J 312000 Снять и установить головку цилиндров (Z 16 SE, с кондиционером, левостороннее управление) Opel Combo C

1. Открыть капот двигателя.

Важно: На автомобилях начиная с года выпуска 04 с ESP - после каждого отсоединения аккумулятора датчик угла поворота рулевого колеса теряет основную регулировку. Его нужно откалибровать заново.

2.Отсоединить аккумулятор

• Отсоединить провод массы

3. Снять корпус воздушного фильтра (1)

• Снять разъем жгута проводов
• Освободить клапан вентиляции бака (3)
• Снять всасывающий воздушный шланг
• Освободить обратный шланг линии прогрева дроссельной заслонки
• Освободить вакуумный шланг клапана вентиляции бака
• Снять шланг удаления воздуха из двигателя (6)
• Снять всасывающий шланг
• Открутить винт (стрелка)

Войти

4. Освободить переднее колесо справа

5. Поднять автомобиль

6. Слить охлаждающую жидкость

• Подставить поддон для сбора жидкости
• Отвинтить крышку компенсационного бачка охлаждающей жидкости
• Открыть сливную пробку (стрелка)

Войти

7. Снять переднее колесо справа

• Вывернуть 4 винта

8. Поднять автомобиль

9. Снять кожух поликлинового ремня

• 3. Вывернуть винты (1)
• Снять зажимы (стрелка)

Войти

10. Демонтировать поликлиновый ремень

• Затянуть натяжитель поликлинового ремня в направлении стрелки
• Вставить КМ-6130 (1)
• Важное указание! Пометить направление вращения

Войти

11. Снять натяжное устройство поликлинового ремня

• Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня
• Вынуть КМ-6130 (2)
• Ослабить натяжение натяжителя поликлинового ремня
• Выкрутить винт (1)

Войти

12. Снять шкив поликлинового ремня коленчатого вала (2)

• Отжать рычагом заглушку спереди
• Вставить KM-911 (1)
• Выкрутить винт

13. Ввернуть крепежный винт шкива поликлинового ремня коленвала

• Вынуть KM-911

14. Освободить нижнюю часть кожуха зубчатого ремня

• Вывернуть 2 винта (3)
• Открепить от кожуха зубчатого ремня сзади

Войти

15. Отсоединить после прогрева разъем жгута проводов лямбда-датчика регулирования состава топливной смеси

16. Демонтировать выхлопную трубу спереди

• Открутить 3 гайки
• Важное указание! При демонтаже среднего глушителя, катализатора, выпускного коллектора или выпускного коллектора с катализатором необходимо предотвратить неконтролируемое провисание остающейся в автомобиле части выхлопной системы. Для этого часть выхлопной системы с находящейся в ней гибкой трубкой можно закрепить подходящими средствами, например, с помощью проволоки на днище автомобиля.
• Внимание! Изгибы гибкой трубки даже на 5 - 10 угловых градусов по отношению к предусмотренному монтажному положению могут повлечь за собой повреждение с последующим полным выходом гибкой трубки из строя.

17. Освободить выхлопную систему

• Указание! 2-й человек
• Снять 4 демпфирующих кольца
• Отвести в сторону и закрепить выхлопную систему

18. Освободить генератор внизу

• Открутить гайку
• Придерживать винт

19. Снять жгут проводов системы управления двигателем

• Отсоединить разъем жгута проводов (1) реле давления масла
• Освободить от зажимов жгут проводов

20. Опустить автомобиль

Войти

21. Демонтировать модуль дроссельной заслонки

• Демонтировать 2 шланга охлаждающей жидкости (2)
• Снять вакуумный шланг клапана вентиляции бака (1)
• Снять шланг вентиляции двигателя (3)
• Снять разъем жгута проводов
• Вывернуть 4 винта (4)

Войти

22. Снять трубопровод охлаждающей жидкости линии обогрева

• Выкрутить винт
• С крепления жгута проводов

23. Освободить генератор

• Вывернуть 2 винта (1)
• Освободить винт (2, 3)
• Повернуть вниз генератор

Войти

24. Снять держатель генератора

25. Снять жгут проводов системы управления двигателем

• Отсоединить разъем жгута проводов
• Снять крепление жгута проводов, транспортную серьгу двигателя
• Освободить жгут проводов системы управления двигателем и отложить ее в сторону

Войти

26. Отсоединить вакуумный трубопровод тормозного усилителя

27. Снять трубопровод для подачи горячей воды (1)

• Снять шланг горячей воды

Войти

28. Сбросить давление топлива

• С помощью КМ-34730-91
• Внимание! Соблюдайте правила техники безопасности и внутригосударственные предписания.
• Открутить защитный колпачок контрольного штуцера (1)
• На трубе топливного распределителя

29. Демонтировать топливопровод (2)

• Закрыть с помощью КМ-807

Войти

30. Снять шланг вентиляции двигателя (1)

• С головки цилиндров, трубы для удаления воздуха из двигателя
• Внимание! Закупорить трубу для удаления воздуха из двигателя

Войти

31. Демонтировать модуль зажигания DIS

• Снять контактные наконечники свечей
• С транспортной серьги
• Снять канал для жгута проводов
• Вывернуть 3 винта

32. Снять разъем жгута проводов лямбда-датчика (регулирование состава топливной смеси) после прогрева

33. Демонтировать экран выпускного коллектора

• Вывернуть 5 винтов
• Снять транспортную серьгу двигателя

34. Демонтировать выпускной коллектор

• Открутить 8 гаек
• Осторожно вынуть выпускной коллектор вниз
• Вынуть уплотнение

Войти

35. Снять шланг охлаждающей жидкости вверху

• С корпуса термостата

36. Демонтировать верхнюю часть кожуха зубчатого ремня

• Вывернуть 3 винта
• Открепить от кожуха зубчатого ремня сзади

Войти

37. Демонтировать нижнюю часть кожуха зубчатого ремня

• Открепить от кожуха зубчатого ремня сзади

38. Отрегулировать положение ВМТ зажигания цилиндра 1

• Коленчатый вал установить на метку
• Метки на приводной шестерне распредвала и кожухе зубчатого ремня сзади (1) должны совпадать

Войти

39. Освободить насос охлаждающей жидкости

• Освободить 3 винта (стрелки)

Войти

40. Зафиксировать натяжной ролик зубчатого ремня

• Важное указание! Преодолевая силу упругости, отвести вверх натяжной ролик зубчатого ремня настолько, чтобы отверстия совпали. Зафиксировать натяжной ролик зубчатого ремня подходящим инструментом (1)

Войти

41. Ослабить зубчатый ремень

• Провернуть насос охлаждающей жидкости с помощью КМ-6283 в направлении стрелки

Войти

42. Снять зубчатый ремень

• Снять с приводной шестерни распредвала

43. Демонтировать крышку корпуса распредвала

• Снять шланг вентиляции картера двигателя
• Вывернуть 5 винтов

Войти

44. Снять приводную шестерню распредвала

• Выкрутить винт
• Удерживать за шестигранную часть

Войти

45. Освободить кожух зубчатого ремня сзади

• Вывернуть 2 винта

46. Отсоединить головку цилиндров

• Вывернуть 10 винтов
• Осторожно отжать рычагом и убрать корпус распредвала

Войти

47. Убрать механизм клапанного газораспределения

• Убрать коромысло, прижимные элементы, гидротолкатель

48. Снять головку цилиндров

• Отложить на деревянные колодки

49. Вынуть уплотнение головки цилиндров

50. Почистить уплотнительные поверхности

• Головка цилиндров, блок цилиндров, выпускной коллектор, корпус распредвала, крышка корпуса распредвала

51. Осмотреть детали

• Головка цилиндров, блок цилиндров, выпускной коллектор, корпус распредвала, крышка корпуса распредвала

