Описание цепи/системы
Соленоид 3 управления давлением сцепления (PC) является частью узла клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), который не имеет исправных деталей. Нормально высокий соленоид 3 PC муфты регулирует и направляет давление масла к клапану регулятора R1/4-5-6. Увеличение давления в соленоиде 3 сцепления увеличивает давление в обратном нижнем или 4-5-6 сцеплении, в зависимости от положения клапана выбора сцепления. Драйвер нижней стороны соленоида 3 блок управления трансмиссией PC изменяет ток соленоида. Уменьшение тока на соленоид 3 сцепления ПК увеличивает давление масла, закрывая выпускное отверстие соленоида. Увеличение тока на соленоид 3 сцепления ПК уменьшает давление масла, открывая выпускное отверстие. Питание на соленоид сцепления PC 3 подается блок управления трансмиссией через привод с высокой стороны (HSD). HSD защищает схему и компоненты от чрезмерного протекания тока. Если обнаружен чрезмерный ток, HSD выключается. После устранения неисправности произойдет сброс HSD.
Соленоид переключения передач (SS) 1 является частью узла клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), который не имеет исправных деталей. SS 1 представляет собой нормально замкнутый (NC) соленоид включения/выключения и управляется модулем управления коробкой передач (блок управления трансмиссией) через драйвер нижней стороны. Когда SS 1 находится под напряжением (включен), давление жидкости SS 1 направляется на клапан выбора сцепления. Питание на SS 1 подается блок управления трансмиссией через драйвер стороны высокого уровня (HSD). HSD защищает схему и компоненты от чрезмерного протекания тока. Если обнаружен чрезмерный ток, HSD выключается. После устранения неисправности произойдет сброс HSD.
Узел 5 переключателя давления трансмиссионной жидкости (TFP) является частью узла клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), который не имеет исправных деталей. Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией) подает сигнальную схему на TFP-переключатель 5. TFP-переключатель 5 имеет масса внутреннего корпуса. Переключатель 5 TFP нормально замкнут или имеет низкий уровень. При наличии давления масла на выключателе 5 ТПН выключатель разомкнут, или Высокий. Соленоид 3 управления нормально высоким давлением сцепления (PC) управляет давлением на R1/4-5-6 клапан регулятора сцепления. блок управления трансмиссией контролирует переключатель 5 TFP для определения положения клапана регулятора сцепления R1/4-5-6. При подаче команды на выключение муфты низкого и заднего хода и муфты 4-5-6 на выключателе 5 TFP присутствует давление. Когда включается муфта заднего хода или муфта 4-5-6, клапан регулятора R1/4-5-6 муфты перемещается, и давление на переключатель 5 TFP сбрасывается через клапан регулятора R1/4-5-6 муфты.
Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролируют количество последовательных сообщений данных схемы запроса скорости двигателя, передаваемых/принимаемых между модулями. Если ЕСМ обнаруживает ошибочное количество сообщений, устанавливается P150C расшифровка кода ошибки.
Клапан переключения 1 (клапан выбора сцепления 2) является частью корпуса нижнего управляющего клапана. Клапан переключения 1 (клапан выбора сцепления 2) управляет подачей жидкости в муфты R1 и 4-5-6. Во время этого диагностического теста модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) предпринимает интрузивные действия, чтобы проверить клапан 2 выбора сцепления, чтобы увидеть, не застрял ли клапан. блок управления трансмиссией дает команду соленоиду переключения передач (SS) 1 ON надавить на клапан по направлению к пружине и в то же время слегка повышает давление в линии, чтобы помочь давлению со стороны пружины. Если пружина сломается, клапан соскользнет обратно к пружине, указывая на механический отказ, и расшифровка кода ошибки установится.
Это обнаружение ошибки данных с помощью узла клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Эта неисправность устраняется внутри узла клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией).
