАР.

1. Установить контейнер EVAP (3) на нижнюю часть кузова транспортного средства и закрепить его тремя болтами.
2. Затянуть крепежные болты кронштейна коробки EVAP, затянув болты до 19 Н.м.
3. Подсоединить продувочный шланг EVAP (1) к фильтрационному ящику (3).
4. Подсоединить электрический соединитель (4) к вакуумному насосу EVAP.
5. Подсоединить вентиляционную линию ORVR (2) к фильтру EVAP (3).
6. Сдвинуть фиксирующий зажим быстроразъемного соединения в положение фиксации на вентиляционной линии ORVR.
7. Подсоединить воздухозаборную линию (1) контейнера EVAP к вентиляционной трубе (2).
8. Опустить автомобиль.

1. Отсоединить трубопровод (1) для впуска воздуха в канистру с испарительным выбросом (EVAP) от вентиляционной трубы (2), зажав обе стороны шлангового соединителя.
2. Отсоединить линию воздушного фильтра от корпуса EVAP.
3. Снять линии воздушного фильтра с 2 передних зажимов канистры.
4. Снять 3 болта кронштейна коробки EVAP.
5. Снять кронштейн канистры (2) и воздушный фильтр (3) с автомобиля.
6. При необходимости снять воздушный фильтр 3 с кронштейна 2.

1. При необходимости подсоединить воздушный фильтр 3 к кронштейну канистры 2.
2. Установить кронштейн и фильтр в коробку EVAP (1).
3. Закрепить кронштейн (2) на канистре (1) с помощью двух болтов. ПРИМЕЧАНИЕ: см. " УКАЗАНИЕ ПО КРЕПЛЕНИЮ " в предупреждениях и примечаниях. Установить болты кронштейна канистры EVAP. Затянуть винты до 8 Н · м (71 фунт / дюйм). (ref-200052-S38758010592005102000000)
4. Закрепить кронштейн на шасси транспортного средства с помощью одного болта. Установить болт кронштейна и затянуть его до 19 Н · м.
5. Установить линии воздушного фильтра в соответствующие зажимы канистры.
6. Подсоединить одну линию воздушного фильтра к канистре.
7. Подсоединить другую линию воздушного фильтра к вентиляционной трубе шасси (4).

1. Снять четыре крепежных детали с крышки двигателя (1).
2. Снять с двигателя крышку 1.
3. Отсоединить 4 электрических соединителя от катушек зажигания (3).
4. Снять детали крепления (4) с катушек зажигания.
5. Снять крепеж 2 с электрожгута 1.
6. Снять пакет электрожгутов 1.
7. Снять катушки зажигания (3) с головки цилиндров.

1. Установить катушки зажигания 3 на двигатель.
2. Закрепить катушки зажигания с помощью крепежных деталей (4). Затянуть: Затянуть детали крепления катушек зажигания до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
3. Установить электрический жгут (2) и закрепить его двумя крепежными деталями (1). Затянуть их до 8,8 Н.м (78 фунтов на дюйм).
4. Подсоединить электрические соединители к катушкам зажигания (3).
5. Установить на двигатель крышку двигателя 1.
6. Закрепить крышку двигателя (1) четырьмя крепежными элементами, затянув их до 7 Н.м (62 фунта на дюйм).

1. Снять четыре крепежных детали с крышки двигателя (1).
2. Снять с двигателя крышку 1.
3. Отсоединить электрический соединитель от каждой катушки зажигания.
4. Вывернуть болт (1) крепления каждой катушки зажигания из крышки головки цилиндров.
5. Снять каждую катушку зажигания (2) с крышки головки цилиндров.
6. Вынуть свечи зажигания из головки цилиндров.
7. Осмотреть свечи зажигания на предмет износа электродов, нагара и повреждения изолятора (см. " Осмотр свечей зажигания "). (ref-200095-S33242709942005102000000)

