Spezialwerkzeugliste:
KM-194-C KM-194-E KM-422 KM-565-A KM-6130 KM-6283 KM-835-A KM-840 KM-911 KM-913-A MKM-891
- 1. Открыть капот двигателя.
ВниманиеНа автомобилях начиная с года выпуска 04 с ESP - после каждого отсоединения аккумулятора датчик угла поворота рулевого колеса теряет основную регулировку. Его нужно откалибровать заново.
- 2. Отсоединить аккумулятор • Демонтировать провод массы
- 3. Снять корпус воздушного фильтра (1) • Снять разъем жгута проводов – Датчик температуры всасываемого воздуха (3) • Освободить клапан вентиляции бака (2) • Снять всасывающий воздушный шланг – Освободить хомут (4) – Вывернуть 2 винта (5) • Освободить обратный шланг линии прогрева дроссельной заслонки • Освободить вакуумный шланг клапана вентиляции бака • Снять шланг удаления воздуха из двигателя (6) • Снять всасывающий шланг • Открутить винт (стрелка)
- 4. Освободить переднее колесо справа
- 5. Поднять автомобиль
- 6. Снять переднее колесо справа • Вывернуть 4 винта
- 7. Поднять автомобиль
- 8. Снять кожух поликлинового ремня • 3. Вывернуть винты (1) • Демонтировать зажимы (стрелка)
- 9. Снять поликлиновый ремень • Затянуть натяжитель поликлинового ремня в направлении стрелки – С помощью KM-913-A (2) (SW 15) • Вставить KM-6130 (1)
ПримечаниеОбозначить направление вращения.
- 10. Демонтировать натяжитель поликлинового ремня • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня • Вынуть KM-6130 (2) • Ослабить натяжение натяжителя поликлинового ремня • Выкрутить винт (1)
- 11. Снять шкив поликлинового ремня коленчатого вала (2) • Отжать рычагом заглушку спереди (стрелка) – Из масляного поддона • Вставить KM-911 (1) • Выкрутить винт
- 12. Ввернуть крепежный винт шкива поликлинового ремня коленвала • Вынуть KM-911
- 13. Освободить нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Вывернуть 2 винта (3) • Открепить от кожуха зубчатого ремня сзади
- 14. Опустить автомобиль
- 15. Демонтировать верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • 3. Вывернуть винты (1) • Открепить от кожуха зубчатого ремня сзади
- 16. Демонтировать нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Открепить от кожуха зубчатого ремня сзади
- 17. Установить положение ВМТ зажигания цилиндра 1 • Коленчатый вал установить на метку – Равномерно вращать коленвал • Метки на приводной шестерне распредвала и кожухе зубчатого ремня сзади (1) должны совпадать
ПримечаниеМетки на приводном колесе зубчатой ременной передачи и корпусе масляного насоса (2) должны совпадать.
- 18. Освободить насос охлаждающей жидкости • Подставить поддон для сбора жидкости • Освободить 3 винта (стрелки)
- 19. Зафиксировать натяжной ролик зубчатого ремня
ПримечаниеПреодолевая силу упругости, отвести вверх натяжной ролик зубчатого ремня настолько, чтобы отверстия совпали. Зафиксировать натяжной ролик зубчатого ремня подходящим инструментом (1).
- 20. Ослабить зубчатый ремень • Повернуть насос охлаждающей жидкости с помощью KM-6283 в направлении стрелки (против часовой стрелки)
- 21. Снять зубчатый ремень • Снять с приводной шестерни распредвала
- 22. Демонтировать модуль зажигания DIS • Стащить контактные наконечники свечей зажигания • Стащить разъем жгута проводов (стрелка) • С транспортной серьги двигателя – Вывернуть 3 винта • Снять канал для жгута проводов – Вывернуть 3 винта – с корпуса ГРМ
- 23. Снять опорную плиту • Вывернуть 3 винта
- 24. Снять компенсационный бачок охлаждающей жидкости • Вытащить зажим • Отложить в сторону компенсационный бачок охлаждающей жидкости
- 25. Снять коробку реле • Открутить 2 гайки • Освободить жгут проводов противотуманных фар • Освободить жгут проводов противотуманных фар • Демонтировать провод массы – Вывинтить гайку • Отложить коробку реле в сторону
- 26. Демонтировать крышку корпуса распредвала • Снять шланг вентиляции картера двигателя • Вывернуть 5 винтов
- 27. Повернуть коленчатый вал • Установить примерно на 60° перед отметкой ВМТ
- 28. Снять приводную шестерню распредвала • Выкрутить винт • Удерживать за шестигранную часть
- 29. Установить MKM-891 • Установить MKM-891 – Повернуть распредвал настолько, чтобы можно было поставить MKM-891 – Нанести вспомогательную метку на приводную шестерню распредвала – Пуансоны должны располагаться на коромыслах • Монтировать на корпусе ГРМ • Затянуть 8 винтов ( 8 Нм )
ВниманиеИспользовать только винты М6 х 25 мм. Не использовать шайбы.
