Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Combo/Opel Combo C (2002-2011)/Руководство по ремонту/Бензиновый двигатель OHC/Заменить корпус распредвала - бензиновый двигатель (Z 16 SE…
Содержание Электросхемы Раздел: Бензиновый двигатель OHC Все разделы

Заменить корпус распредвала - бензиновый двигатель (Z 16 SE, с кондиционером, левостороннее управление) Opel Combo C

Бензиновый двигатель OHC 35 иллюстраций ~10 мин чтения

Spezialwerkzeugliste:

KM-421-A KM-422 KM-6130 KM-6283 KM-807 KM-911 KM-913-A KM-J-34730-91

  1. 1. Открыть капот двигателя.

ВниманиеНа автомобилях начиная с года выпуска 04 с ESP - после каждого отсоединения аккумулятора датчик угла поворота рулевого колеса теряет основную регулировку. Его нужно откалибровать заново.

  1. 2. Отсоединить аккумулятор • Отсоединить провод массы
  2. 3. Снять корпус воздушного фильтра (1) • Снять разъем жгута проводов – Датчик температуры всасываемого воздуха (3) • Освободить клапан вентиляции бака (2) • Снять всасывающий воздушный шланг – Освободить хомут (4) – Открутить 2 винта (5) • Освободить обратный шланг линии прогрева дроссельной заслонки • Освободить вакуумный шланг клапана вентиляции бака • Снять шланг удаления воздуха из двигателя (6) • Снять всасывающий шланг • Открутить винт (стрелка)
  1. 4. Освободить переднее колесо справа
  2. 5. Поднять автомобиль
  3. 6. Слить охлаждающую жидкость • Подставить поддон для сбора жидкости • Отвернуть крышку компенсационного бачка охлаждающей жидкости • Открыть сливную пробку охлаждающей жидкости (стрелка)
  1. 7. Снять переднее колесо справа • Выкрутить 4 винта
  2. 8. Поднять автомобиль
  3. 9. Снять кожух поликлинового ремня • Выкрутить 3 винта (1) • Демонтировать зажим (стрелка)
  1. 10. Снять поликлиновый ремень • Затянуть натяжитель поликлинового ремня в направлении стрелки – Использовать KM-913-A (2) (SW 15) • Вставить KM-6130 (1)

ПримечаниеОбозначить направление вращения.

  1. 11. Демонтировать натяжитель поликлинового ремня • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня • Вынуть KM-6130 (2) • Ослабить натяжение натяжителя поликлинового ремня • Выкрутить винт (1)
  1. 12. Снять шкив поликлинового ремня коленчатого вала (2) • Отжать рычагом заглушку спереди – Из масляного поддона • Вставить KM-911 (1) • Выкрутить винт
  2. 13. Ввернуть крепежный винт шкива поликлинового ремня коленвала • Вынуть KM-911
  3. 14. Освободить нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Отвинтить 2 винта (3) • Открепить от кожуха зубчатого ремня сзади
  1. 15. Снять разъем жгута проводов лямбда-датчика контроля катализатора
  2. 16. Демонтировать приемную трубу глушителя • Отвинтить 3 гайки • ГИБКАЯ ТРУБКА - ТЕКСТ
  3. 17. Освободить выхлопную систему • Снять 5 демпфирующих кольца • Отвести в сторону и закрепить выхлопную систему

ПримечаниеТребуется 2-й механик.

