Автоматическая коробка передач - 6T30/6T40/6T45 - расшифровка кода ошибки P0218 к расшифровка кода ошибки P0967: Диагностика Pontiac G6 I final

Инструкции по диагностике

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-374283-S07566587392010102200000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

TFT составляет от -39 до + 149 ° C (от -38 до + 149°C) в течение 5 секунд.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Температура ТСМ составляет 140°C или выше в течение 1 минуты.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0218 является расшифровка кода ошибки типа C.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0218 является расшифровка кода ошибки типа C.

Средства диагностики

Информационный центр водителя (DIC), если он оборудован, будет отображать «трансмиссия HOT - Idle двигатель», когда TFT достигнет 132°C. ТПТ на сканирующем приборе должен устойчиво повышаться до нормальной рабочей температуры, а затем стабилизироваться. Спросите о привычках вождения клиента, буксировке прицепа и т.д. Буксировка прицепа должна происходить в D4. Убедитесь, что система охлаждения двигателя функционирует нормально.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-374283-S07566587392010102200000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

P0562

1. P0562 расшифровка кода ошибки не установлен.
2. Частота вращения двигателя больше 1200 об/мин.

P0563

1. P0563 расшифровка кода ошибки не установлен.
2. Напряжение зажигания больше 6,0 вольт.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем 14-стороннего жгута на коробке передач.
2. Подсоедините жгут DT-48616-10 к 14-позиционному соединителю жгута передачи.
3. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 2 цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
4. Зажигание ВКЛ. Убедитесь, что между клеммой B + и землей горит контрольная лампа, а также клеммы цепи зажигания, перечисленные ниже, и земля. Клемма 1 Клемма 12 Клемма 13 Если контрольная лампа не горит, проверьте неисправную цепь B + или зажигания на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
5. Если все цепи испытаны нормально, замените электромагнитный клапан управления (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в сборе.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-374283-S07566587392010102200000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Дескрипторы расшифровки кода ошибки

Напряжение зажигания от 8,0 до 18,0 вольт.

P0601, P0603, P0604 и P062F

1. Расшифровка кода ошибки P0601, P0603, P0604 и P062F являются расшифровка кода ошибки типа А.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) принудительно выключает муфту гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).
4. Блок управления трансмиссией (TCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выдает команду на отключение драйвера 1 стороны высокого уровня и драйвера 2 стороны высокого уровня.
7. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) устанавливает по умолчанию передачу на 5-ю передачу и задний ход.

P0602

1. Расшифровка кода ошибки P0602 является расшифровка кода ошибки типа C.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет максимальным давлением в линии.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) принудительно выключает муфту гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).
4. Блок управления трансмиссией (TCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) устанавливает по умолчанию передачу на 5-ю передачу и задний ход.

1. Расшифровка кода ошибки P0601, P0603, P0604 и P062F являются расшифровка кода ошибки типа А.
2. Расшифровка кода ошибки P0602 является расшифровка кода ошибки типа C.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-374283-S07566587392010102200000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Температура ТСМ составляет от 0°C до 240°C в течение 0,25 секунды или более.
2. P0634 расшифровка кода ошибки не установлен.

1. Расшифровка кода ошибки P0634 является расшифровка кода ошибки типа А.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) устанавливает по умолчанию передачу на 5-ю передачу и задний ход.
3. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает функцию Tap Up/Down.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обеспечивает управление крутящим моментом.
5. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выключается.

Расшифровка кода ошибки P0634 является расшифровка кода ошибки типа А.

Во время дорожного испытания температура ТСМ должна устойчиво повышаться до нормальной рабочей температуры, а затем стабилизироваться.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-374283-S07566587392010102200000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

P0658

1. Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение 5 секунд.
2. Напряжение зажигания составляет от 9,0 вольт до 18,0 вольт.
3. Драйвер 1 стороны высокого уровня включен.
4. P0658 расшифровка кода ошибки не провалил этот цикл зажигания.

P0659

1. Расшифровка кода ошибки P0659 не установил этот цикл зажигания.
2. Напряжение зажигания составляет от 9,0 вольт до 18,0 вольт.
3. Зажигание переходит из выключенного состояния во включенное.

1. Зажигание выключено, снимите управляющий соленоид (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в сборе. См. Замена электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе.
2. Выполнить Проверку сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач.
3. Поместите узел клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) на чистую рабочую поверхность рядом с узлом передачи.
4. Подсоедините DT-48616-10: жгут проводов между электрическим разъемом жгута проводов транспортного средства и электрическим разъемом узла клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
5. Зажигание ВКЛ., проверьте с помощью сканирующего прибора следующие параметры состояния испытания: OK. Высокое напряжение Drvr 1 Ckt Короткое напряжение Статус испытания Высокое напряжение Drvr 1 Ckt Открытое состояние испытания Высокое напряжение Drvr 1 Ckt Короткое масса Статус испытания Если какой-либо параметр состояния испытания отображает Неисправность или Неисправность, заменить узел клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-374283-S07566587392010102200000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

P0667

1. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
2. Расшифровка кода ошибки OSS не P0722 и не P0723.
3. Напряжение зажигания составляет от 9,0 вольт до 18,0 вольт.
4. Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение 5 секунд и более.
5. P0667 расшифровка кода ошибки не установлен.
6. Температура блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) составляет от -40 до + 150 ° C (от -40 до + 150°C).

