Автоматическая коробка передач - 4T45-E - инструкции по ремонту - вне транспортного средства: Прочее Pontiac G6 I final

Как проверить люфт шестерни главной передачи

1. Осмотрите концевой люфт щупом на предмет надлежащего зазора. Правильный зазор 0,24-0,62 мм (0 009-0 024 дюйма).
2. Если зазор не соответствует спецификации, замените дифференциальный узел (116).

Фреттинг-кольцо, установки внутреннего редуктора конечной передачи

1. Если фреттинговое кольцо (119) удалено, установите фреттинговое кольцо (119) в небольшую канавку в коробке передач (51).
2. Установить внутреннюю шестерню главной передачи (118) в коробку передач (51).

Установить

1. Установить водило главной передачи на упорный подшипник корпуса (117) на водило главной передачи. Сохранить подшипник с J 36850: смазка.
2. Установите весь узел держателя бортового привода (116) в коробку передач (51).
3. Установите упорный подшипник (700) в несущий узел конечного привода (116). Сохранить подшипник с J 36850: смазка.
4. Установите солнечную шестерню (115) главной передачи в водило (116) главной передачи.

Передняя опора сцепления, установки сцепления с низким роликом

1. Установите переднюю опору сцепления и роликовый узел сцепления (114) в картер коробки передач. Сожмите пружину парковочной собачки и совместите ее с шестерней парковочной собачки.
2. Установите упорное кольцо передней опоры сцепления (112) в коробку передач концами вверх. Используйте отвертку, чтобы установить стопорное кольцо на место.

Как проверить зазор ведущей шестерни входного водила

1. Измерить люфт торца шестерни для обеспечения надлежащего зазора. Используйте щуп. Зазор должен быть 0,24-0,69 мм (0,01-0 027 дюйма).
2. Осмотрите реактивное внутреннее зубчатое колесо и входной несущий узел на предмет повреждений или чрезмерного износа. Специально осмотрите состояние шестерен, шайб и упорных подшипников.
3. Очистите и просушите каждый из компонентов.

Как проверить зазор шестерни реактивного носителя

1. Измерить люфт торца шестерни реактивного водила для обеспечения надлежащего зазора. Используйте щуп. Зазор составляет 0,24-0,69 мм (0,01-0 027 дюйма).
2. Очистите и просушите каждый из компонентов.

Прямые и береговые функциональные проверки сцепления

1. Проверьте по воздуху прямое сцепление, чтобы убедиться в правильной работе уплотнений и сцепления в сборе.
2. Проверьте на воздухе сцепление с боковым сцеплением, чтобы убедиться в правильной работе уплотнений и узла сцепления.

Схема №374

Войти

Установить муфту прямого/бокового сцепления и узел реактивного носителя (105) в картер трансмиссии (51).

Проверить

1. Установите опору ведомой звездочки (95) в узел муфты заднего хода (102).
2. Проверьте воздухом муфту заднего хода на указанном проходе, чтобы убедиться в правильной работе уплотнений и сцепления в сборе.
3. После проверки воздуха снимите опору ведомой звездочки.
4. Соберите второй узел роликовой муфты (452) в кулачок роликовой муфты (451).
5. Вращая роликовую муфту для правильного зацепления роликов, соберите 2-ю роликовую муфту на корпусе муфты заднего хода (454).
6. Установить новый фиксатор сцепления второго ролика (450) на узел сцепления второго ролика. Используйте J 41235: установщик для того, чтобы прижать фиксатор и роликовую муфту в сборе на место на корпусе муфты заднего хода и внутренней обойме роликовой муфты.
7. Удерживая корпус муфты заднего хода, убедитесь, что кулачок роликовой муфты вращается только по часовой стрелке.