- 30. Прижать книзу коромысло • Равномерно до упора затянуть гайки
- 31. Демонтировать распредвал • Освободить прижимную пластину – Вывернуть 2 винта • Вытащить распредвал вместе с прижимной пластиной
- 32. Ослабить MKM-891 • Равномерно освободить гайки
- 33. Снять MKM-891 • Вывернуть винты
- 34. Убрать механизм клапанного газораспределения • Коромысло, прижимные элементы
ВниманиеСоблюдать расположение.
- 35. Демонтировать свечи зажигания • С помощью KM-194-C
- 36. Поднять автомобиль
- 37. Установить коленчатый вал на ВМТ зажигания цилиндра 1
- 38. Нанести вспомогательную отметку • на приводную шестерню зубчатой ременной передачи
ПримечаниеСо смещением на 180° к отметке ВМТ зажигания цилиндра 1 (Zünd-OT-Zylinder-1).
- 39. Заблокировать коленчатый вал • Вставить KM-911
- 40. Опустить автомобиль
- 41. Установить KM-565-A (1) • Установить KM-565-A на корпусе распредвала у впускного клапана цилиндра 1
ПримечаниеПуансон должен располагаться на тарелке клапана.
- 42. Установить переходник сжатого воздуха • Ввернуть в резьбу свечи зажигания цилиндра 1 • В цилиндр 1 подать сжатый воздух
- 43. Демонтировать пружину впускного клапана цилиндра 1 • Отжать книзу тарелку клапана – Затянуть гайку • Вынуть чеки клапана • Ослабить тарелку клапана – Вывернуть гайку, убрать пуансон • Снять тарелку клапана, пружину клапана
ПримечаниеНе использовать магнитный инструмент.
- 44. Заменить уплотнение стержня клапана • Снять при помощи KM-840 • Надеть новое уплотнение штока клапана на шток клапана • Завести до упора при помощи KM-835-A
- 45. Установить пружину впускного клапана цилиндра 1 • Вставить пружину клапана, тарелку клапана • Вставить пуансон, ввернуть гайку • Отжать книзу тарелку клапана – Затянуть гайку • Вставить чеки клапана • Ослабить тарелку клапана
ПримечаниеПуансон должен располагаться на тарелке клапана.
ПримечаниеСледить за расположением клиньев клапана.
- 46. Переставить инструмент KM-565-A • Установить KM-565-A на корпусе распредвала у выпускного клапана цилиндра 1
ПримечаниеПуансон должен располагаться на тарелке клапана.
- 47. Заменить уплотнение штока клапана пружины выпускного клапана цилиндра 1
- 48. Переставить инструмент KM-565-A • Установить KM-565-A на корпусе распредвала у впускного клапана цилиндра 4
ПримечаниеПуансон должен располагаться на тарелке клапана.
- 49. Переустановить переходник сжатого воздуха • Перекрыть подачу сжатого воздуха • Вывернуть из резьбы для свечи зажигания цилиндра 1 • Ввернуть в резьбу для свечи зажигания цилиндра 4 • В цилиндр 4 подать сжатый воздух
- 50. Заменить уплотнения штоков клапанов цилиндра 4 • 2 шт.
- 51. Переставить инструмент KM-565-A • Установить KM-565-A на корпусе распредвала у впускного клапана цилиндра 2
ПримечаниеПуансон должен располагаться на тарелке клапана.
- 52. Перекрыть подачу сжатого воздуха
- 53. Поднять автомобиль
- 54. Вынуть KM-911
- 55. Отрегулировать положение ВМТ зажигания цилиндра 2 • Равномерно вращать коленвал (180°)
ПримечаниеВспомогательная метка на приводном колесе зубчатой ременной передачи должна совпадать с меткой на кожухе зубчатого ремня сзади.