P0668

1. Напряжение зажигания составляет от 9,0 вольт до 18,0 вольт.
2. Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение 5 секунд и более.
3. P0668 расшифровка кода ошибки не установлен.

P0669

1. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
2. Расшифровка кода ошибки OSS не P0722 и не P0723.
3. Напряжение зажигания составляет от 9,0 вольт до 18,0 вольт.
4. Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение 5 секунд и более.
5. P0669 расшифровка кода ошибки не установлен.
6. Частота вращения выходного вала трансмиссии составляет 200 об/мин или более в течение 4 минут или более.
7. Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора составляет 150 об/мин или более в течение 4 минут или более.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-374283-S07566587392010102200000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

P06AC

1. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
2. Расшифровка кода ошибки OSS не P0722 и не P0723.
3. Частота вращения двигателя составляет 500 об/мин или более в течение 5 секунд.
4. Напряжение зажигания составляет от 9,0 вольт до 18,0 вольт.
5. Расшифровка кода ошибки P06AC не установил этот цикл зажигания.
6. Температура питания блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) составляет от -40 до + 150 ° C (от -40 до + 150°C).

P06AD

1. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
2. Расшифровка кода ошибки OSS не P0722 и не P0723.
3. Частота вращения двигателя составляет 500 об/мин или более в течение 5 секунд.
4. Напряжение зажигания составляет от 9,0 вольт до 18,0 вольт.
5. Расшифровка кода ошибки P06AD не установил этот цикл зажигания.
6. Частота вращения выходного вала трансмиссии составляет 200 об/мин или более в течение 4 минут.
7. Скорость проскальзывания муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) составляет 120 об/мин или более в течение 4 минут.

P06AE

1. Частота вращения двигателя составляет 500 об/мин или более в течение 5 секунд.
2. Напряжение зажигания составляет от 9,0 вольт до 18,0 вольт.
3. Расшифровка кода ошибки P06AE не установил этот цикл зажигания.

Расшифровка кода ошибки P06AC, P06AD и P06AE являются расшифровка кода ошибки типа C.

Расшифровка кода ошибки P06AC, P06AD и P06AE являются расшифровка кода ошибки типа C.

Во время дорожных испытаний температура включения питания блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) должна постоянно повышаться до нормальной рабочей температуры, а затем стабилизироваться.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-374283-S07566587392010102200000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Типичные данные сканирующего инструмента

Температура трансмиссионной жидкости

P0711

1. Никакой коды неисправностей P0101, P0102, P0103, P0116, P0117, P0118, P0121, P0122, P0123, P0336, P0337, P0338, P0711, P0716, P0717, P0722, или P0723, P0742, P2726.
2. Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение 5 секунд.
3. Напряжение зажигания составляет от 9,0 вольт до 18,0 вольт.
4. Расшифровка кода ошибки P0711 не установил этот цикл зажигания.
5. Температура трансмиссионной жидкости составляет от -40 до + 150 ° C (от -40 до + 150°C).
6. Температура охлаждающей жидкости двигателя находится в пределах от -39 до + 149 ° С (от -38 до + 149°C).
7. Положение дроссельной заслонки больше 8 процентов.
8. Скорость автомобиля больше 8 км/ч (5 миль/ч).
9. Крутящий момент двигателя превышает 50 Нм (37 фунтов на фут).

P0712

1. Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение 5 секунд.
2. Напряжение зажигания составляет от 9,0 вольт до 18,0 вольт.
3. P0712 расшифровка кода ошибки не устанавливается в этом цикле зажигания.
4. Расшифровка кода ошибки не P0716, P0717, P0722, P0723.

P0713

1. Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение 5 секунд.
2. Напряжение зажигания составляет от 9,0 вольт до 18,0 вольт.
3. Расшифровка кода ошибки P0713 не установил этот цикл зажигания.
4. Расшифровка кода ошибки не P0716, не P0717, не P0722 и не P0723.

Датчик температуры блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) расположен внутри узла клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией), и его выходной сигнал должен напоминать выходной сигнал датчика температуры трансмиссионной жидкости (TFT).