  1. 18. Освободить генератор внизу • Открутить гайку • Придерживать винт
  2. 19. Снять жгут проводов контроллера ЭСУД • Отсоединить разъем жгута проводов (1) реле давления масла • Освободить от зажимов жгут проводов
  1. 20. Опустить автомобиль
  2. 21. Снять модуль дроссельной заслонки • Снять 2 шланга охлаждающей жидкости (2) – Освободить шланг охлаждающей жидкости компенсационного бачка и отложить его в сторону • Снять вакуумный шланг клапана вентиляции бака (1) • Снять шланг вентиляции двигателя (3) • Снять разъем жгута проводов (5) • Открутить 4 винта (4)
  1. 22. Снять трубопровод охлаждающей жидкости линии обогрева • Выкрутить винт • С крепления жгута проводов
  2. 23. Освободить генератор • Выкрутить 2 винта (1) – С генератора • Освободить винт (2, 3) – С впускного коллектора • Повернуть вниз генератор
  1. 24. Снять держатель генератора • Снять держатель жгута проводов – Вывинтить гайку • Открутить шпильку
  2. 25. Демонтировать жгут проводов системы управления двигателем • Отсоединить разъем жгута проводов – Клапан вентиляции бака, датчик распредвала (1), топливные форсунки (2), клапан рециркуляции выхлопных газов (3), датчик давления во всасывающей трубе, модуль управления двигателя (5), модуль зажигания DIS (6), датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик детонации (стрелка), комбинированный разъем • Снять крепление жгута проводов, транспортную серьгу двигателя – Выкрутить винт • Освободить жгут проводов системы управления двигателем и отложить ее в сторону
  1. 26. Демонтировать вакуумный трубопровод тормозного усилителя
  2. 27. Снять трубопровод для подачи горячей воды (1) • Снять шланг горячей воды – С нагревательного элемента, впускного коллектора
  1. 28. Сбросить давление топлива Предупреждение: Учитывать правила техники безопасности и действующие в стране законы. • Использовать приспособление KM-J-34730-91 • Открутить защитный колпачок контрольного штуцера (1) • На трубе топливного распределителя
  2. 29. Демонтировать топливопровод (2) • Закрыть с помощью KM-807
  1. 30. Снять шланг вентиляции двигателя (1) • С головки цилиндров, трубы для удаления воздуха из двигателя

ВниманиеЗакупорить трубу для удаления воздуха из двигателя.

  1. 31. Демонтировать модуль зажигания DIS (3) • Снять 4 провода свечей зажигания • Отвинтить 3 винта (стрелки) • Снять кабельный короб (1) – Отвинтить 3 винта (2)
  1. 32. Отсоединить разъем жгута проводов лямбда-датчика регулирования состава топливной смеси (3)
  2. 33. Демонтировать экран выпускного коллектора (2) • Открутить 5 винтов (стрелки) • Снять транспортную серьгу двигателя (1)
  1. 34. Демонтировать выпускной коллектор • Открутить 8 гаек • Вынуть уплотнение

ПримечаниеОсторожно вынуть выпускной коллектор вниз.

  1. 35. Снять шланг охлаждающей жидкости вверху • С корпуса термостата
  2. 36. Демонтировать верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Выкрутить 3 винта (1) • Открепить от кожуха зубчатого ремня сзади
  1. 37. Демонтировать нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Открепить от кожуха зубчатого ремня сзади
  2. 38. Установить положение ВМТ зажигания цилиндра 1

ПримечаниеПодвести коленвал к метке. Равномерно вращать коленвал в направлении вращения двигателя. Метки на приводном колесе зубчатой ременной передачи и корпусе масляного насоса (2) должны совпадать. Метки на приводной шестерне распредвала и кожухе зубчатого ремня сзади (1) должны совпадать.

  1. 39. Освободить насос охлаждающей жидкости • Освободить 3 винта
  1. 40. Зафиксировать натяжной ролик зубчатого ремня

ПримечаниеПреодолевая силу упругости, отвести вверх натяжной ролик зубчатого ремня настолько, чтобы отверстия совпали. Зафиксировать натяжной ролик зубчатого ремня подходящим инструментом (1).

  1. 41. Ослабить зубчатый ремень

ПримечаниеПровернуть насос охлаждающей жидкости с помощью KM-421-A в направлении стрелки.

  1. 42. Демонтировать зубчатый ремень • Стащить зубчатый ремень
  2. 43. Демонтировать крышку корпуса распредвала • Отвинтить 5 винтов
  1. 44. Снять приводную шестерню распредвала • Выкрутить винт • Удерживать за шестигранную часть
  1. 45. Освободить кожух зубчатого ремня сзади • Выкрутить 2 винта (1)
  1. 46. Отсоединить головку цилиндров • Открутить 10 винтов

ПримечаниеОткрутить винты в приведенном на рисунке порядке. Осторожно отжать корпус распредвала и убрать его.