1. Заменять свечи зажигания каждые 144 000 км.
2. Установить зазор свечи зажигания. Согните только боковой электрод. Новый промежуток свечи зажигания: 1,0-1,1 мм (0 040-0 043 дюйма) Максимальный используемый промежуток свечи: 1,3 мм (0,05 дюйма)
3. Установить свечи зажигания на головку цилиндров, затянуть: Затянуть свечи зажигания до 18 Н.м (13 фут).
4. Установить каждую катушку зажигания (3) на крышку головки цилиндров.
5. Закрепить катушки зажигания с помощью болтов (4). Затянуть: Затянуть болты до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
6. Подсоединить каждый электрический разъем катушки зажигания.
7. Установить на двигатель крышку двигателя 1.
8. Закрепить крышку двигателя (1) четырьмя крепежными элементами, затянув их до 7 Н.м (62 фунта на дюйм).

1. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации. (ref-200076-S37188174922005102000000)
2. Отвинтить два болта (3) крепления каменного экрана (1).
3. Снять четыре фиксатора (2) и каменный щит (1).
4. Отсоединить электрический соединитель датчика ЦКП.
5. Снять один прижимной болт (2).
6. Снять датчик ЦКП (1) с передней крышки блока двигателя.

1. Установить датчик ЦКП (1) в переднюю крышку блока двигателя.
2. Установить прижимной болт (2) датчика Ckp и затянуть его до 9 Н · м (80 фунтов на дюйм).
3. Подсоединить электрический соединитель датчика ЦКП.
4. Установить каменный щит (1) с четырьмя фиксаторами (2).
5. Закрепить каменный экран (1) двумя болтами (3). Затянуть: Завернуть два болта экрана на 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
6. Опустить автомобиль.

1. Снять четыре крепежных детали с крышки двигателя (1).
2. Снять с двигателя крышку 1.
3. Отсоединить электрический соединитель КМП (1).
4. Снять два прижимных болта датчика положение распредвала.
5. Извлечь датчик положение распредвала (2) из головки цилиндров.

1. Установить датчик КМП (2) в головку цилиндров.
2. Установить два прижимных болта датчика положение распредвала и затянуть их до 9 Н.м (80 фунтов на дюйм).
3. Подсоединить электрический соединитель (1) к датчику КМП.
4. Установить на двигатель крышку двигателя 1.
5. Закрепить крышку двигателя (1) четырьмя крепежными элементами, затянув их до 7 Н.м (62 фунта на дюйм).

1. Снять четыре крепежных детали с крышки двигателя (1).
2. Снять с двигателя крышку 1.
3. Снять два болта и опорную скобу генератора с впускного коллектора.
4. Отвинтить один болт (5) крепления нижней части трубы суфлирования (3) системы принудительной вентиляции картера.
5. Отвернуть две гайки (1), крепящие трубку суфлирования принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) к головке цилиндра.
6. Отсоединить рукав суфлирования РКН (4) от трубопровода суфлирующего РКВ (3).
7. Снять трубопровод суфлирования ПКВ.
8. Отсоединить электрический соединитель 1 от электромагнитного клапана 2 привода положения распределительного вала (КМП).
9. Снять крепежную деталь, удерживающую электромагнитный клапан (1) привода КМП на головке цилиндров.
10. Извлечь электромагнитный клапан привода КМП (1) и уплотнительное кольцо (2) из головки цилиндра.

1. Установить новое уплотнительное кольцо (2) и электромагнитный клапан привода ОГТ (1) в головку цилиндра.
2. Закрепить электромагнитный клапан привода КМП с помощью крепежа. Затянуть: Затянуть крепеж до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
3. Подсоединить электрический соединитель 1 к электромагнитному клапану 2.
4. Подсоединить рукав (4) суфлирования РКН к трубопроводу (3) суфлёра РКВ.
5. Установить трубопровод суфлирования ПКВ (3) с новой прокладкой (2) на головку цилиндров.
6. Прикрепите трубку суфлирования принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) к головке цилиндра с помощью двух гаек (1). Затянуть: Затянуть крепеж до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
7. Прикрепите нижнюю часть трубопровода суфлирования принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (3) к впускному коллектору с помощью одного болта (5). Затянуть: Завернуть болты до 24 Н.м (18 фунтов-футов).
8. Установить опорную скобу генератора на впускной коллектор и закрепить двумя болтами. Затянуть: Затянуть болты до 29 Н.м.
9. Установить на двигатель крышку двигателя 1.
10. Закрепить крышку двигателя (1) четырьмя крепежными элементами, затянув их до 7 Н.м (62 фунта на дюйм).