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-374283-S07566587392010102200000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Передача МКС

Напряжение питания ISS/OSS

P0716

1. Никакой коды неисправностей P0101, P0102, P0103, P0121, P0122, P0123, P0717 P0722, P0723, P0752, P0973 или P0974.
2. Скорость транспортного средства составляет 10 км/ч (6 миль/ч) или более.
3. Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение 5 секунд.
4. Напряжение зажигания составляет от 9,0 вольт до 18,0 вольт.
5. Расшифровка кода ошибки P0716 не установил этот цикл зажигания.
6. Сигнал крутящего момента достоверен.
7. Сигнал положения дроссельной заслонки достоверен.
8. Скорость автомобиля больше 10 км/ч (6 миль/ч).

P0717

1. Расшифровка кода ошибки не P0101, P0102, P0103, P0716, P0717, P0722 или P0723.
2. Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение 5 секунд.
3. Напряжение зажигания составляет от 8,6 вольт до 18,0 вольт.
4. Скорость транспортного средства превышает 16 км/ч (10 миль/ч).
5. Крутящий момент двигателя превышает 50 Нм (37 фунтов на фут).

1. Зажигание выключено, снимите управляющий соленоид (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в сборе с клапаном. См. Замена электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе.
2. Подсоедините DT-48616-10: жгут проводов между электрическим разъемом автомобильного жгута проводов и узлом клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
3. Зажигание ВКЛ., проверьте 11-13 вольт на клемме B цепи напряжения МКС и землю на сборке блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). При отклонении от указанного диапазона замените управляющий соленоид (с корпусом и блок управления трансмиссией) в сборе.
4. Выполните Испытание частоты вращения входного вала/частоты вращения выходного вала узла электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач.
5. Осмотрите дроссель на предмет повреждений или несоосности. При необходимости отремонтируйте или замените.
6. Если все вышеперечисленные испытания прошли нормально, замените датчик входной скорости.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-374283-S07566587392010102200000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Нет сигнала переключения режима передачи расшифровка кода ошибки P1762.
2. Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение 5 секунд.
3. Напряжение системы составляет 9-18 вольт.

Переключатель режима буксировки остается замкнутым, с низким напряжением, в течение 600 секунд.

Расшифровка кода ошибки P071A является расшифровка кода ошибки типа C.

Расшифровка кода ошибки P071A является расшифровка кода ошибки типа C.

Если испытания электрической цепи в порядке, а схема переключения не происходит, может возникнуть механическое/гидравлическое состояние, которое препятствует работе. См. Симптомы - автоматическая коробка передач.

1. Снимите соединитель с переключателя буксировки/перемещения. С помощью комплекта J 35616: установите плавкий соединительный провод от сигнального переключателя буксировки/перемещения и цепи массы разъема переключателя буксировки/перемещения. Если инструмент сканирования Tow/Haul Mode указывает на изменение состояния, замените переключатель.
2. С помощью DMM и комплекта J 35616: измерьте напряжение на сигнальной цепи переключателя буксировки/перемещения соединителя переключателя буксировки/перемещения. Если измеряется напряжение зажигания, проверьте цепь массы переключателя буксировки/перемещения на обрыв или короткое замыкание.
3. С помощью DMM и комплекта J 35616: измерьте напряжение на сигнальной цепи переключателя буксировки/перегона модуля управления кузовом (BCM). Если измеряется напряжение зажигания, проверьте сигнальную цепь переключателя буксировки/перемещения на обрыв или короткое замыкание. Если напряжение зажигания не измеряется, замените BCM.

Как протестировать компоненты

Проверьте параметр Tow/Haul Mode (режим буксировки/перемещения) на сканирующем устройстве при циклическом переключении переключателя буксировки/перемещения.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-374283-S07566587392010102200000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение 5 секунд.
2. Напряжение зажигания составляет от 9,0 вольт до 19,0 вольт.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает, что переключатель спортивного режима непрерывно активировался в течение 10 минут.

1. Расшифровка кода ошибки P071D является расшифровка кода ошибки типа C.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.

Расшифровка кода ошибки P071D является расшифровка кода ошибки типа C.

1. Расшифровка кода ошибки P071D обнаруживает застревание переключателя спортивного шаблона.
2. Сначала диагностируйте все расшифровка кода ошибки связи и тела.

1. Зажигание включено, двигатель выключен. Наблюдая за индикатором спортивного режима на МПК, несколько раз нажмите переключатель спортивного режима. Индикатор спортивного режима всегда горит? Проверьте цепь вспомогательного напряжения на обрыв. Проверьте цепь сигнала переключателя спортивного режима на обрыв. Проверьте электронные цепи массы PRNDL на обрыв. При обнаружении обрыва цепи замените электронный узел ПРНДЛ.
2. Наблюдая за индикатором спортивного режима на IPC, отсоедините электронный узел PRNDL от разъема жгута проводов консоли. Индикатор спортивного режима все еще горит? Если загорается индикатор спортивного режима, замените электронный ПРНДЛ в сборе.
3. Проверьте цепь сигнала переключателя спортивного режима на короткое замыкание на массу. Если тест цепи хороший, замените переключатель спортивного режима.

