Spezialwerkzeugliste:
KM-194-E
ПримечаниеДвигатель прогрет (температура масла мин. 80 °).
- 1. Открыть капот двигателя.
- 2. Снять корпус воздушного фильтра (1) • Снять разъем жгута проводов – Датчик температуры всасываемого воздуха (3) • Освободить клапан вентиляции бака (2) • Снять всасывающий воздушный шланг – Освободить хомут (4) – Открутить 2 винта (5) • Освободить обратный шланг линии прогрева дроссельной заслонки • Освободить вакуумный шланг клапана вентиляции бака • Снять шланг удаления воздуха из двигателя (6) • Снять всасывающий шланг • Открутить винт (стрелка)
- 3. Демонтировать верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Выкрутить 3 винта (1) • Открепить от кожуха зубчатого ремня сзади
- 4. Поднять автомобиль
- 5. Снять кожух поликлинового ремня • Выкрутить 3 винта (1) • Демонтировать зажим (стрелка)
- 6. Установить положение ВМТ зажигания цилиндра 1
ПримечаниеПодвести коленвал к метке. Равномерно вращать коленвал в направлении вращения двигателя. Метки на приводном колесе зубчатой ременной передачи и корпусе масляного насоса (2) должны совпадать (2).
- 7. Нанести 2 вспомогательных отметки
ПримечаниеНа колесе коленвала, смещенного на 180° к метке ВМТ зажигания цилиндра 1 (Zünd-OT-Zylinder-1).
- 8. Опустить автомобиль
- 9. Демонтировать 4 свечи зажигания • Вытащить контактные наконечники 4 свечей зажигания • Использовать приспособление KM-194-E
- 10. Отвернуть крышку маслоналивного патрубка
- 11. Отвернуть крышку компенсационного бачка охлаждающей жидкости.
- 12. Вытянуть щуп масломера
- 13. Заблокировать коленчатый вал • Включить 1-ю передачу • Затянуть стояночный тормоз • Для автоматической коробки передач: установить рычаг управления коробкой передач в положение "P"
ПримечаниеВсе колеса должны касаться опорной поверхности.
- 14. Установить переходник сжатого воздуха • На резьбе свечи зажигания цилиндра 1
- 15. Проверить падение давления в цилиндре 1
ПримечаниеСоблюдать инструкции изготовителя.
- 16. Установить положение ВМТ цилиндра 3
- 17. Переставить переходник и измеритель падения давления на цилиндр 3
- 18. Проверить падение давления в цилиндре 3
- 19. Установить положение ВМТ цилиндра 4
- 20. Переставить переходник и измеритель падения давления на цилиндр 4
- 21. Проверить падение давления в цилиндре 4
- 22. Установить положение ВМТ цилиндра 2
- 23. Переставить переходник и измеритель падения давления на цилиндр 2
- 24. Проверить падение давления в цилиндре 2
- 25. Снять измеритель падения давления
- 26. Включить холостой ход
- 27. Снять переходник с цилиндра 2
- 28. Вставить щуп масломера
- 29. Завинтить крышку компенсационного бачка охлаждающей жидкости
- 30. Закрутить крышку маслоналивного патрубка
- 31. Установить 4 свечи зажигания • Затянуть с помощью KM-194-E – Момент затяжки 25 Hм • Насадить контактные наконечники 4 свечей зажигания
ВниманиеСоблюдать последовательность работы цилиндров.
- 32. Установить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 4 Нм
- 33. Установить корпус воздушного фильтра • Затянуть винт • Закрепить всасывающий шланг • Установить шланг вентиляции картера двигателя • Закрепить вакуумный шланг клапана вентиляции бака • Закрепить обратный шланг линии прогрева узла дроссельной заслонки • Установить всасывающий воздушный шланг – Закрепить хомут – Затянуть 2 винта • Закрепить в зажимах клапан вентиляции топливного бака • Присоединить разъем жгута проводов датчика температуры всасываемого воздуха
- 34. Поднять автомобиль
- 35. Установить кожух поликлинового ремня • Закрутить 3 винта • Установить зажим
- 36. Опустить автомобиль
- 37. Закрыть капот двигателя.