52. Проверить плоскостность

• Головка цилиндров, блок цилиндров, корпус ГРМ
• С помощью лекальной линейки, измерительного щупа
• Измерить корпус распредвала:
• Измерить высоту головки цилиндров
• Внимание! Обточка головки цилиндров не допускается

Войти

53. Повернуть коленчатый вал

• Внимание! Отрегулировать так, чтобы высота всех поршней была одинаковой

Войти

54. Поменять уплотнение головки цилиндров

• Наложить уплотнение головки цилиндров

55. Поставить головку блока цилиндров

• Указание! 2-й человек

56. Смонтировать механизм клапанного газораспределения

• Вставить гидротолкатель, прижимные элементы, коромысло
• Внимание! Необходимо соблюдать монтажное положение и сочетание деталей

57. Установить корпус распредвала

• Нанести на уплотнительную поверхность головки цилиндров герметик (зеленый)
• Надеть корпус распредвала

58. Закрепить головку блока цилиндров

• Винты головки цилиндров заменить
• Затянуть винты головки цилиндров (25 Нм + 85 ° + 85° + 20°)

Войти

59. Поставить кожух зубчатого ремня сзади

• Затянуть винты (6 Нм)

60. Установить приводную шестерню распредвала

• Удерживать за шестигранную часть
• Затянуть винт (45 Нм)

61. Установить крышку корпуса распредвала

• Установить новое уплотнение
• Затянуть винты (8 Нм)

62. Отрегулировать положение ВМТ зажигания цилиндра 1

• Коленчатый вал установить на метку
• Метки на приводной шестерне распредвала и кожухе зубчатого ремня сзади (1) должны совпадать

Войти

63. Смонтировать зубчатый ремень

• Важное указание! Соблюдать маркировку фаз газораспределения
• Смонтировать зубчатый ремень

Войти

64. Натянуть зубчатый ремень

• Ослабить натяжной ролик зубчатого ремня
• Насос охлаждающей жидкости провернуть по часовой стрелке с помощью КМ-6283 настолько, чтобы указатель (1) на натяжном ролике зубчатого ремня оказался непосредственно перед верхним упором
• Затянуть насос охлаждающей жидкости

Войти

65. Повернуть коленчатый вал

• В направлении вращения двигателя (на 720°)
• Установить положение ВМТ зажигания цилиндра 1

66. Отрегулировать натяжение зубчатого ремня

• Освободить насос охлаждающей жидкости
• Провернуть насос охлаждающей жидкости с помощью КМ-6283 настолько, чтобы указатель (1) и насечка (2) на натяжном ролике зубчатого ремня совпадали
• Затянуть насос охлаждающей жидкости

Войти

67. Повернуть коленчатый вал

• В направлении вращения двигателя (на 720°)
• Установить положение ВМТ зажигания цилиндра 1

68. Проверить натяжение зубчатого ремня

• Указатель и насечка натяжного ролика зубчатого ремня должны совпадать
• Важное указание! Если метки не совпадают, необходимо повторить процедуру регулировки

69. Установить шланг охлаждающей жидкости вверху

70. Поставить выпускной коллектор

• Заменить уплотнение, гайки
• Затянуть гайки (22 Нм)

71. Поставить защитный экран выпускного коллектора

• Установить транспортную серьгу двигателя
• Затянуть винты (8 Нм)

72. Вставить разъем жгута проводов лямбда-датчика (регулирование состава топливной смеси) после прогрева

73. Смонтировать модуль зажигания DIS

• Затянуть 3 винта (8 Нм)
• Присоединить контактные наконечники свечей зажигания
• Внимание! Учитывать последовательность работы цилиндров. Обозначения цилиндров приведены на кабельном канале и модуле зажигания DIS
• Установить канал для жгута проводов