1. Отсоедините электронный узел ПРНДЛ.
2. Подключите DMM между сигнальной цепью переключателя спортивных режимов и цепью массы электронного узла PRNDL.
3. Установите DMM для измерения сопротивления. Наблюдая за DMM, несколько раз нажмите переключатель спортивного режима. Переключается ли сопротивление между очень низким сопротивлением и очень высоким сопротивлением при нажатии на переключатель? Если сопротивление переключается между очень низким сопротивлением и очень высоким сопротивлением, замените электронный узел PRNDL.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-374283-S07566587392010102200000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Передача OSS

Напряжение питания ISS/OSS

P0722

1. Расшифровка кода ошибки не P0101, P0102, P0103, P0121, P0122, P0123, P0716, P0717 или P0722.
2. Напряжение зажигания составляет от 9 вольт до 18,0 вольт.
3. Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение 5 секунд.
4. Сигнал крутящего момента двигателя действителен.
5. Сигнал положения дроссельной заслонки достоверен.
6. Входная скорость трансмиссии составляет 1000-8191 об/мин.
7. Расчет. положение дроссельной заслонки больше 8 процентов.
8. Крутящий момент двигателя превышает 20 Н· м (15 фунтов на фут).
9. Температура TFT превышает -40°C.

P0723

1. Никакой коды неисправностей P0101, P0102, P0103, P0121, P0122, P0123 P0716, P0717, P0722, P0723, P0973, P0974, P0976 или P0977.
2. Напряжение зажигания составляет от 9,0 вольт до 18,0 вольт.
3. Частота вращения двигателя больше 3200 об/мин.
4. Более 5 секунд с момента последнего изменения диапазона.

Условия для очистки Dic/расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0722 и P0723 являются расшифровка кода ошибки типа А.

Осмотрите систему OSS, жгут проводов и соединитель на предмет наличия металлического мусора и надлежащего выравнивания системы OSS с парковочным механизмом. Правильный крутящий момент монтажного болта OSS имеет решающее значение для правильной работы OSS.

1. Зажигание выключено, снимите управляющий соленоид (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в сборе с клапаном. См. Замена электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе.
2. Подсоедините DT-48616-10: жгут проводов между электрическим разъемом автомобильного жгута проводов и узлом клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
3. Зажигание ВКЛ., проверьте 11-13 вольт на клемме B цепи напряжения OSS и землю на сборке блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). При отклонении от указанного диапазона замените управляющий соленоид (с корпусом и блок управления трансмиссией) в сборе.
4. Выполните Испытание частоты вращения входного вала/частоты вращения выходного вала узла электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач.
5. Осмотрите парковочное зубчатое колесо и соосность OSS с зубчатым колесом. При необходимости отремонтируйте или замените.
6. Если все вышеперечисленные тесты в норме, замените OSS.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-374283-S07566587392010102200000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

P0741

1. Расшифровка кода ошибки не P0716 и не P0717.
2. Расшифровка кода ошибки не P0722 и не P0723.
3. Нет P0742 расшифровка кода ошибки.
4. Расшифровка кода ошибки не P2762, не P2763 и не P2764.
5. Время работы двигателя больше 5 секунд.
6. Напряжение зажигания составляет от 9,0 вольт до 19,0 вольт.
7. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) составляет 20-130 ° C (68-166°C).
8. Расчет. положение дроссельной заслонки больше 8 процентов.
9. Крутящий момент двигателя превышает 50 Нм (36 фунтов на фут).
10. Передаточное число 2-й передачи находится в пределах 2,75-3,17.
11. Передаточное число 3-й передачи находится в пределах 1,78-2,04.
12. Передаточное число 4-й передачи находится в пределах 1,35-1,55.
13. 5-я передача находится в пределах 0,93-1,07.
14. 6-я передача находится в пределах 0,70-0,80.
15. Муфта блокировки гидротрансформатора получает команду ON.

P0742

1. Расшифровка кода ошибки не P0716 и не P0717.
2. Расшифровка кода ошибки не P0722 и не P0723.
3. Нет P0741 расшифровка кода ошибки.
4. Нет P1751 расшифровка кода ошибки.
5. Расшифровка кода ошибки не P2762, не P2763 и не P2764.
6. Время работы двигателя больше 5 секунд.
7. Напряжение зажигания составляет от 9,0 вольт до 19,0 вольт.
8. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) составляет 20-130 ° C (68-166°C).
9. Расчет. положение дроссельной заслонки больше 8 процентов.
10. Крутящий момент двигателя превышает 80 Нм (59 фунтов на фут).
11. Скорость транспортного средства более 16 км/ч (10 миль/ч).
12. Управляемая передача - 2-я или больше.
13. Передаточное число находится в пределах 0,69-1,97.
14. Соленоид А включен.