Программирование зимнего режима в модуле управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) позволит водителю выбрать запуск третьей передачи с целью снижения раскрутки колес в условиях низкой тяги. Переключатель зимнего режима представляет собой смонтированный на пульте быстродействующий выключатель, расположенный на электронном узле ПРНДЛ. Вспомогательное напряжение подается на электронный узел PRNDL через предохранитель ELEC PRNDL. При нажатии на переключатель зимнего режима он кратковременно контактирует с сигнальной цепью переключателя. Задний интеграционный модуль (RIM) распознает напряжение на цепи и посылает последовательное сообщение данных класса 2 в модуль интеграции тире (DIM). DIM посылает сообщение класса 2 в модуль управления двигателем (блок управления двигателем). блок управления двигателем посылает запрос в блок управления трансмиссией через сеть контроллеров (CAN) для активизации программы зимнего режима.
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) оценивает запрос и, если рабочие условия являются правильными для включения программы, блок управления трансмиссией посылает сообщение подтверждения в блок управления двигателем. Затем блок управления двигателем запрашивает панель приборов (IPC) для освещения индикатора зимнего режима.
Функция зимнего режима остается включенной до тех пор, пока переключатель режимов не будет снова нажат, трансмиссия не будет переведена на более низкую передачу, а определенная скорость автомобиля, температура трансмиссионной жидкости или положения педали акселератора не будут превышены. После отключения блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) возобновит нормальную смену.
Внутренний переключатель режимов (IMS) в сборе представляет собой переключатель со скользящим контактом, прикрепленный к корпусу регулирующего клапана внутри трансмиссии. 4 входа в модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) от переключателя указывают, какое положение выбрано ручным валом коробки передач. Входное напряжение на блок управления трансмиссией высокое, когда переключатель разомкнут, и низкое, когда переключатель замкнут на массу. Состояние каждого ввода отображается на сканирующем устройстве в виде IMS. Представленными входными параметрами IMS являются сигнал A диапазона передачи, сигнал B, сигнал C и сигнал P.
Система TAP переключение позволяет водителю вручную переключать передачи с помощью переключателей TAP, расположенных на переключателе автоматической коробки передач. Нажатие переключателя «Вверх» даст команду на переключение на более высокую передачу, а нажатие переключателя «Вниз» - на переключение на более низкую передачу. Система переключения TAP активируется, когда переключатель передач находится в положении L (M), и деактивируется во всех других положениях.
Если модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) обнаруживает, что переключатель разрешения TAP активен, а переключатель IMS не указывает L (M), устанавливается P1876 расшифровка кода ошибки.
Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) непрерывно контролирует напряжение системы на цепи напряжения зажигания 1. Напряжение ниже нормального может оказаться недостаточным для правильной работы соленоидов управления коробкой передач. Неправильная работа соленоида может привести к нестабильной работе трансмиссии, что может привести к внутреннему повреждению.
Соленоид 4 управления давлением сцепления (PC) является частью узла клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Узел клапана управляющего соленоида (с корпусом и ТСМ) не имеет исправных деталей. Соленоид 4 ПК обычно является управляющим соленоидом высокого давления, который обеспечивает давление жидкости к клапану регулятора B-2-6 муфты, который регулирует давление трансмиссионной жидкости к B-2-6 муфте. Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией) регулирует давление соленоида путем регулирования выхлопной жидкости. Когда блок управления трансмиссией дает команду соленоиду на выключение, выпуск жидкости прекращается, и давление B-2-6 становится высоким. При подаче команды ON соленоид 4 сцепления PC регулирует количество выходящей трансмиссионной жидкости. Питание на соленоид подается блок управления трансмиссией через драйвер на стороне высокого напряжения (HSD). HSD обеспечивает защиту цепей и компонентов, питаемых блок управления трансмиссией. В случае перегрузки цепи драйвер отключится. После снятия перегрузки происходит сброс HSD. блок управления трансмиссией вычисляет передаточное число на основе данных от входного датчика скорости автоматической коробки передач (ISS) и выходного датчика скорости (OSS). блок управления трансмиссией сравнивает известное передаточное число трансмиссии с вычисленным передаточным числом для каждой управляемой передачи.
Соленоид управления давлением сцепления (PC) 4 является частью узла клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), который не имеет исправных деталей. Нормально низкий соленоид сцепления ПК 4 регулирует и направляет давление масла на клапан регулятора сцепления 2-6. Увеличение давления на соленоид 4 сцепления PC увеличивает давление на сцепление 2-6. Блок управления коробкой передач (блок управления трансмиссией) Соленоид 4 на стороне низкого напряжения изменяет ток, подаваемый на соленоид. Увеличение тока на соленоид 4 сцепления ПК увеличивает давление масла, перекрывая выпускное отверстие соленоида. Уменьшение тока на соленоид 4 сцепления ПК уменьшает давление масла, открывая выпускное отверстие. Питание на соленоид ПК 4 подается ТСМ через драйвер на стороне высокого напряжения (HSD). HSD защищает схему и компоненты от чрезмерного протекания тока. Если обнаружен чрезмерный ток, HSD выключается. После устранения неисправности произойдет сброс HSD.
Соленоид 5 управления давлением сцепления (PC) является частью узла клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Узел клапана управляющего соленоида (с корпусом и ТСМ) не имеет исправных деталей. Соленоид 5 ПК - это обычно управляющий соленоид высокого давления, который обеспечивает давление жидкости к клапану регулятора сцепления 1-2-3-4. Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией) регулирует давление соленоида путем регулирования выхлопной жидкости. Когда блок управления трансмиссией выдает команду на отключение соленоида, выпуск жидкости прекращается, и давление 1-2-3-4 становится высоким. При подаче команды соленоид 5 сцепления PC регулирует количество выходящей трансмиссионной жидкости. Питание на соленоид подается блок управления трансмиссией через драйвер на стороне высокого напряжения (HSD). HSD обеспечивает защиту цепей и компонентов, питаемых блок управления трансмиссией. В случае перегрузки цепи драйвер отключится. После снятия перегрузки происходит сброс HSD. блок управления трансмиссией вычисляет передаточное число на основе данных от входного датчика скорости автоматической коробки передач (ISS) и выходного датчика скорости (OSS). блок управления трансмиссией сравнивает известное передаточное число трансмиссии с вычисленным передаточным числом для каждой управляемой передачи.
Соленоид давления сцепления (PC) 5 является частью узла клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), который не имеет исправных деталей. Соленоид 5 ПК нормально низкого сцепления регулирует и направляет давление масла соленоида 5 ПК сцепления на клапан регулятора сцепления 1-2-3-4. Увеличение давления на соленоид 5 сцепления PC увеличивает давление на сцепление 1-2-3-4. Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией) изменяет ток, подаваемый на соленоид 5 ПК, через формирователь на стороне низкого напряжения. Увеличение тока на соленоид 5 сцепления PC увеличивает давление масла соленоида 5 сцепления PC, закрывая выпускное отверстие соленоида. Уменьшение тока на соленоид 5 сцепления уменьшает давление масла соленоида 5 сцепления, открывая выпускное отверстие соленоида. Питание на соленоид сцепления PC 5 подается блок управления трансмиссией через привод с высокой стороны (HSD). HSD защищает схему и компоненты от чрезмерного протекания тока. Если обнаружен чрезмерный ток, HSD выключается. После устранения неисправности произойдет сброс HSD.
Соленоид управления давлением муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) (PC) является частью узла клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), который не имеет исправных деталей. Соленоид ПК с нормально низким муфта блокировки гидротрансформатора регулирует давление масла к клапану регулятора муфта блокировки гидротрансформатора и регулирующему клапану муфта блокировки гидротрансформатора. Увеличение давления масла соленоида муфта блокировки гидротрансформатора PC увеличивает давление масла на гидротрансформатор для включения сцепления. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией) изменяет ток, подаваемый на соленоид муфта блокировки гидротрансформатора PC через драйвер на стороне низкого напряжения. Увеличение тока, подаваемого на соленоид ПК ШТК, увеличивает давление масла, перекрывая выпускное отверстие соленоида. Уменьшение тока на соленоид ПК ШТК приводит к уменьшению давления масла за счет открытия выпускного отверстия соленоида. Питание соленоида ПК муфта блокировки гидротрансформатора осуществляется от блок управления трансмиссией через драйвер стороны высокого давления (HSD). HSD защищает схему и компоненты от чрезмерного протекания тока. Если обнаружен чрезмерный ток, HSD выключается. После устранения неисправности произойдет сброс HSD.