- 56. Заблокировать коленчатый вал • Вставить KM-911
- 57. Опустить автомобиль
- 58. Переустановить переходник сжатого воздуха • Вывернуть из резьбы для свечи зажигания цилиндра 4 • Ввернуть в резьбу для свечи зажигания цилиндра 2 • В цилиндр 2 подать сжатый воздух
- 59. Заменить уплотнения штоков клапанов цилиндра 2 • 2 шт.
- 60. Переставить инструмент KM-565-A • Установить KM-565-A на корпусе распредвала у впускного клапана цилиндра 3
ПримечаниеПуансон должен располагаться на тарелке клапана.
- 61. Переустановить переходник сжатого воздуха • Перекрыть подачу сжатого воздуха • Вывернуть из резьбы для свечи зажигания цилиндра 2 • Ввернуть в резьбу для свечи зажигания цилиндра 3 • В цилиндр 3 подать сжатый воздух
- 62. Заменить уплотнения штоков клапанов цилиндра 3 • 2 шт.
- 63. Снять KM-565-A
- 64. Демонтировать переходник сжатого воздуха
- 65. Почистить уплотнительные поверхности • Корпус распредвала, крышка корпуса распредвала, опорная плита
- 66. Осмотреть детали • Распредвал, корпус распредвала, коромысла, прижимные элементы, гидротолкатель, поликлиновый ремень, натяжное устройство поликлинового ремня, шкивы поликлинового приводного ремня, зубчатая ременная передача, свечи зажигания
- 67. Поднять автомобиль
- 68. Вынуть KM-911
- 69. Установить коленвал в нужное положение
ПримечаниеОтрегулировать коленвал на 60° перед ВМТ зажигания цилиндра 1.
- 70. Опустить автомобиль
- 71. Снять уплотнительное кольцо распредвала впереди • Осторожно отжать рычагом уплотнительное кольцо
- 72. Смонтировать механизм клапанного газораспределения • Вставить прижимные элементы, коромысло – С применением смазочной пасты для скользящих поверхностей MoS2
ВниманиеОбратить внимание на монтажное положение и учитывать расположение.
- 73. Установить MKM-891 • Установить MKM-891 • Монтировать на корпусе ГРМ • Затянуть 8 винтов ( 8 Нм )
ПримечаниеПуансоны должны располагаться на коромыслах.
ВниманиеИспользовать только винты М6 х 25 мм. Не использовать шайбы.
- 74. Прижать книзу коромысло • Равномерно до упора затянуть гайки
- 75. Смонтировать распредвал • Смазать поверхности скольжения смазочной пастой для скользящих поверхностей MoS2 • Вставить распредвал вместе с прижимной пластиной • Установить прижимную пластину – Затянуть винты ( 8 Нм )
- 76. Установить уплотнительное кольцо распредвала впереди • Установить новое уплотнительное кольцо • Смазать уплотнительную кромку консистентной смазкой • Поставить уплотнительное кольцо на цапфу распредвала • Втянуть уплотнительное кольцо распредвала – С помощью KM-422 - винт и шкив приводной шестерни распредвала
- 77. Установить приводную шестерню распредвала • Удерживать за шестигранную часть • Затянуть винт ( 45 Нм )
- 78. Ослабить MKM-891 • Установить приводную шестерню распредвала на вспомогательную метку • Равномерно освободить гайки
- 79. Снять MKM-891 • Вывернуть винты
- 80. Установить крышку корпуса распредвала • Установить новое уплотнение • 5 Закрутить винты • Установить шланг вентиляции картера двигателя
- 81. Снять коробку реле • Вставить коробку реле – Затянуть гайки • Смонтировать провод массы. – Затянуть гайку • Закрепить зажимом жгут проводов противотуманных фар
- 82. Установить компенсационный бачок охлаждающей жидкости • Закрепить зажим
- 83. Установить положение ВМТ зажигания цилиндра 1 • Установить распредвал на метку • Коленчатый вал установить на метку – Равномерно вращать коленвал
ПримечаниеМетки на приводной шестерне распредвала и кожухе зубчатого ремня сзади должны совпадать.
ПримечаниеМетки на приводном колесе зубчатой ременной передачи и корпусе масляного насоса должны совпадать.
- 84. Смонтировать зубчатый ремень
ПримечаниеСоблюдать маркировку фаз газораспределения. Тяговая сторона должна быть туго натянута.