Расшифровка кода ошибки P0741 и P0742 являются расшифровка кода ошибки типа А.

При попытке установить рабочие характеристики передачи расшифровка кода ошибки, наблюдайте за стоп-кадром и записями отказов, чтобы помочь в дублировании состояний отказа. Убедитесь, что уровень трансмиссионной жидкости правильный и нет утечек.

1. Зажигание выключено, снимите управляющий соленоид (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в сборе с клапаном.
2. Установите DT-48616 на клапан электромагнита управления (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в сборе. Подробные инструкции см. в разделе Эксплуатационные испытания электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе. См. Специальные инструменты.
3. Выполните Эксплуатационные испытания электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе. Должно произойти изменение давления. Если изменения давления не происходит, замените управляющий соленоид (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в сборе с клапаном.
4. Проверьте следующие условия и при необходимости отремонтируйте/замените: Опустите корпус регулирующего клапана на предмет прихвата клапана, мусора или повреждения регулирующего клапана муфта блокировки гидротрансформатора в насосе на предмет прихвата клапана, мусора или повреждения.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-374283-S07566587392010102200000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Скорость транспортного средства составляет 25 км/ч (16 миль/ч) или менее.
2. Подается команда на блокировку первой передачи.
3. Ближайшее передаточное число - 4-я передача.

Управляемая передача равна первому замку, а передаточное число равно четвертому, а проскальзывание коробки передач меньше 100 об/мин в течение 0 125 с.

1. Расшифровка кода ошибки P0751 является расшифровка кода ошибки типа B.
2. ТСМ тормозит 1-ю передачу.

Расшифровка кода ошибки P0751 является расшифровка кода ошибки типа B.

1. Зажигание ВЫКЛ., снимите пробку отверстия для опрессовки линии и установите J 21867 на коробку передач.
2. Выполнить Проверку давления в трубопроводе. Убедитесь, что манометр линии передачи находится в диапазоне, указанном в таблице давления электромагнитного клапана линейного ПК. См. Давление электромагнитного клапана. Если не в указанном диапазоне, отремонтируйте по мере необходимости. Обратитесь к разделу Высокое или низкое давление жидкости для дальнейшей диагностики.
3. Зажигание выключено, снимите управляющий соленоид (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в сборе с клапаном.
4. Установите DT-48616 на клапан электромагнита управления (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в сборе. Подробные инструкции см. в разделе Эксплуатационные испытания электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе. См. Специальные инструменты.
5. Выполните Эксплуатационные испытания электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе. Должно произойти изменение давления. Если изменения давления не происходит, замените управляющий соленоид (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в сборе с клапаном.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-374283-S07566587392010102200000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Управляемая передача - третья.
2. Управляемая передача имеет первую блокировку, первую передачу свободного хода или вторую передачу.

Достигаемое проскальзывание передачи составляет 100 об/мин или более в течение 3 секунд или более.

1. Расшифровка кода ошибки P0752 является расшифровка кода ошибки типа А.
2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) принудительно отключает муфта блокировки гидротрансформатора.
3. ТСМ ингибирует TUTD.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) зависает и адаптируется.

Расшифровка кода ошибки P0752 является расшифровка кода ошибки типа А.

При попытке установить рабочие характеристики передачи расшифровка кода ошибки, наблюдайте за стоп-кадром и записями отказов, чтобы помочь в дублировании состояний отказа. Убедитесь, что уровень трансмиссионной жидкости правильный.

1. Выполнить Проверку давления в трубопроводе. Если давление не соответствует спецификации, сначала устраните эту проблему.
2. Выполните Эксплуатационные испытания электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе для проверки заедания открытого или закрытого клапана переключения передач внутри узла электромагнитного клапана управления (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). При обнаружении прихвата открытого или прихвата закрытого клапана выполните процедуру Очистка узла электромагнитного клапана и модуля управления коробкой передач, чтобы очистить или освободить клапан от грязи или мусора.
3. Если расшифровка кода ошибки перезагружается после процедуры очистки, выполните Проверку сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач. Если обнаружено, что соленоид переключения 1 протекает или застрял во включенном состоянии, замените узел клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Если управляющий соленоид (с корпусом и блок управления трансмиссией) переключает соленоид в сборе, проверьте нижний управляющий соленоидный клапан в сборе на наличие царапин, борозд, задиров и отложений. Клапан должен свободно перемещаться в расточке без остановки или обвязки. Проверьте контуры жидкости клапана выбора сцепления 2 (CSV2) на предмет блокировки. Проверьте фильтрующую пластину узла клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией) на наличие отложений или мусора, которые могут блокировать поток применяемой жидкости.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-374283-S07566587392010102200000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
2. Расшифровка кода ошибки OSS не P0722 и не P0723.
3. Расшифровка кода ошибки IMS не P1825 и не P1915.
4. Драйвер высокой стороны включен.
5. Напряжение зажигания составляет от 8,6 вольт до 19,0 вольт.
6. Положение дроссельной заслонки - 10 процентов и более.
7. Крутящий момент двигателя превышает 120 Н.м (89 фунтов футов).
8. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) составляет 0°C или выше.

