Автоматическая коробка передач - 4T45-E - описание и работа: Обзор Pontiac G6 I final

Операция переключения TAP

Система TAP переключение активируется при установке переключателя передач в ручное (М) положение и деактивируется во всех остальных положениях. Система TAP переключение позволяет водителю вручную переключать передачи, включив функцию TAP переключение, расположенную на рычаге переключения передач. Нажатие рычага переключения передач вперед даст команду на переключение на более высокую передачу, а оттягивание рычага переключения передач назад даст команду на переключение на более низкую передачу.

Общее описание коробок передач

Коробка 4T45-E представляет собой полностью автоматическую трансмиссию с приводом на передние колеса и электронным управлением. В 4T45-E предусмотрено четыре диапазона переднего хода, включая диапазон повышенной передачи и один диапазон передачи заднего хода. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) )/модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) управляет точками переключения с помощью 2 соленоидов переключения. Давление масла обеспечивается лопастным насосом. блок управления силовым агрегатом/блок управления трансмиссией регулирует давление масла с помощью соленоида управления давлением (PC).

Вы можете управлять коробкой передач в любом из следующих режимов

1. П - Парковочное положение предотвращает скатывание автомобиля либо вперед, либо назад. В целях безопасности используйте стояночный тормоз в дополнение к парковочному положению.
2. R - задний ход позволяет транспортному средству двигаться назад.
3. N - нейтраль позволяет запускать и эксплуатировать двигатель во время движения автомобиля. При необходимости вы можете выбрать это положение для того, чтобы перезапустить двигатель при движении автомобиля.
4. D - Овердрайв используется для всех нормальных условий движения. Повышающая передача обеспечивает четыре передаточных числа плюс работу муфты преобразователя. Нажмите на акселератор, чтобы переключиться на более низкую передачу для безопасного прохождения.
5. М - Установка автомобиля в это положение привода ставит автомобиль на 3-ю передачу. Это положение привода также активирует систему управления переключением передач водителя. Систему управления переключением передач водителя также называют TAP переключение. См. Управление переключением TAP.

Описание компонентов и системы коробок передач

Механические компоненты этого устройства следующие:

1. Гидротрансформатор с электронно управляемой муфтой сцепления (ECCC) Эта коробка передач оснащена ECCC. Нажимная пластина не полностью фиксируется на крышке гидротрансформатора. Вместо этого нажимная пластина поддерживает небольшую величину проскальзывания, около 20 об/мин, на ВТОРОЙ, ТРЕТЬЕЙ и ЧЕТВЕРТОЙ передачах, в зависимости от применения автомобиля. ECCC был разработан, чтобы уменьшить возможность шума, вибрации или угара, вызванного применением муфта блокировки гидротрансформатора. Типичные скорости применения 49-52 км/ч (30-32 миль/ч) на ТРЕТЬЕЙ передаче и 65-73 км/ч (40-45 миль/ч) на ЧЕТВЕРТОЙ передаче. Полная блокировка доступна на скоростях шоссе в некоторых приложениях.
2. Узел приводного звена
3. Intermediate/4th и Lo/Reverse фрикционные ленты в сборе
4. Передний, задний, второй, задний и прямой многодисковые сцепления в сборе
5. Два планетарных ряда: Входной и реактивный
6. Две роликовые муфты - Lo и 2-я
7. Одно сцепление sprag
8. Один лопастной масляный насос
9. Один регулирующий клапан в сборе
10. Главная передача и дифференциал в сборе

Электрические компоненты этого блока следующие

1. Два электромагнитных клапана переключения, 1-2 и 2-3
2. Электромагнитный клапан с широтно-импульсной модуляцией сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора PWM)
3. Электромагнитный клапан управления давлением передачи (PC)
4. Датчик температуры жидкости в автоматической коробке передач (TFT)
5. Два датчика скорости: входной и выходной датчик скорости
6. Ручной переключатель положения клапана автоматической коробки передач (TFP)
7. Жгут проводов автоматической коробки передач в сборе
8. Переключатель стояночного/нейтрального положения (положение парковки/нейтрали)
9. Управление переключением пола: включает электронные переключатели выбора диапазона

Для получения дополнительной информации см. Описание электронных компонентов.