- 85. Натянуть зубчатый ремень • Ослабить натяжной ролик зубчатого ремня • Насос охлаждающей жидкости провернуть по часовой стрелке с помощью KM-6283 настолько, чтобы указатель на натяжном ролике зубчатого ремня оказался непосредственно перед верхним упором • Затянуть насос охлаждающей жидкости – Затянуть винты ( 8 Нм )
- 86. Проверка фаз газораспределения • Повернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя (на 720°) • Коленчатый вал установить на метку – Равномерно вращать коленвал • Метки на приводной шестерне распредвала и кожухе зубчатого ремня сзади должны совпадать
ПримечаниеМетки на приводном колесе зубчатой ременной передачи и корпусе масляного насоса должны совпадать.
- 87. Отрегулировать натяжение зубчатого ремня • Освободить насос охлаждающей жидкости – Открутить 3 винта • Провернуть насос охлаждающей жидкости с помощью KM-6283 настолько, чтобы указатель и насечка на натяжном ролике зубчатого ремня совпадали – По часовой стрелке: натянуть – Против часовой стрелки: ослабить • Затянуть насос охлаждающей жидкости – Затянуть 3 винта ( 8 Нм )
- 88. Повернуть коленчатый вал • В направлении вращения двигателя (на 720°) • Установить положение ВМТ зажигания цилиндра 1
- 89. Проверить натяжение зубчатого ремня • Указатель и насечка натяжного ролика зубчатого ремня должны совпадать
ПримечаниеЕсли метки не совпадают, необходимо повторить процедуру регулировки.
- 90. Поднять автомобиль
- 91. Снять крепежный винт шкива поликлинового ремня коленвала • Вставить KM-911 • Выкрутить винт
- 92. Установить нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Закрепить на кожухе зубчатого ремня сзади • Затянуть винты ( 3 Нм )
- 93. Установить натяжитель поликлинового ремня • Затянуть винт ( 20 Нм )
- 94. Установить шкив поликлинового ремня коленчатого вала • Затянуть винт ( 95 Нм + 30° + 15° ) • Вынуть KM-911 • Вдавить заглушку спереди – В масляный поддон
- 95. Установить поликлиновой ремень • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня – при помощи KM-913-A • Вставить KM-6130 • Ослабить натяжение натяжителя поликлинового ремня – при помощи KM-913-A • Вынуть KM-6130
ПримечаниеСоблюдать направление вращения и монтажное положение.
- 96. Установить кожух поликлинового ремня • Установить зажимы • Закрутить винты
- 97. Опустить автомобиль
- 98. Установить переднее колесо справа
- 99. Опустить автомобиль
- 100. Закрепить переднее колесо справа • Затянуть винты ( 110 Нм )
- 101. Установить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Затянуть винты ( 3 Нм )
- 102. Установить свечи зажигания • Затянуть с помощью KM-194-E ( 25 Нм )
- 103. Вставить опорную плиту • Установить новое уплотнение • Смазать силиконовой смазкой (белой) • Затянуть винты ( 12 Нм )
- 104. Смонтировать модуль зажигания DIS • Затянуть 8 винтов ( 8 Нм ) – На опорной плите • Насадить контактные наконечники свечей зажигания • Установить канал для жгута проводов – Затянуть винты ( 8 Нм )
ВниманиеУчитывать последовательность работы цилиндров. Обозначения цилиндров приведены на проводах зажигания и модуле зажигания DIS.
- 105. Установить корпус воздушного фильтра • Затянуть винт • Закрепить всасывающий шланг • Установить шланг удаления воздуха из двигателя • Закрепить вакуумный шланг клапана вентиляции бака • Закрепить обратный шланг линии прогрева узла дроссельной заслонки • Установить всасывающий воздушный шланг – Затянуть винты – Закрепить хомут • Закрепить в зажимах клапан вентиляции топливного бака • Присоединить разъем жгута проводов датчика температуры всасываемого воздуха
- 106. Проверить и откорректировать уровень охлаждающей жидкости • Соблюдать предписанный объем охлаждающей жидкости
ПримечаниеЗаполнить систему охлаждения и удалить воздух - см. технологический процесс "Заполнение системы охлаждения и удаление воздуха".
- 107. Присоединить аккумулятор. • Присоединить минусовой контакт
- 108. Откалибровать датчик угла поворота рулевого колеса • Включить зажигание
ПримечаниеПовернуть рулевое колесо один раз от правого до левого упора.
- 109. Запрограммировать энергозависимую память
- 110. Закрыть капот двигателя.