Вариант отказа 1 и вариант отказа 2 должны происходить в последовательном порядке

1. Расшифровка кода ошибки P0756 является расшифровка кода ошибки типа А.
2. Запрет высокой передачи в горячем режиме.
3. ТСМ ингибирует ТСС.
4. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) замораживает адаптивные функции передачи.
5. Отключает нажатие вверх/вниз

Расшифровка кода ошибки P0756 является расшифровка кода ошибки типа А.

1. Зажигание ВЫКЛ., снять пробку опрессовочного отверстия линии и установить манометр J 21867 на коробку передач.
2. Выполнить Проверку давления в трубопроводе. Убедитесь, что манометр линии передачи находится в диапазоне, указанном в таблице давления электромагнитного клапана линейного ПК. См. Давление электромагнитного клапана. Если не в указанном диапазоне, отремонтируйте по мере необходимости. Обратитесь к разделу Высокое или низкое давление жидкости для дальнейшей диагностики.
3. Зажигание выключено, снимите управляющий соленоид (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в сборе с клапаном.
4. Установить DT-48616: испытательную пластину на узел клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Подробные инструкции см. в разделе Эксплуатационные испытания электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе.
5. Выполните Эксплуатационные испытания электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе. Должно произойти изменение давления. Если изменения давления не происходит, замените управляющий соленоид (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в сборе с клапаном.
6. Проверьте следующие условия и при необходимости отремонтируйте/замените: Клапан управления в сборе с нижним корпусом на предмет заедания клапанов, повреждения, забитых отверстий или мусора. Муфта сцепления выбирает клапан 3 на предмет повреждения

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-374283-S07566587392010102200000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

P0776

1. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
2. Расшифровка кода ошибки OSS не P0722 и не P0723.
3. Расшифровка кода ошибки IMS не P1825 и не P1915.
4. Напряжение зажигания составляет от 9,0 вольт до 19,0 вольт.
5. Температура трансмиссионной жидкости составляет 0°C или выше.
6. Входная скорость передачи составляет 60 об/мин или более.
7. Включается 3-5-R муфта.
8. HSD включен.

P0777

1. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
2. Расшифровка кода ошибки OSS не P0722 и не P0723.
3. Расшифровка кода ошибки IMS не P1825 и не P1915.
4. Напряжение зажигания составляет от 9,0 вольт до 19,0 вольт.
5. Температура трансмиссионной жидкости составляет 0°C или выше.
6. Частота вращения выходного вала трансмиссии составляет 200 об/мин и более.
7. 3-5-R сцепление выключается.
8. HSD включен.

Расшифровка кода ошибки P0776 и P0777 являются расшифровка кода ошибки типа А.

1. Зажигание ВЫКЛ., снимите пробку отверстия для опрессовки линии и установите J 21867 на коробку передач.
2. Выполнить Проверку давления в трубопроводе. Убедитесь, что манометр линии передачи находится в диапазоне, указанном в таблице давления электромагнитного клапана линейного ПК. См. Давление электромагнитного клапана. Если не в указанном диапазоне, отремонтируйте по мере необходимости. Обратитесь к разделу Высокое или низкое давление жидкости для дальнейшей диагностики.
3. Зажигание выключено, снимите управляющий соленоид (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в сборе с клапаном.
4. Установите DT-48616-10 на клапан электромагнита управления (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в сборе. Подробные инструкции см. в разделе Эксплуатационные испытания электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе. См. Специальные инструменты.
5. Выполните Эксплуатационные испытания электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе. Должно произойти изменение давления. Если изменения давления не происходит, замените управляющий соленоид (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в сборе с клапаном.
6. Проверить на наличие следующих условий и при необходимости отремонтировать/заменить: Узел нижней части корпуса регулирующего клапана на предмет заедания клапанов, повреждения, забитых отверстий или мусора Узел сцепления 3-5-R на предмет повреждения

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-374283-S07566587392010102200000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

P0796

1. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
2. Расшифровка кода ошибки OSS не P0722 и не P0723.
3. Расшифровка кода ошибки IMS не P1825 и не P1915.
4. Напряжение зажигания составляет от 9,0 вольт до 19,0 вольт.
5. Температура трансмиссионной жидкости составляет 0°C или выше.
6. HSD включен.
7. Включается сцепление низкого и заднего хода/4-5-6.