  1. 47. Убрать механизм клапанного газораспределения • Убрать коромысло, прижимные элементы, гидротолкатель

ПримечаниеСоблюдать расположение.

ВниманиеОтложить на деревянные колодки.

  1. 48. Вынуть головку цилиндров

ПримечаниеТребуется 2-й механик.

  1. 49. Вынуть уплотнение головки цилиндров
  2. 50. Снять датчик распредвала (1) • Отсоединить разъем жгута проводов датчика распредвала • Выкрутить винт
  1. 51. Снять опорную плиту (1) • Выкрутить 3 винта.
  1. 52. Демонтировать распредвал • Освободить прижимную пластину (1) – Открутить 2 винтов (стрелки) • Вытащить распредвал (2) вместе с прижимной пластиной
  1. 53. Снять уплотнительное кольцо распредвала впереди • Осторожно отжать рычагом уплотнительное кольцо
  2. 54. Почистить уплотнительные поверхности • Головка цилиндров, блок цилиндров, выпускной коллектор, корпус распредвала, крышка корпуса распредвала, опорная плита
  3. 55. Осмотреть детали • Головка цилиндров, блок цилиндров, выпускной коллектор, корпус распредвала, крышка корпуса распредвала, распредвал, корпус распредвала, коромысла, прижимные элементы
  4. 56. Проверить плоскостность • Головка цилиндров, блок цилиндров, корпус ГРМ • С помощью лекальной линейки, проверочного щупа • Замерить высоту корпуса распредвала: – От одной уплотнительной поверхности к другой: 66,50 мм (размер I)(Е5085) • Измерить высоту головки цилиндров: – От одной уплотнительной поверхности к другой: от 95,90 до 96,10 мм (размер I)

ВниманиеОбточка головки цилиндров не допускается (Е5097).

  1. 57. Смонтировать распредвал • Смазать поверхности скольжения моторным маслом • Вставить распредвал вместе с прижимной пластиной • Закрепить прижимную пластину – Затянуть 2 винта – Момент затяжки 8 Нм
  2. 58. Установить уплотнительное кольцо распредвала впереди • Смазать уплотнительную кромку консистентной смазкой • Поставить уплотнительное кольцо на цапфу распредвала • Задвинуть уплотнительное кольцо распредвала спереди (1) – Использовать KM-422 (2), винт (4), шкив приводной шестерни распредвала (3)
  1. 59. Вставить опорную плиту • Установить новое уплотнение • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 12 Нм

ПримечаниеСмазать силиконовой смазкой (белой).

  1. 60. Установить датчик распредвала • Соединить разъем жгута проводов датчика положения распредвала • Затянуть винт – Момент затяжки 16 Нм

ВниманиеОтрегулировать так, чтобы высота всех поршней была одинаковой.

  1. 61. Повернуть коленчатый вал
  2. 62. Поменять уплотнение головки цилиндров • Наложить уплотнение головки цилиндров

ПримечаниеМетка "OBEN/TOP" должна указывать наверх.

  1. 63. Поставить головку блока цилиндров

ПримечаниеТребуется 2-й механик.

  1. 64. Смонтировать механизм клапанного газораспределения • Вставить гидротолкатель, прижимные элементы, коромысло

ВниманиеИспользовать смазочную пасту для скользящих поверхностей MoS2. Учитывать монтажное положение и расположение деталей.

  1. 65. Установить корпус распредвала • Надеть корпус распредвала

ПримечаниеНанести на уплотнительную поверхность головки цилиндров герметик (зеленый).

  1. 66. Закрепить головку блока цилиндров • Винты головки цилиндров заменить – Ввернуть винты на несколько ходов резьбы • Затянуть 10 шпилек головки цилиндров – Момент затяжки 25 Нм + 85° + 85° + 20°

ПримечаниеСоблюдать последовательность затяжки.