1. Снять четыре крепежных детали с крышки двигателя (1).
2. Снять с двигателя крышку 1.
3. Снять два болта и опорную скобу генератора с впускного коллектора.
4. Вывернуть один болт (3) крепления нижней части трубы суфлирования (1) системы принудительной вентиляции картера.
5. Отвернуть две гайки (4), крепящие трубку суфлирования принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) к головке цилиндров.
6. Отсоединить шланг суфлирования ПКВ (2) от трубопровода суфлирующего ПК (1).
7. Снять трубопровод суфлирования ПКВ.
8. Извлечь пробку масляного фильтра (3) из головки цилиндров.
9. Извлечь масляный фильтр 2 из пробки 1.

1. Установить масляный фильтр 2 в пробку маслофильтра 1.
2. Установить пробку масляного фильтра (3) с новым уплотнительным кольцом (2) в головку цилиндров.
3. Затянуть пробку масляного фильтра, завернув ее до 30 Н.м (22 фунта на фут).
4. Подсоединить шланг суфлирования РКН (2) к трубопроводу суфлирующего клапана РКВ (1).
5. Установить трубопровод суфлирования ПКВ (1) с новой прокладкой (5) на головку цилиндров.
6. Прикрепите трубу суфлирования принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) к головке цилиндра с помощью двух гаек (4). Затянуть: Затянуть крепеж до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
7. Прикрепите нижнюю часть трубопровода суфлирования принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (1) к впускному коллектору одним болтом (3). Затянуть: Затянуть болты до 24 Н.м (18 фунтов футов).
8. Установить опорную скобу генератора на впускной коллектор и закрепить двумя болтами. Затянуть: Затянуть болты до 29 Н.м.
9. Установить на двигатель крышку двигателя 1.
10. Закрепить крышку двигателя (1) четырьмя крепежными элементами, затянув их до 7 Н.м (62 фунта на дюйм).

1. Снять четыре крепежных детали с крышки двигателя (1).
2. Снять с двигателя крышку 1.
3. Отсоединить шланг ПКВ (1) от клапана ПК.
4. Отсоединить шланг суфлирования ПКВ (2).
5. Отсоединить шланг ЭВАП (3).
6. Откиньте два шланга принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и шланг EVAP от головки цилиндров.
7. Отсоединить электрический соединитель от электромагнитного клапана управления маслом коромысла.
8. Снять крепеж, удерживающий электромагнитный клапан управления маслом коромысла к головке цилиндров.
9. Снять электромагнитный клапан (1) управления маслом коромысла и уплотнительное кольцо (2) с головки цилиндра.

1. Установить новое уплотнительное кольцо (2) и электромагнитный клапан управления маслом коромысла (1) в головку цилиндра.
2. Закрепить электромагнитный клапан управления маслом коромысла одним креплением. Затянуть: Затянуть крепление до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
3. Подсоединить электрический соединитель к электромагнитному клапану.
4. Подсоединить к двигателю шланг ПКВ (1) и рукав суфлирования РКН (2).
5. Подсоединить шланги EVAP.
6. Установить на двигатель крышку двигателя 1.
7. Закрепить крышку двигателя (1) четырьмя крепежными элементами, затянув их до 7 Н.м (62 фунта на дюйм).

1. Снять четыре крепежных детали с крышки двигателя (1).
2. Снять с двигателя крышку 1.
3. Отсоединить шланг ПКВ (1) от клапана ПК.
4. Отсоединить шланг суфлирования ПКВ (2).
5. Отсоединить шланг ЭВАП (3).
6. Откиньте два шланга принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и шланг EVAP от головки цилиндров.
7. Отсоединить электрический соединитель от сигнализатора давления масла на коромысле.
8. Отсоединить электрический соединитель от электромагнита (1) управления маслом коромысла.
9. Вывернуть 3 болта (4) из корпуса электромагнита управления маслом коромысла (2).
10. Отвернуть 2 гайки (3) и снять корпус электромагнита управления маслом коромысла (2) и прокладку с головки цилиндров.
11. Извлечь масляный фильтр (1) из маслопровода в головке цилиндров.

1. Установить масляный фильтр 1 электромагнитного клапана управления маслом коромысла в маслоподводящий канал головки цилиндров.
2. Установить на головку цилиндров корпус электромагнита (2) управления маслом коромысла с прокладкой.
3. Закрепить корпус на головке цилиндров с помощью двух гаек (3) и трех болтов (4). Затянуть: Затянуть крепежные детали до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
4. Подсоединить электрический соединитель к соленоиду (1) управления маслом коромысла.
5. Подсоединить электрический соединитель к сигнализатору давления масла на коромысле.
6. Подсоединить к двигателю шланг ПКВ (1) и рукав суфлирования РКН (2).
7. Подсоединить шланги EVAP.
8. Установить на двигатель крышку двигателя 1.
9. Закрепить крышку двигателя (1) четырьмя крепежными элементами, затянув их до 7 Н.м (62 фунта на дюйм).

1. Снять четыре крепежных детали с крышки двигателя (1).
2. Снять с двигателя крышку 1.
3. Отсоединить шланг ПКВ (1) от клапана ПК.
4. Отсоединить шланг суфлирования ПКВ (2).
5. Отсоединить шланг ЭВАП (3).
6. Откиньте два шланга принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и шланг EVAP от головки цилиндров.
7. Отсоединить электрический соединитель от сигнализатора давления масла на коромысле.
8. Извлечь сигнализатор (2) давления масла на коромысле из корпуса электромагнита (1).

1. Установить сигнализатор (2) давления масла на коромысле в корпус электромагнита (1) и затянуть его до 13 Н · м (9,5 фунта-фута).
2. Подсоединить электрический соединитель к сигнализатору давления масла на коромысле.
3. Подсоединить к двигателю шланг ПКВ (1) и рукав суфлирования РКН (2).
4. Подсоединить шланги EVAP.
5. Установить на двигатель крышку двигателя 1.
6. Закрепить крышку двигателя (1) четырьмя крепежными элементами, затянув их до 7 Н.м (62 фунта на дюйм).

1. Снять электродвигатель стартера (см. раздел " Замена электродвигателя стартера " в разделе " Электрооборудование двигателя "). (ref-200056-S27769283752005102000000)
2. Отсоединить электрический соединитель датчика детонации (КС).
3. Отвинтить гайку 1 крепления КС 2 к блоку двигателя.
4. Снять КС (2) с блока двигателя.

1. Установить КС (2) на резьбовую шпильку в блоке двигателя.
2. Наверните на резьбовую шпильку гайку КС (1).
3. Совместите КС (1) на блоке двигателя, как показано на рисунке. Полость электросоединителя КС должна быть направлена вниз, по дуге 15-30 градусов от перпендикуляра к земле.
4. Затянуть гайку Ks, соблюдая при этом правильную центровку датчика. Затянуть: Подтянуть гайку до 20 Н.м (16 фунтов фут).
5. Подсоединить электрический соединитель КС.
6. Установить электродвигатель стартера, см. раздел " Замена электродвигателя стартера " в разделе " Электрооборудование двигателя ". (ref-200056-S27769283752005102000000)

1. Отсоединить электрический соединитель от вспомогательного электромагнита 3 управления подачей воздуха.
2. Отсоединить две вакуумные линии (2) от вспомогательного электромагнита управления подачей воздуха (3).
3. Извлечь два крепежных элемента (4) и вспомогательный электромагнит управления подачей воздуха (3) из корпуса воздухоочистителя.

1. Установить вспомогательный электромагнит (3) управления подачей воздуха в корпус воздухоочистителя с помощью двух крепежных деталей (4). Затянуть детали крепления до 3,7 Н.м (33 фунта на дюйм).
2. Подсоединить два вакуумных шланга (2) к вспомогательному электромагниту управления подачей воздуха (3).
3. Состыкуйте электрический соединитель.

1. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации. (ref-200076-S37188174922005102000000)
2. Насос для нагнетания вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) расположен над внутренней колесной рубкой и панелью каменного щита.
3. Отвернуть 2 болта (2) крепления каменного щита (1).
4. Снять одинарный фиксатор (3) и каменный щит (1).
5. Повернуть каменный щит (1) вниз, чтобы получить доступ к насосу система впрыска вторичного воздуха в сборе.
6. Отсоединить электрический соединитель 5 насоса ВОЗДУХ.
7. Отсоединить электрический соединитель 4 реле насоса ВОЗДУХ.
8. Отсоединить электрическую перемычку массы (3).
9. Отсоединить шланг нагнетания насоса ВОЗДУХ (6).
10. Снять три крепежных элемента (1, 2, 7) кронштейна ВОЗДУШНОГО насоса.
11. Снять насос система впрыска вторичного воздуха в сборе с автомобиля.

1. Установить насос система впрыска вторичного воздуха в сборе на транспортное средство и закрепить 3 крепежными элементами (1, 2, 7). Затянуть: Подтянуть 3 крепления до 7 Н.м (62 фунта в дюйм).
2. Подсоединить нагнетательный шланг (6) насоса ВОЗДУХ.
3. Подсоединить электрический соединитель (4) реле насоса ВОЗДУХ.
4. Подсоединить электрический соединитель 5 насоса ВОЗДУХ.
5. Подсоединить электрическую заземляющую перемычку (3) и затянуть ее до 7 Н.м (62 фунта на дюйм).
6. Откиньте каменный щит (1) вверх и закрепить стопорным штифтом.
7. Установить 2 болта, которые крепят каменный экран (1). Затянуть: Завернуть 2 защитных болта до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
8. Опустить автомобиль.

1. Отсоединить электрический соединитель от электромагнитного клапана впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха).
2. Отсоединить 2 вакуумных шланга (3) от электромагнитного клапана ВОЗДУХ (3.
3. Снять крепеж (1) с электромагнитного клапана ВОЗДУХ (2).
4. Снять электромагнитный клапан ВОЗДУХ (2) с впускного коллектора.

1. Установить электромагнитный клапан ВОЗДУХ (2) во впускной коллектор одним из креплений (1).
2. Затянуть крепежный элемент (1) электромагнитного клапана система впрыска вторичного воздуха, затянув его до 8,8 Н.м (77 фунтов на дюйм).
3. Подсоединить вакуумные шланги (3) к вторичному электромагнитному клапану система впрыска вторичного воздуха (2).
4. Подсоединить электрический соединитель к электромагнитному клапану ВОЗДУХ.

1. Отсоединить электрический соединитель 1 от датчика 2 давления впрыска вторичного воздуха.
2. Снять 2 крепежа датчика давления ВОЗДУХА (2).
3. Снять датчик 2 давления ВОЗДУХА с запорного клапана 3.

1. Установить датчик 2 давления ВОЗДУХА на запорный клапан 3.
2. Закрепить датчик давления ВОЗДУХА 2 крепежными деталями. Затянуть: Затянуть 2 крепежные детали до 5 Н.м (44 фунта в дюйм).
3. Подсоединить электрический соединитель 1 к датчику 2 давления воздуха.

1. Снять датчик давления подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха). См. раздел " Замена датчика давления нагнетания вторичного воздуха ". (ref-200095-S30794135052005102000000)
2. Отсоединить шланг (2) подвода воздуха от перекрывного крана (3) ВОЗДУХ.
3. Отсоединить шланг (4) отвода воздуха от перекрывного крана ВОЗДУХ.
4. Снять 2 крепежа (1) с кронштейна перекрывного крана ВОЗДУХ.
5. Снять с двигателя запорный клапан ВОЗДУХ и кронштейн.
6. Отвернуть 2 болта, крепящие запорный клапан система впрыска вторичного воздуха к кронштейну и трубе в сборе.
7. Снять запорный клапан ВОЗДУХ.

1. Установить перекрывной кран 3 ВОЗДУХ и прокладку 4 на кронштейн и трубопровод в сборе 5.
2. Закрепить 3 детали 2 болтами. Затянуть: Затянуть 2 крепежа до 8 Н.м (71 фунт в).
3. Установить на двигатель перекрывной кран ВОЗДУХ и кронштейн.
4. Закрепить запорный клапан система впрыска вторичного воздуха (3) 2 болтами (1). Затянуть: Затянуть 2 крепежных элемента до 21 Н.м.
5. Подсоединить шланг 2 подвода воздуха к перекрывному крану 3 ВОЗДУХ.
6. Подсоединить шланг (4) отвода воздуха к запорному клапану ВОЗДУХ.
7. Установить датчик давления система впрыска вторичного воздуха (воздух) в соответствии с разделом " Замена датчика давления впрыска вторичного воздуха ". (ref-200095-S30794135052005102000000)

1. Ослабить зажим (2) шланга клапана принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)).
2. Снять шланг (3) с клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
3. Снять клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (1) с головки цилиндров.

1. Установить клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (1) в головку цилиндра и затянуть его до 27 Н · м (13 фунтов на фут).
2. Подсоединить шланг клапана ПКВ (3) к клапану ПК (1).
3. Закрепить шланг клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) одним хомутом (2).

1. Отсоединить датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
2. Снять трос акселератора с направляющего провода троса.
3. Снять вспомогательный соленоид управления всасываемым воздухом с крышки воздухоочистителя. Обратитесь к разделу " Замена вспомогательного соленоида управления всасываемым воздухом ". (ref-200095-S21576324592005102000000)
4. Извлечь клапан продувки канистры с выбросами в результате испарения (EVAP) из крышки воздухоочистителя. Обратитесь к разделу " Замена электромагнитного клапана очистки канистр с выбросом в результате парообразования ". (ref-200095-S05667229812005102000000)
5. Отсоединить вакуумные шланги от вспомогательной системы управления всасываемым воздухом.
6. Отпустить 2 удерживающих зажима (3).
7. Ослабить зажим канала впуска воздуха (1).
8. Отсоединить воздуховод входа воздуха на корпусе дросселя 1.
9. Снять верхний узел воздухоочистителя (2).
10. Снять элемент воздухоочистителя (3).
11. Снять 3 болта (5) с нижнего узла воздухоочистителя.
12. Снять с автомобиля нижний узел воздухоочистителя (4).

1. Установить на автомобиль нижний узел воздухоочистителя (4).
2. Закрепить нижний узел воздухоочистителя на транспортном средстве с помощью 3 болтов (5). Затянуть: Затянуть 3 болта до 7 Н.м (62 фунта в дюйм).
3. Установить элемент (3) воздухоочистителя в нижний узел (4).
4. Установить верхний узел (2) воздухоочистителя на нижний узел (4).
5. Закрепить верхний узел воздухоочистителя (2) двумя фиксирующими зажимами (3).
6. Подсоединить воздуховод подвода воздуха к корпусу дросселя 1.
7. Закрепить входной воздуховод хомутом для шланга.
8. Подсоединить вакуумные шланги вспомогательной системы управления всасываемым воздухом.
9. Установить вспомогательный электромагнит управления всасываемым воздухом на крышку воздухоочистителя. См. раздел " Замена вспомогательного электромагнита управления всасываемым воздухом ". (ref-200095-S21576324592005102000000)
10. Установить клапан продувки фильтрующей коробки EVAP на крышку воздухоочистителя. См. раздел " Замена электромагнитного клапана продувки канистры с испарением (EVАР) ". (ref-200095-S05667229812005102000000)
11. Подключить датчик массовый расход воздуха.
12. Установить трос акселератора в направляющий провод троса.

1. Отсоединить датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
2. Отпустить два передних стопорных зажима (3).
3. Поднять крышку воздухоочистителя (1) вверх и в сторону от нижнего узла (3).
4. Снять элемент воздухоочистителя (2).

1. Установить элемент воздухоочистителя (2).
2. Опустить крышку воздухоочистителя (1) на нижний узел (3).
3. Закрепить крышку воздухоочистителя (2) двумя удерживающими зажимами (3).
4. Подключить датчик массовый расход воздуха.