P0797

1. Расшифровка кода ошибки ISS не P0716 и не P0717.
2. Расшифровка кода ошибки OSS не P0722 и не P0723.
3. Расшифровка кода ошибки IMS не P1825 и не P1915.
4. Напряжение зажигания составляет от 9,0 вольт до 19,0 вольт.
5. Температура трансмиссионной жидкости составляет 0°C или выше.
6. HSD включен.
7. Сцепление низкого и заднего хода/4-5-6 получает команду на выключение.

Расшифровка кода ошибки P0796 и P0797 являются расшифровка кода ошибки типа А.

1. Зажигание ВЫКЛ., снимите пробку отверстия для опрессовки линии и установите J 21867 на коробку передач.
2. Выполнить Проверку давления в трубопроводе. Убедитесь, что манометр линии передачи находится в диапазоне, указанном в таблице давления электромагнитного клапана линейного ПК. См. Давление электромагнитного клапана. Если не в указанном диапазоне, отремонтируйте по мере необходимости. Обратитесь к разделу Высокое или низкое давление жидкости для дальнейшей диагностики.
3. Зажигание выключено, снимите управляющий соленоид (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в сборе с клапаном.
4. Установите DT-48616 на клапан электромагнита управления (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в сборе. Подробные инструкции см. в разделе Эксплуатационные испытания электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе. См. Специальные инструменты.
5. Выполните Эксплуатационные испытания электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе. Должно произойти изменение давления. Если изменения давления не происходит, замените управляющий соленоид (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в сборе с клапаном.
6. Проверьте следующие условия и при необходимости отремонтируйте/замените: Узел нижнего корпуса регулирующего клапана на предмет заедания клапанов, повреждения, забитых отверстий или мусора Низкий и реверсивный/4-5-6 узел сцепления на предмет повреждения

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-374283-S07566587392010102200000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Запрос на смену водителя

P0815 или P0816

1. Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение не менее 5 секунд.
2. Напряжение зажигания составляет от 9,0 вольт до 19,0 вольт.
3. Отсутствует P0826 расшифровка кода ошибки системы TAP.
4. Расшифровка кода ошибки IMS не P1825 и не P1915.
5. Время с момента последнего изменения диапазона селектора передач больше 6 секунд.

P0826

1. Частота вращения двигателя превышает 500 об/мин в течение не менее 5 секунд.
2. Напряжение зажигания составляет от 9,0 вольт до 19,0 вольт.

P0815

1. Выберите параметр водитель переключение Request (Запрос на смену драйвера).
2. Отсоедините разъем переключателя передач TAP автоматической коробки передач (AT). Если состояние параметра изменяется с «Повышающее переключение» на «Недопустимое», замените переключатель переключения AT TAP. Если состояние параметра не изменилось, замените электромагнитный клапан управления (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в сборе.

P0816

1. Выберите параметр водитель переключение Request (Запрос на смену драйвера).
2. Отсоедините разъем переключателя передач AT TAP. Если состояние параметра изменяется с пониженной передачи на недопустимое, замените переключатель переключения AT TAP. Если состояние параметра не изменилось, замените электромагнитный клапан управления (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в сборе.

P0826

1. Осмотрите предохранитель в цепи напряжения зажигания 1 на обрыв. Если предохранитель разомкнут, проверьте следующие цепи на короткое замыкание на массу: Цепь зажигания 1 Цепь отвода вверх Цепь отвода вниз Если предохранитель исправен, проверьте следующие цепи на обрыв или короткое замыкание на напряжение. Цепь зажигания 1 Цепь отвода вверх Цепь отвода вниз
2. Проверьте переключатель переключения AT TAP на правильное значение сопротивления, 8,11-8,39 Ом. Если сопротивление не соответствует спецификациям, замените выключатель в сборе. Если сопротивление соответствует техническим требованиям, замените управляющий соленоид (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в сборе с клапаном.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-374283-S07566587392010102200000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Переключатель 1 TFP

P0842 или P0843

1. Расшифровка кода ошибки не P0711, P0712, P0713, P0973, P0974, P0976, P0977, P182E или P1915.
2. Частота вращения двигателя составляет 500 об/мин или более в течение 5 секунд.
3. Напряжение зажигания составляет от 9,0 вольт до 18,0 вольт.
4. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) составляет 0-120 ° C (32-156°C).