  1. 67. Поставить кожух зубчатого ремня сзади • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 6 Нм
  2. 68. Установить приводную шестерню распредвала • Удерживать за шестигранную часть • Затянуть винт – Момент затяжки 45 Нм
  3. 69. Установить крышку корпуса распредвала • Установить новое уплотнение • Затянуть 5 винтов – Момент затяжки 8 Нм
  4. 70. Установить положение ВМТ зажигания цилиндра 1

ПримечаниеПодвести коленвал к метке. Равномерно вращать коленвал в направлении вращения двигателя. Метки на приводном колесе зубчатой ременной передачи и корпусе масляного насоса (2) должны совпадать. Метки на приводной шестерне распредвала и кожухе зубчатого ремня сзади (1) должны совпадать.

  1. 71. Установить зубчатый ремень • Смонтировать зубчатый ремень

ПримечаниеСоблюдать маркировку фаз газораспределения.

ПримечаниеТяговая сторона должна быть туго натянута (I).

  1. 72. Натянуть зубчатый ремень • Ослабить натяжной ролик зубчатого ремня – Убрать фиксирующий инструмент • Затянуть насос охлаждающей жидкости – Затянуть 3 винта – Момент затяжки 8 Нм

ПримечаниеНасос охлаждающей жидкости провернуть по часовой стрелке с помощью KM-6283 настолько, чтобы указатель на натяжном ролике зубчатого ремня оказался непосредственно перед верхним упором.

  1. 73. Повернуть коленчатый вал • В направлении вращения двигателя (на 720°) • Установить положение ВМТ зажигания цилиндра 1
  2. 74. Отрегулировать натяжение зубчатого ремня • Освободить насос охлаждающей жидкости – Освободить 3 винта – По часовой стрелке: натянуть – Против часовой стрелки: ослабить • Затянуть насос охлаждающей жидкости – Затянуть 3 винта – Момент затяжки 8 Нм

ПримечаниеПровернуть насос охлаждающей жидкости с помощью KM-6283 настолько, чтобы указатель (1) и насечка (2) на натяжном ролике зубчатого ремня совпадали.

  1. 75. Повернуть коленчатый вал • В направлении вращения двигателя (на 720°) • Установить положение ВМТ зажигания цилиндра 1
  2. 76. Проверить натяжение зубчатого ремня • Указатель и насечка натяжного ролика зубчатого ремня должны совпадать

ПримечаниеЕсли метки не совпадают, необходимо повторить процедуру регулировки.

  1. 77. Установить шланг охлаждающей жидкости вверху
  2. 78. Поставить выпускной коллектор • Заменить уплотнение, гайки • Затянуть 3 гайки – Момент затяжки 22 Нм
  3. 79. Поставить защитный экран выпускного коллектора • Установить транспортную серьгу двигателя – Затянуть винт – Момент затяжки 20 Нм • Затянуть 4 винта – Момент затяжки 8 Нм
  4. 80. Вставить разъем жгута проводов лямбда-датчика регулирования состава топливной смеси
  5. 81. Смонтировать модуль зажигания DIS • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 8 Нм • Присоединить контактные наконечники 4 свечей зажигания • Установить канал для жгута проводов – Затянуть 3 винта – Момент затяжки 8 Нм

ВниманиеУчитывать последовательность работы цилиндров. Обозначения цилиндров приведены на проводах зажигания и модуле зажигания DIS.

  1. 82. Установить шланг вентиляции картера двигателя
  2. 83. Установить трубопровод для подачи горячей воды
  3. 84. Поставить топливопровод • Вынуть KM-807 • Закрепить в зажимах топливопровод
  4. 85. Подсоединить вакуумный трубопровод тормозного усилителя

ПримечаниеШтуцер должен зафиксироваться с ощутимым щелчком.