74. Установить шланг вентиляции картера двигателя

75. Установить трубопровод подачи горячей воды

• Установить шланги горячей воды

76. Поставить топливопровод

• Вынуть KM-807
• Закрепить в зажимах топливопровод

77. Закрепить вакуумный трубопровод тормозного усилителя

78. Установить жгут проводов системы управления двигателем

• Уложить жгут проводов
• Установить крепление жгута проводов, транспортную серьгу двигателя
• Вставить разъем жгута проводов
• Закрепить в зажимах жгут проводов

79. Закрепить генератор

• Установить держатель генератора
• Установить серьгу генератора
• Затянуть винты, шпильку (20 Нм)

80. Установить держатель жгута проводов

• Затянуть гайку (20 Нм)

81. Установить трубопровод охлаждающей жидкости линии обогрева

• Затянуть винт

82. Установить модуль дроссельной заслонки

• Установить новое уплотнение
• Затянуть 4 винта (9 Нм)
• Вставить разъем жгута проводов
• Установить шланг вентиляции картера двигателя
• Установить вакуумный шланг клапана вентиляции бака
• Установить шланги охлаждающей жидкости.

83. Поднять автомобиль

84. Установить жгут проводов системы управления двигателем

• Надеть разъем жгута проводов реле давления масла
• Закрепить в зажимах жгут проводов

85. Закрепить генератор внизу

• Затянуть гайку (35 Нм)
• Придерживать винт

86. Смонтировать выхлопную систему

• Указание! 2-й человек
• Присоединить демпфирующие кольца

87. Установить выхлопную трубу спереди

• Заменить уплотнение, гайки
• Затянуть гайки (45 Нм)

88. Вставить разъем жгута проводов лямбда-датчика контроля катализатора

89. Снять крепежный винт шкива поликлинового ремня коленвала

• Вставить KM-911
• Выкрутить винт

90. Установить нижнюю часть кожуха зубчатого ремня

• Закрепить на кожухе зубчатого ремня сзади
• Затянуть 2 винта (4 Нм)

91. Установить шкив поликлинового ремня коленчатого вала

• Затянуть винт (95 Нм + 30° + 15°)
• Вынуть KM-911
• Вдавить заглушку спереди

92. Установить натяжное устройство поликлинового ремня

• Затянуть винт (35 Нм)

93. Установить поликлиновый ремень

• Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня
• Вставить KM-6130
• Важное указание! Соблюдать направление вращения и монтажное положение
• Ослабить натяжение натяжителя поликлинового ремня
• Вынуть КМ-6130

94. Установить кожух поликлинового ремня

• Закрутить винты
• Установить зажимы

95. Опустить автомобиль

96. Установить переднее колесо справа

97. Закрыть сливную пробку охлаждающей жидкости

98. Опустить автомобиль

99. Закрепить переднее колесо справа

• Затянуть винты (110 Нм)

100. Установить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня

• Затянуть 3 винта (4 Нм)

110. Установить корпус воздушного фильтра

• Затянуть винт
• Закрепить всасывающий шланг
• Установить шланг вентиляции картера двигателя
• Закрепить вакуумный шланг клапана вентиляции бака
• Закрепить обратный шланг линии прогрева узла дроссельной заслонки
• Установить всасывающий воздушный шланг
• Закрепить в зажимах клапан вентиляции топливного бака
• Присоединить разъем жгута проводов датчика температуры всасываемого воздуха

102. Залить охлаждающую жидкость

• Важное указание! Заполнить систему охлаждения и удалить воздух - см. технологический процесс "Заполнение системы охлаждения и удаление воздуха"
• Соблюдать предписанный объем охлаждающей жидкости

103. Присоединить аккумулятор.

104. Откалибровать датчик угла поворота рулевого колеса

• Включить зажигание

105. Сброс данных об интервалах обслуживания с помощью устройства TECH 2

106. Заполнить наклеиваемый ярлык с данными об обслуживании

107. Программирование энергозависимой памяти

108. Закрыть капот двигателя.