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-374283-S07566587392010102200000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Положение парковки/нейтрали-коммутатор

1. Напряжение зажигания в пределах 8-18 вольт.
2. Частота вращения двигателя больше 1000 об/мин.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем 14-стороннего жгута на коробке передач.
2. Установите DT-48616-10 жгут в разъем 14-стороннего жгута к жгуту двигателя.
3. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 2 цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
4. Зажигание ВКЛ., испытание на B + между клеммой 3 жгута адаптера и землей. При отклонении от указанного диапазона проверьте цепь стояночного/нейтрального сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
5. Зажигание ВЫКЛ., установите DT-48616-10: жгут к 14-позиционному разъему жгута на коробке передач.
6. Рычаг переключения передач на стоянке, испытание на сопротивление менее 1 Ом между контактами 2 и 3 жгута адаптера. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте переключатель положения вала в сборе. См. раздел «Тестирование компонентов». Если переключатель положения вала испытывается нормально, замените управляющий соленоид (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в сборе.
7. Рычаг переключения передач в Д (привод), испытание на бесконечное сопротивление между штырями 2 и 3 жгута адаптера. Если значение не указано, протестируйте переключатель положения вала в сборе (см. раздел «Тестирование компонентов»). Если проверка узла выключателя прошла нормально, замените узел клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
8. Если все схемы тестируют нормальное состояние, замените блок управления двигателем.

1. Снимите крышку корпуса регулирующего клапана. См. Замена крышки корпуса регулирующего клапана.
2. Рычаг переключения передач в парке (П), отсоедините разъем жгута сборки переключателя положения вала.
3. Проверьте наличие сопротивления менее 1 Ом между контактом F разъема жгута переключателя положения вала в сборе и контактом A. Если сопротивление превышает указанный диапазон, замените переключатель положения вала в сборе.
4. Зажигание ВКЛ., двигатель ВЫКЛ., рычаг переключения передач на реверсе, испытание на бесконечное сопротивление между контактом F разъема жгута переключателя положения вала в сборе и контактом А. Если значение не указано, замените переключатель положения вала в сборе.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-374283-S07566587392010102200000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Переключатель TFP 3

1. Расшифровка кода ошибки не P0711, P0712, P0713, P0973, P0974, P0976, P0977, P182E или P1915.
2. Частота вращения двигателя составляет 500 об/мин или более в течение 5 секунд.
3. Напряжение зажигания составляет от 9,0 вольт до 18,0 вольт.
4. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) составляет 0-120 ° C (32-156°C).

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-374283-S07566587392010102200000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Переключатель 4 TFP

1. Расшифровка кода ошибки не P0711, P0712, P0713, P0973, P0974, P0976, P0977, P182E или P1915.
2. Частота вращения двигателя составляет 500 об/мин или более в течение 5 секунд.
3. Напряжение зажигания составляет от 9,0 вольт до 18,0 вольт.
4. Температура трансмиссионной жидкости (TFT) составляет 0-120 ° C (32-156°C).

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-374283-S07566587392010102200000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Соленоид линейного ПК

P0961, P0962 или P0963

1. Частота вращения двигателя составляет 500 об/мин или более в течение 5 секунд.
2. Напряжение зажигания составляет от 9,0 вольт до 18,0 вольт.

1. Расшифровка кода ошибки P0961 и P0963 являются расшифровка кода ошибки типа C.
2. Расшифровка кода ошибки P0962 является расшифровка кода ошибки типа А.

1. Зажигание выключено, снимите управляющий соленоид (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в сборе. См. Замена электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе.
2. Выполнить Проверку сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач.
3. Поместите узел клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) на чистую рабочую поверхность рядом с узлом передачи.
4. Подсоедините DT-48616-10: жгут проводов между электрическим разъемом жгута проводов транспортного средства и электрическим разъемом узла клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
5. Зажигание ВКЛ., проверьте с помощью сканирующего прибора отображение следующих параметров состояния испытания OK. Line PC Sol Perf проверка Status Line PC Sol Ckt высокий Volt проверка Status Line PC Sol Ckt низкий Volt проверка Status Если какой-либо параметр состояния испытания отображает Неисправность или Неисправность, замените управляющий соленоид (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) клапанное устройство.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-374283-S07566587392010102200000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Соленоид сцепления PC 2

P0965, P0966 или P0967

1. Частота вращения двигателя составляет 500 об/мин или более в течение 5 секунд.
2. Напряжение зажигания составляет от 9,0 вольт до 18,0 вольт.

1. Зажигание выключено, снимите управляющий соленоид (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в сборе. См. Замена электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач в сборе.
2. Выполнить Проверку сборки электромагнитного клапана управления и модуля управления коробкой передач.
3. Поместите узел клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) на чистую рабочую поверхность рядом с узлом передачи.
4. Подсоедините DT-48616-10: жгут проводов между электрическим разъемом жгута проводов транспортного средства и электрическим разъемом узла клапана управляющего соленоида (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
5. Зажигание ВКЛ., проверить с помощью сканирующего прибора отображение следующих параметров состояния испытания OK. PC Сол 2 Производительность Статус испытания PC Сол 2 Ckt Высоковольтный Статус испытания PC Сол 2 Ckt Низковольтный Статус испытания Если какой-либо параметр состояния испытания отображает Неисправность или Неисправность, замените управляющий соленоид (с корпусом и Tt СМ) клапанный узел.