  1. 86. Смонтировать жгут проводов контроллера ЭСУД • Уложить жгут проводов • Установить крепление жгута проводов, транспортную серьгу двигателя – Затянуть винт – Момент затяжки 20 Нм • Подсоединить 14 разъемов жгутов проводов • Закрепить в зажимах жгут проводов
  2. 87. Закрепить генератор • Установить держатель генератора – Ввернуть шпильку во впускной коллектор – Ввернуть винт в генератор • Установить серьгу генератора – Ввернуть винт в генератор • Затянуть 2 винта, шпильку – Момент затяжки 20 Нм
  3. 88. Установить держатель жгута проводов • Затянуть гайку – Момент затяжки 20 Нм
  4. 89. Установить трубопровод охлаждающей жидкости линии обогрева • Затянуть винт
  5. 90. Установить модуль дроссельной заслонки • Установить новое уплотнение • Затянуть 4 винта – Момент затяжки 9 Нм • Вставить разъем жгута проводов • Установить шланг вентиляции картера двигателя • Установить вакуумный шланг клапана вентиляции бака • Установить шланги охлаждающей жидкости. – Закрепить шланг охлаждающей жидкости компенсационного бачка
  6. 91. Поднять автомобиль
  7. 92. Смонтировать жгут проводов контроллера ЭСУД • Надеть разъем жгута проводов реле давления масла • Закрепить в зажимах жгут проводов
  8. 93. Закрепить генератор внизу • Затянуть гайку – Момент затяжки 35 Нм • Придерживать винт
  9. 94. Смонтировать выхлопную систему • Навесить 5 демпфирующих кольца

ПримечаниеТребуется 2-й механик.

  1. 95. Установить выхлопную трубу спереди • Заменить уплотнение, гайки • Затянуть 3 гайки – Момент затяжки 45 Нм
  2. 96. Вставить разъем жгута проводов лямбда-датчика контроля катализатора
  3. 97. Снять крепежный винт шкива поликлинового ремня коленвала • Вставить KM-911 • Выкрутить винт
  4. 98. Установить нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • Закрепить на кожухе зубчатого ремня сзади • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 4 Нм
  5. 99. Установить шкив поликлинового ремня коленчатого вала • Затянуть винт – Момент затяжки 95 Нм + 30° + 15° • Вынуть KM-911 • Вдавить заглушку спереди – В масляный поддон
  6. 100. Установить натяжитель поликлинового ремня • Затянуть винт – Момент затяжки 35 Нм
  7. 101. Установить поликлиновой ремень • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня – Использовать специальное приспособление KM-913-A • Вставить KM-6130 • Ослабить натяжение натяжителя поликлинового ремня – Использовать специальное приспособление KM-913-A • Вынуть KM-6130

ПримечаниеСоблюдать направление вращения и монтажное положение.

  1. 102. Установить кожух поликлинового ремня • Затянуть 3 винта • Установить зажим
  2. 103. Опустить автомобиль
  3. 104. Установить переднее колесо справа
  4. 105. Закрыть сливную пробку охлаждающей жидкости
  5. 106. Опустить автомобиль
  6. 107. Закрепить переднее колесо справа • Затянуть 4 винта – Момент затяжки 110 Нм
  7. 108. Установить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 4 Нм
  8. 109. Установить корпус воздушного фильтра • Затянуть винт • Закрепить всасывающий шланг • Установить шланг вентиляции картера двигателя • Закрепить вакуумный шланг клапана вентиляции бака • Закрепить обратный шланг линии прогрева узла дроссельной заслонки • Установить всасывающий воздушный шланг – Затянуть 2 винта – Закрепить хомут • Закрепить в зажимах клапан вентиляции топливного бака • Присоединить разъем жгута проводов датчика температуры всасываемого воздуха
  9. 110. Залить охлаждающую жидкость • Соблюдать предписанный объем охлаждающей жидкости

ПримечаниеЗаполнить систему охлаждения и удалить воздух - см. технологический процесс "Заполнение системы охлаждения и удаление воздуха".

  1. 111. Присоединить аккумулятор.
  2. 112. Откалибровать датчик угла поворота рулевого колеса • Включить зажигание

ПримечаниеПовернуть рулевое колесо один раз от правого до левого упора.

  1. 113. Запрограммировать энергозависимую память
  2. 114. Закрыть капот двигателя.

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя